点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.86分“良好”

入手吉利新帝豪2021款UP好几个月了，二月二十二号提的车到现在，驾驶的感觉就是隔音效果不是太好，胎噪声音大，车预热后会出现哒哒哒的声响，后排没有空调的出口，另外车子简配太多，自动豪华版的最起码应该给配四个音箱吧？可是只有正驾和副驾各一个，音响效果差，要想音质和效果好一点，要么买高配的向上版要么就到音响店加装，正副驾驶的保险带不能上下调节也是少见，肩膀的舒适度降低，后风挡玻璃边框缝隙大，树叶和灰尘容易进去，没办法只好自己买了风挡玻璃的胶条，虽然不值钱，但还是建议厂家可以改进一下，听说19款的帝豪自带行车记录仪，21款直接简配掉了，发动机下面没有配备护板，打开机盖就能看到地面，厂家最起码给配个塑料的护板也行啊，怕下台阶磕住油底壳自己花一百多块钱在淘宝上买了一个，这样最起码给车子底盘一个保护吧，车内空间不是太宽敞，前排稍胖一点，座位后移一点，后排就感觉稍微有点挤了，毕竟这个价位不高还能让人忍受，油耗方面我大部分走的高速，平均油耗大概在百公里7.7升左右，个人感觉还是可以，说了这么多的缺点，也要说说这款车的优点，这个价位配备天窗和一键启动的还真不多，很多合资车都不带这种功能，车内装饰不错，拉丝面板和皮质装饰让人感觉不到这是一款七八万的车子，我买车主要是被车内的装饰打动了，合资车花个十多万了，车内还都是塑料的，皮质打孔的座椅看上去挺上档次，也是帝豪的用心之处，中控中规中矩，没有出彩的地方也挑不出什么毛病，车子的外观设计虽然显得不运动，但是算老少皆宜吧，不时尚也不落伍，后备箱空间很大，另外后排座椅可以放倒，加大了后背箱的储物和载货能力，总之对这款车总体上还是满意的，从三百万的销量上也能体现出这款车的质量，希望厂家在今后更新的车型上注意一些细节上的东西，不要把有用的东西简配掉了，有些东西对于消费者的体验是很关键的，在此也祝愿我们的国产品牌越来越好

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.43分“良好”

粉丝最近购买的这台吉利帝豪 2021款 UP 1.5L CVT 豪华型，我开了整整一天我简单给大家做个分享，首先说一下给我印象最深刻的几点吧。第一点动力匹配特别平顺。第二点就是这台车的配置还是比较丰富的像什么定速巡航、自动驻车、无钥匙进入和启动、自动大灯以及车内PM2.5过滤等等。第三点就是帝豪一直销量都不错而且稳定性表现很好。 【静态】 吉利帝豪的车身尺寸分别为：车身长度4632mm，车身宽度1789mm，车身高度1470mm，轴距为2650mm。内饰部分属于耐看型，首先中控台上方采用软质才料包裹，往下仪表台部分采用一块3.5英寸的非全液晶仪表与之搭配塑料材质的方向盘，整体握起来优点划手。中间是一块8英寸的中控大屏只能用中规中矩形容，缺乏科技感。座椅采用仿皮材质，虽然是仿皮但是整体舒适性不错，填充特别厚实。把前排座椅调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），我们来一起看一下后排空间表现如何，首先腿部空间2拳领1指，头部空间4指。 【动态】 吉利帝豪搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT无极变速器，最大功率80kW(109Ps），峰值扭矩142N.m。绝对动力倒是没问题，但是调教太佛系，好像整车每个部件都向着一个中心靠拢那就是平顺，极致的平顺。这个调教可能会让一部分中年人特别喜欢吧？接下来说一下底盘方面的表现，底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适多一点。但是燃油经济性方面表现就不是特别好了，太原市内代步居然开出8.2L/100km的油耗来，属实油耗有点高。保养层面，隔音静谧性方面基本上属于同级别中评吧，市区内代步并不算吵。这台车保养周期为首保5000km保养一次，小保养一次的费用在380元。 【提车价格】 吉利帝豪官方指导价为7.98万，太原市优惠2.3万，优惠后裸车价为5.68万，购置税5027元，保险（含强险）3300元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为6.57万。 【香哥观点】 香哥在文章开头部分说了优点，那么接下来就该说缺点了，首先就是这台车底盘调教缺乏质感。其次这台车的动力表现也很一般。最后这台车由于太老了，很多像动力系统以及安全性配置有点跟不上如今这个时代了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.43分“良好”

吉利帝豪UP的定位是一台紧凑型轿车，目前我所在的地区这款车优惠幅度可达8000元，以2021款1.5L CVT豪华型为例，官方指导价7.98万元，裸车价7.2万元左右，购置税需要6200元，保险不到4500元，最终落地价在8.3万元左右 这款车优势如下： 1、前脸采用了吉利家族化设计风格，直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，整体风格比较精致。大灯组造型犀利，内部采用了熏黑处理，风格颇为犀利。尾部下包围双边共两出排气装饰罩质感不错，同样也点缀出了运动感。 2、内饰方面，西湖断桥风格的中控台很有设计感，用料方面以软质搪塑材质为主，8英寸中控屏的显示效果细腻，操作流畅度让人满意，支持在线导航和语言控制，实用性比较好。倒车影像的清晰度比较高，辅助线也非常精准。 3、前后排座椅填充物给的相对比较软，包裹性出色，同时对腿部的支撑性也比较到位。同事身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得太拥挤。 后备箱内部纵深出色，空间规整，实测放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等物品。 4、帝豪使用的底盘久经考验，稳定性比较好，后期出毛病的几率比较低。而且后期保养成本也非常低，小保养一次只需200元出头。 5、搭载的1.5L发动机有着109马力的最大功率和142N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。油门初段调校灵敏，起步加速轻快，市区内并不会觉得动力不够用。变速箱平顺性表现比较好，整体动力输出给人的感觉颇为线性。 这款车缺点如下： 1、悬架相对偏硬，而且后扭梁悬架在过减速带时对车身弹跳控制不够好，后排乘客会感觉到明显的冲击力，舒适性表现一般。 2、NVH表现相对一般，市区内胎噪比较明显，高速巡航时风噪也比较大，深踩油门发动机的嘶吼会明显传递到车内，会明显影响到驾乘舒适感。 3、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要很大的提前量。 4、油耗偏高，百公里综合油耗接近8.5升，而且发动机还是1.5L自然吸气的，动力并不算强，燃油经济性属于比较差的水准。 总体来说，在8万元的这个价位上，吉利帝豪UP是一款性价比挺出色的产品，配置、空间、外形和内饰表现都符合这个价位车型该有的水准，后期保养也很便宜。缺点是悬架偏硬，油耗也高了一点，如果能接受这两点的话，帝豪UP这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

这款车有好看的前脸，大行李厢。动力家用足够，乘坐空间中等水平。不过内饰是比较弱的一个环节。但是鉴于合理的定价，可以作为普通家庭或者是年轻朋友第一辆车的选择。 前脸相当出色，直瀑式的进气口格栅，有一种倾泄而出的力量感。格栅周围用带金属光泽的平直饰条包围，中间则以竖起来的辐条修饰，看着很有质感，也满满力量感。两侧的前大灯宽度和格栅相当，直接从格栅出发向两侧延伸，有一种展翼欲飞的感觉，很有动感。可惜大灯是卤素的，稍减了一点分。下面进气口的设计也很赞，贯穿整个前脸然后在两侧一个回旋，很有力很加分。尾部和侧面就比较一般了，线条简洁不算特别。 内饰比较一般，没有什么设计感。仪表台用了一些线条带出层次，但是没有特别好看。8英寸触摸屏嵌在中控上。两侧设计了比较宽边线，看着不够明快。系统还是很实用的，足够流畅，而且带车联网和语音操控系统，以及GPS导航，用起来挺方便的。内饰用料倒是相当厚道，仪表台和中控灯经常接触的地方很多都包覆了软触感的材料，摸着手感很好，档次也有。 车身高度1470mm，轴距2650mm，这款车的空间属于中等水平。175cm高度坐在前排感觉还不错。后排的话头部稍有点紧但是不定投。腿部空间就很好了，腿脚可以自由伸展。座椅有点一般，坐垫偏短，对腿部支撑不够充分。 尾箱680升，载货空间那是杠杠的。一家四口长途旅行，行李摆放完全没有问题。而且后排还可以放倒来扩展载货空间，实用性杠杠的。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩142牛米。普通家用是足够。起步的时候油门响应还算灵敏，油门踩下去动力就会循序渐进的上来，虽然不是特别快但是也没有肉的感觉。中后段的加速平稳，不急也不慢。不能说是那种源源不绝的感觉，但是会感觉到油门踏板下的动力储备点支撑，不会有虚空的感觉。城里拥挤的道路上要跟上交通节奏的没有问题。高速的时候要超车，就要提早一点准备。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调校以家用为主，对小的颠簸的缓冲虽然算不上优秀但是还可以，并不会有太多的路感传到车内。对于大的坑洼的处理就不够果断，有时会出现回弹。尤其是速度稍高的是，在后排座椅会有明显的弹跳感。过弯的时候，底盘对倾侧方向的支撑不是特别好，车身会随着弯道出现一些倾斜。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.79分“优秀”

1.说明一下我是真实吉利帝豪车主。车子2021年6月买的，白色，价格落地7.8万，首付2.8，贷5万三年免息。开了4个月，4600公里。 2.因为是新手，感受不到好不好开，马力只能说够用，感觉和同事本田凌派马力差不多。但是确实比同事的雅阁空间小，过减速带颠簸一些，只适合代步吧。毕竟价格摆在那里。 3.功能的话，比较齐全。后视镜加热、倒车影像和定速巡航比较实用，其他的话比如车联网等用的不多，毕竟车子是用来开的，好少在车子上琢磨功能。听音乐可以用手机连接蓝牙。 4.油耗。本人在江西宜春樟树，目前4600公里，一般正常上下班，上班路程大概18公里，三分之二郊区，郊区车速大概60码。现在用小熊油耗平均油耗7.1。比合资车确实耗油一些。我同事同样的路程。速腾油耗5.6，雅阁6.7，本田凌派5.6。另外，车子的可续航里程不太准，显示可跑700公里，实际只能跑600左右。而且车子不显示平均油耗，只能通过小熊油耗测。 5.空间。本人身高179，体重150，头顶距离不多，腿部空间也一般，只能说凑合。 6.目前没发现车子有什么问题。各种功能都还能用，车子底盘也比较高，下乡没什么问题。平时起步加速也比较顺畅，顿挫较少（我同事速腾车主说的）。 7.总体来说，代步还可以。给不了我速度与激情，但能为我遮风挡雨，让我平安到家。比电动车强太多了。建议年轻人刚起步可以买一台，用这个车也花不了很多钱，但是能够享受生活。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.71分“优秀”

六七万的车，基本上能想到的配置还有的都有的，国产同价位性价比之王。操控相当不错，方向盘很轻，避震稍硬，不过这个价格已经相当满意了。前一台车是科迪亚克GT，现在增购一台帝豪代步，竟然没有觉得差很多，操控和起步动力很赞，但是有一说一，后半程还是弱了点，不过话又说回来，两台车差了十多万，也没法要求更多。第一次买国产车，感觉到进步相当惊人，同价位可以说是吊打合资车吧，油耗暂时还测不准，还没跑完一箱油。另外虽然是CVT，但是起步还是稍微有点点顿挫，和我的科迪亚克GT双离合差不多，不过完全可以接受。另外外观这块说实话，确实没那么帅，看到第四代帝豪渲染图，那真是帅到爆，不过新车上市没优惠，作为代步车，能省一点是一点，毕竟没必要跟钱过不去。综上，确实是非常棒非常有性价比的一款车，赞！

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3分“良好”

今年4月份提的帝豪，作为自己的第一台车，确实是经过了深思熟虑才买的，毕竟9万以下合资车真的很丐，帝豪这款车型质量口碑，市场保有量都还可以，实用的配置也都挺全，唯独安全配置过少。 动力只能说够用，油耗稍微有点高，尤其是现在油价进入7块以来，每次加油都挺肉疼。 【最不满意】最不满意的地方，提车没到一个月，吉利官网发布第四代帝豪，虽然本人对外观，内饰要求不是很高，但真的觉得憋屈，昨天做首保时看了一下第四代帝豪现车，多了很多安全气囊，而21款帝豪全系两个气囊，怎么了吉利同志？我们之前的车主命不值钱吗？当时我还看了向上版顶配也是双气囊，这不是明摆着欺负我们消费者吗？相信很多帝豪车主跟我有同感，宁愿多花万八千的增加安全配置。什么特么的合资，国产，车企都是以盈利为目的，但也不能拿我们车主的生命开玩笑吧，生命只有一次。 总体来说，帝豪这款车比较适合家用代步，空间足够，动力也够，希望吉利不要寒了我们这些支持自主品牌的年轻人，在这个合资车烂大街的年代，支持自主品牌挺难得的。 图为仅有的两个气囊

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.64分“优秀”

2021年三月1号在长春4s店提车，到现在十一个月的感受 4s店环境很好，销售人员比较热情，裸车6.8万拿下。(感觉还有砍的空间:)买的比较急，全款就直接付款了，在店里上保险，3800。送我1500元礼包，包括全车太阳膜，前排座椅加热，行车记录仪(质量一般)，全包围脚垫，后备箱垫，底盘护板，全车镀膜一次。送了免费首保。别的没有了，想要免费底盘装甲没送我，也就没做，2021年三月1号在长春4s店提车，到现在五个月的感受。前脸比较好看，只是不是LED大灯有点遗憾，后面稍微差点意思有点平庸，后面再上下齐一点会好看一点。全黑内饰我比较喜欢，配置齐全，用料厚道，大屏反应快，。空间家庭代步完全够用，动力可以，唯一不足就是油耗偏高八到九升百公里，其他都是优点，驾驶感受不错，用车时间短，目前没有任何问题。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

2.57分“一般”

2021年了，我终于买了自己的第一辆车，就是帝豪，为什么选择帝豪呢？主要还是手里的预算有限，其实年初疫情开始有买车的想法，但是2020年真的过的比较不顺利，相信车友们也有同感，不过年底还是有个大红包，就决定买个车，毕竟今年天气真的太冷了。 七八万块钱现在选择还是很多的，合资车里面丰田本田日产都有，不过看到卡罗拉轩逸之类的再看七八万的车就觉得没啥看的了，各种老款技术也不行，内饰外观都不好看，帝豪其实早就有人推荐给我，总觉得老气，不过年底去看发现新款的还不错，外观没那么老了，很新颖，试驾效果也不错，各种费用也低。也看了很多国产其他车型，但是看评价和销量真的不敢出手，我这个人特别怕麻烦，买一个问题少的车是刚需，最后就选择帝豪了。 其实开起来帝豪还是摆脱不了廉价的标签的，加速只能说一般般，1.5L的自然吸气配上平稳的cvt也就那么回事，平平顺顺的，高速还没上呢，不知道高速表现，不过朋友说就帝豪这重量在高速估计也能稳稳当当的，毕竟靠着厚实安全起家的嘛。操控也就是普普通通吧，主要目前还是新人，不敢开车来回乱串，规规矩矩的一条路没啥操控，刹车还行，很灵敏。 车里的内饰如果和吉利其他的比就low了，不过和合资车比起来还是要好一些的，至少有个大屏幕之类的，还有影像，座椅也是皮质的，而且有车机、有导航，目前我还没用的太熟练，但是就知道导航还是很好用的，车机界面比较简单，流畅度还不错。 车的座椅还好，不过皮革的就是冻屁股，冬天进来真的要了命，所以冬天一定配个电热垫，车内味道倒是不大，不过胎噪真的大，我这开60就声音很大，隔音处理的很一般，刚买来还没听到异响之类的。 其实帝豪就好像普普通通中国人一样，老老实实本本分分简简单单，别花里胡哨都是过日子，就是平平静静的最好了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.79分“良好”

【提车价格】 8.05万 【驾驶感受】 还行吧，首任车主 【油耗】 我驾驶习惯还是比较温柔的，大概还得七八升吧，较高 【空间表现】 后排还可以，驾驶位有点紧迫 【维修成本】 一年多了，正常保养，其他没问题 【最满意】 这个价位配置挺高了 【保养】 首次免费，后面一次四五百

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

2.79分“一般”

仅从产品命名来看，多数人会以为帝豪UP为吉利在性价比轿车市场的又一力作，但其实帝豪UP仅仅是帝豪的2021款改款车型在命名上的变更，继续抢占10万之内性价比轿车市场份额。那么其中售价不足8万关注热度最高的帝豪UP 1.5L CVT车型在焕新之后会是入门产品最好选择吗？ 既然名称焕新，形象也要有新意表现。相比于上代产品，帝豪UP在设计上做出了不少改变，例如换装吉利产品家族暗黑色直瀑式中网、凸显立体化的保险杠等。看上去比上代车型档次感会有提升，但还是与不少主打运动、年轻的产品有一些差距。 不知道是否参考了一部分凯迪拉克的家族式设计，进入座舱内之后，整个中控在视觉上有一丝CT6的感受。不过由于定位售价差太多，这种相似仅仅停留在视觉上。值得一提的是，虽然售价不高，但帝豪UP豪华版还是有定速巡航、倒车影像、车联网等功能，在同级别中还是很优越的。 动力上，这款次顶配的帝豪UP搭载了一台最大功率为109Ps的1.5L自吸发动机，匹配一台CVT变速箱，平均油耗在7.3L左右。其实这套动力稳定性表现还算不错，但经济性在动力性相似的同级别产品中并不占优势，有些差强人意。 售价方面，帝豪UP 1.5L CVT豪华型在7.98万元的基础上给出了5000元的优惠，保持在7.48万元左右，性价比还是非常出色的。 品车识味： 总体看下来，帝豪UP在有限的售价上自然会有部分方面有一定的短板，但在8万元左右的区间之内还是一款竞争力和诱惑力都有不错表现的性价比车型，至少是预算有限消费者的合适、品质之选。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

帝豪UP采用吉利家族最新4.0设计语言，更加宽大的进气格栅，配以尺寸升级的黑色车标和下格栅两侧全新獠牙式设计，车头从视觉上更具冲击力，传达出一种更为年轻时尚的气息。尾部飞翼式全LED尾灯搭配两侧C字后保险杠造型，和前脸形也很协调。 内饰方面，帝豪UP的黑棕双色配色，门板以及中控面板也融入了渐变式科技纹理，空调出风口采用扁平化设计，座椅则选用菱形打孔纹理的高级水性皮质，虽然内饰使用了大面积硬塑料材质但整体质感还算过得去。 车身数据方面，帝豪UP的长宽高分别为4632×1789×1470 mm，轴距为2650mm，就论数据来看，表现在同价位车型中也算是比较靠前的。在前排座椅保持正常调节角度的情况之下，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部仍留有将近两拳的空间，而且后排座椅内部的填充物较为厚实，乘坐舒适性方面也能令人满意。 CVT豪华型的价格为8.68万，比手动豪华型贵了1.1万元，除了拥有CVT自动变速箱之外，还增加了电子驻车，自动驻车，定速巡航等实用功能，作为日常家用车来说功能已经很齐全。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.64分“良好”

吉利帝豪UP，从名字能看出，厂家在这款车型上表现出致力升级的决心。与上一代车型比较，前脸设计更加立体，直瀑式前格栅有一圈银色镀铬饰条围绕，与凌厉的下包围相得益彰。内饰方面，配备8英寸液晶触控屏，而缝线与金属条将中控台点缀得很时尚。黑色座椅虽然只是仿皮，但是材质触感并不差，运动气息浓厚。动力方面有点差强人意了，搭载了一台最大功率为109Ps，峰值扭矩为142N·m的1.5L自吸发动机，匹配一台CVT变速箱。 虽然售价不到8万元，但是无钥匙进入、电动天窗、定速巡航、倒车影像、胎压显示、智能导航、车联网等功能一应俱全，适合预算有限的消费者。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4分“优秀”

换车的时候，在飞度跟帝豪之间犹豫。 由于预算有限，飞度的外形实在是不喜欢。加上配置太低。最后选择帝豪，优惠大，配置高。车价66800，落地价7万7千多。 先说优点，外形我觉得不错，里面内饰也比较喜欢。配置高，天窗 胎压监测 自动手刹 大屏自动上网。性价比非常高。 缺点，开了500公里，有几个地方不满意。第一减震不行，多余的弹跳太多。第二个 副驾驶的手套箱不好关，要用力按，要不然容易掉下来砸到脚。第三个，动力有点不顺畅，有时候有些延迟。