帝豪外观大气值得买吗_帝豪外观怎么样

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.3分“优秀”

大家好，我是四代帝豪尊贵版车主，买车也有快一个月了，今天和大家聊聊感受。 【购车经历】 当初买车的时候对比了长安逸动，荣威i5。 在没去4S店看车前，特别倾向于逸动。 第一次去看车：看到帝豪是个手动版的，座椅都是织布的那种，感觉后排空间还小，果断就pass了，主要去看了逸动1.6豪华版和荣威i5CVT钻石版。 第二次去看车带着女友去的：试驾了逸动的1.4T，出了动力强劲，没什么感觉，何况我又不买1.4T的；试驾荣威i5的时候，人家服务特别周到，先试乘，各种测试各种折磨，结束后感觉底盘调教太硬，身边又有好多人说小毛病特别多，配置倒是挺高的；最后又去看了帝豪，其实是想让女朋友看看有多不好然后果断放弃，去看了展车是尊贵版的，我两一眼就相中了，在听了销售讲解和试驾之后，心中就有了答案。下面说说为啥选择帝豪 外观上，帝豪属于那种沉稳大气的感觉，逸动和i5属于运动风，按我今后的职业生涯规划，好歹也是科级以上，所以逸动和i5不合适，哈哈哈。 辅助配置上：帝豪和i5都有360全景，逸动只有右侧盲区影像。帝豪还自带行车记录仪。 其他好像也没啥了，主要是外观，360，行车记录仪把我拿下了，油耗挺说很高，但是估计高不过纳智捷，8个左右还是能接受的，不可能十全十美。 【提车价格】 最后的提车价格是开票裸车7.49万，分期落地8.6万左右，裸车其中有员工亲友补贴2000（1000分给员工，实际只得1000），又有500是贴在金融服务费里面了，相当于低开发票了，裸车应该是7.64万。 【乘坐体验】 主要是后排，刚开始比较逸动和i5，感觉帝豪的后排相对而言较小，后来实际感受是帝豪的座位应该比较长，所以显得空间小，但是可以把大腿完全拖起，还是很舒服的。 【亮点配置】 主要就是360全景了，我虽然拿驾照时间长，但是实际驾驶时间少，尤其在较为拥挤的地方停车，把握不住自己车宽车长，有了360全景还是跟贴心的，特别棒，对我来说特别友好。 【油耗】 目前是开了有近400km，表显油耗8.8L 新车又经常在市区开，可以接受 【驾驶感受】 就是起步有点慢，0到20加速慢，20以上速度提起来了就好说了，目前还没有跑过高速，100以上的速度没有试过 新车一血是在提成的第七天，整一星期，去万象城玩下地下停车场，路特别窄，顾头没顾尾，右后侧门把手蹭花了，幸好门没事。 新车嘛，不蹭不吉利！ 其他的没了，有什么想了解，大家就评论区见，我一一回复，有山西太原或者榆次的车友圈拉我一下哦 最后在这里还是要辛苦圈主张冰与推荐

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.2分“优秀”

《购车经历/价格》 大家好！我是帝豪车主，来自宁波，我提的车型是"2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型"，车牌号是浙BJ666X 裸车价7.8个 落地价8.58 首先呢我自己是不懂车的从过完年开始就想买一辆车，就在研究百度也搜了很多，抖音上面也搜了很多推荐10万以内的有几款，吉利，长安 都看了 6月份的时候准备买，但是钱不够，就想买辆二手的，看了19年的二手帝豪四万多块钱，最后因为在宁波水很深，后面硬要还是全款买的新车 。奉劝买二手车的慎重！！！ 《油耗》 我觉得如你买了这辆车，你看中了他的其他方面的好，就不能再纠结油耗多高，1.5自吸发动机真的没什么好喷的，定位就是家用，费用和人家带T的去比，买完又说帝豪不行，反正我是可以接受的，城市开，因为速度再快也快不起来，所以油耗高很正常的，而且新车油耗不高才怪，目前市区油耗九个多，刚开始提车是 十几个，只有温柔开，油耗都会降下来的。油耗到目前为止是10.2 《空间》 首先他里面的空间呢还是可以的，家用，后备箱也很大，后排也很宽敞，我1米8的个子坐进去不会显得很拥挤，把座椅调到B柱也就是窗立柱，后排做好，座椅离退还有三个手指的宽度，空间是没什么问题的，后备箱装东西目前没装满过，特别是深度很深，估计有一米左右吧，放个大箱子大件应该也没问题。 《外观》 在吉利众多的车型中啊，这个价位吧，逸动，车前头进气的太夸张了，有点非主流的感觉，帝豪就与众不同了，而且是今年刚上的 ，瀑布形式的中网，没逸动的那个大，就中间那一部分，在配合整个前面，刚好不多不少的，感觉设计很协调，加上性价比还可以，就是那种老少皆宜都能开的车子。 《最不满意的》 缺点的话有一点不好的，就是起步动力比较弱。稍微深踩一下就发动机好好叫，因为是自吸发动机声音也容易被别人加塞 不过也无所谓啦 ，堵车还是少数，而且踩着点去上班的情况还是比较少，慢慢开，一切都是好的。 最满意的应该是配置了吧，安全带报警，车窗防夹，（没试过）定速巡航，540/360这些停车小助手，太强了，还有自动驻车，不够好像有点用不习惯，无钥匙进入的国产标配，智能车机，不过大家都说百度地图不好用，反正我也不用车机导航 我用手机导航的，最近在研究手机支架，感觉放哪儿都是有点小缺点，不是挡出风口就是，挡车机屏幕不好操作，多少感觉强制车主使用车机导航，然后解放手机。可是这个车机有不是很完美。 最后在这里还是要辛苦圈主张冰与推荐

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

外观很大气，还有个霸气的迎宾灯光，是喜欢的款，空间帝豪后排的座椅是有点倾斜角度的，虽然是紧凑型，但是也不觉得拥挤，够用了。唯一不好的就是方向盘不可以上下调只能前后调节 驾驶感受买之前听别人说会很肉，不过开了一千公里下来个人感觉还好，稍微提前半秒点油门一点问题都没有，而且刹车和油门都很线性，底盘感受也很不错 缺点就是开到高速开到120之后风噪和胎噪很明显，这点发现和转速有关系，转速保持到2500以下就还可以。开到130都没问题，再往上就会稍微感觉有点飘了， 另外就是提车半个月了，跑了两趟高速，前车筐就被蹦了很小的几个印子，车皮比较薄。 油耗的话在高速上跑完全可以开到6.5以下，不过市区路况的话之前7.5往上，这个也看个人开车技巧。一般一箱油400块，跑大概650左右 还有个缺点就是车机自带的软件比较少，下载也会有限制，很多app没法下载使用的。自带的导航没那么便携。其他的没啥大问题，价格在那里，性价比还是比较高的。不爽的就是4s送的记录仪不到一个星期就泛雪花了，毕竟是送的，质量也就在那里 【提车价格】 裸车价64700，保险3800，购置税5700，延长保3508，落地84000

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

4.3分“优秀”

购车：有个置换，顶了3000。裸车4.59，贷款 油耗：刚提车三天，没首保1000公里标显最低5.9，出了趟门高速来回800公里，其余200国道省道市区。可能一直开自动挡，换档油离配合有问题，适应了估计还能低。 体验：本人十年司机，马六、老跃动、速腾、1.2T卡罗拉都开过。跟跃动速腾和卡罗拉比，个人感觉还是不错的。1.5确实有点艮，手动这个加速操控体验还是非常不错的。 购买初衷：也不要啥配置了，就是一个代步，偶尔抽风有些手动操控的小乐趣吧。一分钱一分货这个价位性价比感觉挺高的。 评价： 1.颜值方面，挺大气的，神似沃尔沃 2.空间方面，188细狗，坐里面比马6卡罗拉舒服，估计很少有我这个身高开这车，不喜欢SUV 3.操控当面，市区里也跑不起来，手动挡完全够用了 说说负面： 同比自动挡，六个气囊变成俩，没有贯穿尾灯，App没有任何实际功能，什么续航显示都没有。没有360，没有底盘摄像头。完完全全就是丐版，后续自己改也花不了几个钱。 给买车的朋友建议，买它就是性价比高，老司机不需要那些花里胡哨的东西。追求那种体验感和生活品质的别买丐版。消费降级主义务实的，买就完事了。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

外观和内饰非常好，有星瑞的前脸。我是颜值党。起步有点肉，4S店催的忒着急。以后买车记住先谈好然后再说，赠品一塌糊涂。。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.8分“优秀”

# 提车日记 【情况介绍】-家里在农村，出行不方便，才想着买车提升出行 【买车过程】-对比了逸动，科鲁泽等，最后选择了帝豪，因为改款之后的外观就很让我满意，加上配置价格各方面都很合理就成了第一选择 【提车费用】-全款八万三左右，送了脚垫和贴膜，一定要在付定金前就把价格礼品啥的谈好，付了定金之后就不会再送你东西了 【爱车初体验】：方向很好操纵，也没有什么方向跑偏的问题，自吸的动力对我来说完全够用 外观感受：真尼玛帅，大气 动力感受：动力虽然没有弹射起步，但是出行绝对够用 驾驶感受：各方面都很不错，坐在里面也很舒服，特别是方向盘软垫包裹，手感真棒😁😁 乘坐感受：后排空间还可以，减震一般 油耗：市区10个左右，高速7个 功能体验：电动天窗用处不大，其他的多多少少还用点 缺点：动力一般，空间一般，减震一般

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

4.1分“优秀”

价格磨了1个多月，小地方确实砍不动了。想着太耗费精力和时间，也就没有再纠结直接提了！ 外观：比较符合我这个年纪，没有太多的花里胡哨，简单大方 动力：刚开了20公里，我开车也比较慢。目前没有发现动力不足的情况，比较跟脚。 内饰：为了6安全气囊选择性遗忘，青云直上内饰真心考验神经，准备买坐垫盖住

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”

车型外观不错，内部空间小了点要是再长十公分就好了，配置低了点，胎噪比较大，换成1.5t就完美了，发动机动力差了点，爬坡动力比较弱，前油耗比较高

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.7分“良好”

这个车性价比还是很高的，外观时尚大气，内饰我觉得非常大气啊，以我个人的感觉来说，他就一个中控屏液晶呢，然后再加上一排下面按键，其他啥都没有了，非常的简洁大气，空间来说呢，只能说是够用吧！动力呀，大家都知道非常的菜，加油就慢慢加吧，你油门给狠了，他也不走，还不如慢慢加油，它自己能慢慢的提速，然后呢，这个车确实是比较便宜嘛，开着感觉跟那个贵一点的就是完全不一样，就是胎噪啊，还有滤震，这方面确实就做的不好，因为价格毕竟摆在这里，那种30万的豪华型轿车呢？坐进去真的特别安静，感觉很不一样的。总的来说，那就是一个代步车上下班用的买菜车，你要有这个定位，再加上他的价格，我觉得是非常良心的一款车吧，该有的都有啊，360度全息影像，这个我觉得特别的实用，对于新手司机来说，非常的友好，对动力没有要求，就是一个上下班代步，我觉得非常好，他的空间后备箱也蛮大的啊，整体这个质量啊，外观内饰都还蛮好的。然后他这个中控屏，百度地图，还有这个音乐，流量也是终身免费的，然后智能语音直接就可以换出他的这个吉利，去哪里？然后也非常的方便的。这个价位来看呢，就这款车就是刚才说的这么多，我觉得还是相当不错的一款车，个人是相当满意的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

人生第一辆车，第四代帝豪颜值担当，沉稳大气，配置丰富，这个价位吊打同价所有车 【购车经历】 我就想买台代步车，去老丈人家方便，看过轩逸，朗逸，逸动，哈弗H6，帝豪，别克英朗，最后还是选择了帝豪，帝豪看着稳重，大气，颜值担当，配置丰富，主要性价比高，价钱实惠，老百姓都买的起，萝卜青菜，各有所爱，花钱买自己喜欢的。 【提车价格】 裸车价78000，全包落地8.8，首付4.3，分期4.5，分期手续费2000，挂牌1000，购置税3200，保险3800，我买车太急了，心急吃不了热豆腐 【最满意】 第四代帝豪外观大气，沉稳，后尾贯穿灯很好看，就是要开车灯才亮， 【动力表现】 对我这新手来说，动力还好，够用，跑高速开120还是可以，等红灯的时候，起步有点慢，提速不快，喜欢激烈驾驶的人不要考虑这车，这车适合稳重有耐心的人开。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.43分“良好”

外观方面，2022款的帝豪整体造型相比之前看起来更大气，细节上也变得精致了不少。车头部分具有较高的品牌辨识度，中网格栅造型与车标呼应，内部采用黑色边框和密集的内凹式竖向镀铬辐条组合，看起来立体感很强。大灯灯眉处的三段式日间行车灯带，点亮效果显得很有精气神。车身侧面，造型上很舒展流畅，腰线从大灯末端一直延伸至尾灯附近，搭配车门下方浓重的上扬式低腰线，有着不错的塑形效果。车尾部分，横向贯通式尾灯也是现在最流行的设计元素，尾灯表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有较高辨识度。 内饰方面，2022款的帝豪的内饰风格很有现代简约的风格，中控台采用横向贯通式造型，配合空调出风口周围环绕的镀铬边框，使得前排座舱看起来更宽敞。中控台表面的双拼色处理，增添了时尚氛围。内饰用料方面以搪塑和硬塑料材质为主，属于这个价位车型的常见材质。12.3英寸液晶仪表盘，但显示效果上并不是我们以为的彩色液晶屏幕，而是单色电子液晶屏幕。这块液晶仪表多少显得有点寒酸，但好在显示内容还算丰富。原厂就内置的行车记录仪功能，省去后期复杂的布线过程。 10.25英寸悬浮式中控触控液晶屏，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。 空间方面，车内座椅表面采用双色仿皮材质包裹，颜色与内饰风格照应，前排座椅造型宽大饱满，靠背两侧凸起的护翼，能够给身体起到更好的承托效果；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，头部与腿部空间都还算比较充裕，后排提供了空调出风口和手机电源接口，不过全系均未配备后排中央扶手。后备厢内部间工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。 动力方面 ，2022款吉利帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW/114Ps，最大扭矩147Nm，匹配CVT无级变速箱。整个动力的输出给人感觉不温不火，比较符合家用轿车的定位。 操控方面，在城市的铺装路面行驶，非独立悬架是没有任何问题的；不过在遇到坑洼路面时，车尾的跳动感还是会来得比较明显一些。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.43分“良好”

帝豪是吉利期待的一款走量的紧凑型三厢轿车，该车的亮点在于价格实惠，外观简单大气和内置丰富，凭借这些优点也是受到了不少人的青睐，对于大部分人来说，还是希望有一款花小钱但是能办大事的车出现，而这款车就是被誉为能够满足的存在，那么今天我们就一起来看看吉利帝豪2021款 UP 1.5L CVT舒适型，看看他的表现如何。 这款车的车头部分可以说还是很有辨识度的，较大的多边形进气格栅加上了视觉效果很精致的银色线条装饰，再加上两侧中规中矩的大灯，整体的风格山看上去稳重的同时有一些年轻的活力，来到后面，帝豪的车尾部分，中间的线条装饰加上两侧熏黑的尾灯，视觉效果上面还是很饱满的感觉。 来到车内，内饰方面其实和老款车型的差距不大，主要的改动在细节方面，内饰方面增加了一些装饰线条和钢琴烤漆进行搭配，呈现出了经典的视觉效果，车机系统进行了升级，除了基本的蓝牙音乐以外，还配备了很多实用贴近年轻人的功能，方向盘是真皮进行包裹，触感很好。 本人身高175cm，来到前排主驾驶，将座椅调整至最低保持舒适坐姿后，此时头顶的剩余空间为4指距离，来到后排，此时的头顶剩余空间和前排一样，腿部的空间为1拳4指，后排中间的座椅相较于两旁座椅偏硬，地板有突起，但是不算太高，总体的乘坐空间和舒适性还算可以。 1.5L发动机，最大扭矩142N.m，最大功率80kW，CVT无级变速箱；在日常的驾驶中可以感受到它舒适的驾驶体验，这台车的动力可以说是很轻松的那种，而且整个车的提速过程变得十分线性，对于城市道路中的走走停停，可以说是表现的很舒适，但是在激烈高速的情况下，这套动力组合就有点差强人意了，不过回归他的本质还是一款以舒适性和实用性为主的汽车。 购车费用：这款车的指导价为7.28万，目能够优惠5千元，裸车价为6.78万。另外再加上购置税为600元，车船税360元，交强险950元，商业险1724元，上牌费200元，全部落地大概需要花费77034元。 总结： 俗话说最懂中国人的需求来造成一定会大受欢迎，我们今天测试的这一款车型可以说是很好的体现了这一点，外观简单大气，内饰配置精美丰富，动力方面虽然谈不上澎湃和特别出色，但是在日常驾驶中他肯定是做到了很好，再加上实惠的价格，相信很多人都会选择这款车的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.71分“良好”

【外观“沃里沃气”】 帝豪车型一直是吉利品牌入门级家用紧凑型轿车的重磅产品，而且也是这个级别的销量担当。全新的第4代帝豪外观变得更加硬朗大气，用现在网友的话来说，就是有点“沃里沃气”的感觉。整个前脸运用了最新的家族化设计风格，“能量音弦”前格栅设计，盾形银色镀铬包围搭配竖条装饰，内嵌黑色车标。两侧前大灯造型更加简约，整体车头的就像是小一号的吉利星瑞。新车的车身尺寸，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距2650mm。 车身侧面贯穿的腰线，让整个车身看起来更加修长，前后比例协调，向前俯冲的姿态增添动感。C柱并没有过分的溜背设计，可以有效保证车内头部空间，更符合家用车型的定位。车尾的设计微微上翘，后备箱盖凸起的小鸭尾也算是增添了一丝新鲜感。目前非常流行的贯穿式尾灯并没有缺席，而且还加入了黑色的饰板，带有品牌LOGO，辨识度增加。车身下包围采用的是隐藏式的排气布局。官方宣称“天际贯穿律动”尾灯，带有190颗LED灯珠，可呈现出3种动态酷炫迎宾灯语。 【内饰更精致】 新车的内饰设计第一眼看上去和吉利星瑞非常相似，但是在部分细节方面还是有所差别。相比于之前的老款帝豪来说，完全算是脱胎换骨。大面积的软质材料包裹，灰蓝双拼色的设计，更有家用车的温馨感。皮质方向盘手感更加细腻，搭配亮黑色的实体多功能按键操作方便。12.3英寸全液晶数字仪表盘+10.25英寸中控悬浮式屏幕，整体的科技氛围营造在同级别里算是比较出色的水平。 车机系统支持车联网、语音识别控制、实时路况导航等目前主流功能，但是没有手机互联。车机内置有比较多的APP，整体操作逻辑和手机基本相似，清晰度和流畅度表现都不错。中控台下方全新帝豪和吉利星瑞还是有所差别，帝豪依然配备的是机械直列式换挡。前后的储物空间挺丰富，前面完全可以放置两个手机，后面有着更深的扶手箱。车内共配备两个USB接口，扬声器只有四个喇叭。 【乘坐舒适，空间一般】 全新第四代吉利帝豪有着更加舒适的乘坐体验。仿皮材质双拼颜色座椅，更加凸显档次感，但是只有座椅手动调节。座垫柔软度适中，两侧有着不错的包裹性，就是调节方式比较少。 后排座椅舒适度更好，座垫长度也比较突出，对于腿部有着很好的承托性。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还要接近两拳的距离，头部空间还剩下三指，整体表现中规中矩，不算很宽敞。关键中间地板基本是全平的状态，乘坐三个人不会很拥挤。后排带有独立的空调出风口和一个USB接口。 【驾驶感受】 动力方面，第四代吉利帝豪全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力114匹，峰值扭矩147牛·米，有五挡手动或CVT变速箱可以选择。悬架系统依然是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。 动力输出给人的感觉非常平稳，没有很惊喜的表现。低扭表现很好，动力响应积极，这也是大部分小排量车型的特点。油门的调校很沉稳，开起来比较踏实，符合一台家用车的定位。CVT变速箱继续保持平顺性的优点，日常感知不明显。悬架调校的比较软，遇到较大的颠簸时会让车身起伏变的比较明显，整体还是有一些厚重感。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

这款车有好看的前脸，大行李厢。动力家用足够，乘坐空间中等水平。不过内饰是比较弱的一个环节。但是鉴于合理的定价，可以作为普通家庭或者是年轻朋友第一辆车的选择。 前脸相当出色，直瀑式的进气口格栅，有一种倾泄而出的力量感。格栅周围用带金属光泽的平直饰条包围，中间则以竖起来的辐条修饰，看着很有质感，也满满力量感。两侧的前大灯宽度和格栅相当，直接从格栅出发向两侧延伸，有一种展翼欲飞的感觉，很有动感。可惜大灯是卤素的，稍减了一点分。下面进气口的设计也很赞，贯穿整个前脸然后在两侧一个回旋，很有力很加分。尾部和侧面就比较一般了，线条简洁不算特别。 内饰比较一般，没有什么设计感。仪表台用了一些线条带出层次，但是没有特别好看。8英寸触摸屏嵌在中控上。两侧设计了比较宽边线，看着不够明快。系统还是很实用的，足够流畅，而且带车联网和语音操控系统，以及GPS导航，用起来挺方便的。内饰用料倒是相当厚道，仪表台和中控灯经常接触的地方很多都包覆了软触感的材料，摸着手感很好，档次也有。 车身高度1470mm，轴距2650mm，这款车的空间属于中等水平。175cm高度坐在前排感觉还不错。后排的话头部稍有点紧但是不定投。腿部空间就很好了，腿脚可以自由伸展。座椅有点一般，坐垫偏短，对腿部支撑不够充分。 尾箱680升，载货空间那是杠杠的。一家四口长途旅行，行李摆放完全没有问题。而且后排还可以放倒来扩展载货空间，实用性杠杠的。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩142牛米。普通家用是足够。起步的时候油门响应还算灵敏，油门踩下去动力就会循序渐进的上来，虽然不是特别快但是也没有肉的感觉。中后段的加速平稳，不急也不慢。不能说是那种源源不绝的感觉，但是会感觉到油门踏板下的动力储备点支撑，不会有虚空的感觉。城里拥挤的道路上要跟上交通节奏的没有问题。高速的时候要超车，就要提早一点准备。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调校以家用为主，对小的颠簸的缓冲虽然算不上优秀但是还可以，并不会有太多的路感传到车内。对于大的坑洼的处理就不够果断，有时会出现回弹。尤其是速度稍高的是，在后排座椅会有明显的弹跳感。过弯的时候，底盘对倾侧方向的支撑不是特别好，车身会随着弯道出现一些倾斜。

点评车型: 2018款帝豪 1.5L CVT豪华型

5分“优秀”

这款车是2018年7月份提的，从购车开始就很愉快，内饰没有什么刺人的味道，这个必须加分。当年七月份已经开始热起来了，对车内空气要求很清新的我感觉非常满意，毕竟是自己天天在呼吸，身体健康不得不重视。我的车是自动大灯，开车不用管灯光，进隧道，遇阴雨天或者黑夜都会自动调节灯光，开车少操一份心对于新手的安全来说是非常重要的。然后是自动驻车，十字路口双脚得到解放。另外是自动档，开车不用换来换去。加上超高的性价比，大气的外观，今年已经开了第三个年头，没有出什么问题。 轮胎是舒适型的，车内噪音很小，走在光滑的路面简直是一种享受。车机系统也不错，导航包括连接电话的语音效果都很好。就是冬天气温低于零度时最好不要放在地上停车位，不然启动时可能要预热几分钟才能点亮屏幕。自带的出厂记录仪和倒车影像，方向盘有电子助力，操控很灵活，倒车影像也非常清晰，后方路况一目了然。 对于武汉上班代步加上周末回一趟老家，这款车对于我而言是最好的选择。其他的都非常满意，就是维保要去的4s店离光谷都有一段距离，期待光谷赶快开一家吉利的店，我老婆看上了领克。