配置:帝豪可以说是自主品牌紧凑级轿车的代表作了,它在中国市场征战多年,是很多家庭到第1辆车。在历经数次改款之后,如今的吉利帝豪也有着年轻时尚的外观和充满科技感的内饰设计,在乘坐舒适性上也有很大的提升。帝豪全系搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率80千瓦,最大扭矩142牛米,变速箱有5档手动变速箱以及CVT无极变速箱两种选择。
优劣势:经济实惠可靠是帝豪的三大优势。最好的座椅在这个级别算得上舒服,皮质柔软坐起来给人一种家里沙发的感觉,支撑性也很到位,并且座椅微微倾斜的设计,让人长时间驾驶,久坐之后也不会觉得很累,在空间方面,后排也能有两拳多的腿部空间,可以自由的翘二郎腿。帝豪的油耗表现也很让人满意,百公里平均油耗只有5.8升。在缺点方面帝豪 the悬架表现一般,在路过颠簸路面时,有较多多余的回弹,并且车内感受强烈。同时帝豪的车内隔音效果一般,速度80公里以上,胎躁,风噪,路噪都比较大。另外作为主打家用的紧凑型轿车,帝豪在后排没有安装出风口,也算得上是个遗憾。
通病:发电机故障是帝豪的一大通病,可能导致出现仪表盘断电的现象,车主可以花360元左右自行购买新的发电机,再花100元左右去维修中心进行更换,即可解决此问题。另外随着帝豪行驶里程增加,还可能出现变速箱漏油的问题。由于帝豪本身车价并不贵,因此我觉得在漏油不明显的情况下,车主可以等后续保养更换变速箱油时,连同变速箱油一起更换,否则还得多换一次变速箱油。
保养:厂家赠送帝豪在5000公里时更换机油和机滤的首次保养,在此之后帝豪的保养周期为每7500公里保养一次更换机油和机滤的小保养,每次价格在340元,还是比较便宜的。帝豪使用 SL 5W-40的半合成机油,价格为178元一瓶。正常行驶6万公里,帝豪总保养费用在6000元左右。
优点:我对帝豪的外观设计还是很喜欢的,车漆亮度质感也挺好的,前脸家族式中网进气格栅辨识度很高,两侧大灯还有尾灯看着也挺实用和亮眼,轮毂很厚重很踏实,开起来感觉更稳了,算是老少通吃的一款车型吧。
整体内饰挺简约实用的,对比了同级车的设计感,还是帝豪更用心,多功能方向盘、座椅、中控台按键布局还有仪表盘、中控屏等都挺实用的,而且操控起来很方便。整个内饰看起来的确一点不像十万以下的车型,用料上完全不掉价。
空间上,尽管帝豪这个车不算是什么大家伙,但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望,前后排的空间布局非常合理,使用起来相当的舒服,前排座椅调整到合适的位置上之后,再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促,并且后排横向空间也很不错,并排着坐三个成年人是没有任何问题的,而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。整体舒适性还是不错的,虽然没法和人家日产移动大沙发那样柔软舒适,但是也不算很差,座椅不软不硬的包裹性也可以,只是后排靠背有点直,但影响也不大。
油耗方面,随着发动机技术的进步,国产车早就甩掉了油老虎的帽子,或许个别油耗还是高,但至少我试驾的这辆帝豪没有,目前百公里正好7个油左右,真的是很让我满足,家用的话确实很不错。
缺点:1.这辆车的缺点也不算少,我试驾的这款车是低配车型,配置太低了,中控台这里要什么没什么,大屏都没有,必须要选配,要不只能靠手机了,灯光也是卤素的,传说中的蜡烛灯,光也不是很强,剩下什么自动空调之类的就不用想了。
2.动力弱,搭载了1.5L自然吸气发动机,又匹配了CVT无级变速箱,109匹的最大马力,想想也就知道动力水平是什么样的了,能开就行,推背感什么的不存在,当然这样也好,油钱省出来了,而且平顺性很不错,所以动力方面的也不算什么了。
3.噪音问题也是有的,发动机声音非常大,加速的时候能明显的听到发动机狂转的声音,风噪和胎噪也控制不住,这么说吧,车内的隔音效果都不怎么样,明显是隔音材料薄的原因。
总之,其实选择吉利帝豪的人基本上是家用,只想买了代步,不需要太多功能的,所以帝豪这款车是非常适合的,价格不高,只是代步用完全够了,空间也不挤,油耗还很省,非常符合家用条件。