说起来红旗我就很感慨,因为我记得十几年前我还小的时候,我爸当时就开的红旗车是真不错,具体什么型号我也忘了,就记得机盖上面的一抹红,这给我留下了很深的印象,红旗这个品牌也有60多年的历史了,这十几年说实话销量一直不高不低,就这近几年好起来了,我认为是因为二三线的城市红旗的4S店太少了!店都开在了大城市!毕竟前几年横跨四五个城市,专门买红旗车的人还是少,除非就是有那种红旗情怀的人。而且红旗车给人的印象一直都是“高官贵胄”的感觉,所以说很多人不是不愿意开,而是不想给人这种感觉。我本人住在三线城市,最近这两年红旗车在我们这开了4S店,明显市里的红旗车就多了起来,我还是挺喜欢红旗车的,毕竟一看到红旗车,我还是能想起来,我爸开车送我上下学的情景的,现在我爸也退休了,天天说自己的车空间太小了,开出去老朋友一起去玩,一点面子都没有,后来和他逛红旗车,一眼就看中了红旗H7,我没犹豫直接就给他买了,其实买的还是情怀吧,一种父子之间的那种回忆!
外观:从外观上面其实还是挺年轻化的,并不会给人一种很老气的感觉,还是选择了黑色的经典色,引擎盖上的一抹红,看着就有种激动的感觉,无以言表!
内饰:黑色的内饰比较给人一种大方整洁的感觉,中控如果再大一点就好了,车里的按钮还是挺多的,需要好好学习一下,最喜欢的是车内居然带块表,这种设计也就是中国人懂中国人的老式豪华。是其他车商所不了解的,这个设计非常棒,就感觉无论你的内饰多么的豪华,这一块表都能给你拉回现实,这就是咱们的国产豪华!
配置:2.0T+6AT手自一体变速箱,目前属于最稳定的搭配之一,这个动力配置很出色,想超车那真是绰绰有余,安全配置方面、主动刹车、主动安全预警、并线辅助等等都不错,你不要觉得一些安全配置没用,其实用处挺大的,我之前差点撞到一个消防栓,直接给我刹车了,我当时还以为怎么了,下车我才发现差点撞到消防栓,主动刹车这个很有用的。
空间:我是个200斤的胖子,前排和后排都还是可以的,后备箱也的空间也不错,比较满意。
动力操控性和舒适性:这款带T的发动机,动力不凡确实不错,你想超车基本上都能超过去,开车上高速的时候120迈控制的也不错,不发飘都能控制住,就是起步的时候有点顿挫感,带T的车基本都这样,速度到中速以后基本上就比较顺了。路噪和风噪就算高速上面到120迈以上隔音效果也不
错,静音效果挺好的。
缺点:
1,没有360全景影像,有点失望。
2,在低速挡的时候,有滞后感,不过很多带T的车都这样,能接受。
3,开了一年多副驾座椅的头部靠枕有点异响,我找了很久才发现,后来调整之后好很多了。
4,内饰的按钮实在太多了,感觉内饰还是要更新一下,要跟得上时代。
总结:
我对红旗这款车还是有情怀在里面的,我还记得小时候我们一家三口出去玩的情景,肯定有人也会说,这个价位买一辆国产车干嘛?我觉得这款车性价比非常高,只不过可能在前几年,红旗在一些战略部署上面有偏差,才导致了销量不上不下,不过我买这辆车也是取悦我爸,他喜欢才是我最高兴的事!
在外观上,红旗H7采用了家族式的设计语言,直瀑式的中网进气格栅设计,让其前脸看起来更加厚重大气。侧身的设计比较稳重庄重,而且车身显得比较修长,在同级别中算是主流水平,不过17英寸的多幅式铝合金轮毂比较犀利时尚,增添了点年轻气息。车尾设计比较有气场,造型虽然不是很时尚,但是给人一种不错的视觉效果,特别底部的双边共两出排气设计。总之,红旗H7的外观设计我觉得还是比较保守,相对于现在的年轻消费者不会有太大的吸引力。
内饰设计比较工整,不过风格设计上显得比较老气,但是做工用料上比较有豪华感,商务气息营造得比较优秀,对于年轻人来说确实没有太大吸引力。中控搭配了8英寸的大屏,造型显得比较常规,不过行驶过程中盲操控效果好,但是多媒体功能只能说满足日常所需,清晰度很不错,但是操作略有延迟,而且还不支持手机互联功能,比较遗憾。
在空间上,红旗H7前排空间非常宽敞,驾驶座椅也支持上下前后调节,值得称赞的是,红旗H7的高度控制得非常好,即使180身高的驾驶员坐进去也能感觉到头顶距离车顶的空间非常大。后排空间红旗H7也挺宽敞,坐进去翘二郎腿是没问题的。只不过就是后排中央凸起有些高,影响中间乘坐人员的感受。后备厢的空间还算适中,宽度太窄了,而且后排座椅还不支持放倒。底盘上,红旗H7后悬架采用多连杆独立悬架,减震效果非常好,即使路况不好也有如履平地的感觉。
在动力上搭载了2.0T引擎,最大马力204匹,动力强悍,动力输出还是非常稳定的。行驶起来感觉非常平顺,其中6AT变速箱换挡过程干净利索,提速比较畅快,超车的时候感觉快感十足,能带来一点驾驶乐趣。刹车的调教也很适中,其中实测百公里刹停成绩为38.7米,在同级别中有不错的优势。不过方向盘的操控存在一定的旷量,转向不够精准,但是回馈力比较适中。
都说日企跟德系的车历史悠久,在经验上面尤为丰富,不像一些造车新势力,存在着众多小毛病。在国产品牌之中也有一个历史悠久的品牌,它就是红旗,60多年的历史让这个品牌具备着很强的实力,只是以往都是很低调,而如今的红旗主打民用车市场,红旗h7完全可以说是标杆的中国豪华车。
红旗h7的身上有着大量自主研发的物件,CA4GC20T发动机就是其中之一,拥有着超高的压缩比,同时搭配市场认可的6档手自一体波箱,作为一款尺寸不小的中型轿车,跑起来确实很舒适。底盘上面采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架,虽然少了一种激情澎湃,但多了一种稳重的感受,驾驶起来有一点像奥迪A6L的感觉。只是可惜对于国产品牌来讲,很多事情还是任重而道远,保值率做得并不好。5年保值率只剩下了46%,相对于宝马、奔驰、奥迪肯定还是略有不如。
空间上面则是能够感受到极致奢华,作为一款中大型的家教,红旗h7给消费者带来了极致的舒适,后排坐垫长度达到490毫米,完全感受不到腿部的中空状态,前排更进一步,坐垫长度可达500毫米。后备箱的空间同样不小,常规深度是在1040毫米,高度则是达到490毫米,常规状态之下,放一点大物件也不在话下。
目前,红旗h7在同级别竞品之中,多方面的表现都是打造的标杆水平,虽然细节上面还有待提升,但说它是一款国产豪车完全没有问题。对拥有国产情怀并渴望购买豪车的消费者来讲,他不失为一个好的选择对象。