2.0T汽油四驱精英型是车系中的低配车型,但日常使用频繁的配置并没有缺少。哈弗H9空间在同级别车型中具有一定优势,长宽高分别为4856/1926/1900mm,轴距达则到了2800mm,本人身高178cm,体重75kg,前排调整到正常驾驶坐姿,后排还有2拳多的富裕。5座版车型的后备厢容积相比7座版车型更大,能满足更多载物需求。2.0T发动机最大功率224马力,在0~100km/h加速过程中,低挡位的升降挡偏慢,不过在接受范围内。五次100km/h~0刹车测试,最短距离为45.1m,最长距离超过47m,刹车脚感很软,刹车踏板踩下去有一定的虚位,新车主需要磨合。对于越野能力和配置没有太高要求的消费者,入门版的四驱精英型是不错的选择,5座和7座车型则需要根据自身情况进行选择。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座
5分“优秀”从17款看到20款,一直没有下决心提车。总觉得二十多万选择空间比较大,看过大指挥官,开拓者,锐界,但是还是被大九的外观所迷惑。曾一度想买普拉多,看了好几次,不是很喜欢,内饰,配置,不习惯,外观也不乍地,放弃。经过一年多纠结,最终选了低配大九,因为听说配置多,故障率就多的原因。
现跑了一千多公里,只用一个字形容,真香。隔音非常好,这么大的车,O百加速也就8秒多,很给力。走烂路,过马路牙子,忧趆感立马提升。油耗表显13.5.。加满油498元,跑了680公里,完全可以接受。
希望大九在以后的日子里能给我更多惊喜。
我比较低调一个人,竞然没给大九拍照片,以后补上。
眼镜男:低配的可以加360全景吗?
用户95137627965:我就喜欢不带天窗的大九
可爱的永闯天涯123:我也是从心里喜欢大九的硬派风格和不失优雅的气质
昨日,有一位粉丝咨询哈弗H9的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为20.98万元,懂车帝上经销商报价为17.98万元,目前暂时优惠大约为3.00万元,我们以此为例,需购置税18566元,车船税480元,商业险6194元,交强险950元,全款落地大约需要205990元。
【外观】
2020款哈弗H9相比老款车型,在外观上变化不大,主要针对前脸造型进行了优化,最直观的变化在于换装了全镀铬前格栅,粗旷不少,越野气息得到了提炼;同时LOGO也换成了全新的黑底色,质感进一步提升。车身侧面,2020款哈弗H9的整体造型与老款几乎保持一致,唯一改变的地方就是在电动迎宾踏板的伸缩逻辑上有所改变,为防止部分特殊路况下被损坏,在沙地与泥地模式下,电动迎宾踏板不会随着开门的动作而伸出。来到尾部,2020款哈弗H9相比老款可以说几乎没有发生任何改变,尾门打开方式依旧采用侧开门的方式。
【内饰】
进入内饰,这款车整体布局上依旧延续了老款车型的设计特征,但在做工用料等方面得到了改善。新车内饰采用了大面积的软性材质包裹,触感柔软,不管是看上去还是摸着都非常的上档次。
【配置】
这款车在配置上还是挺丰富的,配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助等,这个价位拥有这么丰富的配置,也是相当不错了。
【空间】
前排座椅的造型相对来说中规中矩,主副驾均支持加热/电动调节。座垫的填充物比较厚实,柔软度较好,且能提供不错的支撑性。来到后排,头部空间一拳,腿部空间一拳有余,整体表现不错。不过,后排座椅靠背不能调节且角度较直,对于长时间乘坐的乘客会比较劳累。
【操控】
悬架舒适性方面,这款车使用了非承载式车身的结构,在城市道路上行驶时有点像坐大船的感觉,轻微摇晃的感觉让人十分喜爱,不过拿它去山路劈弯的时候,似乎过大的侧倾对于后排乘客显得不是那么友好,但好在整车隔音效果抑制得不错,一定程度上增强了整车的舒适性。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为224Ps,峰值扭矩为385N·m。在实际驾驶过程中,能明显感受到这台发动机所释放出来的强有力输出,无论是低速急加速还是中高速段的加速表现,都是随叫随到。
【舒适性】
这款车的座椅填充物较为柔软,坐起来也挺舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,前排和后排还支持靠背调节以及前后调节,可根据身高的不同来改变,即使是长时间的乘坐也不会有太大疲劳感。
无力回忆青春:准备提车了,但愿不要失望。就喜欢高大威猛的感觉
用户2833782646656:你去哪里优惠三万的!
我周某表示不服啊:精英哪里来的座椅加热,和调节?