【动力】帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力141匹,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱,对于爬坡和油耗都有一定的帮助。
【空间】帝豪GL车身尺寸分别为4725*1802*1478mm,轴距2700mm。空间表现还算不错,我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
【悬架】帝豪GL日常驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架调校偏软,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性,将速度降至20km/h以下吧,高于这个速度,后排乘客可能就会向你抱怨了。
【刹车】帝豪GL对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。
【隔音】帝豪GL发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。
【费用】厂商指导价是7.78万,优惠3千,裸车价是7.48万,加上购置税6619元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是8.7万左右。
总的来说,帝豪GL各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求,是一款值得推荐的家用车型。
用户344095505598:我刚从SSSS 店里出来,21款1.4t手动全款落地八万二多些
如你丷像风:2021款手动有终身流量吗?
南桥断北难合:怎么我们这边裸车是8.48万
在国内,紧凑级别的轿车长期以来被合资车所垄断,不仅价格高而且非常简配!直到吉利汽车的出现,以及一系列自主品牌的崛起,这一情况才得以改变!自主轿车里,吉利汽车当属一哥,而吉利旗下的帝豪GL绝对算得上一款经济实惠家用好车了,自身销量很好,而且让人印象最为深刻沉稳大气,外观、质感出色,很有中国风味。家用车对于现在来说已经很普遍了,近几年自主牌不断创新,营造出老百姓买得起,经济实惠家用车。特别是现在成家后一辆家用车必需品,已成刚需。比如一家子想出去远一点的地方玩,吃的喝的用的带这带那就一大堆东西了,有了车之后确实方便多了,想什么时候出去玩,收拾好东西就可以出发了。说实在这款车真的不比合资车差了,不管是外观内饰,还是品质。
【外观】外观来说家人都很喜欢我也一样很满意,整体很稳重秀气,比例很协调,视觉感受很舒服。帝豪GL的外观为我挣足了面子,亲朋好友看到我的新车都会称赞车子漂亮,他们说的好看我知道肯定在赞扬帝豪GL的外观,外观方面让我无可挑剔。
【空间】帝豪GL很明显是可以胜任一般的普通家庭使用的,里面的空间虽然没有SUV、MPV那么宽敞,但比紧凑的三厢轿车要明显大一点,虽然载人能力和一般紧凑型轿车一样,但同样的人数,GL总归不会那么挤,空间对我们一家人来说完全够用啦,后排和前排的距离很长,后备箱也很大,平时都是空着的。
【内饰】内饰做工用料很足,中控台区域的操作非常顺手,方向盘手感不错,特别是座椅,特别舒服。我清楚的记得,朋友第一次坐在我的车内那个表情、还有听到我说了价格以后那个惊讶,能让我感到我的选择是对的,精致的内饰设计,很足的用料,还有良好的做工以及对于细节的把控,这些都很赞!
【舒适】舒适性也比较满意,驾驶或者乘坐都让人感到很舒适,异响基本没有、时速在80码以内噪音都挺小的,高速行驶中会有点胎噪。车内的舒适度挺高的,不管是车内的座椅还是减震,坐在车内基本没有不舒服的感觉
【动力】动力没有给我太多惊喜,整个加速比较平顺,不是很冲,个人感觉1.4T的发动机也够用了,平时超个车什么的还是妥妥的。起步和提速相当给力,毕竟是1.4T带涡轮,动力还是可以的,100以上猛踩油门还有轻微推背。
【油耗】油耗方面也是超级满意的,虽然平时上下班会有些小堵,但6.9的油耗还是超出了我的预料。计算油耗,你可以加油每笔记录,加油金额和公里数,也可以把车开到亮灯再去加油,加个整数,记录一下这个时候的公里数,下次开到亮灯的时候,再看一下公里数,这个时候算出来的就是你最近的综合油耗,很准的。油耗方面我是相当满意呀,最高的时候表显7.6,还是比较满意!
【配置】简单说几个我觉得比较实用的吧,就说一键启动无钥匙进入吧,平时上车不需要摸钥匙,上车即打火。1.4T自动精英型、配置标配,ESP、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、自动空调、胎压监测,这些同价位少有的配置。
【隔音】中低速的隔音还能接受,发动机3000转声音也不会特别大,高速行驶胎噪比较明显,铺装路面隔音很赞,石板路面过接缝处时声音清脆,质感感觉不错。
【操纵】驾驶感受方面觉得有些方面还是很棒的,单单这个换档我就觉得是很舒服,换挡都是轻轻一点油门不用一点力气,有轻推背感。方向盘的操作轻重挺合适的,也很灵活,急转弯基本不在话下,对于一个驾驶者而言,最有感觉的是GL的坐姿真的很舒服,GL的座椅好处是坐姿很自然,腿部的支撑更充分。如果是长途驾驶,作为驾驶者我也觉得GL的坐姿会开得很舒服!
说一说购买的价格:我买的是帝豪GL,2021款 UP 1.4T CVT领尚型,这款车买的时候优惠了3000元,还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价是88800元,裸车价格是85800元,购车商业保险4500元左右,购置税7600元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地99800元左右。
(外观)帝豪GL前脸直瀑式前格栅,结合远近光一体式LED前大灯和水晶悬浮式LED日间行车灯,使得前脸看起来更加动感精致结,侧面采用了动感的溜背式设计,造型动感十足。尾部方面,标配了熏黑LED光导尾灯,并且两侧尾灯通过一条镀铬饰条相连,形成了贯穿设计的效果。
(空间)帝豪GL的车身尺寸分别是长4725MM,宽1802MM,高1478MM,轴距为2700,这台车子我觉得在空间方面的话还不错,整个空间上作为正常的家用来讲是比较合适的,座椅调至之后,我身高一米八,坐进车里,明显感觉到前后排有着比较大的间隔,而且头部预留的空间也非常的大,车内的储物空间设计不错,后备箱尺寸开口和深度都是能够达到家用合适的状态,基本日常需求。
(内饰)内饰雅蓝黑双拼配色,搭载GKUI 19吉客智能生态系统,包含了智能桌面、高德地图导航,海量娱乐资源、智能语音行车助手、热点共享、车家互联、手机APP智能控制等。
(操控/悬架)前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,车子操控起来手感不错,转向变道很灵活,车子底盘也是非常扎实,而且辅助驾驶功能也是非常的多。所以加起来还是蛮轻松的。唯一的小遗憾是后悬是非独立悬挂,如果能换成独立悬挂的话,应该会有一个很明显的提升。
(动力/油耗)帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力141PS,最大扭矩235N.M,动力选择了小排量的,家用代步省油就够了。又不是开赛车,我不太追求动力方面的。1.4 T的排量提速也不差。中后段加速超车也很轻松。在油耗方面的话,我目前感觉还是挺满意的,这台车子,我觉得按照它的动力以及日常出行的路况来讲,能有这样的油耗水平已经相当不错了,综合油耗在百公里7.8L左右,还是挺为我省钱的。
(舒适度)试驾的时候,个人觉得座椅非常舒适,做工也值得称赞,包裹性很好,支撑性也不错。坐垫厚实,以至于长途驾驶不会觉得很累,头部靠上去很舒服。比起同级别车型,隔音效果也还是不错的。
总结:帝豪GL性价比较高,全款落地还不到10万元,外形好看,车身稳定性挺好,省油,作为上下班旅游家用车很实用,我和我的家人都很满意。
挣扎的鹰:你买贵了吧,优惠两万多呢
注定沧桑:一样的 裸车78880 啥里也没送 兄弟 买贵 吗
小伟子zz098:再等等有更大的惊喜
吉利帝豪GL的外观设计不算丑,甚至我还觉得挺好看,尤其前脸直瀑式中网格栅配合黑标LOGO设计,提升了车头的辨识度,而且车头大灯还采用了LED光源,看起来很不错。而且车身侧面比较修长,符合当下的审美,特别是两条凌厉的上扬的腰线,运动感十足。车尾设计比较简约时尚,特别是那微微翘起的小鸭尾,我特别喜欢。
内饰设计比较精致上档次,不过这一向的吉利的强项,在内饰的营造上非常迎合国人的胃口。中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了车内的质感,不过比较容易沉稳指纹“收集器”,比较难看。我还是比较喜欢这个皮质包裹的多功能方向盘,摸起来很厚实,而且采用了平底式的造型,运动感十足。另外中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表,显示清晰,提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控,但是唯一不足的就是不支持手机互联,实用性不强。
空间表现比较出色,2700mm的轴距表现,坐进去感受还是相当宽敞,作为家用车的话还是比较称职。其中身高1.78米的我坐进去,前排座椅调至最低,头部空间还有3指左右,后排头部还有2指左右,腿部刚好两拳空间,而且中间过道比较平整,空间表现还可以。另外后排座椅还支持放倒,对后备箱的扩展性有帮助。舒适方面,座椅舒适性很好,坐垫软软的,长时间坐着也不觉得累,就是减震方面不能给满分,过一些大坑洼路面有点颠簸。
动力上搭载了1.4T引擎,虽说排量不大,但是爆发力还是可以的,市区上下班,偶尔出去玩一趟,还是够用了的。操控方面的性能会差一点, 因为它整体的悬架调校是偏软的那一种,给人坐起来是可以很舒服,但是操控性方面就会打点折扣,这台车子在高速过弯的时候,那种甩离感还是比较明显的,让我不会想开太快,还有那种有起伏的路面,很怕他突然间就把整台车子拋起来,操控性上确实是略差一截。
缺点:1.内饰设计用料虽然比较厚道,但是新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。2.传动上匹配了CVT无级变速箱,按道理换挡应该是没有顿挫感的,但实际在低挡位的行驶的时候还是能感觉的到一丝丝的顿挫感,不知道是不是厂家没有调教好的原因。3.它的隔音效果不怎么满意,车速在超过80km/h以上的时候,我就能听到比较明显的胎噪声,所以每次车速提上去之后,我都会打开音乐遮盖一下。
细心艾伦9A:跑高速动力够用吗
用户82891267298:你分期还是全款?价钱是多少?
细心艾伦9A:你的新车跑市区多少个油
帝豪GL 2020款在外观上看起来较为平庸,中规中矩的外形看起来似乎也没有什么亮点,我反正不太喜欢,不过进入到车内就不一样了,首先黑色和棕色的内饰配色看起来就没那么单调,其次,车内的用料和做工也都很是在,尤其是仪表盘上方盖板,但依旧采用柔软细致的仿皮革材质包裹,手感非常好。三辐式方向盘也给它增加了一丝运动气息,仪表盘也是简约的风格,没有复杂的装饰,两边是转速时速表,中间是3.5英寸液晶屏,看上去很舒服。
同时,2020款1.4CVT尊贵型还配备了10.25英寸的中控屏幕,满足了我对大屏的渴望,同时车机内置了最新的GKUI吉客只能生态系统,集通讯、娱乐、出行与一身。实际的操作感觉还算流畅。
尽管中央扶手箱附近设计比较紧凑,但是内部的储物空间日常完全够用,平时可放些随手可拿的东西,还是比较方便的。
作为一款紧凑型轿车,帝豪GL第二排的空间也足以满足家用,身高175mm的我在调整好坐姿后头部大约有一拳的空间,同时腿部的空间也能到两拳左右,只能说勉强够用。
同时,帝豪GL座椅的舒适性是加分项,内部填充非常柔软,坐上去就像是一个小沙发。另外,后排地台的隆起也不是很明显,脚部放在上面一点影响都不会有,并且后排的USB接口也方便后排乘客为手机充电,设计的还是比较细心的。
底盘方面,帝豪GL在过坎的时候对震动的过滤也比较不错,反馈到车内不太明显。
动力上,2020款1.4CVT尊贵型配备了1.4T发动机,作为家庭用车足够驾驶,速度起来以后动力感觉随叫随到,胎噪稍微有些大,应该和隔音有关系,但对于一款售价在10.98万元的车,这一点无可厚非。最后在大家最关心的油耗上,帝豪GL百公里油耗大概在6-7升左右,经济实惠,上下班代步开最为适合,当然也有很多人选择买它来开滴滴,因为很快就能回本。
开了马上三年了。3多万公里!
三年了油表显示始终就是7.5-7.6徘徊。但是感觉这个不真实!跑高速和跑地面道路(不堵车,正常开)一样费油!可能高速还要费点,或许是个人感觉!
发动机噪音大!高速120以上3000多转。不开音乐吵的脑袋嗡嗡!
起步太肉了中心带涡轮都白搭!起步油门踩下去,转数上去,速度没有!还有特别是上坡的时候,油门踩的浅不动。踩的深,发动机声音跟跑车一样轰轰响,转数3500转左右,只能跑到20码左右。都怕发动机踩拉缸!高架开开,还可以,只适合60-80码的速度开!应该是自然吸气的问题吧!
变速箱低速顿挫明显。还有异响!
空间还可以!就是后备箱开口太小了点,日常使用应该是没问题的!
如果能选择,我是不会选择这个车了!现在拿来当拖拉机开了!
反正这个车也不保值,不值钱了!
岁月光輝v:3500转,时速20这是不正常吧
Ww1th:18年gl ,4万公里 现在变速箱异响,升档延迟,加速方向盘震动 去4儿子店问了三次,别人说没问题,正常开,我是没办法了 已经死心了
用户6917034346076:是不是低速还有异响 低速打方向也是 感觉最近也有点跑偏了 油耗市区一直都是11个 高速都是9个多
外观还可以,屁股和侧面好看,就是前脸个人觉得不是很适合我的审美,前脸就是很平庸的感觉,动力够用,满载起步动力略显不足,低中速加速很快,70以上略显吃力,空间还可以,我180身高驾驶位调整好,坐到后面还有一拳多,很可惜的就是车在楼下停着不知道被谁的电动车给后车门撞了个坑,没掉漆懒得修,直接上了贴画,感觉挺不错
帝豪GL的外观是同级别车型中最受消费者喜爱的,年轻、时尚,符合大众审美。除此之外,它在动力、空间方面的表现也不错。这台1.4T发动机动力够足,不论在市区还是在高速开起来都很得心应手,配合一台CVT变速箱,动力输出线性的同时还能保证燃油经济性,高速情况下的油耗保持在6L左右,市区通行的表显油耗在8L左右,处于一个能够接受的范围。空间方面,可以满足一家四口的日常出行,后排座椅比较软,靠背角度也很合理,长途乘坐也不会太疲惫。配置方面更不用担心,这个版本配备了包括前后侧气帘在内的6个安全气囊,还有倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能,另外像常用的主副驾驶电动调节、语音控制、LED灯源等配置都没有缺席,性价比还是不错的,尤其是对于上下班代步的工薪阶层来说,9万元出头买一台能够为家人遮风挡雨的小轿车肯定划算。
外观是我对它的第一印象,那时就感觉相当帅,现在同样如此,修长的大灯,宽大得进气口,有着说不出的犀利与霸气,内凹的腰线﹑饱满的侧体,不断诠释它的高雅与大气。内饰在中控台上有个悬浮式得车机,智能又有科技感,说说话就能控制各种功能,便利又安全。车内异味比较明显,还好有pm2.5过滤装置,经常会启动换一下车内的空气。乘坐空间没有一点问题,坐四五个人轻轻松松。后排的地板凸起并不会太高,坐三个人不显拥挤,前排的空余非常多的,调好座位之后头部空间很充裕,腿部空间也非常的充裕。储物空间上车内储物格数里丰富,但是后备箱空间偏小,装不了多少物品。
配置上CVT无级变速(模拟8挡),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),前排安全气囊,驻车雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC)等。
动力上帝豪GL动力上采用了1.4T四缸涡轮增压的发动机,涡轮增压发动机果然动力比较不错,基本在踩下油门的瞬间就能感觉到涡轮的介入加速度还是比较快的。开起来很稳,而且还给到我强劲的动力,141Ps的最大马力,让我起步﹑超车真的是轻而易举。油耗上别看是1.4T的动力,但是油耗倒不高,7.5的油耗对于一款家轿来说真的是一个很棒的表现了。
操控上以我这段时间的驾驶体验,帝豪GL还是挺好开的,自动容易掌握,没说特别难上手,开起来很顺,CVT的换挡很顺,底盘也很紧凑,但是这个方向盘太轻了,我用的真的不习惯,拐个弯心里都没底。
缺点上后备箱开口较小,有些东西不好放,隔音也不怎么样,如果跑很快的话,胎噪跟风噪比较明显。
外观方面,吉利帝豪GL UP采用了最新一代家族式设计,车头使用了直瀑式进气格栅并采用黑色中网进行包裹,使得车头看上去更具科技感也更有运动感。
内饰方面,新款帝豪GL UP新车内饰看上去时尚、简约,且层次感较强,1.4T CVT领曜型的蓝黑内饰显得比较养眼。配置上有主驾驶座椅6向电动调节、后排中央扶手、手机APP智能远程启动、远程控制,还提供了AQS空气质量管理系统、空气净化系统、全速域自适应巡航、AEB预碰撞安全系统,在配置上1.4T CVT领曜型这款车型有着比较高的性价比。
空间方面,身高177cm的人在后排,头部比较压抑,腿部活动空间2拳不到,对于这个级别的车型,空间上还算合格。
动力方面,新车采用1.4T CVT的组合,不论是在拥堵的道路上频繁起步加速,还是在高速上提速超车,都显得比较平顺柔和,同时也注定了没法给你太多的激情驾驶,满足日常代步需求,经济省油才是它的真正用途。
今天咱们来聊一聊吉利集团旗下一款非常经典的轿车:吉利帝豪GL。从名字上就可以看出来帝豪GL其实就是帝豪的一个升级版本,类似于现在用的比较多的PLUS,尺寸加大技术更新配置更好等等,当然价格上自然也有所提升了。
先来介绍介绍帝豪GL这款车子吧,其实光从外观上面你是看不出来GL与普通帝豪有太多的相似之处。基本上就是中网可能设计类似一些,其他方面基本上都没有什么区别了。内饰倒是风格一致,都是那种比较舒展的风格,非常大气。空间上面虽然帝豪GL比帝豪要大了不少,但是实际空间表现差距不大,后排的腿部空间基本上两拳左右,属于正常水平。动力上面帝豪GL目前搭载了1.4T以及1.5T两款动力总成可选,其中1.5T最大马力达到了177Ps,而最大扭矩达到了255N·m。虽然是三缸的发动机但是实际性能表现还是不错的。
接下来说说保养费用如何吧,帝豪GL这款车子我们以1.4T的车型为例吧,毕竟销量比较好一些。它的保养周期在5000公里,属于正常水平。每次保养必换的机油机滤价格上在350元左右,毕竟没有使用全合成机油所以价格上面比较便宜,同时保养周期也比较短了。空气滤清器与空调滤清器都是每10000公里更换一次,价格上分别在60元以及70元,也不算贵的,总体来说价格都可以接受。
再来说说口碑上的问题,吉利的帝豪系列反馈比较多的问题主要还是细节上面,比方说隔音这块帝豪家族一直表现不太好,有很多车主反馈说它们的帝豪GL在跑高速的时候会有比较明显的风噪,有点让人烦躁了。噪音这个问题其实比较玄学,无非就是风噪胎噪以及发动机噪音这些,一般情况做全车的隔音反而不一定能解决,还不如先对症下药,风噪就看看是否需要更换或者加装密封条,胎噪看看要不要更换静音更好的轮胎,而发动机的噪音就可以尝试一下全车隔音了。