吉利新车搭载了13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置,在6-8万元级别轿车里是不容小觑。和升级之前的帝豪相比,吉利帝豪4拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技的第4代帝豪,在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面全维度进阶。我们去判断一辆车是不是适合自己,肯定不是从某一个方面去判断,应该全面分析,第4代帝豪也不是全无亮点,它全新的外观内饰、用料品质、智能科技配置等方面的进步也很明显,如果用途就是上下班代步的话,也许第4代帝豪就是很正确的选择。
全新的外观设计语言
相信对大家也看出来了,第四代吉利帝豪采用了星瑞的设计语言,看上去相当的时髦且有档次,配备全LED的透镜式大灯,190多颗LED单元组成的贯穿式尾灯,直瀑式的前进气格栅与两侧的前大灯链接为一体,相比老款车型有了很大的进步,具有不错的层次感、时尚感和审美感,整个前脸给人的感觉就是很大气,处于黄金分割线的车身腰线从前大灯处一直延伸到后尾灯。微微上翘的尾部又给整车增添了一丝动感,相信也会吸引年轻人的目光。整个车尾的设计且较为简洁,并没有多余的花里胡哨的东西来衬托,这样整个车身的高级感就凸显出来了,看上去也不像一个10万左右的的车型。
精致的内饰与丰富的配置:
内饰方面,第四代吉利帝豪同样采用了吉利星瑞家族4.0理念,相比帝豪老款车型来看精致了很多,T字型的中控布局,平底式多功能方向盘,悬浮式中控大屏,横幅式空调出风口及其下方的物理按键等,在彰显时尚和审美的同时,也突出了科技感和实用性。使用了大面积的软质材料搭配上雅丽的双色拼色内饰,高级感十足。并且第四代帝豪全系标备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统和智能情景空调等十多项贴心科技。
可靠的安全性:
第四代帝豪采用了BMA平台打造,这也使它的安全性能十分值得信任,在底盘悬架系统,舒适性和操稳上有着出色表现,车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻,车内可实现深海级NVH水准,怠速噪音仅为37dB。同时,新车搭载了博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统,配备了同级独有的后排智能监测系统,能够密切关注后排遗留情况,保证生命和物品安全。还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距,保证行车的安全性与稳定性。
足够的家用车动力:
在动力方面,第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机,最大功率84kW,最大扭矩147N·m。发动机全铝缸体设计可减小体积和重量。与发动机匹配的CVT自动变速器可模拟8级变速,采用了液力变矩器结构设计,传动效率更高,动力输出更平顺。
豪华型并没有在预售中出现,但是其性价比可以说是十分高,八万不到的价格,配备了基本上所有的基础配置,其较尊贵型的差距也只有包括转向盲区显示系统、高清行车记录仪、后备箱钥匙感应开启等等并无大碍的配置,所以这款豪华型可以说是性价比神车,十分适合家庭使用。
其实最不满意的是动力,后段肉,也就是开起来提速度有点费劲。说实话,帝豪发动机也就这样了,没什么解决方法。
帝豪看不到平均油耗,只能看到瞬时油耗,也是醉醉的。
半屏977:买轿车长安逸动 SUV传祺GS3 这二款是10W内落地价的天花板!不服来辩!
一、标配114马力,动力性适中
帝豪是一款中档的家用车,而家用车一般以小排量、低油耗为特点,因此这款帝豪采用了1.5L的发动机,这款自然吸气式发动机拥有114马力,可以发出84千瓦的功率。对于紧凑型车来说,114马力可以说是紧凑型车的动力平均值,因此帝豪的动力性适中。
在油耗方面,这款帝豪自然是喝92号汽油的,并且这款车的百公里油耗是6.5升,不过这款车的实测油耗是6.07升。显然,6.07升的油耗算是比较低的,因此帝豪在后期的使用成本会比较低,这也是帝豪受欢迎的原因了。
二、配置不多,只有基础性配置
在安全方面,这款帝豪拥有2个安全气囊、胎压显示、自动驻车等配置。显然,这款帝豪的安全配置较少,特别是只有2个安全气囊,不过帝豪的价格也相对较低。当然了,安全配置虽然不多,但是只要驾驶员安全驾驶,汽车的安全性还是会比较好的。
在操控方面,像倒车雷达、倒车影像这款帝豪还是有的,因此日常的驻车可以减少很多工作量。这款帝豪还有语音识别控制系统、无钥匙启动等配置,这些配置虽然不多,但是可以方便用户驾驶。此外,这款帝豪采用的是卤素大灯,不过这对汽车的日常使用影响不大。
三、总结与讨论
帝豪的主要特点就是动力性适中,并且油耗还比较低,因此这款车的定位就是作为家用代步车,并且这款车只有一些基础性配置,不过帝豪恰恰是因为设计精简而成为畅销车的。此外,帝豪是一款典型的紧凑型车,这款车的设计风格以简约为主,并且采用了贯穿式尾灯,因此帝豪是一款以简约为特色的家用车。
才高八斗奶酪6p:帝豪就是个垃圾,买了两年就开了1万公里,各处生锈,前机盖铰链不喷漆,影音卡机,中控异响,简直就是垃圾中的战斗力!
用户9650675277544:卡机异响是有。主要这市区油耗太高了。市区不算太堵都要12个?高速7个左右
四代帝豪用车感受
购车经历
因为工作原因经常要去外面出差,所以考虑买一个车子会方便一些。
买车对比
1.在网上也看了很久,同等价格的合资车太素了。最后看重了吉利帝豪 、五菱星辰、宝骏730和瑞虎5X因为工作需要一个大一点的车,优先去试驾了五菱星辰 和宝骏730,但是去试驾两个车子的驾驶体验不是很好就放弃了。
2.最后去试驾帝豪的时候发现后排是可以打倒的,空间大多数情况下是够用,就决定购买帝豪。
提车价格
销售开始报价吉利4代帝豪豪华版车型是85300落地,怎么谈都谈不下来。后面我同事介绍我去他朋友那里,谈的落地价格是82800,后面去看车的时候发现是第三代帝豪,闹了一个乌龙。后面再做沟通,提车价格加了800。4代帝豪豪华版整车落地是83600全款。赠品:行车记录仪和一套基础膜。
1.内饰做工
内饰还是比较合我眼缘,整体看起来比较简洁、大方得体,前排采用多功能方向盘、真皮包裹、还有一体惯穿格式通风口、前提主驾驶一键升窗(没有灯光)有一点不开心,还有中控屏设计很暧心,有两个放水杯位置、还有放重要物品箱子、手机都可以同时放两个没得问题,总之比公司那辆轩逸强太多了。座椅都是比较软,里面的布局看起来还是很舒服,用料方面再同价位对比的话 ,还是比较有良心的。
2.驾乘空间
买回来第一天就出去出差了,带的东西比较多。心里还是有点悬,怕放不下那么多东西。结果后排放倒刚好放下。这空间还是很不错的。
3.驾驶感受
整体来看还是可以的,噪音不是很大,放起歌来的话几乎听不到的。就是车机自带的导航老是慢半拍,不知道是百度的原因还是车机的问题。固定手机支架的地方不是很友好,放右边挡屏幕,放左边晚上开又反光。然后后视镜有点偏小。
4.动力感受
1.5l排量带自吸发动机,起步的时候还是比较给力,后面再给油的话就有点光吼不走了。高速上超车也不是很费劲、底盘还是挺稳的。
6.外观感受
外观设计风格是我比较喜欢得,外观前脸采用了格删设计、吉利标志采用纯黑色材质、LED灯光采用鲨鱼眼综合设计(三日式灯光,夜晚特别亮同时很明显能看清楚视线)这个一块设计特别好,还有17寸大轮毂(很大气上档次)整体车身曲线线条更加突出表现出色,很有运动风格,这个车子无轮谁都驾驭不挑剔任何人,也很符合我们年轻人审美观念。
7.油耗感受
目前车子差不多开了20000公里了,快速路和高速偏多一点。油耗在8个左右,之前清0跑了一下市区油耗再12个左右呢。这个油耗比较一般,比较轩逸还是要差一些的。
8.整体优点
1.整体外观还是比较年轻呢,内饰布局还是挺不错的。同等价位用料也比较良心,有倒车影像和倒车雷达。
9.整体缺点
2.车机导航要慢半拍,导致我错过好几次路口了。然后就是手机支撑的地方,没有合适放置的地方。两边的倒车镜有点偏小了或者位置不太合适,要比其他的车子差一点。
感谢炫迈圈主推荐,谢谢
极速图们6C1:我的油耗11.0我也不知道我咋开的
A丶无残风花不落:我19款手动顶配,裸车6w
一鲸宜人:轩逸圈
【提车价格】
提成正好要换代有优惠,落地7.8,价格还是挺满意的
【亮点配置】
这个价格很适合第一台练手车,空间还是挺够用的,内饰虽然简单点但还是挺好看的,外观看个人,正常家用也是妥妥够用的
【驾驶感受】
开了大半年没什么问题,操控方面方向盘和换挡都有一种很滑的感觉,总体来说挺舒服的。平常在市区开不了经济模式,起步太慢了!走高速喜欢开定速巡航,有一点飘。不过还是那句话相对于这个价格来说已经算妥妥的了。就是隔音比较差,音响音质不怎么样,只有前排有音响,开大音量太燥了,音量小后排又听不到,我比较在意这方面所以改了音响和隔音,效果还不错。我能感觉到最大的缺点就是动力不够、隔音差、油耗略高,其他方面没什么问题。
第四代帝豪10月份帮朋友提车,外观空间确实不错,动力中规中矩家用满载偏弱,在国产同级车型中,帝豪品牌算是比较不错,操控油耗比合资车差了点,实话实说。毕竟一分钱一分货,但配置空间比同价位合资车强很多,老百姓没太高要求,家用轿车挺合适。裸车7.3万,等于优惠了5900,全款落地8.5万,大家看看买贵了吗?
下图为自动高配大家参考一下
用户6720737765869:我的2017款除了油耗高点还有一个问题,电瓶我都换2个啦严重怀疑电瓶质量问题。你们有这种情况吗?
᥇ꪖ᥇ꪗ⁵²⁰云依:在哪里买的,怎么问都要10万左右
顶级天空F3:不是四代自动豪华不生产吗?
点评车型:
2022款帝豪 第4代 1.5L CVT豪华型
4分“优秀”【最满意】帝豪的外观设计偏向年轻,盾形中网采用了黑化的处理,配合上黑色的logo,和两侧犀利的LED灯组,使其看起来很大气。车身侧面,一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾,视觉上很简洁,车尾贯穿式的尾灯设计加上微微上翘的小鸭尾造型,运动感也是在线的。
内饰风格的话则是比较简约的,对称式的中控台布局,12.3英寸仪表盘+10.25英寸悬浮式中控屏组成的高清大屏设计,车内的科技氛围看起来也会比较强烈。
【乘坐体验】帝豪的后排空间表现也符合这个级别该有的表现,日常家用足够用,而且后排座椅放倒之后也可以扩展出更大的储物空间,像是短途出玩游行都是足够了的。
【驾驶感受】帝豪配备了1.5L发动机,发动机最大功率是114马力,峰值扭矩是147牛米。这款车匹配无级变速箱。这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合。整体的动力表现中规中矩,整体表现很平稳,符合其家用的调性。
车型美观大方,内饰豪华。中控较差,呼出中控就会断蓝牙音乐,自带百度地图,百度地图是真难用,提醒不够仔细
巷阳19:礼貌问一下,落地一共多少
用户784753842929:带天窗吗
头条用户:你在贵州还能买到豪华么,广东很多地方订不到
性价比可以。刚开始的时候是8点几的油耗。首保之后变成6.5了。然后就是隔音比较不好,车载地图不行,其他还好。
【最满意】
外观方面我真的太满意了,整体看起来运动时尚,一点都没有廉价的感觉,前脸非常大气端庄,尤其是大灯,仿佛一双炯炯有神的眼睛一样,侧面线条也很流畅,尾翼设计得也很有运动感,很饱满圆润,很有辨识度,走在街上回头率很高。空间方面家用足够了,平常大多数一个人上下班。偶尔坐满人也不会觉得拥挤,腿部也有伸展空间。
【最不满意】
它的减震效果不太好,开车时间久了就有点不舒服,特别是每次回老家山路况坑坑洼洼时候特别颠簸,很影响舒适感。
点评车型:
2022款帝豪 第4代 1.5L CVT豪华型
4分“优秀”1,油耗并不高,省油,高速6.4平均,市区6.8,超过7个都很少,除非一直特别堵车。
2,车肉,能接受,我喜欢平稳驾驶,这个价位不要提肉不肉。
3,刹车片倒车异响,嗡嗡的。
4,好开,个人感受。
5,外观我觉得能接受,后悔了,建议月影蓝,真的好看。
第四代帝豪最大的亮点是用上了BMA新的平台,是吉利缤越、领克06同一个平台的产物。智能化配置、安全性、车身制造工艺等各个方面带来明显提升。比如它的高配车型用上了吉利缤越同款的10.25英寸中控屏,匹配了540度全景影像并且还内置了行车记录仪,多媒体系统功能性丰富了很多。安全配置上也有很大升级,老款帝豪顶配也只有2个气囊,第四代帝豪顶配车型有6个安全气囊,这在十万以下车型里是非常有竞争力的。不过动力系统部分还是1.5L+CVT,虽然最大功率和扭矩有小幅度的增加,但是和1.5T的艾瑞泽5 PLUS和1.5T名爵5相比,还是有差距。所以,如果你对动力需求并不大的话,这款车还是值得考虑的。
1.5cvt豪华版外观很好看,内饰一般,塑料感很强,不是软质材料。最不满意的是中间的工作台(档杆处)有点高,显得很笨重,还有后排出风口显得有点简陋,没有高级感,空间还可以,档把不太喜欢,油耗相对于同级车荣威i5有点高。
第4代帝豪体现出了足够多的变化与提升,外型上变得更醒目、更有活力,而且前脸设计档次是有所提升的。近些年吉利另一个值得称赞的地方在于内饰布局设计,在紧跟时下简洁的主流设计基础上,更着重如何营造车辆的档次感,而从实际体验来看,内饰的饰板用料之类都为车主带来了相当不错的氛围感。而作为顶配不到10万元的一款入门级家轿而言,第4代帝豪的驾验表现也是符合预期的。 1.5L发动机+CVT变速箱的配置强调实用、靠谱。可能从输出参数上来看,第4代帝豪的动力并不算显眼,但是在CVT变速箱的调和之下,依旧带来了不错的体验。当然第4代帝豪也存在着一些不太理想的地方,比如隔音表现,不过整体来说,第4代帝豪的配置选择在同级别中属于吸引力不小的存在,对于家庭或年轻人第一辆车,第4代帝豪是值得推荐的。
新帝豪,颜值很能打!外观内饰基本就是“缩小版星瑞”同样基于BMA架构平台打造而来,整体车身钢性变强了,科技化配置更智能了,乘坐空间也是毫无压力,算得上同级优秀水准,宽度竟然与奔驰C齐平;全系1.5L动力偏弱,平时市区代步没问题,高速超车还是有些吃力。最低配裸车不到8万,可以感受到越级的体验性价比还是很高的。