作为一个职业车评人,前段时间试驾了帝豪,2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型。外观方面,该车的车身尺寸长宽高为4638x1820x1460,轴距2650mm,车头“盾形”格栅周边使用镀铬饰条环绕,内部采用竖向饰条修饰,显得精致动感,两侧犀利的大灯与格栅相连,整体感足,下方设计了“梯形"进气槽,两侧配有三角导流槽,内部使用镀铬条以及熏黑饰件修饰,造型比较典雅。车身侧面,门把手上方腰线将车身贯穿,配合上溜背式车顶,营造出俯冲的姿态,前后轮胎规格尺寸205/50 R17,轮圈采用双五辐式设计,视觉效果动感。尾部设计得时尚运动,尾灯采用贯穿式设计,中间灯带设计得纤细,与镶嵌”GEELY“字母LOGO的饰板相融合,显得精致时尚,后包围配有横向饰条修饰,底部设计了形式”扩散器“造型的饰板,增加尾部的运动感。空间体验感受:我身高一米七六,将前排座椅调整好后,头顶还有约一拳的空间,座椅采用蓝白的双色搭配,风格比较典雅,同时软度也足够,将身体包裹的不错,前排不变来到后排,头部空间约四指,腿部空间约一拳三指,表现中规中矩,不过座椅足够仰,乘坐舒适。内饰方面:内饰呈现出温馨的设计风格,色调运用蓝白黑三种配色,色彩度足,久看不压抑,中控台采用对称式设计,中控面板设计得比较平整,空调出风口使用贯穿式设计,使得车内的横向视野得到提升。车子平底多功能方向盘,造型讨喜,手感表现也不错,搭载12.3英寸全液晶仪表盘,蓝白黑的显示底色也符合内饰的风格、10.25英寸中控屏,支持GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、4G网络、语音识别控制系统等,其他配置360°全景影像、透明影像、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等实用配置。总体来说,内饰在同级别中设计得比较有竞争力。动力方面:车子搭载发动机型号为JLC-4G15B的1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率84kW(114Ps), 最大扭矩147牛·米,传动匹配的CVT无级变速,最高车速175km/h,WLTC综合油耗6.5L/100km,整车保修期限为4年或15万公里,6万公里保养总成本预估3199元。驾驶感受体验,方向盘盘幅适中,握感不错,转向手感比较有亲和力,回正灵巧,车子比较好开,车子的动力响应速度适中,起步表现不急不躁,比较温和,加速时,动力输出线性,日常在市区跟车,表现轻松,它的动力储备比较足,当车速达90km/h时继续加速,还有不错的动力输出。我们行驶了121公里,路段包含市区/高速,其中市区占比约百分七十,高速约百分三十,时间是早上六点多,道路比较畅通,综合百公里油耗约7.5L,油耗表现经济。综合来说,车子格栅采用直瀑式设计,造型比较典雅,尾部配有贯穿式灯组以及扩散器造型的饰板,造型时尚运动,整体造型体面,车子轴距2650mm,内部空间中规中矩,内饰设计得比较温馨,科技感足,同时车子搭载114+CVT,灵活好开,油耗经济,适合家用。
恐怖花艺师:吉利的车 油耗都偏高! 但车都还行 不建议开过六七年 因为有些地方确实不足
临淵不羡鱼lh:百公里7.3s??
大太阳9527:选帝豪的车主,一定要手动版cvt不安逸
哈喽哈喽,今天想和大家聊一聊这台全新的吉利第四代帝豪,可能老款的那种网约车气质依旧停留在你脑海里,那么接下来跟我一起来看看新款又能给你带来什么不一样的感受。
外观
这套全新的设计语言相信大家都在星瑞、星越L上见过了,标志性的直瀑式进气格栅与三段式LED日间行车灯非常抢眼。而直瀑式镀铬饰条间隙的熏黑处理很有创意,看上去很像钢琴的黑白键似的。大灯总成下面的下方进气口也让前脸看起来更加年轻、运动。你能够从前脸看出来新一代的帝豪的确是更加时尚年轻了。从侧面看,车身侧面笔直的腰线和车尾贯穿式尾灯组结合相得益彰,营造出修长的车身和扁宽的视觉效果。车身尺寸长宽高分别为4638mm*1820mm*1460mm,2650mm的轴距在紧凑型轿车领域没有明显优势。最后来看看尾部,上翘的保险杠在一定程度上抬高了车头的视觉重心。贯穿式的尾灯采用熏黑处理提升了质感。隐藏式的排气设计让整个车尾显得简约时尚,并且大量的横向线条设计在不经意间就拉伸了视觉宽度。
内饰
坐进车内,的确给人一种耳目一新的感觉,与前几代帝豪内饰给人的感觉不同,这一代车内软性材质覆盖率超过85%,基本手能触碰到的位置都采用软性搪塑工艺与皮革包裹,蓝白相间的配色和金属拉丝面板,让整个内饰看起来富有层次感。所以在内饰质感这方面,它的确能给人带来一定的好感。12.3英寸数字仪表、悬浮式10.25英寸中央触控屏用起来都没有问题,但稍有欠缺的是仪表盘并非全彩色显示,而车机系统还缺失手机互联相关功能。
后排空间方面,2650mm的轴距并不能带来较为宽敞的空间,但是好在座椅的角度和坐垫的长度让你能够以一个舒适的姿势落座;美中不足的是后排中间的位置没有一个可调节头枕和可以折叠的中央扶手。第四代帝豪的后备箱空间依然宽大,并且后排座椅靠背支持4/6比例的折叠,所以偶尔有需要运输大物件时,这台车也能帮上忙。
配置上,最值得说的是第4代帝豪配备的540°全景影像和底盘透视功能,当我们打转向灯时,中控大屏会自动切换成对应方向的侧面视觉影像,减少了盲区,增强了安全性,从实际显示画面来看,影像画面清晰。
动力
第4代帝豪搭载的还是那套自主研发的1.5L自然吸气发动机,匹配的是CVT变速箱,最大功率114马力,最大扭矩147牛·米,传动系统匹配CVT无级变速器,提供了运动、经济、舒适三种驾驶模式。就账面数据而言,它的动力储备绝对算不上充沛,但是这台车的低扭动力响应轻快却又能给我惊喜;此外,油门还不蹿,这你受得了吗。如果是市区通勤超车完全够用了,但是如果在高速路上你如果想要再加速超车的确很吃力。这台车的CVT变速器在急加速情况下,反应明显迟钝,当你加速时需要用力踩下较多的油门行程,车辆才能有一个明显的加速动作。
油耗方面,经过两轮分别200多公里的城市、环路以及高速等全路况的综合测试,第4代帝豪的实测油耗在6.8升每百公里左右,相对于官方公布的6.5升百公里油耗水平,实测油耗6.8升还是不错的。
操控
第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统,前麦弗逊后扭力梁的组合,整体设定也是明显偏向舒适性的。底盘在低速经过减速带这种程度颠簸时,这种轻柔的滤振效果是完全符合一台家用轿车该有的舒适性。并且它的悬架表现是在柔软当中没有多余的振动,整个底盘的整体感是不错的。过弯时,第4代帝豪的转向助力系统的特点是整体服从性较好,低速时手感较为轻巧,随着车速提高会稍微变沉,但还是让人容易掌控。但印象不太好的地方在于方向盘的转向精准度。低速行驶时转向存在着一定的虚位,打方向时车头的跟随性一般。
刹车踏板和油门踏板的脚感比较适中,具体来看,整个刹车力度释放过程十分线性,不会出现前段软后段硬、刹不住等情况。油门踏板的调教也比较舒适,踩踏力度适中,随着油门踏板的开度变化,发动机动力反馈也比较流畅,不会出现初段比较“窜”的情况,比较容易上手。
最后
我个人认为第四代帝豪在它这个价位的确做到了一台家用车该有的样子,时尚的外观、比较有亲和力的内饰、偏向舒适设定的驾驶感受方方面面都符合它的定位。这波,你怎么说?
点评车型:
2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型
3分“良好”先说缺点,油耗高,没想到1.5自吸的车油耗这么高可能是因为车重配置高吧。 方向盘重,相比别的车来说方向盘有点重,不过也不是太重,可以接受。 动力弱。毕竟是小排量,平常超车还是可以的,没有想象的那么慢。平时和朋友比起步比不过他们。“朋友的车是思域和名爵” 优点就是,颜值,连贯尾灯确实帅,前脸有沃尔沃的感觉。内饰颜值也是想当可以的,蓝白相间特显大气,基本都是软材质的,朋友都说内饰好看🤪。 配置高,十万以内国产车配置高,不接受反驳? 总结一下吧,十万块钱买这个车我是不后悔挺值的
指尖滑过的青春522:第四代帝豪相比老款,其实更轻,之所以油耗高,是因为发动机技术相对老旧,不过也没有特别高,在可接受范围内。
用户5657271286841:100公里,好多油?朋友,
【驾驶感受】:1配置在同类车型是比较高的,通过两个驾驶操作,比较满意
2油耗方面比较节油,加速和提逮降速操控灵活。3整个车辆大气,设计亮点多,特别是尾灯。4空间大,内饰配置可以。5语音智能操控方便。6后备箱宽敞,储物空间大气,可以装很多东西。7在购车过程中张子童经理服务热情周到。开姑是市场价格,后找到张经理申请织予适当的优惠。8在购买保险中有点不理想,有推销行为。9在上牌过程中耽误时间有点长,整整耗费了两天时间,且贴玻璃膜有另外推销膜,不理想。10车辆的前后保险杠应该用最好的材料。11底板护十版配置时间太长。12行车记录仪的内存卡应该原车配上。13汽车的操作应该的配置一套完整的操′作视频,这样便于驾驶操作。
用户5134660911665:
用户2066683202381527:好
MC1122:
帝豪终于买了自己期待已久的吉利第四代帝豪, 作为人生中第一辆车我也是经过层层对比,最终才决定选择我们国产吉利的帝豪轿车。最让我喜欢的是第4代帝豪的前大灯、.540影像,贯穿式的后尾灯,还有大屏中的语音操控系统,说到这个语音操控系统对于我来说实在太方便了,爱了爱了。540影像对于我来说拐弯,倒车,人群拥堵的路段太有帮助了。让行车更安全。其实最吸引我的还有贯穿式的尾灯不仅提高了夜间行车安全的辨识度而且更显的时尚潮流了许多!买车重中之重肯定考虑的是三大件嘛,之前我也对比过合资的车,同等价格的车我也比较了一下,合资车大数都是at变速,而帝豪的是cvt哦,这才是决定选择它主要原因,因为cvt的变速箱能带给我平稳的驾驶感受。
正义凛然橙子Sa:请问方向套和坐垫套哪儿买的
ZG失眠的橘子:楼主 坐垫能发个链接吗 没找到合适套4代的 看了你的感觉好喜欢
总的来说落地十万以内,这个车的性价比挺高的。比较中意它的外观和内饰,可以说是颜值担当。
车才提两天,跑了100公里快速路,驾驶质感都还不错,100码以内的动力响应都还行,毕竟排量限制了动力。作为家用通勤车辆,很不错了。买这个车也就是考虑到通勤,没追求动力。
娱乐配置上也比较丰富了,车联网、语音控制什么的都有了,车机响应也都比较顺畅,音响效果也不错。比较喜欢这个车的灯,特别是尾灯,蛮漂亮的。
不太满意的地方,一是紧凑型轿车的车内空间还是局促了点,跟我那台GS4PLUS比较的话,确实空间小了点。二是行使起来感觉胎噪有点大。三是车窗、换挡面板按键都没有灯,晚上有时不太方便。四是天窗和后备箱没有实体按键,但习惯了就好。暂时这么多吧,没有发现别的大问题。总的来说,这些都可以接受,毕竟落地不到十万。
油耗目前还没准确数据,提车的时候店里给加满了一箱油,目前还没用完,等跑跑再说。
5.6日更新油耗:目前跑了800多公里,加了两箱油。
第一箱油跑到最后一格,然后去加满花了380元,跑了583公里,换算下来大概0.65元/公里,百公里油耗7.7左右。
释怀22530:旗舰内饰是挺好看,但是我还是买了尊贵,中看不中脏啊
吉利90000:郴州我附近,落地包保险上牌没落地多少钱呢
潇洒菠萝Ro:我也在郴州 打算最近去谈 现在好像有补贴几千块钱 不知道分期9.2能不能拿下
作为国产车,我对于帝豪第四代还是比较满意的。外观、内饰还是不错的,就是油耗有点偏高,城市道路里我来ECO模式大概也要7-8个油耗。对于在城市道路里作为代步车很合适了。总体而言我觉得还是非常的不错的,作为一个未满22岁的人能全款拿下这一辆全新第四代帝豪我也是很满足。
选车理由:本身我的购车预算就是比较有限的,所以可以选择的车型并不多,这个价钱想买合资轿车是不可能的,就算是入门级的大众朗逸和日产轩逸都不是这个价格,而且配置就更加低了,所以还是国产更厚道,看来看去还是吉利帝豪更加适合家用,所以就入手了它,整体的外观设计还是挺好看的,虽然没有那些花里胡哨的设计,但是也完全不会落伍,看起来是比较顺眼的,属于是耐看类型的,尤其是全新的黑色车标,比起老款要大气多了,尾灯的贯穿式设计非常好看,大气。
用户5519298725483:多少钱落地?
军绿永不褪色北卫:开的如何,我买的烟雨灰还没到手
丫头杉杉子:我买的是红色尊贵版
从选车到买车基本上一下就看上吉利帝豪四代这款车,合适的价格,炫酷的外观,车尾灯尤为漂亮,让车一下档次提升不少。导购员的态度也很不错,各方面都介绍的很详细,从选购到交付定金过程很流畅,下面我说一下我对这辆车的感受,车的内饰方面相对于同价位合资车相比绝对是占尽优势,蓝灰色座椅,主驾驶位电动座椅,空间大小个人180cm也正好,座椅舒适度高,配置绝对是比同价位的合资车高出很多,中控屏幕大小合适,最好的一点是免费终身流量,自带行车记录仪,车辆性能方面也很不错,提速也快,平稳跑起来很舒服,油耗方面城市综合油耗略高,高速公路油耗相对来说比较平稳,总体来说油耗不高,方向盘比较轻盈,没有那种沉重感,手感比较好,目前我的驾驶经历来说这款车本人比较满意
四代帝豪旗舰型
外观好看,贯穿式尾灯点亮瞬间惊艳到了
就是很多实体按键没有保留,比如后备箱和天窗按键
动力够用,自吸发动机114马力也就那样,毕竟这个价格也不能奢求的太多
总体来说这款车给人的感觉还是非常OK的,便宜,油耗低,内饰外观都还过得去
用户9799114853403:你在南充哪个店购买的。价格怎样
前脸设计是直瀑式,跟星瑞还挺像的,侧面的腰线比例优雅,贯穿式的尾灯看起来更加洋气,三段式的LED大灯夜晚开启会有很酷炫的感觉,内饰的科技感还挺强,中控台也是贯穿式的,中控大屏和数字仪表盘更符合年轻人的审美,1.5L足够日常代步,在市区内超车或者变道一气呵成。