前两天我去客户公司拜访,客户刚好喜提了一辆红旗H7,由于关系比较好,客户邀请我试乘试驾,我也没有推脱。经过交谈得知,这款车型是2021款 2.0T 精英版,裸车价是26.88万,加上购置税23788元,车船税480元,上牌费500元,保险9000元左右,全款落地价是30.2万左右。
空间方面,车身尺寸分别为5059*1875*1485mm,在空间上做的比较出色,相比同级别车型,占据不错的优势。我1米76的身高,坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳的距离,腿部空间有两拳一指的活动空间。此外,后排中间地台有隆起一定高度,并且还配备了独立空调出风口以及扶手箱、储物槽。后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品,完全可以满足家用储物的需求。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大输出204匹马力,在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
悬架方面,采用前双叉臂式和后多连杆式独立悬架组合,在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
油耗表现还算不错,官方给出的综合油耗为9L,市区油耗为10.2L(表显),国道路段百公里油耗为9.1L(表显),高速路段百公里油耗为7.6L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
红旗其实如果不看品牌,确实豪华,如果看品牌,情怀也能支撑。说实话,一开始开这辆车的时候,大街上回头率很足,不仅仅是因为红旗的logo,同时该车外观设计确实很有自身特点,特别是尾灯的设计。外观足够亮眼,内饰其实就是一种家用风格,没有特别出挑的设计,主打温馨风格,在当下的话有点不适合年轻人了。不过空间方面确实体验很棒,一家五口人出行没毛病,而且后排就算是三个成年人都不拥挤,也是买它的一个原因,坐着舒适太重要了,另外就是座椅的舒适度挺高的,前后排都是。配置的话,可以说应有尽有,性价比很高的。动力方面主要的缺点在起步的时候,顺畅了之后加速超车都没什么问题了。操控方面其实不错,不过该车还是更适合男生,对于女生来说,方向盘有点重了。油耗方面,不得不说一开始真的比较高,主要是车大,经过慢慢磨合,降到了能接受的范围,差不多8.3个左右。所以说好鞋得穿,好车得用。
经过这段时间的体验,这个价位的话,说实话不太推荐,外观其实不错,但是有的人会觉得比较招摇,内饰呢中规中矩,下次应该更愿意买合资车型吧。
1. 客户的这台使用了红旗自己的2.0T涡轮增压发动机,输出最大功率分204马力,最大扭矩输出260 N.m并匹配6速手自一体变速箱。整体来说没有什么强烈的推背感,但是动力的储备是很充足的,作为一款C级车把平顺作为目标,这样的动力表现符合他的定位和要求。
2.动力总成方面此车并没有什么大故障,主要是气门室盖垫渗油和漏防冻液,这也是红旗H7的通病了;客户反应在行驶中行驶中提示水温过高,提示加注防冻液。经过检查是防冻液管路渗漏导致的,在更换有问题的管路后问题得到的解决。气门室盖垫渗油情况客户的这台车比较轻微并不影响日常驾驶安全,为客户简单清洗,并观察一段时间,看渗油情况是否严重,如果严重了就要更换气门室盖垫了。
3.底盘方面采用的是前双叉臂独立悬架,后多连杆式独立悬架的架构,在遇到减速带或者坑洼的时,悬架的滤震能力还是很好的。车身没有多余的弹跳,车内的感觉也比较舒适,但有在经过零碎的路面时底盘不能很好的过滤,但是底盘悬架的整体表现还是不错的。
4.内饰方面,红旗H7中控台采用全液晶仪表设计搭配上中控大屏,内饰氛围还是有豪华感的。而车内乘坐空间也很充裕,也符合这个级别的水准,但是储物空间只能说是基本够用。后备箱内部空间设计规整,有纵向进深从而带来不错的扩展性,整体表现还是比较理想的。
5.保养方面,红旗H7享受厂家提供的长达4年10万公里的整车保修期(以先到者为准),在保修期内,车辆不管是大小保养都是完全免费的。这和雷克萨斯有点像,客户在购车之后少掉了一些负担。在出了保修期后小保养周期为10000公里,主要更换机油机滤,加上工时费大约在450元左右。
6.整体来说,红旗H7是一辆好车,拥有着官车的属性。如果有商务接待的需求,预算又没有A6L那么多的话,红旗H7还是不错的。