【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车，记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多，油价也不及现在高，道路也就显得宽阔些，我们家的第一辆车是国产自主品牌，一台五万不到的自由舰，虽说是价钱便宜，但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年，中间没有抛锚出过什么大问题，大学四年中的寒暑假回家，都是父母开着它去火车站载我回家，所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑，12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差，所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热，又是一年盛夏，老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L，但是呢～～ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了，当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换，第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万，老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板（不喜欢没有装）。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧，简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力：2.0的驾驶感受上会舒服一点，因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的，2.0的油门相对线性一点，1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大，然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力： 中段的差距1.5/2.0不大，深踩油门动力都挺不错的，驾驶感受差不多，没什么太明显的区别。 尾段动力：1.5的后期加速感有，但是相对2.0来说有点软软的感觉，然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点，2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用，但是驾驶方式不一样，2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬，支撑性不错，但是舒适性不好，过坑减速带还是很明显的，开起来转向手感以及整体感觉还可以，像是抬头显示、360环影，并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的，这个旋钮换挡可能刚开始开不适应，但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好，不过就是音响效果有点不太好，只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少，像是空调风量大小，温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调，虽然说语音可以去控制，但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹，其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛，我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换，使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善，油耗表现还可以，目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧，这个跟驾驶习惯也有关系，如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的，而且后排地台没有凸起，坐在后排没有压迫感，不过要系安全带，不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间，但是比较多，中控台下方还有USB口可以直插氛围灯，后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪，后备箱空间日常家用也还是不小了，过年回家拉年货，日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候，如果路况比较脏下车时就要小心裤腿，后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质，这个位置密封设计貌似有缺陷，容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上，最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的，相对于10年前的国产自主品牌来说，现如今的车型给你的感受真的是非常好了，如果这个价位去买合资，那可能仅仅只是买了个牌子，楼主是一个90后，也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏，三大件不行的论调，像这种我一直不予理睬，时代也在变化，知识体系该更新，同时认知也应该跟上，不能以发展的眼光看问题，只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人，有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

油门有延迟。刹车点头严重 密封不好 喷雨刮水的时候车内能闻到很重的气味。后门有设计缺陷 雨水能顺着锁孔流进车门内（有图有真相 雨水流进车门锁孔留下的痕迹）。销售人员态度很好，就是贴膜的时候非常闹心，中基甬耀大众那家汽车精品店 做推销那个女的吃相很难看，客户不同意加钱升级高档膜 ，说话非常难听。建议各位买车的时候 把价格压下来 不要赠送贴膜 自己找外面的贴膜店。基本都是市区道路平均油耗有点高 目前9.3 这应该是我自己的问题。再来说下优点 底盘很稳 高速不飘 两千转以后 加速很快 超车很爽，和同价位的车比 隔音很优秀 原车音响很拉胯 自己在网上花一千块换全车六个喇叭 音质提升了很多 再花四十块买四个专车专用的氛围灯 自己换 逼格拉满。

买车之前去看了很多车，去看了长安、比亚迪、哈弗，基本上我要求预算都是100,000左右的国产车.合资车也去看了很多，觉得价位都超预算了。基本上超出五万多！在朋友的建议下，还是看了国产。首先去看了长安，长安的35和55，这个车整体的外形还是挺不错的动力很强劲，但是价位算下来，要12万多超了20,000，去看长城的H6，算下来也要120000多！也超了一些预算，也去看了比亚迪比亚迪。现在以电动为主，担心以后的续航问题！跑长途要稍微多一些，最后去看了吉利的博越，1.8T的动力，价格就比较高，一些基本方法呀120,000动你的话要大一些用的是1.8T的一个动力系统。又去试驾了，远景X6用的1.4T的动力，但是够用吧，起步稍微肉一点，但是后期爆发也还行，经过和销售顾问的谈判最终还是挺下了，这款远景X6还是定下了！ 首先说一下它的外观吧，之前也看了他的老款，也l，这些要稍微差一些不是很喜欢，特别是那个带有圈圈的格栅看了一下新款，无论从外观和内饰都还挺不错的，而且增加了电动座椅，这点还是很喜欢的，前脸也略显突出的外观很符合我的心意。 配置方面的话，倒车影像、倒车雷达、也配备了终身免费流量，导航，听歌那些都是免费的，特别是导航外出导航的话，不用用卡下载系统升级，自己通过流量就可以升级了，很方便电动座椅用上去很舒服，不用细节处理的很好，如果才配一个液晶显示屏，那就更完美了。 空间方面，没得说我一个1.78米的个子坐上去不会觉得压抑，后排座椅坐上去还有两拳多的距离，我们一家人都比较高的坐上去，都不会觉得很压抑。 动力方面的话配备的是1.4T + A T的变速箱总成起步的话要稍微弱，一些后续期的爆发和中期的爆发都挺不错的，跑长途也够用的。 总体来说，性价比还挺不错的。后续有什么问题随时和大家分享。

购车经历：因为我从小和爷爷生活在一起，现在爷爷身体不是太好，所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点，我在南京生活，在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢，那时候什么车都不懂，看到车就只知道小轿车和大车，但是就是一眼喜欢哈弗H6，所以有买车的想法就决定是哈弗H6，但是也看了其他品牌的，就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候，感觉空间有点小，可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧，然后就没考虑了，直接就哈弗H6了 外观：外观没看到实车有灰色的，但是看白色的外观挺好看的，很喜欢，但是看图片感觉灰色会更好一点，看着舒服点，所以订车的时候问了一下销售，销售也说灰色也蛮好看的，但是灰色的可能没有现车要等，我想等就等呗，还是喜欢这灰色的外观，就很大气，不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰：因为当时订车有点急了，就是黑色内饰，感觉其他颜色内饰可能会更好看一点，但是座椅坐着还是挺不错的，还是挺舒服的，后排座椅也还行，就是感觉内饰气味比较大，现在都提车两个月多了，还是一股皮革的味道，老是散不掉，一上车都是这味道，让人很上头。 配置：这车配置还是很丰富的该有的都有，就是少个前雷达，就有点挺可惜的，但是360全景对我这个新手很友好，每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点，不然老是怕擦到旁边的车，还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车，我停车全程看360的，感觉后视镜啥都看不到，现在就怕360出问题，那我都停不了车了，还有自适应巡航开高速挺好用的， 空间：哈弗H6这车空间很大，我身高178坐驾驶室空间很足，不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘，我选SUV就是感觉小轿车小，感觉空间压抑，车子和同事的SUV比较的话，感觉他车都缩小一圈，同事都说我车大，后排空间很大， 驾驶感受：我开车也不怎么多，刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的，对驾驶技术是一个考验，和小轿车比的话转弯角度大一点，前机盖影响前方视野，但是使用360可以稍微解决一点视野问题，提速方面，我车是2.0的只要肯给油，速度还是挺不错的，就是稍微感觉有点顿挫，加速要等一两秒才速度提上来，隔音稍微有点差，速度八九十车内噪音还是挺大的，但是放歌也能接受。 油耗：油耗方面嘛，我上下班也就十四公里，但是有一段两公里的没啥车的好路，我在那路上总是速度能上八九十，但是油耗一般也就10左右，也没有高到哪去，我一般驾驶挺喜欢大脚给油，该加速加速的，要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点，我反正上下班A油耗都是10左右，到现在一千七八百公里油耗B也就9.9，可能跟我跑过三四躺高速有管，你要是慢慢悠悠的不急加速，油耗还是能低的。 销售态度挺好的，我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了，虽然他对车辆一些配置可能不是太了解，但是他的态度真的很好，我都想给想买哈弗车的人推荐他了，以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使，我前一个月没碰到我以为我的导航好的，没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线，让我在前方掉头，我瞬间懵了，高速还有掉头这操作，我现在是明白车友圈发的导航问题了，影响不大，到快到家了，不看导航也没事，将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐

租VS5体验了两天，简评一辆不到十万的捷达能带来什么体验，什么惊喜 首先是外观吧，给四星纯是因为挂了个捷达标 这个价格，不臃肿且时尚的外观值得好评。 内饰很大众，中控屏大小够，这价格就别要求太多了 动力这块，1.4T仅仅是够用水平。因为匹配的是6AT，除了平顺性，体验明显差于7DCT变速箱，百公里加速确实就是能跑进十秒的水平。也不知道是不是租的车的缘故，这个车并没有其他AT变速箱那么平顺，具有顿挫。在高速加速体验中，发动机过6200r才换挡，不及高尔夫的6500r，但也很不错了，机械素质好评。大约15公里每小时后是光嘶吼不走道了。 再评评操控，虽然轮胎是国产胎，但225的胎宽算得上良心。租的车前胎有明显老化，但感受不出来，尽量高速的过弯的时候，虽然没有轿车般的信心，但有大众给的信心。滤震依旧偏向舒适性，没有大众标的路感清晰。刹车这块，一如既往的大众，刹车可能没有高尔夫这种轿车硬，油门也较软。 空间这块属于是超出预期了，188身高前排调整好，后排腿部空间有一定余量，头部空间不压抑。 至于配置，这价位别要求太多了，可以说就没啥配置。硬说的话，轮毂好评。 补充一些，租的车是私人租车公司，车况并不好，发动机噪音大，我怀疑是保养的不好导致的车，进一步体现出这个价位的隔音也就那样吧。这个车单从静态体验来看，像一个低配换上AT的途岳，逛了沈阳的4S店，捷达冷冷清清，大众没有比亚迪人多了，唉……省油和舒适才是王道？租车的价格高一些是因为上了顶配的保险，这种租车没保险不敢开。离谱的是，租车第二天早上取车发现前挡风玻璃多了个裂缝，之前已经有了一个崩裂痕迹，很不爽，租车公司回应也是含含糊糊不专业，得亏后来没有“追究”；还有离谱的，玻璃水坏了还是堵了也不知道修，玻璃水都加冒了也不出来前风挡后风挡都没反应，沈阳这边春天的雨多多少少就是泥点子，下的大没啥事，下完了玻璃都没法看，直接手动往玻璃上倒玻璃水；车里地板都是一层薄薄的泥也不知道清理。再分享一点心得，尽量不要带没怎么开过车的跑高速，没那个心脏，实习期上高速要老司机带这个规定是有一定道理的。 我认为，懂车分应该结合价格而谈，空间这块，明显好于GS3，缤越这种SUV，但又不该和远景x6、哈佛M6那种没有驾驶取向的车比。经官方提示，这个车确实车机卡顿，配置评价低些合理。另外，驾驶感受这块，对比2.0T的2021T5沃尔沃，我认为，不谈动力和舒适性的话，比豪华车的驾驶乐趣高。一个不到十万就能落地的SUV，能给我十万以上合资标的体验，何乐为不为？

【最满意】远景X6 PRO定位紧凑级SUV，这次一共有3款配置车型，售价为7.59万-8.99万元，我们这次试驾的是顶配的自动挡车型。作为远景X6的升级车型，远景X6 PRO车身的整体轮廓并咩有发生明显的变化，使用了倾向实用主义的方正的线条轮廓设计，但在很多细节处变得更加的精致。 远景X6 PRO的前脸采用了吉利最新的家族设计语言，和很多吉利的新车一样采用了直瀑式的进气格栅，而且格栅还加入了带有折角的立体化处理，视觉效果更为出色，与引擎盖上的隆起的肌肉线条给人一种很阳刚的力量感。 远景X6 PRO大灯的造型延续了此前的设计，碍于成本的考虑并没有提供LED光源，不过透镜的加入看起来并不掉价。保险杠两边大尺寸的进气口辅以红色的装饰条设计，也为车辆加入了几分运动的元素。 相较于老款车型的设计，远景X6 PRO的内饰变得更加的简洁，同时更多科技元素的加入也让其透露出年轻时尚的内饰氛围。远景X6 PRO依然采用了悬浮式中控屏的设计，12.3英寸悬浮式中控屏内则搭载了GKUI吉客智能生态系统，电容屏操作更自然准确。 【乘坐体验】在车内的空间上远景X6 PRO在紧凑级SUV当中也有着不错的表现，首先在座椅的舒适性上，不论坐垫还是靠背的填充材料都很充实且柔软，后排坐垫的长度对于腿部承托也足充分。173CM的我坐进后排丝毫没有空间的局促，腿部还有超过两拳的空余，头部空间也有接近一拳的余量。 【驾驶感受】在动力方面，相较于老款车型远景X6 PRO在动力配置上进行了精简，全系采用了成熟度最高且有着不错口碑的1.4T发动机，我们试驾的顶配车型采用了6AT变速箱。 这台1.4T发动机曾经获得过“中国心”十佳发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，并且车辆在1600转速时就能实现涡轮的介入，不仅动力高效还在燃油经济性上有着完美的表现。 在实际驾驶过程过程中，发动机前段不错的扭矩输出配合上轻快的油门踏板设定，让远景X6 PRO游走于城市间多了几分从容。在6AT变速箱的作用下，车辆的整体动力输出有着不错的响应，虽然动力谈不上有多么的澎湃，但是也不会有丝毫拖沓的感觉。 在底盘的悬架方面，远景X6 PRO延续了远景X6车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘设定，整体的悬架反馈并不是一味的追求舒适，反而有几分硬朗的感觉，底盘的整体质感也不会有这个价位的很多车型透露出的那种单薄感。 虽然在驾驶层面远景X6 PRO没有给我们太多的激情，但是作为一款主打家庭用户的紧凑级SUV车型，轻快舒适的感受也不会让我们日常的驾驶有着丝毫的压力，我觉得它能给到我们的恰是这种平衡。