点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

3.79分“良好”

先说下购车之前的对比，购车之前曾对比过，现代领动，别克英朗，长安逸动P，起亚K3等车型。购车之前，也曾咨询过，自己同学一个汽车维修店的技术总监，同学的意思虽然要有颗爱国的心，但是还是建议买合资的车。在这期间在加长销售顾问的洗脑，说什么现在吉利有沃尔沃的技术加持，并且动力和思域有的一拼。于是在纠结中，自己当时也在想，反正我买车也就是做为家用主要是代步用的，除了代步也没其他需求。在加上帝豪GL这部车的配置确实很高，车的颜值和空间感觉也很好，所以在纠结中还是在20年上半年的最后一天交的首付款。于7.2日提车上牌的，提车交车时，正好是下午2点左右，销售顾问把满是尘土的车子开到我们面前，让我们验车，当时的那温度室外就得有大约40度，车内的温度将近60度，销售顾问自己去了店里，把我们留在阳光强烈的太阳底下验车。 7.2号上牌后，由于工作关系，7.4号才把车从4S点开回家，然后就开始了精彩的故事： 7.11号开着喜提的帝豪GL新车上高速回老家，将近4小时的车程，正常使用的车机导航，在高速行驶的途中，突然失去信号，车机没有了任何的网络信号，信号显示处是X。由于不知道是什么原因，高速也不敢随意停车，于是就坚持近半小时到就近服务区，期间一直用的手机导航。然后第一时间电话联系销售顾问，销售顾问给我的解释是高速上信号不好，这是正常现象。无奈剩下的路程只能用手机导航，到家后车机依然没有网络信号。第二天上午，车机自己恢复了正常，这是糟心的一次遭遇。 而然，这仅仅是刚开始，虽然不是什么上档次的车，毕竟是自己人生中的第一辆车，刚提车也是比较爱惜，所以提车到现在，停车的地方是停在地下车库。就因为停在地下车库，第二次遭遇也紧接着到来。在11月底左右，在车辆启动后发现车机没有网络信号，毕竟在车库考虑到是信号不好，就把车从车库开出来，车机依旧没有信号，由于工作没有时间去售后，就这样用车4天左右，在此期间车机依然没有信号。在此期间车辆的自动驻车按键出现按下无法正常弹起的情况。就这样坚持到周末去售后，售后给出的车机没有信号的原因是因为我把车辆停在地下车库，车机不能正常联网。我当时就反驳到，车停在地下车库没有信号，我可以理解但是车辆开出地下车库来到地面车机无法联网是不是就是车辆自己本身的原因了呢？售后并没有直接回答我的这个质疑。然后给出我的解决方案就是，车尽量不停在地下车库，出现这种情况要把车辆熄火，然后把车辆电瓶的负极卸下静置五分钟。显然，售后给我的解释和解决方法我本人是无法接受，如果这样的话，以后使用车机就拆电瓶的负极。但是，不管怎样这次是暂时解决了问题。然后这次回来后，我没有把车停在地下，而是停在地面上的车位。然后，就在车机无法联网解决不到一个月的时间，在平安夜的那晚，我正常用车的时候，车机又出现了无法联网的情况，这次车一次都没有停到地下过，当晚我把车熄火了七八次，车机依然无法联网，拨打400电话，400让我去售后，于是第二天只能再去售后，神奇的是，第二天启动车后车机竟然又能联网了，去了售后也没检查出什么原因。回来就继续把车停在自己的地下车库。 21年的3.13日首保后的第一次保养，发现车辆的排气系统生锈严重，半年左右的车排气管和消声器生锈程度让人难以接受。当时就问销售顾问和售后人员，他们的回答是排气系统经受高温，生锈正常，可是在我旁边保养的博越，人家两年多的车，排气管道并没有出现生锈的痕迹，这着实让我很无语，按照这个生锈的速度，不到两年这套排气系统就锈烂没了。虽然有颗强大爱国的心，但是这生锈的程度，也是让人锈的心疼。 然后说下油耗问题，新车提车后拉高速的最低油耗可以到达6.7个油，然后做完首保，现在跑高速后的油耗在7.6个左右。 帝豪GL这款车，从提车到现在半年多来，总体来说，大毛病没有小毛病从未断过，动力和空间对于日常家用来说足够用了，现在最担心的是车辆的生锈问题，以后会到底生锈到什么状态，还会持续的关注。这是用车半年来的感受和遭遇，之后还会陆续发表自己的用车感受，仅供大家参考。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型

4.43分“优秀”

帝豪是家轿Top10里的常客了，也是少有的自主车型，这样的成绩绝对不是偶然。最近试驾了帝豪GL，GL空间、配置都非常到位，和卡罗拉、轩逸、朗逸比，价格也更有优势。   外观内饰：新的外观采用了博瑞、星瑞上的新设计，更加大气，也更有运动感。内饰上用了金色的饰条和亮黑饰板，视觉效果很高档。   配置：你要聊配置，那我可不睡了啊，帝豪GL配置不要太多：无钥匙进入/启动、主驾电动调节/加热、全车车窗一键升降、前后USB、后排扶手/杯架，自动大灯、后视镜加热、6喇叭，这些都可以大大提升幸福感。为什么这么说呢，因为我的小飞度这些配置都没有，用起来很累很心烦。就算去到卡罗拉、轩逸、朗逸，这些配置也不是都有的，但帝豪GL统统都给你。   智能：7英寸的液晶仪表和10.25寸智能中控屏很有科技感，操作不是很丝滑流畅，但功能也很全，语音控制、在线导航、在线音乐都有，可以不用手机支架了。合资同级车虽然不少也宣称自己有车联网，但试一下就知道了，根本没法用。   安全：倒车雷达、倒车影像、侧气囊、侧气帘都有，最良心的是后排座椅还有钢板，带家人出门非常安心。顶配有L2级自动驾驶，适合经常跑长途的朋友。   动力：1.4T+CVT，141马力，235Nm，开起来非常平顺，动力也不含糊，1600转就能爆发最扭矩，没什么涡轮延迟感，高速行驶动力储备也足够。至于经济性，没有长测没有得出结果，但听销售说，很多开滴滴的也买帝豪GL，这就说明帝豪GL的经济性一定不错，不然怎么赚钱。   底盘操控：细小振动的过滤非常到位，过减速带和大点的坑会有一定的冲击，但没什么余震，总体还是非常不错，底盘感觉很整，很扎实。转向回馈力很轻，过滤掉不少路感，但这样的设定也没什么错，帝豪GL定位是家用车，不是运动轿车，开着轻松是最重要的。 空间：2700轴距，176cm调好前排，后排还有两拳腿部空间。整车的储物盒也非常丰富，后排还能4/6放倒，使用很便利。   隔音：隔音丝毫不比轩逸、朗逸这些舒适向家轿差，不大脚油门根本听不到发动机响，高速行驶才有明显的胎噪声，城市里开非常非常安静。

点评车型: 2017款帝豪GL 1.3T 自动精英型

4.36分“优秀”

外观方面，整个前脸看起来镂空设计，吉利家族式中网，有利于发动机散热，美观上也起到一定作用，整体流线型也比较性感，侧面腰线刀锋式的凹槽，也比较符合我的审美观，个人还是非常喜欢的。动力方面，动力1. 3T带涡轮的发动机。感觉要比小排量自己的给力一点。跑起来也是嗖嗖的，正常跑市区，一般都在平原地区够用了，舍得给油推背感也会有的。变速器我比较喜欢，没有什么顿挫感，跑高速轻松120没有感觉漂。很稳，很有安全感。相对于这个价位来说，动力，变速器都还不错，给国产车长脸了。操控方面，操控，开过车不多，感觉平顺度很好，没有感觉到低速顿挫，唯一不好就是突然起步，会迟滞1秒左右。我都是提前1秒和温柔起步，习惯就好，我感觉挺好开的。方向盘操控感：方向盘感觉稍重，若是能再轻一点更好， 但适当的重，高速安全。底盘悬架支撑：韧性十足，坐过斯柯达明锐，感觉没帝豪GL好。空间方面，空间是国产车的特长，2700mm的轴距。我身高1.75米，后排一点也不压抑。没办法和帕萨特之类的比，但是空间表现确实还是不错的。乘坐空间：我身高1.75米，体重130。头部空间和腿部空间都很宽裕。后备箱容积：后备箱还是很大的，很平整。前些天我从老家拉东西，没有拍照片可能想不到有多少东西。我拉了一个洗衣机5.5kg得，还有两个1. 8m的褥子，还有一个车载行李箱，还有好几个锅，东西太多了。车内储物能力：车内储物空间常规表现还行，就不说了。我最满意的就是正副驾驶两边腿边都有一个眼镜盒大小的储物格。我在车上放的开车专用眼镜，真心方便。家人乘坐评价：爸妈说坐着还是很舒服的。平时我爸坐前排，我妈坐后排，身材都不高大，乘坐体验还是很不错的。空间设计亮点：空间设计的亮点我最满意的就是正副驾驶腿边两个储物格，我很满意，随手放个东西很方便。对于这辆车有什么满意的地方？车主：1.首先就是内饰摸到地方都是软的摸着很有质感。2.座椅软硬适中腰部支撑不错长时间开车不会太累，后排空间够大堪比B级车，过年回家座了4个人也没有觉得挤。3. 动力足够家用舍得给油推背感还是能感受到的，变速箱提速很平顺。4.颜值很高车身尺寸大在同级别里绝对属于上等。

点评车型: 2020款帝豪GL 1.5T DCT豪华型

4分“优秀”

由于我家老爷子想把家里的老车换掉，所以这段时间一直让让我看点适合50岁左右的开的车型。4S店逛着逛着就到了吉利，老一辈人比较喜欢听喜气词，吉利吉利。因为我家老爷子比较喜欢，所以就体验了一下2020款的吉利帝豪GL豪华版。之前我是不太喜欢吉利车标周围回旋式进气孔，好在帝豪GL这款没有，瀑布造型，视觉上更耐看一些。整车不是特别运动，看起来比较饱满、紧凑。排气也比较低调，隐藏式设计，有加入了镀铬装饰，还是很有家庭用车的味道。再者我家老爷子也不喜欢太“华丽”的外观。 坐进车里边，中控台材质比较不错，应该是软质搪塑，摸起来有一定的“软”度。虽然没了机械仪表，我家老爷子不太喜欢，但可以调节成机械指针（我家老爷子吐槽：数字显示啥的，变化快，费神，不如机械指针，哈哈，细想也是）。座椅和车门也是黑色和棕色拼接，我家老爷子感觉比较稳重、有点商务气息，他非常喜欢，而我则是感觉“老气”。 配置上有个10.25英寸的中控屏幕，功能非常丰富，老爷因为智能手机玩的比较6，基本没太大压力，都会用。再不济还有智能语音，想弄啥一键语音，即使不知道怎么调整，语音也能帮助我爸，感觉配置上还是比较先进的。另外，还有无钥匙进入和启动，刚开始老爷子有点不习惯，时间长了还挺好，确实比钥匙方便，一按就行。 老爷子在看车的时候，我要了一份参数表，1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，数据上非常不错，不过是三缸机器。因为是冬天一大早去的，去试驾的时候，我特意让导购让我自己启动了车辆，凉车状态车内有一点点振幅，从车里出来感觉发动机声音偏大。大概有个1分钟，热过车发动机转速下来，外部声音好很多，车内的震动几乎也没了，调教还挺不错，和我们上次说的领克06有着相同的感觉。试驾踩下油门踏板，动力比较平稳，仪表转速超过1500的时候，再加油门动力反馈比较强。低速或者转速1500以下，加速有乏力感。应该是车辆动力发力调教区间，设置在了1500转速以上。不过缺点也有，就是双离合变速箱，低速起步的顿挫的通病还是有，好在幅度并不大。

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型

4.7分“优秀”

外观：我的帝豪GL是2018年12月提的，在那会的话，重庆马路上跑的GL非常多。刚开始没关注过，后来外甥跟我提了一下，我就到网上去找图片，结果不看不知道，一看就爱上了，至今2年过去了，依然觉得还是有颜值的。外观让我觉得最经典的，就是那个八字胡的日行灯，白天亮起来后，整个车子的气势就出来了，就跟虎豹的獠牙一般，凶猛无比！即使和17款以及最新的20款比起来，这个日行灯在我眼里，那就是最漂亮的！车身侧面一眼就能看到这是溜背的轿车，我尤其对于溜背的车子钟爱有加！上到奔驰奥迪，下到博瑞缤瑞，以及宝马奔驰领克吉利的轿跑SUV，都是我的菜，我也是十足的外观党！但随着时间的推移，不断有新车子出现，颜值也越来越高，比如长安的逸动PLUS，比亚迪的秦Pro，奔腾的B70，吉利星瑞等等，这些车子的颜值持续在线，帝豪GL是时候得改改了！ 内饰：当初选择帝豪GL，内饰也是我的重点选择之一。毕竟看外观的时间没有内饰多。当年选车，一大波备胎车型被我拿来和GL对比，什么逸动，轩逸，朗逸，科沃兹，通通都被GL比下去了。时至今日，我依然觉得GL的内饰非常有潮流设计感，当年吉利的经典西湖断桥设计，可是在博越，帝豪等车型上火了个遍！相比于那些主流合资车的内饰，GL真的就是吊打他们，哪怕是如今的很多新款的合资车，内饰设计根本不叫设计，毫无美感可言。这也就是我不选择合资车的很大的原因，如今吉利的车子，内饰设计更加走在时尚前沿了，合资车啥时候能跟进呢？ 配置：即使当年预算有限，但是最终还是选择了相当于顶配的尊贵版，只几个功能，就把我打动了：主驾电动座椅、锁车后视镜自动折叠、17寸的轮毂、ACC自适应巡航、AEB主动刹车，尤其ACC和主动刹车，简直就是开车的神器！高速不想太累，ACC只管开着就行，偶尔动动方向盘，舒坦！再就是主动刹车，我开了估计得有大半年，才知道我的车子还带这个功能，因为刚开车那会，非常谨小慎微，基本没有跟车太紧的时候，所以也没有触发过这个神奇的功能。但是随着开车时间越来越长，也越来越随意了，终于还是触发了主动刹车，这下把我给高兴坏了，因为避免了追尾就避免了撞车，以及可能面临的一大笔赔偿，虽然赔偿是由保险公司来赔付，但也会很心疼的。所以，有了这些功能外，自己开车也更加有底气了！未来买车，这些功能绝对不能少，所以建议要买车的朋友，现在一定要买这些高级功能的车子，因为真的可以给你带来好处！ 空间：GL的空间，同级别比起来，不落下风，但也不占上风，也就一个平均水平而已。刚好家里人都比较矮小，逢年过节坐起来也一点都不觉得空间很挤。这也就是小个子的优势吧，哈哈????！但还是希望未来改款车型，空间可以更多，像本田凌派那样的空间，真的非常充裕，吉利在偷空间的功力上，还得学学人家呀！ 操控：要是一直开GL，我可能根本不知道何为操控。直到试驾过领克03，领克05，吉利星越，吉利星瑞，奥迪A4L 以后，我才知道了GL和他们的差距。但反过来想，毕竟价格和他们比起来，差了一大截，所以操控性差点也在情理之中！GL更偏向于家用舒适取向，所以在过弯的时候，悬挂更软，极限不高，不像领克03来的那么从容。有了这样的对比以后，未来我的选车侧重点，可能就是操控了，毕竟开着一台车在路上，总想要点激情。GL适合家用，悬挂偏软，是一款不可多得的好的国产车，喜欢佛性驾驶的人，这个是首选！ 动力：动力当年的1.4T也就98Kw，133匹马力。这在当时还是新手的我的选择。跟很多人买车一样，在乎的更多的是油耗高不高，小排量动力好不好，会不会小马拉大车等等。但当真正开过大排量车以后，才后知后觉，原来大排量发动机这么爽！133马力的发动机，快落伍了，未来至少考虑2.0的了！ 舒适性：一台落地11万的国产车，配置足够高，动力当年也不落伍，外观内饰设计也很走心，这些都是我选择帝豪GL的原因！开了也快将近2年了，4.1万公里，车子的整体舒适性，我也只能给到3.5分，整体来说没啥太大的问题，主要问题在于整车对于噪音的隔绝做的不够好，以及扭力梁悬架带来的那种不适感，还有发动机没事喜欢干吼的那种嘈杂，都会影响到车主以及乘客的体验，未来希望吉利的车子，能将NVH做的更好！ 整体而言，这款GL性价比很高，开了4万多公里了，车子也没有异响啥的，真的对于国产车的感受越来越好了，这是我收到的惊喜，是国产车带给我的惊喜！ 不管吉利，还是长安长城比亚迪，我都希望会越来越好，造出更多国民车，来回馈我们！

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

3.79分“良好”

我选的这款颜色是白色的，外观内饰都挺不错。中规中矩。天窗是我没想到的，因为最初选车时看了挺多品牌的车，基本都没把天窗考虑在内，基本都是标配的都不带天窗。动力方面，可能是因为新车还不太熟悉，又是手动挡，起步是有点不赶趟，很容易被超车，但是一单速度起来之后，动力比较强劲，特别是涡轮介入之后，感觉比较明显。动力比较满意。车子隔音还不错，减震偏硬，路况不好时还是比较明显的。车门比较厚重，关门声音比较沉闷。车机反应一般，有时不够灵敏，有时稍微按一下还没反应，不太好用，但内容还可以，比较全。油耗方面也是比较关注的一点，现在行驶875公里，表显平均油耗6.3。但实际加油92号汽油420元，大约60个油，算下来差不多7个油，在能接受范围内。不知道后期还会不会少一点。保养方面现在还不知道费用如何。

点评车型: 2017款帝豪GL 1.3T 自动尊贵型

4分“优秀”

个人感觉还好吧，当时买的时候挺合适的，感觉已经超过预期，但是内饰偏商务化，其他的都还好，油耗可以接受。再说一下驾驶感受，啥模式不开的情况起步提速的时候有顿挫，开了运动模式油耗接近7.5，经济模式就不说了，提速太慢了。总之自己喜欢就行。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.5分“良好”

22岁，全款落地9w，今天刚刚提，开心死了啦，还没有开多久，但是舒适性隔音真的ok，唯一的缺点就是头部空间和我调好合适驾驶位的后排空间，因为我183，头顶只有4指，后排只有三指，腿部位置也不是跟够，当然我是按我自己的身高来看，高过我的一定要自己试下才好买，比我矮的应该就没有问题，提速因为是自己新车所以不敢下脚，以后再说，总的来提了之后感觉不错。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型

3.64分“良好”

【动力表现】 表现一般，动力不强，如果深踩油门动力还过得去。毕竟排量摆在这，同排量来讲这发动机确实不能算好，只能算中等。 【油耗】 一半高速一半市区，4000公里多点，平均油耗将近8个还过得去。 【提车价格】 裸车8.8万。落地10.3万 【亮点配置】 全车一键车窗升降，主动刹车，碰撞预警，自适应巡航，分区自动空调，车机语音控制，外后视镜锁车自动折叠等等。不说很丰富但也相当给力了。 【最不满意】 没有原车行车记录仪和360全景，以及没有后排出风口，夏车后排乘客真的不舒服 【驾驶感受】 佛系驾驶，偶尔深踩一下油门，低转速涡轮增压没介入之的前动力确实很烂，悬挂很硬

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.29分“良好”

【外观】 给我的感觉很稳重，不张扬。作为10万级别的家用轿车，这个价位所带来的外观还是不错的。溜背造型，隐藏式排气孔，熏黑尾灯包括车身腰线也是干脆利落。 【提车价格】 裸车价格没记错的话是8.64万，发票开的是8.5万低开了1000多，落地一共10.15万元应该是。价格中规中矩，第一次买车没啥经验，基本看中了，价格可以接受当天就定了，第二天提车😂。 【保养】 保养成本的话还可以接受，目前已经保养过三次了，首保免费，二保 三保价格都在450左右。 【乘坐体验】 座椅坐着很舒服，后排头枕比较硬。整体乘坐感受还可以，就是车子胎噪比较大，后面自己加装了一个全包围的地毯，噪音小了一些。 【空间表现】 我身高179，后排坐着很舒服，前排驾驶位乘坐合适。 【购车经历】 人生第一辆车，当时也是距离工作地点偏远，每天乘坐公交不太方便，加上谈女朋友，为了接送方便，考虑买一辆，所以，整体还是从性价比考虑。最终选中了GL。

点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

2.72分“一般”

开了马上三年了。3多万公里！ 三年了油表显示始终就是7.5-7.6徘徊。但是感觉这个不真实！跑高速和跑地面道路（不堵车，正常开）一样费油！可能高速还要费点，或许是个人感觉！ 发动机噪音大！高速120以上3000多转。不开音乐吵的脑袋嗡嗡！ 起步太肉了中心带涡轮都白搭！起步油门踩下去，转数上去，速度没有！还有特别是上坡的时候，油门踩的浅不动。踩的深，发动机声音跟跑车一样轰轰响，转数3500转左右，只能跑到20码左右。都怕发动机踩拉缸！高架开开，还可以，只适合60-80码的速度开！应该是自然吸气的问题吧！ 变速箱低速顿挫明显。还有异响！ 空间还可以！就是后备箱开口太小了点，日常使用应该是没问题的！ 如果能选择，我是不会选择这个车了！现在拿来当拖拉机开了！ 反正这个车也不保值，不值钱了！

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.5分“良好”

吉利帝豪GL让自己满意的地方；1）车辆的空间还是可以，车长有4.7米多，所以整个车内比较宽敞，后排乘客腿部是有较大的活动空间；车辆后备箱空间也比较大，就是入口设计有些不合理。2）动力表现还行，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，采用CVT无级变速箱，所以在起步和加速的时候，那么还是很平顺。3）操控性满意，因为方向盘有助力系统，所以单手都能轻松掌控，并且指向也很精准，车速快的时候，方向盘就会变得沉重，这样就不容易跑偏4）油耗的表现也不错，从工信部来看，吉利帝豪GL这款车，它的油耗是5.9L，可以说是非常低，经过3500公里的实际检验，百公里综合油耗是在7L多一些，这个油耗数据在同等级里还是不错的。5）舒适性好，座椅是软硬适中，并且还有包囊性，然后车内还有PM2.5过滤装置，分区空调等，这样在驾驶时就很舒心。6）内饰还可以，10万级国产车的内饰，基本上是可以抗衡20万级合资车；中控设计人性化，材质和做工都不错，触摸的手感比较好

点评车型: 2019款帝豪GL 改款 1.4T CVT精英智享型

4分“优秀”

从买这车到现在也两年多了，刚开始买的前几个月也和大家一样非常激动。 现在这车油耗大概7.5左右，可能我踩油门比较猛。动力表现可以的，那些说车子肉的不敢踩油门吧！！！ 空间表现的话我坐在后排感觉有点小，比不了我朋友的宝骏560。说实话我现在都有点想买suv了 【保养】 我买车的时候就首保免费了那时候傻忘了和四s谈了。现在用的全合成一万公里一次大概560块钱，目前开了3.5w， 【驾驶感受】 减震有点硬，没有我朋友的新宝来好 【油耗】 我开车比较暴力油耗有点高，大概7.5 【最满意】 我比较喜欢它的中控，前脸感觉好看。我买的19款国六B的听说20款以后铝合金减震简配了？

点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

3.5分“良好”

我买的是二手的，1.8L自动挡，外观挺喜欢的，内饰一般，储物空间不实用，手机不知道放哪里，空间挺大的，就是低速顿挫感强，油耗不算高百公里7.3，可能是我平时开车起步很稳，也不暴力驾驶，对于这个油耗可以接受，从来没有像网上那些黑粉说的8/9个油以上的，买的时候跑了2万多公里，到现在还好，没有任何问题，保养一次也不贵，3/4百块钱

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T 手动豪华型

3.64分“良好”

外观还可以，屁股和侧面好看，就是前脸个人觉得不是很适合我的审美，前脸就是很平庸的感觉，动力够用，满载起步动力略显不足，低中速加速很快，70以上略显吃力，空间还可以，我180身高驾驶位调整好，坐到后面还有一拳多，很可惜的就是车在楼下停着不知道被谁的电动车给后车门撞了个坑，没掉漆懒得修，直接上了贴画，感觉挺不错