帝豪是吉利期待的一款走量的紧凑型三厢轿车,该车的亮点在于价格实惠,外观简单大气和内置丰富,凭借这些优点也是受到了不少人的青睐,对于大部分人来说,还是希望有一款花小钱但是能办大事的车出现,而这款车就是被誉为能够满足的存在,那么今天我们就一起来看看吉利帝豪2021款 UP 1.5L CVT舒适型,看看他的表现如何。
这款车的车头部分可以说还是很有辨识度的,较大的多边形进气格栅加上了视觉效果很精致的银色线条装饰,再加上两侧中规中矩的大灯,整体的风格山看上去稳重的同时有一些年轻的活力,来到后面,帝豪的车尾部分,中间的线条装饰加上两侧熏黑的尾灯,视觉效果上面还是很饱满的感觉。
来到车内,内饰方面其实和老款车型的差距不大,主要的改动在细节方面,内饰方面增加了一些装饰线条和钢琴烤漆进行搭配,呈现出了经典的视觉效果,车机系统进行了升级,除了基本的蓝牙音乐以外,还配备了很多实用贴近年轻人的功能,方向盘是真皮进行包裹,触感很好。
本人身高175cm,来到前排主驾驶,将座椅调整至最低保持舒适坐姿后,此时头顶的剩余空间为4指距离,来到后排,此时的头顶剩余空间和前排一样,腿部的空间为1拳4指,后排中间的座椅相较于两旁座椅偏硬,地板有突起,但是不算太高,总体的乘坐空间和舒适性还算可以。
1.5L发动机,最大扭矩142N.m,最大功率80kW,CVT无级变速箱;在日常的驾驶中可以感受到它舒适的驾驶体验,这台车的动力可以说是很轻松的那种,而且整个车的提速过程变得十分线性,对于城市道路中的走走停停,可以说是表现的很舒适,但是在激烈高速的情况下,这套动力组合就有点差强人意了,不过回归他的本质还是一款以舒适性和实用性为主的汽车。
购车费用:这款车的指导价为7.28万,目能够优惠5千元,裸车价为6.78万。另外再加上购置税为600元,车船税360元,交强险950元,商业险1724元,上牌费200元,全部落地大概需要花费77034元。
总结:
俗话说最懂中国人的需求来造成一定会大受欢迎,我们今天测试的这一款车型可以说是很好的体现了这一点,外观简单大气,内饰配置精美丰富,动力方面虽然谈不上澎湃和特别出色,但是在日常驾驶中他肯定是做到了很好,再加上实惠的价格,相信很多人都会选择这款车的。
用户1604143723509:你的起步顿挫如何
用户6234557587262:刹车效果差
国内卖的时间最长,销量最好的轿车肯定是吉利帝豪车型了。十来年的时间将帝豪推上了国产轿车的一哥的位置,红火这么多年可不仅仅靠的是低价格。要知道比帝豪价格还低的国产车有大把,但最终是帝豪坚持了下来。吉利帝豪到底有什么样的能力让消费者如此青睐呢?今天我就选取这款2021款 UP 1.5L CVT舒适型配置,来和大家聊一聊优缺点以及性价比。帝豪的厂家指导价7.28万,优惠后的裸车价为6.78万元,购置税6000元,保险3000元,上牌500元,所以吉利帝豪全部办的好的价格为77000元,价格确实很给力。
【优点】
帝豪的外观设计谈不上很惊艳,但是还是比较耐看的。它的前脸采用了直瀑式的熏黑进气中网设计,两侧鹰眼造型的大灯与之进行了匹配,而灯光则采用的是卤素光源。前脸采用了黑化的设计,在下保险杠位置也同样是熏黑样式的设计,整体看起来比较的运动。侧面则是中规中矩的设计,精致感还是有的,腰线从反光镜位置一直延续到后车门,营造出了俯冲感。车窗位置使用了半圈镀铬饰条,有效将车身视觉感下压。车尾的设计比较有亮点,两侧尾灯由镀铬饰条进行的衔接,一体感较好。此外它还搭载了大运动尾翼的设计,双边共双出的镀铬装饰性的排气管,车尾的颜值很高,和老款帝豪的差别非常明显。而且有意思的是,这辆车子在车尾部分没有使用吉利的车标。
帝豪的价格虽然便宜些,但是它的内饰设计我觉得还是不错的。整个内饰看起来比较的工整,透露出时尚简约风格的设计。车子的内饰使用了较多的有银灰色饰板,并且在中控部分使用了银色饰条加以点缀,将中控台部分的上下区域区分的非常明显。帝豪的空调出风口也使用了镀铬材质进行点缀,精致感明显。而且这款配置还可以加装八英寸的触控液晶屏,是原厂加装。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,峰值扭矩142N·m。传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成除了油耗高一些,几乎是没有什么问题的,满足日常需求。帝豪的动力足够,而且输出的比较平稳,加速给力,在中低速状态下开起来非常的轻快。当然啦,由于排量偏小,所以高速状态下,帝豪的加速偏慢,而且发动机具有较大的噪音。
【缺点】
帝豪这款车子朋友们讨论声音最高的就是帝豪的油耗偏高一些。这么多年来,一直有车主抱怨帝豪的油耗偏高,这么多年来也没有大的改变。
吉利帝豪也摆脱不了这个价位车型该有的问题,就是内饰的硬塑料较多,所以导致车内的异味很明显。
帝豪的底盘悬架调教较硬,乘坐的舒适度不高。它的后悬架为扭力梁非独立悬架,本身的底盘基础设计也比较一般。经过颠簸路面,后排乘客的舒适度确实不高,所以经过减速带要提前预判减速。
总结:这辆吉利帝豪说实在的是价格真的不错,而且口碑也很好。当然了,缺点也是有的,看你得不得接受,比如油耗偏高一些,舒适性比较一般。
新帝豪是一款紧凑车型,1.5LCVT舒适型是入门级配置,官方指导价7.28万。
保养方面,每5千公里要进行一次保养,首保是厂家赠送的免费的。基础保养项目包括换机油和机油滤清器,费用大约好300元。1万公里的是 要加换空调/空气滤清器芯,费用一共500元左右。2万公里还要加换火花塞,大约要680元。6万公里的时候要做大保养,要做基础保养,换空调/空气滤清器芯,燃油滤清器,制动液,变速箱油,火花塞,一共要1380元左右。保养频次和同级车型差不多,费用还是挺便宜的。保养压力不大。
动力方面,1.5LL4自然吸气发动机配CVT无级变速变速箱,最大输出109马力,峰值扭矩142牛米。满足日常代步,不合适激情驾驶但是经济省油。百公里综合油耗6.1升,是一个不错的数字。提速一般,起步的时候脚踩油门动力会按照己定节奏拉升,中段加速力也一般。但是在城市跑动没有压力,在拥挤的路面要跟贴前车也或者是高速巡航也可以应付,但是如果要跑长的坡道就会觉得有点力不从心,有没呢要踩多一点踩久一点,要攒一下力气。
车身尺寸4632×1789×1470mm,轴距2650mm。宽度比较一般但是空间优化是不错的。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有四指的余量,前排空间够用。在后排坐着,头部空间同样有四指的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离,后排空间中规中矩。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。调校偏舒适。对于路面细碎的颠簸处理还可以,在车内没有摇晃感。但是速度稍高的时候过大的加速带在后座会有弹跳感,过大的凹坑,感觉有点生硬,底盘稍松散不够紧致。底盘对车身的侧向支撑也一般,中速过弯的时候,车身的倾斜比较明显。
用户3272805973678:怎么看平均油耗
1214481086:我的怎么油耗那么高加了2400元的油,跑了3300多公里是怎么回事
先说说我的买车价格:
我买的是帝豪2021款 UP 1.5L CVT舒适型,厂商指导价7.28万,那会儿我们优惠了0.5万左右,购置税5700左右,上牌费300,交强险950,商业保险4000左右,全部做下来花了7.8万左右。
关于外观:
帝豪UP采用吉利全新4.0家族化设计语言,大气沉稳。车头采用了更加宽大的全新4.0直瀑式进气格栅,配以尺寸升级的黑色车标,有着极强的冲击视觉效果,将大气体现的淋漓尽致;车侧采用上扬的双腰线的设计,层次感十足,线条流畅饱满,更显精致;车尾部分采用了造型更加动感的飞翼式全LED后尾灯,尾箱盖也采用鸭尾式设计,加强了车尾的层次感,这样的外观表现我非常满意。
关于内饰:
帝豪UP采用吉利家族化内饰设计,并在细节处进行了优化升级,整体风格简洁明快,但又不失温馨与高质感。采用皮质包裹三幅式多功能方向盘,中控台面板、底座和门板采用全新银色渐变式科技纹理点缀,空调出风口使用扁平化设计。座椅采用了全新菱形打孔纹理的水性皮质,有着较强的包裹性,皮质座椅,提升了高级感和乘坐舒适感,处处彰显着用心的特质。
关于空间:
车长4632MM,宽1789MM,高1470MM,尽管帝豪这个车不算是什么大家伙,但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望,前后排的空间布局非常合理,使用起来相当的舒服,前排座椅调整到合适的位置上之后,再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促,并且后排横向空间也很不错,轴距2650MM,并排着坐三个成年人是没有任何问题的,而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。
关于操纵:
帝豪的方向盘转向还是很轻的,所以开起来比较省力,在城市路况之下的驾驶,像我老婆这样的新手也能轻松应对,底盘以及车身稳定性还不错,在急转弯的情况下,其车的重心也连贯过弯,操控的比较踏实。
关于动力:
搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大马力109PS,最大功率80KW,最大扭矩142N.M,这样的动力配置主打就是家用以及油耗成本而考量的,动力偏弱,爆发性不强,在城里上下班开还是可以的,回乡下拉货较多的情况下,在起步的时候会比较吃力,起步之后,动力提速相对不错。
关于缺点:
帝豪悬架还是有点硬,避震功能稍显不足,影响了车内感受,这一点不太满意。动力起步比较弱,
关于保养:
这款车的保养周期是每行驶5000公里或者是半年保养一次就可以。这款车本身的费用不贵,所以保养费用也不是很高。在4S店保养一次大概在600块钱左右 ,普通维修店会更便宜一些,更换一下机油和滤芯等等。
总之,一直想拥有自己的一辆车,之前一直还是骑电瓶车,终于帝豪实现了我的梦想,虽然是辆代步车,但是我心满意足,以后在也不用风吹日晒了,买下帝豪,还是挺满意的,最让我满意的还是帝豪的外观,还有空间,内饰做工用料也用心,油耗也能接受,保养便宜。
帝豪1997:我买的7.3
电气交流redshark008:中规中矩的家用车!
外观没有硬伤,漆面很薄,路上小石子都不知道什么情况下就能刮出底漆,每次洗车掉漆小点还是挺多,集中引擎盖和车ab柱位置,保险杠不必说,掉漆裂纹灾区,刚买挺心疼,渐渐习惯了,配置非常落后,除了倒车影像能看出来现代配置,没有任何实用功能,异响不是很多,开起来相对静谧,开一万公里没出什么问题,悬架非常硬,过减速带,过坑,速度快时候登登的,转弯也不能太快,我就当他没有。
因为家里有台车,一年5000公里都开不到,所以就选了舒适版的,空间还是很满意,前排跟后排可以满足家庭用车,后备箱空间很大,回家也可以放足够的东西,家里之前是台别克,起来开还没这个舒服,老公说可能是cvt变速箱的缘故,油耗的话现在7.3还不错的,后备箱空间是我最满意的,过年我要回老家,东西很多,足够用了。后排座椅,我两小孩老公坐后面也没问题,都可以的,主要是外观显得比较中庸。不太满意的
胡渣男5E4I:我也是,犹豫不决,没定
用户2535085181706:你这个舒适版还有定速巡航啊
轩逸新车主:上个月去看了,这款车,全款落地谈到了75000,销售问我能不能定,我还是犹豫了,没买
【最满意】符合年轻人的审美,流线型好看,运动感十足,配置很丰富实用。
【最不满意】耐久度比较差,4万公里时更换4个喷油嘴,一个水泵,现在离合器总泵异响,正时链条处有时异响,车身生锈。小毛病太多了,车身生锈,底盘异响严重,过碎石路可以震得散架,变速箱在一年左右就出现顿挫,起步3秒没反应然后猛的窜出去,加速无力,油耗比刚买的时候高了不止一半。
【驾驶感受】底盘感觉松散,行驶质感太差。
帝豪这车更多还是在低价位的选择,因为吉利的背书,车自身质量也不错,所以一直有不错的销量。
外观看,并没有过多美感设计,比较老的外观。
内饰,虽然没很多塑料感,软性材质用的也比较多,但感觉还是老气。
空间,至少是A级车,6W多的价位,也可以了。
动力并不强,109匹的动力,非常一般,就正常带不,上高速就在慢车道吧
国民男神范あ~💋:舒适型落地多少。有什么配置
用户3436892191220:吉利帝豪多少米
优点:我对帝豪的外观设计还是很喜欢的,车漆亮度质感也挺好的,前脸家族式中网进气格栅辨识度很高,两侧大灯还有尾灯看着也挺实用和亮眼,轮毂很厚重很踏实,开起来感觉更稳了,算是老少通吃的一款车型吧。
整体内饰挺简约实用的,对比了同级车的设计感,还是帝豪更用心,多功能方向盘、座椅、中控台按键布局还有仪表盘、中控屏等都挺实用的,而且操控起来很方便。整个内饰看起来的确一点不像十万以下的车型,用料上完全不掉价。
空间上,尽管帝豪这个车不算是什么大家伙,但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望,前后排的空间布局非常合理,使用起来相当的舒服,前排座椅调整到合适的位置上之后,再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促,并且后排横向空间也很不错,并排着坐三个成年人是没有任何问题的,而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。整体舒适性还是不错的,虽然没法和人家日产移动大沙发那样柔软舒适,但是也不算很差,座椅不软不硬的包裹性也可以,只是后排靠背有点直,但影响也不大。
油耗方面,随着发动机技术的进步,国产车早就甩掉了油老虎的帽子,或许个别油耗还是高,但至少我试驾的这辆帝豪没有,目前百公里正好7个油左右,真的是很让我满足,家用的话确实很不错。
缺点:1.这辆车的缺点也不算少,我试驾的这款车是低配车型,配置太低了,中控台这里要什么没什么,大屏都没有,必须要选配,要不只能靠手机了,灯光也是卤素的,传说中的蜡烛灯,光也不是很强,剩下什么自动空调之类的就不用想了。
2.动力弱,搭载了1.5L自然吸气发动机,又匹配了CVT无级变速箱,109匹的最大马力,想想也就知道动力水平是什么样的了,能开就行,推背感什么的不存在,当然这样也好,油钱省出来了,而且平顺性很不错,所以动力方面的也不算什么了。
3.噪音问题也是有的,发动机声音非常大,加速的时候能明显的听到发动机狂转的声音,风噪和胎噪也控制不住,这么说吧,车内的隔音效果都不怎么样,明显是隔音材料薄的原因。
总之,其实选择吉利帝豪的人基本上是家用,只想买了代步,不需要太多功能的,所以帝豪这款车是非常适合的,价格不高,只是代步用完全够了,空间也不挤,油耗还很省,非常符合家用条件。
帝豪搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现偏向于家用风格,最大可输出109匹马力,市区驾驶平顺性很强,起步较为轻盈,轻踩油门就走那种,并无明显顿挫感。时速在100km/h以下超车,需深踩油门完成。
车身尺寸分别为4632*1789*1470mm,空间表现不错,基本可以满足家用,前排头部空间约有一拳左右,腿部空间约有一拳四指,对于胖子来说可能有点拥挤,但是对体格中等的乘客来说,这个空间还是有一定的舒适性。
操控感也比较到位,转向轻盈,底盘并不松散有一定韧性,面对颠簸路面处理的比较彻底,并没有把太多振动带入车内。
帝豪在外观方面的设计我觉得非常棒,尤其是前脸的设计,很有标志性,同时又让我觉得充满活力,而从侧面看,整个车的腰线刻画的特别细腻,总会给我一种流畅的美感。帝豪的内饰设计的样式,更加的吉利家族化了,内饰的用料还可以,用手摸着还是有些硬质感,不过,这个价格也不能要求太高了,室内没什么明显的异常,这到是让我比较满意的,车机触感一般,平时也就是用来听听歌什么的,到也是够用了。空间上在日常用车中,帝豪的空间表现还是很不错的,首先我在前排就觉得很宽敞,开车的时候感觉丝毫不压抑。而在后排带着家人,他们觉得后排也挺宽敞,坐三个人也不拥挤。后备箱68L,在同级别中也是佼佼者。
配置上无级变速箱(CVT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),前排安全气囊,铝合金轮毂,多功能控制方向盘,无钥匙启动,车内空气调节/花粉过滤,车内PM2.5过滤装置,外后视镜功能(电动调节/加热)等。
动力上日常家用其实对动力的需求本身就不大,帝豪虽然最大马力只有109Ps,其实完全够用,而且有的时候给它一脚地板油,那加速感受也丝毫不逊色于同级别其他车子。帝豪的油耗在我看来是很低的,早先开国产车的朋友油耗都十个左右,而帝豪目前才7.4个油,我这就很欣慰,一方面欣慰用车压力小,另一方面欣慰在国产发动机的进步明显。
操控上驾驶起来总体感觉还是不错的,也确实有很多的优点,第一,CVT在低速换挡很快没顿挫。第二,方向盘没虚位,操控起来心里有底。第三,油门、刹车反应都挺灵敏的,开起来更是得心应手。
缺点上毕竟帝豪是一辆用不上十万就能拿下的车,不可能一点毛病没有,而我对她最不满意的就是胎噪大,真的很大,开快了路面差了都觉得很雅受。
帝豪的外观我觉得也是亮点多多,前脸依然是那么经典,一看这就是帝豪,而且换了全新的中网,看起来感觉更有质感,车尾更是不错,尾灯用了重黑处理,还有镀铬饰条更是充满着时尚感。内饰设计属于很简单大方的那种,比较容易上手,用料虽然有点硬,但看着还行,不是很1ow,就是味道还是让我感觉到比较明显吧,这一点如果再改善改善的话那就更加完美了。空间上尽管帝豪这个车不算是什么大家伙,但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望。前后排的空间布局非常合理,使用起来相当的舒服,前排座椅调整到合适的位置上之后,再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促,并且后排横向空间也很不错,并排着坐三个成年人是没有任何问题的,而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。
配置上无级变速箱(CVT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),前排安全气囊,铝合金轮毂,多功能控制方向盘,无钥匙启动,车内空气调节/花粉过滤,车内PM2.5过滤装置等。
动力上帝豪这款车搭载的是1.5L的发动机,排量不算大,不过实际上它的动力还可以,起步不肉,挺轻快的,中后期的加速也比较给力,舍得睬油门推背感也有。油耗上综合型的路况,帝豪现在才跑了不到500公里,油耗在车上看到是挺低的,只有5.1L/100KM,不过似乎真实的油耗应该在6L/10OKM以上了。
操控上操控灵活,方向盘指向很准确,没有虚位,而且转向力度也是刚刚好的,在使用的过程当中感觉很容易驾驭。刹车和油门的调教都很线性,属于随踩随有的那种类型,驾驭时感觉特轻松,即便是我这种新手司机去开这款车,也不会有不适应的感觉。
缺点上帝豪的隔音确实一般,主要是她对发动机声音控制得不到位,有的时候油门踩得大了,发动机的嘶吼总会毫不留情的传到车内,影响驾乘感受。
整车外观设计可以说是极简的风格了,中网造型偏窄,前脸看上去小巧了很多,鹰眼一样的大灯带了点霸气,内饰跟外形一样,简约为主,中控台是拱桥设计,高清大屏和液晶仪表盘看着更清晰,车里的空间完全足够,一点不输于博越,储物设计还算巧妙,水杯或者眼镜盒都能有地方可以放,全家一起出门旅行坐着都不觉得挤。
配置:帝豪可以说是自主品牌紧凑级轿车的代表作了,它在中国市场征战多年,是很多家庭到第1辆车。在历经数次改款之后,如今的吉利帝豪也有着年轻时尚的外观和充满科技感的内饰设计,在乘坐舒适性上也有很大的提升。帝豪全系搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率80千瓦,最大扭矩142牛米,变速箱有5档手动变速箱以及CVT无极变速箱两种选择。
优劣势:经济实惠可靠是帝豪的三大优势。最好的座椅在这个级别算得上舒服,皮质柔软坐起来给人一种家里沙发的感觉,支撑性也很到位,并且座椅微微倾斜的设计,让人长时间驾驶,久坐之后也不会觉得很累,在空间方面,后排也能有两拳多的腿部空间,可以自由的翘二郎腿。帝豪的油耗表现也很让人满意,百公里平均油耗只有5.8升。在缺点方面帝豪 the悬架表现一般,在路过颠簸路面时,有较多多余的回弹,并且车内感受强烈。同时帝豪的车内隔音效果一般,速度80公里以上,胎躁,风噪,路噪都比较大。另外作为主打家用的紧凑型轿车,帝豪在后排没有安装出风口,也算得上是个遗憾。
通病:发电机故障是帝豪的一大通病,可能导致出现仪表盘断电的现象,车主可以花360元左右自行购买新的发电机,再花100元左右去维修中心进行更换,即可解决此问题。另外随着帝豪行驶里程增加,还可能出现变速箱漏油的问题。由于帝豪本身车价并不贵,因此我觉得在漏油不明显的情况下,车主可以等后续保养更换变速箱油时,连同变速箱油一起更换,否则还得多换一次变速箱油。
保养:厂家赠送帝豪在5000公里时更换机油和机滤的首次保养,在此之后帝豪的保养周期为每7500公里保养一次更换机油和机滤的小保养,每次价格在340元,还是比较便宜的。帝豪使用 SL 5W-40的半合成机油,价格为178元一瓶。正常行驶6万公里,帝豪总保养费用在6000元左右。
说起吉利帝豪,也算是国产自主设计的开端。第一代帝豪漂亮的外观扭转了人们对于国产廉价的印象,时至今日,第一代帝豪的外观看起来也并不算过时。不过现款帝豪也发扬了前代车型的优点,外观内饰设计更加精致,机械素质也表现不错,作为一款普通的家庭代步车型很称职。帝豪现在全系都采用了1.5L的发动机,自动挡版本为CVT变速箱,这样的动力搭配在日常加速表现中只能说是表现一般,不过好在比较平顺,开起来很轻松。
很多帝豪车友反馈说自己的车在怠速时有哒哒哒的声音,这个声音和发动机舱内的碳罐电磁阀有关系,这个响声没什么好的解决办法,即使更换一个新的,异响也有可能会复现,可以自己尝试增加隔音设施,把这个声减弱。另外,如果是刚买不久的新车可以关注一下车内的味道,有时候在长时间行驶后,帝豪车内会有一股塑料烧焦的味道这有时是正常的,新车的塑料件在受热之后会产生一些味道。
帝豪这款车型本身定位就是亲民家用车,所以售后保养还是比较省心的。如果按照推荐,帝豪需要5000KM进行一次保养,一次小保养更换发动机机油以及机油滤清器的话,价格大概是220元。而一次大保养,以在40000KM时进行的为例,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器,燃油滤清器,火花塞,制动液,变速箱油,价格大概是560元。不过帝豪保有量也比较大,可以自己购买配件进行保养,费用会更低一些。
帝豪这款车型现在最低配车型的裸车价格是不到6万元,而且质量也不错。但比较需要注意的是后排舒适性一般,如果家庭成员比较多,对于后排要求比较高,建议试驾之后再考虑。