我最满意就是帝豪GL的GKUI 19车机系统，这个车机系统是4G互联的，开车的时候使用的高德可以实时在线导航，实时在线更新、用起来和手机一样方便，也更加安全，不用低头看手机。这个车机系统它除了集成高德地图以外，还配备酷狗音乐、QQ音乐、喜马拉雅等等，我开过不是GKUI 19车机系统的吉利车型，开车时想在线听歌，经常发现在线听歌的歌曲版权很少，想听的很多都是没有的，而搭载GKUI 19车机系统的帝豪GL在线听歌的歌曲就多了很多，更何况还有酷狗音乐、QQ音乐这些，想听的歌曲大多数都有，很好地满足了我开车时候的听歌需求。
先看帝豪GL的外观，外观简约时尚大气有气派，很契合我的审美。还要说一下后保险杠包角，和前脸呼应，整个车的感觉相当和谐。八字形的LED日间行车灯，未点亮灯时已然认为很美观。论颜值，帝豪GL是没得说的，很帅气！外观细节做工也处理的不错，钣金缝隙小，车漆厚实。
进入帝豪GL车内，本人就是中意吉利汽车的内饰。简洁的策划，没有太多的按键，个人是简洁主义。三幅式的方向盘握感很舒服，7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI 19系统，用起来十分流畅，画面清晰细腻，触控灵敏，好像把一个智能手机镶嵌在中控上。2020款帝豪GL自动挡车型上标配了无钥匙进入/启动、电子手刹、自动驻车等功能。
身高172cm的我坐在前排，将座椅调整到最合适的为之后，头部空间余量一拳。而在储物空间方面，帝豪GL有着可观的储物槽数量，且容积表现不错。比如车门拉手，中央通道左右两侧的储物槽以及前排杯架等等。后排的腿部空间较为宽敞，在2700mm的轴距下，坐在后排的时候，可以轻松的找到最合适的腿部姿势，再加上座椅拥有宽大的坐垫，柔软性表现出色，长时间乘坐也不会觉得疲惫。
帝豪GL虽然是1.4T的动力，再加上8速CVT的变速箱，起步的时候，只要轻轻一踩油门，动力的响应还是挺快的。虽然说不上是动力强劲，但也是够用的，加速或者超车都是比较轻松的事情。再者CVT变速箱在市区开起来比原来的双离合变速箱的平顺性好太多了。
提车到现在为止开了有三千多公里，市区和郊区都有的情况下，平均下来表显油耗为百公里7.2升，挺省油的了，我没有仔细算过具体油耗，不过根据加油的次数来换算的话，感觉也差不多。
对于帝豪GL唯一不满意的就是没有后排出风口，在广东夏季占了全年一大半时间的地方，没有后排出风口的车，坐在后面就没有那么爽，好在帝豪GL的空调算比较的给力。
周伟3577：变速箱顿挫，特别是收油的时候，有同样毛病的吗
航拍滁州Simon：最垃圾的就是这个GKUI车机，阉割了carplay，蓝牙也是低版本杂音多。
大碗宽面8600：车漆是真薄，我也是20款车主。不过这个价位没有厚的，我说的
帝豪GL，从车型名称上就能看的出来，它是一款定位略高于帝豪的车型，以补充帝豪与博瑞之间的定位空缺。
外观比帝豪大气一点，新款帝豪GL前脸采用的是吉利全新的家族化设计，原来的回型中网，改成了直瀑式，21款帝豪以及全新车型星瑞也是采用这种设计。搭配上犀利有神的前大灯，看起来要比老款更精致一些，车身简洁大方，上扬式的双腰线提升了一定的运动感，还有上翘的鸭尾和L ED光源的尾灯，都很让人喜欢。而且车身尺寸比帝豪要大一圈，所以整车外观比帝豪更大气。
内饰比帝豪高档一点，在内饰的设计上，吉利一向比较有心得，帝豪GL中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配，提升了车内的质感，皮质包裹的平底式方向盘，握感也不错，中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表，显示清晰，提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控，内饰整体用料方面，比帝豪更有档次些。
空间比帝豪更大一点，4725/1802/1478mm的车身尺寸，比帝豪要大了一圈，2700mm的轴距，让车内感受还是相当宽敞，我身高1.78米的坐在后排,腿部有着1拳半的距离，头部空间也很富余，而且后排地板比较平整，腿部的活动空间更大，座椅舒适性很好，坐垫软软的，坐时间长了也不觉得累。
动力比帝豪要强一点，搭载了1.4T四缸发动机，最大马力只有141匹，最大扭矩235N·m,比帝豪1.5L的马力190匹、扭矩142N·m，也是强了不少，而且帝豪GL的1.4T，在涡轮介入之后的爆发力还是可以的，上下班代步，偶尔出去玩一趟，还是够用了。
再来说说它的不足:
1、抛开与帝豪的比较来说，帝豪GL这台1.4T的发动机，动力有些偏肉，特别是在起步阶段，以及在低转速涡轮还没介入时，动力来的不够积极。
2、虽然用的是CVT变整箱，因为是模拟8速的CVT，在低档位时，会由齿轮来驱动，低速行驶的时候，能感觉到一些小的顿挫感。
3、噪音控制方面，跟帝豪差不多水平，60迈以后，噪音会有点吵。
落地价格：
帝豪GL 2021款 UP 1.4T CVT领尚型 指导价8.88万，优惠8000，裸车价80800，购置税7150，保险4000，上牌500，落地上路的价格是9.3万
养成费用：
常规保养需要每5000公里一次，常规更换机油机滤的价格是350 左右，火花塞一般两万公里更换,费用是250左右，变速箱油和刹车油每2年或40000km更换一次，费用是500左右。
总的来看，帝豪GL是一款各方面都比帝豪要更高一级的车型，性价比也很不错，全系标配无钥匙启动，天窗，皮座，中控屏、液晶仪表和自动空调等配置，做为一台十万以内的代步车，还是挺合适的。如果不介意三缸发动机，1.5T版本的帝豪GL，在动力方面表现更强劲。
道自在空：自动领尚，没有后视镜自动折叠，费劲
柔蓝：油耗多少呢？怎么看7.8.9.10的都有
用户5703266227578：为啥我的一键启动用不了
就在上周，有很多粉咨询帝豪GL的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.4T CVT领曜型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商平均报价大约为9.68万元，大约优惠在0.30万元左右，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险4404元，交强险950元，全款落地大约需要111406元。
【外观】
外观方面，看起来十分的时尚动感，车头使用了直瀑式进气格栅，并采用黑色中网进行包裹，显得车头更具科技感也更有运动感。车身侧面，线条流畅，溜背式的造型看上去十分的具有运动气息。车尾部分，造型较为时尚，两侧尾灯的样式相当精致，夜晚点亮之后有着很高的辨识度。
【内饰】
这款车的内饰风格更加偏向年轻，非常适合年轻人的审美和需求。中控的整合度很强，而且非常规整，看着比较有上档次，而且使用起来也非常方便，各个按钮都是就在手边。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上7英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏，并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗，科技感非常的强烈。
【配置】
这款车作为次顶配车型，哎配置方面虽然算不上十分的优秀，但是也算不错了，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，说句实话，对于10万左右的车，能够拥有这么多的配置，我们还有什么理由不去支持我们的国产车。
【空间】
空间方面的表现还是真心不错的，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全是没有问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，头部和腿部的都余有近一拳半的距离。后备厢的空间也很大，无论是日常使用还是居家出行，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，方向盘的转向也比较轻盈，但是高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了安全性。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏。如果是新手司机估计要适应两天。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力为141Ps，峰值扭矩为235N·m。虽然动力方面不是很强，但是作为一款家用车来说，无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果偶尔想体验一下加速，只需深踩油门，推背感还是挺明显的。
【舒适性】
这款车的舒适性称不上优秀，只能说是一般，座椅填充物稍微有点偏硬，不过座椅的包裹性也很强，短途坐车还行，如果长时间乘坐的话应该会感到些许的疲惫。另外，这款车的减震性能确实应该提升一下，试驾的时候路过一片坑洼的路面时，我感觉颠簸的稍微有点厉害。
7月中旬提车。从看车到提车也有大半年了。一开始也看了好多车型，但是最终还是优先考虑了动力，毕竟预算有限，同价位的车基本都是1.5自吸。最终比较之下还是选择了帝豪gl，各方面比较下来，这款车还是比较满意的，而且帝豪的销量能让人放心一些。去4s店看车，只跑了三家吉利的店，店里看车之前基本已经确定车型了，所以没跑其他品牌4S店，去了就是试驾以及谈价格。
说下用车感受:外观方面最喜欢车子的侧腰线以及熏黑的后尾灯，实在好看，但是车屁股下面感觉翘的有点高。内饰比较整洁，档把下面是平整的比较喜欢（很多车型档把下面是用那种皮子包住的，很难看）。空间还算宽敞，后排只要不是坐的1米9大高个，妥妥的没问题。动力方面，感觉起步还是有一点肉，得踩油门稍微深一点才能感觉到提速，这点不太满意，毕竟是CVT,还是不要重踩油门为好。车子的悬挂比较硬，过减速带感觉是比较颠的。高速上的噪音也蛮大的，毕竟就这价钱。让人搞不懂的是车子的车机居然不能安装第三方应用，可能是被厂家阉割了。所以自带的高德地图车机版升级不了，用不上小团团语音。其他方面已经很满意了
巽珈朵朵的爸比：跟我情况差不多，本来考虑英朗的。可是动力不行，配置几乎没有。后来买了gl，可惜没有领尊，只有买领尚了
转715角：他这是领尚，看轮毂，领尊的是17寸的
头条用户：好巧，我也买的领尊，三月份提车
在国内，紧凑级别的轿车长期以来被合资车所垄断，不仅价格高而且非常简配！直到吉利汽车的出现，以及一系列自主品牌的崛起，这一情况才得以改变！自主轿车里，吉利汽车当属一哥，而吉利旗下的帝豪GL绝对算得上一款经济实惠家用好车了，自身销量很好，而且让人印象最为深刻沉稳大气，外观、质感出色,很有中国风味。家用车对于现在来说已经很普遍了，近几年自主牌不断创新，营造出老百姓买得起，经济实惠家用车。特别是现在成家后一辆家用车必需品，已成刚需。比如一家子想出去远一点的地方玩，吃的喝的用的带这带那就一大堆东西了，有了车之后确实方便多了，想什么时候出去玩，收拾好东西就可以出发了。说实在这款车真的不比合资车差了，不管是外观内饰，还是品质。
【外观】外观来说家人都很喜欢我也一样很满意，整体很稳重秀气，比例很协调，视觉感受很舒服。帝豪GL的外观为我挣足了面子，亲朋好友看到我的新车都会称赞车子漂亮，他们说的好看我知道肯定在赞扬帝豪GL的外观，外观方面让我无可挑剔。
【空间】帝豪GL很明显是可以胜任一般的普通家庭使用的，里面的空间虽然没有SUV、MPV那么宽敞，但比紧凑的三厢轿车要明显大一点，虽然载人能力和一般紧凑型轿车一样，但同样的人数，GL总归不会那么挤，空间对我们一家人来说完全够用啦，后排和前排的距离很长，后备箱也很大，平时都是空着的。
【内饰】内饰做工用料很足，中控台区域的操作非常顺手，方向盘手感不错，特别是座椅，特别舒服。我清楚的记得，朋友第一次坐在我的车内那个表情、还有听到我说了价格以后那个惊讶，能让我感到我的选择是对的，精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控，这些都很赞！
【舒适】舒适性也比较满意，驾驶或者乘坐都让人感到很舒适，异响基本没有、时速在80码以内噪音都挺小的，高速行驶中会有点胎噪。车内的舒适度挺高的，不管是车内的座椅还是减震，坐在车内基本没有不舒服的感觉
【动力】动力没有给我太多惊喜，整个加速比较平顺，不是很冲，个人感觉1.4T的发动机也够用了，平时超个车什么的还是妥妥的。起步和提速相当给力，毕竟是1.4T带涡轮，动力还是可以的，100以上猛踩油门还有轻微推背。
【油耗】油耗方面也是超级满意的，虽然平时上下班会有些小堵，但6.9的油耗还是超出了我的预料。计算油耗，你可以加油每笔记录，加油金额和公里数，也可以把车开到亮灯再去加油，加个整数，记录一下这个时候的公里数，下次开到亮灯的时候，再看一下公里数，这个时候算出来的就是你最近的综合油耗，很准的。油耗方面我是相当满意呀，最高的时候表显7.6，还是比较满意！
【配置】简单说几个我觉得比较实用的吧，就说一键启动无钥匙进入吧，平时上车不需要摸钥匙，上车即打火。1.4T自动精英型、配置标配，ESP、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、自动空调、胎压监测，这些同价位少有的配置。
【隔音】中低速的隔音还能接受，发动机3000转声音也不会特别大，高速行驶胎噪比较明显，铺装路面隔音很赞，石板路面过接缝处时声音清脆，质感感觉不错。
【操纵】驾驶感受方面觉得有些方面还是很棒的，单单这个换档我就觉得是很舒服，换挡都是轻轻一点油门不用一点力气，有轻推背感。方向盘的操作轻重挺合适的，也很灵活，急转弯基本不在话下，对于一个驾驶者而言，最有感觉的是GL的坐姿真的很舒服，GL的座椅好处是坐姿很自然，腿部的支撑更充分。如果是长途驾驶，作为驾驶者我也觉得GL的坐姿会开得很舒服！
吉利帝豪GL外观和内饰设计了，车身线条设计很流畅，内饰也是双色的，看着年轻运动，动力，市区代步杠杠的。油耗也在我的预期范围内。
隔音效果有点差，在行驶的道路上，车窗全部关闭状态下可以听到发动机声音，但是还是可以接受，毕竟这个价格对的起这个车子。车胎轮毂比较小，车子使用15寸轮毂，跟这个车子不搭。提速有点慢外观外观还是没的说，帅气，非常帅气内饰内饰就简单了，开过坐过大众的，来，咱们聊聊GL内饰，基本80%，软的，您随便摸，再加上精心的一体式座舱，拉丝面板，祥云图案和天窗，每次坐进来，您就有驾驶的欲望，咱买车，如果开都开不上劲，图啥，所以，内饰，很重要，咱不止要面子，还要里子。
作为国产车车内饰的用料和做工很有档次，特别是座椅的柔软度非常舒服，这个吉利做的可以，每次有朋友坐这车的时候都会称赞，满足了自己内心的虚荣感！国产车配置一直性价比相当高，配置绝对是同级别无敌，侧气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、ESP、自动驻车、电动天窗、自动空调、定速巡航等等10w满足了
吉利帝豪GL开了目前2年了。动力差一些，特别是爬坡的时候，明显感觉没力，油耗还比较高。平均在8，9个。还有就是油门没脚感，不够线性，很容易踩大了油量，刹车又太硬，要用力，又很容易刹急了。调教还是感觉不够好，双离合起步有顿挫感，涡轮迟滞的现象还有点明显。
一无所有P1：1.8的没有涡轮增压，那来的涡轮迟滞
吉利帝豪GL的外观设计不算丑，甚至我还觉得挺好看，尤其前脸直瀑式中网格栅配合黑标LOGO设计，提升了车头的辨识度，而且车头大灯还采用了LED光源，看起来很不错。而且车身侧面比较修长，符合当下的审美，特别是两条凌厉的上扬的腰线，运动感十足。车尾设计比较简约时尚，特别是那微微翘起的小鸭尾，我特别喜欢。
内饰设计比较精致上档次，不过这一向的吉利的强项，在内饰的营造上非常迎合国人的胃口。中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配，提升了车内的质感，不过比较容易沉稳指纹“收集器”，比较难看。我还是比较喜欢这个皮质包裹的多功能方向盘，摸起来很厚实，而且采用了平底式的造型，运动感十足。另外中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表，显示清晰，提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控，但是唯一不足的就是不支持手机互联，实用性不强。
空间表现比较出色，2700mm的轴距表现，坐进去感受还是相当宽敞，作为家用车的话还是比较称职。其中身高1.78米的我坐进去，前排座椅调至最低，头部空间还有3指左右，后排头部还有2指左右，腿部刚好两拳空间，而且中间过道比较平整，空间表现还可以。另外后排座椅还支持放倒，对后备箱的扩展性有帮助。舒适方面，座椅舒适性很好，坐垫软软的，长时间坐着也不觉得累，就是减震方面不能给满分，过一些大坑洼路面有点颠簸。
动力上搭载了1.4T引擎，虽说排量不大，但是爆发力还是可以的，市区上下班，偶尔出去玩一趟，还是够用了的。操控方面的性能会差一点， 因为它整体的悬架调校是偏软的那一种，给人坐起来是可以很舒服，但是操控性方面就会打点折扣，这台车子在高速过弯的时候，那种甩离感还是比较明显的，让我不会想开太快，还有那种有起伏的路面，很怕他突然间就把整台车子拋起来，操控性上确实是略差一截。
缺点：1.内饰设计用料虽然比较厚道，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。2.传动上匹配了CVT无级变速箱，按道理换挡应该是没有顿挫感的，但实际在低挡位的行驶的时候还是能感觉的到一丝丝的顿挫感，不知道是不是厂家没有调教好的原因。3.它的隔音效果不怎么满意，车速在超过80km/h以上的时候，我就能听到比较明显的胎噪声，所以每次车速提上去之后，我都会打开音乐遮盖一下。
细心艾伦9A：你的新车跑市区多少个油
用户82891267298：你分期还是全款？价钱是多少？
细心艾伦9A：跑高速动力够用吗
吉利帝豪GL的外观设计家族化风格还是非常明显的，但是细节上也有所调整，比如说老款的涟漪式回纹状中网被直瀑式中网所取代，排气也变成了隐藏式布局，车辆周身都较为聪明地使用了一些镀铬元件，让整车看上去更加精致年轻。
内饰的升级是让人十分惊喜的，大面积的使用了搪塑工艺和软性材质，所以内饰给你的质感是非常不错的。我们测试的这台车型还使用了液晶仪表，中控屏幕尺寸也更大，达到了10.25英寸，并且使用了最新的GKUI 19智能娱乐系统，实用性很强，智能语音的识别也很灵敏。如果说在外观上还能看得出这是吉利品牌的入门车型的话，那么在内饰上就确实看得不明显了。尤其是标配了无钥匙进入、启动，电子手刹，AUTOHOLD等功能，提升了它的档次感。因为它的轴距达到了2700毫米，所以空间表现上在这个级别还挺让人满意的。
这台车搭载了一台1.5T的三缸涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛·米，匹配7挡双离合变速箱。实际驾驶体验中，它的动力输出比较线性，发动机的响应很积极，尤其是发动机转速超过1500转之后，还是能够给你提供很畅快的动力体验的。几点直观的驾驶感受：
一是它的变速箱整体表现还不错，但是低速时的顿挫还是存在。
二是这台车配备了自动启停功能，从停车再到起步，变速箱的响应会有些迟滞。
三是隔音水平尚好，在这个级别里面表现不差，三缸发动机的噪音在高转速时会明显一些。
四是底盘的整体反馈还是偏硬，较大颠簸时传递到车内的震动还是比较明显的，影响一些舒适性。
需要说明的是这台车提供了三种驾驶模式，但是更推荐大家使用经济模式，这个模式下，它的整体动力反馈是偏线性的，动力输出也比较好掌控。作为一台家用代步小车，此时的油耗表现也是更经济的。
其实作为一台10万元级的紧凑家轿，它的表现已经让人比较满意了。配置齐全，空间够用，动力方面虽然是一台三缸发动机，但是整体表现并不弱，操控方面虽然算不上出色，但是也挺让人惊喜的，随动性很好，驾驶起来很轻快。
所以如果在这个基础上，你再去挑剔它的舒适性，挑剔它的隔音表现，挑剔他的高级感营造，就显得吹毛求疵了。
整体还是给好评的，只是是否愿意购买它，就要看你能不能接受三缸发动机了。
一成不变的吉利家族式外观难免不让人审美疲劳，但相对比帝豪或者远景车型来说，帝豪GL的设计更显饱满，直瀑式中网显得更加运动化，尽管从推出到现在改动不大，但由于没有明显的短板，因此一直深受家用消费者的亲睐。
内饰西湖拱桥的设计依旧耐看，中国元素和科技的结合比较到位，材质上大量采用软性材质包裹，其次中控部位用钢琴烤漆材质点缀，显得档次感较好，平底三辅式运动方向盘握感出色，吉利黑标镶嵌其中，颜值有很大的提升。“鸡腿”挡杆较高，个人一直不是特别喜欢这个造型，如果换成电子挡把会好很多。配置上比较厚道，基础的自适应巡航，倒车影像以及导航，车联网和语音控制功能基本符合年轻人的预期。值得一提的是，语音控制系统的识别率很高，能完成升降车窗，空调，音乐，导航等功能。不过过于灵敏，经常会误唤醒，略显尴尬。
1.4T的发动机最大可以迸发出141匹马力，算不上出色，但是完成基本的超车是没问题的，1600转的时候就可以爆发出最大扭矩，因此起步阶段的动力调教的是令人满意的，CVT变速箱配合默契，不会有窜的情况。但是在动力后段的再加速表现略显乏力，高速超车没有问题，但会极大的压榨发动机，产生很明显的噪音。
得益于2700mm的轴距，后排空间是相当宽敞的，头部表现也很出色，而且座椅软硬适中，舒适性很不错，但包裹性一般。坐垫长度足够，对大腿的支撑很到位，标准的沙发座椅，中央地台几乎没有凸起，对于中间乘客的友好度较高，即便满载情况下也并不会难受。后备箱纵深很深，而且座椅支持放倒，拓展后备箱空间之后拉一些长的物件也不吃力。不过后备箱开口较小，一些异性物件很难装进去。
10万元轿车买自主和合资可能是很多人会遇到的问题，帝豪GL算得上一个不错的答案，也可以说算是国产轿车里的上乘之作。。
在换了单色的车标LOGO之后，帝豪GL的整体还是比较耐看，不过外观上取消了雾灯。车内也通过仿拉丝的盖板和仿皮材质保证了一些质感。车机、接口还有前排储物功能上相较于同时期同价位的英朗等对手，更有竞争力一些。此外，全电动调节的座椅、自动空调、座椅加热也有所配备。
后排座椅非常舒服，柔软度和质感不错，地台也基本比较平整，长时间乘坐不会有太大负担。不过第二排没有独立出风口，只有两个接口以及储物格，可能对南方的消费者不太友好。
1.5T发动机匹配7DCT变速箱，动力和驾驶品质和速度比之前1.4T版本有很大提升。不过刹车踏板不够线性，尤其头段的刹车力度给的过重。底盘比老款的帝豪GL更硬了一些，在过坑洼路面时颠簸还是比较明显的。不过驾驶部分它的优势在于具备L2级驾驶辅助，相比同级别合资对手更有优势。
冠希哥彦祖：如果能升级下发动机提供一个更好动力的四缸机配双离合会更好卖。
外观挺喜欢的，整车挺运动的，年轻时尚，符合年轻人的口味，这个前脸造型挺精致的，日间行车灯挺好看，划身造型的线条也挺好看，运动感挺强。整车运动感十足，它的做工也不错，挺精致的。细节处理到位。内饰设计的风格大气，手感舒适，皮质座椅，中控大屏尺寸大，还是语音控制的。好用。车内的用料也高档，做工不错。我觉得这车空间表现挺不错的，2700的轴距，对于紧凑级车来说算是相当给力的数据了，小弟我身高170多点，但是体重160多斤，横向很占地方，不过好在帝豪GL横向纵向空间都不错，进驾驶座的时候不费劲，头部空间很大，能有一拳的距离。后排坐下后，腿部大约有两拳多的距离，在里面活动下腿脚还是不成问题的，而且呢，帝豪GL的中间地台不高，而且车身很宽大，所以如果后排坐三个人的话，中间的人也不会比较难过。
配置上CVT无级变速(模拟8挡)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，前方碰撞预警，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，胎压显示，倒车影像等。
动力上加速的时候动力挺给力的，提速快，油门踩下去，动力反应也及时，而且动力的输出挺平顺的，源源不断，跑高速的时候也有劲，动力挺给力的。1.4T涡轮增压发动机，cvt无级变速变速箱，最大马力141Ps，这动力方面是随叫随到。油耗上的表现，我也是非常的满意，百公里表显7.7个，这个油耗还是非常的给力的！
操控上由于帝豪GL的方向盘是电动助力的，所以转动的时候特别轻松，驾驶时不会让你感觉开着累，表现很好，不轻不重，路感回馈自然。响应很快，对于那些老司机来说很容易感受到驾驶的乐趣。
缺点上最不满意的地方就是座椅，如果长时间乘坐的话会有点不舒服，可能是腰部支撑，力度还不是很到位吧，个人目前觉得最值得吐槽的地方也就是这点了。
福祉795：不说价格的都是耍流氓
头条用户：3缸车别人都说抖
Andy6182：落地多少？
点评车型:
2020款帝豪GL 1.5T DCT豪华型
4分“优秀”由于我家老爷子想把家里的老车换掉，所以这段时间一直让让我看点适合50岁左右的开的车型。4S店逛着逛着就到了吉利，老一辈人比较喜欢听喜气词，吉利吉利。因为我家老爷子比较喜欢，所以就体验了一下2020款的吉利帝豪GL豪华版。之前我是不太喜欢吉利车标周围回旋式进气孔，好在帝豪GL这款没有，瀑布造型，视觉上更耐看一些。整车不是特别运动，看起来比较饱满、紧凑。排气也比较低调，隐藏式设计，有加入了镀铬装饰，还是很有家庭用车的味道。再者我家老爷子也不喜欢太“华丽”的外观。
坐进车里边，中控台材质比较不错，应该是软质搪塑，摸起来有一定的“软”度。虽然没了机械仪表，我家老爷子不太喜欢，但可以调节成机械指针（我家老爷子吐槽：数字显示啥的，变化快，费神，不如机械指针，哈哈，细想也是）。座椅和车门也是黑色和棕色拼接，我家老爷子感觉比较稳重、有点商务气息，他非常喜欢，而我则是感觉“老气”。
配置上有个10.25英寸的中控屏幕，功能非常丰富，老爷因为智能手机玩的比较6，基本没太大压力，都会用。再不济还有智能语音，想弄啥一键语音，即使不知道怎么调整，语音也能帮助我爸，感觉配置上还是比较先进的。另外，还有无钥匙进入和启动，刚开始老爷子有点不习惯，时间长了还挺好，确实比钥匙方便，一按就行。
老爷子在看车的时候，我要了一份参数表，1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，数据上非常不错，不过是三缸机器。因为是冬天一大早去的，去试驾的时候，我特意让导购让我自己启动了车辆，凉车状态车内有一点点振幅，从车里出来感觉发动机声音偏大。大概有个1分钟，热过车发动机转速下来，外部声音好很多，车内的震动几乎也没了，调教还挺不错，和我们上次说的领克06有着相同的感觉。试驾踩下油门踏板，动力比较平稳，仪表转速超过1500的时候，再加油门动力反馈比较强。低速或者转速1500以下，加速有乏力感。应该是车辆动力发力调教区间，设置在了1500转速以上。不过缺点也有，就是双离合变速箱，低速起步的顿挫的通病还是有，好在幅度并不大。
周大兵inging：双离合尼玛和锅铲，你看看你那图是1.5的吗？都是水军
优点：
【外观】新帝豪GL UP的外观，融入吉利全新4.0家族化设计语言，中网采用竖瀑布进气格栅，结合远近光一体的LED前大灯和水晶悬浮式日行灯，视觉上感觉更立体、更锋锐。车身侧面采用内凹式双腰线的设计，配合动感溜背式造型，使侧面看起来很有张力。车尾采用流体贯穿式的设计，整体看起来紧致有型，动感十足。熏黑的LED尾灯，增强了整车的设计感和辩识度。
【内饰】新帝豪GL UP的内饰，采用蓝黑双拼内饰配色，提升了整体的质感。中控部分采用哑光黑饰板，在门板和中控增加香槟金饰条，色彩与全新材质的碰撞更显青春活力，质感倍增。智能配置方面，新车搭载了GKUI19吉客智能生态系统，集成手机APP智能远程控制、智能语音交互、高德实时在线导航等丰富功能。
【动力】试驾的车型为新帝豪GL UP领尊版1.4T，发动机为功率104kW，扭矩235N·m，传动匹配CVT无级变速箱。试驾的动力感受，运动模式下油门响应灵敏、涡轮介入迅速，油门踩下去立马就感受到动力跟上来了。动力输出比较线性，感受不到顿挫。超车也比较轻松，动力总体来说还不错。
【空间】新帝豪GL UP的空间体验，本人身高178cm，当座椅调整到舒服的位置，头部空间剩余空间为四指，不会有压抑的感觉。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间有三指，不算优秀，但不会很局促。腿部空间一拳两指的空间，
空间表现基本满意。
缺点：
【后排舒适度】新帝豪GL UP的后悬挂采用的扭力梁，非独立悬挂，特别是在过减速带或碎石子路段，后排乘坐的颠簸感会相对强烈，舒适度一般。
【胎噪声音】新帝豪GL UP的风噪与胎噪声音不小，跑高速时尤为明显，舒适感不是很好。
【后备箱空间】新帝豪GL UP的后备箱容积为435L，开口有点小，大件的行李箱有点难放下，空间相对比较小。
总结：新帝豪GL UP 相较于2020款的帝豪GL，质感提升了不少，总体来说，外观上更显年轻、动感，配搭GKUI19吉客智能生态系统，功能更加丰富，在动力表现上可圈可点，作为紧凑家轿车型可以考虑入手。
中规中矩的一辆车。内饰档次挺高，外观见仁见智了，说不上好看但也绝对说不上难看。cvt变速箱搭配1.4t发动机动力家用足够了，高速120超车还很轻松。20款的cvt变速箱是万里扬的cvt25这款变速箱相比邦奇的要好的多，但是低速还是有点顿挫。油耗方面三线城市综合油耗7.25l/100km（小熊油耗）高速5.5-6L/100km。油耗不低也不高中规中矩。操控方面一般吧，高速遇到大货车和横风的时候总有种被吸进去的感觉。而且避震有点硬。
座椅比较舒适，但是空间设计有问题，2700的轴距后排完全是没有利用好，前排驾驶员设置好座椅后后排空间真的很挤，竟然还不如轴距比他短的帝豪。
车机用了最新的gkui19功能挺丰富但是软件商城里的软件支持的太少了！
胎噪大！真的大！这车轮胎是真的差！建议跑两年就换和好点的轮胎。
用户468668441982：我的现在这夏天，一开空调油一直往上涨原先7.2十天左右涨到8.2
头条用户：这车跑山路怎么样，大长坡需要冲吗？
朋友：19款CⅤT是不是万里杨的？
我是18年买的车，当时去看了好多品牌的车，预算也在13万以内，我是最后去看的吉利这个品牌的车，一进去的时候，我马上被这台帝豪gl的外观吸引了，然后进到车里面的中控台简直是爱了，对比其他这个价格的车辆，简直不要太完美了，性价比很高很高，当时马上就出去试驾了，隔音，提速，稳定，各方面都还不错，然后我就算了下贷款各方面的利息，隔天就来签合同了。我想说买车其实没那么难，当你第一眼看到，这是你想要的那种，然后价格又可以接受的了，我觉得就可以下订了。感谢懂车帝，让我有这个机会打评分，当然能顺带领个红包就更好了。哈哈
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