陪朋友提的单排，先说优点，牌子硬，其他地方不知道，反正我们这里就认五菱，二手车贩子那里看的二手的，两年左右的二手不比新车便宜哪去，朋友想来想去不如买新的，保值率这块没得说。
配置也算中规中矩，该有的都有，就是没有助力，打听了下行情1600左右，回头可以装一个。
空间尺寸没的说，货箱长度内长2.9米，比双排两米多一点的长了不少，朋友做门窗生意的，正合适。
轮胎能再大一点就好了，不过好像有一款叫荣光新卡的，看着比这款大了一圈，尺寸，轮胎，钢板厚度好像都大，就是价格太贵，1.8的上路都快7万块了，买的这个小点，1.5的，也够用了。
缺点也有，油耗偏高，看网评的7个油多点，自己开至少多两个，可能跟拉货多有关系。
有一点卖车特别强调了，现在偷三元催化的特别多，让买回去之后赶紧把三元催化焊上，以防万一，而且说的特别郑重其事，不知道其他地方可这样。

1.5的星卡双排A12，怠速太低了，这车拿来拉货用的，空车侧方停车时带点坡度的都要踩点油门，没控制好很容易把人家的车撞了，厂家怎么想的，难道是新车的油门踏板比较生硬我还不习惯吗?也不至于吧，油门踏板能改进一下吗?平路空车起步都要熄火我也是醉了。油门随便踩大力点就上到2千多转

第一次买货车，啥也不懂听朋友说买后双轮比较好结果就去看神骐结果买回来一个月才慢慢发现空间太小，一米七开着膝盖碰工作台，买回来三天方向机漏油半个月收音机总成坏3了，半年后尾牙漏油，现在又是变速箱漏油，前边减震器断裂，开着跟拖拉机一样售后说是五年20万公里，好多车身零部件几千公里就不管了自己换还要钱。至于车看起来是后双轮个人觉得还没五菱单轮的抗拉动力弱的要死，高速跑90KM就四千转！
【装载能力】太差

【最不满意】就是空间小的可怜

【油耗】
百公里12个油

2021款 五菱荣光小卡 1.5L基本型单排L3C
【最满意】
1.	得益于其皮卡般的造型，五菱荣光小卡有着十分可观的载货空间，3050mm的轴距配合其单排驾驶室的设计，最大化满足货运需要。
2.	内饰设计遵循实用主义，组合指针仪表盘数据显示直观；中控区域采用了搪塑工艺，下方的收音机以及手动空调控制旋钮很有年代感，整体表现良好。
3.	1.5L发动机动力表现良好，同时长时间使用下来稳定性较强，同时后续维护成本较低；满载情况下也不会十分吃力。

【最不满意】
1.	隔音表现差强人意。
2.	悬架舒适性一般。

【油耗】
综合油耗在8L左右供参考。

对于这车来说中控版真的要改进，有车厢的车，现在都会加装倒车后视，对倒车安全性好，自己想改装都难，中控位置少，难改装，看了几款都是占用出风口又或占用下面空调开关，装后视镜上屏又太细难看到。对于双排厢式货车来说，买这车都是想着装货载人的，人坐着舒服，空间够大，后面车厢够用，相比c系，这车贵一点，但舒适好很多。载了人，再装货就只能装轻一点的了，因为后轮就那么大，基本人和货和车厢都占了后轮多，看后轮的承受能力来装了。这车整体来讲就是舒适，转向弯度有点大，有助力，空调该有的都有，相比之下，五菱偏贵。另一个就是后车厢的改变了，以前车厢是连下面焊接好再装上车架的，现在的工艺是后车厢像个帽子一样放在后车板上，加几个罗丝加紧，再用胶铺盖，整体感觉没以前牢固，感觉车厢靠后板四周承力，以前是整个车厢靠后桥承力。总结这车舒适，性价比高。所以我的评分高。迟点我再上存内饰照片

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