帝豪操控出色值得买吗_帝豪操控怎么样

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

22年6月23日提的车 6月21去看，看了两天，23号上午价格谈好，下午就把车开走了，我买车不喜欢等车，喜欢提现车，给钱就提车。那销售还说我这价格还扰乱市场了，发票都高开了 提车价格，裸车优惠了八千，购置税减半三千四左右，金融服务费一千，上牌五百 总的分期落地81200(不含保险四千四【第三者三百万】和政府补贴4k) 价格感觉还好，就是啥都没送，包括三年六次保养也抵了一千。后来提车就只送了最基本的，连灭火器也没给 媳妇一直都想买个车，手里预算有限，看了很多十万以内的车。如长安逸动，艾瑞泽5和英朗。 最后看的是帝豪 因为我哥开的也是帝豪 15款的 。 主要是给媳妇开，要买自动挡的，我还担心1.5自吸动力不够用，去4店里试驾了一下，感觉还可以，提速啥的也还行，主要尊贵版带540度上帝之眼，简直是新手的福音。对女司机特别友好。(图3油耗6.5是因为高速开得多) 【驾驶感受】 比我哥那个15款的帝豪舒适，悬挂感觉挺软的，转向啥的毫无压力，过坑或者减速带坐在车里只有一个很小的感觉反馈给自己，自己能知道过了一个坑 【空间表现】 新款车的轴距依然和老款车一样2650mm 但在内部空间上，新款比老款的空间大，可能是空间储存以及布局设计的比较合理 我188体重210斤，我主驾座椅调好坐姿不动，坐后排感觉都还有富余的空间(腿部大概离座椅三指左右，头部差不多也是三指多点)。坐我哥那个老款帝豪就不行，腿都抵到头。坐着也难受 【最不满意】 天窗没有实体按键，只能呼唤助手或者车机里面开关。有一次突然下大雨，噪音太大，助手呼不出来关不上，当时我还在路上开着车叫我淋的呦，还要停在路边才关上。 后备箱没有实体按键也不实用 360影像只能挂倒车挡或者转向灯才会出现，要是车速低于30码自动打开就好了。 总体来说这款车我还是比较满意的。我媳妇也挺满意，主要就是家用，动力这些又不大追求，够用就好。要是这车带涡轮，油耗再低点，绝对是神车！

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.5分“良好”

昨天，有位年轻的车友咨询吉利帝豪，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.5L 手动舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.28万元，懂车帝上经销商平均报价大约为5.78万元，大约优惠在0.50万元左右，我们以此为例，需购置税5558元，车船税420元，商业险3563元，交强险950元，全款落地大约需要68291元。 【外观】 外观方面，整体设计比较耀眼犀利，车头处的熏黑色前格栅采用了直瀑式的设计看上去非常的耀眼，造型犀利的大灯点亮之后辨识度非常高。车身侧面，线条非常流畅，让车身看上去更显修长大气。车尾部分整体线条简洁，中央精致的镀铬饰物搭配两侧熏黑的尾灯，整体造型在视觉上显得更为饱满。 【内饰】 这款车的内饰也算给力了整体看上去比较精致，做工方面也非常的精细，但是看上去并不是很豪华，毕竟价格在管控，就不能要求这么多了。中控台的按键很整齐，给人的感觉还是挺不错的。另外，三幅式多功能方向盘搭配上3.5英寸的液晶仪表，看上去还是比较简约时尚的。 【配置】 这款车作为最低配车型，配置方面表现的并不是很好，不过一些基础配置还是有的，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶位安全带未系提醒遥控钥匙以及一键启动等配置，毕竟钱花不到位，说什么都是多余的。 【空间】 空间方面表现的还真不错，在同级车中也是属于中上水平了，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳的距离。另外，后备厢的空间也很大，满足日常使用以及出行的需求那是一点问题没有。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，只是方向盘的转向也十分的轻盈，即使是女司机驾驶，也没有问题。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏。至于其他方面的操作，只能说是一般吧，并没有什么值得夸奖的。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为109Ps，峰值扭矩为142N·m。说实话，对于这个价位的车，就不要过于要求动力方面了，满足日常的需求以及作为代步还是可以的。 【舒适性】 这款车的舒适性算是一般，座椅填充物感觉有点偏硬有点不舒服，不过座椅的包裹性很强，背部支撑也非常的符合人体工程学，短途坐车还可以，如果长时间乘坐的话可能会有些劳累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果表现的也不是很好，需要做进一步的提升。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

4.2分“优秀”

车子很好开，也相对省油就是没有车窗一键升窗的功能，还有就是上坡辅助功能怎么也用不习惯，本来按照正常流程起步是没得问题，但是上皮辅助已介入就容易熄火，其他没少可说的，空间这个价位已经很大了，我180前后坐着都没毛病。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.2分“优秀”

【最满意】 外观和内饰是我比较喜欢的，不复杂，简单大气，内饰质感不错，储物空间真的满分了，这就是家用车该有的储物空间，棒棒的！ 【动力表现】 1.5L的发动机肯定没有带T的动力强，但正常开起来，也没说有什么太大差距，你买车就10万元以里，家用代步，这个就可以了！ 【最不满意】 轮胎隔音稍差些，轮胎带起的石子打在内衬上的声音比较明显，后期自己单独坐下隔音处理应该能好很多， 【驾驶感受】 车的操控性不错的，比较喜欢自动驻车，不用来回换挡，轻松很多， 【油耗】 才跑200多公里，现在表显12个油，一箱油还没跑完，订车时油还没涨价，一提车这油往死里涨，这乌克兰问题我最不满意！气死个人！期待我的油耗赶快降下来，要不新买的车就得家里蹲了！ 【购车经历】 一开始轿车，SUV都在看，后来决定买轿车，了解了，四代帝豪，长安逸动plus，奇瑞艾瑞泽5，荣威i5，威驰，自己实力就这样，在贵的咋了也买不起，综合对比最后是四代帝豪和长安逸动plus，长安逸动对比了好久，如果买1.6自吸的，真的没有帝豪好，1.4T蓝鲸发动机感觉还挺香的，1.4T的配置高的价格要贵！他的内饰我不是很喜欢，最后综合考虑，我还是觉得帝豪比较适合我，我这地方比较小，我在提车前只看见了4台车，还都是擦肩而过，我通过各种渠道，把这车彻底的了解一遍，卖我车的销售都没我了解这个车，不过提车后真的觉得还是很不错的，很满意！功课没有白做！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.79分“良好”

外观同级别真的无话可说，特别大气的外观，尤其是贯穿式的尾灯，流线型的车身。内饰学习借鉴星瑞，旗舰车型内饰几乎和星瑞一样，内饰好评。本人是一名实习驾驶员，540度的透明底盘和360度的全景影像真的特别友好，特别实用。 【动力表现】 两个月开车，总的来说动力，是采用1.5L自然吸气4缸发动机，以及CVT无级变速箱，高速道路超车略显孱弱，加速时间略长，但城市代步则能够完全应付，日常家用轻松胜任。 【驾驶感受】 操控方面本车的表现也特别优秀，同级别车型中我都有试驾，这个车的底盘调教相对于同级别车型还是有一定的优势，毕竟脱身于bma架构，相对操控较好。 【油耗】 油耗方面本来不太想说的，怕误导其他想要购车的朋友，因为本人的驾车路线全是城乡道路，坡多路陡，绝大多时间都是怠速行驶，目前1500公里没上过高速（新手司机实习期），综合油耗10.6L/100公里。 （油耗不具有参考价值，朋友们仅作了解。）

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.71分“优秀”

车子是置换的补贴4000，选的尊贵版以前车子是远景，由于以前车子拉客用跑得公里数大，现在油车跑车不那么赚钱了，现在都是以新能源为主，家里还有部新能源，因为不打算再跑车了各位还在跑车的友友们我是退出这个圈了说多都是泪呀，所以置换了帝豪自已代步开。车子已经提了一段时间闲着写下评分。 外观:四代帝豪这次外观不错很大进步，继续努力。 动力:家用足够了没太大追求。对我来说足够用 配置:17轮毂，led大灯这两个我比较看中，其它的有个倒车影像雷达就行，不过它有360反而用不习惯对新手比较友好，该有的都有了该没有的也有了，买来不需要加装任何东西，就是记录仪内存卡自己买，我说的该没有就是那个后备箱感应五秒自动弹开，这东西不实用，还不如在后面加个开关。 空间:空间方面还是可以的，后备箱也不错了，大了自己一个人开基本也就过年才用到。 驾驶感受:这方面还是可以的，减震隔音比我原来的车好，方向也精准，cvt箱子开着平顺，就是提车那会倒车有时候挂倒档那一刻顿一下，现在已经过了磨合期已经没有出现这种情况了。 可靠性:怎么说呢以前远景自动挡也是开了十多万公里，车子基本没什么问题而且那时候的公路还没现在好，坑坑洼洼，都是些消耗件需要更换，比如电瓶，雨刮条，轮胎这些，最后还是选了吉利。 用车成本:1.5l自吸懂的都懂，提车表显19.9油耗毕竟是新车才跑几公里，首保之前从19.9降到7.6首保后换了全合成现在6.5现在天气转凉了空调不开了应该还可以降点，高速跑过最低5.4空调三格。现在这个油价行情油车跑滴滴顺风赚得不多，想省油还得是新能源，像我家那个三十块跑个三百公里，而且两万公里才保养一次，问题就是充电这块还是不怎么方便特别是出远门还得是油车，跑车肯定首选电车。买帝豪之前对比很多车子比如长安逸动（前脸不适合我这种稳重感的，置换比吉利少一千）益达（那方向盘接受不了，还有轮胎16寸配个大车身不协调）星瑞（比较中意的，就是超过预算，钱还得留着备用金，最后就打消了）科鲁泽（销售爱理不理不差你一台车直接淘汰）荣威i5（朋友有一部建议不要买）这些都是买车前的个人观点，不喜勿喷。祝大家顺顺利利大吉大利。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.79分“良好”

【最满意】在今年1月份迎来了改款，外观方面明显好看多了，前格栅颇具沃尔沃的味道，内部带有竖条状黑色饰条，还有黑色吉利徽标，下部增加三角形通风口装饰件，凸显运动气息，尾灯组采用熏黑处理，增加双出排气管装饰件，外形总体是比较耐看的，内饰风格追求简约化，同时带有8英寸触控屏、车联网、GPS导航、自动空调等实用性功能，感觉还是比较厚道的，性价比方面的优势通过价格得以体现。 【最不满意】它没有特别明显的短板，3.5英寸的单色仪表盘太小了，感觉不如没有，座舱隔音很差劲，发动机噪音、胎噪、风噪毫无保留的进入座舱，高速状态下更明显一些，悬架的紧致性不足，走烂路感受就好像特别松散的那种态势，滤震性能不佳，后排头部几乎碰到车顶棚了，坐垫略短，大腿存在悬空的部分。 【驾驶感受】一个是5挡手动挡变速箱的使用非常舒服，不管是换挡的吸入感，还是换挡行程都很人性化，离合器踏板的结合点略高，在很多时候可以使用半联动来低速行驶，极大地降低了熄火频率，1.5L的动力体验相当出色，真希望大家可以实车体验一番，一二档的提速能力超强，在时速80公里以内基本上无视任何对手，再快了感觉动力就有点不足了，方向盘转向特别精准，几乎没有虚位，而且很轻盈，悬架调校不好，这个价位似乎不能要求太多。 【空间感受】轴距为2650mm，内部空间表现一般，我身高1.78米，前排调整好坐姿之后，头部距离车顶棚还有大约四指余量，保持前排座椅不动，进入后排坐好，头部快要碰到车顶棚了，腿部距离前排靠背还有一拳多一点的空间，坐垫长度不是很足，后排地面中间凸起很小，基本上不影响中间乘客双脚的舒适度。 【买车费用】新车指导价为6.88万元，我们山东地区优惠5000元，全款落地价为7.5万元，包括6088元购置税、420元车船税、4600元全车险等费用。 【保养费用】保养周期是5000公里，首保免费，后续更换机油机滤的小保养需要320元，大保养根据增加项目不同预估在400-1000元区间，行驶6万公里常规保养支出需要5500元，这个4S店提供的保养预算是比较贵的，建议出质保期之后，可以考虑去外面做保养，毕竟帝豪已经成为一款普及率非常高的车子，零部件货源充足、价格低廉。 【推荐理由】虽然有一些不足之处，但六七万元的价格其实弱化了这些不足的存在感，我们需要的就是一台皮实耐造的代步小车，但是他给了我们诸如触控屏、导航、自动空调、真皮座椅等很多实用性的装备，后续养车成本又比较经济，所以在这个价位上很难找出更好的替代品了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.5分“良好”

吉利帝豪可以说是一款国民轿车，在自主品牌轿车中，一直处于领先的地位，细看这款车，会发现它其实并哪有特别突出的亮点，但也没有太明显的缺点，而且定价比较合适，成了很多家族第一台车的首选。 21款帝豪目前市场行情可以优惠1.5万左右，这款新车指导价是8.48万元，优惠后裸车价是6.98万元，加上购置税6176元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是8.1万元左右。这还是帝豪比较高配的价格，如果中低配的版本，落地价格只有7万多，这个价位还是非常有吸引力的。 这款帝豪搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为109Ps，最大扭矩为142N·m，匹配了CVT无级变速箱，车子在起步时的动力有些不明显，起步有一些慢，但不会过于顿挫，车子跑起来后动力会逐渐的输出，加速换挡也特别快，开起来底盘还是比较稳的，不会有发飘的感觉，虽然是自然吸气的动力模式，但是行驶过程中也没有疲软感，车子在爬坡时的爆发力也特别强劲。车子的平均油耗为7.2L，油耗在同级车中也不算高。 帝豪使用的是同级别主流的前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，底盘整体的调校水平还是说得过去的。唯一的一点就是后悬挂的舒适度不是很足够，尤其是经过起伏比较大的路面的时候，车身后部会出现一些弹跳的情况，不过在城市道路驾驶的感受还是不错的。 车子的尺寸大小正好，在如今车辆众多的市区道路内行驶游刃有余，可以随意的穿行，停车也比较好找车位，我在试驾时用了不到一分钟就轻松完成倒车停车，方向盘的指向特别精准，操控感也是一流的，能够让我这种小白车主迅速上手驾驶，油门与刹车的响应特别积极，提高了行车过程中的安全性，驾驶时也非常有自信，车内的其它辅助配置好用，比如倒车影像功能，能让清晰的看到倒车时车后方的路面情况。 这款帝豪的隔音效果不好，导致在驾驶过程中车内的我听到了明显的噪音，我听着很不舒服，需要播放音乐来盖住杂音，帝豪的车漆较薄，如果不细心，很容易造成外观上留下一道划痕。 在保养方面，帝豪每5000公里保养一次，第1次保养免费，只需更换机油机滤。第2次保养除了更换机油机滤以外，还需要更换空气滤芯和空调滤芯，即使加上了这两个价格也不过在450元左右，其中机油价格非常便宜。日常的保养只需要依据保养手册的项目来做，无需过度保养。 总体来说，帝豪这款车，能一直热销这么久，确实也反映出它不错的性价比。作为一台家用代步车，还是非常合适的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

我是一个工作三年的年轻人，通过自己的省吃俭用，积攒了一些存款，想要买一款落地价格为10万左右的家用代步车，配置要丰富，但我对品牌的要求不高，所以朋友推荐我去看一看一款的吉利帝豪。 我本人对帝豪的外观很满意，首先车身的亮度与质感好，视觉效果上精致美观，能吸引我这种刚工作不久的年轻人，车身的线条并不算凸出，但却多了一些沉稳，提醒了我随时随地都要踏实做事，腰线的比例与轮毂的设计在同价位车型中都是佼佼者，前脸的中网设计是帝豪的自主化家用设计，两侧的LED车灯在造型上辨识度一般，但实用亮度高，在我夜间下班时能为我照明市区的道路，尾部的造型特别厚实，提高了车身的档次感。帝豪的内饰在国产车中比较时尚，是一种简约的优雅风，中控屏幕的功能实用，仪表盘的科技感也比较丰富，通过帝豪的内饰可以看出国产车内饰设计的进步。 车子的尺寸大小正好，在如今车辆众多的市区道路内行驶游刃有余，可以随意的穿行，停车也比较好找车位，我在试驾时用了不到一分钟就轻松完成倒车停车，方向盘的指向特别精准，操控感也是一流的，能够让我这种小白车主迅速上手驾驶，油门与刹车的响应特别积极，提高了行车过程中的安全性，驾驶时也非常有自信，车内的其它辅助配置好用，比如倒车影像功能，能让清晰的看到倒车时车后方的路面情况。 这款帝豪搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为109匹，最大扭矩为142N•m，匹配了CVT无级变速箱，车子在起步时的动力有些不明显，起步有一些慢，但不会过于顿挫，车子跑起来后动力会逐渐的输出，加速换挡也特别快，这款车的最快时速为170km/h，我在试驾时轻松达到了100 km/h，车子也不会有任何的发飘不稳，虽然是自然吸气的动力模式，但是行驶过程中也没有疲软感，车子在爬坡时的爆发力也特别强劲。车子的平均油耗为7.2L，所以购车后的用车成本不高。 这款帝豪的隔音效果不好，导致在驾驶过程中车内的我听到了明显的噪音，我听着很不舒服，需要播放音乐来盖住杂音，帝豪的车漆较薄，如果不细心，很容易造成外观上留下一道划痕。 这款帝豪是新款车型中最高配车型，车子的厂商指导价格为8.48万，厂家给出了5000元的优惠幅度，总体优惠幅度不算大，裸车的价格为7.98万，这款车还有大概7062元的购置税，4374元的商业保险，最后的落地价格为93106元。 帝豪是国产车内的一线品牌，其品牌影响力非常高，所以车子的保值率很高，质量也很高，我购买后驾驶几年后也可以出售一个价格，同时这款最高配车型价格在我的预算内，颜值与动力我也很满意，所以车子的性价比很高。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L 手动舒适型

2.93分“一般”

外观中规中矩，毕竟不是很高级的汽车，价格摆在这里，但是设计还挺和谐的。在内饰方面，用料一般，但是做工相当不错，原车自带大屏幕，看上去也很高大上，带有蓝牙功能，可以很方便的连接手机，对于日常使用来说，功能上是够用了。 在动力方面，1.5L自然吸气发动机，开起来没有带涡轮那种急加速感，急加速的时候略微有些推背感，其实对于这个级别的消费者来说，想要的就是省油，所以动力方面不是用户关注的，城镇代步就好，高速跑120km一点问题都没有，还是挺满意的。 操控方面，超控感还不错，打方向盘很轻盈，转弯时非常灵活，没有笨重的感觉，也不费力。方向盘采用了平底的方向盘，有些运动感，而且还带多功能按键。油耗方面，市区油耗大概6~7升左右，高速公路上百公里油耗5升左右。 最不满意的就是，低配没有车身稳控系统，如果帝豪全系都有稳控系统就无敌了。 而最满意的地方，是裸车5万左右的汽车，帝豪已经表现很好了，这也是很多消费者选择帝豪最主要的原因，就是便宜。很多人会拿帝豪与桑塔纳来对比，但是桑塔纳的配置更低，现代的瑞纳空间太小，奇瑞艾瑞泽没有帝豪看着大气，所以吉利帝豪是这个级别车型中为数不多的产品力比较均衡的车型，此外帝豪在中国市场也很多年了，有比较庞大的用户口碑，这也是它畅销的原因。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.9分“优秀”

最近两年，因为没疫情，整体经济状况都不好，本来是没有买车的计划，但因为工作的调动，不得不研究买一辆车，所以才有了我与帝豪的故事，提车两个月了，通过这段时间的用车感受，我还是比较满意的，要说表现最突出的，我认为是油耗和操控，暂时还没出磨合期，百公里平均油耗就能控制在7个油以内，已经很满足了。还有就是操控很灵活，配置很丰富，对于我这种新手司机，完全没什么操控上的压力，一开始慢点儿开，现在就完全适应了，轻松上手。确实没什么不太满意的地方，非要说的话，我认为舒适性方面的表现还是有待于提高的，主要是前排麦弗逊独立悬架，后排扭力梁非独立悬架，从硬件配置上来看，后排确实差点意思，车速稍微快一点，通过减速带或者火车道 8前排的缓冲作用就很好，后排的缓冲A用就很一般，当然对舒适性有影响了。购车预算只有10万左右，主要考虑紧凑型代步轿车，油耗低一点，大众化一些，其实没什么太高要求，合资品牌就不用考虑了，华而不实，我的预算也不够，考虑国产品牌，吉利，长安，荣威，名爵，哈弗，广汽传祺，反正该看的都看了，该比的都比了，最后还是锁定了吉利帝豪。给大家看看我的爱车。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.5分“良好”

【买车经历】在家用轿车的选择，其实我个人更倾向于合资车的，但由于预算的紧张，我只有国产车可选，之前去4S店看过几款国产轿车，当时比较纠结帝豪和逸动，逸动最低配全款办下来还得7万多（差不多7.5万），而帝豪的话低配才6万多，考虑到自身的经济情况，最终选择了价格更低帝豪。 【买车费用】经过多次走访4S店，最终选择了帝豪 2021款 UP 1.5L 手动舒适型，也就是最低配车型，指导价6.28万，由于是今年才上市的一款新车，当时4S店的优惠并不是很大，只有6600元（比较吉利的数），优惠完裸车价5.62万，购置税4845元，保险费用4000元，加上上牌等费用，全款落地在6.6万左右，价格很吉利，也很满意。 目前购车一个月，行驶里程856公里，说一下用车感受： 1、最满意的是这款车的实用性，上下班代步、去超市买东西、逛街、旅游都没问题，能够满足我现在的刚需，开这车有一个月的时间了，给我印象最深刻的当属空间了，我身高176cm，体重75kg，坐到前排驾驶位一点紧凑感都没有，后排同样如此，空间利用率很高，坐3个人应该没啥问题，这车不仅乘坐空间大，而且储物空间也很大，后备箱很能装，购物买的一大车东西放后备箱足够用了，另外比较人性化的是车内还有小的储物槽，很实用，能够放一些随手的东西，用起来很方便。 2、当初买车的时候考虑过油耗这个问题，现在可以放心了，通过一个月的驾驶，这车的油耗表现我很满意，就跑了一次高速，一般都是在市区跑，综合油耗6.5L，在我看来，这样的表现完全可以与日系车媲美了，一箱油差不多能跑700公里。 3、别看这是一款手动车型，手动挡车也有它的好处，开车的时候操作起来很有驾驶感，操控表现还不错，方向盘比较轻盈，转向虚位不是很明显，挂挡的感觉很好，驾驶乐趣比较足，刹车踏板比较灵敏，一般情况轻踩就会有明显的制动效果，就跑了一次高速，没敢跑太快，车速在90km/h左右，感觉车子不漂，驾驶感很稳。 4、底盘悬架偏硬，坐在车内能够明显的感觉到轮胎与地面的接受，那种感觉真的很生硬，乘坐质感不是很好，特别是过减速带的时候，颠簸感那才叫一个明显，切记，一点要减速慢行；座椅采用的是仿皮包裹，质感一般，长时间乘坐会觉得累，后排没有出风口，夏天的时候后排乘客会很热，车内隔音一般，只要车速超过60km/h，胎噪和风噪就很明显了。 5、1.5L的动力很一般，平时代步完全够用了，但对于性能方面的表现并不好，起步说不肉那是不可能的，并且提速很满，得需要一个换挡的过程，差不多得挂到3挡，车子才能加起速来，这个挂挡的过程顿挫感可以说很明显，不知道是不是与我的驾驶习惯有关，中期表现还可以，40km/h-80km/h这个区间内行驶游刃有余，只要车速超过90km/h，再提速就有些吃力了。 6、外观很耐看，风格偏年轻化，比较符合年轻人的审美，无论是前脸、车身还是尾部的设计，在当下都不过时，但也存在不足，卤素大灯在夜晚开车的时候很“费眼”，照明效果不好，一定要集中注意力，车漆比较薄，买车一个月就剐蹭了一次，直接露底漆了，很心疼。 7、内饰没啥亮点，整个的风格比较居家，基本采用的都是塑料材质包裹，塑料感很强，给人的感觉很廉价，配置方面，除了一些必要的配置外，其它配置基本上都没有，我只加装了一个中控屏。 总结：从实用的角度看，帝豪完全满足了基本的需求，是一款不错的家用代步车，如果预算不够的话，这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT精英型

3.64分“良好”

【最满意】 性价比非常高，就算是最最最顶配落地也不会超过10万元，这个价格还要什么自行车？帝豪可以说是中国紧凑型轿车的一个里程碑车型了，能够卖这么便宜，也算是一个决定优势。更重要的是，低价还不低质。 【最不满意】 最不满意就是1.5L的动力配合CVT变速箱，真的有点太弱了，上坡感觉拉多几个人都上不去。毕竟价格在这里，也只能默默接受了。 【驾驶感受】 开起来完全没问题，第四代帝豪的操控还是做得非常不错的，加上内饰设计挺前卫，有点星瑞的感觉，所以驾驶帝豪是一件非常舒服的事情。 【乘坐体验】 后排的空间还是比较拘谨，如果追求大空间的话还是建议卖帝豪L，帝豪后排空间基本就是入门级紧凑型该有的水平。不过座椅坐起来还是挺舒服的，这一点值得点赞。 【油耗】 1.5L版本的话百公里油耗大概在5L-6L每百公里，这台真的开不快，所以油耗也相应比较低，前提是自己一个人驾驶。如果人多的话，油耗的变动会明显一点。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.94分“良好”

【购车经历】 2021年1月份提的车，当时考虑了三款车 帝豪 名爵 雷凌 雷凌感觉比较老气，名爵感觉很小众，最后选择了帝豪 当时为了这个价格跑遍了我市所有的4S店，就为了便宜点，也是耗费了2个礼拜，最终落地7.8左右，这个价格还是比较满意的，毕竟是自己辛苦谈来的。 【驾驶感受】 帝豪开起来呢，前段加速感觉不到肉，0-80加速还是不错的，80以后开始慢慢无力，但舍得给油，切个M降档也能弥补，反而更有操控感，刹车方面需要提前备刹，有一定的距离，方向盘指向灵活，基本上指哪打哪，哈哈 【油耗】 车油耗会偏高，夏天开空调纯市区的话 最高能达到15个，平常日用也需要10个油，高速快速路除外，会低一些。 【空间表现】 空间稍微会有些拥挤，我177身高，如果驾驶位想舒服，驾驶位后面基本上坐不进人，不过好在我基本上是一个人开车。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.71分“优秀”

六七万的车，基本上能想到的配置还有的都有的，国产同价位性价比之王。操控相当不错，方向盘很轻，避震稍硬，不过这个价格已经相当满意了。前一台车是科迪亚克GT，现在增购一台帝豪代步，竟然没有觉得差很多，操控和起步动力很赞，但是有一说一，后半程还是弱了点，不过话又说回来，两台车差了十多万，也没法要求更多。第一次买国产车，感觉到进步相当惊人，同价位可以说是吊打合资车吧，油耗暂时还测不准，还没跑完一箱油。另外虽然是CVT，但是起步还是稍微有点点顿挫，和我的科迪亚克GT双离合差不多，不过完全可以接受。另外外观这块说实话，确实没那么帅，看到第四代帝豪渲染图，那真是帅到爆，不过新车上市没优惠，作为代步车，能省一点是一点，毕竟没必要跟钱过不去。综上，确实是非常棒非常有性价比的一款车，赞！