首先第一点也是最主要的,价格特别舒服,进店的第一要素就是十万以内的suv,销售推荐了这款,贷款落地9.6,非常符合购车第一需求。
外观感觉很不错(个人所爱),车长较短,比较适应我这种刚上路的新手司机,转弯和停车都不会太难。
内饰方面的话国产车都差不多,只能说达到了国产车一般标准,毕竟车价在这。
油耗市区乡镇结合平均8个左右(舍得开空调),跑了三趟来回共240KM的高速,拉到了6.5。低速匀速起步有点顿挫,不过舍得给油,起步2000转还是感觉不到多少顿挫感的,推背感也会有点,但是高速90码以后加速就特别吃力了;40码以下轻踩刹车降档顿挫感会特别明显。
座椅包裹性不太好,坐进去人有点倾斜,方向盘也有点左倾,导致的结果就是长时间开车舒适型很差,停车也会有些偏移。
A柱,B柱设计的太宽,可视性感官也比较不太好,转弯也需要特别注意观察。
后备箱空间一般,但是两厢车,可以接受。
音响效果不错,听歌非常舒服,就是自带的音乐软件全是翻唱歌曲,不是很满意;自带的是高德导航,这个导航系统用起来也不是很准确。
柠混出窍:90以后加速特别吃力?你不舍得踩油门吧
豁达菠萝0x1:25以下顿挫不,25摘空
辛巴爱剪辑:我是19款cvt雅,高速跑到140,感觉还能提速,就是车有点飘了
今天跟大家评测的车型是吉利帝豪GS 2020款 1.5TD DCT动 260T,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可以达到4440×1833×1573毫米,车身轴距可以达到2700毫米,整车提供4年或10万公里保修政策。厂商指导售价在10.08万,江苏地区最低裸车价格在7.78万,购置税在6650元,上牌费用在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3899元,最终全款购车价格在90,219元。
保养:保养周期是5000公里一次,首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费价格在329元。国产车型在配件更换上价格一直比较实惠,吉利帝豪GS也是如此,机油在178元,机油滤清器在31元,空调滤清器在38元,刹车油在81元,空气滤清器在61元,汽油滤清器在38元,变速箱油在180元,火花塞在160元,发动机冷却液在50元。
提速:在动力上面采用1.5T涡轮增压引擎,最大功率在130kW,最大扭矩在255N·m。全力踩下油门踏板,起步转速能够维持在2000rpm,受限于动力参数,一开始爆发力并不是很强劲,但是中后段给消费者带来的感受不错,驾驶起来不会存在小马拉大车的现象,从实测成绩来看,百公里提速是在8.71秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车头会存在一定点头现象,刹车初段会灵敏一些,在制动力输出上稳定而又持续,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在40.28米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.1L,新车在到手后进行了实际油耗测试,当时没有出磨合期,一共跑了170公里,包含城市以及高速路段,平均时速在40公里,城市路段区域相对拥挤一些,从实测成绩来看,最终百公里综合油耗是在7.8L。
噪音:虽然吉利帝豪GS是一款入门级别家用车,但是在隔音措施上面做出了充足准备,即便是跑高速的时候也能够很有效抑制风噪。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.6分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.5分贝。
Fabia亮:1.5t那点能这么便宜
用户3200599880445:1.5的卖这么便宜吗
182cm的乘坐者坐在主驾驶,头顶剩余空间3指,坐在后排头顶剩余空间4指头,腿部剩余空间1拳2指,后排中间座位不算太硬,地板中间的凸起高度适中,放得下一双43的脚,整体乘坐空间表现不错。
1.5T三缸发动机 7速双离合,加上48V电池 BSG电机的组合,在ECO模式下,只要松开油门和踩刹车减速,发动机就进入启停状态。1.5T的动力储备还是比较充足的,1500RMP进入最大扭矩输出平台,在拥堵的城市路段表现出优秀的低扭表现,非常的轻松。变速箱的换挡逻辑很积极,足够聪明的理解驾驶员的意思,根据实际情况做出升档动作,不会固定在某一个转速区间,驾驶员开起来会非常的轻松。但是起步时会有一个明显的滞后。
底盘的调校偏向舒适,对较大的颠簸,处理的非常的干脆,一点都不拖泥带水,非常的扎实。面对紧急变线表现从容,身手敏捷,悬架的支撑力充足,没有晃晃悠悠的感觉。转向轻盈,开起来不费力,指向性出色,稍微有一点虚位。
吉利帝豪GS定位于跨界SUV,外观运用了不少传统设计元素例如家族式中网、双边排气等,提升了它的辨识度。可受到车身造型的影响,同时为了保障前排座椅空间,后备箱容积受到了限制,不能放大件行李,如果是全家人一块出行,储物空间显然是不够用的,而且开口偏高,放重物明显不方便。后排座椅的头部空间稍显局促,对于高个子乘客来说会有压迫感。内饰设计简洁,简单镶嵌了红色装饰条,配置还算全面,但新车异味明显。后悬挂偏硬,行驶在颠簸路段,后排乘客的震感尤为明显,影响乘坐舒适度。后排座椅是没有单独空调出风口的,车内温度循环慢,夏季天气炎热,后排制冷效果慢,希望以后可以为后排乘客设计一个独立的出风口。开空调以后,油耗会比平常要高一些。整体的隔音效果一般,风噪与胎噪明显,尤其是胎噪,轮胎偏硬,但行驶在日常平坦路段并不明显。刚开始起步,动力偏肉,油门响应不怎么迅速,各方面表现就是一款日常家用车。优惠后,入门级车型的价位在7万元左右,不会给人们带来太大的经济负担,吸引了不少消费者,如果对驾乘体验没有过高要求,其实选择入门级车型就可以了。
点评车型:
2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 Pro 260T
3.43分“良好”帝豪GS在拥有圆润饱满的设计和较低的车身姿态后,更像是一款两厢掀背车。内饰为家族传统设计,缺乏新鲜感,但作为1.5T版本,配有电子档杆,GKUI吉客生态系统流畅度较高,顶配车型配备包括智能领航系统、车道保持等辅助功能在内的L2级辅助驾驶。座椅采用更显年轻的黑红配色,并配有主驾驶位电动调节,座椅包裹和靠背支撑性较高,体验者身高180cm,在前排调至驾驶坐姿后进入第二排,头部三指,腿部一拳有余,乘坐表现一般。260T的这台1.5T三缸发动机已经十分熟悉,177马力的账面数据足够漂亮,整体输出风格偏重低扭,市区行驶较1.4T版本更加充沛,尤其是高低转速区间的加速表现,少了48V轻混在中间做引导,动力多了几分稳重,小排量涡轮的突兀感明显,振动和抖动也得到很好抑制,但运转过程中的生涩依旧难以避免,7挡双离合变速箱对驾驶者意图的判断足够明确,换挡更注重平顺性。底盘抗侧倾能力强,高速变道和超车时车身姿态稳健,滤震表现一般,对路面余振过滤得不够干脆。比起两面性较强的1.5T车型,1.4T车型更值得入手,尤其适合刚走上事业路的年轻人和工薪家庭去选择。
点评车型:
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅
4分“优秀”吉利帝豪GS的前脸采用了水波涟漪式进气格栅,搭配上犀利有神的大灯,看起来时尚个性,车身简洁紧凑,车顶到了C柱位置有了下溜的趋势,营造出来了一定的跨界运动风格。
内饰很简约,经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了金属拉丝饰板增加了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,7英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,10.25英寸中控屏也提升了科技感。
前排空间充足,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶空间受到了一些溜背造型的影响,只有4指左右的富余,算不上宽敞,但并不会有压抑感,并且座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托,只是后排没有空调出风口是个小小的遗憾,后备箱面积也比较小,基本上放2个大点的行李箱就满了,要是把后排座椅放倒后,拉些大件物品还是没问题的。
搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为141匹,实际开起来后起步低扭稍弱一点,但涡轮介入时间比较早,动力输出平顺,中段有着一些爆发力,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱没有什么顿挫感,百公里平均油耗为7.2L左右,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸,只是车速超过100之后,胎噪和风噪会偏大一点。吉利帝豪GS虽然有着一些不足之处,但都在可接受的范围之内,作为家用代步是值得考虑的。
暖暖心:发动机噪音大怎么回事100码以上
用户2574790963895:隔音不好
买车就是因为新款要出来了就图个便宜,,本地的没有谈拢,陪朋友去郑州保养的时候买了。。样子还可以,空间够大,坐人伸腿啥的没问题,油耗现在表显7个,配置感觉就是能换个lcd大灯就好了,动力有点弱,加油后有个一秒左右的延迟才反应过来,内饰的话个人感觉还行,就是开车的时候风噪有点大,当时报价就是直接谈的落地价也没分的那么细,全部下来9万分期的,就是保险被4s店冷了下才弄了个 20万的三者,当时也不懂,回家倒车没注意撞杠上,说怕影响我上,让我报保险修了,还被过度维修了,全程4s店弄的,也算是被坑了点吧,开车一般都是在上下班用的,油耗还行,比较庆幸的事下雨前买的车,后面下雨没有挨淋,因为新手啥都不懂。所以开车也是弄了不少笑话,上车机出现过2次没反应重启后就好了
暖男9999:
七月洋光lucky:这车自动落地才9万?
一身白衣染霜华:
1.4T141匹,动力小了点。空间一般,后备箱小了。侧面看着挺可以,正脸,屁股,腰线太臃肿。油耗一般。CVT不适合有点激进驾驶。轮胎R17也差不多。
开了动力强的车就感觉有点肉了。1.3T 有点太小了动力,车当时也是很好的,后面是越开越觉得动力弱
vet大姜:sport模式开启来,就是顿挫更明显了点
柠混出窍:这就是没对比,就没伤害
深圳小于:运动模式开启
1.3T动力确实弱了点,起步肉,油耗9个左右,正常水平,悬挂硬,所以过减速带很颠,极致运动了!变速箱也有顿挫,挺明显的,其他各方面都还行,配置也还齐全
浅醉1号:17款自动优雅1.3T,9000多公里表显油耗6.8,实测每公里5毛钱油耗(高速国道乡道综合)
空间够用,180的大长腿都不会觉得挤。中高配的多媒体可以满足日常需求。外观也不错,动力还可以,反正女司机上路是没什么问题。平均一天开车30-40公里左右,座椅还是比较舒适的,不会很累。而且可以上下调节,对一米五五的小短腿很友好。就是偶尔觉得起步有点迟缓,但是不经常。
帝豪GS是吉利汽车打造的一款紧凑型SUV,是主为青年一代消费者打造的精品车型。2020款 1.4T 手动雅在造型细节上进行了升级,新增耀目拟态组件,在车头雾灯区新加入了亮红色的灵动镀铬环设计,动静结合,主打时尚动感,提升了整个车尾视觉效果和辨识度。整车采用全新焕醒运动座舱,座椅和双色安全带均加入红色元素,在材质与工艺选择上,这款车也充分考虑年轻人的喜好,中控面板采用天际流光装饰套件,副仪表台则新采用钢琴烤漆设计元素,十分好看。该车型搭载了一台1.4T 141马力 L4发动机,匹配6挡手动变速箱,百公里耗油仅为5.9升,在同级车型中,能够保证高性能动力的同时为车主省下客观的油费,是一款性价比较高的车型。
该车的首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,费用在300元上下,行驶20000公里或15个月时进行一次大保,费用在600元上下,该车型的养护周期为每行驶7500公里或用车半年(以先到者为准),具体大保还是小保根据车况来定,费用分别在600元、300元左右。
有车友反映该车型存在怠速状态下抖动的问题,造成该问题的原因可能是1.发动机积碳严重导致喷油嘴、节气门工作不畅、混合气浓度不定,动力不稳;2.火花塞老化,点火不稳;3。油压不稳导致供油不畅,动力不稳。解决以上问题时需要首先确定问题根源,积碳过多的情况,清理一下就行,费用在400元左右。火花塞只能更换,费用在200元左右,如果是油压不稳就要检查油泵了,出了问题最好换一个,配件和工时费在1000元上下。
帝豪GS14动一2019款:一年多一点4万多公里了,马上要保养了要检查什么,或者更换什么不懂
谭卫华662:有些经销商说帝豪GS手动雅不生产了,是怎么回事呀