哈弗H7后排空间大值得买吗_哈弗H7空间怎么样

瑞虎8 PLUS尊贵版开三月，这10来万花得挺值当 预算13万上下选家用SUV，对比一圈敲定了瑞虎8 PLUS尊贵版，开3月跑了1800多公里，跟大伙儿唠唠实在感受，都是日常用车的真体验。 选车时就奔着配置和实用去的，尊贵版比豪华版多花一万块，多了座椅通风加热、并线辅助这些配置，觉得特值。外观看着很大气，大格栅配LED灯，停在小区里不扎眼但耐看，车身长度快4米7，看着就很能装。当时试驾完就动心了，1.6T的发动机踩油门挺有劲，关键安全配置给得足，光气囊就有8个，还有开门预警、倒车车侧提醒，家用图的就是这份踏实。 空间真是没话说，我178cm的个子坐前排，头顶还有一拳多空当。后排更宽敞，我媳妇带俩娃坐后面，孩子能随便挪腿，中间地板几乎是平的，偶尔坐三个人也不用挤着劈叉。周末带爸妈去超市，后备箱塞俩购物车的东西还有富余，折叠轮椅放进去都不用收，实用性拉满了。 开起来挺顺手，市区代步一点不笨重。197匹的马力起步不肉，跟车、超车给点油就有反应，高速上跑120码再加速也有劲儿，超车时心里特有底。就是低速跟车的时候，二三档切换偶尔有点顿挫，习惯了倒也不影响。底盘调得偏舒服，过减速带的时候颠簸不明显，我妈坐后面说比原来的老车稳多了。 内饰摸着挺实在，大部分地方都是软乎乎的材质，15.6英寸的大屏看着清楚，连CarPlay虽然偶尔有点卡，但日常导航、放歌够用，原车高德地图也挺好使。最满意的是座椅，冬天开加热，屁股一会儿就暖和了，夏天开通风，后背不闷汗，这配置在10来万的车上真少见。还有14个索尼音响，音质比我之前的车好太多，平时听歌特舒服。就是新车味有点大，放了好几包炭包，通了一周风才散得差不多。 油耗挺惊喜的，主要在市区跑，偶尔跑高速，现在表显7.5个油左右，加92号油就行，一箱油能跑六百多公里，一个月油钱也就五百来块，养车没压力。上次跑高速最低跑到过5个油，这油耗真对得起家用车的定位。 当然小毛病也得说说。车漆有点薄，高速上被小石子蹦了下就留了印子；车机偶尔会抽风，反应慢半拍，蓝牙钥匙有时候靠近不自动解锁，得手动连一下；还有远光灯不够亮，自动远近光太敏感，对面有光就自动关了，夜里开山路得格外留意。 总的来说，13万级想买台空间大、配置全、开着省心的家用SUV，瑞虎8 PLUS尊贵版真挺合适。那些小毛病不影响大局，开俩月没后悔，这波选车没踩坑！

【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

【最不满意】 最不满意的地方就是虎9的一个双联屏，我觉得它的操作逻辑还停留在2~3年前，是时候更新了。我开过我朋友的8Plus，甚至我觉得还没有8Plus的中控屏幕好用，其他的话没有别的让我不满意的地方了。 【购车经历】 很早就关注瑞虎九这款车了，记得当时第一款是23年还是21年，我记不太清了，那个时候就关注瑞虎9的车，但是预算不太够。后来终于到今年全款拿下，算是圆梦了?。提车过程算是顺利吧。因为全款也没有其他乱七八糟的。上午8点多到店儿里了，下午一点多一点车就开回家了，中午在4s店还吃了一顿。 【提车价格】 汽车价格的话我是全款提的，没有做置换。然后第一年的保险买的全险稍微贵一点儿。 【空间表现】 瑞虎九的空间根本不用担心。4米8还要多的一个车长，然后有5座，有7座，我选的是5座的，后备箱特别大。因为平时后排坐人的话不多，所以选择5座，二排的话翘二郎腿非常轻松。我自己实测的。第二排的座椅放倒的话几乎是纯平的，然后跟家人出远门儿出去玩儿的话，可以铺一个气垫或者铺个毯子，可以直接睡觉。 【动力表现】 动力没的说2.0t加8at的一个动力组合。动力比较强，换挡也比较清晰，基本上路上90%的车都可以随便超。 【操控】 瑞虎9整个车身很大的坐上去视野非常广，跟坐坦克一样，但是实际上开起来并没有想象中的那么笨重。还挺灵活的，加上540度的一个透明底盘儿，我觉得新手的话也能驾驭。 【乘坐感受】 我的是有cdc电磁悬挂的。乘坐舒适度完全对得起这个价格，甚至超过这个价格能给的体验。 【油耗】 油耗这个我真得说一说了。高速的话还行，7个油左右开的最少的话是6个多也接近7个了，但是车子毕竟这么大，但是在市区用的话，我的车子基本上没下来过11个油，如果说朋友们对油耗比较敏感的，我建议你要慎重考虑一下。 【保养】 才提车没多久，还没保养过呢，等保养过之后再给兄弟们分享。 【外观】 外观很大气，但是我发现有一个问题，就是你一直盯着看看的时间久了之后会有点腻。不过过一段时间你再看的话还是会觉得很大气。

🚗26款的C11外观方面有一点我是不能接受的，就是它的电子门把手，我不理解为啥不和C10一样做成手动的，不做成电动的也就算了，它里面的应急开关既不够明显而且它的位置也有点问题，如果发生紧急事故的时候，从里面开门的时候它不是很顺手，而且位置是比较逆方向的且靠上，不大好找，我试了一下，不容易打得开。 ○这次我也特意留意了一下刹车卡钳，荧光绿色会有点突兀，尤其是搭配棕色内饰的版本，会感觉这个卡钳颜色是后喷上去的。 2️⃣内饰方面我觉得整体的质感是要做得比C10要好上一些的，有点豪华感了，但是棕色内饰的版本搭配的木纹饰板会稍微有点老气，整个座椅的造型显得比较高级，有点类似奔驰的座椅设计，皮质摸起来也是比较柔顺的，但是主驾驶座椅的皮质我坐了没多久就已经有比较明显的褶皱了，不知道后面长时间使用会不会加深。 3️⃣空间：空间方面是完全可以满足日常家用了，但是也有些需要吐槽的地方。 ○前排调整好我的坐姿后，后排的腿部空间还有两拳左右，算是可以客观的了，头部距离遮阳帘大概还有一拳左右的空间，日常家用完全没啥问题了。后排中间位置是全平的，不用的时候可以放下来当手枕，里面有个隐藏的水杯架，不用的时候可以收纳起来；不过后排的儿童座椅接口有点深，需要用点力气去扣开。 ○C11纯电版的后备箱空间挺大的，而且后备箱盖板下面还有一个挖空的地方可以储物，放个背包啥的问题不大，而且后排的两个位置是支持46比例放倒的，放倒后会形成一个带点坡度的空间，不过想要直接躺上去睡觉还是不够平整的，后期得加充气垫。 ○纯电版的槽点：它没有前备箱，这也就算了，它前面最大的问题是这个前机盖开关有点问题，轻安关不上，要用很大力气往下甩才能一口气关上，不知道其他人的车有没有类似的问题。 4️⃣配置：配置方面有两个我印象很深的点，一个是hud抬头显示，一个是香薰系统。 1.HUD抬显整体显示的清晰度是还算可以的，但是下雨天的时候，打灯的时候侧面的影像清晰度显示相对一般，在车内看得不是很清晰，大家可以自己感受一下，不过15万的车不能要求太高了。 2.香薰系统，香氛系统比较有档次感，在同价位的车型上面真的比较少见，打开门后，整个车内的味道都是比较清新的，尤其是体验对比过C10和C16后，这两个车内都有点异味，而C11没有。 ❌配置里面有一个吐槽点：是它的空调系统，我坐在第二排的驾驶位后面的时候把后面空调的温度调整到26度3格风的时候感觉到后排脚部位置有明显的共振的感觉，但是调整到2格风的时候，这种感觉会一下子小很多，我特意又试了一下，确实如此，不知道是个例还是通病。 5️⃣驾驶感受：整体的感受是没有C16那么稳，但是隔音比我想象中的要好。 ①先说说隔音部分，我后面看了一下它虽然用了无边框的车门，但是是双层的玻璃，所以不管是外面的路噪声还是胎噪声，比C16还要小一些。 ②方向：C11的转向有三种模式：舒适，标准和运动；平常开我建议放在舒适模式就行了，它的舒适没有很轻，属于是轻重适中的，这样在城市低速挪车的时候会感觉比较轻松一些；标准模式会稍微重一些，这种感觉只有在低速的时候会感觉，速度上到20以上，基本上舒适和标准模式差别不大；运动模式会明显偏沉一些了，日常开起来会有点费劲，高速开正好。 ③动力：加速模式有三种：舒适标准和运动；其中舒适和标准模式的加速都是偏线性的，即使一脚油门到底，整个车的前进的时候也没有特别明显的推背感，但是运动模式前端会有比较明显的推背感了，在日常市区行驶，开个标准模式就已经很够用了；想要变道超车的时候，稍微深踩一些就行了，后半段的加速提升会比较明显。 ④刹车：C11的刹车算是一个小槽点，这个刹车主要表现在不够线性，它的动能回收和真实的刹车之间的连接还是有些不自然，我在开车的过程中，速度已经降低到40左右了，轻轻踩刹车，整个车的减速不大明显，稍微深踩一些，好像是突然到达了一个刹车的临界值，猛的一下子减速了，但是还可以继续往下踩到刹停为止，后排对于这种刹车的感觉比较难受。 ○刹车有一个比较好的点，就是刹车的点头现象是比C10要自然一些的，没有C10那种比较明显的刹车点头现象；开启了舒适刹车以后，整个刹车的点头现象几乎感觉不到。 ⑤底盘：底盘方面我感觉有点不是很满意，整个C11的底盘我认为是不如C16那么稳的，过单个比较深的井盖的时候会感觉底盘传递到屁股上面的冲击力会有点大，整个车的晃动感有点明显。 ⚠️另外一个让我感觉到C11不如C16的地方就是我遇到了一段路况，整个路况不是很好，路面有很多粗颗粒，也不平整；C11这辆车有比较明显的左右晃动的感觉，悬挂有点跳动的感觉，这种感觉是我在C10和C16上面都没有感觉到的。 6️⃣能耗：下雨天我开了9.5km，用了35分钟，显示的平均能耗是15.1度电，这个能耗水平只能说是比较一般，毕竟这么大的车，不要抱有太大的期望。

瑞虎8PLUS豪华买到手了 今天终于下定决心订了瑞虎8PLUS豪华七座版。4S店人不少，白色现车只剩最后一台，销售说再犹豫就要等半个月。试驾了1.6T版本，动力比我预想的猛，过减速带时底盘很整，不像有些SUV晃得厉害。老婆看中了后排能放平的座椅，说以后回老家能多带点特产。当场交了5000定金，约好周三提车。 销售发来验车照片，让我确认车架号和外观。新车停在露天停车场，白色漆面在阳光下有点小灰，销售解释是运输浮灰，洗车就没了。我特意要求检查了轮胎生产日期（2025年第8周），玻璃也都是9月份的。晚上把旧车开到4S店置换，评估师报价比二手车商高2000，立马签了合同。 今天请了半天假去提车。上午10点到店，销售已经洗好车在等。我拿着手机照着验车清单逐项检查：车身：围着转了三圈，发现右前门有个指甲盖大的太阳纹，销售当场用抛光蜡处理了，内饰：座椅真皮没褶皱，中控屏没坏点，天窗开合三次都顺滑，发动机：冷启动声音很轻，没发现异常抖动。 新车味道比想象中小，销售送的炭包和柚子皮派上用场。1.6T低速有点涡轮迟滞，但转速上2000后动力随叫随到。等红灯时试了下自动驻车，确实省力。最惊喜的是隔音，80码车内说话不用吼。 小插曲：倒车入库时540度影像突然黑屏，重启后正常。销售说可能是系统初始化，明天去4S店刷个最新版本。 从看车到提车一共5天，整体很顺利。白色确实耐脏，今天路上被两个司机问了车型。现在就等着周末带爸妈去试第三排了！

【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力，熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素，配合红色饰条以及“S”标识，展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致，底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感，两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉宽度，此外，底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党，长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计，能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子，红黑撞色的处理颇具冲击力，三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是，本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高，真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型，相较老款有所提升，最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此，其2.0T版本更为强劲，最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手，能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV，长安CS85 COUPE独特前卫的设计，足以让不少消费者眼前一亮。同时，该车也延续了长安一贯的性价比路线，使得颜值与实力并存。如今，长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市，新车在细节方面提升明显，综合产品力也进一步加强，因此比较值得入手。