【空间表现】
空间可以的,比我朋友的SUV空间还大,只是没有SUV高
【最不满意】
引擎盖缝隙大,当时没有注意是车的问题,还是本来就是这样的
【驾驶感受】
也没有顿挫感,凹凸不平的道路,底盘也没有松散感,略微有点颠簸,隔音还是可以的,毕竟跟几十万的车没法比!
【保养】
还没有过首保,4s店说,6千公里以内,3个月内!
【油耗】
油表显示6.7,跑了4千公里,回了一次家,走高速1千多,,剩下都是上班市区乡镇2千多!目前接近2千块钱油钱,具体没有细算!我开车七八年,以前全是手动挡,没有暴力驾驶,很少急刹车,很平稳的那种,全程空调,天气热,应该还算省油吧!油耗跟平常驾驶也有一点关系
【提车价格】
9万6全部下来,就送一个首保,送的汽车贴膜都是便宜的,太阳还是晒的很!回头花千八的自己贴挺好的!自己花了200多买了一套坐垫,脚垫几十块买的!脚垫送的都是很简单那种,没有用
【最满意】
家用车动力还是可以的,全程ECO模式,动力超车也是够了,没有必要换超车和别的模式!
冯金寿:为什么仪表盘显示只可以开到120呢?
用户1348401824782:同样配置
佳木斯张旭东:咋老在意别人说的话呢,自己喜欢啥是自己的事,迈锐宝挺好
作为一个职业的车评人,前段时间预约了帝豪GL,2021款 UP 1.4T CVT领尊型,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款5门5座SUV车,长宽高为(mm)4725/1802/1478,轴距则达到了2700mm,整车保修期限为4年或10万公里。官方指导价为93800元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在3000元左右,厦门地区裸车价90800元左右,购置税大约要8000元左右,上牌费为500元,商业保险4600元左右,全款购车落地价大概是105000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额27240元左右,分24期算的话,月供2781元左右,比全款购车多花费3184元左右。
保养:保养周期一般在5000公里或者半年进行一次保养,保养的时候更换一下机油,机滤,检查一下发动机等等,常规问题价格在300左右。
帝豪GL属于紧凑型车,在空间方面的话还不错,我身高一米七五,将前排座椅调至最低,调整舒适的坐姿之后,此时的头部空间为四指,表现不错,前排座椅保持不动,来到后排,并将后排座椅拉到最后、靠背放至最仰,此时的头部空间为四指,腿部的空间为两拳,后排中间座椅的舒适度还不错,靠背角度不是很值,脚下地板比较平,还是不错的,车内储物格相对也丰富,上车之后不用担心随身物品没地方放了,后备箱中规中矩。
帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力141PS,最大扭矩235N.M,实际测试中,起步阶段变速箱保护过于保守,动力输出不是瞬间给力,相对会比较缓慢的输出,车身姿态表现良好,中后段加速超车也很轻松。从实测结果来看,最终百公里加速时间为12.12秒。这次测试了123公里,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,最终实测油耗是7.5L/100km。
噪音测试,帝豪GL进行了噪音测试,实测噪音值在怠速时噪音分贝为41.3,时速60km/h时为64.5分贝,时速为80km时噪音分贝为65.3,当高速上120km/h为68.7分贝,从数据上看,低速行驶时噪音抑制的不错,噪音相对小,在一定程度上提升乘坐舒适性,不过随着发动机转数的提升,噪音会明显点,主要噪音分别来自发动机噪音,它在加速过程中尤为明显;二是上高速的时候风噪从窗边传来较大。
帝豪GL的定位是一台紧凑型车,不过尺寸超过了4米7,在紧凑型车中属于比较大号的身材。目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.1万元左右,以1.4T CVT领尊型为例,官方指导价9.38万元,裸车价8.28万元,购置税需要7100元,保险不到5000元,最终落地价在9.5万元左右。
这款车的优势如下:
1、改款之后前脸采用了直瀑式进气格栅,有那么点沃尔沃车型的感觉,两侧大灯组内部采用了熏黑处理,而且匹配有透镜,档次感表现比较到位。下包围部分采用的是贯穿式进气口,两侧还使用镀铬条营造出了獠牙造型,很有视觉冲击力。
侧面造型略带溜背式风格,腰线从前门延伸到车尾,让帝豪GL的视觉效果非常大气。车尾配备有略微上翘的小鸭尾,尾灯组被镀铬条相连在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度,下包围部分还使用镀铬条营造出双边共两出的排气装饰罩,视觉效果颇为精致,
2、内饰采用了吉利家族化的设计风格,西湖断桥风格的中控台大面积使用软质搪塑材料覆盖,档次感比较出色。三幅式多功能方向盘的握持感也比较好,多功能按键的阻尼适中,手感比较清脆。7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏带来了出色的科技感,中控屏还支持语音识别、在线导航、在线音乐以及手机远程互联等功能,实用性非常高。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度非常小,纵向看空间也勉强放的下脚,中间位置的乘客腿部空间不会受到特别大的影响,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。
后备箱的内部空间规整,纵深出色,装载能力在同级别A级车中属于比较高的水准,完全能够满足日常驾驶需求。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
4、悬架的调教属于软硬适中的类型,相比同门兄弟帝豪来讲悬架要软不少,过减速带时候并不是那种特别硬的感觉,能够吸收掉一部分冲击力。同时也兼顾了支撑性表现,底盘整体给人的感觉比较厚重,没有那种软绵绵的松散感。
隔音表现同级别来看也是比较高的水准,对于风噪和发动机噪音过滤的都比较到位,胎噪略微明显一些,但车内并不会觉得吵闹。如果追求更安静的车内氛围,可以将原车自带的四条佳通胎换成静音胎,胎噪会有明显的下降。
5、搭载的是1.4T发动机,最大功率141马力,峰值扭矩235N·m,匹配CVT变速箱。动力整体给人的感觉是平顺,毕竟是CVT变速箱,这方面的表现不拥有太多的担心,低速滑行时松开油门也没有明显的拖拽感,整体动力连贯性是比较出色的。
日常驾驶时起步并不觉得肉,中段也有足够的动力储备,市区内超车很轻松,油门甚至不用踩到一半的开度车身就会给出响应。
油耗方面百公里综合来看在8.2升左右,相比合资车要高一点,但在自主品牌同级别的车型中并不算高,燃油经济性尚可。
这款车缺点如下:
1、后悬架为扭力梁结构,过减速带时车尾的弹跳比较明显,急转弯时侧倾偏大,车尾循迹性一般,车身极限并不算高,不适合激烈驾驶。
2、后排没有空提出风口,对于后排乘客舒适性照顾不太好。
3、方向盘和主驾驶座椅中间位置并不在一条直线上,导致开车时会有一种略微侧身的感觉,长时间驾驶容易产生疲劳感。
4、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力偏弱,深踩油门时变速箱的响应也不够及时,整体动力给人的感觉是缺乏爆发力。
总的来说,帝豪GL是一款比较适合家用的车型,在目前这个价位上配置是比较厚道的,空间和动力也够用。缺点是舒适性一般,尤其是后排没有空调出风口在夏天会比较难受一点。我个人认为这款车值得考虑,性价比还是不错的。
超哥15722:手动挡不算肉,油门响应很快啊
a南山松:手动挡路过,很满意,这篇文章写的也很坦诚,说出了我的实际驾驶体验。
小谦多读书:领尚9.7万是不是贵了
吉利帝豪GL让自己满意的地方;1)车辆的空间还是可以,车长有4.7米多,所以整个车内比较宽敞,后排乘客腿部是有较大的活动空间;车辆后备箱空间也比较大,就是入口设计有些不合理。2)动力表现还行,这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机,采用CVT无级变速箱,所以在起步和加速的时候,那么还是很平顺。3)操控性满意,因为方向盘有助力系统,所以单手都能轻松掌控,并且指向也很精准,车速快的时候,方向盘就会变得沉重,这样就不容易跑偏4)油耗的表现也不错,从工信部来看,吉利帝豪GL这款车,它的油耗是5.9L,可以说是非常低,经过3500公里的实际检验,百公里综合油耗是在7L多一些,这个油耗数据在同等级里还是不错的。5)舒适性好,座椅是软硬适中,并且还有包囊性,然后车内还有PM2.5过滤装置,分区空调等,这样在驾驶时就很舒心。6)内饰还可以,10万级国产车的内饰,基本上是可以抗衡20万级合资车;中控设计人性化,材质和做工都不错,触摸的手感比较好
用户7528797245978:就是车速低最高才133吗
远见卓识咖啡pm6:190 200油200公里
买吉利图个吉利:我跑过175
【最不满意】
后排出风口简配了、🤒 只有顶配车型才支持软件控制 、
【驾驶感受】
除了过减速带有点颠 , 后悬挂太硬了, 胎噪也很大,不开音乐、 吵得头疼 。
【油耗】
因为在北方冬天零线二十多℃ 、 我天天都是远程启动热车十分钟 、油耗九点五😂
夏天就好了六点八 。
【动力表现】
1.4T够用了 动力随踩随到 运动模式爽是爽
给油就是两千转 稍微踩重点都三千了 油耗伤不起啊
【空间表现】
轴距两米七 空间自然够宽敞 坐五人也不是很挤..................................
【维修成本】
还行吧 ,小保养三四百 大保养一千多 ,
阿长与山海经:你车是几月份生产的
冬冬1258:座椅底下有出风口
7月份提的车,到现在有一个月了,行驶了2000公里左右,之前也看了朗逸和秦p dmi,比较中意秦p可惜要等3个月,时间上太长,最终选择了这个。说一下自己的用车感受。以前的国产车不敢恭维,现在的国产车确实不错。
【最满意】
最满意的还是空间和配置,长途驾驶也不是特别的累,动力方面中规中矩吧,舍得踩油门动力就嗷嗷的。
【最不满意】
隔音效果不是特别多好,尤其发动机的声音特别明显,油耗稍微偏高,在市区开8个油左右。后排悬挂不是特别舒服,过减速带颠簸明显。
性价比还是挺高的,毕竟价格在那呢,下班从市区开到郊区开省油模式,不开空调油耗能达到6个油左右吧,动力上相对就弱了很多,综合感受还是不错的。内饰方面要是能改成和星瑞一样的内饰就好了。
头条用户:eto这个模式用久了对发动机不好,前几天去4s店师傅说的,省那一点点油后期不够你修的。除非市区很堵可以用下,其他情况不要用这个
顺哥飞扬:跟开车习惯有很大关系,正常都在8个往下
臭豆腐脑123:我都是9个左右提车两个月左右
总体都不错,家用足够,外观耐看,空间够用,就是后排带人个子高点就碰到头,还有后备箱开口太小
空间操控也都还可以
就是后排没有空调出风口,前排usb口位置有点儿尴尬,内饰设计不好不坏。
个人感觉帝豪GL的颜值挺高的,我身边的人都夸它外观好看,而且走在路上也确实有比较高的回头率,车头的设计很时尚很大气,车身线条修长而又自然,看起来十分动感,车屁股的设计也是蛮用心的,尾灯辨识度很高,晚上开着它出门感觉信心十足。内饰上感觉帝豪GL作为一款国产车,它的内饰的做工挺细腻的啊。虽然没有各种真皮包裹装饰,但做工还算良心,不会让你觉得很粗糙~味道新车都有,所以算不上什么大的问题,总体我是满意的。空间上前排的座椅调整到舒适的位置上之后,腿部的空间非常大,而且头部的活动空间也是蛮充足的,乘坐起来不会感到压抑,另外它的空间布局很合理,后排座椅很宽敞,即便是把前排座椅调试到最后,后排的人坐着也不会觉得腿部没有活动的空间。储物空间上后备箱很实用,能装下不少的东西了,虽然跟SUV的没法比,但买菜购购物还是足够的。
配置上搭载了前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,侧安全气囊前排,侧安全气帘,安全带未系提示,儿童座椅接口(ISOFIX),驻车雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),驾驶模式选择ECO/运动,CVT无级变速(模拟8挡),后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,车身稳定系统,牵引力控制,刹车辅助,制动力分配等。
帝豪GL的动力方面,起步时我感觉动力不是很给力,特别等红绿灯的时候经常比旁边的车慢半拍,我也是习惯了。好在它的平顺性还可以,算是有扳回一城吧。后期加速效果还行,舍得给油窜得也不慢,不过油耗也高一些就是了。
操控上方向盘的操控感不错,转向轻盈,方向精准,帝豪GL的底盘支撑性挺好,速度快点过弯的时候侧倾感也小。当然安全系数也是非常的高,这样车开起来很稳定安全。而且还可以控制多媒体,挺方便的。
缺点上即便是再喜欢帝豪GL,也不得不承认自己对它有那么一些不满意的地方,目前来说就是感觉帝豪GL的内饰设计有点老了,看起来跟外观严重不符,建议设计师在内饰方面再用点心吧,毕竟对于年轻人来说颜值很重要,不管是外观还是中控。
肸岇:几万块的车想要性能车的动力
南充专业卖吉利汽车:外观内饰都没得说,我们这里卖很多