帝豪GL怎么样_帝豪GL值得买吗

·帝豪GL

什么是懂车分

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3.53
“良好”
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共269人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
7.78-13.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.53
  • -
  • 外观
  • 3.78
  • -
  • 内饰
  • 3.67
  • -
  • 配置
  • 3.58
  • -
  • 空间
  • 3.64
  • -
  • 舒适性
  • 3.37
  • -
  • 操控
  • 3.33
  • -
  • 动力
  • 3.33
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.38分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 帝豪GL3.53外观3.78
  • 逸动3.53外观3.87
  • 英朗3.47外观3.88
  • 科鲁泽3.43外观4.06
  • 桑塔纳3.11外观3.41

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.38-
  • 帝豪GL3.53外观3.78

帝豪GL·全部评分

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

4.64优秀

我最满意就是帝豪GL的GKUI 19车机系统,这个车机系统是4G互联的,开车的时候使用的高德可以实时在线导航,实时在线更新、用起来和手机一样方便,也更加安全,不用低头看手机。这个车机系统它除了集成高德地图以外,还配备酷狗音乐、QQ音乐、喜马拉雅等等,我开过不是GKUI 19车机系统的吉利车型,开车时想在线听歌,经常发现在线听歌的歌曲版权很少,想听的很多都是没有的,而搭载GKUI 19车机系统的帝豪GL在线听歌的歌曲就多了很多,更何况还有酷狗音乐、QQ音乐这些,想听的歌曲大多数都有,很好地满足了我开车时候的听歌需求。 先看帝豪GL的外观,外观简约时尚大气有气派,很契合我的审美。还要说一下后保险杠包角,和前脸呼应,整个车的感觉相当和谐。八字形的LED日间行车灯,未点亮灯时已然认为很美观。论颜值,帝豪GL是没得说的,很帅气!外观细节做工也处理的不错,钣金缝隙小,车漆厚实。 进入帝豪GL车内,本人就是中意吉利汽车的内饰。简洁的策划,没有太多的按键,个人是简洁主义。三幅式的方向盘握感很舒服,7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI 19系统,用起来十分流畅,画面清晰细腻,触控灵敏,好像把一个智能手机镶嵌在中控上。2020款帝豪GL自动挡车型上标配了无钥匙进入/启动、电子手刹、自动驻车等功能。 身高172cm的我坐在前排,将座椅调整到最合适的为之后,头部空间余量一拳。而在储物空间方面,帝豪GL有着可观的储物槽数量,且容积表现不错。比如车门拉手,中央通道左右两侧的储物槽以及前排杯架等等。后排的腿部空间较为宽敞,在2700mm的轴距下,坐在后排的时候,可以轻松的找到最合适的腿部姿势,再加上座椅拥有宽大的坐垫,柔软性表现出色,长时间乘坐也不会觉得疲惫。 帝豪GL虽然是1.4T的动力,再加上8速CVT的变速箱,起步的时候,只要轻轻一踩油门,动力的响应还是挺快的。虽然说不上是动力强劲,但也是够用的,加速或者超车都是比较轻松的事情。再者CVT变速箱在市区开起来比原来的双离合变速箱的平顺性好太多了。 提车到现在为止开了有三千多公里,市区和郊区都有的情况下,平均下来表显油耗为百公里7.2升,挺省油的了,我没有仔细算过具体油耗,不过根据加油的次数来换算的话,感觉也差不多。 对于帝豪GL唯一不满意的就是没有后排出风口,在广东夏季占了全年一大半时间的地方,没有后排出风口的车,坐在后面就没有那么爽,好在帝豪GL的空调算比较的给力。

2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型 图 0
2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型 图 1
2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型 图 2
2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型 图 3
2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型 图 4
2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型 图 5
2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型 图 6
2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型 图 7
2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型 图 8
2021-01-08

梦回南朝,琴声依旧看说明书说主副驾驶坐垫下有后排出风口

周伟3577变速箱顿挫,特别是收油的时候,有同样毛病的吗

航拍滁州Simon最垃圾的就是这个GKUI车机,阉割了carplay,蓝牙也是低版本杂音多。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.71良好

帝豪GL,从车型名称上就能看的出来,它是一款定位略高于帝豪的车型,以补充帝豪与博瑞之间的定位空缺。 外观比帝豪大气一点,新款帝豪GL前脸采用的是吉利全新的家族化设计,原来的回型中网,改成了直瀑式,21款帝豪以及全新车型星瑞也是采用这种设计。搭配上犀利有神的前大灯,看起来要比老款更精致一些,车身简洁大方,上扬式的双腰线提升了一定的运动感,还有上翘的鸭尾和L ED光源的尾灯,都很让人喜欢。而且车身尺寸比帝豪要大一圈,所以整车外观比帝豪更大气。 内饰比帝豪高档一点,在内饰的设计上,吉利一向比较有心得,帝豪GL中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了车内的质感,皮质包裹的平底式方向盘,握感也不错,中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表,显示清晰,提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控,内饰整体用料方面,比帝豪更有档次些。 空间比帝豪更大一点,4725/1802/1478mm的车身尺寸,比帝豪要大了一圈,2700mm的轴距,让车内感受还是相当宽敞,我身高1.78米的坐在后排,腿部有着1拳半的距离,头部空间也很富余,而且后排地板比较平整,腿部的活动空间更大,座椅舒适性很好,坐垫软软的,坐时间长了也不觉得累。 动力比帝豪要强一点,搭载了1.4T四缸发动机,最大马力只有141匹,最大扭矩235N·m,比帝豪1.5L的马力190匹、扭矩142N·m,也是强了不少,而且帝豪GL的1.4T,在涡轮介入之后的爆发力还是可以的,上下班代步,偶尔出去玩一趟,还是够用了。 再来说说它的不足: 1、抛开与帝豪的比较来说,帝豪GL这台1.4T的发动机,动力有些偏肉,特别是在起步阶段,以及在低转速涡轮还没介入时,动力来的不够积极。 2、虽然用的是CVT变整箱,因为是模拟8速的CVT,在低档位时,会由齿轮来驱动,低速行驶的时候,能感觉到一些小的顿挫感。 3、噪音控制方面,跟帝豪差不多水平,60迈以后,噪音会有点吵。 落地价格: 帝豪GL 2021款 UP 1.4T CVT领尚型 指导价8.88万,优惠8000,裸车价80800,购置税7150,保险4000,上牌500,落地上路的价格是9.3万 养成费用: 常规保养需要每5000公里一次,常规更换机油机滤的价格是350 左右,火花塞一般两万公里更换,费用是250左右,变速箱油和刹车油每2年或40000km更换一次,费用是500左右。 总的来看,帝豪GL是一款各方面都比帝豪要更高一级的车型,性价比也很不错,全系标配无钥匙启动,天窗,皮座,中控屏、液晶仪表和自动空调等配置,做为一台十万以内的代步车,还是挺合适的。如果不介意三缸发动机,1.5T版本的帝豪GL,在动力方面表现更强劲。

2021-02-26

楚云兮自动领尚,没有后视镜自动折叠,费劲

柔蓝油耗多少呢?怎么看7.8.9.10的都有

卓玛央章1.5T是三缸吗?

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

4优秀

24岁入手这款车,人生第一辆车,21年3月份买的,为结婚准备的,外观我个人是比较喜欢的,前脸和之前的大变样,也换成了全黑色车标! 先说下动力性吧:选择了1.4T的排量,140多的马力,在市区开感觉不错,动力强劲,跑长途还是比较舒服的,不是很累,但是加速度相对于较慢,适合开车温顺的人,不太适合狂野的人!在市区平均油耗在7.3左右,长途在6个油耗左右,跑长途百公里有30多块钱就够了!我个人感觉唯一不足就是加速度比较慢一些! 在说下变速箱:搭载了cvt的变速箱,换挡平顺,没有一点顿挫感,这个就不用多说了,非常好!这个价位买一款带T的发动机和cvt的变速箱可以说性价比较高的了。 在看下配置吧:当时我直接定的是17寸发亮轮毂,配置还不错,6个音响,10寸显示屏并带有终身4G流量卡,液晶仪表盘!并有标准驾驶模式,经济驾驶模式和运动驾驶模式!空调系统也是主副驾驶单独控制,并且油门踏板还是地板式,跑长途不会太累,还配有定速巡航! 可以说该有的都有了!我入手的1.4T的领尊版,我觉得这款车很适合我们年轻人,青春伴有活力!

2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 0
2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 1
2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 2
2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 3
2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 4
2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 5
2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型 图 6
2021-04-14

a南山松我也是三月份买的,手动挡油耗6.5,隔音效果不错,外观内饰都可以,很满意,目前跑了3000公里,超车没问题,我喜欢开快车那种

李同学看影视我的开起来超过40码,主驾驶玻璃上方有漏风声,你的有吗

大侠宽首付才一万多?3年每月还多少啊

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 自动精英智联型

3.89良好

首先说明下,这是一台法拍车,二手的。 【购车经历】家里已经有一台帝豪GS了,加上夫妻二人不同地方工作,小区公共交通也不算太方便,自己的摩托也因为禁摩原因不能代步了,总之就是急需一台代步车。家里人都想买新车,但是想以后换购一台mpv,所以还是整一台划算的比较好。 否决了新车的想法后,把目标转移到了本地二手车市场上了,期间看过了07年飞度12w公里也要3w,10年斯柯达昊锐10w公里要5W,二代CRv12年要6w大。总体来说,新车不便宜,老车也不便宜,年纪也大。准备在昊锐和CRV两台车中抉择的时候想到了法拍车。这时东莞法院有一台18年帝豪GL进入了我的视野,公里数才1.3w,起拍价3w,总体还是很满意的(因为熟悉帝豪GS,所以同款中控,熟悉的操作方式,加上上任车主的方向盘套,座椅套?,那不是把原车的保护的很好),晚上和爱人商量了下总价5w以内就拿下它。 第二天就进入司法拍卖程序了,交了8k保证金就可以了,开始的竞价还是很平稳,心想不到4w应该可以拿下,结果应该是对方的托一直在加价,每次都压在结束竞拍点最后几秒出价,在我出价50868的时候,我想对方在出价我就放弃,没想到对方不加了。竞拍成功了,超出了心理预期一点点,按照相关要求补齐尾款,从1月13日竞拍完后就一直等法院电话,等了半个月才有消息,通知我1月29日前往办理手续取车。赶紧查看相关取车场,在途虎下保养单,没想到就3公里路程。 【乘坐体验】GS和GL的区别是,前者底盘高,过减速带会更硬更颠簸。然后我的GS是领潮版的,发动机比GL的有提升,具体表现在换挡体验上(GS一般不到2k就会升档,但是GL要到2K多点,材质是铝和铸铁的区别)。视野我觉得跨界越野车会好点,轿车就是舒服些。但是GS225的胎宽和GL205的比,前者高速稳重些。 【驾驶感受】1.4T的动力,比上一代1.3T的好很多,至少我在论坛潜水没有发现太多的吐槽。1.5T三缸的又不是我的菜,日常超车没有太大的问题,就是动力上来时发动机的咆哮还是影响体验感。风琴式的油门踏板脚感实在是太舒服了,我觉得吉利应该全系标配。 【亮点配置】风琴式油门踏板、自动驻车功能、空调温度度数可视、原厂行车记录仪、四门一键升窗、倒车随动影像 【最不满意】唉,上任车主购买时配置不够实用,虽然有定速巡航,但是用过了ACC怎么还会觉得定速巡航香嘛!少了后视镜折叠,只有两个安全气囊,电动座椅调节。(善意的提醒,大家有机会还是要体验城市预碰撞这些主动安全功能,我的GS那个多多少少避免了一些个人原因的交通事故,反正车子都要供,咬咬牙整个配置好点的)对了,这个车的金色,洗干净的时候很新,车子很脏的时候就显旧。金色不够年轻。 【油耗】平时都是按200元加油,一般也是晚上或者清早油站有活动时去加,市区表显油耗6.6以内,跨城快速路一般就是6.1,不算任何优惠折后当前油价来说0.5元一公里。但是算上用骑士黑卡加油、建行龙支付用券加油、京东京加油、平安好车主加油、高德地图加油这些平台的赠送券,是没有那么高的成本的。我觉得能遮风挡雨,这个油耗我还是挺满意的。 【保养】现在用途虎养车,壳牌金装高效动力版(机油+机滤+工时)328还赠送两张100-50的加油券。然后有关注吉利汽车的维修公众号,有检测、体验活动就登记参加。一般都是日常保养就途虎,车辆问题就4S店。车子到我手是13119公里,换了一次壳牌灰壳高效动力版机油318,加上车辆在扣车场停了太久就换了前刹一对289,做了一次刹车盘保养158,做了一个底盘装甲499+100。 二保是感觉机头升档不够安静,在18000公里看着有活动就下了一个壳牌金装高效动力版做了第二次保养300,期间发现右后轮悬挂漏油,途虎报价700多,心疼钱没换。刚好吉利突然搞了一个第二批体验官活动,就去试试,检查发现确实是漏油,告诉我车子还在质保期,免费更换。然后又把这次免费更换的维修单上传体验官活动,还被入选了,赠送了无门槛的300元代金券。成功薅了一次羊毛。 图片是竞拍-停车场的样子-洗车-上线保养

2018款帝豪GL 1.4T 自动精英智联型 图 0
2018款帝豪GL 1.4T 自动精英智联型 图 1
2018款帝豪GL 1.4T 自动精英智联型 图 2
2018款帝豪GL 1.4T 自动精英智联型 图 3
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2018款帝豪GL 1.4T 自动精英智联型 图 7
2018款帝豪GL 1.4T 自动精英智联型 图 8
2021-10-03

雷开俊೭౨18款车主路过,目前20几万公里

刘俊成326法拍车都敢买?心真大呀。听说套路深隐形收费多,不敢下手

正能量霍城宁嘉广告18款1.8自吸自精版路过,目前5.2万公里。

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型

3.86良好

老款帝豪GL怀念加使用感受贴 【购车经历】 购车经历的话,当时18款GL上市没有多少优惠,几百块都不好砍,市区里总共就那么三家4s,都对比了,价格都一样。 关于为什么选择GL作为我人生第一辆车,其实受我表姐影响比较大,她当时开的帝豪,说挺好开,也没出过什么毛病,我当时刚拿了驾照没多久,没摸过除了驾校老普桑以外的车子,对车子也不是很了解,便去4s看车去了,结果因为刚拿驾照,销售都不敢让我自己开,坐了两圈感觉还可以,便下手了。至于为什么选择手动1.4t,手动是因为学的c1,觉得不能把手艺丢了,先把手动挡开熟练了以后再换自动挡,选1.4t是因为有涡轮动力强一点。 【驾驶感受】 驾驶感受来说这是一款真真正正的国民家轿啊,底盘是偏舒适的,非常适合居家过日子,市区通行,短途旅行。 隔音方面的话还算可以吧,还是那句话,中规中矩并没有很明显的短板。 手动挡离合器踏板比较高,挂档离合比较润,挺好开的。 【动力表现】 动力的话中规中矩吧,100前提速有力,但受限于发动机马力不算大,120以后就很虚了,在高速上干吼不走,开到过160,感觉整个车子嗡嗡响要散架了,所以不太适合高速巡航。 【空间表现】 空间表现不错,轴距2700但后排挺够用的,中间隆起不大,后备箱空间也挺大的。驾驶室也挺宽敞的。 【油耗】 油耗表现还是那句话中规中矩,平平常常七八个油吧。 【保养】 保养是真的不贵,普通保养一次二三百块钱就够了,用车成本真心不高。 【最满意】 最满意的是开了两年,跑了4w公里,从来没出过任何问题,包括没有出现过任何故障码,也可能因为配置比较低,所以没啥能出故障的哈哈哈哈哈,但是可靠性是真的可以。 颜值也挺满意的,外观大气,线条也挺好看的,就是略微有点胖,青中老年都能开,国民家轿名不虚传!

2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型 图 0
2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型 图 1
2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型 图 2
2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型 图 3
2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型 图 4
2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型 图 5
2022-01-19

Happy无痕5年GL车主路过

龍幻雷羽你还漏掉一点,起步肉,40以前肉,40到100是最好的动力区间

用户缘来为何故同款同配置,不觉得,我曾跟一台X6以160的时速跑过几十公里,最后可能是他跑累了,被我撂了

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

4.29优秀

2021年7月提的车,目前这车已经停产了😄 说一下我的用车感受吧: 【最不满意】four son的做法 当时交钱是77000,家庭第二辆车有2000元的优惠,说3个月打到银行卡里,four son店就是four son,4个半月都没给打过来,销售说“过来领就可以直接领了,这个打卡嘛,就是慢”,我就不明白慢在哪?最后打了400热线投诉了一下,结果转天钱就到账了。 【提车价格】 这价格应该是没的说,虽然车放的时间长了点,当时是5个月的车了,但是目前并没有发现什么影响。75160这个价格,我感觉还是相当便宜的,1.4T,6MT,定速巡航,外后视镜加热,方向盘上下+前后调节,我想要的基本都有了,就是手挡的车机有点low,不过性价比还是很高的,没的说。 目前行驶里程12000公里左右 【驾驶感受】 我平时上班开车40公里,30公里郊区,10公里市区,手动挡唯一的好处就是只要舍得踩油门,动力就源源不断,所以在郊区开着很顺手。 到市区就差点事,之前开的是手挡自吸,换挡平顺,换了这个涡轮增压感觉稍微差点,在1、2挡的时候,走走停停,拿捏不好就会有顿挫,可能还是没在自吸的手感中走出来吧,毕竟之前1.2L的五菱可是开了4w公里的,再开1w公里之后看看是什么样吧。 【油耗】 这车平地上,大约在6挡76km/h,或5挡60km/h的时候最省油,不过我经常大脚油门起步,在郊区的路上一般都开100😂,所以并不省油,表显6.1,小熊油耗实测6.91L/100km,50升能跑726公里,感觉还可以吧 【动力表现】 动力方面感觉就是涡轮增压车的通病吧,1.4T的车3000转踩下去,感觉也不如1.2的五菱3000转起步快😂,不过跑高速的话,动力还是很充足的时候,高速正常行驶从来不超速,基本就120km/h,这时候超车一脚油门踩下去,感觉还能有很好的响应。 【乘坐体验】 前排可以,后排坐长了累,我没坐过后排位一直不知道,后来有一次我开车带着爸妈去姐姐家,开了90公里,我还没觉得累,坐在后排的妈妈觉得累了,可能这车只适合坐俩人 【最满意】 当然是价格了,当时对比了好几款车,同样的配置,GL的价最低了,而且内饰还算不错的。我老丈人的车是308,12w多买的,第一次坐我车的时候,说感觉我这车看着高级呢😆所以整体还是比较满意的 【点背】 新车提来整100天的时候,被撞一次;前两天又被撞一次😂😂路上的大虾真多😤😤

2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型 图 0
2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型 图 1
2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型 图 2
2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型 图 3
2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型 图 4
2022-03-22

人中龙凤汪中二哥补充一点:降档超车的时候,总感觉补油补不到位,有顿挫感,看来还得提高驾驶水平啊

人中龙凤汪中二哥最近新油耗,从6.3被我拉到5.9了

哈弗h66666没有停产,只是整容失败了,换个名字卖

点评车型: 2017款帝豪GL 1.3T 手动精英型

3.89良好

17款帝豪GL 4年30000公里分享 『车辆介绍 』 车型:2017款1.3T手动精英 地点:浙江宁波 购车价格:全款10万 行驶里程:29999公里 帝豪GL是17年8月底提车,现在用车4年3个月,跑30000公里。 因为平时上下班开开所以跑得里程并不多。当时最初有买车打算的时候意向车型是长安逸动和帝豪,后来因为逸动销量不行了所以初定的帝豪,后来去订车的时候看到帝豪旁边的GL瞬间就改变了主意。最后以裸车优惠2500的价格全款拿下。 『个人感受 』 对于使用帝豪GL四年多以来吉利用质量征服了我(家里刚添了一台缤越)当初选择GL没有后悔,外观时尚配置就当是同级别的车型也算比较丰富的。用料做工都还不错,该有的基础安全配置也都有。1.3T涡轮增压搭配6档手动变速箱油门踩大点动力还是可以的,但是满载+开空调就比较肉了。对于经常上下班偶尔跑跑高速7个油左右还是表现挺不错的。 『配置』 帝豪GL可谓是应有尽有,全系配备ESP车身稳定系统,还有无钥匙进入与锁车,无钥匙启动,胎压监测,电脑行车显示屏,全车一键升降,自动大灯,自动空调,车载导航8英寸彩色大屏,电动天窗,后视镜加热等比较实用的功能。 『外观』 在外观设计中,帝豪GL创新式“鹰钩嘴”和犀利的鹰眼式大灯荣威一体。晶钻式日间行车灯带点缀的恰到好处。贯穿车身的腰线让它拥有了些许的运动感。 『内 饰 』 内饰用料采用吉利的一贯风格,大量采用了搪塑软包材质,手感弹性舒适;座椅和门板都有皮质覆盖营造出好花舒适的驾乘氛围。中控操作台沿用了吉利航空环绕式座舱设计,配上金属拉丝饰板让整个车显得简而不凡。 『空 间 』 作为家庭用车乘坐空间是必须要考虑的问题,帝豪GL作为紧凑型轿车但是却拥有超越同级别车型的空间表现。平时上下班或者假期出行全够用。4米7的车身前后排表现都不错后排且配备了中央扶手,后备箱日常家用完全足够但是进口略小了点。

2017款帝豪GL 1.3T 手动精英型 图 0
2017款帝豪GL 1.3T 手动精英型 图 1
2017款帝豪GL 1.3T 手动精英型 图 2
2017款帝豪GL 1.3T 手动精英型 图 3
2017款帝豪GL 1.3T 手动精英型 图 4
2017款帝豪GL 1.3T 手动精英型 图 5
2017款帝豪GL 1.3T 手动精英型 图 6
2017款帝豪GL 1.3T 手动精英型 图 7
2021-12-09

黑脸U这像涂了口红

许下丶一世倾城11.8手动满载高速油耗7.3

针不戳啊铁汁有没有气囊灯亮的,副驾驶,查是电阻高,我的修不好,烦死了

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型

4.17优秀

1.外观部分见仁见智。车头部分中规中矩,最吸引我的地方在于尾部线条,在小压尾下面的无标大胆设计配合凹凸有致的屁股,虽然是假双出排气,美感还是有的。2018年那阵子这个车长和轴距在A级车里算是非常能打的。2.内饰与其他同价位车型相比可以说是当时的天花板级别。大量的搪塑软性材质配合缝线装饰,棕黑双拼色座椅和内饰板,真皮仿皮混合搭配,原厂打孔皮座椅,塑料的位置也是有仿碳纤维和金属卡丝工艺在,给人一种用料很足的感觉。内饰的小细节也比较到位,前后排的照明灯,扶手上的挂钩,遮阳板上带灯光的化妆镜,总体比较满意。3.配置方面不用多说,性价比无敌。主动刹车实际用车触发过三次,有效规避了向阳行进或下雨夜晚状态下视线不好可能引发的追尾事故。最满意的配置:主动刹车,内置式行车记录仪,carplay,座椅加热。4.空间由于座椅偏厚,总体来说中规中矩,对得起当时宣传A+级的空间水平,储物空间有待优化,后备箱纵深很好,座椅放倒有一定空间延展性。5.操控动力方面,方向盘及油门刹车力度沉于现款,比思域轻,指向性好,没有明显虚位。悬架偏硬高速转向有信心。底盘扎实但偏硬有大众的感觉,刹车没虚位,踩多少有多少,不太利于上手,起初容易“点头”,双离合大油门动力响应不错,中段加速降档积极,合法速域内地盘稳当适合快速高速路段。低俗会有闯动和顿挫,可以接受。6.舒适度方面前悬挂较硬且前排座椅硬,不宜坑洼道路行驶。后排座椅明显较软且有韧性,较前排更舒适,无奈没有后排空调出风口且后悬架为扭力梁,悬架表现总体与舒适不太沾边。(总体感觉硬不排除高配17寸轮毂的原因)40-100速域隔音处理很好,轮胎比较挑路,胎噪啸叫偶然发生。时速100以上风噪为主,同价位静谧性一流。7.目前用车5.5万公里,仅一次托底后撞墙事故,更换前保险杠,右前轮胎轮毂钢圈挡泥板,定损3720元。日常小保养400元左右,每年保费2500左右。日常通勤市区低速道路60%,快速路30%,高速公路10%,平均油耗7.6L,实测也是百公里7-8L,经济性符合预期,后期费用合理。目前没有使用问题,可靠性还是不错的。

2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型 图 0
2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型 图 1
2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型 图 2
2021-09-12

皱眉大叔哪抄来的

用户8857090289133我就不善欢它的底盘,高速超120后,方向不稳,变位时,车身,摇摆不稳。二级路转弯通过太差,方向会,倒滑。

用户3861119319137为啥配置阐述没有carplay

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

3.71良好

【动力】帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力141匹,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱,对于爬坡和油耗都有一定的帮助。 【空间】帝豪GL车身尺寸分别为4725*1802*1478mm,轴距2700mm。空间表现还算不错,我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。 【悬架】帝豪GL日常驾驶完全不用担心舒适性问题,悬架调校偏软,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性,将速度降至20km/h以下吧,高于这个速度,后排乘客可能就会向你抱怨了。 【刹车】帝豪GL对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。 【隔音】帝豪GL发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。 【费用】厂商指导价是7.78万,优惠3千,裸车价是7.48万,加上购置税6619元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是8.7万左右。 总的来说,帝豪GL各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求,是一款值得推荐的家用车型。

2021-03-12

峰峰BbS这个帝豪的用车分享和逸动的有异曲同工之妙,是不是同一个人改的作业

如你丷像风2021款手动有终身流量吗?

李敏星826120迈转速多少

点评车型: 2020款帝豪GL 1.5T DCT豪华型

3.5良好

吉利帝豪GL的加入,补足了帝豪和博瑞之间的空隙,外观属于耐看性质,雾灯的减配令人遗憾。内饰设计和布局有些过时,但也有平底方向盘和电子档杆等主流设计,轴距两米七,体验者身高178cm坐进车内,前排头部三指,后排头部四指,腿部不足一拳,乘坐空间一般。试驾车辆为DCT豪华型,1.5T三缸发动机匹配7速湿式双离合变速箱,提速表现不错,开起来会感觉动力很充沛,初段油门响应灵敏,涡轮介入稍有延迟,城市超车并线都很轻松,随着车速的攀升,中后段加速较前段略差,但也不会有动力明显不足的感受,变速箱总体平顺性不错,换挡效率高,1-2或2-3档切换时偶有顿挫,毕竟是三缸机,抖动问题不可避免会谈到,怠速和坡起时有轻微抖动,日常驾驶时抖动问题几乎没有,对日常驾驶影响不大。悬架完全是偏舒适的调校,初段偏软,底盘不会感觉很高级,扭力梁悬挂对路面细小颠簸的处理有待提升,悬架中后段设定偏硬,具有一定韧性。帝豪GL更像是吉利帝豪的升级版本,是一台性价比不错的十万级家轿,但需要考虑是否能接受三缸的抖动弊端,追求稳定建议选择1.4T版本。

2020-12-02

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT豪华型

3.14良好

从入手到现在我最满意的还是帝豪GL的动力,1.4T 141马力的动力不说多强劲,但起步和超车,都不会有很大的压力,而且在绿灯亮起的时候,我的车往往都是第一个冲出去的。其次比较满意的就是它的空间,两米七整的轴距丝毫不含糊,后排乘坐三个人的话,会有一点点的拥挤感,但腿部空间不会明显紧凑,两拳整的间距,可活动空间不小。扭力梁悬挂的滤震表现一般,非铺装路面颠簸感明显。吉利普遍有着省油的特点,帝豪GL的油耗不高,表显综合油耗6.8L。内饰档次一般,大面积的硬塑材质,毕竟价格摆在那里,不会有很大的惊喜,但麻雀虽小五脏俱全,中控屏和一些该有的配置还是有的。配置不高,副驾驶没有安装化妆镜,有些时候其实挺尴尬的。后备箱的开口不大,拿取东西不便,容易被磕碰到。尽管毛病不少,但10万的落地价格真不能要求它太多,帝豪GL更适合做一台入门级家用代步车。

2020-10-26

像风一样0927高速120在超车的话费劲吗

王者峡谷一根刺轻飘飘150、160,一点都不费劲

L003362豪华型有化妆镜。表显六点多,实际远远不止

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.71良好

【费用】厂商指导价是8.88万,优惠3000元,裸车价是8.58万,加上购置税7593元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是9.9万左右。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力141匹,匹配CVT变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进,对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.8L/100km(表显),国道油耗为6.4L/100km(表显),高速油耗为5.9L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。 【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。 总的来说,帝豪GL各方面表现不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。

2021-03-14

灯宴呦只有现金优惠3000,没有谈价格吗

你若成风1927全款自动领上,落地8.37

幸运蜻蜓CP你这个价格可是贵太多了

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T 手动亚运型

3.57良好

【底盘/隔音】帝豪GL底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。 【动力】帝豪GL搭载的是1.4T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱,所以时速在80km/h以上加速,还有一次后段加速感,这也是手动挡变速箱的优势所在。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【空间】帝豪GL空间表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。 【油耗】帝豪GL油耗表现比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在6.7L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.2/100km左右(表显),高速路段油耗在5.6L/100km左右。

2020-12-10

阿杜274721628这车油耗情况怎么样?

张名富120码6档转速表是多少谢谢

细心艾伦9A这个车跑高速满载情况下提速超车动力怎么样啊

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.5T DCT领曜型

3.71良好

十万级的紧凑型轿车领域,历来都是各大主流车企必争之地,在这个细分市场中竞争环境是比较激励。前不久我拿到了2021款吉利帝豪GL UP 1.5T DCT领曜型,并且针对这款车完成了详细的评测。定位方面,帝豪GL UP是一款紧凑级轿车,长宽高分别为4725×1802×1478mm,轴距达到了2700mm,在同级别中它的尺寸占有一定的优势。售价方面,这款车型官方指导价为10.88万元,由于是刚上市不久的车型,所以目前在北京地区是没有终端优惠的。再加上11498元的必要花费(包含购置税、交强险等),以及4986元的商业保险,这款车的落地价格大概在125284元。 配置:这款车型在主/被动安全配置方面表现较为亮眼,除了支持L2级别的辅助驾驶外,还提供了ICC智能领航系统、TPMS智能胎温胎压监测、LKA车道保持、AEB预碰撞安全系统(带行人识别保护),这些配置出现在一款指导价十万出头的家用车上,确实比较少见。至于舒适性配置上,提供主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动双区空调、无钥匙进入及启动功能,都是一些日常用车时会常用的配置。 空间:帝豪GL UP的车身轴距达到了2700mm,车内空间的布局也算比较合理,能够提供相对宽裕的乘坐空间。以本人179cm的身高为参考,来到车子的后排,头部大概有3指左右的空间,而腿部的空间超过2拳,整体表现还算符合我的预期。另外这款车的后备箱容积偏小,乘放大件物品时会稍有不便。 动力:该款车型搭载的是一台1.5T三缸发动机,最大功率为177Ps,峰值扭矩255N·m,匹配七挡双离合变速箱。从我对这款车的驾驶感受来看,它的动力总成调教不算激进,起步阶段的油门响应偏柔和。当车速达到80km/h以上时,动力的储备还算够用,没有明显乏力的感觉。变速箱在整个驾驶过程中的表现可圈可点,换挡的积极性很高,当车子处于中低速行驶时几乎感觉不到明显的顿挫感。 操控:底盘舒适性调校过滤小振动很彻底,但是如果以偏高的车速过减速带时,车厢里还是可以感受的到跳动感。方向盘给我的感觉有些偏重,虚量不算很大,虽然谈不上有多么出色的操控,但至少在高速巡航时能给我增加许多信心。 加速:我当时对帝豪GL UP做测试时,由于刚下过小雨,路面不算特别干燥。把车身稳定系统关闭后,拉高发动机转速没有出现轮胎打滑的现象,初段爆发力有限,中段开始发力,车身整体的姿态比较稳定。帝豪GL UP的实测百公里加速时间为9.3s,在同级别中加速表现中规中矩。 刹车:由于路面有些湿滑,我深踩刹车踏板后,感觉车轮有点打滑,所以它的刹车距离较远。但是制动力线性并没有受到影响,车身姿态保持的还算可以。最终帝豪GL UP实测的100km-0制动成绩是43.08米,感觉在干燥路面下成绩应该会比现在的高。 噪音:新款帝豪GL UP对车内的隔音性做了小幅度的升级,从实际测试的成绩来看,帝豪GL在怠速情况下,噪音值为39.2分贝;60km/h行驶时,噪音值为63分贝;80km/h行驶时,噪音值为65.4分贝;120km/h行驶时,噪音值为68分贝。总体来看,这款车在怠速状态下车厢里相对安静不少,但是由于车速的上升,噪音也有较大坡度的提升,尤其在中高速行驶时,车内还是会有些吵。 油耗:这款车型搭载的是三缸发动机,所以在油耗表现上要比一般的四缸机来得稍微出色些,前段时间我对这台车做了较为详细的油耗测评,累计行驶里程150km,当时车子大概留有半箱油,期间以城市路段为主,最终表盘上显示的油耗数值为5.4L/100km。对于一台偏向家用为主的紧凑型轿车,它的实际油耗已经很省了。 总结:很多家用车将性价比作为在市场中的主要竞争优势,在这方面帝豪GL UP的表现令我比较满意,相对亲民的售价,但是可以享受到丰富的配置,确实为消费者带来了更多的实惠。不过由于领曜型使用的是三缸机,虽然有着不错的燃油经济性,但是目前三缸机的可靠性仍有待观察,所以如果打算购买这台车的话,我个人更加推荐1.4T CVT领尊型。

2021-03-26

千里快哉风6326不是四缸吗,怎么成三缸了?

用户57606341963371.5T是三缸机吗

用户2649848263098三缸比4缸好吗?怎么我的也是4缸?

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型

3.64良好

就在上周,有很多粉咨询帝豪GL的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.4T CVT领曜型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元,懂车帝上经销商平均报价大约为9.68万元,大约优惠在0.30万元左右,我们以此为例,需购置税8832元,车船税420元,商业险4404元,交强险950元,全款落地大约需要111406元。 【外观】 外观方面,看起来十分的时尚动感,车头使用了直瀑式进气格栅,并采用黑色中网进行包裹,显得车头更具科技感也更有运动感。车身侧面,线条流畅,溜背式的造型看上去十分的具有运动气息。车尾部分,造型较为时尚,两侧尾灯的样式相当精致,夜晚点亮之后有着很高的辨识度。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻,非常适合年轻人的审美和需求。中控的整合度很强,而且非常规整,看着比较有上档次,而且使用起来也非常方便,各个按钮都是就在手边。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配上7英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏,并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗,科技感非常的强烈。 【配置】 这款车作为次顶配车型,哎配置方面虽然算不上十分的优秀,但是也算不错了,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置,说句实话,对于10万左右的车,能够拥有这么多的配置,我们还有什么理由不去支持我们的国产车。 【空间】 空间方面的表现还是真心不错的,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全是没有问题的,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,头部和腿部的都余有近一拳半的距离。后备厢的空间也很大,无论是日常使用还是居家出行,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面,整体来说还可以,方向盘的指向也很准,没有虚位,方向盘的转向也比较轻盈,但是高速的时候,方向盘有点重,这也相应的保证了安全性。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏。如果是新手司机估计要适应两天。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱,最大马力为141Ps,峰值扭矩为235N·m。虽然动力方面不是很强,但是作为一款家用车来说,无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果偶尔想体验一下加速,只需深踩油门,推背感还是挺明显的。 【舒适性】 这款车的舒适性称不上优秀,只能说是一般,座椅填充物稍微有点偏硬,不过座椅的包裹性也很强,短途坐车还行,如果长时间乘坐的话应该会感到些许的疲惫。另外,这款车的减震性能确实应该提升一下,试驾的时候路过一片坑洼的路面时,我感觉颠簸的稍微有点厉害。

2021-03-11
前往

同级车热门评分

4.00分“良好”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

提车半年了,说下对英朗的驾驶感受吧,提车前在懂车帝平台这里看了很多的车型,马自达昂克赛拉,丰田卡罗拉,还有国产吉利和传祺等车型,本人大学毕业几年了,上下班都是坐公交车,公司位置比较偏僻,上下班遇到下雨过程也是比较坎坷,工作几年,也比较大花,没存到多少钱,这车也就给了几万的首付,然后分期三年慢慢还呗,2020年12月份提的车,现在每天上下班至少40公里,加上周末也喜欢出去玩,半年时间公里数也到了九千了,在驾驶过程中也有个人的体验和感受,在这也给大家分享下对英朗的感受吧。 选择英朗之前看过昂克赛拉、卡罗拉还有其他的车型,其实我还是很喜欢新款灰色的昂克赛拉,弯道小王子,外形符合年轻人的审美,去4s店看过车,但优惠不大,预算不足只能放弃了,我们当地各品牌的4s店都在同一条街,就去了别克看英朗了,试驾了3公里左右,感觉可以,但买车总得货比三家,在懂车帝平台上面也可以看到车主的成交价,也在别人的贴子留言询问过,之前也到其他汽贸了解过大概价钱,心里就有底了,在4s店谈价格的时候那边不能说可以给到的最低价,只能说大概的价钱,谈了一会也清楚4s店价格全款落地要9万4千多,汽贸那边全款落地八万八,赠送的贴膜、脚垫什么的都大同小异,保养都是送两次,后面还是去汽贸买了,发票上裸车价是74900。然后保险买了三千,那购置税那里就是一万左右了,因为我的车的分期的,汽贸没有收服务费,走得银行贷款,总利息4950元,4950+88000=92950,这个就是落地价了。 外形和配置、内饰也是自己喜欢的,我比较喜欢深色系的东西,所以买了暗影灰和黑内饰,外形的话中规中矩,内饰多功能方向盘,简简单单没有花俏的东西,中控屏小,屏幕太小不好操作,视力不好离得太远看不清楚。全车7个喇叭,自动LED大灯,车头挺好看,车身短了些,但空间不小,无论前排还是后排,空间舒适,不窄。说下动力和油耗吧,提车到现在,油耗都在6.5-7.2这个范围浮动,平时我走的路是市郊,总的来说郊区偏多,周末就会跑跑高速出去玩,现在天气热,开了空调油就烧得快一点,一箱油就跑四百多五百公里。动力的话代步还是可以的,坐满人等红绿灯的时候起步肉了点,深踩油门只叫不走,还有当车辆行驶时速20/km,转速约1500转,在塞车缓慢路段,这个时候加油门松油门,发动机顿挫,综合来说日用家用的话没有问题。 这车隔音就差了点,跑到时速80以上,风噪和胎噪就大,跑高速更明显了。底盘稳,山路过弯和开高速时候就能感受到很稳,开过其他品牌的车,过弯稍快点就感觉差点要侧翻了。买之前在论坛上看到车友都说方向盘重,我自己也没什么太大感觉,还能接受,可能跑长途的话时间久了就能感受得到吧。 发动机启停,我觉得这个功能很鸡肋,上车经常忘记关,一塞车就闹心,刹车后车停了,启停就打开,前面的车可以动了,松开脚刹启停关闭,又重新打火的感觉,加上这车起步慢,也很容易被人加塞,后来自己在网上买了屏蔽器屏蔽了自动启停动能,再也不用上车就按启停关闭键。 还有安吉星功能,不支持英朗,有就像没有一样,绑定不了车主功能,据说是阉割了英朗上的配置,远程控制车辆还有其他功能都用不了。 开了半年,大问题没有,发现的问题也就是上面说的,可以接受,毕竟这个价格,性价比是不错的。

4.00分“良好”
逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

3.70分“良好”
科鲁泽 2022款 轻混 RS 330T 自动畅快版

【购车经历】 20年疫情从老家回来之后,就有在懂车帝看车了,最先看的是卡罗拉,因为东莞这里到处都是这个车,配置太低了,最简单的carplay都不支持,车机简直就是废的,然后1.2T发动机也太慢了,感觉是中年人开的,所以放弃了,后来又看了轩逸,1.6L发动机太老旧也没看上,思域1.5T发动机到是不错,但是超预算了,想着平时也就上下班开开,没什么必要。一直到去年12月份,父母打算回老家过年,一家人确实需要一台车回去,所以又重新开始看车,家人本来打算买台15W的车,我想着平时用的不多,所以把预算降到了10W以内,多余的钱,干啥不香啊!预算定好了,开始又在懂车帝看车了,看了吉利帝豪,外观动力都不喜欢,ps掉了,又看长安逸动,动力可以,外观内饰不太喜欢,也ps掉了,最后偶然在懂车帝上看到雪佛兰科鲁泽照片,RS的外观一下就吸引了我,于是开始看配置参数,1.3T发动机,163马力不错,有carplay车机,落地10万以为可以搞定,一切有如注定,于是定好了就买这款。首先在东莞本地几家4S店去看车,1.3T都没有现车,都只有1.5L有现车,订车要一个月,关键价格落地要9.3万,销售还拽的要死,于是挑了个周末又去广州看,也没有现车,价格也没谈到9W以内,所以又选择去深圳看,当时深圳宝安有家4S店说有车在途,过几天就到,于是过去面谈,本来去之前电话沟通好8.8W落地的,去以后说走厂家金融贷款要8.88W,很气愤,想着快点提车就答应了,也实在懒得跑了,就订车了。当时合同注明了两周内提车的,提不了退钱的,后来销售说车一直没到,期间一直欺骗我,当时临近过年了,也实在懒的再去其他店订了,等了40多天到1月几号车才到,提车手续到是很顺利,半天就搞定提车走了,就是在现场被要了300块,不押绿本,都是套路! 【提车价格】 最后总的算来,22款科鲁泽1.3T畅快版灰色,落地价8.88W,厂家金融分期3万24期免息,自己上东莞牌,送行车记录仪,贴膜,抱枕脚垫,2次保养这些,宝安这家4S店套路多多,绝对不会推荐朋友去买车。 【驾驶感受】 刚提车,起步地板油,提速确实够快,还有点推背感,就是变速箱有顿挫,坐车里感受很明显,主要是一档升二档顿挫明显,起步变速箱有一秒左右延迟,速度上到40了,提速变速箱反应还是可以的,速度100以后,提速就没那么快了,这个价位也正常,最高跑过160,车子底盘也挺稳,没有像日系发飘!买之前很多人担心3缸发动机抖动问题,其实等红绿灯D档有一点抖动,只是不明显,等红绿灯我一般都是挂N档拉手刹,发动机没有抖动,三缸抖动这个问题,我个人觉得是没必要担心的,抖动都在接受范围之内的。 【油耗】 目前行驶了5000公里,首保也刚做,跑过4次500公里以上长途,其他都是市区,目前表显综合油耗7.6L,油耗表现我觉得还是不错的,首保过后,车子磨合了,油耗应该还会降!平时跑高速,定速巡航75,转速1700转跑,油耗最低,超过75,转速就将近2000转,速度110,转速基本在2500转了,速度越快,风阻很大,并不省油,所以大家可以多观察留意!总体来说,油耗还是满意的! 【亮点配置】 自动LED大灯,定速巡航,carplay车机,还支持苹果手机无线连接,163马力,零百加速9秒左右,落地不到9万的车子,还要什么自行车,国产车都没这性价比啊 【空间感受】 车内空间都还可以,我173的身高,前排调好,后排突起也不高,坐三个人也可以,就是后备箱小了一点,还有油箱容量小了点,每次不到40L就加满了 【最不满意】 内饰确实差点意思,车内塑胶居多,没有车窗一键升降,变速箱低速有延迟顿挫,不过这个价位,这些都能接受了! 【保养】 目前5000公里刚做首保,都是免费的,后期过5000公里,保养再看,看其他车友,这车保养不贵 总体来说,科鲁泽1.3T,没买错,适合我的需求,落地不到9W的车,加速快,油耗空间功能都还可以,其他小瑕疵都能接受,确实值得了,希望陪我遮风挡雨,平平安安就好!最后感谢车友PSA漂移帮助!

3.29分“良好”
桑塔纳 2021款 1.5L 自动风尚版

买了快一年了吧,首保是1月做的,66000的裸车价格,24期免息首付30%,算下来上路也就是76000左右。当时犹豫了许久,还是决定买这辆桑塔纳,也可能是缘分吧,爱车的出厂日期和我的生日是同一天(嘻嘻😁)。说实话,配置真的低,久坐的话会觉得不怎么舒服,买回来先改装了大屏导航和倒车影像,换了一个自动大灯的开关,安装简单又实用。3月又装了一个OBD抬头显示看水温油耗(因为懒得去刷隐藏)。用于市区道路的通勤肯定是足够了,21年7月到今年的6月,也没怎么开,3000多公里,冬天的话,油耗还是挺高的,也有可能没过磨合期,夏天的话,油耗如果是走城市道路很通畅的情况下,有可能开出6个油的情况,但综合下来油耗在8个,也有可能我是新手的缘故。代步车吗,音响就不用说了,两个6.5寸的中低音音响,后排没有音响,也没给留音响走线。听个响足够啦~~驾驶的感受的话,前半段提速还是可以的,不过没有手动模式,价格原因吗~忍了!挂在超车S挡,除了转速很高,其实提速的话也就那样,想玩速度与激情的就算了哈哈。不过新桑塔纳的方向盘的操控还是挺精准的,也有ESP模式,习惯方向盘轻的确实很香,大众的内饰和隔音确实很差,空间中规中矩,不过后座不能放倒(后备箱隔着铁板),后备箱空间也够用,放点东西没啥问题,毕竟是三厢车嘛。 总之,一分价钱一分货,有时候不能要求太多,花多少钱就干多少钱的事。既然选择了它作为我生活中的伴侣,就要接受它所有的缺点,毕竟,它还有很长的日子要为我遮风挡雨🤓

4.14分“优秀”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

2021年2月24日提车,至今已经3个月,开了2827公里,将购车与用车感受写一下,与大家交流。 说到买车,一直不想买的,上下班有通勤,公交地铁也很方便,买了车还没车位,四处找停车位也闹心。但是小宝宝出生了,一切就变了,没车真是不方便,不多说了,得买车。 预算十万左右,还想买合资,还想买SUV,虽然觉得这点预算不太可能够,但还是想查查看,于是在懂车帝上选车那里设置完筛选条件(10万,合资,SUV),查了一下,果然草率了。只有捷达VS5和一汽大众探影映入眼帘,探影虽然给筛选出来了,其实吧差不多配置的落地也得是12万以上。如果捷达前脸能好看点,肯定就买捷达了。SUV无望了,接下来看了一些轿车,朗逸,轩逸,卡罗拉,雷凌一类的,其实合资情节也没有很严重,也看了哈佛h6,初恋,荣威Rx5,i5等等,但是都因为种种原因没有下手。 和朋友讨论的时候,朋友说你咋不看看别克英朗,这一看一发不可收拾。十万内,配置够用,有销量保证,应该也很耐用,最主要图省心。 于是跑了三家4S店,找了一家报价最低的就订了,不会讲价,买的不太贵,也不便宜,裸车78900,保险5800,上牌750,购置税7000,全款购买,无服务费,落地92450。 用车感受如下: 动力:动力个人觉得就是三方面,第一就是起步,第二就是超车,第三就是速度。起步方面,红灯剩最后一两秒时候,可以抬刹车做起步准备了,然后缓踩油门,实际上并不慢,有些人起步直接地板油,这个车确实不会冲出去,只会原地轰一声。超车这方面,普通超车都没问题,高速其实也没问题,只有超高速时候,相对慢一些,只有舍得油,没有超不过去的车,如果对方真的120km/h在行驶,也不碍事,那超它干啥。速度方面,高速上开过140几,加速到140时候,觉得有个瓶颈,再踩点油门也不会提速,只有踩很多时候,速度才会上升一些。 外观:外观中规中矩,不时髦不落后,很沉稳,最喜欢英朗的前脸,小翅膀的进气格栅,还有车身线条也很简洁,修长,侧颜也很美,我是觉得外观可以给满分。 油耗:油耗表显6.1,其实表显是不准的,大家都叫欢乐表,自己记的最准,6.62,用的Ibuick里用车手帐记的,也是很满意的。其实这个车的油耗高速5个左右,市区6-10,甚至堵车严重十几都是正常的,看路况和驾驶习惯。 内饰:内饰简约,简单,缺点是塑料感很强,不过买车前都是看在眼里,没必要吐槽,优点是耐看。 配置:实用的配置一般都有,电动天窗、倒车影像、倒车雷达,还有坡道辅助,这个功能在坡道起步实在太好用了,还有侧气囊等等,同价位甚至同级别合资里算好的啦,足够用!有的车那些花里胡哨的配置,比如自动泊车,其实没啥用。英朗也有个鸡肋配置就是自动启停。 操控:6AT变速箱,可靠性自然也不用多说,自动挡很好操控,新手开车一点压力也没有,当然,变速箱有时候也没有很聪明,偶尔跟不上我的思路,顿挫一小下,尤其速度在三四十时候收油会明显点,我觉得是正常的,6AT通病,毕竟档位有限,如果怕顿挫,有钱上9AT,哈哈。 空间:我1.83m,双腿伸得开,驾驶位不局促。座椅高度调到最低,头顶也就半拳的距离。调好座椅,坐后排,膝盖刚刚顶到前排靠背,略显憋屈,1.65m的老婆乘坐,后排空间就宽敞很多了,后备箱放两个26寸的行李箱没问题,再放些杂七杂八的小东西,对于一家三口、四口空间够用!后排现在安装了一个儿童座椅。 悬挂:为前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前后都独立悬挂,对于不平整路边过滤挺好,比如过减速带,在车内感觉颠簸并不大。 隔音:关闭车窗,发动机的噪音其实还好,一点也不大,又不是坐在发动机上开车。速度40以上胎噪开始变大,高速上速度超过100风噪开始变大,个人觉得都可以接受。 舒适度:前排乘坐感觉很好,开车时间久一点也不会累,对后排感觉不友好,靠背短,头枕不能调节,坐久了会累。 最满意点:价格优惠,动力稳定,配置够用,好操控。最满意的目前还是底盘扎实,高速一点也不飘,稍微急一点的拐弯,也会稳稳的。有一次大意了,进匝道忘记减速,高速互通弯道很大,估计速度得有八九十,仪表台上放的东西都滑到一边去了,也稳稳的过去了。 最不满意点:其实吧,这个车目前为止并没有让人极其不满意的点,如果非要找一个,就是那个启停功能太鸡肋,不见得多省油,缺点还不少,比如费电瓶,起步不稳,坡道上启停工作了起步时容易溜车,最最最重要的是在涉水路段,一定一定一定要关闭启停,不然启停工作了,水很容易进入发动机内。现在启动车第一件事就是关启停,有时候也会忘记。 还有一些小的吐槽点,比如底盘低呀,原地打方向响呀,后排座椅不能放倒呀,中控屏幕偶尔不亮呀等等这里就不多说了,具体可以看我发布的提车作业,里面有些吐槽点,而且遇到新的槽点,也会去补充更新的。 最后,希望在英朗的陪伴下,生活越来越好,以后有机会可以换君威、君越,昂科威、昂科旗。

3.43分“良好”
逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

【购车经历】 我的车是21款尊贵版,2021年10月肇庆提的,本人是肇庆人,但我上班的地方在苏州,我是喜欢休息就到处游玩,坐地铁有的地方去不了,公交车又慢,于是萌生了买车的想法,然后通过懂车帝了解我心理价位的车,看到逸动的颜值符合我的审美,特别是前脸的贯穿灯,很犀利,而且价位刚好是我的心理价,我选中的是1.4T尊贵版的,于是就去看配置,了解这车的成交价、销售排行榜,一看挺亮眼,然后8月去4S店试驾完然后咨询价格,由于价格超心理价也就不了了之,后来通过懂车帝找到我老家肇庆长安4S店,加微信继续了解价格,我是直接谈落地价的,优惠多少我没问,与销售员沟通1落地价个多月最终9.88分期3年,送的一点小东西,头枕、半包围车垫、香水、灭火器。网上签的合同选择10月回老家提车。 到现在也开了8个月6300公里,性能方面还是挺满意的,特别是运动模式,转速快速升,还带点声浪,推背感强,高速超车方便。槽点就是eco模式油门响应慢1秒左右,而且低速起步1档换2档顿挫明显,后来换标准模式自己摸索起步习惯发现慢踩油门顿挫轻微。 【油耗】 油耗方面我高速跑的多,正常驾驶平均5.8升100公里,最低5.5油耗,暴力6.3升,市区目前平均是7.9。听说仪表是欢乐表,很多车友都说真实市区平均油耗是8.5。这个就见仁见智了!目前开着也没啥问题,扎过一次钉子去4s店补胎50块,第二次保养准备下个月去,因为我没送的,只能自己买机油,网上了解是300块左右。 【驾驶感受】 小毛病我目前发现原厂的雨刮条特别差,用不到3个月就刮不干净,而且偶尔还会异响。中控车机是真的卡,我相信很多车友都认同这个问题,有的车友还卡死,我的车是没出现过这种问题。还有就是音响方面,尊贵4喇叭都在前排,导致后排没音乐好感,后排没喇叭就算了,连预留线束都没有,只能自己掏钱换一套好的音响。杯架很多车友说反人类,我用着是挺好的,没感觉。座椅方面坐着挺舒服的,后排朋友都说像大沙发一样。 【空间表现】 后排挺大的,毕竟2700的轴距,我1.68坐着膝盖离前排还有2拳距离,中间凸起大概10cm。觉得这车家用也不错了,后备箱同级别中应该算很大。 【最不满意】 避震是最让我不满意的,前排坐着开的慢过减速带依然感觉到车身晃,后排朋友坐着说很颠。还有就是胎噪,无论高速还是低速都很明显听到胎噪,只能用喇叭开大声来掩盖,我装了4门隔音好点,听说是原厂的朝阳轮胎不好。 功能方面还是挺好的,有360行车电脑,有后雷达,用着很友好,遗憾的是车头没有雷达,就因为这样车头刮的一点点,360四个车角都是盲区。有前雷达对新手的我来说真是太棒了。还有个隐藏的功能我发掘到,自动换气,中控可以手动开关,新车是默认开着的,它每4小时换一次气,是驻车的时候自动换气,连带着360行车记录仪也录一段时间,每次开车门上车也会自动启动空调换气,这个还是挺好的,保证车内没异味。 【总结】 其实10万块的A级车做到这样以我的感觉就是差不多了,该有的都有了,跟合资车相比还是有优势的,特别是内饰方面,方向盘座椅套都是仿皮,甚至旗舰版还是方向盘套是真皮,4.73的车身,2700的轴距,综合分数10分的话我给这车打7分吧,家用也合适,性价比高,外观运动、1.4T动力也挺适合年轻人的。给还在观看又想买或者犹豫买哪个版本这车的朋友建议,如果你是新手,推荐你上顶配版,多一万配置更多点,22款听说加了自动驻车功能,旗舰版多了17寸轮毂、自动折叠后视镜,自适应巡航系统(尊贵版是定速巡航),多了2个后排气帘气囊(这个是安全保障),大天窗,全车6喇叭(尊贵版是前排4喇叭)。