帝豪GS帝豪是一款紧凑型SUV ， 1.4T CVT雅是入门级配置，官方指导价9.08万。
保养方面，第一次保养在5千公里。之后每7500公里保养1次。基础保养项目换机油和机滤，费用大约290元。2万公里的时候加换火花塞，费用大约510元。5万公里的时候，基础保养加换转向助力油，费用合计起来大约360元。去到8万公里的时候做大保养，做基础保养项目外，要换变速箱油，制动液，火花塞和冷却液，费用大约是1130元。保养间隔合理，保养起来也很经济。
动力够用。1.4T L4涡轮增压发动机配CVT变速箱，最大输出141马力，峰值扭矩235牛米。起步的时候，脚踩油门加速比较轻盈，油门踏板也跟脚。1600rpm下可以有峰值扭矩，低扭充沛。中低速的时候加速轻快车子跑起来足够灵活机动。塞车的时候走走停停，很容易就可以跟上交通节奏，城市代步绰绰有余。后段提速比较一般，110公里/小时的时候把油门踏板往下压要进一步加速，会有点后劲不足的感觉。跑山路的时候晕倒比较陡的坡道同样也会有点压力。
前是麦弗逊式独立悬挂，后卫扭力梁式非独立悬挂。悬挂走运动风格，调教偏硬朗。避震一般，在城市里遇到小的凹坑，如果不提前减速，也会有一些冲击感传到车内，影响乘坐的舒适度。过大片烂路的时候会更明显，悬挂回弹不够迅速，车内的摇晃感比较密集，影响乘坐舒适度。底盘对车身的支撑还是不错的，中速过弯的时候车身虽然会有侧倾但是不算特别明显，而且抓地力充足，行驶平稳。
广西南宁安心包海鸥：变速箱油您是怎么换的，滤芯更换了吗？
价格方面，帝豪GS2020款1.4T CVT雅算是一款中配车型，我们当地有着5千左右的优惠，买这款车裸车价格是8.6万，销售员送了一些小礼品和全车贴膜，保险是在店里办理，花费了5千多点，购置税是8600元，上牌费用花了不到300，如果是全款买这款车，落地价格9.9万左右，现在购买价格应该更便宜一些。
外观上，这款车颜值还是不错的，是一辆标准的家用车，前脸造型像是常规的轿车造型，尾部的设计又像是SUV车型，个人对尾部谁家蛮喜欢的，尾灯的造型也很精致，中间有英文字母，看起来也上档次。遗憾的是远近光都是卤素灯源，日行灯是LED灯源，咨询过销售人员，灯光可以加强换装成LED，感觉没必要，经常城市用车，灯光也用的不多，平时卤素光源也足够使用。
内饰就不用多说了，坐进去就能感受到不错的运动氛围，黑色红色搭配，安全带也是红色的，视觉效果不错，车内很多地方都是软质材料包裹，手感很好，看起来质感也不错，方向盘也是真皮的，摸起来很舒服。中控上还有7英寸液晶仪表盘加上10.25英寸中控屏，科技感很好，显示的信息比较全面清晰，车机系统支持语音控制，可以口头下达指令开空调、导航等，使用起来很方便。
后排空间表现也很理想，一米七五的我坐进去还有很多空间富裕，从外边看这款车很小，内部空间利用率很好，它的轴距足有2700mm，后排坐满三个人问题都不大，中间地板设计的也平整，中间座椅配了头枕，储物格的空间还不错，前后都设计了放矿泉水的地方，后备箱容积也能接受，虽然座椅能按照比例放倒，但整个后备箱空间扩展性不是太好，只能拉一些长条东西，大件还是不行。
动力表现还行，搭载的是1.4T发动机，141匹最大马力，平时在城市用车很方便，高速上超车也不难，搭配的CVT无级变速箱，换挡顺畅，平时开车只需要D挡就足够了，超车有涡轮介入，降不降挡就交给行车系统判断了，有一点不太好，低挡行驶的时候感觉上不够流畅，目前这款车开了1万多公里了，算下来一功率也就几毛钱的油耗，用车压力不大。
操控也很给力，方向盘转向精准，没有虚位，力度随着车速会改变，高速下就很沉，行车更安全一些，油门加速也比较线性，刹车也跟脚。座椅坐上去也很舒服，开时间长了也不会累，而且这款车隔音也不错，平时开着车听着音乐很惬意。
【买车费用】当时买车的预算是10万，按照这个预算我选择了帝豪GS 2020款 1.4T CVT雅，指导价9.08万，贷款买优惠力度大点，全款买优惠稍微小一些，我全款买的，本地4S店优惠7200元，裸车价8.36万，购置税7207元，保险4600元，加上上牌等费用，全款落地在9.6万左右，对于这样的价格，我很满意，满足了我之前的预算。
【用车感受】整个的表现满足我日常代步需求还是够用的，平时上下班、逛超市、回老家都没啥问题，动力给我的感觉还不错，搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为141马力，峰值扭矩为235Nm，与之匹配的是CVT变速箱，这套动力最满意的是平顺性，大多数情况下都很顺畅，开起来很带劲，尤其是跑高速，深踩油门还能够感觉到推背感，但起步的时候顿挫还是很明显的，特别是等绿灯的时候，油门踩下去的瞬间车子没什么反应，得等个1-2秒才启动，偶尔还会打滑，车子开起来后感觉会好很多，不仅顿挫感不明显了，而且提速也很快，特别是涡轮介入后的动力表现，那真的是很好，超车、爬坡都没啥难度，夏天开空调对动力的影响不是很明显。
【操控】开这车很顺手，方向盘给我的感觉很轻，特别容易掌握力度，转向非常的精准，基本上是指哪打哪，无论是转弯还是掉头，都能很好的操作，刹车踏板很灵活，刹车表现很线性，能够很好的控制好车速，车内有很多的实体按键，布局非常的清晰，操作起来很简单明了，多功能方向盘也很实用，远程启动功能很好用，夏天或者冬天的时候可以提起打开空调，来调节车内的温度，高速稳定性很好，时速120km/h不漂，表现很满意。
【舒适性】座椅采用的是仿皮包裹，坐垫比较厚重，坐上去的感觉很软，长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛，底盘的调校很一般，悬架非常的硬，特别是走坑洼里面时，颠簸感非常的明显，过减速带颠簸感就更明显了，一般遇到减速带我都是减速慢行，把速度降到最低，车内空调很给力，出风量还算比较大，短时间就能降低车内的温度，隔音方面做得不好，只要车速稍微快一些，噪音就很明显，尤其是在水泥路面上行驶，胎噪声太大了。
【空间】车长4440mm，轴距为2700mm，定位紧凑级SUV，身高173cm的我，坐到前排头部空间超过了1拳，坐到后排，腿部空间也差不多有1拳的距离，后排坐3个人还是可以的，比起乘坐空间，后备箱的储物空间要紧凑一些，进深尺寸比较有限，并不是很能装，承载能力一般，但是满足我平时日常需求还是够用的，值得注意的是，车内有差不多20多处小的储物空间，能够放一些随手的小物件，看着不起眼，实际上很实用。
【外观颜值】萝卜白菜各有所爱，我觉得外观造型真的很赞，没什么可吐槽的，无论是从哪个角度看都很漂亮，前脸辨识度很高，格栅以及灯组的设计很犀利，不过灯组内部采用的是卤素光源，要是LED光源就完美了，车身造型很动感，有几分轿跑的味道，轮胎美观大方，车漆很匀称，总的来说，外观很满意。
【油耗】到目前为止，提车半年，跑了差不多5000公里，综合油耗7.8L，油耗能接受。
总结：帝豪GS整个的表现符合了家用SUV的定位，并且展现出了极高的性价比，同价位同级别车型中能够比起出色的车型可以数屈指可数，因此，这款车还是比较值得买的。
帝豪GS的定位是一台紧凑型跨界SUV，目前市场优惠幅度在7500元左右，以1.4T CVT雅车型为例，官方指导价9.08万元，裸车价8.33万元，购置税需要7200元，保险4800元左右，最终落地价不到9.6万元。
这款车优势如下：
1、前脸回纹式进气格栅很有质感，搭配两侧熏黑的大灯组带来了非常出色的视觉效果。下包围采用了三段式布局，档次感营造的比较到位。侧面略带溜背式造型，粗壮的轮眉和侧裙彰显出了跨界气息，整体风格非常运动。尾部层次感比较好，双边共两出的排气口有效点缀出了运动气息。
2、内饰采用了吉利家族化的西湖断桥风格，配备有液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘，用料方面以软制搪塑材料为主，辅以镀铬饰条，整体风格比较精致。
3、配置方面比较丰富，倒车影像、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动都没有缺席。中控屏还支持导航、语音识别、在线音乐等功能，而且能够实现远程启动，实用性很出色。
4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是非常充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度非常小，乘坐在中间位置也不会觉得过于局促。
5、悬架支撑性比较好，市区内并线转弯侧倾都不大，方向盘的转向基本上没有虚位，车头响应速度也比较快，操控性让人满意，市区内车流中穿梭着是很有自信的。
6、搭载的是1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段也有足够的动力储备，市区内驾驶时是比较轻松的。变速箱平顺性很好，基本上没有什么动力不连贯的地方。
油耗方面百公里综合来看在8.4升左右，对于一台国产紧凑型SUV来讲这样的油耗并不算高。
这款车缺点如下：
1、后备箱空间小，虽然足够规整，但是纵深不太出色，基本上一个较大的行李箱或者正常尺寸的婴儿车放进去之后后备箱就没有什么额外的空间了，实用性不太好，应付大件行李时候只能放倒后排座椅。
2、悬架偏硬，过减速带时车内冲击力比较明显，而且后悬架为扭力梁结构，经过较大颠簸时弹跳也比较明显。
3、座椅中央和方向盘中央并不在一条直线上，导致驾驶员有一种侧着身子驾驶的感觉，时间久了容易产生疲劳感。
4、大灯组为卤素光源，照明效果不佳，很多车主都戏称为蜡烛灯。
5、后排没有空调出风口，夏天乘坐在后排会觉得比较闷热，舒适性一般。
6、动力缺乏爆发力，深踩油门时变速箱响应并不及时，时速超过80km/h再加速能力也比较一般，高速上超车需要提前量。
总的来说，帝豪GS是一款外形内饰都比较出色，乘坐空间和配置也能满足需求的车型。缺点是后备箱空间小，悬架偏硬。如果是小两口使用的话这款车日常代步是比较合适的，但一家人用的话实用性就不太出色了。
蜀之殇750：GS我不知道，GL高速上匝道侧倾明显
用户5591226328538：哪里有优惠7500，我们这边才优惠2000
虽然帝豪GS定义为SUV，但是它更像是一台升高了底盘的大两厢车，溜背的造型与众不同。帝豪GS配备了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控触摸屏，内饰的科技感还不错，而且大面积的银色饰板和适当的镀铬按键，也让内饰看起来更加精致。虽然1.4T的CVT雅版常用配置基本都有，但是没有配备侧气帘稍显遗憾，要是能给个侧气帘的选装就更好了。车身高度只有1573mm，在SUV中算矮的，所以车内的头部空间一般，不过2700mm的轴距保证了比较宽裕的腿部空间。帝豪GS有1.4T和1.5T可选，不过1.5T是三缸发动机，匹配的双离合变速箱，价格也更贵，所以我建议大家选择1.4T版本。与1.4T发动机匹配的是CVT变速箱，平顺性不错。不过这台1.4T发动机的技术并不先进，连直喷技术都没有使用，所以它的节油性一般，实际的百公里油耗在8.5L/100km左右，不算低。
暖男9999：我的在堵车的时候开 油耗是6.7
论车：两厢车抬高底盘罢了！
油耗8.5左右
变速箱顿挫明显
柯南的爸爸：我也觉得它是介于SUV跟轿车之间的车型。。高度比轿车高一点点，又比一般的SUV矮一点点。以前就是看中这点买过一辆。
优点
1、外观设计时尚动感，这款车的外观设计是我个人比较满意的，该车整体的外观设计偏向于时尚，且由于该车在外观方面加入了不少凸显运动化的设计元素，因此整车的外观看起来还拥有着不错的运动感。
2、性价比高，2020款 1.4T CVT雅已经是这款车的中高配车型了，该配置车型的指导价仅9.58万，并且目前在经过市场终端的优惠后该车的裸车价还不足8万，这样的价格放在同级中来看优势还是不小的，因此我个人觉得这款车的性价比是比较高的。
3、省油，这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机本身的排量也比较小，且该车的整备质量也才1.4吨出头，因此这款车在燃油经济性方面的表现还是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.3L左右，这样的油耗对于一款紧凑型SUV来说算是比较省油的了。
4、配置丰富、虽然2020款 1.4T CVT雅这个配置车型还不是帝豪GS的顶配，但该配置车型的具体配置表现已经比较出色了，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、全车车窗一键升降、自动分区空调等比较实用的配置这款车均有配备。
缺点
1、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显，如果只是单纯在市区开的话感觉车内的噪音还是能够接受的，但如果长时间跑高速的话耳朵还是会比较难受的。
2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架为了照顾到车辆的运动性整体上是偏硬的，因此在经过一些颠簸路面时车内的震动还是比较明显的。
3、后备厢空间小，这款车虽然车内的乘坐空间是比较宽敞的，但较大的乘坐空间也在一定程度上侵占了后备厢的载物空间，因此该车的后备厢是比较小的，整个后备厢最多放两个28寸的行李箱基本上也就满了。
总结：帝豪GS是一款优点和缺点都比较明显的车型，但总体来说该车在同级中的性价比表现依然是比较突出的。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车想买一款高性价比的SUV那么帝豪GS这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家庭使用的话还是考虑选择同价位的哈弗M6、远景X6等车型要好一些。
点评车型:
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅
4分“优秀”吉利帝豪GS的前脸采用了水波涟漪式进气格栅，搭配上犀利有神的大灯，看起来时尚个性，车身简洁紧凑，车顶到了C柱位置有了下溜的趋势，营造出来了一定的跨界运动风格。
内饰很简约，经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了金属拉丝饰板增加了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，7英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，10.25英寸中控屏也提升了科技感。
前排空间充足，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶空间受到了一些溜背造型的影响，只有4指左右的富余，算不上宽敞，但并不会有压抑感，并且座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，只是后排没有空调出风口是个小小的遗憾，后备箱面积也比较小，基本上放2个大点的行李箱就满了，要是把后排座椅放倒后，拉些大件物品还是没问题的。
搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为141匹，实际开起来后起步低扭稍弱一点，但涡轮介入时间比较早，动力输出平顺，中段有着一些爆发力，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱没有什么顿挫感，百公里平均油耗为7.2L左右，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸，只是车速超过100之后，胎噪和风噪会偏大一点。吉利帝豪GS虽然有着一些不足之处，但都在可接受的范围之内，作为家用代步是值得考虑的。
用户2574790963895：隔音不好
暖暖心：发动机噪音大怎么回事100码以上
点评车型:
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅
5分“优秀”我购买的是20款吉利帝豪GS 1.4T CVT雅 当时官方裸车指导价是9.08万，优惠下来包牌落地是9.3万成交；当时买它之前也看过很多车，至于为什么最后选择了它，原因很简单因为便宜！配置也还说的过去，我到目前为止已经开了有2千多公里了，市区平均油耗是8.1，跑高速平均油耗是百公里7.4的油耗；CVT变速箱提速是很流畅，但是在怠速行驶的状态下会有点顿挫感，这个我也不知道是什么情况，高速情况下行车胎噪不是特别大，1.4T的动力也是够用的，有两种驾驶模式运动模式高速开着很舒服，超车也是够用的；车内空间不小，特别是前排很宽敞，可能就是后备箱小了点，毕竟整车也不算大；对于本车我唯一觉得不好的就是减震比较硬！其他都变现不错，特别是喜欢它的颜值。
暖男9999：
匣里吟：裸车优惠了多少？
踏5云2而0来：兄弟你落地价9万3。是那个地方
帝豪GS的盾牌中网采用多层嵌套式结构，透着浓厚的家族气息，不规则四边形大灯紧贴中网，犀利有个性，侧面大尺度的溜背搭配贯穿式腰线，释放运动感。进入车内，倒梯形的中控彩屏尺寸为10.25英寸，右侧与木纹饰板相连，并采用了勺子形镶边，以彰显档次感，内饰只有黑红搭配一种颜色选择，符合年轻人的审美标准。这款1.4T CVT雅动力搭载1.4T涡轮增压式发动机，最高功率141马力，峰值扭矩235N·m，传动匹配模拟8挡CVT无级变速箱，百公里加速12秒左右，动力不是这款车型的强项，主要原因是CVT变速箱对暴力驾驶不太友好。该车型的轴距长度为2700毫米，1.78米的车主，前排头部有两指左右的空间，后排头部有三指左右的空间，空间表现不及主流紧凑型SUV，但比小型SVU要大一些。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架，城市路面上的舒适性有保证，但在烂路上会有颠簸感，这也是后悬采用非独立悬架的通病。这款1.4T CVT雅标配三个安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，相对于9万出头的价格来说，配置还是物有所值的。其主要缺点是悬架欠舒适、噪声控制不够理想。
外观上萝卜青菜，各有所爱，这款车的外观反正很符合我的审美观了。前脸时尚大气，车身线条也很动感，轮载的造型搭配起来也足够的协调耐看，总体上它的颜值是非常不错的，另外这款车的车漆也很漂亮，在阳光的照射下会有―种珠光的效果，很美丽。内饰上的实用性配置和设计都挺好的，很运动很简约风的，简单好操控，感觉国产车在这方面还是有进步空间的，手感和材质都挺好的，并没有想象中那样的塑料感，仪表盘多媒体车机系统都挺实用的，还可以语音识别操控，科技感还是不错的。属于吉利车的风格吧。空间尚可，前排还行，后排座超过一米八九的人，上下车得低头才可以，其他这个车本体来说比轿车稍微高一点，在我们这边小城市的烂路很好用，不怕蹭底盘。空间设计亮点上头顶有一个大天窗，虽然说这一款比普通的越野车要低，但是这一个天窗对这个车增色不少，坐在后边就不压抑了，这算是她一个亮点吧，平时后排座位放倒，还能多拉几个箱子，尽管座椅放的不是特别平。
配置上有刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，CVT无级变速(模拟8挡)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。
动力方面在启动的时候还好，感觉驾驶起来也是十分的顺畅，中间的加速动力上会变好一些，当速度到达40的时候动力反应也会增加，对于我的上下班用车或者接送也是相当够用了，无论是爬坡还是超车能力都很高，对于各种路况应对能力还是很不错的。油耗从来就不是国产车的强项，合资车看到国产车，在这方面只能抿嘴偷笑了，不过以这款车SUV的角度来说，还是不错的，油耗小八个。这也证明咱们还有提升和赶超的空间!
操控上方向盘操控感中上盘靠近膝盖的一面是平的，不会磕到膝盖，也能够判断出轮胎的方向，设计非常好，过程中转动方向盘也更容易，方向盘没有虚位，调转方向非常准确，轻松上手。底盘相对轿车稍高，不容易蹭到底盘，高速路上车非常稳，不容易飘。刹车表现上车在湿滑路面，连续下坡的情况下，仍然能保持稳定，但是这种路面一定要降速行驶呀!
缺点上后备箱小了点，其他的都还行，如果把后备箱整的完美一些，这绝对是个没有明显缺点的车子了，希望厂家在下次改款的时候，充分考虑到后备箱空间方面的需求，费费心思把这个车子打造成中国品牌的“空间魔术师”。
购车原因：本人手动挡5年驾龄，换车完全是为了老婆上班能开，所以换自动挡。
由于资金有限，当初原本在懂车帝上看的远景x3，去到4s也试驾了x3，却被展厅的gs吸引了。觉得相对x3看起来大气，加上我妈也说车不能越换越差（x3明显比我以前的车小半圈），所以最后提了gs1.4t雅。
目前使用4个月，现就体验说几点
1，该有的配置都有，个人觉得少了后排出风口，后视镜电动折叠，360（仅对新手有用）其他配置都很好。
2，就是大家吐槽的减震，确实硬，稍微厚一点的减速带，那颠簸，就不说了。
3，至于异响，目前4个月4800公里，暂未发现。
4，后备箱略小，4440的车长能有2700的轴距都是被后备箱压榨出来的，不过对我也够用，不是长期拖东西。
5，油耗方便，现在油价7.2，夏天开空调，市区不是特别拥堵的情况下，200块能跑350公里左右，油耗应该在8个多，与工信部5.9差异较大，当然，这不仅是开了空调的问题，大家都知道工信部确实不能信。
6，动力方面，家用足够，喜欢激情驾驶的就不要买cvt了。
7，行驶噪音方面，还好，可以接受。
总的来说，较满意，十万左右的车，总不能要求20几万的品质。
连续稍息：哪里有卖
陶木珍贵：国产车算好的了，特别做工秒杀同级别的
小松719：万州？
用车正好一年，为爱车做个详细的点评！！！
【购车经历】
购车预算在落地十万以内，买车前试驾了英朗、克鲁泽、缤瑞，gs颜值还是很符合个人胃口的。英朗和克鲁泽坐进去真心感觉和国产车差的太多了，最终决定还是买国产车，同时试驾了缤瑞和gs，两车的三大件是一样的，本人180，缤瑞的空间坐着有点局促，感觉还是gs舒服一些，同时由于gs即将改款价格比缤瑞便宜一万，果断入手gs。
【空间表现】
乘坐空间同价位里属于优秀，尤其后排中间没有地台，三个人乘坐还是比较友好的。但是优秀的乘坐空间牺牲了后备箱的空间，城市代步够用，但是出去旅行后备箱的空间就有点拙荆见肘了。
【驾驶感受】
起步平顺，加速还算有力，只要肯给油提速还是比较积极的。毕竟开的车不多，不好做过多的评价。
【油耗】
小熊油耗实测，城市9点多，高速7个；一年跑了6千公里，三分之一高速，平均下来油耗8.5。基本满意，之前开过大众1.6l的车，油耗基本和gs差不多。
【乘坐体验】
乘坐体验一般，总感觉人体工程学做的不好，座椅和方向盘的位置刚开始总感觉不舒服，后面开多了倒是习惯了。副驾驶座位太高不能高低调节。
【提车价格】
裸车7万9，落地9万1。
总体感觉gs还是比较满意的，十万不到的价格给到驾驶者的已经很多了，就看后期的耐久性和故障情况了，安安稳稳用个6年我就满足了。
论车：主驾驶座椅和方向盘不在一条中心线，所以你感觉不舒服；Gs低速顿挫你是不是忘记说了？
神话乄卟弃：我裸车9.68。落地11.2。
一赏再赏750：我提车时候也感觉仪表两个筒左高右低，我平时喜欢靠右坐，更感觉不在一条线
当时我去找销售，销售说不可能，仪表怎么会不平，说我看错了，是错觉
2020年10月份全款提的帝豪GS1.4T雅版，没有靠父母，没有靠首付分期。本来想在2020年11月写懂车分的，但是我想着以实际用车的亲身经历来写，所以今年是2022年1月才写，这样比较有说服力。这车从前脸看起来比较年轻时尚，尤其是黑标和家族式的中网看起来很犀利。如果厂家能装个前雾灯的话，就更好了。前排和后排的空间很宽裕，我一米八三的身高坐进去丝毫不感觉压抑，虽然后备箱空间不尽人意，但想了想一年当中有几次会满载货物和人出发呢，如果实在不行可以装车顶行李架来弥补。油耗方面，我车机显示6.6到7.5之间徘徊，那我就把它当成是百公里8.3的油耗来算，相信大家也没意见吧，按现在7元的油价来算，一公里5毛6这样子。涡轮增压只有高速公路才能提现它的好，关于起步或者超车真不敢恭维，那是真不行，很肉。毕竟这台是CVT，不能暴力驾驶是吧，这款车胎噪低速很大，高速还行。推荐在车内放点音乐缓解，后排没有吹风的，推荐大家把风量开大点。低速顿挫，不能暴力驾驶。整体来说，开了一年多的车，大问题没有什么，都是正常的保养，如果硬要说个缺点的话，建议新车一到先把轮胎换了，噪音大不说，我一年补胎了8次。不管怎么说，近几年的国产车质量越来越好了，希望吉利官方多点车主福利优惠，少点广告宣传套路。毕竟吉利的老车主才是新车主的领路人……
柠混出窍：同款的下护板，一直以为不是这款车专用，看来我多疑了！
另外开出6.6的油耗，想不肉也难，不吹不黑！
神话乄卟弃：1.4确实不行。我1.5动力确实可以
关了你的远光灯：同款，入手8个月
1.第一辆车，开了两年多，整体感觉还可以，日常代步没有问题，目前油耗8个，没有出个任何小毛病。
2.当时买车预算10万内，直接试驾这款，谈了2家店，加利息，落地9.8万。贷款3年，总利息3400多，当时比较穷，老婆刚生完孩子，记得2020年国庆节前一天老婆孩子出院，合肥下着小雨，打不到车，在医院门口等车，我妈抱着孩子我骑着小电瓶冒雨带着行李回到家，那场景，哎，终身难忘。
3.于是当天晚上就决定买车，当时刚结完婚的小夫妻，手里也没啥钱，预算不多，就打算直接看国产，第二天就一个人去看了车，然后等了一个礼拜。很感谢它，陪我度过最艰难的日子。一直想换，一直舍不得换。目前来了25000公里，保养了4次。没有出过问题。就是车机系统去年自己升级了一次，有点卡，每次开机得等2分钟才开机。其他都还好。
哈皮猫你好：很有感情了
七年71622：感觉这个车有点小。不过停车还是停方便的
9527老肆：同款车型，价格比你低点，也是分期做的厂家免息两年五万
买车就是因为新款要出来了就图个便宜，，本地的没有谈拢，陪朋友去郑州保养的时候买了。。样子还可以，空间够大，坐人伸腿啥的没问题，油耗现在表显7个，配置感觉就是能换个lcd大灯就好了，动力有点弱，加油后有个一秒左右的延迟才反应过来，内饰的话个人感觉还行，就是开车的时候风噪有点大，当时报价就是直接谈的落地价也没分的那么细，全部下来9万分期的，就是保险被4s店冷了下才弄了个 20万的三者，当时也不懂，回家倒车没注意撞杠上，说怕影响我上，让我报保险修了，还被过度维修了，全程4s店弄的，也算是被坑了点吧，开车一般都是在上下班用的，油耗还行，比较庆幸的事下雨前买的车，后面下雨没有挨淋，因为新手啥都不懂。所以开车也是弄了不少笑话，上车机出现过2次没反应重启后就好了
暖男9999：
七月洋光lucky：这车自动落地才9万?
一身白衣染霜华：
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