红旗一直以来是国产车的代表,前段时间有幸预约了4S店的试乘试驾活动,作为一个职业车评人,对于我来说还是比较期待的,先说说费用方面吧,试驾的是2021款2.0T旗舰版,裸车价是28.88万,加上购置税25558元,车船税480元,上牌费1000元,保险9000元左右,全款落地价是32.5万左右,不论是作为家用还是商用接待,档次感还是很强的。
外观方面,红旗前脸采用宽大的中网设计,内嵌直瀑式格栅设计,搭配两侧宽大的前大灯组,辨识度很高。下方采用一体式雾灯设计,使得前脸看起来更加饱满。车身侧面采用笔直的腰线设计,从引擎盖处延伸,贯穿前后车门到车尾,立体感很强,同时也增添了不少高端大气的豪华风格。车尾部分采用一条粗犷的镀铬饰条衔接两侧尾灯,形成一体式设计,与前脸相呼应。
除了外观,我对空间方面也很满意,车身尺寸分别为5095*1875*1485mm,车内前后排空间宽敞,我身高1.78米,乘坐前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有很大的活动空间,一点不夸张的说,翘个二郎腿不成问题。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有将近三拳左右的距离。此外,后排还配备了独立空调出风口以及扶手箱,实用性很强。不过中间地台有隆起一定高度,对于中间乘客来说,并不是很友好。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大输出204匹马力,在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。同时,高速路段才是它的主场,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
隔音方面,时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
底盘方面,面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是红旗H7 2021款 2.0T 精英版的试驾体验,定位为一款4门5座中大型车,长宽高为(mm)5095/1875/1485,轴距为2970mm。厂商指导价为26.88万,当地地区这款车型目前暂无优惠,购置税23788元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8113元,全款落地价格在302131元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为114344元,贷款188160元,月供要5618元,贷款购车总花费要316592元,比全款购车多花出14461元。
外观:红旗H7外观整体设计十分的豪华大气,格栅依旧由直瀑式的造型组成,中间一抹红的LOGO更能展现出它的辨识度。车身侧面,线条的设计十分的流畅,腰线的设计使得整个车身看起来十分的修长,并且17英寸的密辐式轮圈看起来也十分的动感。车尾部分,整体看上去圆润饱满,中间的镀铬饰条使得整个尾部更加富有层次感,并且两侧的尾灯造型也十分的别致,点亮后辨识度极高。
内饰:走进内饰,红旗H7给人一种非常豪华尊贵的感觉。“T”字型的中控布局以及按键的排列都十分的合理,使用起来也非常的方便。另外,造型时尚的多功能方向盘搭配8英寸的中控液晶屏,不仅支持GPS导航、手机互联/映射,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,满满的科技感。
配置:红旗H7这台车在配置方面还算丰富,配置了电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、自动驻车、电动天窗以及一键启动等。
动力:红旗H7在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为204Ps,最大扭矩为260N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
操控:在试驾这款车时,在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”,动力响应敏捷直接,让人非常有好感。继续深踩加速踏板,你会感受到它的整个加速过程十分畅快,动力随叫随到,带给我不错的加速感受。
加速:在实际测试中,切换至运动模式,起步时发动机转速能接近4000rpm,较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象,不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为8.69秒。
制动:这台车在全力刹车时,刹车踏板脚感稍微偏软,但刹车力度还是不错的,轮胎抓地力合理。点头的幅度相对于它偏向于舒适的底盘而言,算是平稳的了。方向也没有跑偏,只要留意扶好方向盘,车辆就能保持可控稳定的制动姿态。最终得出38.72米的制动成绩,属于这个级别中等稍稍偏上水平。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为117km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为11.5L,经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。
噪音:我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景,我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试,通过我们对车内噪声采集的读数来看,这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时,车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB,虽然发动机噪音被有效抑制,但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内,总的来看静谧性还是相当出色的。
红旗H7这款车在整个国产界中绝对算是一款豪华标杆座驾。该车的外观采用了红旗品牌最新的家族设计语言,前脸的直瀑式进气格栅既大气又庄严,分体式大灯辨识度很强,尤其是灯组周围一圈镀铬装饰条彰显出了整车的高品质感,而在车内,大量的软质皮包和木制装饰突出了H7的古典豪华氛围,相比很多偷工减料的合资车型堪称良心标杆,在空间方面,长达2970mm的轴距在同级别车型中基本没有敌手,绝对能够给予消费者跃级的体验,动力上,红旗H9更是提供了1.8T、2.0T以及3.0L多种选择方案,而且就算是1.8T的的入门款最大功率也达到了188马力,满足日常需求完全那没问题。总的来说,以红旗H7 25.28万元的起售价来看,无论是性价比还是质价比都很难有同级别车型能够抗衡。
红旗H7是红旗品牌复兴的首款战略车型,指导价为25.28-31.78万元,搭载1.8T、2.0T、3.0L V6三款发动机,采用前置后驱,看起来很不错,但销量始终不见起色。同为红旗,为何如今H5、H9红红火火,H7却凄凄惨惨?正所谓“事出反常必有妖”,让我们来一探究竟。
都说“颜值即正义”,放在红旗H7身上我觉得正合适。红旗H7有过特殊的身份,早在2014年,红旗H7推出市场时,定位就相当明确,目标客户便是行政、事业机构和国企,所以它的身上自然流露出很多“本性”,你一看便知道了。
当红旗H7出现在大家眼前时,一般人都会被它的气场所震撼。超过5米长的车身,每一处都彰显着端庄、沉稳,宝马5系、奔驰E级也不过如此。红旗H7这种气场,体现了该级别车型的行政化气质,我建议买它的车主“穿正装开”比较合适,你说是不是?
和外观一样,红旗H7的内饰设计也有些“老气横秋”,大量的物理按键、分辨率一般的8英寸屏幕和4.2英寸机械指针仪表盘等,都是一副老干部的样子,无疑对年轻人的吸引力很低,进一步限制了红旗H7的销量。如果红旗H7能换上红旗H9的那套内饰,或许销量能直线攀升。
车身尺寸方面,红旗H7的长宽高分别为5095/1875/1485mm,轴距为2970mm。作为一款中大型车,红旗H7的空间完全不用担心,近3m的轴距可以提供超大的乘坐空间,但结合红旗H7的定位,后排乘坐舒适度至关重要,因此它实际上是个“四座车”,后排座椅通风、加热、靠背角度电动调节、多媒体控制等配置都被集成在中央扶手上。有人说,开红旗H7的更像是司机,我觉得一点也没错。
动力方面,红旗H7提供1.8T、2.0T和3.0L V6三款发动机,主打的依旧是2.0T,搭载6速手自一体变速箱,而搭载3.0L V6发动机、匹配7速双离合变速箱、售价31.78万元的2019款 3.0L 尊崇版刚好避开了红旗H9的售价区间。
实际驾驶感受方面,以指导价28.88万元的2019款 2.0T 旗舰版为例,其2.0T发动机最大功率150kW,最大扭矩260N·m,单看数据便不是很凶猛,开起来也没有强烈的推背感,好处在于动力的输出很浑厚,源源不断。作为一款C级豪华车,红旗H7把平顺作为动力目标,而不是“激情驾驶”,表现很“正确”,毕竟后排乘客的感受才是关键所在。
客观地说,2019款红旗H7在技术上已经没有优势,采用的还是多点电喷发动机。另外,NVH水平和它的售价严重不匹配,坐进车内一起步就能感受到发动机在工作了。要想提高销量,红旗H7不改变是不行的。
如果说买BBA是为了证明自己,买给身边人看的,买特斯拉是为了追求年轻、科技,买红旗H7到底为了啥呢?如果你不是红旗的死忠粉,或者不在“体系”内,这个价位有更多、更好的选择。非要买的话,只能说“千金难买你乐意,你喜欢就好”。
花30万买辆现款红旗H7,很多人显然不会买单的。换句话说,红旗H7该换代了!该换代了!该换代了!重要的事情说三遍,希望红旗H7换代后能像“大哥”红旗H9、”“小弟”红旗H5看齐,走进千家万户!