点评车型: 2018款黄海·蛟龙 2.8T 两驱柴油至尊版
此车油耗7.5L/100km,在皮卡车中,确实不错,空间大,内饰还可以,应有的都有了,动机还不错,跑起来还满意,后货箱属加长加大的,做工程的朋友很实用,发动机,底盘四年来故障可以说没有,整车故障率低,做工程的朋友是不错好选择。
此车油耗7.5L/100km,在皮卡车中,确实不错,空间大,内饰还可以,应有的都有了,动机还不错,跑起来还满意,后货箱属加长加大的,做工程的朋友很实用,发动机,底盘四年来故障可以说没有,整车故障率低,做工程的朋友是不错好选择。
首先说说购车之前: 最开始是打算买五十铃铃拓的,跑到4S看了无数次,看了好多车主评价,自己也去试驾过,最终被我pass了,原因下面再说。后面又去看了上汽大通T70,也被否决。其他品牌在网上看过也对比过,最后决定买炮。 否决其他品牌的原因:先说铃拓,五十铃是国内皮卡的经典车型啊,试驾的话感觉不错,好开,但是后面仔细看了一下,变速箱法国邦志的6AT,发动机意大利VW的2.5T柴油,但是,五十铃的3.0T和1.9T才是灵魂,变速箱也不用爱信,也就是说,我花十几万只能买一个五十铃的标,我是不是傻?D-MAX是很好,但是裸车价格都到20了。 再说大通T70,外观不错,空间也可以,变速箱是法国邦奇6AT,问4S的销售,为什么没用爱信,销售说爱信的变速箱承受不了大通柴油机的大扭矩,这。卧槽,那五十铃的D-MAX呢,听到这样的回答,果断放弃。作为4S的专业销售人员,你不懂产品本来就是无能,还不懂装懂,那就不可原谅了。 后来就决定买长城炮,因为销量在那摆着,长城皮卡占据国内皮卡的半壁江山,没有实力那是不可能的。 购车过程不想多说,优惠有一些,我谈了半个小时就确定了,因为之前也了解过。我自己销售出身,也买过好几次车,其实销售都很讨厌那种斤斤计较的人,差不多就行了,不想为了千儿八百的去折磨别人也折磨自己。送了手缝方向盘套,我强烈要求的,送了全包,自己加了防水脚垫;送了膜,加了1200换成防紫外线的,送的发动机护板没要,太拉胯。 说车子吧,两个月开了4000多公里,快要首保了。油耗平均10个左右,除了拉工具和人,自重2吨多在那放着,我高速跑得有大半,油耗也能接受,一个1.2吨的小轿车最低也要6-7个油呢。 驾驶感受很好,像SUV多过像皮卡,变速箱不愧采埃孚8AT,升档降档都很积极,速度70多就上8档了。上坡辅助很好,关键是还有下坡辅助,就是在下坡的时候,你的档位是3,你加油门它是不会升档提高速度的,这样在下陡坡的时候安全很多。 高速上轻松120,只要加油,动力绝对够,跑到120的时候会提醒你车速过高,毕竟是货车,120也没问题。通俗的讲,车子有力,拉个几百斤那就和玩似的。长厢版能拉很多东西了,作为工具箱拉8副脚手架没有任何问题,主要是长度够。 外观大气,内饰也不错,车机简单实用,只有拉工具的时候才是皮卡,平时就是SUV。当时很纠结颜色,想买白色,我前面4辆车都是银灰,但是考虑到使用场景,最终还是买了银色,耐脏,不用经常洗。 比较纠结的地方:车子太长,在城里调头什么的很尴尬;还有就是精英版没有自动大灯和自动空调,这是我最不满的地方。云南隧道多,出太阳不开空调那是不可能的,不管是在昆明还是大理还是西双版纳。 后面说说关于15年报废的问题,我看很多网友好纠结这个。第一,能把一台车开到15年的,那是极少数,至少在我认识的人里面,我没见过这种情况。即使有,那我举个真实例子:我同学在重庆,14年买的一辆别克凯越,今年换车,卖了1.1万。一台10多万的车子,开了15年去卖,也就值个万儿八千,不管是日系德系还是什么车。第二:皮卡不是拉货就是拉工具的,说白了就是挣钱的工具,挣到钱开个7-8年就换,没挣到钱那生意也不要做了,反正我是这样想的,对不对自己衡量。 就说这么多吧,感谢大家听我叨叨,有问题评论区讨论。
【外观】 锐骐7整体造型上采用了猛虎神态。虎,在中国传统文化中,代表了祥瑞、王者和霸气。车头部分的呼啸山林造型,包含硕大中网和融合设计灯组,正体现出车头线条的王者霸气。来到车侧,造型则颇具力量感,车顶铝合金行李架和尾箱的护杠,突出了车辆的遒劲感。另外,如果您需要装载更长一些的货物,锐骐7还有长货箱版本可供选择。 说了这么多静态的外观,毕竟一款全能皮卡,得能干活得能上天入地如履平地,那么锐骐7能应付各类使用场景吗?咱们开着锐骐7去郊游,立见高下。 【内饰】 在传统认知中,皮卡车型的舒适性和配置丰富性并非长项。但坐在锐骐7里,我瞬间改变了这种固有且陈旧的认知。 整体的内饰造型以高山流水寓意打造,大面积的软性包裹材质和木质纹理的应用,使得车辆有了几分高级感。主驾驶8向,副驾驶4向调节电动座椅也是这个级别车型中罕见的配置。更不用说,电子排挡杆和大尺寸触控中控屏幕,以及多功能方向盘的配备,已经远超同级别车型。 后排乘坐舒适性也是锐骐7的亮点之一。更符合人体工程学的座椅和上乘的座椅材质,让后排乘客不会觉得自己是“编外人员”。车内28处储物空间,甚至让锐骐7成为一款容易驾驶、适合城市通勤的车型。 【底盘】 悬挂方面,前双叉臂的悬挂形式在保持优秀支撑性的前提下,最大限度地保留了车辆的舒适性。后渐变式钢板弹簧搭配整体桥的后悬挂形式,则保障了车辆行驶过程中的必要刚性。这么跟您说吧,这套悬挂系统,不光满足城市驾驶,而且应对野外道路,也没问题!咱们口说无凭,下面体验一下锐骐7的真正实力。 【动力】 到了野外以后,锐骐7如猛虎归林,蛟龙入海,来到了最擅长的领域。首先,动力方面,锐骐7拥有两套动力总成,2.3T柴油发动机和2.0T汽油发动机,搭配来自ZF的8速AT变速箱的动力总成,让车辆在动力输出上无迟滞,随心所欲。另外,209mm的最小离地间隙,搭配分时四驱系统和后桥差速锁,面对各种地形毫无畏惧,并不会成为探索路上的障碍。这种自信、硬朗和从容的驾驶体验,才是锐骐7为您提供的其他车型无法替代的驾驶享受。无论您爱好露营、钓鱼还是探险,锐骐7都能成为您旅途之中的优秀伙伴。 【总结】 锐骐7在发挥了皮卡车型传统优势的前提下,在动力表现、乘坐舒适性和配置上的表现让人眼前一亮,两种动力配置和两种变速箱的搭配,让车辆有了更丰富的选择,以满足不同用户的需求,以至于无论是商用、家用、探险、露营,锐骐7都可以轻松胜任。 官方指导价10.98万元到16.08万元,很亲民,锐骐7极具性价比。如果您在城市的钢筋丛林中穿梭厌倦了,真的可以尝试着跟锐骐7一起,去以往之不能地,启未见之新生活。
【最满意】 皮卡分两种,一种是工具,比如说,用来运输货物,拉鱼,拉菜;一种是玩具,用来追求诗和远方,自驾游,大将军是属于后者,作为玩具,最满意的就是它霸气的外观,超过1.8m的车身高度和5.3m的车身长度,配上熏黑的轮毂和富有肌肉感的线条,看上去有几分福特猛禽的感觉,霸气。其次,就是车内的配置很丰富,电子手刹,电子驻车,换挡拨片,四驱系统,中控大屏等实用配置都有,总的来说,大将军是一台外观霸气,配置丰富的车型。 【最不满意】 大将军配备的是2.0T柴油发动机,比起同样排量的汽油发动机,柴油发动机的经济性会好一些,但是,因为柴油发动机压燃的工作原理,使它的噪音比汽油发动机要大一些,作为一台玩具车来说,安静是很重要的,例如,长途自驾游的时候,大多人都想有一个更安静的环境。 【驾驶感受】 2.0T的柴油发动机,最大功率有120KW 最大扭矩390N·m,所以,驾驶起来动力是很充沛的,加上换挡拨片的配备,提升了一点驾驶乐趣。但是在城市里面使用,5.3米的车长,不太灵活,尤其是遭遇堵车的时候。