哈弗H7是一款中型SUV,目前市场有一定的优惠幅度,以21款2.0T双离合尊享型版为例,官方指导价17.30万元,目前优惠幅度在1.5万元左右,上牌费500,裸车价15.8万元左右即可搞定,加上13900元左右的购置税、5600元左右的保险,最终落地价在17.9万元左右。
这款车的优势如下:
1、动力充沛,哈弗H7这款车型搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为167KW,最大扭矩为385N.M,最大马力227PS,一脚油门动力就上来了,起步也不会觉得弱,平时超车很轻松,深踩油门还能感觉到推背感,平时家用的话,是足够用的。
2、空间大,车子的轴距有2850MM,空间非常充足,毕竟大大的车身和长长的轴距在这里摆着呢,坐在主副驾驶明显感觉到空间很大,后排空间就更加充足了,反正坐三个成年人也是一点都不会显拥挤,我觉得作为家用,空间很宽敞的。
3、车内氛围好,搭配一个多色氛围灯,可以通过中控屏的设置来切换氛围灯的颜色和变换颜色的时间,非常不错,在晚上行车,他的氛围还是比较温馨的。特别喜欢这个车的车内氛围灯。
4、配饰丰富实用,这个车的功能上还挺有科技感的,双温区自动空调,真皮多功能方向盘,还有触控式液晶屏,行车电脑显示屏,360度全景摄像、定速巡航,倒车雷达,安全气囊,配置不仅很丰富,而且实用。
5、操纵感不错,这款车的方向盘轻盈,粗细适中,操控灵敏,方向指向准,无虚位。方向盘按键设计比较合理,使用很便捷。高速行驶方向盘很沉稳。底盘厚重感给高速驾驶带了安全保障,驾驶手感不错,挺适合新手的。
6、优惠力度挺大,正好现在是年后,属于淡季,车子也有优惠,可以入手,也可以适当要点赠品。
缺点如下:
1、中控台没有充电插口,这个很差评,只能在扶手箱里充电。
2、自动启停不是很好用,不能永久关闭。
3、后排中央的地板凸起比较高,坐在后排中间的乘客会觉得有些不好放脚。
4、胎噪有点大,低速行驶的时候感觉不太明显,但是一旦提高车速之后就会觉得胎噪音量增大,感觉比较刺耳。
5、悬架调校的偏硬,路感很明显,如果走坑洼的道路,有异响。
6、主副驾驶在下车开启车门的一瞬间很是尴尬别扭,因为车主在车内拉开车门锁扣的同时,肘部都会下意识的向外推开车门,如果旁边有车用力过大,担心车门碰到旁边的车辆,这时车主的下意识就是寻找门板上扣手,无奈这车只能用四个手指按住车门板,因为在门板车窗按键后方完全是平整的,没有任何可以拉住车门的扣手,这个用户体验不好。关于磨合期:
哈弗H7在磨合期需谨记切勿紧急制动,否则会损害制动系统,会增大发动机和变速箱的冲击。也不能高速行驶,发动机能力也是有限的,请不要让它超负荷运转。再有就是载货不要过重,否则可能造成气缸、钢板弹簧片断裂,千万要注意这几点。
最后来说说保养成本:
哈佛H7这款车不需要在保养力度上花太多精力,基本上是5000KM或者小半年保养一次就行,使用全合成机油可以延长保养周期,可以推迟到一年或者10000公里之后,一次差不多要花费400到600左右也很便宜。
整体来讲,虽然主副驾驶车门没有拉住车门的扣手,高速行驶胎噪也比较大,但是这款哈弗H7空间大、动力充沛,比较适合家用,开着哈弗H7,带着一家人出自驾游或者跑长途都是不错的使用场景,所以笔者给这款车打的标签是家用车,适合自驾游,接送小孩,值得够买。
点评车型:
2021款哈弗H7 2.0T 尊享型
3分“良好”外观:相比较于今天的哈弗最新汽车设计,哈弗H7的造型略显过时,整体设计偏于保守,车身尺寸数据优势让他在宽度上表现突出。但由于最初车型是基于H7L概念车设计的,所以切去车尾的H7,后悬较短,车尾造型过短,显的略有唐突。
内饰:内饰设计今天来看也略有过时,且模仿老款宝马内饰造型偏多,原创度不高。
中控屏幕,尺寸一般,UI界面也是长城家族上一套车机交互系统,基础功能上都有保留。
空调控制区采用旋钮调节,简单易上手,较新款长城触屏调节来说,旋钮车机逻辑更为清晰。
座椅宽厚,坐垫及靠背填充用料厚实,填充偏软,两侧护翼高度足够,内部填充也偏软,整体营造出大沙发的感觉。乘坐舒适性还不错。
动力表现:2.0T发动机,起步时略有油门迟滞现象,且起步动力输出不够线性,当动力输出突破起步临界值容易有闯动现象。需要驾驶员适应。起步时缓慢含住油门,缓缓给油即可适应。
7速湿式双离合变速器,换挡平顺性还不错,但响应速度一般,高速降档超车响应慢半拍,佛系调教,日常驾驶够用。
转向手感中等偏沉,低速转向存在一定虚位,高速转向随速增益变化明显,高速行驶方向中心感强。转向回正力矩表现一般,阻尼回馈感弱,手感油腻。需要驾驶员手动带正。
底盘调教中等偏软。受制于悬架行程长的优势,对一般偏大的坑洼路面减震处理也都游刃有余。对余震吸收也干净利索。
侧向支撑表现还可以,处于同级别优等水平,整车底盘给人感受,相当扎实。
隔音效果还不错,唯独高速行驶噪音源于发动机噪音,但都在接受范围内。
【配置】哈弗H7在安全性能方面表现不错,配备主动安全预警系统、并线辅助、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、主副安全气囊以及侧气囊等等,全方位保障车内人员安全,这一点还是值得称赞的。
【动力】哈弗H7搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7双离合变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏(时速40-80km/h区间加速感最为强烈)。而时速100km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。
【悬架】初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
【噪音】在降噪方面做得比较到位,时速在80km/h左右时,车内静谧性良好,没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时,主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。
【空间体验】哈弗H7空间方面表现不错,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳四指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。
哈弗H7是哈弗品牌旗下的首款中型SUV,从某种意义上来讲和VV7是一款兄弟车型,定位是一款主打乘坐空间的大5座产品。
外形方面哈弗H7的风格比较硬朗,细节方面的设计偏向于粗犷,带来了出色的肌肉感。内饰方面哈弗的家族化设计风格豪华感表现到位,精致感稍差一些,尤其是中控屏位置的造型略显凌乱。
得益于超过4.7米的车长、2850mm的轴距以及相对平直的车顶线条,哈弗H7在内部空间方面的表现比较出色,无论是头部空间和后排腿部空间都不会让人感觉到局促。后排中央地台虽然略有隆起,但对舒适性影响也不大。
比较遗憾的是新款H7取消了7座版本,而且全系都不支持选装7座,对于那些对7座有需求的用户就可以不用考虑H7了。
配置方面H7的表现中规中矩,中高配车型在舒适性和安全性配置方面提供的都比较丰富,性价比方面是强于低配版本的。
动力方面哈弗H7驾驶感受算不上出色,虽然2.0T发动机参数比较优秀,但匹配的7速双离合变速箱有点拖后腿,起步加速略有顿挫感,猛踩油门时变速箱的响应也不够积极,给人慢半拍的感觉。另外怠速状态下,方向盘和油门踏板都能明显的感觉到抖动,NVH表现不够好。实测接近11升的百公里综合油耗算不上优秀,但也在能接受范围内。
另外需要注意的是,哈弗H7在发动机在后期可能会存在漏油或者烧机油的问题,出现这一情况的车主不在少数,新款车型是否解决了这一问题目前还不清楚。
扎实的外观,颇有硬派风格,强劲的2.0T动力,家用绰绰有余。内饰设计风格比较稳重,不过科技感还不错,搭配了全液晶仪表和9英寸的中控大屏,可玩性不错;2850mm的轴距表现,空间足够宽敞,不过储物空间上有所欠缺。
随着国产自主品牌的崛起,国产SUV已经树立了一席之地,哈弗H7一直以来也有着出色的口碑以及性价比。外观方面,新车延续了家族式设计语言,中网采用六边形造型,横置三根镀铬饰条,并嵌入哈弗车标,营造出不错的时尚感;两枚LED大灯造型动感,点亮后不失辨识度,同时下方的雾灯区使用镀铬饰条加以点缀,搭配两枚精致的雾灯,营造出不错的设计感。侧面大量平直的线条搭配车顶的方正曲线,车身腰线也是很有肌肉感的设计,凸起十分明显的轮眉,不仅在视觉上看上去十分霸气,功能上也更加实用。内饰上,此次新车采用软性材质进行包裹,还有很多细节的地方加入镀铬元素点缀,还配备了三辐式多功能方向盘,搭配内嵌式大尺寸中控液晶屏以及全新造型的电子挡杆。系统方面,新车配备飞鱼2.0系统,支持语音识别、语音唤醒声源定位等功能,可实现语音操控娱乐、导航、通讯以及车辆空调、车窗等,十分智能化。动力方面,搭载2.0T 227马力 L4发动机,传动系统为7挡双离合变速箱,动力十分强劲。
有车友反映,该车存在倒车雷达失灵的问题。这通常是因为:1.传感器不工作或内部接触不良;2.系统显示器不工作,控制器连接器松动;3.系统蜂鸣器不工作,控制器与组合仪表间线路短路或仪表内蜂鸣器失灵。出现这类问题可以去4s店或汽车修理厂检查传感器与控制器,更换故障部位,费用在300元左右。
该车型首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行(以先到者为准),建议更换机油和机油滤清器,费用在500元左右。此后每5000公里或用车6个月保养一次(以先到者为准),需定期更换机油、机油滤、空气滤清、燃油滤、制动液等,费用大部分在1000元左右。