帝豪GL外观时尚值得买吗_帝豪GL怎么样

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

4.64分“优秀”

我最满意就是帝豪GL的GKUI 19车机系统，这个车机系统是4G互联的，开车的时候使用的高德可以实时在线导航，实时在线更新、用起来和手机一样方便，也更加安全，不用低头看手机。这个车机系统它除了集成高德地图以外，还配备酷狗音乐、QQ音乐、喜马拉雅等等，我开过不是GKUI 19车机系统的吉利车型，开车时想在线听歌，经常发现在线听歌的歌曲版权很少，想听的很多都是没有的，而搭载GKUI 19车机系统的帝豪GL在线听歌的歌曲就多了很多，更何况还有酷狗音乐、QQ音乐这些，想听的歌曲大多数都有，很好地满足了我开车时候的听歌需求。 先看帝豪GL的外观，外观简约时尚大气有气派，很契合我的审美。还要说一下后保险杠包角，和前脸呼应，整个车的感觉相当和谐。八字形的LED日间行车灯，未点亮灯时已然认为很美观。论颜值，帝豪GL是没得说的，很帅气！外观细节做工也处理的不错，钣金缝隙小，车漆厚实。 进入帝豪GL车内，本人就是中意吉利汽车的内饰。简洁的策划，没有太多的按键，个人是简洁主义。三幅式的方向盘握感很舒服，7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI 19系统，用起来十分流畅，画面清晰细腻，触控灵敏，好像把一个智能手机镶嵌在中控上。2020款帝豪GL自动挡车型上标配了无钥匙进入/启动、电子手刹、自动驻车等功能。 身高172cm的我坐在前排，将座椅调整到最合适的为之后，头部空间余量一拳。而在储物空间方面，帝豪GL有着可观的储物槽数量，且容积表现不错。比如车门拉手，中央通道左右两侧的储物槽以及前排杯架等等。后排的腿部空间较为宽敞，在2700mm的轴距下，坐在后排的时候，可以轻松的找到最合适的腿部姿势，再加上座椅拥有宽大的坐垫，柔软性表现出色，长时间乘坐也不会觉得疲惫。 帝豪GL虽然是1.4T的动力，再加上8速CVT的变速箱，起步的时候，只要轻轻一踩油门，动力的响应还是挺快的。虽然说不上是动力强劲，但也是够用的，加速或者超车都是比较轻松的事情。再者CVT变速箱在市区开起来比原来的双离合变速箱的平顺性好太多了。 提车到现在为止开了有三千多公里，市区和郊区都有的情况下，平均下来表显油耗为百公里7.2升，挺省油的了，我没有仔细算过具体油耗，不过根据加油的次数来换算的话，感觉也差不多。 对于帝豪GL唯一不满意的就是没有后排出风口，在广东夏季占了全年一大半时间的地方，没有后排出风口的车，坐在后面就没有那么爽，好在帝豪GL的空调算比较的给力。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型

3.64分“良好”

就在上周，有很多粉咨询帝豪GL的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.4T CVT领曜型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商平均报价大约为9.68万元，大约优惠在0.30万元左右，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险4404元，交强险950元，全款落地大约需要111406元。 【外观】 外观方面，看起来十分的时尚动感，车头使用了直瀑式进气格栅，并采用黑色中网进行包裹，显得车头更具科技感也更有运动感。车身侧面，线条流畅，溜背式的造型看上去十分的具有运动气息。车尾部分，造型较为时尚，两侧尾灯的样式相当精致，夜晚点亮之后有着很高的辨识度。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻，非常适合年轻人的审美和需求。中控的整合度很强，而且非常规整，看着比较有上档次，而且使用起来也非常方便，各个按钮都是就在手边。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上7英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏，并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗，科技感非常的强烈。 【配置】 这款车作为次顶配车型，哎配置方面虽然算不上十分的优秀，但是也算不错了，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，说句实话，对于10万左右的车，能够拥有这么多的配置，我们还有什么理由不去支持我们的国产车。 【空间】 空间方面的表现还是真心不错的，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全是没有问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，头部和腿部的都余有近一拳半的距离。后备厢的空间也很大，无论是日常使用还是居家出行，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，方向盘的转向也比较轻盈，但是高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了安全性。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏。如果是新手司机估计要适应两天。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力为141Ps，峰值扭矩为235N·m。虽然动力方面不是很强，但是作为一款家用车来说，无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果偶尔想体验一下加速，只需深踩油门，推背感还是挺明显的。 【舒适性】 这款车的舒适性称不上优秀，只能说是一般，座椅填充物稍微有点偏硬，不过座椅的包裹性也很强，短途坐车还行，如果长时间乘坐的话应该会感到些许的疲惫。另外，这款车的减震性能确实应该提升一下，试驾的时候路过一片坑洼的路面时，我感觉颠簸的稍微有点厉害。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.71分“良好”

帝豪GL 是继帝豪之后，又一款比较热门的车型，相比帝豪，帝豪GL 更年轻更运动了，主要面对的人群是年轻一族。外观设计上，新款车型相比以前的设计只是在中网上做了一下调整，中网不再使用回纹格式的了，而是采用了直瀑式设计，这让前脸看起来就更有气势感了，车身造型上更运动一些，线条流畅，而且向后方倾斜的腰线让车身更有动感，车身并没有什么变化，还是以前帝豪GL的设计。 内饰上也 是有了一定的变化，主要是中控饰板这里发生了改变，用了一张亮面材质的塑料饰板，让内饰看上去更有档次感，仪表盘这里也换上了7英寸的液晶仪表盘，其它地方并没有太大改变，用料上也是软性材料为主，仪表盘顶部也有皮质来包裹，整体的档次感营造的还是比较好的。不过遗憾的是10.25英寸的中控大屏功能上并不支持手机互联，但支持语音操控和车联网。 测试了一下空间表现，2700mm的轴距表现，以180cm身高为例，前排头部1指左右，后排头部依然是1指，腿部1拳4指，腿部空间表现让人比较满意，身高过高的人坐进来的话，会有一定的压抑感，中间位置，地板稍有点隆起，43码的鞋还是能放得下的，但坐久了也不是太舒适。座椅是皮革材质的，柔软度还行，座椅的填充也比较厚比较软，坐上去的感觉还是挺舒服的，不过后排这里没有出风口，夏天和冬天后排这里就不是太舒适了。 动力方面，发动机是搭载的1.4T的涡轮增压发动机，最大马力为141马力，最大扭矩为235牛米，匹配的是CVT变速箱，在动力表现上还是让人比较满意的， 加速的推背感比较强，再就是CVT的平顺性比较好，驾驶起来的质感是比较不错的，悬架调校的比较硬，转向所带来的支撑性比较强，不过方向盘的电子化比较严重，虽然打方向是轻松些了，但对于减少了操控的乐趣，可玩性比较低。 缺点：1、车里的隔音比较一般，发动机声音和胎噪是主要噪音来源。2、后排头部空间有点小。3、车里的异味比较大。帝豪GL这款车价格并不是太高，车子的功能配置也还可以，动力表现也比较不错，整体的性价比还是比较高的，家用选车的话是值得推荐。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.5T DCT领曜型

3.79分“良好”

价格方面，对于帝豪GL2021款UP 1.5T DCT领曜型这款车，我们当地没太多优惠，销售员只答应送礼品，前后搞价三天才便宜了两千块，裸车价10.68万，送了全车贴膜。店里面购买的保险，花费了五千多，自己去外边上的车牌，购置税1万多，全款买车落地花了12.3万。 对于这辆车的外观我还是很满意，车身修长，看起来很大气，前脸的设计时尚、运动，大灯也很格栅融为一体，日行灯和大灯都是LED光源，亮起后效果很好，整车就像一款小A4L。17英寸轮毂也让这款车看起来更高大上，轮圈盖子是“300万辆”纪念LOGO，感觉底盘都要比普通车高一点。尾部造型中规中矩，没有采用贯穿灯带设计，但有银色饰条连接，时尚表现还行。 后排空间表现很好，轴距为2700mm，身高一米七五的我坐进去完全不感觉压抑，中间地板也没有凸起，适合一家人出行。另外，这款车前后排座椅用了菱形打孔纹理皮质，看起来就很时尚，内部填充饱满，乘坐就很舒服，后排设计了USB充电口，遗憾的是没有空调出风口。后排座椅可以放倒，但对后备箱空间提升并不明显，实用性不太强。 动力上，这款车有着177最大马力，匹配的是7挡双离合变速箱，平时使用很舒服，只要你敢踩油门，提速超车很轻松。而且这款车还有多挡驾驶模式，适应不同的路段，变速箱调教的相当不错，换挡平顺，不过低档的时候会有卡顿，这也是双离合变速箱普遍存在的痛点，也不能怪车企。悬架是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，对于颠簸里面震动化解比较到位，侧向支撑不太强，拐弯的时候一定要降低车速。 内饰相当豪华，这款车中控上甚至用到了钢琴烤漆面板修饰，显得特别高端，7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，科技方面表现也不错，系统还支持语音识别，识别率很高，平时开车的时候可以给车机喊话，打电话、开空调、开天窗等都很方便。有了倒车影像，平时停车方便很多。操控还算不错，方向盘电子助力，造作起来并不会太轻盈，也不是很沉重，就像是那种男女老少皆宜的调节，设计上有一定虚位，新手不要慌，并不会影响你的操作体验，反而会让你更容易上手。隔音效果很好，明显比帝豪或者远景高一个档次，中低速行驶完全感受不到噪音。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

3.71分“良好”

近日，有很多粉丝咨询帝豪GL的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.4T 手动领尚型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.78万元，当地4S店报价7.48万元，目前暂时优惠大约为0.30万元，我们以此为例，需购置税6885元，车船税420元，商业险3930元，交强险950元，全款落地大约需要86985元。 【外观】 外观采用了吉利最新4.0家族化设计语言，直瀑式中网设计，下包围的样式变得更加的简洁，并使用了黑色车标，两侧的"虎牙式"进气口增添了几分凶悍。车身侧面来看，整体造型也没有太大变化，车顶弧线饱满，一定能够为车内带来充足的头部空间。车尾最大的变化是全系标配了熏黑式LED光导式尾灯组，且两侧尾灯通过一条镀铬饰条相连，形成了贯穿设计的效果。下方宽大的双边镀铬排气也提升了尾部的运动感。 【内饰】 内饰整体设计和老款也保持一致，采用了吉利最新的家族化设计语言，一条金色的饰条贯穿车内，充满年轻时尚的气息。三辐式多功能方向盘也采用了吉利家族式样式，表面使用了大量的镀铬装饰，中央嵌入了吉利黑色车标，看起来非常的动感。 【配置】 对于这个价位的车，再配置方面表现的还是挺丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等都有配置，可见还是比较丰富的。 【空间】 空间整体来说还是比较宽敞的，以我身高178cm为例坐进前排，头部仍余有近两拳的距离，在保持前排不变时坐进后排，头部也余有一拳半的距离，腿部余有两拳多的距离。不过后排地板中间有轻微的凸起，并且后排全系车型都没有配备独立出风口，乘坐舒适性上还是稍微差了些。另外，后排座椅可以放倒，放倒后和后备箱中间也有一个相连的通道，能进一步提高车内空间使用率。 【操控】 这款车无论是低速时的挡位切换还是中途加速时的反应，它的平顺性和逻辑都能达到预期。涡轮在1700rpm就开始介入，不到2000rpm就有明显的加速感，无论是起步还是中途超车感觉都是非常快的，日常驾驶还是非常轻松的。 【动力】 动力方面，这款车搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，并满足国六排放标准。传动系统方面，匹配6速手动变速箱。这套动力组合还是挺不错的，起步加速都是挺快的，满足日常的需求绝对没问题。 【舒适性】 这款车的底盘可以用“沉稳、舒适”来形容。悬架初段较软，能有效过滤细碎跳动，即便经过减速带或者井盖时，悬架处理的也比较从容，不会有太多的冲击感。同时，悬架也保留了一定的韧性，快速并线时车身的侧倾也能被有效抑制，高速行驶也很沉稳，对于这个价位的车来说，表现还是令人很满意的。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型

3.79分“良好”

帝豪GL的外观设计上没有凌厉的线条，没有华丽的装饰，有的，就是那十足的时尚气息。漂亮的车头不会让人感觉有威胁性，很亲切很耐看。车尾设计还是比较用心的，带有微微翘起的“小鸭尾”设计，为其增添了运动感，而且LED尾灯点亮后辨识度还是比较高。 内饰设计不落伍，整体设计沿用家族式风格，中控台拱桥的曲线，配合车内不少祥云图案，时尚大气而且还具有中国风味道。在用料上十分厚道，采用了大量的软材质包裹，摸上去很舒服，而且还搭配了金属拉丝面板，提升了车内的质感，不过新车内饰还是有点异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外在科技感的营造上显得不错，中控搭配了一块10.25英寸的液晶大屏，支持车联网和语音操控系统，不过遗憾的是并不支持手机互联功能，实用性打折扣。 乘坐空间只能说符合这个级别的定位，其中身高1.78米的我坐进去，前排调至最低，其头部距离还有3指左右，保持前排座椅不动，后排头部空间还有2指距离，腿部空间有1拳3指左右，整体表现一般，但对于个高的人来说，后排空间会略显压抑，而且后排座椅不支持靠背调节，坐姿略直，长时间乘坐会比较累。舒适度方面，座椅偏硬了一些，不像日系车那样坐着像沙发，如果在车上长时间乘坐的话，可能会觉得有点儿累，不过毕竟这个车子价格比较便宜，也就能做到这种程度了吧。减震调教的还是比较合理的，软硬适中，对路面大部分的震动都是可以过滤掉的。 缺点：1.提速有点无力，低速扭力不足，由于采用了CVT无级变速箱，不管你用什么模式，只要不是地板油，提速表现确实一般，完全发挥不出1.4T带涡轮的发动机。2.车辆隔音系统不好，稍微带一点油门， 发动机的啸噪直接就出来了，在2200转时候明显是比较大了，这一点在时速80-50kn/h的区间很明显，也就是起步稍微带一点速度的时候。3.后备箱整体容量看起来不小，但是高度和口子都小了点，稍大一点的物件不太好放。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.79分“良好”

优点 1、外观设计简洁时尚，这款车的外观设计是我个人比较满意的，该车整体的外观看起来很简洁，而设计的风格是偏向时尚的，这样的外观设计就目前来看还是很能符合当下主流审美的。 2、动力表现出色，这款车搭载的是141马力的1.4T涡轮增压发动机，虽然发动机的排量并不大，但拖动这台1.3吨出头的小车动力感受还是不错的，家用的话动力完全是足够用的。 3、省油，这款车的油耗表现也是个人比较满意的一个点，该车实测的综合百公里油耗在7.2L左右，这样的油耗表现与同级别的一些合资车型相比甚至都还会占有一定的优势。 4、性价比高，2021款 UP 1.4T CVT领尚型的指导价是9.58万，并且该车目前在市场终端还有一些优惠，经过优惠后该配置车型的裸车价是在9万内的，这样的价格如果买同级合资车的话基本上只能买到一些最低配的手动挡车型，因此吉利帝豪GL这款车的性价比表现是比较不错的。 5、空间宽敞，吉利帝豪GL这款车由于轴距已经达到了2700毫米，轴距在同级车型中就比较占有优势，所以车内的空间表现也比较不错，不论是乘坐空间还是后备厢的空间都是比较宽敞的。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以悬架的减震效果确实比较一般，特别是后排在经过一些颠簸路面时震动以及弹跳会比较明显。 2、车内隔音效果不好，这款车的风噪、胎噪和发动机噪音均会随着车速的增加而全部涌入到车内，这点是我个人比较不满意的。 3、新车内饰异味大，这款车的座椅采用的是仿皮的材料，所以新车车内的异味是比较大的，如果长时间待在车内的话感受并不好。 4、后排没有空调出风口，这款车不但2021款 UP 1.4T CVT领尚型这个配置车型没有这项配置，甚至全系都没有后排空调出风口，虽然这也不算是什么太大的缺点，但对于家用车来说没有后排空调出风口还是有些不好的。 总结：吉利帝豪GL这款车虽然也是存在一些缺点的，但该车的优点与同级车型相比确实优势较大，因此在购买建议方面，我个人觉得如果想买台高性价比的家用轿车那么吉利帝豪GL这款车还是比较值得买的，但如果买车比较在意保值率的话还是选择同价位的合资车比较好。

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型

3.36分“良好”

外观年轻时尚，符合年轻人的审美，动力中规中矩，配置够用，有的不实用，减震偏硬，乘坐体验一般，涡轮介入油耗偏高，脚重有关

点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 手动精英智联型

4.71分“优秀”

外观时尚好看，特别喜欢这个车腰线，很有质感，看起来很刚，这台车的动力，我喜欢6档，在高速上那种给油就跑的很快的感觉，我时刻不能忘记，动力强劲，在空间上如果能在高点就好了，空间略小一点，不过我很喜欢这个车的科技配置，以及它的音响。语音控制系统。在开车时是很方便的，只要你说出，“你好，帝豪，发出指令就不用手指再去点来点去，很是方便，比如，打开天窗，导航到某个地方，打电话给某某某，来首音乐，打开电台，通通只需要口令发出就行，手机APP可查看车辆位置，行踪轨迹，油耗，以及远程解锁真的很方便，很大程度上对自己的爱车进行了实时的监控，绝对的配置丰富，操控性很不错，电子助力灵活性很高，女生开车很容易转动，舒适性也很不错。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.71分“良好”

吉利汽车在造型设计一直处于优势，而帝豪GL也不例外，前脸换装了最新样式的中网，搭配亮色的竖向格栅，辨识度非常高。下方采用熏黑式的进气槽，营造出年轻运动的视觉冲击感。车身侧面采用多条腰线勾勒，其中门把手上的上腰线采用“凹凸”设计，强化整体车身，使得车身尺寸更显修长。车尾部分较为普通一些，微微上扬的尾翼搭配大尺寸的尾灯，增添了不少立体感。 车内空间也并不逊色，车身长宽高分别为4725*1802*1478mm，前排空间很强，腿部有较大的活动空间，后排腿部也有近两拳左右的距离。后备箱容积表现不错，且纵深长，基本可以满足一定的储物需求。 动力方面，帝豪GL搭载1.4T CVT变速箱，动力表现不错，市区驾驶较为从容，高速驾驶能发挥出涡轮增压发动机的特性，整体驾驶感受较为不错。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型

3.71分“良好”

帝豪GL外观设计年轻化，运用诸多主流的设计风格。车内空间宽敞，满载状态下不会显得拥挤。搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大马力141匹，在模拟8挡CVT变速箱的加持下，市区驾驶平顺性强，完全可以满足日常乘坐的需求。同时高速驾驶，初段加速表现不错，有一定的加速感，油耗表现经济。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.21分“良好”

帝豪GL 2021款 UP 1.4T CVT领尊型是吉利汽车下一款时尚大气的紧凑型车，其车身结构是4门5座的三厢车。外观设计上，前脸的直瀑式中网设计与大灯融为一体，视觉上拉伸了车头宽度，下部也采用了一体式格栅，整体设计亮眼耐看。内饰风格凸显出浓厚的中国风，中控台应用了拱桥的线条设计，配合车内祥云线条，给人一种飘逸出尘的感觉。就动力方面而言，这款车搭配的是一台1.4T 141马力 L4的发动机，匹配CVT无级变速(模拟8挡)的变速箱，因此在加速换挡时平顺丝滑，能从容应对城市道路，满足日常出行需求；此外这款车的工信部百公里油耗仅为5.9L，是节能低碳的典范车型。 但有车友反馈这款车遇到了悬架异响的情况，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.减震器旁的拉杆胶套损坏，建议及时更换新的，费用在200元左右；2.曲轴轴承松旷，建议更换加大号的轴承，费用在100元-200元左右；3.气门弹簧折断，建议及时更换，否则传动件可能会不受凸轮控制而相互脱离，更换费用在100元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在 250 元左右。之后每 20000 公里或15 个月左右进行一次即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在400 元左右，该车保养周期较长，比较省心。