说一说购买的价格:我买的是红旗H7,2019款 2.0T 精英版,这款车买的时候没有优惠,还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价是268800元,裸车价格是268800元,购车商业保险8400元左右,购置税23800元左右,上牌300元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价303000元左右。
(外观)红旗H7外观低调内敛,但是很大气。前脸扇面中网镀铬进气格栅搭配锋利LED灯,底部贯穿式进气格栅,LED雾灯与进气口融为一体,车辆侧面线条流畅,具备高端行政轿车该有的气质,车尾“红旗”二字格外显眼,两侧微微上扬的LED尾灯显得很有层次感,双边双出的排气也显示出运动时尚。
(空间)红旗H7的车身尺寸分别是长5095MM,宽1875MM,高1485MM,轴距为2970,空间方面宽敞,座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部的空间还有一拳两指左右,腿部空间也有两拳左右,整体伸缩自如,后排空间坐满人也不会感觉到拥挤,后备箱也大,车内的储物空间也设计的很好,基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)红旗H7搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力204PS,最大扭矩260N.M,动力方面,2.0T的动力不多说,动力充足,加速很给力,换挡比较平顺,超车爬坡无压力,驾驶感受很好,换挡顺畅,没有顿挫感。平时市区开的比较多,路况堵的情况下,市区百公里平均在11L左右,高速百公里平均在10L左右,整体油耗偏高,分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(缺点)车身覆盖件太薄,漆太薄。引擎盖重量还觉得可以,可是一到前后保险杠、车门覆盖件、翼子板,好薄。
总结:红旗H7这台车子的总体方面都很好,外观时尚好看,内部方面有着超大的空间、众多的丰富配置,给我满满的惊喜。座椅也很舒服,动力输出平顺,油耗相对高一点,车子开起来手感挺舒服的,方向盘的指向很准确,也很灵活,开起来很得心应手。总体我和老婆都很满意,作为家用代步、出行旅游很实用。噪音控制的还是很好的,座椅也很舒服,音响的音质也特别棒。
靖哥哥3801:红旗你值得拥有
不懂车帝主:这个价格,不信
大气的外观和宽敞的空间是人们选择H7的首要原因,它的外观看起来稳重端庄,虽不够亮眼,但气场十足,不过,内饰风格已经跟不上时代,有些保守和老气,但用料值得肯定,而且新车的味道也不大。在实际乘坐中,身高180cm的人在前排和后排的头部空间均为3指,后排腿部空间2拳有余,翘二郎腿没有问题,而且坐垫长度非常足,整个大腿都能得到有效支撑,虽然座椅有些偏硬,但整体的乘坐舒适度仍然不错。美中不足的是,后排中央座椅几乎没有实用性,地板凸起极高,坐垫也明显偏高,靠背还很硬,即便是短时间应急乘坐也很不舒服,因此,它的最佳状态是坐4个人,毕竟前后排座椅都有加热和通风功能。它的储物空间表现一般,手套箱和门板储物格都不大,换挡区域除了杯架外只有一个很小的储物格,唯独门板扣手和中央扶手箱用起来比较方便,日常随身物品不太容易找到合适的位置,而且拿取的便利性也不好。相比之下,后备箱空间还不错,虽然宽度略窄,但是深度不错,实测放下三个24寸行李箱后还有一些余量,满足日常需求没有问题,但中远途自驾游的话就有点捉襟见肘了。
在实际驾驶中,1.8T和2.0T发动机的表现没有明显差异,起步偏肉,在30-80km/h区间提速有一定轻快感,但是上了高速以后几乎感觉不到爆发力,深踩油门急加速也需要等1秒左右才有动力释放,感觉不温不火,更适合四平八稳地驾驶,变速箱的平顺性值得肯定。相比之下,3.0L V6发动机虽然也不强劲,但是动力释放更线性,声音更好听,在高速上的后劲也更足,能带来更好的驾驶感受。它的底盘有明显的厚重感,支撑性也不错,以较快的速度过弯不会让人缺乏信心,减震对路面大小颠簸都能够很好地过滤,不会让乘客感到不适,美中不足的是,在面对连续颠簸时,减震效果不够好,会有明显的弹跳和晃动传进车内,影响舒适度。它的隔音效果良好,即使是在高速上也能保持不错的静谧性,风噪和胎噪都不算吵,在同价位车型中属于中上游水平,能够保证乘坐舒适性,只是急加速时发动机声音偏大。车型选择方面,想要V6自吸只能选顶配,否则,2.0T精英版已经足够了,它在配置和价格方面比较均衡,能够给前排和后排都带来良好的舒适体验。
【最满意】
舒适性安全性比较高,空间大,外观大气,上档次,车身还大气。前立标凸起特别的有仪式感,很高端。商用车足够用,座椅舒服柔软。
【最不满意】
车里的内饰不够时尚,不够豪华,没有全景天窗,二十多万的车盖没有全景天窗。后排凸起的太大,油耗差不多10个到12有点高。
【空间】
车身全长5095,后排的空间是一大亮点,2970轴距,座椅也比较宽厚。后备箱也是蛮大的,比较深。
【动力】
动力作为商用或者家用足够了,2.0t加入很有劲150的功率起速很快,跑高速也是非常的稳,在涡轮介入后动力也会源源不断的输送动力,而且还非常的平稳。就是带上一车人也是没有问题的,动力持续有劲。商用可以商用追求的是平稳,舒适,这点都符合。要说推背感就差点意思,毕竟车有那么大,有那么重吗?有3重驾驶模式可以选择,像舒适运动经济有3种可以随意选择。我一般选择的都是舒适模式。
【操控】
开起来比较稳,跑起来也不会漂,很敦实,没有侧滑没有倾斜,作为后驱车,动力强大、舒适感强。偶尔方向盘比较轻,可以随速转向,看起来很大的方向盘开起来很轻很灵敏。
【油耗】
平时跑高速比较多,基本上6、7个油左右,但市区的油耗会比较高一些,能开到差不多12油左右,这也是可以接受的,毕竟有那么大那么重。想要马儿跑得快,不吃草是不可能的,好多人说这个车的油耗有点高,我感觉这个车的油耗还可以,因为毕竟,毕竟它是一款c级车,另外的话作为c级车。几乎2.0的排量没有特别省油的也差不多都是这一个油耗。如果跑高速,会特别的省油。
【性价比】
这款车的性价比还是非常不错的,它主打的四年10万公里免费保养,终身质保,终身免费救援。相对来说可以省下很多的费用。另外开了三万多公里,红旗的售后服务一直做的非常不错。
【动力】红旗H7搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于6AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【刹车】在减速过程中,车辆不会出现左右摇摆的现象,直行性佳。另外,刹车踏板反馈令人满意,不会出现忽软忽硬的情况,而且脚感清晰,力度十分好掌控。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
外观:这辆车的外观是比较符合我们年轻人的审美,车身富有了青春与活力,非常大气有型,有颜值的一辆车。大面积的中网,搭配车头的一面小红旗,让外观更加商务。车尾我觉得就不是那么好看,比较简单了,双出的排气是我比较喜欢的地方,看起来是比较有运动感的。
内饰:内饰简单大方,非常时尚,中控屏也很酷炫,整体的用料摸着看着都不错,整体来说很有科技感,虽然颜色很单一吧,但木制纹理的装饰一下子让内饰好看了一些,给人眼前一亮的感觉。
动力:动力方面也是很足的,因为我开车有一点喜欢快。所以我对于动力这块必须要拿捏的死死的。2.0T的发动机,起步是很迅速的,加速的动力反馈响应也很迅速,总体这辆车的动力表现我感觉还可以。