点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

帝豪是有史以来自主品牌销量最好的轿车，已经连续多年蝉联自主品牌轿车销量榜首，确实是一款在同级别来看非常有竞争力的车型。 优势如下： 1、全新的直瀑式进气格栅根据质感，下包围的造型也更具运动感，前脸相比老款车型更显年轻化。 2、熏黑设计的尾灯组档次感到位，光源为LED，点亮后很有辨识度。下包围双边共两出排气装饰罩质感不错，同样也点缀出了运动感。 3、西湖断桥风格的中控台很有设计感，用料方面以软质搪塑材质为主，并辅以皮革材质进行包裹，对得起售价。 4、三幅式多功能方向盘造型大气，同样也很有运动感；7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏的显示效果都比较细腻，中控屏的功能也比较丰富，支持在线导航和语言控制，实用性比较好。 5、座椅填充物比较软，包裹性出色，同时对腿部的支撑性也比较到位。 6、后排腿部空间够用，身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间还能有解决2拳，长时间乘坐腿也能活动开。中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得拥挤。 7、后备箱装载能力出色，能够轻松放入三个行李箱，还有额外的空间放置零散物品。 8、市场优惠幅度比较大，落地价格比较低，性价比表现出色。而且平台已经久经市场考验，后期故障率比较小。 9、动力平顺，变速箱基本上没有顿挫感，油门初段调校灵敏，市区内驾驶并不觉得肉，超车也比较轻松。 缺点： 1、悬架比较硬，后扭梁悬架过减速带时对于车身弹跳控制不到位，而且车内冲击力非常明显。 2、安全性配置不够丰富，而且缺乏辅助驾驶功能。 3、NVH表现一般，市区内驾驶胎噪比较明显，时速超过80km/h之后也会有明显的风噪。 4、中后段动力储备不足，时速超过60km/h之后超车需要提前量，高速上想要超车则需要猛踩油门。 5、油耗偏高，百公里综合油耗高达8.5升左右，堵车比较严重的话会达到9.5升左右，相比同级别的对手没什么优势可言。 总结： 帝豪是一款比较适合家用的车型，皮实耐造，内饰和空间表现都比较出色，外形也过得去，配置方面满足日常驾驶并无问题。缺点是乘坐舒适性一般，油耗比较好，动力表现也不够出色。但考虑到目前它的市场优惠幅度比较大，所以是值得考虑的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.71分“良好”

今年11月份中旬买的车吧，从二级经销商买的，只有个裸车，其他啥都没有。 外观的话，我是满意的，属于沉稳一点的风格，虽然我也很喜欢战斗风格，不过奈何钱包不允许，不过帝豪的外观我是挺满意的，比艾瑞泽感觉要好看。一个人一个审美吧，21改款之后，我觉得比20要好看，其实就是把gl的模样又搬过来了，还特意加价买的21，但是有些东西好像还减配了，一会再说。 内饰的话我也挺满意，有软质包裹，做工也挺精细，反正内饰我是挑不出毛病来的。 配置的话基本出行配置都可以满足，语音也挺准确。网速挺好的，听歌，导航都挺及时的，还特意要的带天窗，虽然小点，不过有就好了。 空间我是拉满了，因为我前一辆是一个奔奔，无论什么地方都肯定比他好，不过确实感觉空间也很大，前排我就感觉真的很宽敞，驾驶位拉满，但是有点拉的太满感觉，总感觉驾驶姿势，位置有点怪怪的，一会舒适性再说，后排也够用，后备箱也很大，挺好的。 动力这个我觉得一般吧，可能我开车比较随和，起步响应挺慢的，加速也一般，反正日常代步足够了，不过不要有激烈驾驶的欲望，一般吧。 舒适性之所以这么低的原因，我不知道是我身高的事还是腿太短，反正找不到一个很满意的驾驶姿势，感觉前排太长？近了磕腿，远了手开车不得劲，反正怪怪的，有点难受的，我习惯了单手开车，反正自我感觉不太好，可能因人而异吧，这只是我的观点。还有个重要的事，靠背的位置有点靠上了，我170的身高，靠背的位置挺让我不舒服，我得买个枕头垫一下，要不然开车长了是有点难受的。 最后总结一下，这个价位能跟帝豪抗衡的车基本不多。自我感觉帝豪性价比是挺好的，有钱的话我当然选择思域一类的车，但是这个车也挑不出什么毛病，开了这半个月，基本满意吧，车都会有问题，减配的问题，好像也又减配了，不过后悔没用了，已经买了，而且减的东西说实话对我影响不大，已经够用了，这个车我感觉可以买。因为从最开始就看的帝豪，外观可以。内饰也好看。配置也挺高，品控也还不错，21款的内饰，外表图已经出来了，大家可以去看一下，具体的东西不想说了。 今天装垫子的时候才发现后音响不响，很影响我的心情，希望这是个例吧，也希望等着能给我好好解决，后续希望一切都好吧，加油，各位未来的富豪们！

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3.71分“良好”

其实说到一台车外观的辨识度，可以从两个方面给到。第一个方向就是它的外观设计，的确非常反人类，比如双龙的车型，虽然人家卖得不好，但是你只要在马路上看到这台车，你就会反应过来，哦，这车不是双龙吗，实车结果更丑....... 还有一种就是人家销量特别好，好到爆炸的那种好，以至于你在马路上看到这台车看得太多了，已经给你产生了一定的条件反射了，就能给到不错的辨识度。而这台帝豪，我觉得就是这样的一台车。 外观上，这台车也是比较有意思的，并没有标榜成熟大气，也没有标榜年轻运动，是一台中规中矩的车，所以这样的车有一个好处是什么呢？就是老少通吃！前脸部分，灯组的设计我是比较喜欢的，这种流线的感觉抓得比较好，和下方前包围的部分进行了设计上的呼应。而在车身侧面，这台车的长宽高达到了4632mm*1789mm*1470mm，轴距则是达到了2650mm。在同级别来看，也是一个比较不错的尺寸了。 而在车尾也是比较有辨识度的点，就是这台车樱桃红的尾灯设计，整体观感也是非常有质感的。内饰方面，也是做的比较接地气的，当然也是符合这台车的价格的。说精致和用料足是绝对算不上的，但是在简约美这一块拿捏得还是比较到位的，并不会给人一种很廉价的感觉。 而在配置和空间部分这台车也是表现中规中矩的，这台车我想聊的重点是在于它的行驶感受和底盘质感，因为这台车在同级别中表现真的算比较出色的了，开起来有一丝德味的感觉。 动力方面，这台车匹配的1.5升自然吸气发动机，最大马力109Ps，最大扭矩142N·m，变速箱方面匹配的是CVT变速箱（仅针对于试驾车型）。开起来的感受就是这套动力总成非常的顺滑，丝滑流畅。并且底盘的反馈上也是非常有德味的，这台车开起来的感受就是底盘的整体反馈比较有韧性，并且回弹也很迅速。超出了这个价位和级别的感受，开起来有一丝丝的高级感，这一点其实是比较难得的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.5分“良好”

吉利帝豪可以说是一款国民轿车，在自主品牌轿车中，一直处于领先的地位，细看这款车，会发现它其实并哪有特别突出的亮点，但也没有太明显的缺点，而且定价比较合适，成了很多家族第一台车的首选。 21款帝豪目前市场行情可以优惠1.5万左右，这款新车指导价是8.48万元，优惠后裸车价是6.98万元，加上购置税6176元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是8.1万元左右。这还是帝豪比较高配的价格，如果中低配的版本，落地价格只有7万多，这个价位还是非常有吸引力的。 这款帝豪搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为109Ps，最大扭矩为142N·m，匹配了CVT无级变速箱，车子在起步时的动力有些不明显，起步有一些慢，但不会过于顿挫，车子跑起来后动力会逐渐的输出，加速换挡也特别快，开起来底盘还是比较稳的，不会有发飘的感觉，虽然是自然吸气的动力模式，但是行驶过程中也没有疲软感，车子在爬坡时的爆发力也特别强劲。车子的平均油耗为7.2L，油耗在同级车中也不算高。 帝豪使用的是同级别主流的前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，底盘整体的调校水平还是说得过去的。唯一的一点就是后悬挂的舒适度不是很足够，尤其是经过起伏比较大的路面的时候，车身后部会出现一些弹跳的情况，不过在城市道路驾驶的感受还是不错的。 车子的尺寸大小正好，在如今车辆众多的市区道路内行驶游刃有余，可以随意的穿行，停车也比较好找车位，我在试驾时用了不到一分钟就轻松完成倒车停车，方向盘的指向特别精准，操控感也是一流的，能够让我这种小白车主迅速上手驾驶，油门与刹车的响应特别积极，提高了行车过程中的安全性，驾驶时也非常有自信，车内的其它辅助配置好用，比如倒车影像功能，能让清晰的看到倒车时车后方的路面情况。 这款帝豪的隔音效果不好，导致在驾驶过程中车内的我听到了明显的噪音，我听着很不舒服，需要播放音乐来盖住杂音，帝豪的车漆较薄，如果不细心，很容易造成外观上留下一道划痕。 在保养方面，帝豪每5000公里保养一次，第1次保养免费，只需更换机油机滤。第2次保养除了更换机油机滤以外，还需要更换空气滤芯和空调滤芯，即使加上了这两个价格也不过在450元左右，其中机油价格非常便宜。日常的保养只需要依据保养手册的项目来做，无需过度保养。 总体来说，帝豪这款车，能一直热销这么久，确实也反映出它不错的性价比。作为一台家用代步车，还是非常合适的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

我是一个工作三年的年轻人，通过自己的省吃俭用，积攒了一些存款，想要买一款落地价格为10万左右的家用代步车，配置要丰富，但我对品牌的要求不高，所以朋友推荐我去看一看一款的吉利帝豪。 我本人对帝豪的外观很满意，首先车身的亮度与质感好，视觉效果上精致美观，能吸引我这种刚工作不久的年轻人，车身的线条并不算凸出，但却多了一些沉稳，提醒了我随时随地都要踏实做事，腰线的比例与轮毂的设计在同价位车型中都是佼佼者，前脸的中网设计是帝豪的自主化家用设计，两侧的LED车灯在造型上辨识度一般，但实用亮度高，在我夜间下班时能为我照明市区的道路，尾部的造型特别厚实，提高了车身的档次感。帝豪的内饰在国产车中比较时尚，是一种简约的优雅风，中控屏幕的功能实用，仪表盘的科技感也比较丰富，通过帝豪的内饰可以看出国产车内饰设计的进步。 车子的尺寸大小正好，在如今车辆众多的市区道路内行驶游刃有余，可以随意的穿行，停车也比较好找车位，我在试驾时用了不到一分钟就轻松完成倒车停车，方向盘的指向特别精准，操控感也是一流的，能够让我这种小白车主迅速上手驾驶，油门与刹车的响应特别积极，提高了行车过程中的安全性，驾驶时也非常有自信，车内的其它辅助配置好用，比如倒车影像功能，能让清晰的看到倒车时车后方的路面情况。 这款帝豪搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为109匹，最大扭矩为142N•m，匹配了CVT无级变速箱，车子在起步时的动力有些不明显，起步有一些慢，但不会过于顿挫，车子跑起来后动力会逐渐的输出，加速换挡也特别快，这款车的最快时速为170km/h，我在试驾时轻松达到了100 km/h，车子也不会有任何的发飘不稳，虽然是自然吸气的动力模式，但是行驶过程中也没有疲软感，车子在爬坡时的爆发力也特别强劲。车子的平均油耗为7.2L，所以购车后的用车成本不高。 这款帝豪的隔音效果不好，导致在驾驶过程中车内的我听到了明显的噪音，我听着很不舒服，需要播放音乐来盖住杂音，帝豪的车漆较薄，如果不细心，很容易造成外观上留下一道划痕。 这款帝豪是新款车型中最高配车型，车子的厂商指导价格为8.48万，厂家给出了5000元的优惠幅度，总体优惠幅度不算大，裸车的价格为7.98万，这款车还有大概7062元的购置税，4374元的商业保险，最后的落地价格为93106元。 帝豪是国产车内的一线品牌，其品牌影响力非常高，所以车子的保值率很高，质量也很高，我购买后驾驶几年后也可以出售一个价格，同时这款最高配车型价格在我的预算内，颜值与动力我也很满意，所以车子的性价比很高。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.57分“良好”

第一眼看到帝豪这款车就被颜值吸引，加上不高的售价，这款车成为国产轿车标杆不是没有原因了。2021款车型采用了吉利4.0设计语言，格栅样式更换成直瀑式修饰了，搭配黑色吉利车标，给人耳目一新的感觉，远近一体LED大灯也很犀利，整个前脸气势很强。侧面来看车身显得修长，腰线锋利，不过16英寸轮毂较为小气，样式也很简洁。尾部就显得紧凑一些，灯组被镀铬饰条连接，下面也加入了镀铬元素修饰，时尚感不错，就是尾排只有单出，运动表现弱了一些。 帝豪内饰设计很简洁，中控线条也显得很柔和，虽然不太惊艳，但看起来很舒服。新车用料也让人满意，很多地方用到了软质搪塑材料，说不上多高级，但质感不错，而且中控上还有钢琴烤漆饰板以及镀铬元素修饰，时尚表现让人满意。另外，这款车的中控给到了7英寸液晶仪表以及8英寸中控屏，支持AI语音控制，不过遗憾的是不支持手机互联，实用性打折扣。 空间上，2650mm轴距表现中规中矩，身高一米七五的我，实测空间够用，前排调节舒适情况下，头部还有一拳多空间，后排腿部表现有两拳多，头部有一拳出头，腿部表现优异，唯一不好的地方就是后排中间地板凸起高，舒适度降低不少。座椅用料是仿皮材质，设计宽大厚实，对腿部支撑很好，而且这款车还有电动天窗，日常乘坐舒适度出色，家用很合适。 动力上搭载的还是1.5L发动机，功率为109马力，匹配的是CVT变速箱，账面参数来看，动力表现很一般，想要可玩性也不现实，不过油耗很低，百公里仅需6.1L。方向盘设计的很轻，有一点虚位，使用过程中不太明显，新手开这款车也容易上手。 缺点：1.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。2.帝豪的舒适性一般般， 毕竟这个价格太便宜了，悬架调校的功夫确实下的不是很深，我不太满意，不过座椅的舒适度倒还行，坐着挺舒服。3.帝豪的隔音确实一般，主要是它对发动机声音控制得不到位，有的时候油门踩得大了发动机的嘶吼声总会毫不留情的传到车内，影响驾乘感受。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

5分“优秀”

优点 首先当然是配置高，价格便宜，在相同价位下帝豪和其它竞品车型相比 价格要实惠，配置也齐全。 然后是空间大，内饰精致。帝豪车内空间很大，后配空间做下膝盖到前排座位还留有很足的空间，后备箱也是超大，完全满足家庭需求。 当然最重要的是颜值高，是我看过的同等级的所有车里面 颜值最高的，包括合资车，车子也是四缸发动机，后期我也很相信，搭配1.5L动力也足。很满意的车子

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.71分“良好”

优点是配置丰富，国产车比同级别的配置都丰富一些，车子开起来还是挺稳的，高速150都不飘，隔音效果虽然不能说很好，但比起单位的朗逸好太多了，样子我这个已经改成竖格栅前脸了，看着挺好看的，缺点是1.5自吸发动机还带颗粒捕捉器，比较费油，应该是祖传发动机，变速箱应该是南京邦奇的，第四代应该才换的万里扬的，我是没感觉有什么顿挫之类的，怠速时车辆有抖动倒是有感觉，一年左右还没开5000公里，也没发现其他什么问题，油耗高，就当买车花钱比合资少几万，当做多花的油钱了。车子才买一年，就算国产车，也不会出现什么大问题，有问题的应该是个例，我这辆车机偶尔也会卡顿，但是不影响倒车影像，像之前说星瑞第一批车主车机卡顿的问题，只能说是小白鼠了，也不知道问题解决了吗，新款出来的车子马上就买，这个勇气，不知道你们有没有，反正我没有。买车还是买自己越开越喜欢的，帝豪作为家庭第一台代步车，我觉得可以买。图片没拍，颜色和这个一样的，就借用了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

4.21分“优秀”

优点：这个价位配置吊打同价位合资车，由于有小孩，比较喜欢20码后就自动落锁功能，语音中控识别度高，锁门自动关窗和自动折叠后视镜也是不错的功能，买的向上版6个音响喇叭很给力，完全可以嗨起来，后排空间够大，后备箱空间那是相当大！ 缺点：我买的顶配版也只有两个安全气囊，后备箱无灯光照明，动力家用还行，等红绿灯起步慢，除非深踩油门！

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

大概情况：笔者试驾帝豪这款车是在吉利的4S店，当时的试驾车型正好是帝豪 2021款 UP 1.5L CVT 向上版这款车，下面就说一下它 带给我的具体感受。 最满意：帝豪这款车最令我满意的点是它全新的外观和内饰设计，不仅让帝豪这台的车的颜值更高，更具质感，还要更多的年轻用户能接纳它。 最不满意：帝豪这款车让我最不满意的地方就是它的车机系统，反映迟钝，甚至有些卡顿，其实这也算是目前吉利车系的一大通病，在星瑞上面也有。 试驾感受：1.5L的小排量自然吸气发动机配CVT变速箱，最大马力只有109匹，峰值扭矩也只有142N·m，所以动力在平时的城市路段表现还行，即便是起步时过于慵懒。高速路段跑120km/h当然没问题，只是超车有些困难，而且在后段时再踩油门加速会有相当吃力的感觉。其它方面，譬如方向盘手感很轻，电子味较浓厚，对老司机而言一只手打方向盘很轻松，而且指向性在这个级别的家用轿车中也算精准了，不能对它有过高要求。值得一提的是它的底盘悬架，整体表现偏硬，舒适度差点意思，好在它的座椅较软，能过滤来自地面的一些震动。 选买建议：帝豪一直是吉利的当家轿车，同时也是自主品牌中的代表型轿车，销量好，市场中的口碑也不错。所以我的建议是：如果是预算有限又想买一辆轿车家用，那么帝豪是值得入手。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.79分“良好”

高速油耗还可以，市区油耗高的一匹！低速有顿挫。减震硬反正将就开吧。没开过其他车不知道这个价格里算好算坏。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.29分“良好”

【最满意】外观比较时尚运动，符合年轻人的审美，配置也很高，自带的行车记录仪,不仅有360度全景影像还有底盘透视功能。内饰用料相对于这个价位实属中规中矩。 【油耗】经济省油 【乘坐体验】车内空间表现还是非常不错的，前排空间大，对于驾驶人相对来说更舒适，后排相对较小，久坐舒适体验感差。 【最不满意】油箱有异响，车辆耐久度较差，开的越久问题越多，小毛病不断，例如车身生锈等；后备箱开口小。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.93分“良好”

吉利帝豪是我们都非常熟悉的一款车了，它连续9年稳居自主品牌销冠，有着一定的群众基础。21款新帝豪UP采用了最新的吉利4.0的家族设计语言，取消了回字形中网，中间格栅面积更大，侧进气口造型也进行了小改，总体变的更加年轻运动。内饰多种材质的拼接显得很有层次感。1.5L的自然吸气发动机可以很好的兼顾动力性和燃油经济性，CVT变速箱虽然平淡但也是一个不会出错的选择。配置一直是我们国产车的一个优势，像LED大灯，胎压显示，自动空调，自动大灯，以及7英寸液晶仪表、8英寸中控屏和车联网这些功能，这台车都是具备的。如果你比较看重车辆可靠性，对于车辆的配置需求又比较高的话，这台新帝豪UP会是一个不错的选择。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.71分“良好”

作为自主品牌吉利的常青树，21款帝豪冠军版也迎来了全新的更新迭代，各项配置都得到了全面的升级。外观上摒弃了涟漪式家族中网而是采用全新獠牙造型侧进气口，更有小沃尔沃的错觉。搭配上ATLAS 高端家用轮胎，旋风式16寸铝合金轮毂，飞翼式全LED尾灯，回旋式后保险杠造型，整体外观都更加向上运动化，内饰配置上向上版还升级至全新一代GKUI，赠送终身免费无限流量更加实用。不难发现帝豪将其可观的性价比策略一如既往的贯彻到底。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.36分“良好”

造车以加长名字为本，作为年度改款车型，2021款帝豪硬生生在车名里面加了一个up，但实际上，这辆车跟老款真的没啥区别。 虽然没有变化，但我个人觉得这辆车还是很值得买，因为作为一辆入门级家庭轿车，它的表现很均衡，可以说是面面俱到了。 外观以节约成本为本，没有前雾灯，前中网也是塑料纯色，可以说要多没质感，就有多没质感，但作为几万块的入门家轿，并非不能接受。 内饰的情况要好一些，空间设计合理，车内的储物空间很丰富，随手的东西都能够轻松放下，后排的空间也能够满足家庭用车的需求。 动力的表现就仅仅是能动了，这台1.5L四缸自吸发动机，在技术上没有任何亮点，在具体的实力方面也没有任何亮点，匹配上CVT变速箱，开起来那叫个肉，但话说回来，这辆车的定位就是遮风挡雨，这套动力的技术成熟，不爱坏，对于日常家用来说较为友好。 如果你对于车的需求就是简单代步，满足家庭所需，那这辆车就是很好的一个选择。毕竟从诞生到现在，这辆车的销量一直很好。