【外观】：运动又不夸张，回头率挺高 星夜版的外观算是A4L里的“运动担当”，但不是那种张牙舞爪的风格，属于“低调里藏着小心机”。前脸蜂窝状的中网像给车加了个“运动套件”，金属质感的边框一衬，比普通版更有精神气；LED日行灯是奥迪标志性的“镰刀状”，白天亮着特别显眼，晚上开大灯时，熏黑的尾灯组一通电，红得透亮，老远就能认出来是奥迪。 车身侧面线条很利落，19英寸的轮毂配低扁平比轮胎，视觉上显宽，加上4米85的车长，停在路边气场不输更贵的车型。车尾的小尾翼和双边排气是点睛之笔，不像性能车那么夸张，但路过的年轻人看到都会说一句“这A4挺运动啊”。我停小区里，好几次被邻居问“是不是改了包围”，其实都是原厂的设计，挺省心。 【驾驶质感】：好开又好控，家用运动都兼顾 这台车最让我满意的就是“好开”——不管是早晚高峰堵车，还是周末跑山，它都能“切换自如”。动力是ea3个8的2.0T配上7挡湿式双离合的黄金组合，虽然是低功率版本，但是降档是非常积极，超车非常有信心，190匹马力在B级车里算中上水平。日常开用“舒适模式”，油门踩下去不蹿，跟车特别轻松。 悬架是前后五连杆的，滤震很到位。过减速带时，“咚”的一声但不颠，后排坐老人小孩也不会晃得难受；过弯的时候支撑性又够，速度稍微快点车身也不侧倾，像开一台更紧凑的小车。油耗我实测下来，市区堵的时候8.5L左右，高速能跑到6L出头，作为豪华品牌B级车，这油耗我觉得挺好的。 【内饰】：虽然曾经的科技感已过时，但是细节挺走心，实体按键非常实用，依然喜欢 奥迪的内饰一直是“低调的豪华”。10.1英寸的悬浮屏虽然没有双联屏那么夸张，但操作很流畅，导航、听歌反应都很快，CarPlay连手机也不卡顿。空调控制区改成了“旋钮+触控”的组合，旋钮转起来有阻尼感，盲操作也不会误触，比全触控的设计更实用。 座椅是皮质的，我和媳妇换着开，调座椅不用每次都手动调。最惊喜的是B&O音响，听歌的时候低音浑厚，高音清亮，开车听《孤勇者》副歌部分，感觉像在KTV里开麦——不过音响网罩的金属纹路确实好看，朋友坐我车都说“这音响看着就高级”。 【维护保养】：除了灯有点小贵，其他还好😁😁😁 奥迪的保养确实比普通品牌贵点，但我觉得“贵得值”。首保是1万公里免费，之后小保养（换机油机滤）大概1200，大保养（换空滤、空调滤、火花塞）2000，和同级别奔驰C、宝马3系差不多。4S店的服务挺周到，配件基本都有现货，不用等，建议像空调滤芯，空气滤芯自己到网上买配件自己换，4儿子店要4，5百，自己换几十块钱，换起来也不难，质保过后到外面保养也很便宜。 开了一年多没出过啥小毛病，就是在开的时候突然弹了一堆故障码，还有一次启动没有方向盘助力，😂但重启后就好了，不影响使用。二手车商也说A4L的保值率不错，开个三五年换车，折损比一些冷门车型低不少。 【总结】 24款A4L星夜版对我来说，是一台“能兼顾家用和小激情”的车：外观好看但不张扬，开起来轻松但动力够，内饰实用又有科技感，保养虽然不便宜但省心。如果预算25万左右，想买一台豪华品牌B级车，这台车真的值得去试驾——坐进去摸两把，开两圈，你就知道它的好在哪了。

最开始其实看的是迈腾b9至尊，后来想着少花点等电车电池好了马上换车，又把蒙迪欧也考虑了进来，3系只能说是备选。正好几个朋友也准备换车，约了同一天。先陪我去试驾迈腾，熟悉的大众味，但价格在23多，感觉不值。然后陪朋友们去试驾4系和5系，我也顺便试了试3系。当时4S店报价有点黑，就没考虑那（后来一共提了1辆325li，2辆530li顶配，还有个买电车去了，真的建议销售们实诚一点，一堆套路心累）后续只去了一家4s店就把车定下来了，怎么说呢，还是踩了坑。 先说说买车时候一定要注意车的配置，哪些是送的，哪些是原厂的，说是送座椅加热，我下意识以为是原厂的，其实是后来加装的，当时要是意识到了我肯定加钱选原厂。不过这个怪自己，谁让没仔细看，没问清楚呢 说说车本身吧 空间： 这个还挺满意，最开始因为空间关注的迈腾，没想到3系后排空间也蛮ok。不过一定要买腰靠，全车的座椅设计都有问题，腰部是悬空着的，坐时间久了很不舒服。有钱的可以选装原厂前排的电动腰托 外观： 说的过去，看久了也还行，不过后面太运动了感觉（低情商说法就是感觉跟鬼火少年似的）5系后面好像更难看 内饰： 还行吧，科技感跟电车肯定比不了，但也比那种小的可怜的屏幕看起来要舒服很多。实体按键有，但也少了，空调的调整集成在了屏幕的最下方，反正用久了说的过去，不过每次都要低头看是肯定的，反正多少是有点危险，语音不怎么用，不知道能不能调空调，好不好使。自动驻车和发动机启停是有实体按键的，而且调整好以后，下次开车不用再重新调整，这个好评！ 配置： 腰托这个就差评，音响要加钱（其实不如上330li） ，别的使用这么久下来没感觉有什么不方便或者需要的 动力： 325li的动力实话实说是够用的，运动模式下响应更是很及时，至少一脚油门下去超车不费劲，不会光吼不走。日常走走国道，开开高速还算舒服。 油耗： 目前总的平均油耗app上显示7.5，哪怕有误差，再加0.5，也就在8左右，能接受，比朋友的ct5油耗要低，大概在10左右。80左右转速会相对较低，省油，但我喜欢开快一点，110多的时候转速也会相对较低。反正3系是开快了更省 问题： 1、车机黑屏过几次，长按那个圆按钮重启能好。 2、副驾驶没人也会有未系安全带提示，猜测是加装座椅加热的时候线路出问题了，后续去修好了。 3、carplay听歌的时候经常遇到声音特别小，微信发个语音就恢复正常音量了，后来也去4s店算是修好了，目前好像没遇到了，还要继续看看。 4、这个是最严重的，去修车，然后代驾送过来了，发现主驾的车窗无法升降了，长按钥匙锁车也不行，送去4s检修，查了一天没查出来问题。后来自己好了，猜测哪里进水了，放一天蒸发掉就好了，挺坑的，好歹是没耽误事，售后人员把自己车借给我开了（店里当时没有代步车） 整体来说可以接受，车还是挺好开的，虽然都说宝马各种减配，驾驶乐趣没了一类的，不过我这一个普通人，开个普通的3系也就够了，而且觉得还蛮好开的。顺便一说，有钱买330li，不然肯定会后悔。家里愿意给我出钱往上买，我自己手里钱也够，但是感觉加点上330li，那再加点就可以上a6低配了，都上了a6了那不如再加点买45的中配。同事前一年6月买的45a6在35出头。感觉加不完了该，而且还有个朋友开的x3，说是325的动力够用了，想着还完房贷钱不多了，也就没往上加，其实还是有点后悔，不过也还行了。 最开始接触汽车，dreamcar就是3系，后来变成a6，没想到兜兜转转最终还是买了3，也算得偿所愿（其实当时看小米su7max也蛮香的，就是电车跟我的实际用车条件不太符，而且后排空间是真的💩，我对后排用车空间需求很大，而且只能考虑轿车）。 最后说说最多人关心的价格吧，分期，满一年提前还，含利息25.5。没有其它的了，当时直接就是聊的分期含利息落地价，别的什么一堆乱七八糟的都没看。 对了，记得谈完价格以后要赠品，我就跟个傻子似的没要…买车时间3月，价格也只代表北京这边3月的价格。现在多少我就不知道了 图片凑合看，没怎么照，除了提车时候拍了张，其它的还是出了事故又照了两张

我先说一下买车主要的两点吧：首先是要在自己的工资能力、存款范围之内，不要拉饥荒上远远高于自己能力的车。要不然买了车自己的生活水平生活质量下降了，划不来。其次就是在自己工资能力范围之内选择自己最喜欢的车。这样买了不后悔。 一、选车分析 一开始在买车的时候，不知道自己买啥车，最开始看的是领克09的混动汽车，也去店里试驾了几次，感觉也不错，但是一直没有跟销售砍价，那会刚开始看也不知道怎么坎，就一直拖着了没买。后面为什么又买了油车，原因还是考虑不了一下一年能开多少公里，我上下班来回10公里，每周单休，平时也不咋往外跑，考虑了一下自己跑的少就还是选择油车吧。选择油车之后，因为自己还没摇到牌照，就打算竞价试一下，没想到第一次竞价就最低价拍到了，也是很幸运。拍到车牌之后就着手去看油车了，考虑的是加上竞价车牌的费用不超过25万。那选择的车也就有限了，去看了沃尔沃的s60，感觉车子的风格像是偏温柔型的，像是女生开的车子，后来就没有考虑。后面也了解了奥迪a4，但是它的低配没有360，高一点配置的话又超了预算，内饰啥的也不好看，所以也排除了。然后就去了解了凯迪拉克ct5，首先看到这个车的时候就感觉非常帅！风格很鲜明，就是青春、运动。一下子就喜欢上了，怪不得都说年轻人喜欢凯迪拉克，真的是帅到心理了。后面就对比了一下版本，赛道版超预算了，风尚版没有360 ，运动版有360价格也在这个范围内，就定下了这个车。从拍到车牌到交定金也就一周左右，到提车也就二十多天，可能真的是就该买车了，一切都很顺利! 二、驾驶感受 刚提完车，开了200公里，上下班就五公里，在上下班的过程中就感觉开得很憋屈，为啥呢，速度加不起来，有时候能加到八九十迈，但也就一会儿就到上班地了，后面去高速开了开感觉确实不一样。在低速开的时候，明显感觉到会有一点顿挫，加速有点慢，尤其是等红绿灯起步的时候，稍微踩深一点转速就上来了，发动机比较响。但是在开高速的时候，油门响应很灵敏，加减速都很好。在开的过程中车身是很平稳的，不会有太大的起伏，这一点还是点赞的。包括在超车的时候，也都很丝滑，加速响应很及时。在过弯的时候，车子也非常稳，稳的一批。过减速带时候的感觉传导很真实，但也不是特别的颠。总体来说，动力是够用的，驾驶感受很不错，自己也非常喜欢。后面再多开开体验体验。 三、空间体验 去试驾的时候，也在网上了解了ct5的信息，了解过它的空间比较小。后面坐上车之后感觉前排还好，我身高170，主驾驶空间够够的，后排的话空间确实有点小，不过我的家人没有很高的，后排也还好，最主要的是我不坐后排哈哈哈，而且最近几年也涉及不到家庭用车，所以空间也就不是啥大问题了。 四、缺点 1.起步有点顿挫，加速有点慢。 2.单独开后排车门开不了，得先开了前排车门才能开后边，这个点确实很不好。 3.还有就是可能车机带的地图感觉有点点不好使。 4.再就是堵车的话油耗有点高，很心疼。 5.黑色的车容易脏吧，提车的时候洗的干干净净，回来没两天就感觉有点灰了，不过洗完车还是很帅的！ @感谢圈主阿飞推荐

[最不满意] 1.转弯半径过大：以前开的是一个明锐，可能没开过大车，下班掉头不回方向的话需要是个车道，经常要回好几把，也没开过别的大车，也不知别的车咋样。 2.座椅感受一般：短途开车柔软舒适，开了几次长途150以上，感觉支撑不够，下车的时候腰酸背痛的。 2.车机一般：只能说够用，买的时候试驾了深蓝sl03跟07，相比之下大屏的自由度以及功能性差的有点多，不过我的老伙计斯柯达还是收音机呢，现在也就用来导航和听歌 3.座椅通风不太行：感觉这个车的座椅透气性不行，天凉的时候无所谓，天热的时候，感觉座椅通风风量小、噪音大，还是感觉不太凉快。 4.空调问题：夏天我感觉不凉快，不知道别人咋样，声音挺大，就是没啥效果。 5.售后服务：反正西安不咋样，上次被追尾，修车很不愉快，第一次都把问题给我全部解决，还是我专门给他说的把我影像撞歪了，都没给我看，修的时候感觉也不专业，就说自己没遇到过。 6.底盘不太行：感觉都不如我的老伙计明锐，高速过弯或变道时车身侧倾比较明显，不太适合激烈驾驶。 7.冬季续航差：我们西安这边，冬天挺冷的，续航达成率感觉就60吧，热空调耗电量巨大，不过还好我耐寒，我媳妇孩子不坐的时候我基本不开暖风。 8.钢琴烤漆：不知道是不是烤漆厂老板救过王总，就不能不用这玩意吗，太沾指纹了，不好清理。 [最满意] 1.能耗：半年开了1.4万经历了冬天的屁股，一整个夏天，整体能耗14.2，感觉也还能接受。跟懂车上面的13.2还是比较接近的。 2.成本低：便宜啊，送的充电桩，车位离电箱近，没掏钱。全部使用波谷充电，那叫一个便宜3.1一度。平均每公里就4分钱。我之前的旧车每公里还得8毛呢。不过电费便宜了开的也多了，以前一年1.2万现在半年1.4万。 3.驾驶体验好：电机驱动的平顺、安静、响应快，相比我的燃油车体验高很多。 4.密闭性好：开起来噪音很小，基本不怎么漏风。冬天我这种不怕冷的，感觉不开空调也可惜。但是密闭性太好的弊端就是有点闷，不透气。 5.空间大：后排空间特别够用，驾驶可以调到很舒服的位置，我以前的车，现在感觉之前是缩进去开车的。纯平感觉中间那个人会舒服很多，不过我娃喜欢坐在那个棱上好在没有了。 6.电池安全：换电车之前还有有一些电池自燃焦虑的，了解了很多，最终还是选择了比亚迪。 7.充电效率不错：虽然高速120续航确实拉胯，不过200公里必要得休息，结合休息时间充电，服务区都是快充，随便充一会就够用了，没有什么续航焦虑。所以感觉大电池没用，个人感觉506版本是性价比之选。 8.外观设计大气：属于各个年龄段都会满意的造型，比较耐看，汉ev是比亚迪我个人认为最帅的车，虽然我觉得深蓝更帅。 9.保有量：满大街都是比亚迪，知名度高，不担心跑路，倒闭，修车件不怕没货。 插一句为什么没选择深蓝，家人都觉得深蓝知名度不高，电车只认比亚迪。我也因为确实也没那么不喜欢选择了汉，现在用车半年，还是很满意的。

30万左右买菜车中的驾驶者之车，在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久，可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下，毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i：转向精准油门跟脚，悬架偏软支撑性不足，我能想到的最形象的比喻就是，宛如一个娃娃任你摆弄，但因为不是真人无法达到极致体验。 A445：转向和油门稍逊与宝马，底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识，所以双方要磨合适应，最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配：机械素质和传动效率逊于BA，舒适配置和音响都不错，用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好，皮肤和体力也不及20岁的时候，但胜在温柔体贴。（便宜） XFL：用料顶级外观优雅，三大件传动效率和NVH不如上面三款，因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点，也只是一点。 C260L：只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准，大部分人在乎的品牌和颜值，但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心，跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友，家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4，整理了一份40万以内的汽车音响排名，注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队：（排名有先后） 沃尔沃S90顶配（一定要原厂不要选配）：宝华韦健 凯迪拉克锐歌：AKG 奥迪A6L：大B&O 凯迪拉克CT5/6：AKG（跟锐歌的那套不是一个级别） 奥迪A4L：小B&O 第二梯队： 捷豹路虎：大英宝 捷豹路虎：小英宝 宝马3：哈曼卡顿 奔驰C：小柏林 第三梯队： 贴牌和自主品牌都差不多，丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

年轻人绕不开的一台宝马3系，真的好开。 优点方面： 1.　 动力随叫随到，方向盘指哪打哪，操控灵活。 2.　 油耗低，B48发动机与ZF变速箱配合默契，日常使用省油。 3.　 外观漂亮，后轮毂宽度达到255。值得一提的是，今年325车型轮胎回归225，2023款则是255。由于本身没有防倾杆，高速过弯时信心会进一步下降，尤其是雨天，建议给油一定要稳重点，安全第一。从各方面考虑，今年330更值得选择；而前两年的325可能是最佳选择。 4.　 舒适性优秀，虽是运动型，但座椅舒适，家用起来非常合适，同时还能满足偶尔激情驾驶的需求。 缺点方面： 1.　 偶有异响，主要出现在车窗或原地转动方向盘时。 2.　 减配问题和漏油，虽然大家都已经吐槽很多。但是价格也降了很多，至于漏油，如果发生更换一套就可以继续开很久，修理成本也不是特别高，基本只需要换一次，后面几年也能放心用，到时候正好可以考虑换车。 3.　 车灯不够亮，夜间开车视线不清楚，这点感受特别明显。 4. 前排没有双层玻璃，意味着开高速有点吵，之前开双层玻璃的其实相比起来挺安静，比较体感深 5.　 其他缺点暂未发现，希望以后也不要遇到更多问题（我可不想当小白鼠）。 关于价格问题，2025年6月最好的落地价格是28，首付付50%。如果首付只付10%，落地价大约是27万，但算上两年的利息，最终总花费还是差不多，专业的精算师都测算过了。 至于长轴还是短轴版本，我的建议是直接选Li。只要家人坐一次Li，就已经值了。所谓操控，标轴其实也是做了加长后的了，体验差异不大，不过标轴车身更协调。这个价位想要操控较不错车型选择其实挺多，如果是为了HUD，那就选标轴i，或者直接加钱选配HUD。HUD看个人，不是每人都能适应的，也有用着用着就关了 油耗方面，日常上下班堵车时约8L/百公里，不堵车约7L/百公里，高速内环路顺畅时能做到5-6 保养只送了质保期内基础半价