新帝豪是一款紧凑车型,1.5LCVT舒适型是入门级配置,官方指导价7.28万。
保养方面,每5千公里要进行一次保养,首保是厂家赠送的免费的。基础保养项目包括换机油和机油滤清器,费用大约好300元。1万公里的是 要加换空调/空气滤清器芯,费用一共500元左右。2万公里还要加换火花塞,大约要680元。6万公里的时候要做大保养,要做基础保养,换空调/空气滤清器芯,燃油滤清器,制动液,变速箱油,火花塞,一共要1380元左右。保养频次和同级车型差不多,费用还是挺便宜的。保养压力不大。
动力方面,1.5LL4自然吸气发动机配CVT无级变速变速箱,最大输出109马力,峰值扭矩142牛米。满足日常代步,不合适激情驾驶但是经济省油。百公里综合油耗6.1升,是一个不错的数字。提速一般,起步的时候脚踩油门动力会按照己定节奏拉升,中段加速力也一般。但是在城市跑动没有压力,在拥挤的路面要跟贴前车也或者是高速巡航也可以应付,但是如果要跑长的坡道就会觉得有点力不从心,有没呢要踩多一点踩久一点,要攒一下力气。
车身尺寸4632×1789×1470mm,轴距2650mm。宽度比较一般但是空间优化是不错的。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有四指的余量,前排空间够用。在后排坐着,头部空间同样有四指的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离,后排空间中规中矩。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。调校偏舒适。对于路面细碎的颠簸处理还可以,在车内没有摇晃感。但是速度稍高的时候过大的加速带在后座会有弹跳感,过大的凹坑,感觉有点生硬,底盘稍松散不够紧致。底盘对车身的侧向支撑也一般,中速过弯的时候,车身的倾斜比较明显。
用户3272805973678:怎么看平均油耗
1214481086:我的怎么油耗那么高加了2400元的油,跑了3300多公里是怎么回事
点评车型:
2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型
3分“良好”自动标配,落地7.3W,感觉买贵了,
颜值可以,就是侧挡泥板,从远处看,黑色螺栓特别明显,
油耗偏高,表显和蹦迪一样,起步19个,踩踩油门14左右,稳住油门不动基本稳在5.5-6.5左右,动力一般,日常使用够用吧,
爬坡踩油门一样快,只要舍得用油
TOP索隆:你这是全款还是按揭
邻居发短信瑜伽尴尬:兄弟们这油耗怎么样?最近准备入手了!
EMGRAND丶慵懒的猫:买过就不要问价格了,
帝豪这车更多还是在低价位的选择,因为吉利的背书,车自身质量也不错,所以一直有不错的销量。
外观看,并没有过多美感设计,比较老的外观。
内饰,虽然没很多塑料感,软性材质用的也比较多,但感觉还是老气。
空间,至少是A级车,6W多的价位,也可以了。
动力并不强,109匹的动力,非常一般,就正常带不,上高速就在慢车道吧
国民男神范あ~💋:舒适型落地多少。有什么配置
用户3436892191220:吉利帝豪多少米
帝豪的外观我觉得也是亮点多多,前脸依然是那么经典,一看这就是帝豪,而且换了全新的中网,看起来感觉更有质感,车尾更是不错,尾灯用了重黑处理,还有镀铬饰条更是充满着时尚感。内饰设计属于很简单大方的那种,比较容易上手,用料虽然有点硬,但看着还行,不是很1ow,就是味道还是让我感觉到比较明显吧,这一点如果再改善改善的话那就更加完美了。空间上尽管帝豪这个车不算是什么大家伙,但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望。前后排的空间布局非常合理,使用起来相当的舒服,前排座椅调整到合适的位置上之后,再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促,并且后排横向空间也很不错,并排着坐三个成年人是没有任何问题的,而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。
配置上无级变速箱(CVT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),前排安全气囊,铝合金轮毂,多功能控制方向盘,无钥匙启动,车内空气调节/花粉过滤,车内PM2.5过滤装置等。
动力上帝豪这款车搭载的是1.5L的发动机,排量不算大,不过实际上它的动力还可以,起步不肉,挺轻快的,中后期的加速也比较给力,舍得睬油门推背感也有。油耗上综合型的路况,帝豪现在才跑了不到500公里,油耗在车上看到是挺低的,只有5.1L/100KM,不过似乎真实的油耗应该在6L/10OKM以上了。
操控上操控灵活,方向盘指向很准确,没有虚位,而且转向力度也是刚刚好的,在使用的过程当中感觉很容易驾驭。刹车和油门的调教都很线性,属于随踩随有的那种类型,驾驭时感觉特轻松,即便是我这种新手司机去开这款车,也不会有不适应的感觉。
缺点上帝豪的隔音确实一般,主要是她对发动机声音控制得不到位,有的时候油门踩得大了,发动机的嘶吼总会毫不留情的传到车内,影响驾乘感受。
说起吉利帝豪,也算是国产自主设计的开端。第一代帝豪漂亮的外观扭转了人们对于国产廉价的印象,时至今日,第一代帝豪的外观看起来也并不算过时。不过现款帝豪也发扬了前代车型的优点,外观内饰设计更加精致,机械素质也表现不错,作为一款普通的家庭代步车型很称职。帝豪现在全系都采用了1.5L的发动机,自动挡版本为CVT变速箱,这样的动力搭配在日常加速表现中只能说是表现一般,不过好在比较平顺,开起来很轻松。
很多帝豪车友反馈说自己的车在怠速时有哒哒哒的声音,这个声音和发动机舱内的碳罐电磁阀有关系,这个响声没什么好的解决办法,即使更换一个新的,异响也有可能会复现,可以自己尝试增加隔音设施,把这个声减弱。另外,如果是刚买不久的新车可以关注一下车内的味道,有时候在长时间行驶后,帝豪车内会有一股塑料烧焦的味道这有时是正常的,新车的塑料件在受热之后会产生一些味道。
帝豪这款车型本身定位就是亲民家用车,所以售后保养还是比较省心的。如果按照推荐,帝豪需要5000KM进行一次保养,一次小保养更换发动机机油以及机油滤清器的话,价格大概是220元。而一次大保养,以在40000KM时进行的为例,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器,燃油滤清器,火花塞,制动液,变速箱油,价格大概是560元。不过帝豪保有量也比较大,可以自己购买配件进行保养,费用会更低一些。
帝豪这款车型现在最低配车型的裸车价格是不到6万元,而且质量也不错。但比较需要注意的是后排舒适性一般,如果家庭成员比较多,对于后排要求比较高,建议试驾之后再考虑。
帝豪曾经是吉利的一个子品牌,后来独立成为一个车系之后也逐渐成为了吉利品牌销量的支柱之一,虽然这款车整体已经比较老了,不过综合低廉的价格和丰富的配置,帝豪已经成为了自主品牌家用车的代表之一。帝豪全系都使用的是1.5自吸的发动机。109马力的账面数据带来的动力感受就是一个肉字,只能说勉强满足城市需求,但凡有点动力需求我都不建议你购买。这台1.5发动机在吉利品牌使用的时间还是不算短的,虽然动力表现确实一般,不过好在整体的稳定性还是不错的,我基本没有遇到过这台发动机出现问题。搭配的CVT变速箱也还不错,平顺性跟稳定性都还算是好的。
帝豪使用的是同级别主流的前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构,底盘整体的调校水平还是说得过去的。唯一的一点就是后悬挂的舒适度不是很足够,尤其是经过起伏比较大的路面的时候,车身后部会出现一些弹跳的情况,不过在城市道路驾驶的感受还是不错的。
帝豪毕竟也就是一台几万块的入门级家用车,所以我觉得内饰异响之类的问题并不能算作是问题,不过帝豪也依旧是有一些小问题的,首先我遇到过的就是发电机故障,表现就是会出现仪表盘断电的情况,维修的价格并不贵,配件的价格在400元以内,更换的工时费用在100元左右;再有就是一些年限比较久的车会出现前叶子板和侧裙位置生锈的情况,进行打磨之后重新喷漆即可。
帝豪的保养手册建议是每7500公里保养一次,单次更换机油机滤和空调滤芯的费用在350元左右,60000公里总的保养的价格在6000元左右。保养的价格还是比较便宜的,再加上平均7L左右的油耗,帝豪整体的后期使用费用还是非常经济的。
帝豪作为吉利最走量的车型,也算是目前低端家用轿车的代表,整体来说表现对得起价格,比较宽敞的空间和不错的稳定性算是亮点,固然有动力差,质感差等问题,但是毕竟一分钱一分货,其实帝豪还是比较有性价比的。