帝豪外观耐看值得买吗_帝豪外观怎么样

点评车型: 2019款帝豪 领军版 1.5L 手动豪华型 国V

3.5分“良好”

当时。主要是因为预算不够。就6万左右，当时也参考了长安逸动，奇瑞的艾瑞泽5，还有荣威的i5。 外观都还是比较好看的，内饰也不错。动力也要强一点。。差不多同价位的只参考了这些 外观。： 从外观来讲的话也不算太丑也不算太好看，前脸感觉还是有点丑，然后从网上买了一些。灯眉贴还有中网格。来装饰一下。看上去就稍微好看了很多。，车尾还也还行，比较好看。 内饰。： 我觉得内饰挺好的，都是用软皮，包的。摸上去和看上去都比较好看。仪表台和中控台都比较好看，手刹的旁边。放杯子的地方太浅了。这个不太好。 配置。： 对新手来说，上坡辅助，这个功能很重要。只有两个音响。这个我不太喜欢。行车记录仪，倒车影像，导航。蓝牙可以直接连接手机，然后不用。另外弄一个放音乐的U盘，可以连接手机热点。等等……… 座椅。： 座椅是黑色皮革包裹的，看上去也比较好看。后排中间还有扶手。可以放杯子瓶子。后排座椅可以40:60放倒。可以直接进入后备箱。有比较大比较长的物品，可以将后排座椅放倒更方便。后备箱有一个紧急开后备箱。的拉绳，在紧急情况下可以使用。 空间： 165身高。后排腿部空间还有头部空间都挺好。后排配有三个头枕。后备箱也挺大的。两个大人，两个小孩的东西可以放得下。后备箱从外面不能打开。能从里面打开。 油耗。： 1万多公里了，油耗表现的话还挺好。还可以接受。综合路况7.3升左右吧。如果高速高速的话更省油。6升多。目前这个油价算下来也就4毛多。这个超乎了我的想象。刚从老家来上班一共4个人，带了很多行李，后备箱都放不下了。后排也放了一些。加油790元，行驶1960公里，百公里6升多。4毛多，1公里吧。 动力。： 动力比较偏弱。油门响应比较缓慢。七八十码超车比较费劲。 操控。： 对操控来说正常的，跟普通车没啥区别。换挡过程中有顿挫感也是属于正常现象，毕竟是手动的。 总结。： 这一款车呢，销量还是不错的。跟它的配置和做工有关系吧？价格也合适。同样的价格和配置，买合资根本买不来。销量好，他这个配件都比较好找，全国各地的话都能找得到。在哪里坏了你都不用去担心它的配件。就跟五菱神车一样，你还怕个啥？像我们低收入人群就适合这种车。首付2万多月供1600。没什么压力。都是穷惹的祸，对新手男生来说最好买手动挡。因为开好了手动，开自动就不是问什么问题。开习惯自动，开手动就有点难了。还有一个就是。手动的车，借的人比较少。这个车刚买了两三个月就有点后悔了。因为外观，还有动力，我觉得还是荣威I5，长安逸动，外观更好看一点。动力强一点。，我买的时候感觉有点偏贵了，希望对大家有帮助。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

3.6分“良好”

22款帝豪相对于上一代而言： 1、全新的外观更加年轻化，在原有的用户群体上能够吸引一些预算有限的年轻人。 2、配置上，我入手的手动豪华+选装包（360影像，天窗，行车记录仪），在日常使用中，都很实用，尤其是上坡辅助，很好用。后期心愿单：电动折耳（500¥），LED透镜大灯1k，原厂替换氛围灯1.5k，手机无限充电300¥。 3、动力1.5L自然吸气，撘配5速MT波箱，亲测非铺装路面一档上坡有劲。日常起步提速费劲，超车需要心细，有时候存在超不过去的情况，大多数超车时由于动力不直接，需要足够的时间。 4、油漆我选的白色，原车漆薄，尤其塑料覆盖件上。油漆质感普普通通。 5、内饰设计上相对上代，大刀阔斧，变得更加符合当代审美，整体简洁。用料符合这个价位。 6、手挡油耗，新提车前1000公里市区表显7.6L/100km，小熊8.3L/100km。五一上高速后降到6.2L/100km。 优点： 1、性价比高。 2、外观内饰年轻化。 3、底盘舒适，符合家用。 4、车身强度高，安全性能不错。 5、吉利帝豪自上市以来，经受住了市场验证，车辆较为可靠，且配件便宜。 槽点： 1、手动车型一共两把钥匙，一把折叠遥控，一把纯机械。 2、手动没有贯穿尾灯，目前搞不到配件不可自己升级。 3、车机工作时背面温度较高，目前2000公里，卡停一次。 4、原厂轮胎胎噪较大，对隔音有要求的，后期可选择静音轮胎。 5、原厂4个音响，前两高音，两低音（5寸）。后门没有喇叭，且没有预留走线。 6、后备箱没有开关按键，开关方式遥控或者车内。 总结： 车辆定位一般家用代步车，空间中规中矩，动力中规中矩，一切都是那么的中规中矩。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

3.8分“良好”

外观中规中矩，属于耐看车型，买的是旗舰款，功能齐全。 都说动力不行，但我开的时候感觉没网上说的那么差，可能与我的驾驶习惯有关，我开车比较温和，超车也比较少，驾驶起来没察觉动力不足。 毕竟价格也不是很贵，总体还算满意。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.6分“优秀”

外观没的说，内饰黑色的还是容易脏，稍微有一点灰比较明显，不过还是很满意，动力方面我没啥要求，开起来还是很舒服的，就是胎噪有一点大。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L 手动向上版

4.14分“优秀”

在懂车帝APP可以查看各种车型信息配制，还有车友圈可以互动。能让小白能快了解和咨询车型。 购车需求:买车是奔着经济实惠去的，这款车算是同价位比较高的了，对新手（我个人）来说，动力我觉得可以够用，平常就在市区跑跑上下班。暂时没有跑过高速。 外观上中规中矩，我觉得还挺好看。内饰部分也能接受毕竟购车价格在那，同价位内饰也是齐平的，买的是2020款手动向上版的，所以配制还是比较高的，你能想到的基本都有了，对了该车没有空气净化器。空间来说堪堪够用，毕竟轴距才2650mm，我本人身高182cm，主驾座椅调好，坐在后排后排差不多还有一拳。操控方面倒是没细细感受，方向盘轻快，转向虚位较小，换挡挺平顺（目前看来）。动力是1.5的自吸发动机，挺平顺的，其他的平常代代步可以。座椅舒适性也可以，座椅较软，座椅调节肩颈部和腰骶部不能契合身体，建议买个颈枕和靠腰会更舒适一些。隔音一般吧。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

我是一个工作三年的年轻人，通过自己的省吃俭用，积攒了一些存款，想要买一款落地价格为10万左右的家用代步车，配置要丰富，但我对品牌的要求不高，所以朋友推荐我去看一看一款的吉利帝豪。 我本人对帝豪的外观很满意，首先车身的亮度与质感好，视觉效果上精致美观，能吸引我这种刚工作不久的年轻人，车身的线条并不算凸出，但却多了一些沉稳，提醒了我随时随地都要踏实做事，腰线的比例与轮毂的设计在同价位车型中都是佼佼者，前脸的中网设计是帝豪的自主化家用设计，两侧的LED车灯在造型上辨识度一般，但实用亮度高，在我夜间下班时能为我照明市区的道路，尾部的造型特别厚实，提高了车身的档次感。帝豪的内饰在国产车中比较时尚，是一种简约的优雅风，中控屏幕的功能实用，仪表盘的科技感也比较丰富，通过帝豪的内饰可以看出国产车内饰设计的进步。 车子的尺寸大小正好，在如今车辆众多的市区道路内行驶游刃有余，可以随意的穿行，停车也比较好找车位，我在试驾时用了不到一分钟就轻松完成倒车停车，方向盘的指向特别精准，操控感也是一流的，能够让我这种小白车主迅速上手驾驶，油门与刹车的响应特别积极，提高了行车过程中的安全性，驾驶时也非常有自信，车内的其它辅助配置好用，比如倒车影像功能，能让清晰的看到倒车时车后方的路面情况。 这款帝豪搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为109匹，最大扭矩为142N•m，匹配了CVT无级变速箱，车子在起步时的动力有些不明显，起步有一些慢，但不会过于顿挫，车子跑起来后动力会逐渐的输出，加速换挡也特别快，这款车的最快时速为170km/h，我在试驾时轻松达到了100 km/h，车子也不会有任何的发飘不稳，虽然是自然吸气的动力模式，但是行驶过程中也没有疲软感，车子在爬坡时的爆发力也特别强劲。车子的平均油耗为7.2L，所以购车后的用车成本不高。 这款帝豪的隔音效果不好，导致在驾驶过程中车内的我听到了明显的噪音，我听着很不舒服，需要播放音乐来盖住杂音，帝豪的车漆较薄，如果不细心，很容易造成外观上留下一道划痕。 这款帝豪是新款车型中最高配车型，车子的厂商指导价格为8.48万，厂家给出了5000元的优惠幅度，总体优惠幅度不算大，裸车的价格为7.98万，这款车还有大概7062元的购置税，4374元的商业保险，最后的落地价格为93106元。 帝豪是国产车内的一线品牌，其品牌影响力非常高，所以车子的保值率很高，质量也很高，我购买后驾驶几年后也可以出售一个价格，同时这款最高配车型价格在我的预算内，颜值与动力我也很满意，所以车子的性价比很高。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.07分“良好”

国内卖的时间最长，销量最好的轿车肯定是吉利帝豪车型了。十来年的时间将帝豪推上了国产轿车的一哥的位置，红火这么多年可不仅仅靠的是低价格。要知道比帝豪价格还低的国产车有大把，但最终是帝豪坚持了下来。吉利帝豪到底有什么样的能力让消费者如此青睐呢？今天我就选取这款2021款 UP 1.5L CVT舒适型配置，来和大家聊一聊优缺点以及性价比。帝豪的厂家指导价7.28万，优惠后的裸车价为6.78万元，购置税6000元，保险3000元，上牌500元，所以吉利帝豪全部办的好的价格为77000元，价格确实很给力。 【优点】 帝豪的外观设计谈不上很惊艳，但是还是比较耐看的。它的前脸采用了直瀑式的熏黑进气中网设计，两侧鹰眼造型的大灯与之进行了匹配，而灯光则采用的是卤素光源。前脸采用了黑化的设计，在下保险杠位置也同样是熏黑样式的设计，整体看起来比较的运动。侧面则是中规中矩的设计，精致感还是有的，腰线从反光镜位置一直延续到后车门，营造出了俯冲感。车窗位置使用了半圈镀铬饰条，有效将车身视觉感下压。车尾的设计比较有亮点，两侧尾灯由镀铬饰条进行的衔接，一体感较好。此外它还搭载了大运动尾翼的设计，双边共双出的镀铬装饰性的排气管，车尾的颜值很高，和老款帝豪的差别非常明显。而且有意思的是，这辆车子在车尾部分没有使用吉利的车标。 帝豪的价格虽然便宜些，但是它的内饰设计我觉得还是不错的。整个内饰看起来比较的工整，透露出时尚简约风格的设计。车子的内饰使用了较多的有银灰色饰板，并且在中控部分使用了银色饰条加以点缀，将中控台部分的上下区域区分的非常明显。帝豪的空调出风口也使用了镀铬材质进行点缀，精致感明显。而且这款配置还可以加装八英寸的触控液晶屏，是原厂加装。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩142N·m。传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成除了油耗高一些，几乎是没有什么问题的，满足日常需求。帝豪的动力足够，而且输出的比较平稳，加速给力，在中低速状态下开起来非常的轻快。当然啦，由于排量偏小，所以高速状态下，帝豪的加速偏慢，而且发动机具有较大的噪音。 【缺点】 帝豪这款车子朋友们讨论声音最高的就是帝豪的油耗偏高一些。这么多年来，一直有车主抱怨帝豪的油耗偏高，这么多年来也没有大的改变。 吉利帝豪也摆脱不了这个价位车型该有的问题，就是内饰的硬塑料较多，所以导致车内的异味很明显。 帝豪的底盘悬架调教较硬，乘坐的舒适度不高。它的后悬架为扭力梁非独立悬架，本身的底盘基础设计也比较一般。经过颠簸路面，后排乘客的舒适度确实不高，所以经过减速带要提前预判减速。 总结：这辆吉利帝豪说实在的是价格真的不错，而且口碑也很好。当然了，缺点也是有的，看你得不得接受，比如油耗偏高一些，舒适性比较一般。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”

【费用】帝豪 2021款 UP 1.5L 手动豪华型 指导价6.88万，本地4S店优惠8000元，裸车价6.08万，购置税5241元，保险（交强险+商业险）3100元，加上上牌等费用，全款落地在7.1万上下。 【驾驶体验】搭载的是一台1.5L的自吸发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为142Nm，与之匹配的是CVT变速箱，这套动力表现很一般，其实我对动力的需求不是很高，买车主要是为了上下班方便，满足这个需求可以说就够了，这套动力起步比较肉，毕竟排量摆在这，一般起步的时候我都会下意识的深踩一脚油门，虽然动力不能一下子上来，但1-2秒后车子会猛的往前窜，速度起来了开着就顺畅很多，尤其是时速40-80这个阶段，给油就有动力，深踩油门超车还是很轻松的，满足上下班完全够用了，高速表现很一般，最快跑到110km/h，一般跑高速都是90-100km/h的速度，总感觉比别人跑得慢；底盘的调校偏软，滤震效果还不错，一般小的坑洼路面还是能够过滤的，但过减速带这样的路面时，颠簸感还是很明显的，平时最不喜欢跑山路了，隔音效果非常的差，走上路的时候胎噪非常大，这个价位的车型隔音普遍都这样。 【空间】车长为4632mm，轴距为2650mm，定位紧凑级车，算是标准的A级车了，空间表现没有让我失望，我身高172cm，坐到前排和后排都比较宽松，没有觉得很紧凑，特别是后排，腿部还有很大的空间，后排坐3个人还是可以的，后备箱宽大且实用，能够装很多的东西，最多的时候放了6箱矿泉水，有着非常不错的装载能力，满足我日常的需求够用了，另外车内还有很多小的储物槽，别看空间不大，但却很实用，能够放一些随手的小东西，用起来很方便。 【舒适性】方向盘材质不是很好，塑料材质包裹，握感稍微有些硬，座椅采用的是仿皮包裹，包裹性和支撑性都还不错，座椅比较宽，坐上去舒适性还不错，长时间乘坐不会觉得累，同价位车型中座椅舒适性比这车好的真不多，因此还是很满意的。 【操控】虽说这是手动挡，但操作并不难，习惯了就好了，方向盘很轻盈，稍微一打就有反应，转弯的时候松开方向盘会自动回正，转向不虚非常的精准，开起来游刃有余，刹车踏板很灵敏，轻轻一财就会有制动效果，刚开始换挡不是很熟练，开的时间长了就熟练了，开起来顿挫感并没有刚开始那么明显，再搭配上一些辅助系统，开着非常顺手。 【外观】之前看过老款车型，确实不如这款漂亮，整个的风格比较年轻动感，全新的格栅很吸睛，猛一看有几分沃尔沃的味道，大灯造型很不错，我很喜欢，车身线条流畅，看上去很动感，总之，外观很耐看。 【油耗】到目前为止，我跑了差不多3000公里，大多数情况都是在市区开，综合油耗7个左右，这样的表现我很满意。 总结：从帝豪整个表现来看，算是同级国产车中的佼佼者了，不仅实用、耐造、经济，而且价格还便宜，展现出了非常高的性价比，因此，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.71分“良好”

说到吉利帝豪这款车，是我在家里镇上见得最多的一款车，因为价位不高，成为了很多家庭的选择。最近邻居就新提了一辆2021款的吉利帝豪1.5升CVT豪华型。第一眼看过去外观还是比较不错的，车头取消了吉利水波纹的造型，采用的全新风格中网，看起来很有气质，比原来好看多了。帝豪的整体风格说不上大气，但也比较适中，可以说是一种比较低调的家用车风格。 坐进车内，帝豪中控台的设计和细节内饰也比较用心，相比老款车型更加时尚，质感也突出了很多。在这个落地不到10万的价格区间内，帝豪的性价比还是比较不错的，并且基本大部分家庭，购买的话都没有太大的压力。 作为家用车，帝豪的轴距一般，驾乘空间坐满5个人可以，但是活动空间就会变小很多，尤其是后排腿部空间基本只有一拳多点。头部空间还好，有个1拳半的空间，不会太过压抑。后备箱空间比较不错，不够用可以放倒后排。 驾驶的时候，感觉动力体验比较一般，1.5升的自然吸气发动机，马力只有109匹，只能说够用，超车的话要提前准备。方向盘很轻，城市当中转弯什么的都很舒适，驾驶起来比较轻松。邻居刚提了一个月左右，跑了只有1000多公里，磨合期内的油耗表显一直都是7.8升左右，基本能够接受。手头预算不多，家用的话，帝豪这款车型还是比较推荐的。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT舒适型

3.36分“良好”

帝豪可以说是自主品牌中销量比较高的轿车了，经常占据紧凑车型销量榜的前10名位置，这也突显了帝豪在国内的受欢迎程度有多高了。价格方面，新车的厂商价格在7.98万元，当地商家又给了5000元的优惠，裸车价格为7.48万，强险和购置税等杂项的费用不到7000元，商险大约3700元左右，最终的落地价约8.5万左右。 外观 设计依然保持了经典的帝豪造型，经过几代车型的变化，只有前脸和车尾有一定变化，车身并没有太大变化，还是经典的居家式设计，时尚年轻感一点都没减少。内饰设计上帝豪并没进行过大幅度的修改，还是采用之前的设计，显然这套设计并没有显得过时，部地方也进行了加工处理，看起来更精致一些，不过这款低配车型并没有大屏，所作很多功能都无法使用，导航就得靠手机了。前平台这里主要是用了软塑料材质，仪表盘上方采用的是覆盖了一层皮革，还有缝线设计，在同级别车里用料上还是比较靠前的。 我的身高是175cm，测试了一下空间，前排头部3指左右，后排这里，头部依然是3指，腿部1拳3指，这个空间表现中规中矩，即使是低配车型座椅也是皮革类的，不过手感稍厚有点硬，里面的填充物也有红框硬，座椅柔软度不是太高，坐上去感觉比较一般吧，而且全系没有后排出风口，冬夏两季后排这里刚坐进来会比较难受。 动力上并不是太强，毕竟是1.5自然吸气发动机，不会带来什么推背感，加速起步都比较慢，不过加速过程中的细腻感还是比较不错的，再就是方向盘比较轻，打起来不会太吃力，女性驾驶也比较轻松，只是低配车型是没有倒车雷达的，而且也没有倒车影像，需要考验驾驶技术了。 缺点：1、车里的噪音比较大，特别是胎噪。2、后排没有出风口，冬天夏天会比较难受。3、悬架调校的有点过硬，影响一定的舒适感。总体来说，帝豪这款车无论是设计还是实用性，都比较不错，它和大众的车型给人的感觉比较类似，虽然每个地方虽然并不是最好的，但总是比一般要好一些，这也是它的魅力所在了，整体上说，这款车的性价比还是比较高的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动精英型

3分“良好”

如果再给我一次选择的机会，我不会买这辆车。 车是2023.5.16号在郑州华星吉利4S店买的 23款帝豪手动豪华版。 买之前，和导购电话里谈好的65,000落地价，到店了以后被各种加价，最后花了67,000多，他们会用各种话术忽悠。 买车之前我和导购电话里自始至终谈的都是落地价；买车那天到店之后，导购说店里没车呀，在仓库，交500块钱定金去仓库，把车给你开过来。我说我去仓库选车去仓库看吧，人家不同意不允许。 到这个时候导购也没有让签购车合同。现在想想这是最大的疏忽了。 车看过没问题，然后该交车款了。当时想着既然落地价都谈好了，具体买车在他们店里需要经过哪些流程步骤，咱又不了解；该怎么办就让导购来安排就行了，出于信任，所以他让交多少我就交多少。交钱的时候，导购说让我去取5000块钱的现金，刚开始还不明白怎么回事？到后来才知道这应该是店里为了低开发票金额做的准备。 原以为是把和导购谈好的落地价的，全部钱直接交到店里就可以了。到后来交钱的时候才知道导购让我一样一样的来交，这也为后边的总的金额增加埋下了伏笔。 最后实际我交出去的保险费购置税，都比导购告诉我的需要交的金额都要高，是导购不专业吗？不知道购置税和保费的计算方法吗？最后再加上办牌照的费用和办临牌的费用。总的成交金额就上去了。 到这时候可以不买吗？抱歉，不可以。车的购车发票早就已经打出来了，人家坚决不给退了。 人家拿刀强迫你花这么高的价钱买了，没有！他们只是使用了一些他们所说的话术，加上他们设置安排的购物车的流程，让你一步一步的走进去。 如果说到现在有什么经验需要总结的话，那就是购车之前一定签好购车合同。购车合同签好之前不交定金，不要交任何钱。 走到这一步，该想，几万块钱的车多了2000多块钱而已，只要车没问题，就开走吧。 不好意思，还是不行。现在要开走的话，你最多只能挂个临时牌照，正式牌照是挂不了的，因为车的合格证被抵押到了银行。。。。。。 再说说这车让人不满意的地方吧， 第一，车身用的钢板太薄了。看看车顶，我放了一把尺子，用两根手指按下去的样子。我家旁边邻居也是刚买的长安逸动，我也试着按过他的车顶，个人感觉逸动的车顶要硬很多。 第二，前保险杠和车身的色差有点大呀。特别是车身脏了以后会更明显。 第三，这车门用的竟然是拼接焊接工艺。我的上辆车是长安的，3万多块钱的小面包车，门都是整体一次压铸成型。买之前没注意到看这个买之后才发现。 第四，顿挫。是的，我的是手动挡的车，过去10年我开的都是手动挡的车。从没有感觉跟这个车样这样顿挫。一档特别容易顿挫，三档跑的中间，偶尔的莫名其妙的也会有顿挫感，不知道原因。 第五， 这车的前大灯亮度真的不行，另外近光灯照亮的范围也比较窄，晚上在小区里拐弯时，侧面亮度看的都是不太清楚。 真不如我原来的3w多元买的那辆长安欧力威亮度高。 当时为啥会买这辆车呢？外观呗。 以后不买这个牌子的车了！

点评车型: 2020款帝豪 1.5L 手动舒适型

4.14分“优秀”

去年拿到驾照后就一直在懂车帝上看车，预算是六七万能落地的。看了奇瑞艾瑞泽5，吉利远景，和远景x3，还是觉得帝豪的性价比最高。刚好看车的时候在做活动，就直接去4s店看车，当天就下了定金，第二天开车回去。外观还是挺漂亮的，内饰也比合资车看的舒服。因为买的的是手动低配版，就没有天窗，esp，其他的配置都还不错。帝豪的前排空间还是很大的，后排腿部空间也还行，就是后面坐三个成年人稍微有点挤。操控性当面，买的是手动挡，换挡还是挺平顺的，方向指哪打哪。唯一不足的就是动力有点弱，坐满五个人上点小坡就很费劲，超车的时候动力有点肉，提速比较慢。舒适性挺不错的，跑长途十几个小时都不是很累。最后就是油耗有点高，市区能到九个多，老家农村也有七个多油。不过整体来说还是挺值得拥有的，帝豪品质有保证。用车6个月才想起来写评价。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.6分“良好”

外观运动，很帅，自吸家用完全足够，只不过油门有点软。内饰大气，后备箱空间很大。 其实一开始没想这么快定下来，不过据说后续没现车，然后就先定下来了，当时只剩一辆白的和灰的，因为白色是展车，所以定了灰的，当时说好有1千的优惠，结果算下来比优惠前还贵，问了好多人，都说盐城这边销售鬼，死谈死谈，最后不过价格谈到跟之前差不多，本来准备买顶配，结果顶配没车，只有次顶。总体来说要求不高的话，四代帝豪可以了，就是车好店不好，送的什么垃圾膜，合作贴膜的销售硬拽着要加钱换好膜，没买账。买车一定一定小心，不要被糊弄了，不要着急，不要上头，慢慢来

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.93分“良好”

新帝豪绝对堪称自主轿车之光，自打上市以来就以一己之力与合资列强相抗衡，常年跻身轿车销量榜TOP 10，不过英雄也有迟暮之时，在一众新人的冲击之下，帝豪也是时候换代了。 于是第四代帝豪应运而生，它是从里到外、从头到脚的焕然一新。放弃老旧的平台，转而基于吉利和沃尔沃共同打造的BMA平台而生，对于车辆品质是很好的保障。 设计方面也是最新的“能量音弦”设计语言，与星瑞有着极高的相似度，整体风格大气时尚，符合当下的主流审美，相信会得到家庭用户的青睐。 内饰也是星瑞同款设计，简约而具有科技感，大尺寸悬浮式中控屏，内置吉利最新的银河OS，在功能性和使用便利性上有更好的表现。 虽然车身尺寸没有提升，但车内空间表现还是不错的，满足多人出行需求没有任何问题。 动力方面比较单一，只有一款1.5L自吸发动机可选，匹配5速手动变速箱或CVT变速箱。很明显，帝豪依然是家用舒适取向，并没有随大溜向年轻化倾斜。 配置方面大家就不要抱有太大期望了，毕竟全系指导价只有6.99万-8.89万元，够用就行，同价位的竞品也基本都是同样的配置水平。 综合来看，10万以内的家轿之中，第四代帝豪还是有着极强的竞争力，再续辉煌不是什么问题。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.43分“良好”

整体外观饱满流畅 内饰简洁大方 动力家用够用 底盘扎实 转向轻盈精准，对得起这个价位！