帝豪GL,从车型名称上就能看的出来,它是一款定位略高于帝豪的车型,以补充帝豪与博瑞之间的定位空缺。
外观比帝豪大气一点,新款帝豪GL前脸采用的是吉利全新的家族化设计,原来的回型中网,改成了直瀑式,21款帝豪以及全新车型星瑞也是采用这种设计。搭配上犀利有神的前大灯,看起来要比老款更精致一些,车身简洁大方,上扬式的双腰线提升了一定的运动感,还有上翘的鸭尾和L ED光源的尾灯,都很让人喜欢。而且车身尺寸比帝豪要大一圈,所以整车外观比帝豪更大气。
内饰比帝豪高档一点,在内饰的设计上,吉利一向比较有心得,帝豪GL中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了车内的质感,皮质包裹的平底式方向盘,握感也不错,中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表,显示清晰,提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控,内饰整体用料方面,比帝豪更有档次些。
空间比帝豪更大一点,4725/1802/1478mm的车身尺寸,比帝豪要大了一圈,2700mm的轴距,让车内感受还是相当宽敞,我身高1.78米的坐在后排,腿部有着1拳半的距离,头部空间也很富余,而且后排地板比较平整,腿部的活动空间更大,座椅舒适性很好,坐垫软软的,坐时间长了也不觉得累。
动力比帝豪要强一点,搭载了1.4T四缸发动机,最大马力只有141匹,最大扭矩235N·m,比帝豪1.5L的马力190匹、扭矩142N·m,也是强了不少,而且帝豪GL的1.4T,在涡轮介入之后的爆发力还是可以的,上下班代步,偶尔出去玩一趟,还是够用了。
再来说说它的不足:
1、抛开与帝豪的比较来说,帝豪GL这台1.4T的发动机,动力有些偏肉,特别是在起步阶段,以及在低转速涡轮还没介入时,动力来的不够积极。
2、虽然用的是CVT变整箱,因为是模拟8速的CVT,在低档位时,会由齿轮来驱动,低速行驶的时候,能感觉到一些小的顿挫感。
3、噪音控制方面,跟帝豪差不多水平,60迈以后,噪音会有点吵。
落地价格:
帝豪GL 2021款 UP 1.4T CVT领尚型 指导价8.88万,优惠8000,裸车价80800,购置税7150,保险4000,上牌500,落地上路的价格是9.3万
养成费用:
常规保养需要每5000公里一次,常规更换机油机滤的价格是350 左右,火花塞一般两万公里更换,费用是250左右,变速箱油和刹车油每2年或40000km更换一次,费用是500左右。
总的来看,帝豪GL是一款各方面都比帝豪要更高一级的车型,性价比也很不错,全系标配无钥匙启动,天窗,皮座,中控屏、液晶仪表和自动空调等配置,做为一台十万以内的代步车,还是挺合适的。如果不介意三缸发动机,1.5T版本的帝豪GL,在动力方面表现更强劲。
道自在空:自动领尚,没有后视镜自动折叠,费劲
柔蓝:油耗多少呢?怎么看7.8.9.10的都有
用户5703266227578:为啥我的一键启动用不了
7月中旬提车。从看车到提车也有大半年了。一开始也看了好多车型,但是最终还是优先考虑了动力,毕竟预算有限,同价位的车基本都是1.5自吸。最终比较之下还是选择了帝豪gl,各方面比较下来,这款车还是比较满意的,而且帝豪的销量能让人放心一些。去4s店看车,只跑了三家吉利的店,店里看车之前基本已经确定车型了,所以没跑其他品牌4S店,去了就是试驾以及谈价格。
说下用车感受:外观方面最喜欢车子的侧腰线以及熏黑的后尾灯,实在好看,但是车屁股下面感觉翘的有点高。内饰比较整洁,档把下面是平整的比较喜欢(很多车型档把下面是用那种皮子包住的,很难看)。空间还算宽敞,后排只要不是坐的1米9大高个,妥妥的没问题。动力方面,感觉起步还是有一点肉,得踩油门稍微深一点才能感觉到提速,这点不太满意,毕竟是CVT,还是不要重踩油门为好。车子的悬挂比较硬,过减速带感觉是比较颠的。高速上的噪音也蛮大的,毕竟就这价钱。让人搞不懂的是车子的车机居然不能安装第三方应用,可能是被厂家阉割了。所以自带的高德地图车机版升级不了,用不上小团团语音。其他方面已经很满意了
巽珈朵朵的爸比:跟我情况差不多,本来考虑英朗的。可是动力不行,配置几乎没有。后来买了gl,可惜没有领尊,只有买领尚了
转715角:他这是领尚,看轮毂,领尊的是17寸的
MJ:改款了,你要哭昏了
2021,因为上班距离较远,所以准备买一辆车,刚开始考虑丰田雷凌,但是丰田的销售太“牛逼”,不考虑了,后来看了看逸动,同事一直说长安不太好,就去看了看帝豪,看帝豪的时候,媳妇说帝豪太小了,销售就推荐了gl,看了感觉不错,就把车提。这个车的整体感觉还可以,基本上想要的都有,但是车子提速是有点肉,动力和车身重量在哪里呢,也没有太过于追求这些东西,就是车子后排感觉不是很大,后备箱看着大,其实也不是很大,再就是胎噪真的很大,车子有异响,还有车身漆面是真的薄,和国产的逸动比,这个车子没有带行车记录仪,感觉这点不太好,还有就是过年买车是真的比平常贵几千块。其他的都还好毕竟才十来万,一分价钱一分货,这个还是挺值得,和合资车比较的话。整体还是比较满意。
江南棍王:风不吹,雨不淋就阔以啦!奔驰宝马还不是四个辊子在地上一样的跑!
21款尊贵版车主:我买的就是长安逸动
刘刘蕾:丰田的客服那是相当牛逼
吉利帝豪GL外观和内饰设计了,车身线条设计很流畅,内饰也是双色的,看着年轻运动,动力,市区代步杠杠的。油耗也在我的预期范围内。
隔音效果有点差,在行驶的道路上,车窗全部关闭状态下可以听到发动机声音,但是还是可以接受,毕竟这个价格对的起这个车子。车胎轮毂比较小,车子使用15寸轮毂,跟这个车子不搭。提速有点慢外观外观还是没的说,帅气,非常帅气内饰内饰就简单了,开过坐过大众的,来,咱们聊聊GL内饰,基本80%,软的,您随便摸,再加上精心的一体式座舱,拉丝面板,祥云图案和天窗,每次坐进来,您就有驾驶的欲望,咱买车,如果开都开不上劲,图啥,所以,内饰,很重要,咱不止要面子,还要里子。
作为国产车车内饰的用料和做工很有档次,特别是座椅的柔软度非常舒服,这个吉利做的可以,每次有朋友坐这车的时候都会称赞,满足了自己内心的虚荣感!国产车配置一直性价比相当高,配置绝对是同级别无敌,侧气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、ESP、自动驻车、电动天窗、自动空调、定速巡航等等10w满足了
吉利帝豪GL开了目前2年了。动力差一些,特别是爬坡的时候,明显感觉没力,油耗还比较高。平均在8,9个。还有就是油门没脚感,不够线性,很容易踩大了油量,刹车又太硬,要用力,又很容易刹急了。调教还是感觉不够好,双离合起步有顿挫感,涡轮迟滞的现象还有点明显。
一无所有P1:1.8的没有涡轮增压,那来的涡轮迟滞
之前我以为低廉的价格,整体的表现确实不怎么样的,但实际体验帝豪GL来说,我改变了我的看法,他的整体表现足够的出色。
内饰是我之前完全没想到的,他的方向盘就支持上下、前后调节,这确实是很方便,这才叫良心啊,某些车型要像帝豪GL学习。他一样是拥有中控屏的,这是我之前没想到的,并且他的智能化程度确实是出乎我的意料了,他竟然支持语音导航,开空调、天窗,切歌等,这确实是出乎我的意料了,智能化程度确实要点赞。
他的空间来说,我认为在紧凑型轿车中是完全有优势的,175cm的身高在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间差不多到2拳了,实际的宽敞度来说比起卡罗拉来说确实是有优势的,点赞。
对于普通的城市行驶来说,之前我担心手动挡会不会难操作,实际上他的6MT变速箱还是非常好操作的,只要离合踩到位了,挂挡轻轻一推就行,非常的容易驾驶,城市行驶中1.4T的发动机,动力输出是较为线性的,并不难驾驶。当然了,高速中提速还是差点的,但这就是紧凑型轿车,朗逸、卡罗拉等提速也不咋地。
以城市行驶为主,他的表显百公里油耗是7.7L,确实是省油。对于这款车来说,我认为确实值得一看,价格低廉的同时,整体的表现确实不错,我还是非常喜欢的。
淡泊的漂流瓶HG:省油吗?
a南山松:我属于开快车那种,油耗6.3别看这车的价格不高,比十五万左右合资车强很多。人生第二辆轿车,手动挡,三月份购车,里程一万,其中开过不少朋友的车。帝豪GL绝对叫板紧凑型合资车,无论外观内饰静音还是动力。
用户9332805967402:离合硬么
帝豪GL的1.3T车型开起来符合其家用车的定位,低速情况下这台发动机的动力并没有发挥得很强劲,所以起步阶段我可以平顺轻柔来形容,并不会出现突兀的“窜车”现象,对于这款轿车来说,完完全全是符合它的调性的,但问题可能在于即便是换到SPORT模式也没什么太明显的变化,只是巡航时转速始终保持在2000转这样的全扭力阶段。在高速阶段,1.3T发动机的动力性能也主要是在时速40到80公里的加速上面,这个阶段加速相当凌厉,发动机声音也很激昂,可越往高处走衰减会比较明显一点,但是使劲踩油门还是能够感受到它的后劲,整体而言是不错的。同时我也试驾了1.8L自然吸气发动机匹配6速双离合变速器的车型,从体验上来说,1.8L车型的扭力输出更加线性,特别是起步阶段的扭力输出小,这样换挡平顺性就比1.3T车型更好,几乎不太能够察觉这是双离合变速器了。但同时由于1.8L车型要到4400转才有170N•m的输出,所以开起来就平淡许多。在我看来,选择1.3T和1.8L不同动力的买家应该是两种人,涡轮增压发动机可以提供更爽快的动力输出,在城市代步和超车上面会有更好的体验,随之而来的是1.3T在加速时噪音会更明显一些。1.3T车型和1.8L车型还有一个区别是前者是电动助力转向,后者却是机械液压助力,所以1.8L车型的转向更重,对女性车主来说,显得没那么友好。
说到车子的外观,吉利帝豪GL的前脸设计大气,尾部饱满。承接侧面上扬腰线的后保险杠,在与尾箱盖顶部的“鸭尾”式尾翼以及两侧尾灯相连的镀铬饰条,所组成的上中下三条贯穿式的横向线条,给人的既视感很强,比较迎合我们年轻人的审美。
内饰整体设计很简约,很运动风的,而且实用性挺高的,特别是方向盘,还有中控按键布局分区和操控性也挺好的,仪表盘科技感满满的,中控液晶触控屏实用性挺好,清晰度还有触摸操控,还有语音识别等都很实用,符合帝豪GL这价位的标准了。虽然车内用料我觉得还是处于同级别领先水平的,但美中不足的是新车内有些味道,建议多进行通风处理。
空间表现还不错,前排挺宽敞的,后排腿部是比较平整的,中间地板隆起部分挺小,后排坐三个人的话,只能说够用,毕竟是一台紧凑型轿车 ,也不能要求太多。后备箱的空间挺大的,就是这个开口处有点小,导致好多大的东西都放不进去,稍微有点浪费这么大个后备箱,不过要是平时家用放一些小东西的话还是挺能装的。整体舒适性也算可以,首先就是车身很稳,哪怕高速也没有太大发飘的感觉,底盘悬挂一般,过减速带提前减速就好了,座椅包裏性和腰部的支撑感挺好的,开车时间长了不会感觉太累,空调效果挺好,音响虽然一般,日常听听歌还是可以的。
动力上搭载了1.5T引擎,177匹的最大马力,开起来我觉得还是挺够用的,只是起步阶段比较肉,而且匹配的7速双离合变速箱在低速的时候有明显的顿挫感,但是中后段加速相当给力。不过在经济模式下,整体动力表现会显得比较肉。操控方面,方向盘操控起来也很灵活和方便的,稳定性也不错,底盘和悬挂调校比较合理,这样开车很放心的,方向盘可以根据自己的驾驶习惯来调节的,操控性很好,驾驶辅助的性能上也比较到位的,这样安全性也有了,高速上直接用巡航系统就可以了,非常好操控上。
是第一次买车,就在懂车帝上对比了好多,还是觉得帝豪GL性价比最高,性能OK,配置OK,外观OK,价钱OK,销量也OK,整体非常满意。
新手司机,已经开了4千公里,起步一点都不肉,开起来也很舒服,3个月,暂时没有任何问题,深圳龙岗开油耗表显7.7l/km。
做了免费首保,去的时候业务建议清理积碳和发动机舱底盘护板,要大400,没有采纳。
前轮没有挡泥板,溅起的泥水,喷到车门和侧裙,自己加装了挡泥板,效果明显。
番茄158251272235:南宁现在优惠2万,好想买但是没考完驾驶证,21手动领尚型才7万左右落地
奋发桃子3Z1:2019款多漂亮,越改越难看,服了吉利了
997生存:落地是多少来着
7月份提的车,到现在有一个月了,行驶了2000公里左右,之前也看了朗逸和秦p dmi,比较中意秦p可惜要等3个月,时间上太长,最终选择了这个。说一下自己的用车感受。以前的国产车不敢恭维,现在的国产车确实不错。
【最满意】
最满意的还是空间和配置,长途驾驶也不是特别的累,动力方面中规中矩吧,舍得踩油门动力就嗷嗷的。
【最不满意】
隔音效果不是特别多好,尤其发动机的声音特别明显,油耗稍微偏高,在市区开8个油左右。后排悬挂不是特别舒服,过减速带颠簸明显。
性价比还是挺高的,毕竟价格在那呢,下班从市区开到郊区开省油模式,不开空调油耗能达到6个油左右吧,动力上相对就弱了很多,综合感受还是不错的。内饰方面要是能改成和星瑞一样的内饰就好了。
头条用户:eto这个模式用久了对发动机不好,前几天去4s店师傅说的,省那一点点油后期不够你修的。除非市区很堵可以用下,其他情况不要用这个
顺哥飞扬:跟开车习惯有很大关系,正常都在8个往下
臭豆腐脑123:我都是9个左右提车两个月左右
【乘坐体验】
一般般,勉强够用
【动力表现】
动力不行,国道超车从6档退到2档才勉强有信心
【亮点配置】
没有任何亮点配置
【油耗】
小熊油耗记录了快5年49551公里,平均油耗9.19
【驾驶感受】
没劲,肉,四万公里做完保养居然出现异响,现在转速2000以下的情况下深踩油门,发动机舱有那种共振的声音,去售后看了,也没解决
懒得解决了,车子已经准备卖了,找的二手车商,最高最高能给到3万(车头碰过修了一万一二,左后门换过),保值率很差
加速无力,超车困难,车上坐四个人,给油不走道,空车给油车子提速特别慢,发动机上两千转,嘶吼声音特别大,油耗基本十个左右,在加上一个cvt变速箱,那驾驶感受糟糕的没办法说,外观和配置还算可以,
晴天238504358:不用经济模式,大力踩油门就可以了,要是要求高,就全程运动模式
leeter:提速是慢,但45升油,不开空调的话,我基本能开600公里左右
用户739525581802:我全程运动模式,1700公里加2次油,提速相当快。
外观漂亮,空间够用,操控一般,动力不够,提速慢,一二挡无力,三挡以后才好,涡轮介入太慢,油门不灵敏反应太慢,左前门会漏风,整车一般
用户795371420543:同款手动1.4t 油门不灵敏,反应慢 顿挫大
油耗偏高,动力偏低,驾驶感不好,空调系统有故障一直修不好,上路噪音大,胎噪很大
外观还可以,内饰也觉得满意,动力稍偏弱点,但家用完全够用,就是20一30时起车时,不够迅速,噪音控制的一般吧,能接受,油耗不算高,也不算低中游水平,用车三年了,基本满意