帝豪GL动力中规中矩值得买吗_帝豪GL怎么样

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型

3.86分“良好”

老款帝豪GL怀念加使用感受贴 【购车经历】 购车经历的话，当时18款GL上市没有多少优惠，几百块都不好砍，市区里总共就那么三家4s，都对比了，价格都一样。 关于为什么选择GL作为我人生第一辆车，其实受我表姐影响比较大，她当时开的帝豪，说挺好开，也没出过什么毛病，我当时刚拿了驾照没多久，没摸过除了驾校老普桑以外的车子，对车子也不是很了解，便去4s看车去了，结果因为刚拿驾照，销售都不敢让我自己开，坐了两圈感觉还可以，便下手了。至于为什么选择手动1.4t，手动是因为学的c1，觉得不能把手艺丢了，先把手动挡开熟练了以后再换自动挡，选1.4t是因为有涡轮动力强一点。 【驾驶感受】 驾驶感受来说这是一款真真正正的国民家轿啊，底盘是偏舒适的，非常适合居家过日子，市区通行，短途旅行。 隔音方面的话还算可以吧，还是那句话，中规中矩并没有很明显的短板。 手动挡离合器踏板比较高，挂档离合比较润，挺好开的。 【动力表现】 动力的话中规中矩吧，100前提速有力，但受限于发动机马力不算大，120以后就很虚了，在高速上干吼不走，开到过160，感觉整个车子嗡嗡响要散架了，所以不太适合高速巡航。 【空间表现】 空间表现不错，轴距2700但后排挺够用的，中间隆起不大，后备箱空间也挺大的。驾驶室也挺宽敞的。 【油耗】 油耗表现还是那句话中规中矩，平平常常七八个油吧。 【保养】 保养是真的不贵，普通保养一次二三百块钱就够了，用车成本真心不高。 【最满意】 最满意的是开了两年，跑了4w公里，从来没出过任何问题，包括没有出现过任何故障码，也可能因为配置比较低，所以没啥能出故障的哈哈哈哈哈，但是可靠性是真的可以。 颜值也挺满意的，外观大气，线条也挺好看的，就是略微有点胖，青中老年都能开，国民家轿名不虚传！

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

3.71分“良好”

【动力】帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱，对于爬坡和油耗都有一定的帮助。 【空间】帝豪GL车身尺寸分别为4725*1802*1478mm，轴距2700mm。空间表现还算不错，我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离，腿部空间有一拳三指的活动空间，相比同级车型占有一定的优势。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。 【悬架】帝豪GL日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下吧，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【刹车】帝豪GL对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。 【隔音】帝豪GL发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感，前后排乘客交谈会受到一定影响。 【费用】厂商指导价是7.78万，优惠3千，裸车价是7.48万，加上购置税6619元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是8.7万左右。 总的来说，帝豪GL各方面表现还算不错，不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.79分“良好”

【提车价格】 先说价格，全部含在内落地10.2w。分期。首付5w 【购车经历】 在家附近跑业务，有个车方便些。所以就买了，没试驾，平时比较忙，带着朋友一起去车展看了下，感觉这个车配置好一点，价格也合适，不想买SUV，预算在10万左右，刚好所以就定了。 【驾驶感受】 从提车到现在，有4-5个月了，跑了5000公里，我是新手，动力感觉还可以，就是刚开始提速猛踩油门，发动机声音怪大，但是速度提前感觉慢了。 【最满意】 最满意内饰，没啥异味。 【最不满意】 最不满意，中控屏软件太少了，还有每次开机后，想开热点每次要自己点开。太麻烦了。 【乘坐体验】 高速胎噪音大，其他的价位摆在那能接受。 【油耗】 在城区跑，高速跑的少，感觉高速能到6.5个油吧，城区8个油，夏天一堵车感觉能到9个油。 多媒体打不开了，不知道怎么回事，有时间去4S店问问去

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

2.67分“一般”

外观颜值还可以，动力一般，隔音是真的差90/120的车速那个风燥胎燥不放音乐的话直接耳鸣跟飞机一样的，新车提回来500公里左右就出现前面悬挂异响，到4s店检查给我说是减震器问然后给我换了根减震器，换了减震器问题还是没解决现在前面俩边过坑都有异响，一年多了4s检查不到问题也得不解决，3 4千公里那天我老婆快到预产期了说肚子有点不舒服于是就成都回老家，跑高速准备超车时突然出现变数箱打滑持续三四十公里后就把甩在路边了，如果那天晚上我老婆真的是要生了我还不知道怎么办，然后大概在5/6千公里时天窗关不上，到4s检查说是轨道变形要换天窗，今年7/8月份又发选车窗升降器开关按钮开裂又换，车机到车影像也卡顿延迟车机系统也不做维护升级，去4s店也得不到解决， 唉！还有好多小毛病我都不想说了起说都是气 然后又是减配行车记录仪没了连小细节的东西都要扣掉门板上的灯和手套箱的灯都没了。 我们国人支持你吉利近几年口碑好了你倒是有点飘了 心心苦苦挣得钱买辆车什么问题都遇的到，我也是服了🤧

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

4.29分“优秀”

10W块购买吉利帝豪GL 1.4TCVT 领尚版，自动带天窗，无钥匙进入，一键启动，自动空调，太香了。 之前也考虑过艾瑞泽、英朗、睿驰等，但是我最终选择了GL，有以下几点原因： 1.我工作的原因，觉得GL更稳重、大气、低调。驾驶感觉不论高速还是市区，1.4T的动力说来就来，说走就走，一点不拖泥带水。4.7米的长度让任何人进去都会说空间真大，舒服。10万块买到的最好的一辆车。家用足够了！ 2.动力：五一基本都在高速上行驶，油耗由百公里7.9降到了百公里5.4，这只是一个参考而已，但是心里看了也是挺美得。??，高速上超车很平顺，只要给油门推背感很强。很nice！ 我上了高速基本打开定速巡航，手指头来操作速度，很满意！！高速行驶底盘也很整，没有任何异响。 3.驾驶感觉：个人开车习惯不是那种很激烈的，上车就开音乐，导航音量和音乐音量都可以设置，6个喇叭很舒服，开了音乐什么胎噪、风噪、发动机噪，都可以忽略。一点不影响车内说话聊天。 以上总结一下就是：动力不错，配置超高，行驶品质nice，空间大座椅舒服。10W别犹豫就买他！ 缺点就是：车头前面无前雷达，在停车时不太好判断与前车的距离。 后备箱空间大，进深，就是开口比较小， 后续使用过程中再继续更新吧。望加精呦 ???

点评车型: 2019款帝豪GL 1.4T CVT精英智享版

4.07分“优秀”

外观很喜欢，大体来说没啥明显的缺点。动力一般，家用够用。油耗略高，现在比二保前油耗高多了，也不知道是油的问题，还是车的问题。配置和内饰没得说，咱也不能黑内饰和配置，还是黑其他方面吧。减震偏硬，不够舒适。最让我无语的是20款居然比19款便宜，20款减了一些配置，都是一些可有可无的。相对来说20款性价比更高。用车过程中出过一次车机导航无信号的毛病，跑了四次4S店才搞好，前两次售后体验不好，维修人员的解释理论不成立，在高速上开车，居然说不够空旷，影响信号。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了帝豪GL，2021款 UP 1.4T CVT领尊型，今天给大家测评试驾的就是他，定位上这是一款5门5座SUV车，长宽高为（mm）4725/1802/1478，轴距则达到了2700mm，整车保修期限为4年或10万公里。官方指导价为93800元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在3000元左右，厦门地区裸车价90800元左右，购置税大约要8000元左右，上牌费为500元，商业保险4600元左右，全款购车落地价大概是105000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额27240元左右，分24期算的话，月供2781元左右，比全款购车多花费3184元左右。 保养：保养周期一般在5000公里或者半年进行一次保养，保养的时候更换一下机油，机滤，检查一下发动机等等，常规问题价格在300左右。 帝豪GL属于紧凑型车，在空间方面的话还不错，我身高一米七五，将前排座椅调至最低，调整舒适的坐姿之后，此时的头部空间为四指，表现不错，前排座椅保持不动，来到后排，并将后排座椅拉到最后、靠背放至最仰，此时的头部空间为四指，腿部的空间为两拳，后排中间座椅的舒适度还不错，靠背角度不是很值，脚下地板比较平，还是不错的，车内储物格相对也丰富，上车之后不用担心随身物品没地方放了，后备箱中规中矩。 帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力141PS，最大扭矩235N.M，实际测试中，起步阶段变速箱保护过于保守，动力输出不是瞬间给力，相对会比较缓慢的输出，车身姿态表现良好，中后段加速超车也很轻松。从实测结果来看，最终百公里加速时间为12.12秒。这次测试了123公里，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测油耗是7.5L/100km。 噪音测试，帝豪GL进行了噪音测试，实测噪音值在怠速时噪音分贝为41.3，时速60km/h时为64.5分贝，时速为80km时噪音分贝为65.3，当高速上120km/h为68.7分贝，从数据上看，低速行驶时噪音抑制的不错，噪音相对小，在一定程度上提升乘坐舒适性，不过随着发动机转数的提升，噪音会明显点，主要噪音分别来自发动机噪音，它在加速过程中尤为明显；二是上高速的时候风噪从窗边传来较大。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.57分“良好”

这两年和老婆通过一起努力，在各自的单位都有了不小的进步，特别是收入上有了很大的增长。所以选车也提上了我们生活的日程。不过因为存款有限，购车的预算锁定在10万元上下的国产轿车上面。通过对比试驾，最后我和太太一直决定选择吉利帝豪GL作为自己的第一款车。 先说说我的购车价格吧，我们买的是定价9.38万元的1.4T领尊型，目前这款车型比较抢手，所以只给我们优惠了7000元，裸车价格8.68万元，购置税7600元，保险4000元，上牌费则是220元，最后全款购车一共花费98600元。 【车型优点】 最满意的就是新款帝豪GL时尚的外观设计了，特别是前脸部分细节进行了调整，直瀑式的中网和精致的车头灯，都体现了更加时尚的风格，下包围设计的非常运动，亮黑的格栅非常漂亮。 内饰也深得我和老婆的喜爱，7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中控大屏，都是非常有科技感的设计，而且中控的设计比老款也有了不小的升级，按钮的手感也非常不错。 1.4T CVT的动力很平顺，市区内行驶动力是完全够用了。这台发动机最大141马力，235牛·米，拉动帝豪GL这么大的车绰绰有余。油耗方面，我3000km左右表显油耗为6.6L，平均下来一公里是4毛4，比较满意。 车内的空间体验也非常好，我们一家5口人坐在车里没有拥挤的感觉。车内的储物空间非常丰富，后备箱也比较深，家用来说完全够用了。 【车型缺点】 底盘、悬架是偏硬的风格，而且后扭力梁的悬架舒适性也比较一般，通过一些比较深的沟坎或减速带的时候，后排会比较颠。 而且帝豪GL全系没有配置后座出风口，在夏天比较炎热的时候，后排乘客的舒适性会受到不小的影响。 还有就是帝豪GL车内的隔音水平也比较一般，如果时速稍高，胎噪和风噪就会传入车内，不过发动机噪音控制得还是不错的。 【总结】 选择帝豪GL这款车真的不后悔，外观大气，内饰科技氛围营造得也非常好，空间和动力都是以实用性为主，加上不错的性价比，这款车作为年轻家庭的第一台车真的是太适合不过了。

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

3.93分“良好”

帝豪GL是一辆主打家用的轿车，有着稳定的销量和不错的口碑，通过深入了解和试驾，我总结出来了一些优缺点。 优点： 1、搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，虽然算不上很强劲，但141马力满足家用代步是完全足够了，动力输出平顺，深踩油门也能带来一定的爆发力，并且可模拟8挡的CVT变速箱换挡逻辑很聪明，感觉不到顿挫，另外隔音降噪做的很到位，胎噪和风噪都被很好的隔绝在车外，车子在冷启动的时候，车内也比较安静。 2、整车看起来时尚个性，非常符合现在年轻人的审美，车身简洁大方，上扬式的腰线增加了一些运动感，在同级别中算是颜值比较高的。 3、我的身高1.76米，坐进后排，腿部与前排有着2拳左右的距离，头顶空间受到了一些车顶造型的影响，但并不会有压抑感，车内的储物空间丰富，像手机、钱包还有水杯都很容易找到适合存放的位置。 4、内饰为简约风格，经常触碰的地方为搪塑软性材质覆盖，做工也比较精细，液晶仪表和触控液晶屏提升了档次感。 再来说说不足： 1、底盘悬架偏硬，遇到减速带或者坑洼道路，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。2、后备厢面积偏小。3、新车的气味比较大，需要开窗一段时间才会好很多。 吉利帝豪GL整体来说没有什么明显的短板，作为家用是值得考虑的。

点评车型: 2020款帝豪GL 1.5T DCT豪华型

4分“优秀”

帝豪GL在起初的正常起步时，动力响应还算积极，在普通模式下也能忠实的反映油门力度。不过需要提出的是：当转速跨越涡轮界线后，能够察觉到涡轮介入感，当然，这种现象在其他小排量涡轮引擎上也是经常出现的，而帝豪GL也不算特别突兀。在路面优越的快速路上，我将车辆控制在匀速状态下，此刻变速箱与引擎配合得十分默契，如不刻意，基本不会察觉到换挡过程，这点比之前试驾的大多数自主品牌车型要优秀。打开ECO（节能）模式后，帝豪GL变得有些“沉默寡言”了，油门力度也随之加重，至于变速箱，在条件允许的情况下，它尽可能维持在最高挡位上，以实现节省燃油消耗的目的。 对于帝豪GL这套颇具运动潜质的动力组合，我是铁定会以一探究竟的——在D挡下开启Sport模式后，仪表虽不会显示当前挡位，但还是能清晰领会到降挡动作。这时变速器会一反常态，迟迟不愿升挡，最直接的表现就是：转速指针基本维持在2000rpm以上，同时油门也如注射过肾上腺素般变得活跃无比。在一系列激昂的前奏中，我对它的动力有了充分信心，然后握方向盘，全力踏下油门……嘶吼声清晰可闻，然而，帝豪GL并未像我想象中如离弦之箭般串出去了。我承认，是我想多了——帝豪GL仍然是一台紧凑级家用轿车，加上处在满油、满载的状态下，其整体的动力表现已经算是不错了，况且，平顺、好开才是它的本性。

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

3.64分“良好”

帝豪GL 2020款在外观上看起来较为平庸，中规中矩的外形看起来似乎也没有什么亮点，我反正不太喜欢，不过进入到车内就不一样了，首先黑色和棕色的内饰配色看起来就没那么单调，其次，车内的用料和做工也都很是在，尤其是仪表盘上方盖板，但依旧采用柔软细致的仿皮革材质包裹，手感非常好。三辐式方向盘也给它增加了一丝运动气息，仪表盘也是简约的风格，没有复杂的装饰，两边是转速时速表，中间是3.5英寸液晶屏，看上去很舒服。 同时，2020款1.4CVT尊贵型还配备了10.25英寸的中控屏幕，满足了我对大屏的渴望，同时车机内置了最新的GKUI吉客只能生态系统，集通讯、娱乐、出行与一身。实际的操作感觉还算流畅。 尽管中央扶手箱附近设计比较紧凑，但是内部的储物空间日常完全够用，平时可放些随手可拿的东西，还是比较方便的。 作为一款紧凑型轿车，帝豪GL第二排的空间也足以满足家用，身高175mm的我在调整好坐姿后头部大约有一拳的空间，同时腿部的空间也能到两拳左右，只能说勉强够用。 同时，帝豪GL座椅的舒适性是加分项，内部填充非常柔软，坐上去就像是一个小沙发。另外，后排地台的隆起也不是很明显，脚部放在上面一点影响都不会有，并且后排的USB接口也方便后排乘客为手机充电，设计的还是比较细心的。 底盘方面，帝豪GL在过坎的时候对震动的过滤也比较不错，反馈到车内不太明显。 动力上，2020款1.4CVT尊贵型配备了1.4T发动机，作为家庭用车足够驾驶，速度起来以后动力感觉随叫随到，胎噪稍微有些大，应该和隔音有关系，但对于一款售价在10.98万元的车，这一点无可厚非。最后在大家最关心的油耗上，帝豪GL百公里油耗大概在6-7升左右，经济实惠，上下班代步开最为适合，当然也有很多人选择买它来开滴滴，因为很快就能回本。

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T 手动豪华型

3.64分“良好”

外观还可以，屁股和侧面好看，就是前脸个人觉得不是很适合我的审美，前脸就是很平庸的感觉，动力够用，满载起步动力略显不足，低中速加速很快，70以上略显吃力，空间还可以，我180身高驾驶位调整好，坐到后面还有一拳多，很可惜的就是车在楼下停着不知道被谁的电动车给后车门撞了个坑，没掉漆懒得修，直接上了贴画，感觉挺不错

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.86分“良好”

最开始是被车的颜值吸引，当时比较了逸动，艾瑞泽等车型，感觉GL的做工和质感最好，果断拍下。 日常使用动力完全够用，比我之前开的1.8l动力好很多，爬盘山公路很轻松，隔音效果和舒适性在这个价位也很难得，市区油耗7.8，高速6.8左右。整体的操控性还是不错的。 便利性也很好，无钥匙进入，远程启动等。 缺点，21款减配厉害，除非上顶配还可以，中配相比前两年的减了不少实用配置；后备箱虽然空间还比较大，但开口太小，稍微高点的东西放不进去

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.57分“良好”

7月份提的车，到现在有一个月了，行驶了2000公里左右，之前也看了朗逸和秦p dmi，比较中意秦p可惜要等3个月，时间上太长，最终选择了这个。说一下自己的用车感受。以前的国产车不敢恭维，现在的国产车确实不错。 【最满意】 最满意的还是空间和配置，长途驾驶也不是特别的累，动力方面中规中矩吧，舍得踩油门动力就嗷嗷的。 【最不满意】 隔音效果不是特别多好，尤其发动机的声音特别明显，油耗稍微偏高，在市区开8个油左右。后排悬挂不是特别舒服，过减速带颠簸明显。 性价比还是挺高的，毕竟价格在那呢，下班从市区开到郊区开省油模式，不开空调油耗能达到6个油左右吧，动力上相对就弱了很多，综合感受还是不错的。内饰方面要是能改成和星瑞一样的内饰就好了。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

4.79分“优秀”

这款车还是不错的，动力1.4T满足所有家用，无论是造型，内饰都还是很好的，驾驶途中没有什么小毛病什么的，3月份到现在开了11000公里了，没有什么问题。 【购车经历】 某天放假的时候躺床上看懂车帝，国产车嘛，本人一直信赖吉利，其他长城，长安，奇瑞没有看过，然后我同学买的也是吉利，第二天就带我去预约看车了。看车前一晚想买缤瑞，到店之后发现没有，就给我推荐GL，我同学也是GL跟缤瑞底盘三大件一样，准备了一下就开始去试驾。 【提车价格】 试驾完之后觉得还不错，可以接受，就谈了一下价格，当时优惠2500，又砍了一点，就交了定金。当天销售说吉利汽车工厂有个会，就是车主过去抽奖什么的，这个还好，非常的不错。 【驾驶感受】 我也就是天天上班开，平时出去玩，动力方面还不错，高速开着不累😁车载流量也是终身，这个非常香。