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    帝豪灯组造型独特值得买吗_帝豪外观怎么样

    ·帝豪

    什么是懂车分

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    3.62
    “良好”
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    共1179人评价
    8万-12万轿车总榜No.27
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    5.59-10.58万
    厂商指导价
    6.99-12.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • 3.54
    • 外观
    • 4.19
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.78
    • 3.49
    • 配置
    • 3.51
    • 3.40
    • 空间
    • 3.50
    • 3.59
    • 舒适性
    • 3.45
    • 3.45
    • 操控
    • 3.43
    • 3.47
    • 动力
    • 3.45
    • 3.46

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰 053.79外观3.92
    • 帝豪L HiP3.76内饰3.95
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.87
    • 帝豪3.62外观4.19
    • 逸动3.49外观3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 驱逐舰 053.79外观3.92

    帝豪·全部评分

    点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT豪华型

    3.64良好

    这款车最吸引我的还是吉利家族式水滴涟漪回纹式前格栅设计,再搭配上吉利的黑色LOGO标简直不要太好看。外观时尚稳重大气,车身腰线也很有流线感,满足大多数人的审美。这款帝豪还采用了飞瀑式尾灯,点亮很醒目,同时车尾熏黑式尾灯搭配上中间那根镀铬条充满了年轻的气息。 值得一提的是,内饰设计确实很厚道,大量的软包以及镀铬条装饰,瞬间提升了车内的质感,虽然不豪华,但是很有家用的质感。不过新车内饰的气味还是比较难闻的,建议多通风处理。另外中控搭配了8英寸的大屏设计,并且支持CarPlay和CarLife互联功能,相对来说还是很好用的。舒适性上差点意思,其中隔音效果差是一大噪点,胎噪和风噪相对来说都比较大,而且后排还没有空调出风口;另外悬架的减震效果不是很好,底盘虽然很整,但受限于后扭力梁的配置,遇到减速带,井盖之类的弹跳明显,以定要求减速通过。 个人感觉作为紧凑级家轿,2650mm的轴距,空间虽说不大,倒也是能接受,我1.79米身高,前排调好座椅后,后排还有将近两拳距离,得益于后排凸起很小,后排乘坐感受不错,座椅软硬度适中,坐得不会累。后备厢容积680L,个人感觉同级别最大,容量很能装!不过中央扶手箱空间比较小,而且还没有化妆镜,比较遗憾。 动力上搭载1.5L引擎,109匹的最大马力,数据上确实不是很出色,但是家用的话还是够用,匹配CVT无级变速箱,平顺感还是很好的,总之比较适合“佛系”车主。但是如果开空调的话,对动力的影响还是较为明显。操控上很不错,简单省力,刹车也比较有反馈感,对于新手司机来说还是很友好的。性价比的话帝豪就没得说了,这个价格买到这样的车配置高,不过可能小细节和动力有些不足,但对于家用来说还是很不错的,同时保值率的话,相对会比较低,不过后期保养相对会便宜一些。

    2020-11-21

    泪落成灰1j1w落地价多少钱?

    点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

    4.86优秀

    第一次买车感觉这辆车整体都不错,除了油耗高一点动力肉一点之外不管是外观还是内饰都吊打同级别的合资车,买之前身边的人建议我买长安逸动,带T动力更足不会太肉,。但我并不喜欢长安的内饰和外观,大连屏虽然科技感十足,风格不是我喜欢的,我本来在很早之前想买的星瑞的,因为经济上的一些原因,还有就是星瑞这款车有一些油箱异响等一些问题。我想了想还是买这个全新的帝豪吧,简化版的小星瑞,外观内饰变化都不大,配置也够用,虽然是星瑞的简化版,不过用来买菜,城市代步却是够用了,超车也没什么大问题。虽然是自然吸气,不过城市里边超车是没问题的,经济模式我这个菜鸟新手也能轻松超车。高速没上过不过超过80码之后确实提速会变慢。不过可以切换运动模式,虽然没用过运动模式,但我感觉应该可以增加一些提速!这辆车整体不错,不管是前脸的最新三段式车灯还是后车盖的天际贯穿式尾灯,都非常奈斯!辨识度很高!欢迎第四代帝豪其他的车主来交流用车体会和心得!

    2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型 图 02022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型 图 0
    2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型 图 12022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型 图 1
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    2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型 图 32022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型 图 3
    2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型 图 42022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型 图 4
    2021-09-08

    敢问坚强这个车油耗几个啊

    用户6906400002156我的22款跑才7.6,你12个多怎么跑出来的

    帝豪L和22长安哪个好我也特别喜欢四代帝豪外观内饰,只不过价钱太高 还在观望

    点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

    3.43良好

    外观方面,2022款的帝豪整体造型相比之前看起来更大气,细节上也变得精致了不少。车头部分具有较高的品牌辨识度,中网格栅造型与车标呼应,内部采用黑色边框和密集的内凹式竖向镀铬辐条组合,看起来立体感很强。大灯灯眉处的三段式日间行车灯带,点亮效果显得很有精气神。车身侧面,造型上很舒展流畅,腰线从大灯末端一直延伸至尾灯附近,搭配车门下方浓重的上扬式低腰线,有着不错的塑形效果。车尾部分,横向贯通式尾灯也是现在最流行的设计元素,尾灯表面采用熏黑处理,内部细长的LED灯带,点亮后具有较高辨识度。 内饰方面,2022款的帝豪的内饰风格很有现代简约的风格,中控台采用横向贯通式造型,配合空调出风口周围环绕的镀铬边框,使得前排座舱看起来更宽敞。中控台表面的双拼色处理,增添了时尚氛围。内饰用料方面以搪塑和硬塑料材质为主,属于这个价位车型的常见材质。12.3英寸液晶仪表盘,但显示效果上并不是我们以为的彩色液晶屏幕,而是单色电子液晶屏幕。这块液晶仪表多少显得有点寒酸,但好在显示内容还算丰富。原厂就内置的行车记录仪功能,省去后期复杂的布线过程。 10.25英寸悬浮式中控触控液晶屏,支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。 空间方面,车内座椅表面采用双色仿皮材质包裹,颜色与内饰风格照应,前排座椅造型宽大饱满,靠背两侧凸起的护翼,能够给身体起到更好的承托效果;前排座椅均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格,头部与腿部空间都还算比较充裕,后排提供了空调出风口和手机电源接口,不过全系均未配备后排中央扶手。后备厢内部间工整,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。 动力方面 ,2022款吉利帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率84kW/114Ps,最大扭矩147Nm,匹配CVT无级变速箱。整个动力的输出给人感觉不温不火,比较符合家用轿车的定位。 操控方面,在城市的铺装路面行驶,非独立悬架是没有任何问题的;不过在遇到坑洼路面时,车尾的跳动感还是会来得比较明显一些。

    2021-09-09

    用户23180886653489万全款

    开比亚迪12年所有车都有缺点,接受就买,不要就路过。

    用户2365303263999就是不提油耗

    点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

    3.43良好

    吉利帝豪UP的定位是一台紧凑型轿车,目前我所在的地区这款车优惠幅度可达8000元,以2021款1.5L CVT豪华型为例,官方指导价7.98万元,裸车价7.2万元左右,购置税需要6200元,保险不到4500元,最终落地价在8.3万元左右 这款车优势如下: 1、前脸采用了吉利家族化设计风格,直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感,整体风格比较精致。大灯组造型犀利,内部采用了熏黑处理,风格颇为犀利。尾部下包围双边共两出排气装饰罩质感不错,同样也点缀出了运动感。 2、内饰方面,西湖断桥风格的中控台很有设计感,用料方面以软质搪塑材质为主,8英寸中控屏的显示效果细腻,操作流畅度让人满意,支持在线导航和语言控制,实用性比较好。倒车影像的清晰度比较高,辅助线也非常精准。 3、前后排座椅填充物给的相对比较软,包裹性出色,同时对腿部的支撑性也比较到位。同事身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是比较充裕的水准,而且后排中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,满载三名乘客并不会觉得太拥挤。 后备箱内部纵深出色,空间规整,实测放入四个登机箱非常轻松,还有额外的空间放置背包等物品。 4、帝豪使用的底盘久经考验,稳定性比较好,后期出毛病的几率比较低。而且后期保养成本也非常低,小保养一次只需200元出头。 5、搭载的1.5L发动机有着109马力的最大功率和142N·m的峰值扭矩,匹配CVT变速箱。油门初段调校灵敏,起步加速轻快,市区内并不会觉得动力不够用。变速箱平顺性表现比较好,整体动力输出给人的感觉颇为线性。 这款车缺点如下: 1、悬架相对偏硬,而且后扭梁悬架在过减速带时对车身弹跳控制不够好,后排乘客会感觉到明显的冲击力,舒适性表现一般。 2、NVH表现相对一般,市区内胎噪比较明显,高速巡航时风噪也比较大,深踩油门发动机的嘶吼会明显传递到车内,会明显影响到驾乘舒适感。 3、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力比较差,高速上超车需要很大的提前量。 4、油耗偏高,百公里综合油耗接近8.5升,而且发动机还是1.5L自然吸气的,动力并不算强,燃油经济性属于比较差的水准。 总体来说,在8万元的这个价位上,吉利帝豪UP是一款性价比挺出色的产品,配置、空间、外形和内饰表现都符合这个价位车型该有的水准,后期保养也很便宜。缺点是悬架偏硬,油耗也高了一点,如果能接受这两点的话,帝豪UP这款车是值得考虑的。

    2021-03-26

    院长你们谁高都没有我的帝豪油耗高,

    催眠曲子油耗确实是8-9个有一些高

    用户69927526345你是不是用5-30的机油

    点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT尊贵型

    3.5良好

    2020款的吉利帝豪在外观上基本延续了此前款车型的设计,还是我们熟悉的样子。直瀑式设计的进气格栅较为宽阔,样式也较为大气,有着不错的设计感。全LED大灯组造型犀利,在夜间点亮后的视觉效果也很不错。整体来看,这款车的外观设计偏向于沉稳大气的设计风格,比较适合已经成家立业,平时居家为主的消费者。 内饰方面,2020款吉利帝豪的中控仪表台部分被软质搪塑材质覆盖,不过也有少许的硬塑料存在,整体上看内部还是比较温馨的。方向盘造型采用了最新的家族式平底多功能设计,既实用又时尚。同时,新车配备了一块8英寸高清触控屏和液晶仪表盘,带来了一定的科技感。不过,整体上看此车的配置在全面性上并不算突出,只能算中规中矩,没有什么特别让人眼前一亮的配置。 空间部分,身高175cm的体验者坐在后排,腿部可以有比一拳稍多的距离,头部有大约三指,结合该车所属的级别来看,这个空间表现可以让人接受。 动力方面,这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为109马力,峰值扭矩为142牛·米。传动系统方面,匹配了CVT变速箱,在驾驶起来没什么顿挫感。1.5L的动力只能说满足日常城市代步使用,虽然动力参数不算亮眼,不过对于燃油经济性方面还是起到了正面影响。不过在实际体验时,仍然发现了一些问题,诸如中后段加速不够有劲、减震比较硬、NVH也不算突出。当然了,对于打算购买一台这个价位家轿的消费者来说,这些也并不算什么无法克服的问题。

    2020-11-23

    点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

    4.64优秀

    接触到第四代帝豪是一次试驾活动,试驾的车型是CVT旗舰型,也就是目前的顶配版本。见到实车的第一眼,我感慨道,这也太像缩小版的星瑞了吧,前脸的设计风格真的非常接近。帝豪的贯穿式尾灯很霸气,我很喜欢。内饰的设计,完全看不出这是一台指导价不超过九万的车,连门板上也用上了软质包裹,很用心的设计。 等我把开起来的时候,前面所有的欣喜情绪仿佛被按下了暂停键,这动力是认真的吗?丝毫体会不到大油门加速那种推背快感,但是转念一想,帝豪的定位是家用为主,平顺省油才是这套1.5L+CVT动力总成的主要工作,我也就释怀了。 在我试驾过的同级别车型中,帝豪的乘坐空间和舒适度我个人是比较满意的。 最后谈谈价格,这是很多人吐槽的点,认为动力没有提升,加价这么多不太合理,就我个人体验下来的感受而言,对比上一代,第四代帝豪的价格确实有些诚意不足。

    2021-09-14

    点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

    3良好

    【优点】 1、帝豪这款车子的综合实力确实很不错的,各方面的设计也是比较的均衡。帝豪的外观是我所喜欢的那种中庸的设计,它采用了吉利家族回字型的进气中网设计,并且熏黑的进气中网与两侧的犀利大灯进行了行街,外观感觉还是特别出众的。车型的侧面看起来是比较协调,这就是我所需要的,不惊艳,但是很耐看的感觉。车尾的设计是比较时尚的,尾灯采用了熏黑的设计,质感较好,并且由一根细长状的镀铬饰条进行了衔接。大灯下方有镀铬饰条装点出双镀铬排气管,颜值相当的不错,但这只是装饰作用。 2、动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,谈不上特别的强劲,但是对我而言,帝豪的完全足够使用的。传动部分匹配的是CVT的无级变速箱,起步的速度很快,开起来是没有顿挫感的,而且换挡非常的轻盈,我几乎感觉不出来。超车的时候,油门踩深一点,车速提起来也是比较快的,超车有信心。但是在低速状态下,方向盘的虚位确实比较的明显。 3、帝豪的内饰是比较的厚道,我几乎闻不到什么异味,提车的时候味道大,一个礼拜已经消散的差不多了。内饰设计感觉也是比较上档次的,旋钮以及功能布局都是比较的合理,质感不错,而且做工挺细致的。帝豪的座椅采用的是双缝线的工艺,也几乎看不到线头。 【缺点】 1、帝豪的舒适度不是特别的给力,它的悬架偏硬,过减速带的时候颠簸感比较的明显。 2、车内有异响,具体在哪里,我也找不出来。但是跑起来就会有声音,声音不大,但是听着不舒服。 3、帝豪的乘坐空间不大,尤其是后排显得比较局促。如果前排人坐的舒服,将座椅往后靠,那么坐在后排是比较顶腿的。

    2021-02-15

    点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT舒适型

    4.07优秀

    1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,加速平顺,无顿挫感。2650mm的轴距,车内乘坐空间表现不错。LED大灯是亮点,实测近光灯最远照射距离70米,远光灯最远照射距离98米。

    2020-09-13

    半亩良田436开起来舒服

    点评车型: 2020款帝豪 1.8L 手动100L双燃料

    4.21优秀

    1.8L自然吸气发动机搭配手动变速箱,可以带来相对较好的加速体验。2650mm的轴距,车内乘坐空间表现不错。LED大灯是亮点,实测近光灯最远照射距离70米,远光灯最远照射距离98米。

    2020-08-23

    点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

    3.21良好

    其实全新吉利帝豪的外观我觉得已经做的非常的年轻化了,特别是前脸,水滴涟漪式的前格栅,加上灵动耀目的LED大灯,夜间照明效果还蛮好的,飞瀑式尾灯让人联想到奔驰,晚上的辨识度也比较高,虽然帝豪价格不贵,但是还是配备了16英寸轮毂轮胎。一体式的尾翼设计多多少少还是增加了其运动感。 内饰设计还算不错,做工也比较精细,只是在材料上硬塑料还是用的比较多,现在比较流行的液晶仪表和中控大屏,虽然没有那么大,但是8英寸的IPS高清电容屏还是足够使用了的,液晶仪表虽然显示和整体的布局一般,但是你想要的信息起码能第一眼全部看到,只不过需要一段时间去适应而已。虽然是一台家用车,但是帝豪这款车的方向盘设计的也相当运动,中央扶手的储物空间是真的特别的大,虽然不是电子档杆,但是下面2个储物格非常大,日常使用相当方便。帝豪的后备箱空间有惊人的680L,实用性很高,特别是过年回家,需要带很多东西,这个后备箱空间应该足够大了。帝豪的安全性还是值得一提,采用1200MPa高强度笼式车身结构,最大化的为驾乘构筑了坚固的防线。动力采用1.5L DVVT四缸发动机,匹配来自比利时的邦奇公司的CVT无级变速箱,带来了稳定且平顺的动力输出,这个变速箱胜在平顺,但是,实际的后期稳定性还有待观察。操控方面,帝豪这台车是经过英国PRODRIVE公司对整体底盘进行了一个优化,荷兰PDE专业机构进行的调校,整体偏舒适性,更符合国人买车的需求。总结:如果你刚入社会,想买一台用来上下代步车,帝豪是真的非常适合,毕竟性价比在这里,价格不高,保有量大,质量还是很有保障的,再加上现在国内的造车都有自己的理念和技术了,已经不像很早前的国产闭门造车了,现在的国产品牌的车还是值得被认可的。

    2020-12-02
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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。

    4.14分“优秀”
    驱逐舰 05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型驱逐舰 05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型

    自己第一辆车我觉得还是不错的,反正除了考驾驶证练车也没开过其他车,不知道其他车怎么样,还是讲一下吧 【购车经历】 3.20日收到销售发来的微信消息,说花都区有区补3000元,加上我自己3.20日刚过实习期,忍了两天,3.22晚上去4S店谈价钱,去了两家店,第一家店算是摸底大概了解一下行情,完事去第二家店,价钱相差不大,BYD裸车价太硬了讲不下来,免息贷款不考虑,最终讲到全款8.68差不多也能接受,主要想着晚了可能搞不到区补,就交了订金,销售告知需等车20天左右,于是进入艰难的等车环节😂😂 【提车价格】 前面也说了,谈到落地8.68谈不动了,798+保险6K+上牌1K(没上过牌不知道啥流程,就给了上牌费)送了一些常规礼品,脚垫,头枕,抱枕,2次保养,砸金蛋活动,底盘防锈,(这个大意了,我自己加了870在官网买电池电极护板,还没喷涂底盘防锈就已装了护板)又加钱在官网买了行车记录仪,加安装费499(被坑了),总共花费8.68+870+499=88169,大冤种一个。 【驾驶感受】 反正自己开,坐前排感受不出来好与不好,看了好多网友说后排乘坐体验不行,嗨,管他呢,我又不坐后排,自己常年在外,父母在老家,后排用不上只是装饰而已。 4.2号提车第一天,上的临牌,红绿灯我是排第一个,绿灯一亮,一脚地板油起步,前轮挠地声音很尖锐,刷一下冲出去,我自己都感觉到一阵晕厥感,100以下加速还是很猛的。4月3日放假,独自开去东莞,因为没跑过高速,晚上8点多出发走国道,路上行人,电动车等等因素,开的烦不胜烦,熬了两个小时后受不了了,硬着头皮上高速,高速开了差不多20分钟后,从一开始紧张变得渐渐适应,清明放假比较堵,慢的时候只能跑到60多,快的时候跑到120多,我觉得对于第一次跑高速的新手来说还算可以吧,不算肉。 【油耗】 目前新车才开460多公里,其中高速230多公里,HEV强制保电60%,油耗在4.9L,剩下200多公里都是跑的城市道路练手,一样的HEV强保60%,表显油耗3.6~3.8,个人觉得油耗还是可以的,其实也不必在太意油耗,买了车就是用来跑的,只要跑就要烧油,那么在意油耗,干脆打车或者坐地铁不更好? 【亮点配置】 荣耀版丐版配置也没啥亮点,只能说日常用车够用,比较喜欢的一点是小迪语音可以导航,不用分心一边开车一边设置导航,像开空调,调空调温度,播放音乐,都可以喊小迪来完成,对我这样不能一心二用的新手来说,小迪不算智能,但也能满足基本的需求。 也没啥头绪,想到啥说啥,跟记流水账一样,水平有限大家别介意,个人觉得如果兜里不是很充足或者兜里充足想买个便宜点练手车可以考虑买驱逐舰05,性价比真的很高,毕竟现实中并不是🐶屁砖家说的那样,中国普通家庭谁还没有50W存款? 最后也祝还在等车的朋友们早日提车!😃😃