我就喜欢哈弗H9这硬派的越野SUV造型,很有冲击感的前脸,还有大灯都是很有辨识度的,车身线条感很明显的,很饱满有力量感,比例非常的协调有气势,这车开出去回头率非常高。内饰的设计风格像是7、8年前的一样,并没有加入这几年流行的设计元素。不过用料上比较厚道,就是木纹的饰板太老气了,要是可以换成金属的拉丝面板,再加入多一点的钢琴烤漆,我觉得会更靓丽,而且新车内饰异味比较重,打开门我就能闻到,建议买车的小伙伴多进行通风处理。其中科技感还是不错,中控搭配了9英寸的中控大屏,不过我觉得功能上只够应付日常使用,只支持原厂互联,还不支撑语音操控,实用性不强。
空间上,哈弗H9作为中大型硬派越野SUV,2800mm的轴距表现,完全不用担心乘坐和储物空间,进入车内很宽松很实用,不仅仅前后排空间够大,连扶手箱还有其他空间都挺大的,一家人出门完全够用的,还有可开启自动空调,坐姿也高座椅角度都啡常合理。其实哈弗H9在舒适性方面主要的短板就是隔音,高速上噪音偏大,静谧感不强,只能尽量把车内的音乐声开大一些来掩盖。其中底盘的缓冲效果倒是不错,走烂路不会有太明显的颠簸。
动力上哈弗H6全系标配2.0T汽油发动机,224匹的最大马力,385牛米的最大扭矩,虽然车身很大,但是这套动力系统开起来并不会显得疲软,反而比较沉稳有劲,匹配8AT变速箱,提速仍旧给力。唯一不足的就是,如果有柴油版的就好了,或许能够满足很多的需求。整体操控性能挺好的,别看哈弗H9属于中大型硬派越野SUV车型,打转向还是很精准的,因为驾驶辅助配置都非常全面的,这样在路上行驶起来稳定性和安全性都是挺好的,过弯角度快稳到位,没有任何的轻飘飘的问题,长时间开车也没有吃力感,尤其是这车底盘悬挂还有四驱性能都很出色,主被动刹车辅助和其他都可以应用到,这也是关乎到安全的问题了,所以平时也是比较注意这些的,一脚下去就直接刹住车了,安全感也是很不错的。
风雨同路h9:隔音还不好???挺优秀的了
用户965099250380:你知道有多少人在等柴油版
哈德酷路弗弗:隔音做的还挺好的吧
【最满意】动力十足,操控,降噪水平都做的很不错
【最不满意】目前还没有发现等发现再聊。
【乘坐体验】
舒适度非常不错后排空间非常够用。
【油耗】
对于这个问题分怎么看,想省油,还想开这么大的车,这就不是一个等式。 车大吨位在这摆着,,,再说霸道怎么没人说费油?怎么没人说内饰差,呸,他有内饰么。, 目前H9能给的霸道哪个配置能给? 说多了无用懂人自然懂,不懂的人早晚也会明白。
【提车价格】
我买的是七座最低配,因为我觉得已经完全够用。 裸车价格23万 ,我觉得合理价格22万差不多,哈哈
【续航】
正常一箱油600多公里,七八毛钱对于这车来说已经挺省了。
【保养】
目前还没到首保,等首保看看什么样吧
HUO871:有考虑,城市代步。但是怕油耗太高。
车轱辘吱扭扭的转:给自己抢个前座
木偶126490161:是全四驱,还是分离四驱
哈弗H9在坦克300问世之前,一直是长城汽车的越野担当,同时,出色的空间表现让它也可以胜任家用代步车的角色,更何况它还拥有7座布局,实用性进一步提升。
哈弗H9定位中大型SUV,车长超过了4.8米,车高达到了1.9米,身材在同级别车型里也算得上中上水平,配上孔武有力的车头造型,硬汉形象深入人心。内饰部分则表现得比较传统,指针式的仪表盘加上9英寸的中控屏幕,视觉效果比较一般,但从实用性角度来看,还是比较出色的,符合其自身定位。木纹饰板的加入提升了内饰整体的质感,加上大面积的软质包裹,显露出豪华气息。功能配置比较丰富,360度全景影像、自动驻车、车联网功能都配备了,可以给驾驶和娱乐带来更好的体验。
哈弗H9的轴距达到了2800mm,但是7座布局,第二排表现良好,第三排还是略显局促,并且后备厢空间几乎没有多少冗余。座椅舒适度的表现有些让人意外,柔软度和承托性都有不错表现,没有硬派越野车那种硬邦邦的感觉。驾驶感受总体还是不错的,2.0T的发动机最大224马力,匹配8AT变速箱,即便是满载情况下,也足以应付绝大部分路面场景,转向和滤震还有一定进步空间,毕竟是非承载车身,对悬架的调教要求会更高一些。百公里综合油耗12L左右,结合它的体型来看,算不上太高,更何况只需加注92#汽油。
般若波罗蜜心经9:裸车价多少钱?是置换吗?落地多少?
哈弗H9这是一款中大型SUV,他主打的还是运动与越野。作为一款7座SUV,他整体的空间宽敞度还是不错的,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间4指的时候,这时再到第三排去乘坐还能拥有大约3指的空间空间,在7座的SUV中,他的空间宽敞度还是值得点赞的。
他的内饰质感倒不错,像方向盘就采用了真皮包裹,而座椅采用的是合成皮包裹,触摸感一流。但在设计上,稍微会有点的保守,与我们所谓的时尚感搭不上什么关系,9英寸的中控屏放在中大型SUV也显得有点的小了。
哈弗H9若单纯的城市行驶来说,他的油耗是较高,普通的城市上下班为主,表显的百公里油耗去到12L是非常正常的,并且他的转向本身就属于偏沉的那类型,对于女性朋友来说有点的不友好。
哈弗H9这款车本身就是主打的是运动与越野,他就配置了适时四驱以及多片离合器式差速器,正常的越野活动还是没问题的。对于这款车,我的建议就是:普通的城市为主并不适合,喜欢越野、运动的朋友可考虑。
关于哈弗H9这台车,《这车值么》去年曾前往内蒙古参加过哈弗H9的沙漠试驾活动。作为哈弗H系列目前在售旗舰车型,哈弗H9算是扛起了其品牌在硬派SUV市场的大旗。哈弗H9,整体设计给人的感觉一直很硬朗,全车长宽高分别为:4856*1926*1900mm。当然,它也具备了一台硬派SUV该有的属性,拥有“坦克转弯、低速蠕行模式和三把锁”。除了增配较强的越野功能外,新款哈弗H9的内饰质感也在不知不觉中发生着改变,由现款8英寸中控屏升级为9英寸,同时内置了远程控制、车联网、语音控制等功能。和哈弗工作人员交流中了解到,新款H9还支持OTA升级,升级的部分还包含了ECU等重要部件。2.0T 8AT动力总成与现款车型保持不变,但动力输出提升至最大165kW、385N·m,带动这台车重近2.4吨的大家伙并没有拖泥带水的感觉。哈弗H9的受众群体很明确,就是那些对越野性能有硬性要求,但同时又想追求公路和日常使用等综合性能的越野爱好者们。
作为自主品牌少有的硬派越野车之一,哈弗H9的各项配置要比合资越野车高很多,空间也是优势之一。机械素质方面,哈弗H9没有想象中那么硬,考虑到成本和城市道路情况的燃油经济性,哈弗H9配备了多片离合器控制的适时四驱系统,所以即便是在带有三把锁的情况下,也只适合轻度越野。如果想进行深度越野,在改装方面的花费自然不会少,那就会涉及到另外一个问题了,要知道,哈弗H9的保值率是个硬伤,牵涉后期卖车的话,必定会让车主感到肉疼。
总之,哈弗H9还是偏家用一些,要玩越野的话还是建议买台保值率更高的合资车型。
用户6879904591258:很想买h9,希望不要停产了。
南方中金-陈:第三排坐人怎么样
1. 哈弗H9是哈弗SUV系列的旗舰车型,由于它非常霸气的外观,被网友们称作是国产霸道。在售的20款H9全系使用的是一台2.0T的汽油发动机,最大马力224匹,最大功率165KW,最大扭矩385N·m,匹配的是来自于采埃孚的8AT变速箱,并且全系标配适时四驱系统。
2. 外观非常的硬朗霸气,一米九的身高,四米八多的车长,这款车看上去真的具有霸道的气质。中网简单粗暴的两条镀铬装饰显示出了它野性的一面,侧面的比例是很协调的,突出的轮拱还有硬朗的线条,无不彰显着它是一台硬派越野车的身份。这款车的配置也是非常高的,四驱舒适型算上终端的优惠裸车价不足20万,但是配置有360度全景影像看,五种可切换的驾驶模式,中央差速锁,远程启动,矩阵式LED大灯等等啊,还有各种能自动的基本都是自动,在配置方面可以说是非常厚道了。缺点的话不少车主反映这款车的车机不够人性化,而且功能比较的乱,还容易出现故障。
3. 这款车的首保时间是5000公里或提车后6个月,4S店里会为你免费更换机油机滤。保养间隔是7500公里。小保养的价格在800元左右,大保养价格在1600元左右,而且这款车搭载的采埃孚的8AT变速箱如果更换变速箱油的话价格要近5000块钱。所以这款车的保养成本还是不低的。
4. 客户的这款车在刚提车大概半个月的时候,发现了异响的问题。具体就是在提速过程中,转速在1800转的时候,每升一档,在副驾驶的前方就会有呼呼噜噜的声音,就类似于人嗓子里卡了一口痰似的。一开始的时候怀疑是空滤有共振现象导致的,但是更换了新的之后发现并没解决。最后终于发现在右前轮的内衬那里一个气门固定不到位从而产生的共振,在用胶条把它与车身固定好之后异响就消失了。
5. 总结一下吧,对于常出去自驾游或者日常走的路路况不是很好的朋友,这台H9是一个不错的选择。这款车对于一些中轻度的越野路段通过还是非常轻而易举的。