帝豪尾部好看值得买吗_帝豪外观怎么样

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.86分“良好”

我刚拿到驾照那会买了辆二手的别克凯越练手，一开就是一年多，也不算新手上路了嘛？！我是95年底的，以前自己搞了个手机店，疫情很严重那段时间就关了，没办法，农村的，家里没矿，哈哈！目前在上班，月薪8k左右，女朋友跟我差不多，吃住基本花不了多少钱，我俩都是她掌控财政大权（说是女朋友，感觉就跟结了婚过日子没区别）快过年了嘛，回家用车比较多（主要是去她家也得带东西去嘛）然后我们两个都是农村的，过年过节打不到车，考虑到出行方便点，就买个家用代步车，对比来对比去最后看中了第四代吉利帝豪。 9月21号订的车，10月13号提的，车子是9月30号出厂的，提车的时候表显15km，平均油耗19.9。 外观方面，真的是第一眼就喜欢，有点星瑞的感觉，比较喜欢那个尾部设计，一点都不显老，原来帝豪也可以有年轻的感觉！ 【空间表现】 我1.65的身高，女朋友没我高，反正怎么感觉都很大，妥妥够！我最喜欢的还是储物空间，真的给我的感觉就是到处都能放！这一点对于一台家用车来说是很良心的！ 【驾驶感受】 反正我是佛系开车，这个价位我也没想过啥涡轮，就考虑自吸的，国产车嘛，靠谱省心最重要了。这个车自动挡的，起步有点肉，跑起来就没啥问题，非常平顺，你大脚油门它车速不会一下上去，它是那种慢慢加的感觉，反正就是很顺。120码以内超车还是很容易的，高了就不太行了，前提是舍得踩油门，既然考虑了家用，我的观点还是省心，靠谱，够用就行！ 【亮点配置】 基本上用得到的所有的配置都有了，买出来就能用，基本不需要再花钱，几万块的车档次感比较强，这点还是很良心！ 【提车价格】 问了三家4s，四代帝豪尊贵版最后谈到了落地9.23，提车又给了500红包，等于是9.18落地价，买没买贵不知道，反正我是觉得值得的 【销售态度】 销售的态度很好，很热情的，我看车的时候50公里人家开车过来接我们，过去吃的喝的就没断过，哈哈！ 【油耗】 目前跑了400多公里，有90公里高速，其他都是市区，走走停停的，也跑过快速路，基本没有一脚油门一脚刹车，佛系开车，很温柔（可能是我菜）目前表显油耗7.4，我觉得跑高速的话还能降点 【最不满意】 有一点需要吐槽，车窗按键没有灯！！没有灯！！还有档位也没有灯！！这点钱厂家都减配，有点过分了。天窗语音控制的，有时候开窗风大它识别不出来有点尴尬！ 反正萝卜青菜，各有所爱！搞个能力范围之内的提升一下生活质量还是挺不错的！在这里跟大家说一下，买车是买给自己开的，7分喜欢就可以下手了，毕竟没有什么车是没有任何问题的，很多时候不是我们选择它，而是你的钱包选择它！它都不嫌我们穷，对吧？

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.8分“优秀”

虽然是一款紧凑型车，内空间还可以即使是后排乘客也可以坐的很舒适，不会说很拥挤，后备箱放点行李或者日常用的东西容纳也够用了，后座还支持放倒，容纳能力还是可以的。智能配置360透明底盘触摸中控，智能语音导航等等特别适合新手，贯穿尾灯特别好看。至于动力方面，我一般都是使用舒适模式，有的时候踩油门响应要稍微慢一点，特别是等红绿灯的时候，但是开运动模式动力就强劲一点，踩下去反应就没问题，提速也快一点。总的来说日常代步还是非常不错的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

这个价位能选的车不多，帝豪的车屁股挺好看，车头也还行。该有的功能基本都有，最后就选了帝豪。 先说缺点，内饰都是塑料的比较廉价，车机不支持carplay，也不能安装软件，只有一个QQ音乐，可以说是一大败笔了。 后排没有出风口，点烟器放在了后排，不知道设计师怎么想的。行车记录仪想接线还得绕道后面去。 动力方面够用，毕竟就这价位，也不追求有什么特别好的表现，够用就行。 再来说优点，最大的优点是颜值尚可，毕竟车好看，开起来才有动力，车丑的话自己都不想动它。另外就是配置还可以，自动驻车，无钥匙进入，一键启动，倒车影像，倒车雷达，自动天窗这些，这个价位能有还是很不错的。 目前刚开了300多公里，还在磨合期，油耗还没仔细算过，后面再仔细算。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

人生第一辆车，第四代帝豪颜值担当，沉稳大气，配置丰富，这个价位吊打同价所有车 【购车经历】 我就想买台代步车，去老丈人家方便，看过轩逸，朗逸，逸动，哈弗H6，帝豪，别克英朗，最后还是选择了帝豪，帝豪看着稳重，大气，颜值担当，配置丰富，主要性价比高，价钱实惠，老百姓都买的起，萝卜青菜，各有所爱，花钱买自己喜欢的。 【提车价格】 裸车价78000，全包落地8.8，首付4.3，分期4.5，分期手续费2000，挂牌1000，购置税3200，保险3800，我买车太急了，心急吃不了热豆腐 【最满意】 第四代帝豪外观大气，沉稳，后尾贯穿灯很好看，就是要开车灯才亮， 【动力表现】 对我这新手来说，动力还好，够用，跑高速开120还是可以，等红灯的时候，起步有点慢，提速不快，喜欢激烈驾驶的人不要考虑这车，这车适合稳重有耐心的人开。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.57分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了帝豪，2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型。外观方面，该车的车身尺寸长宽高为4638x1820x1460，轴距2650mm，车头“盾形”格栅周边使用镀铬饰条环绕，内部采用竖向饰条修饰，显得精致动感，两侧犀利的大灯与格栅相连，整体感足，下方设计了“梯形"进气槽，两侧配有三角导流槽，内部使用镀铬条以及熏黑饰件修饰，造型比较典雅。车身侧面，门把手上方腰线将车身贯穿，配合上溜背式车顶，营造出俯冲的姿态，前后轮胎规格尺寸205/50 R17，轮圈采用双五辐式设计，视觉效果动感。尾部设计得时尚运动，尾灯采用贯穿式设计，中间灯带设计得纤细，与镶嵌”GEELY“字母LOGO的饰板相融合，显得精致时尚，后包围配有横向饰条修饰，底部设计了形式”扩散器“造型的饰板，增加尾部的运动感。空间体验感受：我身高一米七六，将前排座椅调整好后，头顶还有约一拳的空间，座椅采用蓝白的双色搭配，风格比较典雅，同时软度也足够，将身体包裹的不错，前排不变来到后排，头部空间约四指，腿部空间约一拳三指，表现中规中矩，不过座椅足够仰，乘坐舒适。内饰方面：内饰呈现出温馨的设计风格，色调运用蓝白黑三种配色，色彩度足，久看不压抑，中控台采用对称式设计，中控面板设计得比较平整，空调出风口使用贯穿式设计，使得车内的横向视野得到提升。车子平底多功能方向盘，造型讨喜，手感表现也不错，搭载12.3英寸全液晶仪表盘，蓝白黑的显示底色也符合内饰的风格、10.25英寸中控屏，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、4G网络、语音识别控制系统等，其他配置360°全景影像、透明影像、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等实用配置。总体来说，内饰在同级别中设计得比较有竞争力。动力方面：车子搭载发动机型号为JLC-4G15B的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率84kW(114Ps)， 最大扭矩147牛·米，传动匹配的CVT无级变速，最高车速175km/h，WLTC综合油耗6.5L/100km，整车保修期限为4年或15万公里，6万公里保养总成本预估3199元。驾驶感受体验，方向盘盘幅适中，握感不错，转向手感比较有亲和力，回正灵巧，车子比较好开，车子的动力响应速度适中，起步表现不急不躁，比较温和，加速时，动力输出线性，日常在市区跟车，表现轻松，它的动力储备比较足，当车速达90km/h时继续加速，还有不错的动力输出。我们行驶了121公里，路段包含市区/高速，其中市区占比约百分七十，高速约百分三十，时间是早上六点多，道路比较畅通，综合百公里油耗约7.5L，油耗表现经济。综合来说，车子格栅采用直瀑式设计，造型比较典雅，尾部配有贯穿式灯组以及扩散器造型的饰板，造型时尚运动，整体造型体面，车子轴距2650mm，内部空间中规中矩，内饰设计得比较温馨，科技感足，同时车子搭载114+CVT，灵活好开，油耗经济，适合家用。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.43分“良好”

吉利帝豪UP的定位是一台紧凑型轿车，目前我所在的地区这款车优惠幅度可达8000元，以2021款1.5L CVT豪华型为例，官方指导价7.98万元，裸车价7.2万元左右，购置税需要6200元，保险不到4500元，最终落地价在8.3万元左右 这款车优势如下： 1、前脸采用了吉利家族化设计风格，直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，整体风格比较精致。大灯组造型犀利，内部采用了熏黑处理，风格颇为犀利。尾部下包围双边共两出排气装饰罩质感不错，同样也点缀出了运动感。 2、内饰方面，西湖断桥风格的中控台很有设计感，用料方面以软质搪塑材质为主，8英寸中控屏的显示效果细腻，操作流畅度让人满意，支持在线导航和语言控制，实用性比较好。倒车影像的清晰度比较高，辅助线也非常精准。 3、前后排座椅填充物给的相对比较软，包裹性出色，同时对腿部的支撑性也比较到位。同事身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得太拥挤。 后备箱内部纵深出色，空间规整，实测放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等物品。 4、帝豪使用的底盘久经考验，稳定性比较好，后期出毛病的几率比较低。而且后期保养成本也非常低，小保养一次只需200元出头。 5、搭载的1.5L发动机有着109马力的最大功率和142N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。油门初段调校灵敏，起步加速轻快，市区内并不会觉得动力不够用。变速箱平顺性表现比较好，整体动力输出给人的感觉颇为线性。 这款车缺点如下： 1、悬架相对偏硬，而且后扭梁悬架在过减速带时对车身弹跳控制不够好，后排乘客会感觉到明显的冲击力，舒适性表现一般。 2、NVH表现相对一般，市区内胎噪比较明显，高速巡航时风噪也比较大，深踩油门发动机的嘶吼会明显传递到车内，会明显影响到驾乘舒适感。 3、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要很大的提前量。 4、油耗偏高，百公里综合油耗接近8.5升，而且发动机还是1.5L自然吸气的，动力并不算强，燃油经济性属于比较差的水准。 总体来说，在8万元的这个价位上，吉利帝豪UP是一款性价比挺出色的产品，配置、空间、外形和内饰表现都符合这个价位车型该有的水准，后期保养也很便宜。缺点是悬架偏硬，油耗也高了一点，如果能接受这两点的话，帝豪UP这款车是值得考虑的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.5分“良好”

哈喽哈喽，今天想和大家聊一聊这台全新的吉利第四代帝豪，可能老款的那种网约车气质依旧停留在你脑海里，那么接下来跟我一起来看看新款又能给你带来什么不一样的感受。 外观 这套全新的设计语言相信大家都在星瑞、星越L上见过了，标志性的直瀑式进气格栅与三段式LED日间行车灯非常抢眼。而直瀑式镀铬饰条间隙的熏黑处理很有创意，看上去很像钢琴的黑白键似的。大灯总成下面的下方进气口也让前脸看起来更加年轻、运动。你能够从前脸看出来新一代的帝豪的确是更加时尚年轻了。从侧面看，车身侧面笔直的腰线和车尾贯穿式尾灯组结合相得益彰，营造出修长的车身和扁宽的视觉效果。车身尺寸长宽高分别为4638mm*1820mm*1460mm，2650mm的轴距在紧凑型轿车领域没有明显优势。最后来看看尾部，上翘的保险杠在一定程度上抬高了车头的视觉重心。贯穿式的尾灯采用熏黑处理提升了质感。隐藏式的排气设计让整个车尾显得简约时尚，并且大量的横向线条设计在不经意间就拉伸了视觉宽度。 内饰 坐进车内，的确给人一种耳目一新的感觉，与前几代帝豪内饰给人的感觉不同，这一代车内软性材质覆盖率超过85%，基本手能触碰到的位置都采用软性搪塑工艺与皮革包裹，蓝白相间的配色和金属拉丝面板，让整个内饰看起来富有层次感。所以在内饰质感这方面，它的确能给人带来一定的好感。12.3英寸数字仪表、悬浮式10.25英寸中央触控屏用起来都没有问题，但稍有欠缺的是仪表盘并非全彩色显示，而车机系统还缺失手机互联相关功能。 后排空间方面，2650mm的轴距并不能带来较为宽敞的空间，但是好在座椅的角度和坐垫的长度让你能够以一个舒适的姿势落座；美中不足的是后排中间的位置没有一个可调节头枕和可以折叠的中央扶手。第四代帝豪的后备箱空间依然宽大，并且后排座椅靠背支持4/6比例的折叠，所以偶尔有需要运输大物件时，这台车也能帮上忙。 配置上，最值得说的是第4代帝豪配备的540°全景影像和底盘透视功能，当我们打转向灯时，中控大屏会自动切换成对应方向的侧面视觉影像，减少了盲区，增强了安全性，从实际显示画面来看，影像画面清晰。 动力 第4代帝豪搭载的还是那套自主研发的1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱，最大功率114马力，最大扭矩147牛·米，传动系统匹配CVT无级变速器，提供了运动、经济、舒适三种驾驶模式。就账面数据而言，它的动力储备绝对算不上充沛，但是这台车的低扭动力响应轻快却又能给我惊喜；此外，油门还不蹿，这你受得了吗。如果是市区通勤超车完全够用了，但是如果在高速路上你如果想要再加速超车的确很吃力。这台车的CVT变速器在急加速情况下，反应明显迟钝，当你加速时需要用力踩下较多的油门行程，车辆才能有一个明显的加速动作。 油耗方面，经过两轮分别200多公里的城市、环路以及高速等全路况的综合测试，第4代帝豪的实测油耗在6.8升每百公里左右，相对于官方公布的6.5升百公里油耗水平，实测油耗6.8升还是不错的。 操控 第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，前麦弗逊后扭力梁的组合，整体设定也是明显偏向舒适性的。底盘在低速经过减速带这种程度颠簸时，这种轻柔的滤振效果是完全符合一台家用轿车该有的舒适性。并且它的悬架表现是在柔软当中没有多余的振动，整个底盘的整体感是不错的。过弯时，第4代帝豪的转向助力系统的特点是整体服从性较好，低速时手感较为轻巧，随着车速提高会稍微变沉，但还是让人容易掌控。但印象不太好的地方在于方向盘的转向精准度。低速行驶时转向存在着一定的虚位，打方向时车头的跟随性一般。 刹车踏板和油门踏板的脚感比较适中，具体来看，整个刹车力度释放过程十分线性，不会出现前段软后段硬、刹不住等情况。油门踏板的调教也比较舒适，踩踏力度适中，随着油门踏板的开度变化，发动机动力反馈也比较流畅，不会出现初段比较“窜”的情况，比较容易上手。 最后 我个人认为第四代帝豪在它这个价位的确做到了一台家用车该有的样子，时尚的外观、比较有亲和力的内饰、偏向舒适设定的驾驶感受方方面面都符合它的定位。这波，你怎么说？

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

外观上，吉利帝豪采用了家族式最新的4.0设计语言，相对于上一代细节上更为时尚，特别是直瀑式的中网进气格栅，看起来给我带来一种气质感。不过遗憾的是两侧还是搭配了卤素光源的大灯，开启后不是很亮。车身侧面比较简洁，但是我还是比较欣赏贯穿至车尾的那条腰线，看起来很硬朗。同时16英寸的旋风造型轮圈很时尚，符合我们年轻人的口味。车尾设计颇为动感，层次感很强，我比较喜欢它那微微翘起的“小鸭尾”。 内饰上以时尚为主，中控采用了大量的软材质包裹，摸起来手感很不错，但是新车仍旧还存在异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的中控大屏搭配提升了科技感，自带车联网，但遗憾的是并不支持手机互联，其实用性打折扣。 空间上表现属于正常家用水平，2650mm的轴距表现在在同级别车型中并不占优势，其后排坐三个人刚刚合适，对高个子来说会有点小压抑，而且后排坐垫偏短，长时间乘坐会有点累。另外后排座椅支持按比例放倒，其对后备箱的扩展性有一定的帮助。舒适性方面，悬架的减震效果不是很好，坐在后面能够很明显的感受到路面的反馈，特别是过减速带的时候，比较颠簸。隔音效果只能说一般，其主要来自风噪和胎噪，有提升的空间。 动力上搭载了1.5L引擎，109匹的最大马力，参数在同级别中并不出众，与之匹配的一台CVT无级变速箱，其动力输出以平顺为主，提速比较平缓，作为家用来说够用，但是满载开空调的话，能够明显的感觉得到动力有下降。另外高速动力储备的话会感觉有所欠缺，当速度达到100km/h之后，如果想要再提速，就要更深踩油门。不过作为城市日常代步的话，帝豪开启来还是很轻松，适合女孩子或新手司机。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3分“良好”

先说缺点，油耗高，没想到1.5自吸的车油耗这么高可能是因为车重配置高吧。 方向盘重，相比别的车来说方向盘有点重，不过也不是太重，可以接受。 动力弱。毕竟是小排量，平常超车还是可以的，没有想象的那么慢。平时和朋友比起步比不过他们。“朋友的车是思域和名爵” 优点就是，颜值，连贯尾灯确实帅，前脸有沃尔沃的感觉。内饰颜值也是想当可以的，蓝白相间特显大气，基本都是软材质的，朋友都说内饰好看🤪。 配置高，十万以内国产车配置高，不接受反驳？ 总结一下吧，十万块钱买这个车我是不后悔挺值的

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

4.2分“优秀”

原来手动挡的车子确实很省油，实测1000公里的车，居然只要百公里只要5.3L，乘坐还很舒适对我驾驶位的这个个子不高的人来说，视野也刚刚好，手动挡的换档逻辑也比较清晰，我加了一个360度的全景影像，这个影像的逻辑也比较快速不卡顿，车机的人机交互系统体验感也非常良好对答入流，后备箱的空间也比我想象中的要大很，还有外观方面他的车身线条也很好看，尾灯在夜间点亮的时候也非常靓丽给出了一种豪华车的即视感而目相互能呼应，包括前方的LED三段式期间行车灯!

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.71分“优秀”

【驾驶感受】:1配置在同类车型是比较高的，通过两个驾驶操作，比较满意 2油耗方面比较节油，加速和提逮降速操控灵活。3整个车辆大气，设计亮点多，特别是尾灯。4空间大，内饰配置可以。5语音智能操控方便。6后备箱宽敞，储物空间大气，可以装很多东西。7在购车过程中张子童经理服务热情周到。开姑是市场价格，后找到张经理申请织予适当的优惠。8在购买保险中有点不理想，有推销行为。9在上牌过程中耽误时间有点长，整整耗费了两天时间，且贴玻璃膜有另外推销膜，不理想。10车辆的前后保险杠应该用最好的材料。11底板护十版配置时间太长。12行车记录仪的内存卡应该原车配上。13汽车的操作应该的配置一套完整的操′作视频，这样便于驾驶操作。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.8分“优秀”

帝豪终于买了自己期待已久的吉利第四代帝豪， 作为人生中第一辆车我也是经过层层对比，最终才决定选择我们国产吉利的帝豪轿车。最让我喜欢的是第4代帝豪的前大灯、.540影像，贯穿式的后尾灯，还有大屏中的语音操控系统，说到这个语音操控系统对于我来说实在太方便了，爱了爱了。540影像对于我来说拐弯，倒车，人群拥堵的路段太有帮助了。让行车更安全。其实最吸引我的还有贯穿式的尾灯不仅提高了夜间行车安全的辨识度而且更显的时尚潮流了许多！买车重中之重肯定考虑的是三大件嘛，之前我也对比过合资的车，同等价格的车我也比较了一下，合资车大数都是at变速，而帝豪的是cvt哦，这才是决定选择它主要原因，因为cvt的变速箱能带给我平稳的驾驶感受。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.1分“优秀”

提车10天了，跑了500来公里，跑了一段告诉现在油耗降到了6.7L/100公里，简单说说优缺点，同级别的空间大，配置高，后排中间比较平，凸起得不高，方向精准，指哪走哪，刹车比较灵敏，轻轻一点就刹住了，颜值高，LED大灯很亮，贯穿试尾灯很好看，后背箱空间也大，家用代步完全够用了；说下缺点启动有点肉，特别是经济模式，使劲踩油门都没有多大反应，音响效果不是很好，只能说一般般，只能听个响，车机还行，反应迅速，但是很多歌都要会员，免费的只能听几秒，蓝牙链接手机听歌，声音不稳定，忽大忽小，听不怎么清楚，音质还不怎么好，车机说是终身免流量，也不知道是真是假，看车友们说只送3年，送的脚垫，特别差,还要自己花钱去网上买全包的，并且后尾箱垫也没有送，也需要自己去网上购买。总之，只有那么多钱，家用完全够用，只是希望质量好好的，没有那么多小毛病就OK，先讲这么多，后续有什么问题会随时更新反馈出来.

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.2分“优秀”

总的来说落地十万以内，这个车的性价比挺高的。比较中意它的外观和内饰，可以说是颜值担当。 车才提两天，跑了100公里快速路，驾驶质感都还不错，100码以内的动力响应都还行，毕竟排量限制了动力。作为家用通勤车辆，很不错了。买这个车也就是考虑到通勤，没追求动力。 娱乐配置上也比较丰富了，车联网、语音控制什么的都有了，车机响应也都比较顺畅，音响效果也不错。比较喜欢这个车的灯，特别是尾灯，蛮漂亮的。 不太满意的地方，一是紧凑型轿车的车内空间还是局促了点，跟我那台GS4PLUS比较的话，确实空间小了点。二是行使起来感觉胎噪有点大。三是车窗、换挡面板按键都没有灯，晚上有时不太方便。四是天窗和后备箱没有实体按键，但习惯了就好。暂时这么多吧，没有发现别的大问题。总的来说，这些都可以接受，毕竟落地不到十万。 油耗目前还没准确数据，提车的时候店里给加满了一箱油，目前还没用完，等跑跑再说。 5.6日更新油耗:目前跑了800多公里，加了两箱油。 第一箱油跑到最后一格，然后去加满花了380元，跑了583公里，换算下来大概0.65元/公里，百公里油耗7.7左右。