◆先说缺点:【1】减震硬,非铺装路面舒适性不好。
【2】后备箱按钮的位置在左腿膝盖处,司机想在驾驶座伸伸腿休息下时,很大概率会顶到后备箱按钮把后备箱打开。我已经顶开无数次了,特别麻烦。
【3】中控台会顶右膝盖,右膝盖要一直搭在那个沿儿上,长途了不舒服。真正的帝豪老车主才会懂。
【4】雨刷最低档位时继电器声音太大了,声音太廉价了。
【5】后备箱上没有按钮,每次通电中必须从驾驶座打开。
【6】后排中间凸起高。
◆优点:【1】皮实耐用,没坏过,没报过故障码(胎压除外),没修过。1万公里保养一次,没去过4s店,都是路边修车店,只换全合成机油机滤,一次三百多。
【2】细节的人性化功能拉满,比如说行车四门自动落锁、停车自动解锁、钥匙在车里锁不上车,车门没关好锁不上车,钥匙在后备箱关不了后备箱,后排有阅读灯还是自动的。这些小功能在现在看起来很不起眼,但当时同期十几万的合资车真的大多数都没有。我是经历过开别人合资车钥匙被锁车里的,然后花200块钱开个锁真是日了狗了,对减配合资车真心无感。
【3】配置高,性价比高。才7万块钱就有天窗胎压监测esp自动空调倒车影像雷达多功能方向盘无钥匙进入一键启动。别让合资车洗脑三大件当个代步工具就行了。我开车是享受的,不是当面包车开的。我即便没钱,花钱少,我也有享受的权利。阳光明媚的天气,开着天窗就是特别惬意。高速上想透风给天窗翘个屁股,就是不那么闷。自动空调就是不用反复调温度。上车下车不用掏钥匙就是方便。谁用谁知道,配置带来的舒适性不是低配合资车能比的。
【4】外观不小气,颜值还可以。
【5】音响效果还挺好,远超出这个车的价位。不少人坐我车听音乐都问我是不是改装了音响,其实我从没动过,也没做隔音。
【6】后排座椅放倒后装货能力很出色,曾经塞进去过一辆大号的自行车,未拆卸的,就是路上共享单车那样大小的大号自行车,还能关上后备箱盖子,不过当时需要技巧好一阵子摆放。也放进去过一整套婚纱照,当时婚纱店建议我开面包车或者SUV去拉的。
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优缺点讲完了,为啥缺点我不说它动力一般?因为这个排量都这样,价位在这里放着呢,1.5自系都是这样,那这就不算这个价位的缺点了。
油耗7.3左右,使用小熊油耗,记录了6年。最高8点多,最低5点多。我对油耗无感,开车就是怎么爽怎么来,不喜欢老头儿的开法。
与帝豪结缘说来很简单,就是我买车时在吉利4s店做销售,天天接触这个车,感觉还挺不错,自己就入手了。倒不是因为员工能便宜,其实我那个时候员工价也就比普通客户便宜了500块钱而已,因为这车裸车利润太薄价格太透明了。当时挺想买1.3T手动档的那款,因为店里试驾车是1.3T的顶配帝豪,开了8万多公里还好端端的,我体验的车少,就觉得那个1.3T帝豪跟小钢炮一样,加速给力cvt还很线性,最打动我的是那个1.3T的发动机噪音特别特别特别特别让人震惊的小,怠速几乎感觉不到。不过我们内部自己也知道,帝豪1.3T销量极少,需要单独给厂家下单,等车周期很长的。因为这个当时就没坚持1.3T而是直接买了现车1.5L的,后来挺后悔的。
有了车后感觉也就那样吧,毕竟以前天天接触早都习惯了。倒是挺感谢帝豪作为我人生第一辆车,陪了我6年多风风雨雨,陪我跑了更远的地方,见了更多的市面,从来没掉链子过从来没让我操心过。我自诩开车已经人车合一,指哪打哪,开上我的手动帝豪,真的是如鱼得水。
时间久了我对它也挺有感情的,虽然我懒不怎么爱洗车,但是车内一直搭理的干干净净,没用过座套座垫,内饰还跟新的一样。
别人都吐槽吉利生锈,可是我这个车真的一点都没有,各个旮旯角落,一点都没有。
让我再选车,我愿意还选择吉利。
但是我现在很赞同李斌和何小鹏的观点,开了电车真的回不去油车的。
第四代帝豪车主:我也经常顶开后备箱。。。
用户1273011274143:巧了,15年5月份上牌,和你的仪表中控都有区别我就是1.3t手动顶配冰川蓝,目前还在开,没啥毛病。就是隔音差点,一直相换置换价格太低没舍得
微笑远山rPk:别老扣油耗了,下车推最省油
【最满意】在今年1月份迎来了改款,外观方面明显好看多了,前格栅颇具沃尔沃的味道,内部带有竖条状黑色饰条,还有黑色吉利徽标,下部增加三角形通风口装饰件,凸显运动气息,尾灯组采用熏黑处理,增加双出排气管装饰件,外形总体是比较耐看的,内饰风格追求简约化,同时带有8英寸触控屏、车联网、GPS导航、自动空调等实用性功能,感觉还是比较厚道的,性价比方面的优势通过价格得以体现。
【最不满意】它没有特别明显的短板,3.5英寸的单色仪表盘太小了,感觉不如没有,座舱隔音很差劲,发动机噪音、胎噪、风噪毫无保留的进入座舱,高速状态下更明显一些,悬架的紧致性不足,走烂路感受就好像特别松散的那种态势,滤震性能不佳,后排头部几乎碰到车顶棚了,坐垫略短,大腿存在悬空的部分。
【驾驶感受】一个是5挡手动挡变速箱的使用非常舒服,不管是换挡的吸入感,还是换挡行程都很人性化,离合器踏板的结合点略高,在很多时候可以使用半联动来低速行驶,极大地降低了熄火频率,1.5L的动力体验相当出色,真希望大家可以实车体验一番,一二档的提速能力超强,在时速80公里以内基本上无视任何对手,再快了感觉动力就有点不足了,方向盘转向特别精准,几乎没有虚位,而且很轻盈,悬架调校不好,这个价位似乎不能要求太多。
【空间感受】轴距为2650mm,内部空间表现一般,我身高1.78米,前排调整好坐姿之后,头部距离车顶棚还有大约四指余量,保持前排座椅不动,进入后排坐好,头部快要碰到车顶棚了,腿部距离前排靠背还有一拳多一点的空间,坐垫长度不是很足,后排地面中间凸起很小,基本上不影响中间乘客双脚的舒适度。
【买车费用】新车指导价为6.88万元,我们山东地区优惠5000元,全款落地价为7.5万元,包括6088元购置税、420元车船税、4600元全车险等费用。
【保养费用】保养周期是5000公里,首保免费,后续更换机油机滤的小保养需要320元,大保养根据增加项目不同预估在400-1000元区间,行驶6万公里常规保养支出需要5500元,这个4S店提供的保养预算是比较贵的,建议出质保期之后,可以考虑去外面做保养,毕竟帝豪已经成为一款普及率非常高的车子,零部件货源充足、价格低廉。
【推荐理由】虽然有一些不足之处,但六七万元的价格其实弱化了这些不足的存在感,我们需要的就是一台皮实耐造的代步小车,但是他给了我们诸如触控屏、导航、自动空调、真皮座椅等很多实用性的装备,后续养车成本又比较经济,所以在这个价位上很难找出更好的替代品了。
第一眼看到帝豪这款车就被颜值吸引,加上不高的售价,这款车成为国产轿车标杆不是没有原因了。2021款车型采用了吉利4.0设计语言,格栅样式更换成直瀑式修饰了,搭配黑色吉利车标,给人耳目一新的感觉,远近一体LED大灯也很犀利,整个前脸气势很强。侧面来看车身显得修长,腰线锋利,不过16英寸轮毂较为小气,样式也很简洁。尾部就显得紧凑一些,灯组被镀铬饰条连接,下面也加入了镀铬元素修饰,时尚感不错,就是尾排只有单出,运动表现弱了一些。
帝豪内饰设计很简洁,中控线条也显得很柔和,虽然不太惊艳,但看起来很舒服。新车用料也让人满意,很多地方用到了软质搪塑材料,说不上多高级,但质感不错,而且中控上还有钢琴烤漆饰板以及镀铬元素修饰,时尚表现让人满意。另外,这款车的中控给到了7英寸液晶仪表以及8英寸中控屏,支持AI语音控制,不过遗憾的是不支持手机互联,实用性打折扣。
空间上,2650mm轴距表现中规中矩,身高一米七五的我,实测空间够用,前排调节舒适情况下,头部还有一拳多空间,后排腿部表现有两拳多,头部有一拳出头,腿部表现优异,唯一不好的地方就是后排中间地板凸起高,舒适度降低不少。座椅用料是仿皮材质,设计宽大厚实,对腿部支撑很好,而且这款车还有电动天窗,日常乘坐舒适度出色,家用很合适。
动力上搭载的还是1.5L发动机,功率为109马力,匹配的是CVT变速箱,账面参数来看,动力表现很一般,想要可玩性也不现实,不过油耗很低,百公里仅需6.1L。方向盘设计的很轻,有一点虚位,使用过程中不太明显,新手开这款车也容易上手。
缺点:1.新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。2.帝豪的舒适性一般般, 毕竟这个价格太便宜了,悬架调校的功夫确实下的不是很深,我不太满意,不过座椅的舒适度倒还行,坐着挺舒服。3.帝豪的隔音确实一般,主要是它对发动机声音控制得不到位,有的时候油门踩得大了发动机的嘶吼声总会毫不留情的传到车内,影响驾乘感受。
【优点】
外观:帝豪外观设计符合家用车的设计标准,前脸延续吉利经典的家族式设计语言,运用了诸多时尚元素设计,例如,熏黑式的车标,以及造型独特的灯组,同时车身腰线也勾勒出较为不错的层次感,辨识度很高。
空间:车身尺寸分别为4632*1789*1470mm,车内空间表现不错,体验者身高一米八,乘坐于前排,头部空间约有一拳一指左右,腿部拥有较为不错的屈伸空间,保持前排座椅不动,来到后排,腿部空间约有一拳四指左右,相比于前排空间并不逊色。对于家用而言,个人觉得足够使用了,并且车内还设有儿童座椅接口,方便安装儿童座椅。同时,后排乘坐三个体型中等的成年人并不会显得很拥挤,中间地台有略微隆起,对于中间乘客可能会有稍稍不适,整体舒适性还是比较不错的。
动力:帝豪搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现不算强劲,但在市区驾驶是足够使用的。并且,在CVT变速箱的调校下,平顺性和操控性大大提升,起步没有明显顿挫感,高速驾驶时,升挡也较为积极,整体表现不错,对于新手来说,比较友好。
隔音:低速状态下,车内隔音达到了同级家用车的水准,胎噪和风噪也抑制到位,发动机转速保持在2000转左右,机舱内的静谧性比较强。当时速达到100km/h以上,风噪有略微明显,胎噪保持的还不错,在能接受的范围内。
【缺点】
悬架:帝豪采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在经过大的坑洼路面时,车内抖动较为明显,并且可以感觉到悬架偏硬,乘坐舒适性稍差一些,不过在城市的铺砖路面,表现还算不错。
点评车型:
2020款帝豪 1.5L 手动舒适型
4分“优秀”作为轿车销量榜单前十中的常青树,帝豪无论是销量还是市场口碑表现都很不错。究其原因在于帝豪拥有着很不错的性价比,首先是价格便宜,起售价在6.98万,而且现在还有着差不多两万多的优惠,也就是说它的入门价已经不到5万,同时在这么亲民的价格背后,帝豪这款车的产品力也是可圈可点,它有着远高于同级别合资车的丰富配置,还有着不错的空间表现,我的身高在175cm,体重130斤,坐在第二排无论是腿部还是头部都不会觉得局促,一家四口出行也可以很好的满足。但是它的后排地台突起比较高,中间的乘客长时间乘坐肯定不会舒服。1.5L的发动机满足城市代步没有任何问题,但在高速上要想超车什么的就得深踩油门了。总的来说,帝豪各方面的表现都很均衡,没有明显短板,无论你拿它作为代步车还是家用车它都可以胜任。