帝豪GS怎么样_帝豪GS值得买吗

·帝豪GS

什么是懂车分

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3.51
“良好”
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共191人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
7.78-11.68万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.51
  • -
  • 外观
  • 3.89
  • -
  • 内饰
  • 3.57
  • -
  • 配置
  • 3.59
  • -
  • 空间
  • 3.38
  • -
  • 舒适性
  • 3.33
  • -
  • 操控
  • 3.41
  • -
  • 动力
  • 3.40
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.61分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宋Pro3.77外观4.11
  • 缤越3.60外观4.04
  • 长安CS35 PLUS3.56外观3.88
  • 帝豪GS3.51外观3.89
  • 捷达VS53.51外观3.89

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.61-
  • 宋Pro3.77外观4.11

帝豪GS·全部评分

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

3.71良好

23岁的我 拥有了人生中第一辆车 怎么说呢 哈哈哈提车当天的心情还是很期待的 特别是订车之后的日子 那段时间真的是度日如年啊 相信体验过的车友都应该明白? 看车经历前后加起来有一年哈哈哈 一直在琢磨买什么车比较适合我去了好几家4S店 国产的合资的都去看过 最后为什么选择吉利呢 因为家人也推荐过GS 后来一进店里 不得不说 他们真的是很热情 服务态度相比起来真的很棒! 外观:这个怎么说呢 当然是见仁见智了 我反正是比较喜欢 轿跑SUV嘛 有SUV的通过性 和轿车的舒适性 谁说鱼和熊掌不可兼得的?夜晚后尾灯亮起来可是非常帅的 小姐姐和我说过好几次☺️ 内饰:车内做工怎么说呢 符合这个价位的标准 说不上太好 只能说中规中矩吧 还是经典的家族式内饰设计 没有改变太多 中控屏尺寸加大了一些 看着大气一点 液晶全仪表看着很酷 就是分辨率不太可观 当然如果你不是特别仔细看的话也看不出来 方向盘很小巧 握着比较舒服 座椅舒适度一般般吧 说不上太软也不是太硬 前排座椅还好 后排座椅由于取消了扶手 不过那里还是很硬 长途坐着还是很累的 好在后排地台是全平的 操控:说不上指哪打哪 反正也感觉不出有多大虚位 可能是我没开过好车呀 没有对比就没有伤害嘛? 缺点是左转弯的时候A柱盲区有点大 要侧着头看一看路况安全通过 底盘舒适性的话走铺装路面时速60感觉还是挺安静的 走烂路坑洼路面的话哈哈哈很颠我试过 不过这样的路况比较很少 城市道路大多数还是可以满足日常需要的 动力:这个CVT变速箱动力传递的还是感觉不那么直接 一脚油门 大概会过了一秒才有动力输出 由于我试驾的时候是1.5T三缸的 那个车动力输出还是比较直接的 不过我要是温柔的开车的话 这个变速箱还是挺轻盈的 你几乎感觉不到有明显的顿挫感 偶尔急加速的时候 还是能感受到涡轮迟滞的现象 不过温和的开 还是挺轻快的 配置:国产车的配置一直以来都是优势 可是相比起19款来说 减配了太多了 手机互联 行车记录仪 车辆自动落锁还有一些都取消了 不过它也升级了一些 相比之下我个人还是觉得可以接受的 因为像日常的无钥匙进入 一键启动 自动空调一些常用的舒适性配置还是都有给到你的 油耗:由于上下班路程很近 一天大概七公里左右吧 而且基本全是拥堵路段 所以油耗平均在9个左右 可能我还没过磨合期吧 过了磨合期应该会降一点点 一开始买车的时候哈哈还是很舍得花钱的 加了半年的95 相比之下个人感觉95要比92动力要好一点点 不知道是不是心理作用 感觉也耐烧一点点 不会是我的错觉吧? 底盘:这个感觉偏硬而且比较散 过坑洼路面的时候细碎的比较多 直接传到座椅 让人感觉很不舒服 日常的时候在铺装路面行驶的感觉也不是很高级 就一般般吧 一些多余的震动还是能感受到 给我的体验不是太好 底盘支撑性怎么说呢 够用 平时50的速度过一个不太急的弯 感觉有侧倾但不是太严重 还可以接受 速度慢一点的过弯感觉还是很稳的 缺点:车内空间的确很大 不过后备箱空间就不是太理想了 买车的时候也考虑到这个问题 不过因为我基本上没有什么东西要放 所以说我也不是太在意这个 还有轮胎用的不是很好 走比较粗糙的路面的话 速度不是很快胎噪也是很明显 必须要放大音乐的才能盖过这个声音 当然这个情况现在很少 日常大多数路况胎噪范围还是可以接受的 还有发动机的声音也不是很深沉哈哈哈?声浪谈不上 没那个质感 总结一下:城市代步 日常家用 这辆车还是能满足你的 尽管它可能不是最好的 但目前来说可能是最适合我的 买车半年了 我还是挺喜欢它的 一直对它关照有加 感觉它是我的一个新朋友!

2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 0
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 1
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 2
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 3
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 4
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 5
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 6
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 7
2021-04-12

贝多芬的杀伐大哥 油耗降了没有 我7300多公里表显9.2投八毛了

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

4.21优秀

帝豪GS 2020款1.4TCVT雅  购车3个月内评价: 岁月的痕迹不是写在脸上就是写在车上,心血来潮,买了名下第一部车,我得好好照顾它。从头到尾买车都没有去过4S,都是销售上门服务,你要看哪款车就开过来让你试驾,态度挺好啊。 买之前就在懂车帝看了很久的GS,10万左右,配置差不多的,也有人说不保值,我买车是来用的,没有想过要一直换,想来想去,还是选择了喜欢的GS,在对比了型号价格以后,也是尽量去砍价,后面车身砍到81800元,也算居中,落地差不多9.5W,销售送了车内脚垫,抱垫,行车记录仪,车身镀晶,做了PDI检测。。。失算了,我应该不要他送,再砍一点下来,自己买喜欢的东西。 现在就说说各方面的使用心得吧。 1.女生都是颜控,终究还是看了脸。车子比较短,但是有点胖,侧方的时候还是挺讨厌,但是车内宽敞了,坐车的人舒服点! 2.车子内饰也简洁,一点都不毛躁,不会有廉价感,几万块这样的内饰,我还能说啥,很好了。 3.液晶仪表盘,显示界面和显示效果都可以,就是时间显示好小,这个要吐槽一下,刚买来的时候都没找到。 4.中控智能美观,卡不卡的暂时还没有发现,一句你好吉利就可以使唤车子,其实还是挺拉风的,我爸说没想到几万块的车功能还挺多,还带天窗,他的菠萝在我面前就是小不点,哈哈,他开始嫌弃他的车了! 4.定速巡航很好用啊,在高速上那是真方便,也不用踩的这么累了,那些说容易打瞌睡的,你累了休息一下再开。 5.底盘真的是硬,过减速带和小坑小洼的时候,请慢点。 6.车燥风燥还是有的,只不过平常放歌,均在我可以接受的范围。 7.省不省油这事吧,我平常用于上下班,基本短途,偶尔会上高速,节后出来上班的时候加了两百,19号又加了两百,现在又到了三格,跑了800公里,欢乐表显示在6.8-7.4范围,花费可以接受。 8.自动驻车功能,再也不怕等红绿灯后溜了,刚开始不习惯,用着用着就觉得它很方便了,但是偶尔会有延迟,踩了油门它没放,要批评。 9.操控方面,我开车不算慢,路上看见慢悠悠的车,我也受不了,只要舍得踩油门,超车还是给力的,木有给我丢脸! 10.后备箱是小了点,平常我没有拉大件,逢年过节回家可能会拉些行李,够用吧,后排不能放平了,有点可惜。 整体性价比是比较高的!现在我才用了三个月,马上要去首保了,它没有嫌弃我穷,我定不会嫌弃它有些小不足,哈哈,个人感觉这个车中规中矩的,还是OK的,希望它一直乖乖的,国产一直在进步,支持一把!

2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 0
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2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 5
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2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 7
2021-04-02

o_O自己这个车跑高速如何,女生开是不是可以,泰安到淄博

潘溪贺我觉得后排少了中间扶手有点不完美

木主人543好丑自动挡

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

4.07优秀

开车从吉利帝豪GS开始! 帝豪GS2020 1.4T雅版,我的第一台车。这款落只仅十万左右的车,整体符合年轻人的审美,外观漂亮大,吉利家族式的设计语言,10.25寸中控大屏和7英寸的仪表盘,相较老款好看许多。我入手的是1.4T雅版白色,不得不说,白色真的很漂亮,也很耐看。 购车两个月了,关于汽车的了解我是一个完完全全的新手,从18年开始我就开始看车,第一眼就喜欢上了GS的外观,然后看了详细配置觉得能够满足自己。 先来说说几个大家比较关心的点,第一个就是价格。 我的落地价大概在9万3左右,重庆地区,购入时间是2020年1月底,相对全国的价格还是算比较便宜的了吧,4S店送了一个行车记录仪,一套脚垫,85折保养6次还有其它的小礼品,关键的是还送了两个苹果(吃的),哈哈哈。总体来说价格比较合理,毕竟马上过年,销售都不大冲销量了。对于价格还有个大家可能比较关心的就是开票价,开票价我这车开得比较低(因为当时我也不懂)开的是7W,后来专门去网上查了有啥影响,就保险和出售的时候可能有点影响,其实这个对于十万级的车来说影响真没多大。保险的买的三者200W,总共花费并不多4000左右,保险买得比较高。 下面分享下用车感受: 对于我这个新手来说,用车可能描述得不是太全面,我从自身出发进行描述吧。 油耗:照理说重庆应该挺费油的才对,但是可能我开得不是很暴力,平均油耗5.4左右(可能是欢乐表),但是有一次电瓶没电了,油耗数据重置了之后,我又跑了几百公里,又回到了5.4,可能是这车确实省油吧。 动力:对我来说,够用,佛系开车。 空间内饰:内饰的话我觉得很好看,坐乘空间非常的大,毕竟轴距2米7。后备箱的话因为我没啥 要装的东西,所以也完全 够用了,对于东西多的车友来讲那应该算是挺小的了。 缺点的话,大概就是这款车后备箱确实有点小,中控时不时有异响,还有一个我自己经常碰到的问题就是左前轮容易进石子,进了石子车轮转一圈就会响一圈。车顶的钢板感觉能够按下去,其它我个人认为没啥缺点了。 驾驶感受就两个字,平顺!过弯感觉特别稳,转向也比较精准,因为本人没开过其它车除了共享的车。 最后总结一下,帝豪GS无论是外观和配置还有使用上都很不错,完全满足家用。对我而言就是后备箱有点小,但也够用了,还有个就是小石子问题,有没有大神指导下怎么解决呀?对于购买这款车我完全没后悔当初的选择!

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2021-04-02

brovast那不是一样的呢

柠混出窍重庆这么多坡路,还能有这油耗,技术不错啊!

邱笑林感觉我买到一个假的GS 油耗一直都是8到9个

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

3.39良好

对于外观反正我去4S点一眼就看中 内饰:座椅和安全带上的红色点缀个性凸现,还有仪表台的大平台看起来挺舒服的,还有就是至少不是塑料的。 配置:同价位上其他车有的它都有,没有的一般也有。就像遮阳板上的小镜子主副驾都有,有些为了省钱的合资车一个都不想装!过分!有个自动大灯还是挺好的用起来体验挺好,挂上P档,会自动拉起电子手刹不用自己操作这还挺方便的,还有个自动驻车功能(我几乎没用过→_→),开启以后如果不系安全带挂上D档踩油门车是不会走的,这功能还是挺安全的,自动驻车在城市里等红绿灯很方便的,踩刹车之后车会自动拉手刹,不用换挡(如果红绿灯要是时间特别长或者堵车还是要换一下空挡的,原因自己体会〜 ̄▽ ̄〜)可以放松一下右脚,绿等一亮轻踩油门会自动放手刹没有机会没有等待时间如果不想等待这零点几秒可以在绿灯亮前一两秒提前踩一下油门 空间:四个车门上都有一个杯架和一排储物槽放东西很方便。五个成年人坐在车上后排轻松拿下没有一起顾虑。后车厢空间相对来说还是可以的放5箱六瓶装的白酒不在话下还能剩下点地方放点其他东西,要是不够后排来凑,后排可以放到还能放很多东西的。手扶箱还是很深的(放个20W没有太大问题)后期可以改成上下两层,手扶箱前面还有两个杯架一个卡槽,一个USB借口一体的,有个推拉门可以关上,用起来挺便利的。 操控:方向盘指向性还是挺准的,底盘什么的都挺舒服悬架稍微硬点开车不困? 动力: 车上有三种模式,开启运动模式,那个油门我都不敢,踩稍微碰一下车就窜出去了跟过山车似的。一般不开运动模式,你们在4S店试车的时候可以试一下体验一下感觉10万的车给出80万的推车感,还有经济模式,我没怎么开过感觉也不省油,一直用的都是标准模式动力完全够用,红绿灯前排第一!让你看看国产多牛13!动力没得说! 舒适型:上面说过了悬架稍硬!噪音的话还是有的,打开音乐不用开大声音量到8完美解决(最高音量没试过,应该是25吧)就算开到一百以上也就这样了!(除非打开车窗!然后说噪音特别大吵得耳朵疼) 再说一下不足的,车机系统太封闭垃圾,应用商店只能下载5个左右的软件,可能怕下载太多死机不给权限。网络也不好一会4G网一会2G网这就很难受,不过还好车载导航还没掉过链子。低速加油门自动换挡的时候有一点顿挫,这是这个牌子变速箱的通病没法解决,只有驾驶员能感受到,坐车的人一般没感觉(问过) 这是目前为止发现的问题,以后又发现继续更新,现在GS停产了出了一个帝豪S,是个换壳车,换汤不换药,芯都一样,考虑买帝豪S的也可以对比下!

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2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 1
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 2
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 3
2021-06-21

暖男9999这个车 唯一的毛病就是 车头有点短如果在长5厘米也好。

双驰双驰我的2020款1.4雅,表显油耗6.0

随心所欲BBB老哥,一箱油加满能跑多少公里哦?

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

3.39良好

首先第一点也是最主要的,价格特别舒服,进店的第一要素就是十万以内的suv,销售推荐了这款,贷款落地9.6,非常符合购车第一需求。 外观感觉很不错(个人所爱),车长较短,比较适应我这种刚上路的新手司机,转弯和停车都不会太难。 内饰方面的话国产车都差不多,只能说达到了国产车一般标准,毕竟车价在这。 油耗市区乡镇结合平均8个左右(舍得开空调),跑了三趟来回共240KM的高速,拉到了6.5。低速匀速起步有点顿挫,不过舍得给油,起步2000转还是感觉不到多少顿挫感的,推背感也会有点,但是高速90码以后加速就特别吃力了;40码以下轻踩刹车降档顿挫感会特别明显。 座椅包裹性不太好,坐进去人有点倾斜,方向盘也有点左倾,导致的结果就是长时间开车舒适型很差,停车也会有些偏移。 A柱,B柱设计的太宽,可视性感官也比较不太好,转弯也需要特别注意观察。 后备箱空间一般,但是两厢车,可以接受。 音响效果不错,听歌非常舒服,就是自带的音乐软件全是翻唱歌曲,不是很满意;自带的是高德导航,这个导航系统用起来也不是很准确。

2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 0
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 1
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅 图 2
2021-10-15

lxz9843运动模式120推背感杠杠的

看看我的车车感觉一切很好

温柔又危险同款,我方向盘也偏

点评车型: 2018款帝豪GS 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型

4.22优秀

【动力表现】 1.4T的动力,符合国家节能减排的要求。比1.5,1.6的自然吸气有力多了。满足日常家用以及高速上的正常超车。 【空间表现】 空间方面:一家子出游的话,说实话空间还是小了。不过这个价位的空间不算差也不算好。总的来说,日常生活还是可以的。我能接受。 【最满意】 配置,当时买车的时候,对比了xrv和缤智,合资的配置和国产真的是天地有别。12落地的车不需要改装任何部件就能给你一个遮风挡雨的车,还有acc,城市预碰撞,8气囊。我觉得可以了。 【最不满意】 用车三年了,车机系统不是最新的GKUI,更换成本太高。还有如果有座椅通风,后排出风口,后视镜加热的选装就好了,真的很需要这些细节。 【维修成本】 有一次维修,出车库和别人撞了。保险赔的,大灯太贵。原来保养的时候问过价格是2500一个,结果出险的时候是3000一个。/然后就是换了两个刹车灯,合计100。/有一次换胎,换了邓禄普的LM705,合计一对1000。比佳通静音很多,不错。/给爱车做了个底盘装甲,钛金盾10Kg+工时,合计700。 日常保养:除了首保,都是在途虎。全合成机油+机滤+工时价格一般300,还有返券(折后下来一般200元左右可以搞定)现在47000公里左右,准备第四次保养了。/每2.5w公里做次刹车保养,99一次,一共两次。/3w公里换了火花塞.,合计250。为了以后自己添加防冻液,更换了一次,合计176。有时候途虎还有免费抢雨刮活动,抢到一个就换一个。 如何正确行使吉利车主权益:关注吉利售后公众号,有维修体验官招募!去店里做一个最便宜的保养,然后提交评价,返300元保养券。平时四季吉利都有免费的检测券领取,领取完就进店给车来个检查。查到问题,觉得需要就去途虎保养。或者在途虎查到问题就去4s店再检查。 【油耗】 表显7.0个油,实际要+1,用骑士黑卡,或者京东的京加油有时候真的可以优惠很多。用上了各种优惠券,我一般用车成本是在0.5元每公里。其实计算油耗最好的办法一般都是在四分之一油的时候固定去加200油,好折算。 【购车经历】 就是按自己的需求还有口袋里多少钱。当时看了xrv和缤智,最终因为配置选择了帝豪GS,考虑到老婆用车,所以买了次顶配。有ACC和8气囊,城市预碰撞系统真的是很实用,多次提醒,避免了一些潜在的危险。 【驾驶感受】 双离合是不可避免的顿挫,但是也没那么严重。一般就是爬大坡或者超速升档的时候明显些,当你了解它的时候,在上坡前提前把速度加上去,到坡顶就没那么顿挫的严重。超车也是,掌握好车速,选择好车道,给油不需要太深,温和的加速就可以少点顿挫,又能节油。方向转向有点虚,避震稍微硬。

2018款帝豪GS 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 图 0
2018款帝豪GS 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 图 1
2018款帝豪GS 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 图 2
2018款帝豪GS 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 图 3
2018款帝豪GS 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 图 4
2018款帝豪GS 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 图 5
2018款帝豪GS 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 图 6
2018款帝豪GS 领潮版 1.4T 自动臻尚智联型 图 7
2021-08-23

迷茫糊涂人这车不是停产了吗

小乾坤圈看来这个车胎漏气的情况挺多。

血红风暴哪来的8气囊

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

3.71良好

帝豪GS定位于紧凑型SUV,是吉利汽车旗下主打十万元左右的SUV车型,现款有1.4T和1.5T车型,以1.4T CVT雅为例先说下购车价格,指导价9.08万元,上牌费500元、车船税420元、购置税7100元、交强险950元、商业保险在3600元左右,有着6000元左右的优惠,最终落地价9.6万元左右,上个月恰好同事新题一辆,小编聊聊感受。 【外观】 车身长宽高分别为4440/1833/1573mm,轴距2700mm,尺寸并不是很大,在紧凑型SUV里尺寸属于偏小的,车头的设计比较年轻,“回”字型的进气格栅很经典,雾灯处的红色装饰很有运动感,车顶的呈现出前高后低的状态,车尾的视觉感比较紧凑,下方带有双出排气。 【内饰】 经过了中期改款,内饰的变化不太大,延续了吉利的家族化设计风格,采用三辐式平底方向盘,中控台上的金属拉丝面板绝对要好评,特别能提升车内的档次感,挡把和座椅都嵌入了红色点缀,与外观的红色点缀形成呼应。 【配置】 以1.4T CVT雅为例说下配置,带有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、10.25英寸中控屏、远程启动、自动头灯及自动空调等,配置比较一般。其中语音控制多媒体系统是亮点,支持多种方言,识别率很高。不足:大灯为卤素光源,LED光源需要选装。 【乘坐/空间】 全车的座椅比较软,小编身高190cm,后排腿部空间剩余一指,头部已经顶到了天花板,头部空间不太理想,配置上仅带有一个USB接口,高配车型会带有全景天窗,通透度会好一些。后备箱容积比较小,后排座椅支持放倒进行空间拓展,但缺少了挂钩、锚点及12V电源的拓展配置。 【动力】 搭载1.4T发动机,最大功率141马力,峰值扭矩235牛·米,匹配CVT变速箱,变速箱的平顺度很好,动力的绝对值比较充沛,120km/h之内一直有充足的动力推着这台车往前走,油门和刹车踏板调校很线性,与动力衔接的很自然,只不过在急加速时变速箱降挡略微有些慢。 【行驶】 底盘有一定厚重感,但在经过颠簸路面时对于细碎的震动处理还是不到位;胎噪声音略微大一些,涡轮发动机的噪音抑制的比较好,符合这个级别车型的水准。 【缺点】 1、后排的空间偏小,如果后排常坐成年人不太推荐,舒适性一般;2、后备箱开口位置太高了,同事反应很不方便。 【总结】 帝豪GS这款车外观比较年轻,又是SUV车型,比轿车的通过性好很多,特别适合刚成家年轻人的第一台车,日常上下班代步,假期长途旅行,值得推荐。

2021-03-12

酸酱牛肉我是自己花钱把大灯,尾灯,刹车灯,阅读灯的灯泡都换了高亮LED的,还在前脸加装野马行车灯与雾灯

点评车型: 2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 260T

3.57良好

【动力体验】帝豪GS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【转向】帝豪GS的操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。 【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳2指的距离,第二排头部空间有1拳左右的距离,腿部空间有1拳半左右的距离。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。 【油耗】帝豪GS在市区驾驶时油耗为8.5L/100km(表显),郊区油耗为7.8L/100km(表显),高速油耗为6.2/100km(表显),因为每个人驾驶习惯不同,以上油耗仅供参考。

2020-12-10

看车看美女两不误0351难道GS改款S后,自己上了1.5T的发动机?还是我买了个假的帝豪S

点评车型: 2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 Pro 260T

3.71良好

其实吉利帝豪GS的外观设计还是偏向年轻、运动、时尚的,特别适合年轻人的审美,而且这台车的油耗其实是有惊喜的,能在市内开出6个油耗的车估计真的不多了,它的空间只能说前排还是很宽裕的,后排相对于前排而言就没那么宽裕了,不过短途后面乘坐3个120斤左右的人问题还是不是很大的,后备箱的空间可以说中规中矩。这台车动力只能说一般,1.5T三缸发动机,能给到的也就是前端输出比较给力,真的到了80-100公里每小时的时候再去踩油门加速,还真有点力不从心。不过换挡顿挫感不是特别强,在城市走走停停的也没有太多的突兀感。不过也有几点要指出来的,一个就是隔音问题,那个胎噪、风噪和外面的噪音都能传进车内,希望吉利在NVH方面还是要下点成本,要不然在高速开起来真的有点烦。在一个就是后排的乘坐舒适感真的很不好,特别是到乡村泥泞道路和颠簸路面,后面就感觉没有避震器一样,又颠又晃,下车人都是晕的。不过这个价格也算是可以了,毕竟还有很多主动安全配置在里面。

2020-11-18

用户2374018804202颠簸,太颠簸了

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

3.29良好

价钱是不少消费者选择帝豪GS的原因,目前从4S店得知,帝豪GS大约拥有0.6万-1.3万,实际的裸车价低廉。其他方面来说,消费者就不要要求太多了。1.4T带来235牛米,对于普通的家用车还是不错的,但不要想拥有速度与激情,实际上高速行驶中,他的加速是线性的,速度80之后,整体的加速是较为疲软的。他的CVT变速箱可模拟8挡,主打的是平顺性,对于瞬间加速确实是劣势。整个的乘坐舒适度来说,帝豪GS用的还是扭力梁,他对于较大的振动过滤效果不佳,经过较烂路面或减速带时候,车内会有明显的感受。整个内饰符合现在所谓的“科技感”,7英寸液晶仪表配上10.25触控式中控屏,观感来说还是不错的,整体的智能化表现也不错,可通过简单的语音来控制空调,导航,多媒体系统等。对于帝豪GS来说,目前吉利的4S店也可以说是“遍地开花”,这有利于后期车辆的维修保养。对于这款车,我的建议是:预算低的朋友可看看,但不要对他抱有太高的要求。

2020-12-05

暖暖心发动机噪音特别大怎么回事

点评车型: 2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 260T

3.64良好

帝豪GS真是个特殊的存在,跨界跨得不丑,而且还能紧跟着家族变化独立更新,这一点对不到8万的就全系带T的SUV来说,已经足够了。 其实在帝豪GS的设计上,吉利是有点跨界小钢炮的意思。车顶的俯冲感很强烈,C柱也有明显的拉伸感,可这也为帝豪GS的空间损失埋下了一颗炸弹,一旦坐进它的后排就会被引爆。180cm的体验者头部空间怎么也超不过3指,膝部余量也只剩下1拳出头。虽说地板隆起不高吧,但这纵深有限的车舱,对三人乘坐是不怎么友好的。另外,后备厢成了个大问题,基础纵深不足70cm,横向放一个大尺寸拉杆箱余量就所剩无几了,日常拉货不太指望得上它。 动态驾驶里,转向给到驾驶人手上的感受,要么就是前段很沉,要么就是回馈感微乎其微。好歹总体过弯还算是平顺,也没什么明显的侧倾;但当车轮遭遇路面明显的硬性起伏时,会立马降低乘客的体感舒适度。 1.5TD发动机(177Ps/255N·m)是跟着缤越、ICON上来的,可三缸毕竟是三缸,拖拖拉拉的起步有些不太连贯,但一旦度过缓慢的起步,加速感立马就可以带起来,0-100km/h加速能跑到8.71秒已经很了不起了。何况,转速提起来后,即便时速突破60km/h,额外的加速也是随叫随到的。 可三缸机还有个明显问题,那就是不防抖。冷启动时引擎舱的噪音会特别明显,怠速(43.1dB)与加速时的响动也不小。多次测试中,风噪都是在过了80km/h时速以后出现的,但它在硬地面(非沥青路面)的胎噪却时常影响车舱舒适。

2020-12-25

要有自己的主见六月份改款,

点评车型: 2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 260T

3.71良好

优势: 1、从账面来看,他的配置非常的高,如倒车影像,定速巡航,自动驻车,无钥匙进入、启动,10.25英寸中控屏,LED大灯等,账面来看确实非常的高配置,加上本身低廉的价格,确实看上去很有竞争力。 2、走入内饰也完全没有令我失望,方向盘就采用了皮质进行包裹,质感确实不错,10.25英寸的中控屏可玩性非常高,支持车联网,像打开导航,空调,切歌等就是一句话的事,确实足够的便捷,点赞。 3、他的空间算是标准的紧凑型SUV宽敞度,176cm的身高,在调整好座椅之后,后排也可翘起二郎腿,并且要点赞的是他的后排中央地台基本是平的,脚是可随处摆放的,中央背靠也较软,长途行驶来说,乘坐的舒适度都不错。 4、1.5T匹配7DCT放在紧凑型SUV绝对有优势的,城市行驶中,并不会显得突兀,动力输出是非常线性的,非常的平顺。而在高速行驶中,中后期的瞬间爆发力也不错,基本上超车不用说特意留一定的余地,很有驾控感,我认为动力系统在同级别中是靠前的。 5、虽说是扭力梁,但底盘对于细碎的振动以及经过减速带等时产生的振动,整体的过滤还是较为干脆的,不知道的人还会以为这是四独悬呢,乘坐的舒适度来说还是不错的。 劣势: 1、他的后排竟然没有后座出风口,这对于后排用户来说确实是不友好啊,希望以后的版本能够改进吧。 2、7DCT变速箱正常行驶中倒没什么,但在城市堵车低速蠕行时,会出现顿挫的现象,特别是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫,这就有点的恼火了。 3、这款车的车漆未免太薄了吧,有时晚上回家,在经过花带时,不小心被伸出的枝条轻轻的剐蹭一下,就有明显的划痕了,这对钱包来说真的是伤不起啊。

2020-12-31

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T 手动雅

3.64良好

【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶表现还是非常不错的,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-2-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。 【底盘】在日常驾驶时,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架后纵臂扭转粱式非独立悬架的组合,底盘整体质感不错,悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的,能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心,能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中,主观稳定性还是很不错的,路面的起伏和颠簸虽有感知,但方向始终保持稳定,能够满足日常家用。 【隔音/转向】时速低于60km/h以下,车内隔音效果不错,没有明显胎噪和风噪干扰。时速达到100km/h以上,有略微风噪,不过并不明显,胎噪声会比较大,特别是有经过沙子路面,会从车底传入“沙沙沙”的声音,不算刺耳,但有些不舒适。转向方面,采用了电子转向助力,不过营造出的手感比较沉重,类似于液压转向助力,对于男性驾驶者来说可能没什么问题,但对于女性驾驶者来说,尤其在原地打方向的时候,可能会有些吃力。 【费用】厂商指导价是8.08万,优惠3000元,裸车价是7.78万,加上购置税6885元,车船税420元,上牌费500元左右,保险5000元左右,全款落地价是9万左右。 总的来说,帝豪GS各方面表现还能接受,在同级别车型中占有不错优势,是一款值得推荐的家用车型。

2021-03-09

2020帝豪GS手动雅和你的车型一样,2020年帝豪GS手动雅,油耗5.3,在乡下开车的时间多,所以选择了手动挡,后期保养比自动挡便宜

上面的鬼话鬼才信你买贵了。落地价应该在8万以下。

bpmfdtnl丶这车手动到底有没有生产。

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

3.93良好

颜值拥有100%的原创度,好看、精致且极具运动气息,座舱偏向于简约化的风格,可以照顾到更多年龄段的消费者,驾驶体验是比较慵懒的状态,CVT变速箱不适合激烈驾驶,容易打滑,市区操控还是比较灵活,空间表现不佳算是个硬伤,新车指导价为9.08万元,我们山东地区优惠5000元,全款落地价为9.93万元,包括8035元购置税、420元车船税、5100元全车险和150元上牌费等。 作为一台紧凑级SUV,它的身材是比较短小的类型,毕竟尺寸只有4440/1833/1573mm,但是整体设计感很强,也就是所谓的高原创度带来的高颜值,搁在哪个时代下都不会觉得难看,感觉蓝色最漂亮,层次感鲜明的中网相当个性,两侧一体化灯组同样非常精神,下方为三角通风口设计,还有贯穿式电镀饰条的前唇,面部表情无可挑剔,侧身短促但极富肌肉感,17英寸铝合金轮毂恰到好处,四周还有熏黑包围,尾部造型凹凸感分明,尾灯组与车身融合度相当高,竖条状反光灯不仅足够夸张,而且起到了拉伸视觉宽度的作用,底部银色排气管特别时尚、霸气,后备厢开启很高,拿取物品不太方便,而且后备厢空间太小了,主要是纵深太浅造成的。 打开车门之后,映入眼帘的是力求简约化的中控台布局,采用了波浪形的轮廓进行勾勒,虽然没有特别丰富的色彩装饰,但一点也不显得老气,给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏,带有车联网、GPS导航、语音识别控制等功能,仪表盘可以根据驾驶模式切换不同的显示风格,比如运动模式下的红色效果,ECO模式下的蓝色效果等,方向盘为皮质包裹,带有多功能按键,转向力度偏轻,驾驶过程中感觉存在虚位的情况,在具备温度分区控制的自动空调基础上,还提供了负离子发生器、空气净化器和PM2.5过滤装置,实用性功能确实相当充足。 它的空间表现不理想,虽然轴距达到了2700mm,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指空余,后排就几乎要碰到车顶棚了,再加上悬架调校略硬,走烂路的话,后排颠簸明显加大,很容易频繁碰头,后排腿部距离前排还有一拳零两指的空余,体验并不宽敞,倒是符合它小巧的身段,另外坐垫长度也不是很足,膝盖后方有悬空的部分。 搭载了1.4T+CVT的动力组合,整体就是一副漫不经心的姿态,起步阶段特别温柔,即便是你深踩油门,变速箱就容易出现打滑的现象,发动机反应也不够积极,速度超过40公里/小时之后才感觉提速好多了,达到100公里/小时了又感觉后继乏力了,所以我对他的理解就是很运动的外表下面,藏着一颗安稳的心,悬架调校就是硬,按理说这种小车应该考虑舒适性才对,后排体验不舒服,本身空间比较局促,再加上滤震性能不足,长途乘坐很累。 他的保养周期是5000公里,首保免费,此后的小保养需要300-400元,大保养需要600-1200元,主要是增加刹车油、火花塞等的更换,行驶6万公里常规保养支出预计5600元,从大量车主反馈来看,帝豪GS的故障率还是非常低的,可靠性高、操控灵活、性价比高,很适合初入社会的年轻群体。

2021-04-07

小缪589我激励驾驶不打滑,难道买到假的GS了。

点评车型: 2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 260T

3.57良好

优势: 1、吉利家族化的回纹状进气格栅很有辨识度,两侧远近光一体式大灯组采用了熏黑处理,内部光源为LED材质,质感十足,照明效果也比较好。侧面采用了略带溜背式的造型,很有运动感,粗壮的轮眉和侧裙也点缀出了跨界气息。尾部层次感比较强,双边共两出的排气口也点缀出了运动感。 2、西湖断桥风格的中控台使用了软质材料进行覆盖,档次感比较强,三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏带来了出色的科技感。中控屏运行的是GKUI19系统,操作流畅度让人满意,支持手机远程互联、在线导航以及语音识别,实用性比较强。倒车影像辅助线非常精准,停车时很方便。 3、后排腿部空间比较充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较优秀的水准,而且中央地台隆起幅度并不大,纵向空间也放得下脚,满载三名乘客并不会觉得拥挤。前后排座椅的填充物比较软,包裹性比较好,而且也有一定的支撑性,长时间乘坐并不会觉得疲劳。 4、搭载的1.5T发动机有着177马力的最大功率以及255N·m的峰值扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步加速快,中后段动力储备丰富,时速超过100km/h之后依然有比较出色的再加速能力,超车并不会觉得肉。变速箱调校以平顺性为主,换挡动作比较轻柔,低速走走停停也没有明显的顿挫感,调校风格让人满意。 5、转向手感线性,转向比适中,急转弯或者连续并线并不会觉得转向不够用。悬架的支撑性出色,偶尔激烈驾驶时侧倾并不严重,能给驾驶员一定的自信心。对于细小颠簸的也有比较好的过滤效果,在铺装路面上行驶时底盘给人的感觉颇为厚重。 6、隔音效果在同级别来看比较好,高速巡航时风噪和发动机噪音都不大,会有一定的胎噪,但并不觉得吵闹。 缺点: 1、三缸发动机怠速抖动明显,高转速状态下噪音也比较刺耳,百公里综合油耗超过8.5升,燃油经济性算不上出色。 2、悬架比较硬,过减速带时车内会有明显的冲击力,后扭力梁悬架导致车尾弹跳也比较严重。 3、后备箱空间比较小,而且后备箱开口也不大,应付大件行李会比较吃力。 4、底盘是基于吉利老的FE平台打造的,导致车身虽然比较宽,但主驾驶座椅和发动机中心点并不在一条直线上,驾驶时有一种侧着坐的感觉,时间长了会比较难受。

2021-02-18
前往

同级车热门评分

4.93分“优秀”
缤越 2021款 260T DCT Battle

【购车经历】 上一辆车当时特喜欢A0级别的小车,路上看到了奇瑞小蚂蚁心动就提了。截正好两年,每次开车回老家都会被吐槽车内乘坐空间不够,因此开始有换车的念头。随后看了1系120改款运动耀夜版、新A3、A级三款豪华品牌入门版。试驾后发现1系最喜欢(同样三缸机),然后价格没谈拢(19.5W的让销售给我18.5W),包含1.5W加装,以及销售一副爱买不买的态度,一直只会说芯片的事。没想到隔两天后告知我涨价了,只能按指导价原价卖车,我勒个去,一万头草泥马!开始重新看车之旅~~ 【提车价格】 一开始看的也并不是吉利缤越,相反去看的是奇瑞7P,实车屁股又高又窄,而且没有现车,作罢。接着去看Unit,销售比宝马店的还要拽个二八万的,心想只能去看吉利了。正好家附近10分钟路程有个4S店,保养也近些。于是乎一套标准动作试驾、谈价、谈不下来(新车只优惠2千)、换销冠继续谈价、终于有松动:手续+Gps+上牌费原4500砍到了1800,然后车价优惠3000、最终车价=116800+1800+800(强装车内Ai摄像头)=11.94W。 接下来就说说吉利新缤越的车身颜色,看车的时候没看到疾风黄,有一天销售告知有一辆现车,照片看到的第一眼就看上了。内外一个色系,完美!后续被一大波人各种夸赞,内心美滋滋。 [驾驶感受] 的确路感清晰,转向灵活、540°透明底盘很实用。提速时换挡逻辑没有犹豫,你踩多深油门就给你多快点速度,切换运动模式直接享受推背感的肾上腺素飙升。红绿灯和电车同时起步,可以说一骑绝尘,谁开谁开心?。减震属于直男式调教,没有那么多弯弯绕,大部分时间很直接干脆,低速过比较高减速带时会感觉到一丝丝绵软意味,座椅包裹性和填充物舒适度差点意思。 跑高速打开ICC全速自适应领航,简直就是长途驾驶的最佳福音。很智能、很好用、很真实,不仅能自己保持车道,还能快速反映加减速,转弯能一定程度自己修正方向盘(大弯道不想飞出去就自己实时做好接手的准备,踩一下刹车就暂停自动领航功能,左手方向键往下再按一次又会激活),真心好用。 空调冷得不要不要滴,没贴膜的车开22°一档风量也可以,车上人多还是要调到二挡以上了。 【油耗】 提车显示平均19.4L/百公里,跑了两趟高速,然后加上天天早晨堵车重灾区的路况,目前公里数540km,油箱在亮灯后加满只要270块钱,45L油箱容积有利有弊吧。本人长期在市区上下班驾驶,高峰期是天天堵车,无奈油耗基本在8.8-9.0徘徊,偶尔跑一趟高速又会下降一些。 【亮点配置】: 提的顶配Battle版(比较喜欢买顶配一步到位),用的是02芯片,销售说其他车型均是01芯片,也不清楚真假。总之使用的反应速度很跟手,目录和二级菜单设计也很人性化。无钥匙进入和门把手锁车太有爱了,虽然钥匙也很好看,不过也怕经常拿出来刮花咯。 手机App也有很多实用功能,想要的全都有,夏天能开空调,冬天还能远程打开座椅加热。语音助手不仅可以调空调,车窗升降、开关全景大天窗,导航,切歌等等等等,功能太多就不一一赘述了,留给你们自己去体验发现吧。 【最不满意】 吐槽一下原车自带的行车记录仪没有内存卡,而且像素很一般。味道也有一点点大了。插卡的地方逆天的在副驾驶座椅下方的正后方。 去年老款送3年6比基础保养,今年新款取消了,MMP。最后一直苦口婆心和威逼利诱之下,让4S店额外送了2次,以及6L机油,一堆礼包以及UAM太阳膜。 首任车主终身免费送流量,每个月送10GB流量,感觉根本用不完,因为不允许自己下载其他App,难瘦香菇。 【空间表现】 很不敢相信,车场4.3米,轴距2.6米的车乘坐空间一点儿也不局促。车主本人身高175、体重125,后排坐满人跑了一下午,也没有听到说坐着难受的评价。不过后备箱只有一层,有点小。 写在最后,夸一下电尾门很Nice,有时候还能在朋友,同事面前装B,前排座椅可以放很低方便中午午休。不要问我抖不抖,问就是抖,而且也不适合问这话题的人群购买,留给喜欢的车主来购买就是最大的热爱!!!

4.07分“优秀”
宋Pro 2021款 1.5T 骁云版自动豪华型

『使用了一个月,行驶了1000km,如果再一次让我选择,我还会选择宋pro吗? 实话实说,如果让我在同价位的燃油车里去选,我还会选择宋pro。如果能再选一次,不考虑价格和能源类型,我可能会选择比亚迪的混动车型。下面就简单的分享一下最近的用车体验。』 〖首先说一下自己的评分基础资料。〗 *坐标:上海 *配置:宋pro第二代骁云豪华版时光灰 *价格:125000(全款)=110800+9800(购置)+4400(保险) *等车时间:2021.11月购车,等车半个月 *使用时间:使用1个月。1000km。 *工作路况:周一至周五上下班,单程约18km,地面道路,0高速.略堵,单程约45分钟。周末偶尔出去玩。偶尔高速路况畅通。 *乘坐人员:2到3人。 ? 为什么买车,为什么选择了宋pro。 作为一个生活在上海的90后。如果单纯的考虑上下班,那么地铁或者其他公共交通工具可能会更加的经济。本来是不打算买车的。但是自己结了婚,有了自己的小宝宝。为了给他营造一个良好的学习教育和生活的环境。上海置业或者积分儿压力又比较大。就选择了距离上海比较近的苏州昆山花桥。买了房子落了户。从昆山花桥到自己现在上班的公司,如果坐地铁的话,可能要将近两个小时,而开车可能只需要一个小时左右。周末的时候,又想带上自己的老婆孩子去享受一下。旅游的时光。就决定买一辆代步车。 那么,我为什么选择了宋pro呢?自己刚买了房子,买的是二手的,明年又打算简单的装修一下。综合自己手上的资金,那么10万块钱左右是自己能够承受的一个范围。同时又不想牺牲太多的驾驶时感受,想要一些科技的配置,所以自己把预算定在了9万~13万左右。可能是由于自己对合资车没有太多的情怀,价格又相对比较贵,当然不排除,他们的三大件相对比较好,耐造,但是颜值,配置也是我的重要参考项目。我是一次合资车的4s店都没有进(并不是说合资不好,只是每个人的选择不同)。第一考虑的就是比亚迪秦plusdmi,但是自己又不太喜欢轿车,加上比亚迪的新能源汽车,时间也比较久。所以自己就一直关注宋pro,后面看过哈弗,吉利,长安还有宝骏。宝骏其实没有太深的印象,哈弗看过赤兔,初恋和H6,颜值感觉没有宋pro高,长安看过55plus和75plus,颜值还不错,但是不太喜欢长安的标,好吧,我太肤浅。吉利看过缤越epro,颜值不过关,icon三缸没有底。也许看了宋pro的龙颜设计,宋字标,流线造型。龙爪led,活力内饰,已经给自己内心打了标签,确实在自己的审美上。最终在没有试驾车的情况下就定了它,综合考虑全款12.5W落地定了骁云豪华版,略略后悔没有买顶配。 ☆外观、内饰部分 不得不说比亚迪的龙颜设计这几年的越来越有自己的风格,越来越有辨识度,越来做年轻,特别是王朝系列。二代宋Pro的宋标放在了镀铬条上,简约美观,宋标随处可见,贯穿式尾灯,龙爪造型运动大气,整体造型耐看大气。这就不多说了,自己感受。 内饰釉玉蓝的配色加上运动的座椅很有活力,大家讨论的仪表盘,说实话我也不是太满意,但是实际使用下来的话没有太大影响,需要适应,还有就是虽然装饰包裹也是软的,但是总感觉没有高级感,但是这个价格,能忍,?有个地方想吐槽下就是,前排插Usb充电的地方,在档杆下方很不方便。 ☆配置部分 配置方面大家应该也了解的差不多,Nfc和远程操控真的很方便,几乎没用过车钥匙,车况一目了然,方便,方便,方便。360和透明底盘对于新手特别友好。车机的运行速度和语音操控指令中规中矩。远程操控的千里眼需要启动发动机,感觉有些不合理。全景天窗真的通透。音响数量是够了,但是音质别有太多的期望,我的车子导航的时候,播放导航语音的时候还有异响。 ☆空间、乘坐体验部分 虽然是紧凑型Suv但是空间没任何问题,后排座椅可以纯平放倒,可以躺着睡觉,后备箱也够用。座椅感觉有些偏硬,坐久了会有点不舒服,偶尔开过高速,胎噪和风噪确实控制的确实不太好,说不上安静,但是勉强能承受。减震稍微有点硬,过滤的不太自然。 ☆操控、动力油耗部分 操控还是比较精准的,方向盘稍微有点重,动力的话经济模式确实有点肉,特别是跑高速的话。如果想动力充沛就用正常模式或者运动模式动力还是随叫随到的。我的车子起步的时候会向前冲一下,有点不舒服,跟电车没法比呀。 关于大家比较关心的油耗问题,自己的路况开头也详细说了,一共加了800块钱的油,油消耗完的话,能到1000公里估计多点,费用要达到8毛稍低点,百公里10个油是跑不了了,但是表显7.5左右,所以欢乐表实锤了。当然上海比较堵,跑高速跑到表显6.3左右,油价这么贵,肉疼,这些是我开头说的,如果能重来,我会选Dmi。 就这样,比较真实的感受,不杠!

4.86分“优秀”
捷达VS5 2019款 280TSI 自动悦享版

大家好,我是一个捷达vs5的车主,vs5也是我的第一辆车,现在将我对这个车用车感受跟大家分享。 我是2020年4月15日提的车,我提车真的是特别干脆,从决定要买车到提车一共用了3天时间,之前看过日产的逍客和劲客,现代的ix35和ix25,起亚的智跑和探歌。因为媳妇之前说要买合资SUV,所以基本就在12万左右的预算上做选择,以前也一直在懂车帝上看各种帖子,看大家的分享。了解了一些自动变速箱的好坏,决定首选AT,次选      cvt,不考虑双离合。 到了捷达4s店,销售热情的接待了我们,讲解报价试驾一气呵成。裸车价102800,税不到9000,交强险950,车船税350,商险3500,上牌650。要了一个仪表盘软包,赠侧后膜,脚垫,挡泥板。基本上符合我的价格预期。 某宝上买了座套和后备箱垫子,记录仪等等。 外观:我和媳妇都不是颜值党,但是vs5的外观还是让我一亮,我觉得vs5的外形硬朗但不失优美,有棱角还不刻板。捷达的车标虽然没有大众的标帅气,担不重要,性价比才是王道。白色的车身既安全又保质,补漆也方便,不会出现色差。 空间:主要特点就是空间大,vs5的空间基本上比同价位的ix25、缤智和探歌大很多,身高185的东北大汉开车不会觉得不协调,我的大长腿也有地方安置了。 内饰:基本上就是简单明了,没有国产车那么豪华的配置,中控大屏点亮有感人的黑边,音箱效果不错,通过数据线可以和手机互联。一切都是简单实用,典型的德系风格。 动力:买vs5的绝大部分车主都是和我一样的,看重三大件。奥迪A3同款EA211高功率发动机,爱信6at,MQB平台,各个技术成熟,给人信任可靠的感觉。1700转的时候明显能感觉到涡轮介入。动力强劲,一点没有轩逸感,在高速上给油就能超车,没有拖沓。 油耗:我家住在开发区,每天上班路程15分钟,手比较新,油耗夏天8-9,冬天10-11,还算可以,加95的油也没觉得有什么不妥,毕竟动力在那呢。一箱油能跑500多公里。 售后:因为是和一汽大众在一起维保,所以专业性没得说,期间出过两次剐蹭,加上做的3次保养,已经和4s店打过五次交道了,一点不会因为是二级子品牌而受到冷落。无论从售后接待到技师都能专业的完成服务。 缺点:噪声有点大,风噪,胎噪,发动机噪声。后轮易往车门甩泥,车漆微薄。 总的说来,这车操控性好,皮实耐用,虽有一些缺点,但是在我接受范围,如果有朋友问我十万左右合资suv,我会推荐捷达vs5,值得考虑。

3.50分“良好”
长安CS35 PLUS 2021款 改款蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

21改款1.4T尊贵型 灰色 做为00后人生第一辆车我觉得已经非常不错了,因为我和我女朋友从初中毕业到大学现在已经五年了,已经要毕业了所以我父亲准备给我买一辆车,因为再过两三年我们差不多就要结婚了,所以买一辆车方便一点。(希望各位祝福我们??) 【空间表现】 对于我来说足够了,因为只有我和我女朋友一起出门,对于我们两个人来说足够了 【购车经历】 因为我家在小县城我们那里车价高,所以去了宜宾买,买车真的要找懂车和会砍价的人一起去,我就是跟我哥哥和他朋友一起去,全程没有帮我砍价哪些就在那里吹牛,我想买的是国产车第一家看了吉利帝豪S,我哥他们说不行后面我哥他们就带我去看合资车,看了好多家又转到长安4S店了,原本还想去看一下欧尚X5的,结果他们一直在那里催感觉肯定是不耐烦了,因为我想要现车嘛(帝豪S已有现车)后面看了35内饰我也被吸引了配置又高,但是谈价格的时候他们完全没有帮我砍价,感觉带着他们去完全没有用,所以买车一定要找靠谱的人。 【油耗】 油耗开了一千六差不多7.5L左右,做了首保再来分享 【驾驶感受】 隔音感觉还行,底盘高走农村完全没有问题。车自带的360影像对于新手非常的友好这个打满分。 【销售态度】 销售感觉太坑了,才送了我灭火器和两瓶玻璃水真的是舍不得。 【保养】 保养还没有做,还要再等段时间差不多五一的时候做。 【最不满意】 最不满意我感觉就是没有白色车,因为我比较喜欢白的,我女朋友也觉得白色的好看,可惜就是没有白色的,还有就是销售东西送少了。 【提车价格】 提车价格11万多点,买了全险裸车99000优惠两千我感觉买贵了好多,所以买车找靠谱的人非常重要。

4.50分“优秀”
缤越 2021款 240T DCT钻石版

【购车经历】 在购买缤越之前,我一直都是在看合资车,看了不少,三菱劲炫,现代,标志2008,雪佛兰,对比下来,基本都是没有现车,不然就是超出预算,我原本的预算就是10~11万左右落地是最好的,不能超出太多,有天去车市看车,那天也快17:00了,在回家的路上过吉利4s店门口,忽然发现帝豪s,马上就被它的外形吸引了,急忙进店看看,当时由于临近4s下班时间,销售就给我们看了一下试驾车的内外,感觉都不错,要了销售的联系方式,说过几天就过来试驾一下。回到家里就直接打开懂车帝仔细看了大家对于此车的评价,性价比高,唯一的就是轮胎噪音太大。经过几天的了解,再次去到汽车市场,我的目的就十分清晰了,开始了我的试驾时间。去时,我们车市有两家吉利4s店,我和我爱人从路近的一家开始,由于两家4s店销售的车型不同,这些我当时一点都不清楚,进门就看到了吉利缤越,外形很运动,内饰也好看,当时就觉得轴距有点小2600mm,可是里面的乘坐空间还是够用的,符合我的购车需求的,外形不能太大,因为我们居住的老小区,停车不是很方便,每次车位也不固定,谁先停就是谁的,所以,车的大小很合适,填表试驾,店里试驾车的是1.5t三缸发动机的顶配版,我看上的是1.4t的钻石版的,我现在想来,1.5t的动力要大得多,有点后悔了。试驾结束和销售聊了一会价格,落地11.2万左右,如果订车还有点优惠,心里有了点底了,直接和销售说明,我们也看中了帝豪s先去试驾看看,相互比较一下,销售也很理解我们这边情况,也认同我们的想法。直接去试驾帝豪s,大概是心里有个噪音的阴影,速度40左右就感觉脑袋里嗡嗡响,好像还不是胎噪音,是发动机与变数箱整体的一种共振的声音,试驾结束也和销售谈了一下价格,真是醉了,原车价格下最多让3000千,一分都不能少了,狠狠心和它说再见,谁叫我是颜值控呢,第一眼就心动的车,我还是有点舍不得的啊……回缤越店,路过长安,又看了下长安,前脸和缤越相比没有那么精致,迅速填表试驾,蓝鲸发动机动力十足,空间和缤越相差无几,此时思考10分钟…最后还是决定吉利缤越,外形要比长安好看些。呵呵!颜值也是刚需啊。刚从长安4s店出来,缤越销售就电话联系过来,这次购车的速度也是和此销售有很大关系。 【提车价格】 回到店里,就主要价格问题了,经过我和我爱人的讨价还价,车价9.3万,购车税7398元,保险4582元,贷款4万分期两年,整车落地10.5万。店里送了车膜,车衣,行车记录仪,原厂脚垫。呵呵,看来我们是订车最快的一批人了,下午看车到订车就5个小时左右,办好手续,交5000订金,三天后取车。顺利代表我此刻的心情。 【空间表现】 目前购车一个星期,车子整体感觉不错,动力十足,就是高速公路上加速有点不是很顺畅,不过没关系,直接切换到运动模式就可以了,油门响应也是很迅速的,反正我个人认为家用是足够的。后排空间体型不是太大的话,坐三个也不挤,后备箱,我喜欢钓鱼,家伙也都放的下。 【最不满意】 这个以我目前只跑了300多公里来看,冷车起步和红绿灯起步,都是油耗的最高段位19.9了,呵呵,这也是正常的吧,首保后油耗肯定会下降的,从表显示的情况来看,第一次加油300元,目前跑了300多公里,表显剩余还可以跑200多公里,市区正常平稳后也就显示7个油,高速平稳行驶90公里不到7个,我的目前综合油耗7.4,希望首保后会下降吧,呵呵,这几天油价又上涨了……真是不友好啊。啰啰嗦嗦,写了一点自己的感受,希望对有购车意向的有所帮助。

4.10分“优秀”
宋Pro 2021款 1.5T 骁云版自动精英型

【购车经历】 从21年年初就准备着手买车,从哈弗大狗,h6,长安75p 二代55p,吉利博越,奇瑞等等的一些国产车,都对比过包括价格空间发动机变速箱等等的一些。因为工作原因没有太多时间去店里看车所以就在懂车帝APP上面去学习怎样看车,本来根本就没有考虑过比亚迪宋pro的,包括这个品牌都没有考虑过,因为之前开过大舅哥的19款的宋pro,因为堵车差点追尾,刹车感觉有些偏软。所以感觉不是很好,但是也是偶然的机会看到了二代宋pro骁云版的,瞬间就被它的内饰吸引了,初恋版的感觉,懂的小伙伴应该都懂,然后就抽时间去店里看车了。 先在常熟4s店看的车,骁云精英版本的销售给报114500,我给讲到112000,而且还不是现车,销售一分不愿意少,老婆对销售的服务态度也不满意,后来就直接走人了。然后我就联系老家这边的销售,我也很直接的问老家这边的销售,有没有现车,销售说有现车,我就说全部费用下来11w行不行,也没见过销售也没去老家那边的店里,其实心里也是慌的一比,想着11.3以内就定车,结果老家销售直接让我转定金,大家都是爽快人,先转了500意向金,后面又给转2500作为定金,结果销售说手机微信限额就收了500作为意向金,搞得我一度怀疑他会不会把我定的车卖给别人,还好没有。然后12月27号就和老婆一起去付钱了首付付了48000,因为不是走的厂家金融,所以有利息,贷62000,2年4800块钱的利息,其实总的算下来也在115000左右了,如果全款或者走厂家金融就11w就可以了,但是这是因为个人原因,所以可以接受。 【提车价格】 裸车95800 首付款是34800+保险4100+8477购置税 贷款是63000 【驾驶感受】 人生第一辆车,也开过别人的车,勉强算是个老司机吧,冷车启动的时候比热车要长个0.5秒的样子,驾驶感受还是不错的,想要动力就运动模式,给油就走,反应会快一些,正常模式的话会稍微延迟一点,节油用过一次低速的时候一闯一闯的,所以也就没有用过了,就那一次。 【油耗】 提车到现在也有半个月了,一共加了2箱油365+320,现在已经跑了979公里,表显还可以跑301,估计剩余的会有些水分,但是1200公里应该是可以的,所以油耗嘛还是很满意的,咱不合谁比油耗啥的,反正对我来说已经很满意了。 【最满意】 最满意的就得数这内饰了,真好看,哈哈哈 太喜欢这个内饰了,就是中控面板这个要贴膜才行,不然太容易刮花了,特别是太阳光下,太明显了,过段时间找个贴膜的给贴上。 【最不满意】 不满意的也有几点,1.副驾里面的门缝比主驾里面的门缝要宽一点,装配工艺还是差了一点,2.后备箱稍微小了一点,不过后排空间足够大,能理解。其他的等以后再看吧 家在农村,工作的地方交通也不是很方便,所以一直想有辆属于自己的车。这是一辆既可以朝九晚五,也可以诗和远方的车。很满意,通过自己的努力来收获的成果,总是会有成就感的。也谢谢老婆一路以来风雨无阻的支持。忙时朝玖晚伍,闲时带着老婆孩子去寻找诗和远方。加油伙计们! 有苏州或者常熟车友群的可以拉一下呀