哈弗H9配置丰富值得买吗_哈弗H9配置怎么样

点评车型: 2024款哈弗H9 2.0T 汽油四驱极境版 5座

3.9分“良好”

【购车预算】 我的购车预算在20万元左右，希望能买到一辆空间大、配置高、动力足的SUV。在看了很多合资品牌的车型后，发现没什么合适的，空间也相对较小。后来了解到新哈弗H9，发现性价比不错。在配置、空间和动力方面都很有优势，而且价格也在我的预算范围内。 【配置对比】 和同价位的合资品牌SUV相比，新H9的配置算非常全面了。像360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、座椅加热通风等功能都是标配或者只需要加一点钱就能选装。而这些配置在合资品牌车型上，往往需要花费更高的价格才能拥有。 【空间和动力】 新大九的空间表现也不错，无论是乘坐空间还是储物空间都非常宽敞。2.0T的发动机能适应大多数场景。四驱系统也提升了车辆的通过性，偶尔想去一些路况不好的地方跑跑也没问题。 【油耗表现】 目前大部分是市区开，油耗在9.2升左右。高速开个巡航能降不少，反正车有那么大，这个油耗也是理所应当。

点评车型: 2024款哈弗H9 2.0T 汽油四驱极境版 5座

4.5分“优秀”

买他的原因吗，就是喜欢这个外观，而且自己开过哈弗的车，知道什么水平。新H9的外观设计很对我胃口，既保留了硬朗风格，又加入了一些时尚元素。虽然是硬派SUV，但日常在城市里开也没觉得有什么不方便。高视野和360影像也能让我在市区里开着比较方便。 极境版的配置确实是全，前排座椅通风加热按摩、后排座椅加热、方向盘加热等等，舒适性和科技感都不错。特别喜欢它的座椅按摩功能，跑长途或者下班堵车时按一下，能缓解不少疲劳。 2.0T加四驱，爆发力不错，我就是日常出去跑个山或者找个犄角旮旯钓鱼，这个是完全够用了。还提供了多种驾驶模式选择，比如经济、标准、运动等。试过运动模式，油门响应会变积极一些，但整体性格还是偏稳重。 买了之后受限于各种原因吧，都是在市区跑红绿灯多，堵车也比较常见，所以油耗相对高一些，在10.9升左右。如果跑高速或者路况好点，应该能降下来不少。用车成本方面，保险会比普通家轿贵一点，但还在能接受的范围之内。

点评车型: 2024款哈弗H9 2.0T 汽油四驱极境版 5座

4.6分“优秀”

【选车理由】 随着家庭成员的增加，加上孩子逐渐长大，周末出游的需求也越来越多。因此，换一辆空间大、能带我们去更远地方的SUV就成了首要目标。在对比了市面上多款同级别车型后，最终将还是觉得新哈弗H9比较适合自己的家庭。 【驾驶体验】 新大九搭载的2.0T发动机动力很足，毕竟这车能越野，动力不够说不过去了，方向盘的手感偏沉重，开起来很稳，不会飘。底盘调的也还可以，在保证一定舒适性的前提下，也提供了不错的支撑性，即使在一些非铺装路面上行驶，也能感受到扎实的底盘带来的信心。 【配置】 这款极境版的配置相当丰富，像360度全景影像、自适应巡航、辅助驾驶等功能一应俱全，开的时候也比较方面。14.6英寸的中控大屏显示效果细腻，操作也很流畅，内置的功能也比较全面。 【油耗】 目前行驶了几千公里，大部分是市区通勤，也跑了几次短途高速，综合油耗在9.1升。也不算高吧，新H9毕竟有那么大，这个油耗表现我还是比较满意的。

点评车型: 2024款哈弗H9 2.4T 柴油四驱极境版 5座

4.4分“优秀”

相信大家和我一样喜欢的首先是二代H9的颜值吧，毕竟现在二代H9的颜值可是真的比老款的帅的多的，而且配置也相对好一点，最让我喜欢的就是新款的这个方盒子的外观了，只需要轻微的点缀就可以成为街上最靓的仔，然后内饰也是一如既往的大，H9大酒店不是白喊的，毕竟后排躺两个大人真的就是绰绰有余，而且动力也是嘎嘎的猛，而且包裹感很强就是开上以后满满的安全感，不管你是上山还是下河H9都可以满足，而且我还选择的是柴油的，感觉柴油的还是香不管是油耗还是扭矩都是让我非常喜欢的地方。买了这个车就总想出去溜达总想看看世界哈哈

点评车型: 2024款哈弗H9 2.0T 汽油四驱极境版 7座

4.29分“优秀”

这车买了快一年了。到今天为止跑了11,396公里。首先车的外观是现在时下非常流行的方盒子，对车的外观来说是非常满意喜欢的，特别是这款扣挂备胎的版本，非常的搭配越野车。 内饰的话由于我原来开的是面包车，所以对于现款车的内饰来说是非常的满意的。 空间的话也是非常的大。主副驾非常的宽敞。二排座椅坐三个人也非常的舒服。我选装了第3排7座。后面两个位置做起来的话不是那么友好。但是针对逢年过节时短途人多坐一下，还是很有必要的。 配置这一块来说也是非常的丰富。不管是越野的两把锁。还是高速的智慧巡航都非常的好用。现在夏天的座椅通风真是太爽了。冬天座椅加热坐起来也是非常的哇塞。 动力操控这一块也是非常不错的。 油耗的话，我对这款车来说还是非常满意的。毕竟这款车自身就两吨多的重量。我实测的油耗是8毛1公里。相对于前面那个面包车都要6毛来说，这个油耗真的是非常友好的。 总的来说对这款车还是非常满意的。相信买到的朋友都不会后悔。特别是带着家人出去游玩露营非常的实用。

点评车型: 2024款哈弗H9 2.0T 汽油四驱极境版 5座

4.57分“优秀”

【购车经历】 家里有辆老车了，正好那辆车可以走国补，想出去走走玩玩，就想买一辆越野车，当时考虑坦克500，坦克400和哈弗H5，我个人感觉坦克500对于我们二十来岁的有点与年龄不符，坦克400有点设计太过于激进，不太喜欢，当时去店里看H5，不知道H9出了新款，去了4S店看到了一个放大版坦克300。问了销售才知道是二代H9，气场真的比较强。就试驾了一下，完全符合预期，就盲订下单了! 【空间表现】 二代哈弗H9的车内空间比坦克400 500要大，个人感觉外观也要比他们大， 【动力表现】 个人感觉换挡逻辑不怎么聪明，抵挡高转速。对于我个人我不太喜欢这种调教，但是平常还是很好用的 【乘坐感受】 家里还有别的车，可以实话实说H9要比E级舒服多了，而且配置也很高，带座椅按摩，通风加热这些都是标配，尤其是跑高速真的很舒服 【油耗】 油耗来说中规中矩，硬派越野车不应该谈油耗，而且同级别牧马人，212，bj60啊油耗都差不多，但是跑国道省道真的省油，8个多油

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.14分“优秀”

外观方面：关注大九已经好几年了，无奈开了5年多（15万公里）的马自达CX-5任劳任怨，几乎是零故障，实在不忍心换掉，眼看明年就要满6年了，忍痛做了告别，原本打算等大九22款上市，但在网上看到22款申报图后，果断放弃（竖条中网实在无法接受），对比完新款，瞬间觉得20款外观更香了（个人审美）； 内饰方面：味道比较大，设计满意； 配置方面：大五座顶配，配置基本就全了，但是没有选装前锁，估计能用到的几率微乎其微，之前的马自达只有定速巡航，当时开高速也觉得挺方便，但自从开了大九上了一次高速，智能巡航+车道保持一打开，你细细品?； 空间方面：大五座满足你对空间的一切想象，尤其是第二排，七座看都没看，这个尺寸买七座实在没必要，还会牺牲第二排的空间和座椅舒适度，为了一个99%用不到的座椅牺牲99%的使用空间和舒适度不划算（个人见解）； 操控方面：大梁四驱，操控？你想多了； 动力方面：平常市区都是ECO模式，下雨等湿滑路面高四模式，动力比较佛系，我看有些人对比大九和普拉多的加速，是要在高速飙车还是打算在越野的时候飞的高点，考验车身强度?； 油耗方面：目前四个多月13500公里，平均油耗11.8L（表显12L），高速和市区6：4，均速32公里，最近一个月基本没跑过高速，最近一箱油实测的是12.8L，9月底去乌兰布统全程高速，120公里巡航油耗10.3L。

点评车型: 2017款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.5分“良好”

去年本来想换车，结果没换成，本来都已经放弃了，但是最近看车子换代很多就又心动了。本意是奔着买一款又可以轻度越野又可以家用舒适度可以又比较结实的车，偶然间看到网上对于这款车的评价比较高，研究了一段时间，今天去试驾了一下，给各位斗胆分享下自己的感受，以下所有内容仅代表个人观点，不喜勿喷。 由于试驾车是老款，所以就不评价内饰，再加上试驾员说这车跑过川藏线回来，刹车还没保养，所以刹车感受也先忽略，着重说下驾驶感受吧。 【驾驶感受】 加速方面只能说够用，就算切换到运动模式也只能说是好一点点，聊胜于无的感觉，速度加成基本可以忽略。总体而言只能说是可以，够用，其余没有什么特别的。不过对于这种重量的车身而言已经算不错了，但是对于喜欢车的人来说，动力永远都不会嫌够，况且在坦克300 500的加成下这点动力对于喜欢这辆车的人来说我觉得还是再可以升级一下，来个3.0t就更好了。 操控方面，转向手感比较轻，指向性不错，但是速度快了转向会没有信心，总感觉会侧翻，低于30马就基本没有，当然这个也和车身高度有关，毕竟这么高的车身摆在那。 乘坐感受，车内空间没有问题，怎么坐都行，舒适性由于是老款车，坐起来和以前坐过的那种跑工程的大皮卡感觉差不多。22款的也看了，比老款的感觉就是工头到小老板的升级那种感觉，总结起来大概就是升级了一些，但是不多，新款座椅更软，高速上开起来不知道会咋样。 配置方面感觉还是比较丰富，但只能说够用。油耗方面我看了下试驾车，参考是14.7个油左右，仅供参考。 总结：作为现在配置满天飞的国产车市场，哈弗h9没有盲目跟风，而是选择了中庸的路线，配置上走的实用路线，没有增加太多舒适性配置，有些大狗都有的配置在这辆车上都没有得到加成，未免让人感到一些疑惑。外形方面的硬朗，和似豪非豪的内饰感觉不是那么的匹配。对于喜欢野外出游，追求诗和远方的少年，那这个车是比较完美的。但是对于追求家用和操控而言，这车的高油耗和较高的车身不会增加多少幸福感。在加上成都约等于没有的优惠，感觉想买这个车还是得考虑考虑。其实我觉得对于操控控而言这个车我觉得基本不用考虑，除非你改装一下，但是也得废一些心思了。以上纯个人观点，仅供参考，如果有说的不对的地方欢迎车友指正，大家一起共同探讨。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.21分“优秀”

做为一款硬派SUV，哈弗H9在公路和越野之间表现均衡，是一款比较成熟的产品。它在越野上的配置非常高，比如非承载式车身、4L低速四驱、前后差速器锁、CCO低速越野巡航（俗称蠕行）、坦克掉头等，都是非常有实战价值的配置。我曾经使用CCO模式、4L低速四驱、锁止前后桥差速器锁，时速设定为8km/h，脚离开油门踏板仅用双手控制方向盘就轻松爬上了好汉坡，车辆全程没有出现车轮蹦跳离地，没有出现明显的车轮打滑，比人为控制要精确的多。长城在H9上的投入很实在，比如它的前后桥差速器锁是纯机械式的，可以电控百分百锁死，在实战的时候比那些依靠车轮转速差实现限滑锁死的差速器锁要专业好用的多。 个人感觉H9有两个方面需要提升。一是动力，目前这套2.0T+8AT的动力组合很成熟，165KW、385N·m的动力输出，对于绝大部分情况下的公路、越野穿越是够用的，但在高强度越野、脱困、高海拔地区慢速爬坡时，2.0T明显力不从心，所以H9急需一个3.0T的发动机，满足有更高需求的用户，完成从自主品牌硬派越野标杆到王者的进化。二是哈弗H9的外形设计和国际品牌比较还有差距，还需要提升精进一下。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.14分“优秀”

作为一名越野爱好者，在我看来哈弗H9是一款既能越野又能在城市中舒适通勤的车。哈弗H9的内饰部分是我非常喜欢的，重新设计的7英寸液晶仪表屏可以显示更多信息，中控屏幕的尺寸也提升到了9英寸，并且支持语音控制、车辆网以及远程控制等功能，同时还支持OTA升级，这样更方便我们更新功能，不用再去4S店更新了，非常实用。而且座椅也使用了皮质包裹，在座椅的中心以及门板处用了菱形的缝线设计，看起来十分尊贵大气。其次，越野性能是这辆车最大的亮点，这辆车是基于非承载式车身打造，保证了在越野时车身的稳固可靠。并且配备了适时四驱系统、前/后桥伊顿式差速锁等，这些配置可以保证车辆在轮胎失去附着力的情况下，能自动分配扭矩，防止车身失控。而且在空间方面，四驱豪华型还配备有第三排座椅，虽然第三排座椅的空间并不是很大，但是让孩子坐在第三排还是非常够用的。配置方面，四驱豪华型配备有车道保持、主动刹车、上坡辅助以及陡坡缓降等实用性配置，使巨大的车身时时刻刻在您的掌控之下。动力方面，哈弗H9搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为385牛·米，峰值扭矩相较于老款车型有了30牛·米的提升，虽然对于一台中大型SUV来说数值并不算高，但是在城市道路中不会让你有种小马拉大车的感觉，起步甚至会让你感到不错的推背感，但随着车速的提升，“小排量”发动机中后段的加速并不是很明显，同时得益于8速手自一体变速箱，H9的动力输出顺畅，日常驾驶过程中升档非常积极，以换取更好的燃油经济性，而在完成超车动作后，变速箱还会在超车模式下保持一段时间，直到3000转之后才会升档，非常人性化。最后哈弗H9作为一款中大型SUV，四驱豪华型24.98万元的指导价可以说是非常具有性价比了，如果您想拥有一台既能越野又能兼顾实用性的中大型SUV，那哈弗H9四驱豪华型将是一个不错的选择。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

3.79分“良好”

2.0T汽油四驱精英型是车系中的低配车型，但日常使用频繁的配置并没有缺少。哈弗H9空间在同级别车型中具有一定优势，长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距达则到了2800mm，本人身高178cm，体重75kg，前排调整到正常驾驶坐姿，后排还有2拳多的富裕。5座版车型的后备厢容积相比7座版车型更大，能满足更多载物需求。2.0T发动机最大功率224马力，在0~100km/h加速过程中，低挡位的升降挡偏慢，不过在接受范围内。五次100km/h~0刹车测试，最短距离为45.1m，最长距离超过47m，刹车脚感很软，刹车踏板踩下去有一定的虚位，新车主需要磨合。对于越野能力和配置没有太高要求的消费者，入门版的四驱精英型是不错的选择，5座和7座车型则需要根据自身情况进行选择。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.14分“优秀”

满意：1、动力方面，不错无论是市区还是高速，只要你敢踩，随叫随到 2、隔音方面，没的说，好得很，高速120也没觉得吵 3、舒适方面，坐着很舒服，座椅又宽又大，凡是坐过我车的人都称赞比霸道舒服多了 4、配置方面，在同级别越野车里，配置相当丰富相当高，自己每次上高速，都要开智能巡航，省心省力，稳定性还高，但是冬天冰雪路面尽量别开 5、油耗方面，这么大的车，油耗肯定少不了，我最高22个最低9.5评价13个多点，这方面仁者见仁，智者见智，霸道陆巡啥的哪个比他少 不满意：1、车机，车机，车机，出过几次毛病，但是开展断电大法就全部解决了，希望长城在下代H9好好改改吧 2、前排储物空间太少啦！ 综合评价：买这车不后悔，他能满足我日常生活需求，也能给我诗和远方，陪我走南闯北，从来没把我扔到路上，推荐购买

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

3.43分“良好”

选的5座汽油大满配，虽然前叉到现在也没用过。 外观：耐看，除了尾灯。这尾灯是又大又显眼，总觉得有点怪 内饰：舒适实用，无异味。 配置：够用 空间：新款h5出来前这个空间最大，也是个人最看重的。后备箱和后座都装满之后两个人长途开着也很舒服。 感受：铺装路上动力相当够用，高速也很稳当。 可靠性：刚做完3万公里保养，一切正常。非铺装和烂路该走走，不会特意去野。 用车成本：看用车环境和保养情况，我的略高一点点。油耗一般水平，主要都在保养我选的用的多点。然后洗车我花的比别人多点🤔这到底为啥

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.7分“优秀”

外观：整体非常霸气，唯一美中不足的就是轮眉部分稍显平淡无奇，如果有像坦克300那样的大轮眉那就更好看了 内饰：同价位中绝对是最好的了，这没啥说的了 配置：5座顶配版基本上应有尽有了，要是有前差速锁那就更好了。原厂配的是锦湖的HT轮胎，这个有点emmmm😅 空间：同级别中非常大的了，坐起来也很舒服 驾驶感受：2.0T的发动机带一个2.6吨的车，稍稍有点肉，要深踩油门才能完成超车。不过在越野环境中，低速四驱(自动开启中锁)+越野巡航+后差速锁基本上可以让我这种越野小白完成绝大部分的中轻度越野。车内的NVH整体做的不错，在开启音乐的情况下基本上听不到发动机噪音，一些细小的震动也被过滤的比较好。另外14L每百公里(在北京市内驾驶500公里的数据)的油耗有些高，而且这还是在空载+公路轮胎。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.6分“优秀”

动力挺强，绝对够用，虽然不想和普拉多比，这动力已经吊打27了，跟3.5的动力感受持平，油耗十几个吧，这个不考虑，买这个车就不能在乎油耗，坐姿舒服，在路上绝对是一览众山小的感觉，还没去越野，不发表这方面的感受，各种高科技配置十几天了还没研究明白，看配置确实各种高大上，没选书包，个人喜好而已，而且压车门变形， 【空间表现】 后排坐着舒服，老板位置 【驾驶感受】 运动模式推背感很强 【油耗】 高速15，我开的比较猛，见车就超哥，温柔点开应该能在11左右，最新油耗让我很意外，居然开到了11，五线小县城，路况比较好 【越野能力】 中锁没发现在哪里开启，配置上有，但是不知道在哪里，后锁直接有按键可以开启 【最不满意】 22款的大灯高低不能自己调高低，只有个自动远近光，驾驶室的人脸识别，感觉根本没有用，22款这个功能简直鸡肋，还把眼镜盒弄没了，真是反人类的设计