普力马怎么样_普力马值得买吗

·普力马

什么是懂车分

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经销商报价
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厂商指导价
7.98-22.90万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
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  • 外观
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.61分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 凯捷Victory3.65空间4.17
  • 宝骏RM-53.64外观3.98
  • 上汽大通MAXUS G503.55空间3.99
  • 普力马--
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分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.61-
  • 凯捷Victory3.65空间4.17

普力马·全部评分

点评车型: 2012款普力马 1.6L 手动5座舒适版

3.57良好

外观很漂亮,前挡风玻璃大,视野很好显得很大气,朴实、稳重、耐看,具有商务感;内饰方面一般,中控台很时尚,做工和材质上有待提升,尤其是副驾驶安全气囊盖板向上翘的问题;空间利用率高,空间感很强,头上空间较充裕,后排感觉空间较大,座位可以调节;动力方面同级车里面算是较高的了,加速有推背感,3000转后动力也跟的上,超车也挺溜的,就是开空调的话动力稍肉了点;舒适性方面良好,隔音效果不错,胎噪声稍微大,避震不错。

2020-12-25

点评车型: 2005款普力马 1.8L 自动豪华SDX7

普力马品牌车是闺蜜为我量身定做选定的品牌,这车很适合乡村砂石路面行驶,有一次我下乡车载满员另加150公斤货物在崎岖的山路上车体无颠簸感减震弹性超强。上坡下岭动力与制动系统安全有保障,在同载车辆中普力马的耗油量最低。普力马外型设计高雅大气,钣金选用的是强度高耐腐蚀的优质钢材,钣金漆质光泽映影蓬荜生辉个。车辆的各种灯光齐全设计新颖在美观上起到了画龙点睛的作用,开关位子都集合在驾驶方向盘上,操作简单灵敏度强。车内座椅和方向角度都是真皮包裹,车内空间手感视觉温馨。如果叫我给普力马提点建议,那我认为耗油能否再降低点。油耗一这车我在市内开,200元钱也就能跑310公里,相比其他车型真心疲软。单纯跑高速的话油耗能少点,百公里9个油吧。还可以接收。

2005款普力马 1.8L 自动豪华SDX7 图 0
2005款普力马 1.8L 自动豪华SDX7 图 1
2005款普力马 1.8L 自动豪华SDX7 图 2
2018-11-29

好车德系车轮子再大一寸就完美了

始于1993油老虎

旅行者4653这款应该是10款

前往

同级车热门评分

3.86分“良好”
凯捷Victory 2020款 1.5T CVT旗舰型

6个月12000公里使用反馈: 不知是我习惯了,还是车子彻底磨合开了,感觉动力响应要比新车时好了很多,越来越符合我的要求。 高速巡航120表显油耗7.6,但实际应该在8点几,城市加高速的综合油耗趋近10。可能是我踩的越来越猛了。 机械上没有出现过小毛病,使用的很顺。就是感觉车体漆面有点脆弱,已经有了一些划痕,后悔当初没贴膜。 车机我也只用蓝牙,暂时没有出现过车机问题。 =================================== 《4月9日更新》第一箱油油耗情况汇报,行驶570公里,其中高速约400公里,市内路况170公里,加油49.25升,平均油耗百公里8.64升,我这边92号每升油6.6元,折合每公里5毛7。 时速120时,显示转速为2.2千转~2.4千转。没有出现个别网友说的方向盘抖动的情况,加速依然平顺。噪音不算太大,可以接受,听着音乐可以忽略风噪和胎噪。 结论:表显油耗不准,表显油耗只有7.2?。NVH做的还不错。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 清明假期看车,4月6日提车,选的蓝色+米色内饰,没有折扣,裸车11.68,落地13万出头,送个行车记录仪(没有存储卡)和太阳膜(需要提前三天预约第三方贴膜店)。从此加入五菱神教? 截止4月7日,开了一百多公里城市路段,表显平均油耗7.1。时间较短,所以先做个主观短期感受的分享吧,有不全面或者偏颇的地方,各位车友多多原谅。 首先说说优点吧: 虽然是不贵的车,但是在街上回头率还是挺高的,很多人会围观,问价格,当得知是十一万左右的车,都说挺值的,从侧面说明,这车从肉眼可见的范围来看,还是给人不错的印象。 第二排空间是真的大,提车第二天就开着去接待客人,客人坐第二排,都夸这车坐着宽敞舒适。第三排在收起和展开时的空间都非常优秀。 驾驶感受上,我个人感觉还是很平顺的,这种平顺又不是那种特别软弱无力的感觉,60~80km加速响应还是很快的(80~120km的动力表现还没来得及感受)。驾乘的感觉非常贴合这款车MPV的定位,以舒适为主。 方向盘在低速时轻盈,高速时变沉,我看有的车友吐槽说高速时方向盘太沉了,我个人并没有这种感觉,可能是我之前开的车方向盘助力都很沉吧,而且我个人觉的较沉的方向盘在高速时感觉更有安全感和稳定性(以前开过斯柯达速派低配版,时速120时方向盘还灵活的乱摆,让我感觉把不住方向,一路紧紧张张的)。 360环影和雷达配合的很好,低速行驶时,当车边有靠的很近的人或物,都会自动启动,并提醒驾驶者注意。我觉得很贴心。 车内自带的音响系统我觉得够用了,可能我是木耳,也听不出好坏音响的什么差别。 车里带有线连手机功能,可以直接调用手机的地图导航软件,或者手机投屏,可以在中控屏使用手机里所有软件,看个电影什么的,挺美。 锁车时,未关闭的窗户会自动关闭,并翻折后视镜。 下面说说我主观感受到的不足之处: 第一个槽点,起步挂D挡的响应迟滞时间太长,至少一秒多,感觉就像变速箱对自己的业务不熟悉,需要好久才能找到一档的位置似的,这一点让我很不适应。所以我等红灯时,都要提前挂好D挡等着绿灯亮,才不至于被后面的车滴滴。 第二个槽点,前排没有12伏插座!!点烟器插座藏在扶手箱里!!藏扶手箱里也就算了,但是扶手箱的盖子没有线槽缺口!!不知道是哪个反人类的设计师搞出这一套蜜汁操作。中控明显有充足的位置,开个点烟器插座有这么难么?早知道第三排后备箱你都留了12伏插座的!搞得我车充不知道该往哪儿插?。 第三个槽点,液晶仪表盘空间利用率较差,而且转速和时速只能显示数字,没有模拟表盘,一开始让我很不适应。里程记录有A、B两个,但是里程记录B没有油耗显示,看平均油耗只能看里程A,一旦里程A清零,就啥油耗信息都没有了。 第四个槽点,新车车内异味真的大!晴天一晒,进车呛死。这几天开车床透透看。如果后续有改善,我再回来更新。 第五个槽点,第三排座椅打开后,为了保证第三排能正常坐人,将会牺牲第二排大部分空间,造成结果就是,后两排都挺挤的。而且进出第三排都挺麻烦,通过空间较小。所以平时还是尽量4人出行吧。 总而言之,凯捷这个车作为家用大四座MPV,在这个价位,还是很实用的,后备箱的大空间还能装点货,可以说是家用办公两相宜,不过追求加速推背感和驾驶刺激感的朋友就不用考虑了,这个车能把你的脾气都磨没了。 以上就是我提车2天一百多公里的初步主观用车体验,后续开一段时间后,我再继续补充用车感受和优缺点。写的不好,大家多多担待。

3.50分“良好”
上汽大通MAXUS G50 2021款 PLUS 1.5T 自动护航版

导语:随着国内开放二胎三胎政策,MPV车型已渐渐成为了更多家庭的购车首选,但相比SUV车型,MPV毕竟可选择性不算多,如果手拿15万左右预算想买辆MPV你会选谁呢?今天郝哥就来为您提供一款备选车型—上汽大通G50 PLUS。根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS还拥有比较可观的优惠幅度,那么新车都有哪些亮点和槽点呢? 车型:2021年4月,作为上汽大通G50升级版车型,上汽大通G50 PLUS正式上市,这也预示着上汽大通开始逐渐向七座家用MPV转变,新车配备了像全液晶仪表盘、抬头显示、无线充电、后排小桌板以及全景影像等丰富的科技配置,进而使消费者重新定义了上汽大通品牌调性。虽然随着近日上汽大通G90的推出,G50 PLUS在家族中并不能与豪华挂钩,但却给老百姓留下了深刻印象,其中一些改装版本也为新车增加了无限可能,那么您觉得上汽大通G50 PLUS怎么样呢? 造型:颜值上,上汽大通G50 PLUS甚至跟上了主流豪华品牌的步伐,尤其是超大尺寸前格栅贯穿大灯,并配合上镀铬装饰尽显年轻大气,毕竟像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等高端MPV也都在走这条路线,侧面平直沉稳的腰线也已有种行政级雏形了。相比车头,尾部造型则显得更加中规中矩,唯有中间的英文标识比较有个性,不过像蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适贴心配置倒也是为新车加分不少。 内饰:新车融入了更多科技元素,例如12.3英寸全液晶仪表盘,支持三种界面主题,显示内容丰富视觉效果也不错,中控大屏同样为12.3英寸,搭载了蜘蛛智联系统,在影音娱乐和车载互联方面均有提升。值得一提的是,空调控制区域由物理按键升级为触控模式显得很高档。高配车型甚至还配备了抬头显示、电动尾门、无线充电、带加热功能的真皮座椅、64色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。 空间:车身尺寸,新车长宽高分别为4825/1825/1778毫米,轴距为2800毫米,车身高度在同级别中数据较为出色,更彰显了其MPV身份。新车采用2+2+3座椅布局,第二排独立座椅为乘客提供了更舒适的乘坐空间,高配车型还拥有后排小桌板。第三排空间无论坐垫长度还是腿部支撑性都很不错,即使长途乘坐也不会感到疲惫,当然这也是大多数选择MPV的消费者不选择七座SUV最重要的原因之一。在满载情况下,上汽大通G50 PLUS的后备箱空间略显紧凑,但如果将第三排座椅放倒,您就能得到一个尺寸可观的超大后备箱空间,底部还配备了超实用的隐藏储物盒。 动力:新车全系均搭载1.5T发动机,最大功率124千瓦(169马力);峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是7速干式双离合变速箱,官方综合油耗为百公里7.2升,总体来说,这套动力组合确实有点小马拉大车的感觉,但相比其较高的性价比以及比较注重空间的消费者来说,也能满足日常家用,怀挡设计不仅更加便利,同时也为前排提供了更多的储物空间。 缺点:所谓车无完车,每款车型都有亮点当然也会存在一些不足,例如上汽大通G50 PLUS在大空间和高性价比背后,动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认,一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强,至少也应该有个更大排量的可选吧。此外,对于这样的大块头来说,像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上,那么行车安全性会不会更高一点呢?结合上汽大通的特点,未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。 导购:根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知,目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元,如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选1.5T自动领航版,官方指导价14.98万元,优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到,2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元,同样置换或分期可再多降2000元,具体车型您可以看看G50畅游B,不知道这样的优惠幅度您还满意么? 竞争对手:根据售价和定位分析,上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV,上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显,但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏,那么您更喜欢谁呢? 总结:提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通,配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍,您对2021款上汽大通G50 PLUS也有了更深入了解,希望郝哥的分析能为您购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。

3.71分“良好”

本次评分的车型新宝骏RM-5 价格:这款车目前在我们当地没有优惠,买车只有赠送一些贴膜脚垫之类的赠品,说下它的落地价格,新车指导价为10.78万元,加上购置税约9539元,保险4500左右,上牌500元,全部落地的价格是12.3万元左右。 这款车的亮点: 1、外观很时尚,前脸采用黑色倒梯形格中网,与两侧大灯相连,上方用贯穿式镀铬亮条装饰,看上去非常有运动感。车辆周身采用熏黑式包围,提升了整车的运动气息,尾部造型比较方正,分体式尾灯组造型很炫酷,看上去很有档次。 2、内饰设计也比较有档次,车内采用金属拉丝面板装饰,很有质感。双屏的设计符合大多数人的口味,科技感十足,其中车机系统的人机交互功能很人性化,支持语音识别、车联网和OTA升级,实用性不错。另外还带有L1级别的驾驶辅助系统,可减轻新手司机的驾驶压力。 3、这款车轴矩为2750mm,座椅采用2/3/2布局,我身高175cm,坐到前排头部空间还有1拳,坐到第二排座椅,头部空间也有1拳,第二排座椅可以前后移动,腿部可以有1指到2拳半的空间,坐到第三排头部空间还有半拳,腿部空间还剩余4指,第三排有些局促,比较适合坐小孩子,当成应急备用没问题。满载的情况下,后备箱空间比较小,不过第三排座椅支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。 4、这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力147Ps,最大扭矩250N.m,匹配模拟8速CVT变速箱。开起来起步比较温和,涡轮介入后,加速会有明显提升。中段的时候,市区代步超车比较轻松。动力在时速40-80的时候比较理想。 这款车的缺点: 1、车上满载的情况下,起步有点肉,跑高速的时,再加速会比较乏力,超车要有提前量。 2、悬架调校有些偏硬,在过减速带和颠簸路面时,车内的感受比较明显,后排颠簸的比较大。 3、隔音不太好,加速超车时发动机声音有点大。跑高速时风噪和胎噪声音也比较明显。 4、内饰异味有点大,新车的时候建议多开窗通风,空调多开外循环,也可以放些碳包在车上除味。 保养成本: 这款车是每5000公里或者半年保养一次,以先到为准,首保是厂家免费的。后续的基础保养,更换机油机滤的价格是400元左右,空气滤芯和空调滤芯每1万公里更换,价格是100元左右,火花塞建议每2万公里时更换,价格是300元左右,刹车油每3万公里更换,价格是200元左右。保养成本比较便宜。 总的来说,新宝骏RM-5是一款性价比较的车型,外观时尚,空间实用,价格也比较经济。做为家用代步车,还是值得推荐的。

4.57分“优秀”
凯捷Victory 2020款 1.5T CVT旗舰型

入手凯捷40天! 全款落地13.2W,行驶2000公里,加油1000块,高速省道居多,市区较少。(购车前没有看过实车,没有试驾,对比同价位几款MPV直接定车) 首先,我是从短视频上看到这台车的宣传,才开始关注MPV车型的(家有2娃),本来想入手一台抵押合资MPV,奈何家人不同意!所以开始对比在售价格区间在10-15W,mpv车型【凯捷,宋max(以前的断A柱,貌似现在的又不断了),嘉际(3缸机,空间小),传祺m6(干式双离合,座椅没凯捷舒服),包含部分7座SUV车型】。选择MPV基本上都是家用,考虑第一就是安全(至少气囊是配齐的),第二是空间,第三是操控,第四是动力,第五是实用性,第六是颜值。 一、安全性。凯捷车身采用了较大占比高强度钢(具体数据看官方),碰撞测试成绩优秀(车尾防撞梁有点水)。有主副驾驶气囊、侧气帘,对乘员保护很到位。旗舰版以上,配备自适应巡航,主动刹车预警(群里有兄弟已经体验过了),自动驻车(泊车距离小建议关闭),360环影(可改成360行车记录仪)等等。 二、空间。凯捷主打大4座,在第三排不使用(不管放不放倒)第二排空间都足够大(关键坐着确实舒服),轿车SUV车是无法比拟的,秒杀上述几款车型。后备箱空间也是大的离谱,第三排也可以用来装货,当然坐人也没有问题只要身高不超180cm。 三、操控性。方向盘指向精准,没有虚位,方向盘助力大小可调节(电动助力)。刹车很线性,急刹车都不会感觉很窜(一般5000公里以内刹车在刹停的瞬间有一点刹车片和刹车盘的顿挫感)。行车时可配合360环影,达到很好的视野观察效果。当然,驾驶位置视野比轿车宽广的多。 四、动力。动力够用,爬山超车用S挡还是很轻松,当然没有双离合,AT,MT那么猛,确实够用。我经常在高速省道上满载,节油模式都能很稳定的超车,S挡更是不在话下。个人感觉30码以下,提速很肉,开始上100码也肉,过了这两个速度提速还是很快的,目前了解最快速度179。150稳如老狗。吐槽一点,倒档爬坡有点废油门! 五、实用性。(对比同价位MPV)能拉人能拉货,载人人舒服,拉货装的多,车顶可以装行李架,第一排,第二排放平加个被子就能睡(躺直真好)。舒适性感觉还不错都不用改。如果需要改床车需要动动脑筋,毕竟座椅不能像有些车型后排可以铺平!车机,我基本不用,一台手机代替。吐槽一下,车内塑料件还是比较多,毕竟价格在这里。隔音棉是白色的,没有有些合资那样用黑心棉。开窗通风1个月车内气味比我家5,6年的宝来淡的多。 六、颜值(外观)。个人感觉还可以,准备把中网、车身改个黑色磨砂,应该就差不多了。 补充几点: 1. 新车使用过程中,要学会一些简单的检查(机油、玻璃水、制动液、冷却液),尤其是发动机盖下,还是有些部件热胀冷缩后松动的现象(已经在图中用红色标明)。 2.想要油耗低,开车注意:起步不超1700转、道路条件允许60-80码(1500-1800转),高速不赶时间100码左右(高速转速不超2000、下坡再丢点油),基本上可以达到表显油耗6左右(实际在7.5)。油耗高基本都是起步30码以内,长时间低速行驶40码以内,速度到120以上都比较耗油(S挡转速上2500也比较耗油) 3.停车建议:刹停后先挂N挡,再向上勾起电子手刹,最后按下P挡松脚刹(懒人停车直接P挡快捷键)。洗车建议:不要用高压水枪冲洗发动机舱,机舱内部电器插头比较多。 4.最适合购买人群: 二娃家庭,日常4人出行,偶尔满载最好,也可兼顾拉货(这个不是强项,拉货买宏光)。 5.回应一下大家关心的车内噪音问题,个人感觉表现还不错,发动机2000转一下感觉不到发动机有明显噪音,风噪不明显,胎噪有点。没有网络上那些喷子说的那么扯,同价位的大众轿车噪音都比它大的多。所以不要盲目跟风,适合自己,够用就买。 6.凯捷三大件都是老古董,放心使用。遇到故障不要慌(故障率总会有),凯捷只有第三排靠背有钢板(不像好多合资车减配,这个保命的东西都没有)。

3.36分“良好”
上汽大通MAXUS G50 2021款 PLUS 1.5T 自动智享全配版

上汽大通MAXUS G50 plus其实就是大通G50的升级版本,总体来说就是升级了车联网系统和驾驶辅助系统,像动力总成之类的基本和G50相同,没什么区别,即便官方表示它是该款车型,升级了很多东西,但试驾后的沟通会上,厂家领导表示,其实它那套动力总成就是沿用老款,所以,老款G50上关于驾驶的缺点,在G50 plus上也非常明显。比如双离合变速箱起步时有些窜,而且还会伴有顿挫的情况出现,但是等速度起来之后,基本上就很稳了。 其次,这辆车配备了全新的“蜘蛛智能联”系统,也就是支持语音控制的多媒体系统,这套系统好不好用呢?反正我个人觉得所有支持语音指令的车机系统都是鸡肋,明明可以自己用手控制,一秒钟完成的事儿,没理由跟语音对话半天。而且这套语音系统很鸡肋,需要学习,比如我说我饿了,它给我来了个“我热了”,我????我是谁?我在哪?我的普通话这么不标准吗?所以我说,这种配置可以有,顶配有就可以了,其他配置不需要,真的不需要! 可以给好评的是舒适性,无论前排舒适性还是后排舒适性,都不错。前排座椅虽然包裹性不好,不能把你紧紧抱住,但座椅比较宽大,也很软,做上去挺舒服的。后排空间比较宽敞,座椅舒适性也不错。但是,如果第二排成员想坐着很舒服,那么第三排乘客就比较憋屈了,反正我一个身高172cm的人,坐在最后一排,着实有些憋屈,所以这辆车的第三排适合身高170以下的人。 如果你问我这车能买吗?我觉得可以买,一家出行的话这辆车总体而言还是很舒服的。但是呢,你别拿它激烈驾驶。