对于一款已近生命周期末段的车来说,哈弗H9如今反而显示出旺盛的生命力,这多少令人始料未及。但不得不承认的是,在哈弗品牌旗下所有车型里面,H9是最合我胃口的,这体现在两个方面:
首先是动力总成,2.0T发动机和ZF8AT变速箱的匹配不错,提速响应和降挡动作都没毛病,尤其是中低转速区间的发力,感觉比较到位,对于一辆自重超过2.2吨的大车而言,9秒多的零百提速能力称得上合格。
其次是底盘的表现,无论方向、刹车还是悬挂,都符合一辆硬派SUV该有的表现。方向虽然是电动助力方式,但路感良好,助力大小还具备三级可调功能,最重的那一级就非常符合我的日常开车习惯,但即便是力度最轻的那一级都不会让人觉得轻飘;刹车力度线性,比较跟脚,这在越野场景中就会很讨人喜欢,庞大的车身在减速过程中姿态保持不错,不会令人不适;悬挂韧性也不错,无论大坑还是细碎颠簸都能从容应对。
但对于多数家庭用户而言,哈弗H9可能就不那么适合了,原因同样有两条:
一是悬挂整体偏硬,无论过减速带还是颠簸路面,那感觉肯定不如一般城市SUV那样让人舒坦。
二是隔音不好,发动机噪音、胎噪、风噪夹杂在一起,硬汉SUV该有的一个都没落下,厂家要是把前排车窗用上隔音玻璃,这问题应该能缓解一些,可那又跟硬派车的定位不符合了。
最后说下油耗,此前的老款H9可是真正的油老虎,百公里十七八升都不在话下,如今在售的款型据说经过重新调校,油耗降低不少,但这个也只有使用过程中才知道了。
懂爱车99:去看看坦克300你就不会说哈佛是油老虎了
开朗冰淇淋fO:现在油耗多少
帅的女人叫:现在油耗降了没
开了快半年了,今天说说感受吧!动力嘛没什么好说的,绝对有劲,只要你敢给油!内饰的话我看着挺喜欢的,别的都不错,就是储物空间不足,除了扶手箱小东西根本没地方放!油耗我的是15.4,以前但是经常出门,今年开始就少了,要是经常跑高速还能降,再说了这车是自重2.3吨的带大梁的越野车,油耗上你还能要求什么呢,15个油我觉得已经算不错了!舒适性就不用提了,也没多少车能比得上这车,开过的都知道!驾驶感受上倒是挺轻松的,这大家伙开起来也挺轻巧,我以前都是开轿车的,跟轿车比操控上不差什么,但是视野上是个巨大优势!空间表现的话就只能说好了,我没七座需求,买的是五座顶配,后排和后备箱都是超大,用着挺方便的!大概就这么多吧,我也只是开了差不多半年,以后开的时间长了再来谈谈感受吧!
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乄平淡生活乄:15.4?我的现在400公里,油耗表显从29.9降到了11.8
30楼的小瓶盖哈哈:我的从27掉到19就一直这样了!快一年了
作为硬派越野车,哈弗H9价格比市面上相同动力和配置的车型都有很大优势,这就让真的用它去越野、豁车的用户不必太心疼。
改款升级后的新车,配置非常丰富,从越野层面带坦克转弯,蠕行脱困,等功能,让小白也能体验越野乐趣不用太担心被困。
升级的8AT、优化了发动机,最大输出功率方面下调了28马力,峰值扭矩则上调30牛米,从加95号油改为“喝粗粮”92号油,都是准对越野的重点优化,使用成本也更低了。
哈弗H9的配置丰富的不像是越野车:前后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,上坡辅助,自动驻车,陡坡缓降,中央差速锁锁止,电动天窗,车顶行李架,无钥匙启动,无钥匙进入,远程启动,真皮方向盘,七英寸液晶仪表盘,9英寸中控显示屏幕,车载蓝牙电话,手机互联映射,OTA升级等,相比城市SUV都毫不逊色,和那些非常粗旷的硬派越野车相比,H9的配置可谓在同价位碾压对手。
但哈弗H9的缺点也非常明显,
1.2.0T动力单一,油耗比较高,市区跑的话大概13个油,高速平均都有11个油,稍微有点偏高了,相传的3.0T迟迟见不到。
2.储物空间不合理,实用性不高,后备箱设计的不合理,完全可以下沉15公分以上。
现在哈弗H9的优势应该还是在于性价比上,不过马上更火的坦克300就要上了,不知道今后更硬派更豪华的的坦克300会不会直接瓜分掉自家H9的市场。
实在82012666:多片离合器差速器真的硬吗?
用户5884505891471:不知道啥时候换代呢?
友爱湖泊Gn:字太小了,没法看