点评车型:
2017款奥迪S3 改款 S3 2.0T Limousine
3.43分“良好”奥迪S3是奥迪S部门开发的产品中最入门的一款车,大众的金字招EA888搭配IS38涡轮配7速DCT的动力系统,四驱系统采用的是多片离合器式。虽然是奥迪的S Sport的入门产品但可以说奥迪最原味,最狂野的要素在它身上都可以看到,开上它就仿佛置身于B组赛场之中。 【外观】 这台蓝色的S3,更换了RS3的六边形蜂巢式的中网,在下方的前扰流板上,还印着quattro的标识,个人认为比起奥迪S3原厂的镀铬中网,这套RS3的中网要运动太多,更加符合S Sport的气质。 来到侧面,映入眼帘的就是只有奥迪运动部门的车型,才能使用的银色的的后视镜,也就是所谓的“银耳”这也是奥迪S和RS家族的一大标识。经典的18英寸的五辐式铝合金轮圈,宽度方面中规中矩前后均搭配225mm宽度的轮胎,不过得益于四驱系统的加持,抓地力还是非常不错的。 【内饰】 内饰方面基本基本与普通A3 一致,虽然前排座椅上标注了奥迪S的LOGO但是包裹性非常一般,好在填充物比较柔软,乘坐起来还是比较舒适的。后排空间,与普通A3一致,整体空间比较局促,但因为有四驱系统的缘故,后排中央的凸起是比较高的,但毕竟是A级性能车空间方面也不能提太多的要求。【驾乘感受】这套进口的EA888搭配IS38涡轮原厂马力就能达到290Ps,峰值扭矩380牛米,但这仅仅只是一个开始,这套动力总成的水平还远远没有被发挥出来,至于要怎么解开封印,只能说只可意会不可言传,如果对这个有兴趣的朋友可以自己深入了解一下。 所匹配的7速双离合换挡非常干脆利索配合S3短小紧凑的车身,原厂状态下跑街、跑山以及日常代步等方面还是能让人感到很得心应手的。 【总结】 S3非常适合作为年轻人的第一台性能车,后驱大马力车虽然看上去很美好,但是如果没有一定的驾驶经验的话是比较危险的。而S3是一台让你驾驶起来没有任何压力,可以尽情的踩油门不用担心随时可能失控,开起来又快有简单还有一定的家用属性,可以说奥迪S3绝对是这个价位里性价比超高的性能车。
骅仔mk3:这个价格我买了model3p,s3在浙赛试驾过,说实话没有那么强
独爱高尔夫:S3和领克03赛道版比怎么样
最满意的地方我相信S3的车主都能给出相同的答案,就是动力!超赞的调校,超棒的输出,强悍的感觉,不怕任何车子在旁边的挑衅,只需要轻轻一脚它们就能感受到羞辱~然后还有S系列专属的外观,看起来炫酷帅气,银色的一对大耳朵在黄色车身的衬托下显得格外显眼。
缺点
配置实在太差,能看出来奥迪应该是为了这台发动机做了许多让步,都快几十万的车子了连个倒车影像都需要选装,倒车雷达还只有后面有,前面的也要自己加钱选装。还有后视镜锁车后也无法自动折叠,这也是需要选装的功能,让我感到十分的恼火。除了这个以外就是内饰的设计比较一般了吧,运动感还是有点不够强烈。差的一批
买的二手因为穷。二十几万的价格34C一个都买不起。这个车的给我的感觉就值这个价。动力不用多说EA888.4.9的加速懂得都懂。丈母娘直呼像赛车一样。买s3大多数都是冲着它的动力去的。避震就像没有一样。路上一口痰都能感受得到。减速带是S3的克星。内饰配置方面比较寒酸。虽说是进口的车还不如国产a3连个倒车影像.换挡拨片都没有,音质给我的感觉就跟十万的国产车差不多。再说空间。后排坐人还是算了吧?这车买来是开的不是坐人的。
小鹏的理想开特斯拉:这车还挺保值
地板油奶爸:盲猜是楼下村的车友
影豹零百零点1秒:这2015年的车,到现在已经7年了,毛病多吗?有没有经常出小毛病什么的,提到车之后有没有进行过大修?
3代888配个4驱 这套动力系统,油门踏板踩多少给多少,路上超车,百分之九十都没有问题,后期提升空间很大,可选择的改装套件很多,性价比非常高,唯一一点后排空间不足,如果日常需求经查载人的话,短途还能接受,长途就难受了,平常只有我一个人开车,偶尔坐一个,这样用的话就很好,外观见仁见智啦。地盘扎实,指向精准。轮胎出厂能配235那就更加完美了,毕竟是台性能车。原厂排气管,带自动阀门,冷水着车声音,爱了,原厂刹车,正常开够用,换套性能刹车皮,钢喉,就更好啦。有条件换套刹车总成,才是刹车系统的终点。毕竟一步到位,比你反复消费要好,避震悬挂系统,原厂够用 ,软硬适中,高低适中,不是特别烂的路,基本能走,不会挂到地盘。这个价格,这个配置的车,很赞。
改装同级别无敌 性价比也无敌。原厂避震有些软。高速有点飘 不选配配置是真低。个性化订单等车半年。总体来说很棒。原厂状态就开了一天 第二天就去刷程序了 上了牌 直接落地二阶毕业。生猛
才四缸还那么嚣张:二阶整什么了
用户8694465790328:你这百公里16个油是认真的吗? 这有点劝退啊
开S4的江鸽鸽:我S4,日常17个油。
点评车型:
2017款奥迪S3 改款 S3 2.0T Limousine
4.14分“优秀”外观仁者见仁智者见智,内饰也还行吧 没有那么多的花里胡哨,空间 短途出行没问题,时间长了后排有点够呛,
买这个纯粹是为了买能爆改的三代ea888发动机,改装潜力确实巨大,配置简直低到可怕,原车不标配一键启动,最土的定速巡航都没有!
转向灵活,正反就一圈。据说还有可变转向比,没感觉出来。
底盘崩硬,家里人都不爱坐。扁平胎还是要注意路上的坑,不然扛了轮毂,还得修复。
内部空间和A3没啥区别,后备箱的高度比A3略小。
外观低调,都说是A3改的。除了银耳和四出,其他的就没啥明显的区别了。
油耗9到10个油,平时跑跑快速路。跑城市道路可能油耗要11、12了。
最满意的,急加速排气的放炮声。
别看个测评和车评人说这个S3牛逼,就又心痒痒。什么性能钢炮,加速秒天秒地秒空气,操控牛逼,地板油起飞,都是骗你的。
说说缺点吧 空间,我一米八五,只能用龟缩形容,运动模式,开起来也非常不舒服。油门会变得非常灵敏,轻轻一点就往前窜,也就是传说中的傻快。在路况复杂的城市里,整台车往前一耸一耸的,总之堵车时候挺噩梦的。还有原厂排气,大部分s3车主都在称赞s3的回火啪啦啪啦声浪,但是说实话。奥迪性能车的声浪是所有性能车品牌中声浪最难听,质感最差的。捷豹声浪高亢的嘶吼,宝马m声浪的浑厚,奔驰amg声浪虽然音域宽,但是声音听起来会感觉到许多暴躁。
油耗嘛,别用动态,别用运动,就没事,不过这样好像和A3就没啥区别了。跑高速,我跑出过6个油的成绩,长时间巡航。前几天开车下赛道,原厂的机械素质挺好的,唯一问题就是原厂刹车扛不住赛道的激烈驾驶。过弯上,因为是四驱,没有推头,也不会甩尾,弯里面带点油,后轮推着走,这车过弯的侧倾很小,还是很稳健的。如果没什么赛车情节,只是市区蹦人,也是不错的选择,还是强烈建议大家去赛道感受一下推头,制动,切弯,重心转移,很刺激。但在路上,切忌装逼去逼迫S3的极限,这车在极限状态下,脆弱且容易失控,不要当成超跑去开,四驱失控你是救不回来的,这点切记,不然后悔来不及,不要超过170,180了还紧急变线或者在不了解车的情况下去高速劈弯,都会让你失望,重则小命玩完。
至于这台车有什么最明显的缺点吗?就是新鲜感消失的太快,也算奥迪性能车的通病。一个月就基本不兴奋了。半年就想换车了。说明白点,S3依然是一款四门买菜车,只不过是买菜车中很强的哪一位,如果你指望S3能给你很多东西,那么抱歉它做不到。
巧遇噗噗:我也185...朋友都说我开太局促
a段友缘:你太高了你不适合
点评车型:
2019款奥迪S3 S3 2.0T Limousine
4分“优秀”奥迪S3确实是一台名副其实的弯道亡,他的伪四驱很难为操控性提供帮助
一定程度上来说,在赛道里(我常跑的天马),这套四驱反而成为累赘
动力强,并且再次提升的空间很大,3代EA888机头的潜力可以说是无敌的
外观足够低调,除了银耳,很难找出和A3有较大区别的地方
如果你喜欢崩直线,奥迪S3是一个很不错的选择