帝豪是吉利期待的一款走量的紧凑型三厢轿车,该车的亮点在于价格实惠,外观简单大气和内置丰富,凭借这些优点也是受到了不少人的青睐,对于大部分人来说,还是希望有一款花小钱但是能办大事的车出现,而这款车就是被誉为能够满足的存在,那么今天我们就一起来看看吉利帝豪2021款 UP 1.5L CVT舒适型,看看他的表现如何。
这款车的车头部分可以说还是很有辨识度的,较大的多边形进气格栅加上了视觉效果很精致的银色线条装饰,再加上两侧中规中矩的大灯,整体的风格山看上去稳重的同时有一些年轻的活力,来到后面,帝豪的车尾部分,中间的线条装饰加上两侧熏黑的尾灯,视觉效果上面还是很饱满的感觉。
来到车内,内饰方面其实和老款车型的差距不大,主要的改动在细节方面,内饰方面增加了一些装饰线条和钢琴烤漆进行搭配,呈现出了经典的视觉效果,车机系统进行了升级,除了基本的蓝牙音乐以外,还配备了很多实用贴近年轻人的功能,方向盘是真皮进行包裹,触感很好。
本人身高175cm,来到前排主驾驶,将座椅调整至最低保持舒适坐姿后,此时头顶的剩余空间为4指距离,来到后排,此时的头顶剩余空间和前排一样,腿部的空间为1拳4指,后排中间的座椅相较于两旁座椅偏硬,地板有突起,但是不算太高,总体的乘坐空间和舒适性还算可以。
1.5L发动机,最大扭矩142N.m,最大功率80kW,CVT无级变速箱;在日常的驾驶中可以感受到它舒适的驾驶体验,这台车的动力可以说是很轻松的那种,而且整个车的提速过程变得十分线性,对于城市道路中的走走停停,可以说是表现的很舒适,但是在激烈高速的情况下,这套动力组合就有点差强人意了,不过回归他的本质还是一款以舒适性和实用性为主的汽车。
购车费用:这款车的指导价为7.28万,目能够优惠5千元,裸车价为6.78万。另外再加上购置税为600元,车船税360元,交强险950元,商业险1724元,上牌费200元,全部落地大概需要花费77034元。
总结:
俗话说最懂中国人的需求来造成一定会大受欢迎,我们今天测试的这一款车型可以说是很好的体现了这一点,外观简单大气,内饰配置精美丰富,动力方面虽然谈不上澎湃和特别出色,但是在日常驾驶中他肯定是做到了很好,再加上实惠的价格,相信很多人都会选择这款车的。
用户1604143723509:你的起步顿挫如何
用户6234557587262:刹车效果差
国内卖的时间最长,销量最好的轿车肯定是吉利帝豪车型了。十来年的时间将帝豪推上了国产轿车的一哥的位置,红火这么多年可不仅仅靠的是低价格。要知道比帝豪价格还低的国产车有大把,但最终是帝豪坚持了下来。吉利帝豪到底有什么样的能力让消费者如此青睐呢?今天我就选取这款2021款 UP 1.5L CVT舒适型配置,来和大家聊一聊优缺点以及性价比。帝豪的厂家指导价7.28万,优惠后的裸车价为6.78万元,购置税6000元,保险3000元,上牌500元,所以吉利帝豪全部办的好的价格为77000元,价格确实很给力。
【优点】
帝豪的外观设计谈不上很惊艳,但是还是比较耐看的。它的前脸采用了直瀑式的熏黑进气中网设计,两侧鹰眼造型的大灯与之进行了匹配,而灯光则采用的是卤素光源。前脸采用了黑化的设计,在下保险杠位置也同样是熏黑样式的设计,整体看起来比较的运动。侧面则是中规中矩的设计,精致感还是有的,腰线从反光镜位置一直延续到后车门,营造出了俯冲感。车窗位置使用了半圈镀铬饰条,有效将车身视觉感下压。车尾的设计比较有亮点,两侧尾灯由镀铬饰条进行的衔接,一体感较好。此外它还搭载了大运动尾翼的设计,双边共双出的镀铬装饰性的排气管,车尾的颜值很高,和老款帝豪的差别非常明显。而且有意思的是,这辆车子在车尾部分没有使用吉利的车标。
帝豪的价格虽然便宜些,但是它的内饰设计我觉得还是不错的。整个内饰看起来比较的工整,透露出时尚简约风格的设计。车子的内饰使用了较多的有银灰色饰板,并且在中控部分使用了银色饰条加以点缀,将中控台部分的上下区域区分的非常明显。帝豪的空调出风口也使用了镀铬材质进行点缀,精致感明显。而且这款配置还可以加装八英寸的触控液晶屏,是原厂加装。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,峰值扭矩142N·m。传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成除了油耗高一些,几乎是没有什么问题的,满足日常需求。帝豪的动力足够,而且输出的比较平稳,加速给力,在中低速状态下开起来非常的轻快。当然啦,由于排量偏小,所以高速状态下,帝豪的加速偏慢,而且发动机具有较大的噪音。
【缺点】
帝豪这款车子朋友们讨论声音最高的就是帝豪的油耗偏高一些。这么多年来,一直有车主抱怨帝豪的油耗偏高,这么多年来也没有大的改变。
吉利帝豪也摆脱不了这个价位车型该有的问题,就是内饰的硬塑料较多,所以导致车内的异味很明显。
帝豪的底盘悬架调教较硬,乘坐的舒适度不高。它的后悬架为扭力梁非独立悬架,本身的底盘基础设计也比较一般。经过颠簸路面,后排乘客的舒适度确实不高,所以经过减速带要提前预判减速。
总结:这辆吉利帝豪说实在的是价格真的不错,而且口碑也很好。当然了,缺点也是有的,看你得不得接受,比如油耗偏高一些,舒适性比较一般。
帝豪在外观方面的设计我觉得非常棒,尤其是前脸的设计,很有标志性,同时又让我觉得充满活力,而从侧面看,整个车的腰线刻画的特别细腻,总会给我一种流畅的美感。帝豪的内饰设计的样式,更加的吉利家族化了,内饰的用料还可以,用手摸着还是有些硬质感,不过,这个价格也不能要求太高了,室内没什么明显的异常,这到是让我比较满意的,车机触感一般,平时也就是用来听听歌什么的,到也是够用了。空间上在日常用车中,帝豪的空间表现还是很不错的,首先我在前排就觉得很宽敞,开车的时候感觉丝毫不压抑。而在后排带着家人,他们觉得后排也挺宽敞,坐三个人也不拥挤。后备箱68L,在同级别中也是佼佼者。
配置上无级变速箱(CVT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),前排安全气囊,铝合金轮毂,多功能控制方向盘,无钥匙启动,车内空气调节/花粉过滤,车内PM2.5过滤装置,外后视镜功能(电动调节/加热)等。
动力上日常家用其实对动力的需求本身就不大,帝豪虽然最大马力只有109Ps,其实完全够用,而且有的时候给它一脚地板油,那加速感受也丝毫不逊色于同级别其他车子。帝豪的油耗在我看来是很低的,早先开国产车的朋友油耗都十个左右,而帝豪目前才7.4个油,我这就很欣慰,一方面欣慰用车压力小,另一方面欣慰在国产发动机的进步明显。
操控上驾驶起来总体感觉还是不错的,也确实有很多的优点,第一,CVT在低速换挡很快没顿挫。第二,方向盘没虚位,操控起来心里有底。第三,油门、刹车反应都挺灵敏的,开起来更是得心应手。
缺点上毕竟帝豪是一辆用不上十万就能拿下的车,不可能一点毛病没有,而我对她最不满意的就是胎噪大,真的很大,开快了路面差了都觉得很雅受。