在国产中大型硬派越野SUV中,哈弗H9是谁都绕不过去的一个存在。
哈弗H9的越野能力是其核心卖点,从动力体验上,2.0T 8AT的组合能够带来165kW的最大功率,加上385的最大扭矩,在起步阶段能够轻松体验到推背感,并且在中后期也能有非常足够动力爆发。而且,这款变速器换挡非常的积极,承受的扭矩更大,并且在长城多年调教下,这套动力组合表现越来越好,开起来非常惬意,可以说是得心应手。
哈弗H9的最小离地间隙是206mm,接近角28°,匹配适时四驱系统,号称“三把锁”配备,并且还有低速四驱模式,扭矩可瞬间放大到2.48倍,可以胜任较为恶劣的路况,其还支持雪地、越野等驾驶模式,增加了可驾驭性,更有玩头。
哈弗H9采用双叉臂独立前悬和多连杆非独后悬,其底盘调教偏软,有点松弛的感觉,可以想象的到工程师是为了照顾乘客的舒适性体验,这样的好处是其对路面的颠簸过滤的更到位,因此产生的豪华体验更深入。当然,由于哈弗H9宣称的豪华和舒适性,还体现在它的NVH处理上,较好的隔音控制体验,也让其能更适合带全家舒适旅行的畅想。2800mm的轴距让前排后排乘客完全不用担心空间的问题,宽大厚实的座椅也能提供非常良好的支撑体验,简直是全家出行利器。
外观方面,这一代的哈弗H9个人认为没有以之前的硬朗,总感觉换代后的H9少了一些霸气,多了一份中庸,当然这些是仁者见仁智者见智。
不足之处
1、刹车偏软,制动的时候信心不是特别足;
2、中控大屏的一些功能逻辑有点不人性化,部分功能藏的比较深;
3、工信部百公里综合油耗是9.9L,实际体验中油耗要高许多。
哈弗H9是国产硬派越野SUV中比较不错的一个选择,既有不错的越野性又兼顾豪华舒适体验,有这样一台车,你一定会爱上“远方”。
哈弗H9是国产硬派SUV中很有代表性的选手,无论是越野性能,还是豪华舒适感,以及性价比都能够让人满意,可以称得上是三好学生。
1、外观和丰田普拉多很像,车头厚重宽大,进气格栅内部配有粗壮的镀铬饰条,另外隆起的轮拱,很高的离地间隙,还有外挂式备胎,都让它看起来阳刚威猛。
2、别看哈弗H9的外形很野性,但内饰氛围很有豪华感,使用了大量的搪塑软性材质覆盖和真皮包裹,摸起来手感很好,并且做工精致细腻,无论是安全配置还是功能配置都很丰富,7英寸液晶仪表和9英寸触控液晶屏提升了科技感。
3、哈弗H9的轴距达到了2.8米,车内的空间表现在硬派SUV中是很出色的,坐进后排,无论头顶还是腿部空间都很宽敞,车内的通透性也很好,座椅填充物很足,坐垫也比较长,保障了很好的乘坐舒适性。
4、搭载了一台2.0T发动机,最大功率为224马力,最大扭矩为385牛米,可以满足大部分人对动力的需求,并且哈弗H9可不是样子货,是有真正越野能力的,拥有6种驾驶模式切换,非承载式车身加上适时四驱,可以顺利通过陡峭环境,面对大点的坑洼,可以通过差速锁的帮助,及时锁止车轮完成脱困。
缺点:由于车身高大,过弯时侧倾会比较明显,而且底盘的滤震性不如城市SUV,这也是大部分硬派SUV共有的短板,另外市区内油耗能达到13-15L左右,跑高速在10L上下,如果单纯作为家用,确实比较费油,但客观公正的说,这样的油耗表现放在同级别的硬派SUV中,属于很正常的水准。
如果你喜欢硬派SUV,我认为30万元以内哈弗H9是最值得购买的车型。
花雨满天2020:发动机诟病烧机油比较多
芼祜:说的很中肯,特别是油耗,我买了3个月了,油耗14.5
用户6458502896757:可惜没有新款柴油机。。
国产硬派越野的代表作,肯定非哈弗H9莫属,凭借出色的越野性能、实惠的价格,哈弗H9越来越受到越野爱好者的喜爱!
在外观设计上,平直粗犷的线条,高大的车身无不彰显着它硬派越野车的形象,看上去就像是一位凶狠的肌肉男,随时准备发起挑战!
在硬件上,2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱,非承载式车身结构,适时四驱加中央差速器后桥差速锁等硬件加持,都在证明着它是一辆硬派越野车!
虽然是越野取向,但在配置上,也丝毫不逊色普通城市SUV,全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入和启动、360°全景影像等应有尽有,更有车道保持、车道偏离预警、主动刹车等安全配置。
配置齐全,硬件强大的哈弗H9,在硬派越野车阵营里确实可以站稳脚跟,但是也并不是没有缺点,油耗高,操控差,城市行驶灵活性差,这都是它的缺点。
总结,性价比高、越野能力强这就是哈弗H9的优点,至于油耗和城市灵活性方面,确实需要有取舍,毕竟车身尺寸,车身重量都在这摆着,想要一台性价比高的硬派越野,哈弗H9全是不二之选。
如果你想买一台身形霸气的SUV,目前的合资中型SUV价格还是高高在上,不够亲民,便宜点的车配置又丐到不行,这个时候你自然而然会考虑H9这辆车。抛开品牌不谈,性价比比那些合资车好太多。H9的颜值挺高的,特别是现在最新款的,身形足够霸气,细节又显得精致,特别是那个矩阵式的大灯,科技感很强。上半年实测这款车的时候,停在路边,驻足围观前脸的路人不在少数,超过了很多人对国产车的预期。还要给大家打破一个误会,就是很多人以为H9是硬派越野,其实它的差速锁是可以选装的,也就是说,不装差速锁的时候可以当做一台大型的城市SUV,装完之后它就符合越野的标准了,比较灵活,根据自己需求来嘛。车内同样是很“矛盾”的,用料非常扎实,方向盘、座椅,面板包裹都是真皮的,缝线做工精致。新车进去也没啥味道,说明是正儿八经好材料。座椅调节基本你能想象的方向和姿势都有,舒适度和包裹感完全像城市SUV,你听说过的驾驶辅助功能也全都有。但是,你又能在车内找到指南针以及显示海拔高度这些硬派越野的元素,而且这车不仅对于差速锁可以选装,整车还有自带的坦克掉头和蠕动系统,不同的驾驶模式,出去越野也是个多面手。在城市里面跑的话实测过油耗是在9到10个左右,去北京著名的门头沟越野,油耗会高一些,也不会超过15个。2.0T的发动机动力很够用,拖这么大个车完全没问题,稍微极限一点的越野都能应付,更不用说城市里开了。但问题也在于车身过大和重,因为惯性的作用,公路上面高速过弯操控不佳。所以还是见仁见智吧,看你是选代步 越野还是代步 驾驶乐趣了。
奋发有为海风Lt:门头沟?越野???
用户5884505891471:期待神9换代 更优秀