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    帝豪GL动力不足值得买吗_帝豪GL怎么样

    ·帝豪GL

    什么是懂车分

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    3.51
    “良好”
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    共312人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.78-13.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.51
    • -
    • 外观
    • 3.74
    • -
    • 内饰
    • 3.64
    • -
    • 配置
    • 3.56
    • -
    • 空间
    • 3.61
    • -
    • 舒适性
    • 3.36
    • -
    • 操控
    • 3.33
    • -
    • 动力
    • 3.34
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.42分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75
    • 帝豪GL3.51外观3.74
    • 逸动3.49外观3.83
    • 科鲁泽3.45外观3.81
    • 桑塔纳3.09外观3.41

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.42-
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75

    帝豪GL·全部评分

    点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

    3.71良好

    帝豪GL,从车型名称上就能看的出来,它是一款定位略高于帝豪的车型,以补充帝豪与博瑞之间的定位空缺。 外观比帝豪大气一点,新款帝豪GL前脸采用的是吉利全新的家族化设计,原来的回型中网,改成了直瀑式,21款帝豪以及全新车型星瑞也是采用这种设计。搭配上犀利有神的前大灯,看起来要比老款更精致一些,车身简洁大方,上扬式的双腰线提升了一定的运动感,还有上翘的鸭尾和L ED光源的尾灯,都很让人喜欢。而且车身尺寸比帝豪要大一圈,所以整车外观比帝豪更大气。 内饰比帝豪高档一点,在内饰的设计上,吉利一向比较有心得,帝豪GL中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了车内的质感,皮质包裹的平底式方向盘,握感也不错,中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表,显示清晰,提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控,内饰整体用料方面,比帝豪更有档次些。 空间比帝豪更大一点,4725/1802/1478mm的车身尺寸,比帝豪要大了一圈,2700mm的轴距,让车内感受还是相当宽敞,我身高1.78米的坐在后排,腿部有着1拳半的距离,头部空间也很富余,而且后排地板比较平整,腿部的活动空间更大,座椅舒适性很好,坐垫软软的,坐时间长了也不觉得累。 动力比帝豪要强一点,搭载了1.4T四缸发动机,最大马力只有141匹,最大扭矩235N·m,比帝豪1.5L的马力190匹、扭矩142N·m,也是强了不少,而且帝豪GL的1.4T,在涡轮介入之后的爆发力还是可以的,上下班代步,偶尔出去玩一趟,还是够用了。 再来说说它的不足: 1、抛开与帝豪的比较来说,帝豪GL这台1.4T的发动机,动力有些偏肉,特别是在起步阶段,以及在低转速涡轮还没介入时,动力来的不够积极。 2、虽然用的是CVT变整箱,因为是模拟8速的CVT,在低档位时,会由齿轮来驱动,低速行驶的时候,能感觉到一些小的顿挫感。 3、噪音控制方面,跟帝豪差不多水平,60迈以后,噪音会有点吵。 落地价格: 帝豪GL 2021款 UP 1.4T CVT领尚型 指导价8.88万,优惠8000,裸车价80800,购置税7150,保险4000,上牌500,落地上路的价格是9.3万 养成费用: 常规保养需要每5000公里一次,常规更换机油机滤的价格是350 左右,火花塞一般两万公里更换,费用是250左右,变速箱油和刹车油每2年或40000km更换一次,费用是500左右。 总的来看,帝豪GL是一款各方面都比帝豪要更高一级的车型,性价比也很不错,全系标配无钥匙启动,天窗,皮座,中控屏、液晶仪表和自动空调等配置,做为一台十万以内的代步车,还是挺合适的。如果不介意三缸发动机,1.5T版本的帝豪GL,在动力方面表现更强劲。

    2021-02-26

    道自在空自动领尚,没有后视镜自动折叠,费劲

    柔蓝油耗多少呢?怎么看7.8.9.10的都有

    用户5703266227578为啥我的一键启动用不了

    点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

    3.93良好

    7月中旬提车。从看车到提车也有大半年了。一开始也看了好多车型,但是最终还是优先考虑了动力,毕竟预算有限,同价位的车基本都是1.5自吸。最终比较之下还是选择了帝豪gl,各方面比较下来,这款车还是比较满意的,而且帝豪的销量能让人放心一些。去4s店看车,只跑了三家吉利的店,店里看车之前基本已经确定车型了,所以没跑其他品牌4S店,去了就是试驾以及谈价格。 说下用车感受:外观方面最喜欢车子的侧腰线以及熏黑的后尾灯,实在好看,但是车屁股下面感觉翘的有点高。内饰比较整洁,档把下面是平整的比较喜欢(很多车型档把下面是用那种皮子包住的,很难看)。空间还算宽敞,后排只要不是坐的1米9大高个,妥妥的没问题。动力方面,感觉起步还是有一点肉,得踩油门稍微深一点才能感觉到提速,这点不太满意,毕竟是CVT,还是不要重踩油门为好。车子的悬挂比较硬,过减速带感觉是比较颠的。高速上的噪音也蛮大的,毕竟就这价钱。让人搞不懂的是车子的车机居然不能安装第三方应用,可能是被厂家阉割了。所以自带的高德地图车机版升级不了,用不上小团团语音。其他方面已经很满意了

    2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 02021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 0
    2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 12021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 1
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    2021-08-25

    巽珈朵朵的爸比跟我情况差不多,本来考虑英朗的。可是动力不行,配置几乎没有。后来买了gl,可惜没有领尊,只有买领尚了

    转715角他这是领尚,看轮毂,领尊的是17寸的

    MJ改款了,你要哭昏了

    点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

    3.79良好

    2021,因为上班距离较远,所以准备买一辆车,刚开始考虑丰田雷凌,但是丰田的销售太“牛逼”,不考虑了,后来看了看逸动,同事一直说长安不太好,就去看了看帝豪,看帝豪的时候,媳妇说帝豪太小了,销售就推荐了gl,看了感觉不错,就把车提。这个车的整体感觉还可以,基本上想要的都有,但是车子提速是有点肉,动力和车身重量在哪里呢,也没有太过于追求这些东西,就是车子后排感觉不是很大,后备箱看着大,其实也不是很大,再就是胎噪真的很大,车子有异响,还有车身漆面是真的薄,和国产的逸动比,这个车子没有带行车记录仪,感觉这点不太好,还有就是过年买车是真的比平常贵几千块。其他的都还好毕竟才十来万,一分价钱一分货,这个还是挺值得,和合资车比较的话。整体还是比较满意。

    2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 02021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 0
    2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 12021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 1
    2021-04-08

    江南棍王风不吹,雨不淋就阔以啦!奔驰宝马还不是四个辊子在地上一样的跑!

    21款尊贵版车主我买的就是长安逸动

    刘刘蕾丰田的客服那是相当牛逼

    点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

    3.86良好

    吉利帝豪GL外观和内饰设计了,车身线条设计很流畅,内饰也是双色的,看着年轻运动,动力,市区代步杠杠的。油耗也在我的预期范围内。 隔音效果有点差,在行驶的道路上,车窗全部关闭状态下可以听到发动机声音,但是还是可以接受,毕竟这个价格对的起这个车子。车胎轮毂比较小,车子使用15寸轮毂,跟这个车子不搭。提速有点慢外观外观还是没的说,帅气,非常帅气内饰内饰就简单了,开过坐过大众的,来,咱们聊聊GL内饰,基本80%,软的,您随便摸,再加上精心的一体式座舱,拉丝面板,祥云图案和天窗,每次坐进来,您就有驾驶的欲望,咱买车,如果开都开不上劲,图啥,所以,内饰,很重要,咱不止要面子,还要里子。 作为国产车车内饰的用料和做工很有档次,特别是座椅的柔软度非常舒服,这个吉利做的可以,每次有朋友坐这车的时候都会称赞,满足了自己内心的虚荣感!国产车配置一直性价比相当高,配置绝对是同级别无敌,侧气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、ESP、自动驻车、电动天窗、自动空调、定速巡航等等10w满足了 吉利帝豪GL开了目前2年了。动力差一些,特别是爬坡的时候,明显感觉没力,油耗还比较高。平均在8,9个。还有就是油门没脚感,不够线性,很容易踩大了油量,刹车又太硬,要用力,又很容易刹急了。调教还是感觉不够好,双离合起步有顿挫感,涡轮迟滞的现象还有点明显。

    2020-11-24

    一无所有P11.8的没有涡轮增压,那来的涡轮迟滞

    点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

    3.71良好

    之前我以为低廉的价格,整体的表现确实不怎么样的,但实际体验帝豪GL来说,我改变了我的看法,他的整体表现足够的出色。 内饰是我之前完全没想到的,他的方向盘就支持上下、前后调节,这确实是很方便,这才叫良心啊,某些车型要像帝豪GL学习。他一样是拥有中控屏的,这是我之前没想到的,并且他的智能化程度确实是出乎我的意料了,他竟然支持语音导航,开空调、天窗,切歌等,这确实是出乎我的意料了,智能化程度确实要点赞。 他的空间来说,我认为在紧凑型轿车中是完全有优势的,175cm的身高在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间差不多到2拳了,实际的宽敞度来说比起卡罗拉来说确实是有优势的,点赞。 对于普通的城市行驶来说,之前我担心手动挡会不会难操作,实际上他的6MT变速箱还是非常好操作的,只要离合踩到位了,挂挡轻轻一推就行,非常的容易驾驶,城市行驶中1.4T的发动机,动力输出是较为线性的,并不难驾驶。当然了,高速中提速还是差点的,但这就是紧凑型轿车,朗逸、卡罗拉等提速也不咋地。 以城市行驶为主,他的表显百公里油耗是7.7L,确实是省油。对于这款车来说,我认为确实值得一看,价格低廉的同时,整体的表现确实不错,我还是非常喜欢的。

    2021-01-08

    淡泊的漂流瓶HG省油吗?

    a南山松我属于开快车那种,油耗6.3别看这车的价格不高,比十五万左右合资车强很多。人生第二辆轿车,手动挡,三月份购车,里程一万,其中开过不少朋友的车。帝豪GL绝对叫板紧凑型合资车,无论外观内饰静音还是动力。

    用户9332805967402离合硬么

    点评车型: 2017款帝豪GL 1.3T 自动旗舰型

    3.86良好

    帝豪GL的1.3T车型开起来符合其家用车的定位,低速情况下这台发动机的动力并没有发挥得很强劲,所以起步阶段我可以平顺轻柔来形容,并不会出现突兀的“窜车”现象,对于这款轿车来说,完完全全是符合它的调性的,但问题可能在于即便是换到SPORT模式也没什么太明显的变化,只是巡航时转速始终保持在2000转这样的全扭力阶段。在高速阶段,1.3T发动机的动力性能也主要是在时速40到80公里的加速上面,这个阶段加速相当凌厉,发动机声音也很激昂,可越往高处走衰减会比较明显一点,但是使劲踩油门还是能够感受到它的后劲,整体而言是不错的。同时我也试驾了1.8L自然吸气发动机匹配6速双离合变速器的车型,从体验上来说,1.8L车型的扭力输出更加线性,特别是起步阶段的扭力输出小,这样换挡平顺性就比1.3T车型更好,几乎不太能够察觉这是双离合变速器了。但同时由于1.8L车型要到4400转才有170N•m的输出,所以开起来就平淡许多。在我看来,选择1.3T和1.8L不同动力的买家应该是两种人,涡轮增压发动机可以提供更爽快的动力输出,在城市代步和超车上面会有更好的体验,随之而来的是1.3T在加速时噪音会更明显一些。1.3T车型和1.8L车型还有一个区别是前者是电动助力转向,后者却是机械液压助力,所以1.8L车型的转向更重,对女性车主来说,显得没那么友好。

    2020-12-17

    点评车型: 2020款帝豪GL 1.5T DCT尊贵型

    3.93良好

    说到车子的外观,吉利帝豪GL的前脸设计大气,尾部饱满。承接侧面上扬腰线的后保险杠,在与尾箱盖顶部的“鸭尾”式尾翼以及两侧尾灯相连的镀铬饰条,所组成的上中下三条贯穿式的横向线条,给人的既视感很强,比较迎合我们年轻人的审美。 内饰整体设计很简约,很运动风的,而且实用性挺高的,特别是方向盘,还有中控按键布局分区和操控性也挺好的,仪表盘科技感满满的,中控液晶触控屏实用性挺好,清晰度还有触摸操控,还有语音识别等都很实用,符合帝豪GL这价位的标准了。虽然车内用料我觉得还是处于同级别领先水平的,但美中不足的是新车内有些味道,建议多进行通风处理。 空间表现还不错,前排挺宽敞的,后排腿部是比较平整的,中间地板隆起部分挺小,后排坐三个人的话,只能说够用,毕竟是一台紧凑型轿车 ,也不能要求太多。后备箱的空间挺大的,就是这个开口处有点小,导致好多大的东西都放不进去,稍微有点浪费这么大个后备箱,不过要是平时家用放一些小东西的话还是挺能装的。整体舒适性也算可以,首先就是车身很稳,哪怕高速也没有太大发飘的感觉,底盘悬挂一般,过减速带提前减速就好了,座椅包裏性和腰部的支撑感挺好的,开车时间长了不会感觉太累,空调效果挺好,音响虽然一般,日常听听歌还是可以的。 动力上搭载了1.5T引擎,177匹的最大马力,开起来我觉得还是挺够用的,只是起步阶段比较肉,而且匹配的7速双离合变速箱在低速的时候有明显的顿挫感,但是中后段加速相当给力。不过在经济模式下,整体动力表现会显得比较肉。操控方面,方向盘操控起来也很灵活和方便的,稳定性也不错,底盘和悬挂调校比较合理,这样开车很放心的,方向盘可以根据自己的驾驶习惯来调节的,操控性很好,驾驶辅助的性能上也比较到位的,这样安全性也有了,高速上直接用巡航系统就可以了,非常好操控上。

    2020-12-23

    点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

    4.29优秀

    是第一次买车,就在懂车帝上对比了好多,还是觉得帝豪GL性价比最高,性能OK,配置OK,外观OK,价钱OK,销量也OK,整体非常满意。 新手司机,已经开了4千公里,起步一点都不肉,开起来也很舒服,3个月,暂时没有任何问题,深圳龙岗开油耗表显7.7l/km。 做了免费首保,去的时候业务建议清理积碳和发动机舱底盘护板,要大400,没有采纳。 前轮没有挡泥板,溅起的泥水,喷到车门和侧裙,自己加装了挡泥板,效果明显。

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    2021-04-21

    番茄158251272235南宁现在优惠2万,好想买但是没考完驾驶证,21手动领尚型才7万左右落地

    奋发桃子3Z12019款多漂亮,越改越难看,服了吉利了

    997生存落地是多少来着

    点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

    3.57良好

    7月份提的车,到现在有一个月了,行驶了2000公里左右,之前也看了朗逸和秦p dmi,比较中意秦p可惜要等3个月,时间上太长,最终选择了这个。说一下自己的用车感受。以前的国产车不敢恭维,现在的国产车确实不错。 【最满意】 最满意的还是空间和配置,长途驾驶也不是特别的累,动力方面中规中矩吧,舍得踩油门动力就嗷嗷的。 【最不满意】 隔音效果不是特别多好,尤其发动机的声音特别明显,油耗稍微偏高,在市区开8个油左右。后排悬挂不是特别舒服,过减速带颠簸明显。 性价比还是挺高的,毕竟价格在那呢,下班从市区开到郊区开省油模式,不开空调油耗能达到6个油左右吧,动力上相对就弱了很多,综合感受还是不错的。内饰方面要是能改成和星瑞一样的内饰就好了。

    2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 02021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 0
    2021-08-03

    头条用户eto这个模式用久了对发动机不好,前几天去4s店师傅说的,省那一点点油后期不够你修的。除非市区很堵可以用下,其他情况不要用这个

    顺哥飞扬跟开车习惯有很大关系,正常都在8个往下

    臭豆腐脑123我都是9个左右提车两个月左右

    点评车型: 2017款帝豪GL 1.8L 手动精英型

    1.57较差

    【乘坐体验】 一般般,勉强够用 【动力表现】 动力不行,国道超车从6档退到2档才勉强有信心 【亮点配置】 没有任何亮点配置 【油耗】 小熊油耗记录了快5年49551公里,平均油耗9.19 【驾驶感受】 没劲,肉,四万公里做完保养居然出现异响,现在转速2000以下的情况下深踩油门,发动机舱有那种共振的声音,去售后看了,也没解决 懒得解决了,车子已经准备卖了,找的二手车商,最高最高能给到3万(车头碰过修了一万一二,左后门换过),保值率很差

    2017款帝豪GL 1.8L 手动精英型 图 02017款帝豪GL 1.8L 手动精英型 图 0
    2022-03-07

    点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

    2.71一般

    加速无力,超车困难,车上坐四个人,给油不走道,空车给油车子提速特别慢,发动机上两千转,嘶吼声音特别大,油耗基本十个左右,在加上一个cvt变速箱,那驾驶感受糟糕的没办法说,外观和配置还算可以,

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    2023-01-26

    晴天238504358不用经济模式,大力踩油门就可以了,要是要求高,就全程运动模式

    leeter提速是慢,但45升油,不开空调的话,我基本能开600公里左右

    用户739525581802我全程运动模式,1700公里加2次油,提速相当快。

    点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型

    3.5良好

    外观漂亮,空间够用,操控一般,动力不够,提速慢,一二挡无力,三挡以后才好,涡轮介入太慢,油门不灵敏反应太慢,左前门会漏风,整车一般

    2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型 图 02018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型 图 0
    2021-09-12

    用户795371420543同款手动1.4t 油门不灵敏,反应慢 顿挫大

    点评车型: 2017款帝豪GL 1.3T 自动尊贵型

    3.71良好

    油耗偏高,动力偏低,驾驶感不好,空调系统有故障一直修不好,上路噪音大,胎噪很大

    2017款帝豪GL 1.3T 自动尊贵型 图 02017款帝豪GL 1.3T 自动尊贵型 图 0
    2022-06-09

    点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

    3.86良好

    外观还可以,内饰也觉得满意,动力稍偏弱点,但家用完全够用,就是20一30时起车时,不够迅速,噪音控制的一般吧,能接受,油耗不算高,也不算低中游水平,用车三年了,基本满意

    2021-10-24
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    3.90分“良好”
    科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版

    【购车经历】 宜昌第一位23款1.3t车主,这款车我关注很久了,从前年开始就在懂车帝上看这个车和别的对比,加上才工作一年,只想买个10万以内的车先代步着,9月刚上市,估计我也是第一篇写的,前天去4儿子店看车,正好那天到了一辆现车,1.3t,洒脱蓝,且只有一辆,去年是限量款的,展台都没来得及上,很荣幸,就收入囊中了,当然,我知道也会被很多嘴炮说傻X,因为买的早,没优惠之类的,我只想说,各有原因,早买早享受,而且我的旧车下个月保险到期,不想续了,而且我的旧车已经人至暮年,各种故障灯报,虽然四缸1.6l发动机,依然抖得很,毕竟13年了,作为我的练手车,如果继续开还要老去修,不然还要多花几千,就想着置换掉算了,正好现在还有额外的置换补贴。言归正传。 【提车价格】裸车最后是谈到90900,比指导10.89少了1.8,作为刚到店的新车,我已经知足了,店里给优惠了13000然后有个湖北的江夏补贴5000,旧车置换6000额外补贴2000 【驾驶感受】 一个字,爽,低速有推背感!虽低速换挡会有顿挫,毕竟是At没顿挫是at吗?怕顿挫您去买CVT,就是这种顿挫反而给人快看我觉得,突然一个降档带来的高转带来的推背感速让人很爽。搞得女朋友都怕,问我在干什么,超车毫无压力,因为在城市道路里开,没机会开多快。就有几次在高架上,60码,油门大概只踩了一半多,发动机就开始吼了,涡轮介入,推背开始,没注意看转速表因为液晶仪表,我不太清楚红线转速是多少,我瞟了一眼数字仪表大概就5000多转,很快就到110码,只用了3到4秒的样子,中后段加速也很有力,试了一回运动模式,更没的说,这台发动机163匹,230牛米的扭矩还不是乱说的,官方0-100 9.2s,48伏电机还能提供10匹和40牛米的动力,当然高速没用,只有低速和起步的时候给点辅助,不过没有强,毕竟这加了颗粒捕捉器的车子。。你懂的。不过我也没那个条件和技术去测,反正家用够用就行了,城市道路,谁给你一脚干到100去,是飞机都得给我堵着,这个第三代的通用6AT变速箱,真没的说,传动加速是真快,就算是三缸,真无所谓,同排量,三缸缸体大,爆发的扭矩大,动力10万级别绝对够,你和2.3十万甚至百万豪车比,就是流氓 这个三缸,真不抖,和几个缸这没关系,我的旧乐风1.6l四缸,抖得要死,停车挂n挡都抖别说开空调了, 这个和发动机制造工艺和技术有关,都什么年代了。。非要还抱着对三缸的偏见,欧美现在三缸都越来越多了, 行吧,偏见谁都有,就像我对日系和CVT 有偏见一样,萝卜白菜各有所爱,不想引战,自己喜欢最重要,自己开自己舒服就行,别人吐槽就去吐呗 【油耗】 现在开了2500公里不到,表显油7.8左右,市区的话看路况大概在7-8个油左右徘徊,在接受范围内,毕竟现在路上的车越来越多,堵车是在所难免的,高速的话油耗也可做到5个多,并不逊色日系 【空间表现】 这个皮质打孔的座椅真的是太舒服了特别是后排,后排不错,有后排出风口,表扬,就是没有后排usb接口,小缺点,我178快170斤,坐后排都很充裕,膝盖还有两拳,头部一拳,前排也不局部,不会挤腿 【最满意】 自动驻车!!真他妈舒服,一开始很不适应,觉得还是相信手刹习惯老车,这现在,等红灯或者上坡路,一脚刹车一踩,电脑自动给你拉起电子手刹,起步直接轻轻多给一点油门就行,自动启停的话,我还是偶尔开车,只要不是堵车路段,我觉得还是挺实用的,红绿灯,熄个火,心里也舒服些,并线辅助,手机无线充电也很实用,可惜我的手机旧了还不支持,后面换手机了也该。还有后视镜加热,座椅加热。冬天马上来了,不用坐冷板凳咯。 ar导航也很亮眼,可以实车前车,启动,过近都有提示,避免分心, 唱吧功能很好,我和女朋友都喜欢唱歌,有时候到目的地了,都还唱歌十几二十分钟的歌,放松下心情 48v轻混,很多人说没用,我用了是觉得真香,启停的时候得益于bsg电机,起动机不介入,动静非常小,而且启停速度特别快,几乎一踩油门就直接走了这种感觉。低速的时候也会带点动力,我有时候低速,油门丢掉,都可以10-20码的速度,怠速也降的很快低速时候,会对油耗有一点点帮助,就降个零点几感觉,哈哈,不过舒适型,带来了很多,而且在动力总成质保内,磷酸铁锂的电池也没那么容易坏 【最不满意】 低速换挡有些顿挫 AT的通病没办法,稍微影响一点,然后就是对于变速箱的调教有些过于柔和了普通模式下,深踩油门,到降档提速大概要一秒多的反应时间,运动模式,延迟也有个半秒左右,不知道是对于害怕车主误操作还是咋。我想既然是一款标榜运动的车不应该是这种调教吧,哪怕普通模式慢点我认了,运动模式还是有半秒的动力延迟,我深踩,直接麻溜给我降档不行吗 总结 感谢圈主疯牛病的推荐,希望小泽不会辜负我对他的期待陪我走过一穷二白的20多岁

    3.36分“良好”
    桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版

    外观:新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了,白色整体并不显得那么廉价,同级别合资车算是中规中矩,毕竟我还是奔着VW去的,不然就买捷达了。 内饰:内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔,桑塔纳的简朴很符合我的喜爱,不过中控这方面确实简单,自己动手把中控大屏换了,连带着加了行车记录仪和倒车影像!塑料感强这个问题,我觉得还是不错的,价格放在那里,大众就那个样子! 配置:有空调够了,鸡肋的功能是启停真没用!开这个版本的,等长灯的时候我连电都不舍得用!!! 空间:真不错了!除了后排中间的一道突起有点恶,之前后排能放下腿还有空间,再说了,单身狗,这车就我自己开,我自己宽敞就行了!后备箱够大就够了!恩,是真不算小! 操控:整体偏轻,舒服,不至于说轻的没感觉,反正开着公司领导的那个破车没这个舒服,人家也好几十个,购买我一个班的了!方向盘大小比较舒服,前后能不能动无所谓了,就那么大,前后有必要么?主要是驾校就这个,新手的话比较推荐! 动力:动力这方面我一直不觉得这玩意肉,怎么说呢,211配6AT的自动挡挺难以接受的,但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢,开过朋友的16的自动挡的,起步一用力也是蹦出去的!至于手动档的,我驾照考试时候那台12年的,我二档能到90多迈,但是后面的4.5档!恩~你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧!本人驾照未过实习期,但实际驾龄10+!碰过车不少了!说这个肉的!有点不太那啥! 舒适度:他n的,真硬啊!巨硬啊!但是1120的车重量,160码以前没有说太吓人!高速120的话,相对来说很不错!但是风噪属实不小,音乐开大吧,没啥办法! 总体来说,并没有说的那么省油,我自己这台刚刚两千多,还看不出来,另外脚丫比较沉,费油正常,从其他人的来看综合也就6个左右,高速肯定省油,人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右,不过高速跑90,会被后面滴死吧!不过胜在保养便宜,维修也便宜,开这车修车,老板真的懒得坑你!经济车,代步车,新手车!老头车!

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    4.60分“优秀”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 5月刚结完婚,跟老婆商量买一辆代步车,刚开始预算12万左右买一辆suv,之前有一直关注着哈弗h6,蓝鲸75。H6家里亲戚有,之前也开过,去4s店试驾了一下,150马力确实有点小马拉大车的感觉,空间倒是大。75蓝鲸呢,现在卖的比较少,价格也就10个多,奈何内饰还是比较老久。婚后由于家里人买房用钱,借了一部分出去了,就把预算降到了10个。之前一直跟老婆提逸动plus,老婆不太懂车,一直在她面前提,她心里就也就记住了这车。22款还没上市的时候就开始去跑4s店,刚去的时候尊贵版销售报价说落地要10万多,还没上市,但是店里6月初基本就到现车了,当时一直有购置税减半的消息,所以一直在等,准备等8月提车。6月1日开始购置税减半落地。开始跑市内的几家4s店,报价基本在9.6-9.8左右,朋友买的21款旗舰版,落地10.9,心里有个谱,觉得这价格还能压一压,这时去的第2家店告知新车上市有活动,落地9.5w左右,当时犹豫了一下交了定金,期间其它店一直邀约到店谈价格,又跑了一家车和美,给的价格也还比较合适,36期利息两百多,落地9.3多,没有现车,要等半个月,又去了另外一家店(第一次去的店),第一次新车没上市,也就告诉了我一个模棱两可的价格。周末去刚好618做活动,跟老婆两个人打了个滴过去,结果销售算了一下价格还是9.5落地,我说这价格高了,心里价格不超9.3,让我再加点,他跟领导去申请申请,我说加不了,再去其他店看看,销售对我们基本也没报希望,我跟老婆都出了店门口。碰到了店总,说天气这么热,还要去其他店对比,问是价格不满意还是什么原因,告诉是价格原因可以直接跟他谈,又把我们拉回了店里,问销售我们预算多少,我很果断的说9.3落地,贷款。销售说我们钱一下到不了位,店总说进去看看,一起努努力,他去帮我们看看价格,我们凑一下钱。进去了不到一分钟出来告诉我可以,问我怎么样,我犹豫了一下,然后牙缝里挤出来一个字行,怕我们反悔赶紧拉我们去交了定金😅,后面交了首付5.3贷款了4,36期分期,一个月利息8元基本无感。送了4次保养,贴膜脚垫。 【提车价格】 9.3落地,36期分期,月供1119元 【驾驶感受】 之前一直开的姐夫的雪佛兰创酷,1.4t+6at,驾驶很平顺,就是延迟有点大,逸动整个给我的动力感受还可以,eco模式下动力稍微抑制,市区堵车顿挫感比较强,后面调整了标准模式,刚开始不习惯,觉得有点窜,后面习惯了还比较好,比较跟脚。底盘感受的话个人感觉偏硬,60码过弯侧倾还是比较严重,比之前开的suv稍微好一点。 【油耗】 目前行驶了1600公里,加了4次油,第一次16公里提车加满502,回了一趟老家543公里,加满390,第三次1295公里,听说油价要降,加了200,今天1576公里,加满420,表显可以跑780公里,表显油耗6.6。小熊油耗记录油耗7.0,差不多6毛一公里。 【乘坐体验】 我一直开车,前排感觉就是100以上跑高速确实胎噪比较大,要把歌曲音量加到12左右才能勉强盖住,空间2.7的轴距,后排3个人基本不会拥挤 【亮点配置】 双联屏跟电子档杆,自动驻车功能比较实用,车机反应速度确实也还可以,就是尊贵只有4个喇叭,跟我朋友19款1.6先锋版本差了4个,整个立体感觉确实不怎么样

    4.40分“优秀”
    科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版

    新车跑了900公里感受 【购买背景】 今年我的虎妞小宝贝出生啦,想提个座驾,带她出行方便一些~毕竟到老丈人家有600公里,两边也都是农村的,公共交通不方便。 【车辆对比】 想着买10w辆代步的车,第一安全,第二舒适,第三有点操控感。所以第一个排除了日系。逛了很多店子,着重看了雪佛兰科鲁泽,长安某动,最后还是在驾驶感受和底盘上,选择了科鲁泽。朋友买的2.0L某籁。说还是很肉,所以果断选择了涡轮增压! 【详细提车价格】 看中的2023款 1.3T 轻混自动尊享版。本来想着在深圳买车,结果这边最少都要10.3万+,本来也打算上长沙牌,后来就在长沙买了算了,省的麻烦。发票开了8.6,落地,保险4900,300w三者,购置税3850,加上其它费用,总计9.8万,送脚垫,发动机护板,底盘装甲,贴膜,香水,500油卡。 【静态感受】 外观:1.3t科鲁泽还是可以的,感觉颜值跟22款不分伯仲。就是这个标不是黑的有点膈应,已经买了车标贴就等贴啦。 内饰:新款科鲁泽内饰没的说,就是冲着双联屏和游艇式档把买的23款,车机导航很丝滑,买了手机支架都没用。 配置:落地10w以内了,要啥自行车,该有的常用配置都有,一键启动,电子手刹,盲区监测,后视镜折叠,电动座椅,座椅加热,自带记录仪,AR实景导航,倒车影像倒车雷达,基本上不需要再额外花费什么了。虽然雪佛兰的配置,跟国产肯定差点,但是对比德系和日系的同价位,配置还是高很多的。 空间:作为一个入门级的紧凑型家轿,空间和舒适度还不错,我178,后排还有两三拳,后排的中央凸起也不高,前后独立悬挂,整体来说前后排乘坐体验不错,开起来也比较稳,3缸也没有他们说的什么抖。 【操控】 市区道路操控感觉很nice,油门和刹车感觉都很舒适,没有特别冲和特别肉。autohold自动驻车可太好用了,红绿灯和堵车的时候,完全解放了双脚。 高速道路操控,从服务区开出来,地板油一下子就赶上主路的速度快的,推背感杠杠的,买带T的果然不后悔。定速巡航在车少的时候,还是很好用的。不过路况复杂点还是自己踩油门的好,复杂颠簸路面操控也还行,拐弯侧向支撑也很到位,毕竟是个独立悬挂,不会感觉特别颠簸。 【能耗】 市区道路动力、油耗,开了100公里,平均时速20,新车表显11个油。可能因为堵的吧。 高速道路动力、油耗,从长沙开到深圳,油耗一下子降到了7.2,我在没车的时候,都是定速巡航130!感觉脚法再好点,保持100左右,还有下降空间! 【用车成本】 还没首保,后面再说。 【智能化】 车机很nice,很丝滑,导航用起来完全没有延迟,还自带无线充电,买了个300多的无线充电手机支架,被闲置了。。市区的autohold真的非常好用,简直是堵车的福音,不用一直踩着刹车,而且轻点油门出去速度很慢,不怕怼上前面的车,还有定速巡航,高速空旷的时候还是很实用的。 【车辆缺点】 胎噪和风噪,在130以上的时候还是比较大的。不过也没啥,毕竟只有这么多钱嘛,在入门家轿里,都是这个样,谁的隔音也没比谁强到哪去。 【总结】 这辆小车车开起来还是很不错的,安全性,舒适性,操控性,配置,在10w以内感觉还是很能打的! 最后感谢圈主疯牛病的推荐!