点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.07分“良好”

就家用代步车来说已经非常不错了，外观内饰吉利现在在中国敢说第二还没人敢说第一，其实本来选车时从来没考虑过帝豪，但是看星瑞时发现根本买不起?，而且第四代帝豪也和星瑞外观相差不大，所以也就冲着外观去的，内饰方面唯一缺点就是座椅太硬了，是前后排都硬；动力和操控实在打不了高分，毕竟参数摆在这，非要说动力方面的优点就是平顺，非常平顺，而且起步响应也快，红绿灯起步随便超大众日系?当然到八十以上提速就不太行了；空间一般，好在车比较宽，后排坐满完全不觉得挤，后排地板也是几乎纯平的，之前也看了大众某逸，那后面中间的地台看了直接pass，还tm好意思加价，真就有信仰加成呗？最后，喷油耗的就别在下面bb了，看图说话!

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.29分“良好”

【油耗】 目前1500公里，400公里高速，其余纯市区，4公里9个红绿灯，现在表显9.1在缓慢增加。首保后再看 【提车价格】 94000，保养被算进去了，折了1500，当时感觉还好，现在感觉被坑了。93000差不多。贷款 【驾驶感受】 油门低速响应快，中高速提速不够。感觉像是发动机很快能反应过来要拉你。但是奈何自己力气小。一直用普通模式，突然试了下运动模式，有惊喜，但是发动机声音很大。省油模式没试过。车子很稳支撑足。 【购车经历】 等车1个月 【最不满意】 最最最不满意的是这行车记录仪太模糊了。根本看不清车牌。最最不满意的是车机，没有CarPlay 这个买之前就知道没有，后来发现这个好像很好用。主要是车机太卡了，高德还是笔记本破解装的。然后最不满意的是车窗按键不亮全靠摸，后备箱没有实体键方向盘不能前后调节。 【维修成本】 安全行驶1500公里 【最满意】 最满意的颜值，内饰。行车质感这个价位来说算很好了。隔音也不错 【亮点配置】 540全景影像

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4分“优秀”

在杭州摇了好几年的号，终于在7月底喜提指标。本身家里已经有辆01老婆在开，平时上班后排基本上也不会载人和上高速，所以预算就买10万附近上班代步用。 新车上市第二天就去看了实车，试驾了缤越和帝豪，在静音、动力、舒适性缤越都比帝豪强，毕竟是SUV，优势明显。 不过缤越没有后排出风口，屁股也不大好看，也就算了。干脆决定买帝豪，考虑到顶配多4个安全气囊和蓝灰内饰，就直接下了定金等旗舰版，等了1个月多点直到10月初左右提车。 因为有增购和吉利的朋友，优惠后全款落地价也就9w多点，这点很满意。 外观：小星瑞，大爱，最打动我。 内饰：年轻，但品质感离星瑞还有不少差距，一分钱一分货。 动力：市区低速还是够用的，没上过高速，试驾的时候觉得中后段提速比较弱。 油耗：除了提车第一天上班10公里开了1个小时，其他时候基本在30分钟左右，目前跑了400公里，表显油耗11.0L，不拉高速怕是很难降到10以内。 不满意的地方：1、感应后备箱，天窗没按钮，鸡肋；2、油箱盖要驾驶室手动拉杆；3、主驾没有眼镜盒；4、主驾电动座椅按钮缝大做工差；5、后排座椅减配钢板。 心爱的小毛驴只有在限行时候再宠爱了，也顺便感谢下尽职尽责的销售邬经理希，望大家都能买到心仪的车子。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.5分“良好”

【最不满意】 最无语的地方就是车内中控异响，车机系统屏幕黑屏，在使用过程中突然黑屏，像我这种倒车比较依赖音像的人来说，带来巨大的安全隐患，以上是总结，接下来我具体说说。 我是5月26号在珠海提的新车，第四代帝豪旗舰款，我来说说这使用的感受。 首先一般的代步用是没什么问题的，这个价位不要求多好的配置，我来整体说一下这个车的缺陷有哪些，这个是具有安全隐患的。 1.车机系统里面装的百度地图，非常不好用，举例说明:在使用百度地图的时候上高速服务区休息的时候，重新出发百度地图直接卡死车机系统（可惜没拍下来，当时在开车），触摸屏使用不了，只能换手机导航，为此我打电话给到吉利投诉. 2.百度地图车机版就尼玛隔壁煞笔一个软件，设置了优先使用高速路线，给我选智能推荐，每次重启车就要设置一次，更新后，还是那个鸟样，完全不参考用户的使用习惯，学学隔壁的高德好嘛？ 3.车机系统的信号会因为下雨天阴天特别差。 4.正常使用1个月左右，中控异响，嘎吱嘎吱异响，特别是低俗过减速带的时候特别烦躁。 5.今天车机系统突然死机，一片黑，重启5遍后都是这样。 以上总结的安全隐患：百度地图车机版、屏幕突然黑屏，而且是在行驶过程中。 希望广大车主好好参考，加点钱或者买没有这种配置的，毛问题都没有😂

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.71分“良好”

【购车经历】 本来是看上长安逸动的，说要等两个月才有现车。后来就选择了4代帝豪。 【提车价格】 我买的是2022款四代帝豪旗舰版，裸车价85000购置税7522保险3805上牌费500服务费1000 落地价格是97827元 【最满意】 第四代帝豪在外观设计上，采用了类似星瑞的设计风格，换装了全新的竖状前格栅，内部配备有许多直瀑式镀铬饰条，让前脸显得比较大气，尾部贯穿式的尾灯样式比较别致 【驾驶感受】 有三种模式，分别是经济模式，运动模式，舒适模式。我个人觉得运动模式比较好用。 【油耗】 开了560公里。油耗目前显示7.8，还在磨合期。感觉还可以吧。 【乘坐体验】 我1.75米的个子，稍微有点胖。不会太挤。 【最不满意】 就是开启后备箱有点延迟了，功能有点鸡肋。

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3.3分“良好”

江西抚州2022年2月20号落地价9.45，全款。 1，外观不错，内饰一般。360°全景倒车感觉可有可无，后坐我不太喜欢，有点高高翘起的感觉。自带的行车记录仪好评，高清！后视镜加热功能也挺不错的。 2，动力加速很慢，得用力踩。所以一般都不怎么超车，这个价位也差不多。平时用来上下班也没问题。 3，车子自带百度地图，不能换。这点真的不适应，平时都是用高德地图。地图导航很不灵活，经常带偏。 4，销售不错，平时有什么问题第一时间会回复。开车的过程中，速度一快发动机响的厉害，也不知道什么原因。问了其他人都一样，勉强可以忍受吧，习惯了就好。 5，油耗这方面还行，加满油一般得370左右（忽略油价上涨），加满能开10来天左右 提车不到1个月，停停车位被新手女司机剐蹭了，虽然对车子不太喜欢，但是还是心疼。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 车是朋友推荐的，第一次买车，也不太懂，就想着平时上下班回老家开。本来之前看中的是GL，但是4S店说那款车停产了才选择了四代帝豪。 【油耗】 关于油耗在提车之前看到车友圈好多人说油耗高要十多个油也太恐怖了，让已经付了定金的我有点打退堂鼓。直到昨天提了车开回家差不多两百多公里没上过高速，都是那种城镇公路，也没有开多快也就40-50码左右，毕竟云南山路十八弯想快也快不起来时不时会有些坑坑洼洼。表显八个油左右我感觉还能接受吧，上高速应该七个左右吧，那些十多个油的真的是恐怖，我开车是轻踩轻抬毕竟新车也舍不得使劲造，或许每个人的驾驶习惯不同😅 【亮点配置】 我看中的是这款车的外观和内饰，给人感觉就是年轻时尚很帅那种，其它发动机啊变速箱啊什么的我不太懂，价格也不算很高对于我这种刚毕业月薪几千的应该还是能养得起吧 【动力表现】 动力方面的话车友圈里应该是说的最多的了，什么1.5发动机动力弱啊超车没信心啊还不如长安逸动啊之类的。可能确实动力没有那么好，但我个人感觉还可以吧，车是用来代步的，去远的地方就坐高铁飞机，平时就上下班回家对我来说是够用了，反正也不会出现那种回家路上爬个坡都上不去那种情况吧😂 【最不满意】 说一下不好的地方吧，之前在懂车帝配置表看到有主驾座椅加热功能，但是我的车没有，才知道第一批订车的人才有这个功能，这就很尴尬，虽然说这个功能没啥用但是有总比没有好，人家第一批都有后面没有了就感觉心里不平衡了😂 再一个就是锁车后的这个伴我回家功能，虽然也挺实用但是我不太喜欢用这个功能，因为下车了看不见路拿手机开个手电筒照就完了，而且停到小区里灯火通明的下车发现自己车灯怎么还亮着回去检查是不是车灯没关才知道还有这个功能，然后拿说明书找抖音里搜怎么关才知道需要在中控那设置把迎宾灯关了才行，但又一个问题来了，迎宾灯关了那尾灯的炫酷灯语不就没了，这可不行啊，就尾灯炫酷才喜欢的，希望之后能改善一下，把伴我回家功能大灯能单独设置开启或关闭。 其它就没啥说的了，综合还是很棒的，毕竟我不太懂车还是人生第一辆车也没有其它车来对比另外，国产车加油！👍

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.7分“优秀”

［购车经历］ 本人是刚毕业的大学生一枚，没毕业就想拥有属于自己的一辆小车，奈何驾驶证毕业后才考出来（真是令人惭愧）于是就开始了自己的选车之旅。 一开始就把预算控制在十万以内，考虑颜值，于是只有国产车可以选了。 一开始看的逸动，但是跑了好几家4S店都没有展车，于是把目光转移到帝豪上。之前一直没考虑就是觉得这车动力可能不太够，但是实际自己开起来发现其实还可以，听网上说的方向盘有虚位我也没感觉出来，可能是因为以前基本没开过车吧，哈哈。 ［购车价格］ 再说一下价格，我们家这边有政府消费券，再加上购置税减半，旗舰版最后8.8落地，减去2000消费券就是8.6了，感觉性价比还是可以的。 ［动力感受］ 对于这个车的动力，可以用够用来形容，踩油门的时候感觉前端的动力可以跟得上，到后段就有点跟不上了，要是不经常超车，动力还是可以的，开车嘛。我认为还是安全第一，我一般不超车，这动力上下班还是足够的。 ［优点］ 这个车，360、自动驻车、蓝白内饰等等一系列配置该有的都有再配上8.8的价格，性价比是真的高，很适合刚进入社会的小青年。第二个优点就是颜值比较高，比较沉稳耐看，不会过时的那种，总的来说很满意。 ［外观感受］ 这个车对我来说最大的优点就是颜值比较高，前网虽然算不上惊艳，但是显得沉稳大气，比较耐看，而且这车确实显得比较宽，比我同事的大众车看上去要宽不少；侧面的腰线比较笔直，这样在视觉上会给人比较长的效果，还是不错的；贯穿式的尾灯我真的很喜欢，加上三种灯效对我来说这真的是一个加分项。 ［空间感受］ 这个车的空间对我来说只能说是够用，空间可能是有一点小遗憾，但是蓝白色的内饰我是真的爱了，这内饰十分适合像我这样的小青年，显得很活泼，很时尚。 ［不满意的地方］ 不过得吐槽一下这个车的车机，车机真的是有一点卡，平时我就只用蓝牙来听一下歌和用高德导一下航，其他的基本没用。 还有一个需要吐槽的就是这车竟然没有天窗物理按键，车上有人的时候如果要用语音，真的是有点小尴尬。 ［油耗感受］ 最后说一下油耗吧，现在开到了7.6，平时以城市道路和高架为主，对我而言我很满意，感觉也不是很费油，总而言之，虽然这个车有一定的小毛病，但是整体还是很满意的，毕竟八万八还要啥自行车呢，哈哈。辛苦圈主张冰与推荐

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.6分“优秀”

【一波三折的购车经历】 从2021年8月计划买车，主要过年回家使用，在懂车帝看了半个月。第一个去店里看的是长安逸动尊贵版，试驾了觉得动力很不错，随叫随到。后面也看了秦plus DMI，第一眼觉得仪表盘好小，同时也问了要等车半年，时间上来不急，故没有考虑，直接在线上订了逸动，约定年前提车。 当时逸动产量不足，在年前一个月确定到不了车，就退了，转看了帝豪，试驾感受动力很肉，要深踩油门起步才快，但颜值内饰不错，也能在年前到车，故9.4万立即下订。 到了年前深圳疫情，回不了家，提车无限延期。终于在22年的国庆成功提车。也赶上了购置税减半的福利（遗憾错过了政府补贴）。 【猝不及防的一血】 10年没摸车的老司机特意在提车前花200大洋练了两个小时，回家提车开车也信心满满，提车第二天在小区内过两天之间时，脑袋一热油门一踩，明显感觉车身磨蹭，心想完了，下车一看三面漆，立马报保险，维修1550。 【提车价格】 21年下订9.4，今年9月提车8.9，感觉能接受，仅首保。 【油耗】 目前行驶1500公里，大部分高速，油耗6.6 【亮点配置】 360很友好，过窄道要慢，一定一定要慢 【最不满意】 后备箱无实体按键，动力肉，但能接受，速度起来了超车无压力

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.5分“优秀”

外观无敌好看，月影蓝看起来也很高级，很有质感！一点不像十万能买到的车！内饰也确实不错，旗舰版特有的蓝白色显得很有格调。目前开了一个月 400公里，感觉除了油门不是特别给力，超车略微有点吃力，其他的没得说，最惊讶的还是自带透明底盘（尊贵和旗舰才有），这个以前是星瑞的功能，现在帝豪也配置了，这个简直就是新手福音，说真的21年去看车展本来想买车的，那个时候很想买星瑞，就是看上了透明底盘，这样在低速行驶还有停车的时候再也不用担心会不会蹭到东西，能够很好的判断距离！今年下定决心买车的时候发现第四代帝豪也配置了，再加上本身也只是家用代步，所以就直接上了帝豪！另外不得不说这车空间是真的很实用，可能有些人觉得和其他一些国产车轴距比短了些 但是内部空间非常好用，数字只是数字，真正的还是要看乘坐体验。也看到一些人说油耗很低，一些人油耗很好都上了10了，但是我在长沙开了这么久，目前油耗就是6 7的样子，很不错了！当然，说了这么多优点，也不得不提一下缺点，这个车很多设计很脑残，建议买了车之后把感应尾门关了，这个超级没用，想用的时候用不好，不想用的时候就打开了。另外天窗没有实体按键 不能直接开关，很不方便。还有买车后才发现帝豪在一些细节上比如油漆厚度 座椅厚度用料上都有简配，不过无关大雅。总而言之，不在意动力，帝豪是个非常好的选择！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4分“优秀”

在国内的紧凑级家轿市场上，帝豪也堪称是一代闻名遐迩的神车了，毕竟常年稳居自主A级车月销榜前列。在帝豪取得成功之后，吉利也乘热打铁推出了多款衍生车型，比如帝豪GL就是其中之一，不过这些产品的性价比都还不错，因此销量也比较可观。近期，帝豪也推出了新一代的换代车型——22款帝豪。 作为更新迭代的新车型，在产品力上有所提升是一定的。见到22款帝豪的第一眼，玩车弟的第一感受就是，这是一台小号的星瑞。前脸仍然采用了家族化的多边形格栅设计，中间运用了间隙的熏黑处理，还蛮有质感的。车身尺寸的话，4638×1820×1460mm的数据相较上一代全面增加，其中1820mm的车宽在同级车型中还是有一定优势的，也让整车的宽高比达到了1.25左右，所以车辆看上去会更加低趴，同时随之降低的车身重心也实现了0.27Cd的风阻系数，对于节油和行驶品质会带来一定的提升。 进入车内，玩车弟的第一印象是觉得比较干净清爽，科技座舱的风格也符合当下的潮流。中控台上搭载的是12.3英寸数字仪表、悬浮式的10.25英寸中央触控屏，以及连贯一体式的空调出风口，没有繁杂的功能键，比较简约时尚。不过令玩车弟觉得比较满意的却是一处细节设计，那就是它的A柱，最小障碍角只有2.7˚，这样基本就不太会遮挡行车的视线，开车时侯的盲区也就更小，这点倒是蛮人性化的。 配置方面，玩车弟试驾的是1.5L CVT旗舰型（顶配），官方公布的售价是8.89W。车辆配备了自动大灯、车速感应无骨雨刮、无钥匙进入和一键启动等配置，都是日常使用频率比较高的一些功能，能在一定程度上提升用车的便利性和舒适度。另外还有几项比较实用的配置比较契合玩车弟心意。一是它自带原厂行车记录仪，这样就免去了外接取电、拆内饰走线的麻烦。二是前排的包裹式座椅，采用了类似麂皮打孔皮质，支持前后调节以及靠背调节，这样无论高矮胖瘦都能找到一个合适的坐姿。三是采用了能够净化空气去除异味的新风系统，这点倒是在这个级别的车型上比较少见。 动力方面，22款帝豪搭载的还是吉利那套自主研发的1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱，最大功率114马力，最大扭矩147牛·米。在舒适模式下，这台发动机能以较快的低扭进行响应，帮助玩车弟快速起步，不过前段的油门还是稍微有一点点窜动感。当深踩油门提速时，动力释放还是比较线性与充沛，基本在市区通勤超车是够用的。 总的来说，22款帝豪的产品优势还是比较明显的，但是10w内的紧凑级家轿市场竞争实在太激烈了，帝豪还能不能保持以前那种薄利多销的态势，玩车弟目前还不太好下结论。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.93分“良好”

【购车经历】想着给老婆买辆车，预算也不是很多，在网上看到信息后就去店里看了下，最终选择它，一方面是4S店销售比较热情（自己比较懒，没看其它的），另一方面是车确实不错。 【最满意】内饰和配置吧，不得不说现在国产车真挺好的了，这两方面比朋友的朗逸还要好不少。尤其是拼色的内饰，看起来真是很高级，体验蛮好的；配置的话，感觉不到十万的车（我买的顶配车型），也差不多都给齐了，比如360度全景影像和540度透明底盘，老婆一直夸赞这个配置，倒车什么的更方便。 【最不满意】也没有什么不满意的地方吧，反正钱花的也不太多，感觉性价比还挺高的 【驾驶感受】这个车用的还是1.5L的发动机，变速箱好像是CVT，我觉得动力就正正常常，反正平时是老婆开，她觉得完全够用了，也就上下班用用。 【乘坐体验】老婆开的时候，我坐在后排体验了一下，感觉还可以，挺宽敞；然后车内的储物空间还挺多的，她的包包、钥匙什么的都能找到地方放。 【油耗】现在开的不多，然后老婆开车也比较温柔，目前大概是在6.5个左右，感觉还能接受。 【总结】总的来说，这台车还是非常不错的，反正顶配也才不到10万元的价格，然后配置、内饰都挺好的，外观也不错。支持国产吧，提车的时候销售还说这台车是所有自主品牌里面销量最好的车型。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.86分“优秀”

第一次买车感觉这辆车整体都不错，除了油耗高一点动力肉一点之外不管是外观还是内饰都吊打同级别的合资车，买之前身边的人建议我买长安逸动，带T动力更足不会太肉，。但我并不喜欢长安的内饰和外观，大连屏虽然科技感十足，风格不是我喜欢的，我本来在很早之前想买的星瑞的，因为经济上的一些原因，还有就是星瑞这款车有一些油箱异响等一些问题。我想了想还是买这个全新的帝豪吧，简化版的小星瑞，外观内饰变化都不大，配置也够用，虽然是星瑞的简化版，不过用来买菜，城市代步却是够用了，超车也没什么大问题。虽然是自然吸气，不过城市里边超车是没问题的，经济模式我这个菜鸟新手也能轻松超车。高速没上过不过超过80码之后确实提速会变慢。不过可以切换运动模式，虽然没用过运动模式，但我感觉应该可以增加一些提速！这辆车整体不错，不管是前脸的最新三段式车灯还是后车盖的天际贯穿式尾灯，都非常奈斯！辨识度很高！欢迎第四代帝豪其他的车主来交流用车体会和心得！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.07分“优秀”

外观： 很多人第一眼看到这台车，都不敢相信这是一台帝豪，这是因为第4代帝豪基于BMA架构打造，是完完全全真正换代的车型，不再采用老款的平台。 细看设计，第4代帝豪采用了宽大的中网和开眼角的大灯，使得前脸看上去比较扁平，有一定的大车感。 侧面线条虽然依然保守，但后门上的小三角窗移动到了C柱上，不像老帝豪那样跟后窗玻璃一起，这样侧面看就更加低矮修长，高级感也大大增强。 而从侧后45度看，同样是由于小三角窗移到了C柱的原因，第4代帝豪就不像老帝豪那样车子前低够高、屁股翘起来这么明显。 这么形容吧，老帝豪从侧后看就像刚进城的农村小伙，把上衣扎进裤子里面，裤子都快提到胸口老高的位置，有种 “乡土气息”，那第4代帝豪就已经完全融入了都市生活，衣着打扮与国际审美水平接轨。 与国际审美水平接轨。 车内 这个内饰也让人不敢相信这是一台帝豪，总体设计、零部件样式、配色都跟吉利旗下更高端的车型星瑞非常像。 你看液晶仪表、悬浮中控屏、新款车机、平底方向盘都有。但第4代帝豪的用料还是不如星瑞，很多地方看起来像皮质实际上是硬的，而且挡把也只是机械式的，香氛那些高级配置自然也不用想。不过考虑到比星瑞更低的售价和定位，我觉得完全可以接受。 配置： 第4代帝豪车内的配置其实并不低，顶配版本除了刚提到的液晶仪表和中控屏，还有天窗、电子手刹+自动驻车、无钥匙启动+无钥匙进入、皮质座椅等。这款车不仅有360环影，而且作为轿车竟然还有上帝之眼540度底盘透视功能，打开以后能看到车底的影像，走烂路和上台阶就更有信心了。 空间： 前排空间舒适性对于这个价位的家轿来说都不是问题，我们直接说后排吧。空间不算大得变态，但也没问题，空调出风口有了、手机充电口有了，地台中间凸起也很小，两边座位的头枕很舒服，但中间座位没有头枕，这就不太好了。 后备箱呢表现中规中矩，但尾箱盖上没有开关，一定要按车内或钥匙的开关。 动力： 动力方面，第4代帝豪依旧搭载1.5L自吸发动机，最大马力114匹，匹配5速手动或CVT变速箱，一看就是求稳求平顺的家用取向，养护成本也非常低，这点如果日后有机会试驾的话就验证一下吧。 版本推荐： 直接一步到位买顶配旗舰型，独享侧气囊、侧气帘，主驾电动座椅，我个人对这几个配置是相当看重的，况且8.89万的售价真不贵，目前还有4000的优惠，合计全款落地不到9万。不过现在没啥现车，都得排队，具体得排队多久还是个未知数。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.64分“良好”

外观方面，全新一代帝豪采用了家族式的设计，直瀑式的格栅搭配扁平的大灯，给人小号星瑞的既视感，整体的精致感相比上一代车型也有明显提升。虽然新车的轴距没有增加，但更低趴且犀利的车身线条让新车更显时尚和现代。而在车尾，第4代帝豪还采用了贯穿式的尾灯设计，整体稳重精致且带有一定动感的设计是很符合当下主流消费者的审美的。 内饰方面，全新帝豪使用了时下流行的简约设计风格，全液晶仪表搭配10.25英寸悬浮式中控屏满足了目前消费者对车内科技感的要求，而层次感丰富的中控台以及双色配搭的配色，也让帝豪车内的精致感十分凸显。另外，全新帝豪车内软性材质的覆盖率超过了85%，在用料方面也是同级别车中非常领先的。 配置方面，作为顶配车型，旗舰型是全系唯一配备前排侧气囊和前/后排头部气帘的车型，在被动安全配置上有了很好的保障。而360度全景影像、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、LED远/近光灯等配置也已经能很好的满足部分驾驶者的日常使用需求。稍显遗憾的是全新帝豪全系车型都没有提供诸如ACC自适应巡航、车道偏离预警等辅助驾驶和主动安全配置，有待后续改款或新增车型对这一点进行补充。 空间方面，对于175cm的乘坐者来说，后排腿部空间在两拳左右，头部空间三指左右。整体的乘坐空间属于该级别车型的主流水平，没有什么可以挑剔的。同时，全新帝豪的坐垫上扬角度和靠背的倾斜角度也都能为乘坐者提供良好的乘坐体验，表现比较均衡。 动力方面，新一代帝豪搭载了1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力总成。动力感受低速响应性很好，开起来很轻快，CVT变速箱本身平顺的特点搭配自然吸气发动机线性的输出，让这台车开起来的平顺性完全不用担心。当然，毕竟发动机本身的动力储备有限，相比其他涡轮增压发动机，这台车在加速的中后段会显得比较费力。如果对动力有追求的消费者，可以等一等未来要推出的帝豪L。 底盘方面，基于BMA平台打造的全新帝豪在底盘方面也确实有明显的进步，整体显得更加紧实和有韧劲。悬挂对于路面细碎颠簸的处理十分到位，压过减速带时悬挂也能及时的拉住车身，不会有多余的晃动，甚至能给人一定的厚重感。另外，全新帝豪开起来确实称不上多么运动，但整体的驾驶感觉还是很听话的，车身动态符合驾驶者的预期，能给人一定的信心。