点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版

动力日常驾驶完全够用,但变速器响应慢半拍,低速换挡顿挫,加上油门响应速度一般,动力轮下释放并不积极。转向操控偏沉,随速增益力度略失线性,存在虚位,偏舒适化的操控调教。底盘偏硬,对大坎过滤充足,但是余震抑制不佳,底盘略带细碎感。
·哈弗H6 Coupe
动力日常驾驶完全够用,但变速器响应慢半拍,低速换挡顿挫,加上油门响应速度一般,动力轮下释放并不积极。转向操控偏沉,随速增益力度略失线性,存在虚位,偏舒适化的操控调教。底盘偏硬,对大坎过滤充足,但是余震抑制不佳,底盘略带细碎感。
哈弗H6 coupe搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。在城市路况中的起步和提速还算轻盈。在走走停停的城市路况中,大多只用到前4个前进挡,拥堵情况下甚至只在1挡和2挡之间切换,流畅度比较强。随着车速的提升,尤其是车速超过80km/h之后,发动机渐渐显现出“乏力”的迹象。为了保证车辆的燃油经济性,系统会在车速达到60km/h的时候便会通过仪表盘提示用户将挡位升入5挡,不过我更愿意先用4挡将车速提升到目标值之后再推入5挡保持巡航状态。整体操控感不错,油门轻盈,档位清晰,几乎不存在卡挡的情况发生。 【悬架】H6 coupe的悬架调校非常注重舒适感受,减振器阻尼足够,在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。 【转向】转向手感偏轻,而且缺乏细腻的指向回馈,但是避震器提供了出色的支撑性,在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【油耗】H6 coupe手动挡油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为7.8L(表显),国道路段百公里油耗为7.5L(表显),高速路段百公里油耗为7.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
【驾驶感受】哈弗H6 coupe搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。 【悬架】在遇到较大坑洼时,悬架也能很好地吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。 【噪音】官方给出数据是在怠速情况下是42.7分贝,而时速达到120km/h时是67.2分贝。在实际驾驶时时速达到120km/h可以明显感觉到发动机的轰鸣声以及胎噪声,而80km/h以下,相对比较静音,只有细微胎噪干扰,不过并不影响体验。 【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳3指的距离,第二排空间表现同样出色,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有2拳左右的距离,一点不夸张地说,在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。 【油耗】在开空调时市区油耗为8.3L/100km(表显),郊区油耗为7.5L/100km(表显),高速油耗为6.9/100km(表显),当然油耗的高低除了驾驶习惯以外,也要得益于CVT变速箱的功劳。
碧海剑歌:为什么我油耗9.3了
用户4835331815922:订做的CvT变速箱呀
快乐13525696649:哈弗啥时候用了CVT变速箱了
这次来店修理的哈弗H6 Coupe,采用1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成,最大可输出150匹马力,放在这台紧凑型SUV上,只能说勉强够用。 客户这次来是因为在使用过程中,遇到了变速器异响以及挂挡严重顿挫问题,影响正常使用。开到我们工作间后,在路试过程中,我们特意体验了变速器的运行状态,前进时挂二三挡换挡有明显齿轮碰撞声音,还有一前一后的抖动,挂倒挡后车子状态也并不稳定。我们用电脑检测时发现了变速器出现故障码。该种情况,需要对变速箱进行拆解,在拆解中,我们发现该车离合器片出现异常磨损,已经比较严重。跟客户确认,他基本长期市内拥堵路况行驶,且一直用D档。在更换离合器片后,变速器挂挡运转回归正常。在此建议同车型车主,一定不要“D档走天下”,拥堵路段及时切换到N档避免变速器离合器片磨损。 底盘方面,这台车采用了前麦弗逊式、双横臂式独立悬挂,整体调校偏舒适,给人感觉比较厚重,可见长城的调校公里越发成熟。 内饰方面,这台车设计比较独特,采用了红黑搭配的内饰风格,还是比较年轻时尚的,前后排空间够大,且后排地台春平,点赞! 保养方面,这台1.5T发动机采用的是多点电喷技术,官方建议小保养每隔7500公里进行一次,需用半合成合成机油+机滤+工时费,大约在500元左右,我认为费用还是可以接受。 总的来说,哈弗H6 Coupe是一台比较年轻、时尚的紧凑型SUV,整体舒适性、空间行都不错。
潇洒梦想家sQ:这个车怎么会使用使用半合成机油的呢?应该是全合成的呀
用户8098517328616:停车时N档,还还以为你让我空挡滑行呢
买了快半年了第一次逛车友圈,先吐槽一下运气、和自己( ー̀дー́ )买了不到一星期就被别人给我倒车把后备箱怼坏了,然后爆了一次胎,然后撞了一次车,妥妥事故现场。 然后再来说这车 一:价格方面感觉买贵了全款全部算下来114300,当时可能表现着急了点,自己也不会砍价。也就只能这样了。 二:空间方面,本人175感觉驾驶位硬挺直腰头能顶到车顶,不过正常驾驶的话感觉还好,后排也中规中矩,家用够了。还有就是大天窗我个人觉得挺爽的。 三:驾驶感受 1:L2自动驾驶功能感觉挺好用过年去老丈人家,从贵州到湖南来回二千零点公里,大半时间都在用,不怎么感觉累。不过还是要时刻注意点,毕竟这东西总得小心点!!! 2:全景影像这个功能对新手非常友好,停车,山路会车都很方便。就是有点太依赖了! 3:其他方面就是自动刹车这个功能感觉没啥用用,完全没起到作用我撞车那次连报警都没报。还有就是悬挂感觉有点硬,过点烂路就抖得飞起。 四:油耗、表显8个油,我自己把加油的钱和公里数算了一下差不多是6.9毛一公里的样子,个人感觉还行吧。 下面请 欣赏事故现场,你们多笑一下把功德都捐给我,救救孩子吧!
【购车经历】 2023年计划买车这一年多看了很多车型包括长安的逸动、cs75、比亚迪秦、吉利银河L6,父母不考虑混动,父亲看到博越后感觉不错,于是我们今年9月我们试驾了博越,正好6月份上的新款改了名字选择了新博越,对比配置智联+的性价比比较高最终敲定车型,全款拿下了这辆梦中情车。 【空间表现】 空间方面,个人觉得家用绰绰有余,不论是拉人或则拉行李又或则去自驾游都是够的。车内有很多隐藏空间,挂钩也很多。吉利的工程师们一定是生活中人,有很多细节做得比较好。 【乘坐感受】 这款车是前后独立悬挂。走一些比较坑洼的路面也不会感到很颠簸,乘坐体验也是很不错的。 【油耗】 油耗方面刚买上油耗基本上是在7.5个左右,12月份刚保养完而且北方的天气原因,冬天油耗略高基本保持在9个左右,跑了一趟高速油耗能保持在6个多、整体油耗表现比较满意。 【保养】 首保的时候师傅能力强干活也非常认真,中途无推销任何消费项目,保养完4S店给车洗的干干净净,个人比较满意。 【动力表现】 动力方面,家用1.5T是管够用,超车不拖泥带水油门响应比较快。 【外观】 外观时尚霸气,运动风格拉满,在路上识别度比较高,个人比较喜欢这辆车的外观。 【最不满意】 说了优点,缺点就是胎噪有点大,车辆app不能分享给第二个人。这两点是我最不满意的地方,但这个价位的车已经做的可以了。
外观:小路虎,外观对我来说很OK,略方方正正,带天窗,行李架,符合我的审美。当然外貌这种感性东西因人而异,颜色选择了冰川银,显得年轻没那么中年大叔的感觉。 内饰:5坐,黑色座椅,材质是革,只有主驾可电动调整且角度较少也没有记忆功能,毕竟价位在这摆着;10.25英寸仪表屏和13.2英寸的悬浮中控屏,有点新能源车感觉,不足取消了很多实体按键;方向盘左右可各控制仪表屏和中控屏,真皮手感很NICE。 空间:相对紧筹型SUV表现宽裕,后排我1.7米可以翘二郎腿,中间因为前驱车只有几公分的小凸凸,坐3个人也不膈应。 配置:御以上版本有L2和氛围灯,当然还有其他一些配置,就不罗列了。音响8个索尼的,音质不错,低音没那么沉就是了,人声算比较清晰;OTA不得不吐槽,车机自带高德,但目前版本太低,没有红绿灯读秒、车道级导航和语音包(PS:习惯用小团团的语音包),这点最让我吐槽,只能期待奇瑞的工程师们给不给力咯。 动力:1.6T格特拉克湿式双离合,197匹马力,国道超车容易,起步比不上电车,但红绿灯排第一不会给后车添堵;转弯目前没感觉推头和甩尾,方向盘反应OK,换挡顿挫目前开到首保过了没感觉有,当然没感觉顿挫可能是我没试驾开过其他品牌和其他变数箱的车?。 油耗:最近1700KM的平均油耗6.3L/100KM,最后一张图是开了33KM的城市加国道表显5.8L百公里,综合路况有城市、国道和高速,官方是6.98L/100KM,光看表显比官方油耗低是很香了。(PS:目前没实测,以上自己的油耗是表显的油耗,挑个时间去测下实际真实油耗?)
首先说明,评分这个东西,每个人有每个人的标准,坐惯了劳的可能都不会去多看BBA们一眼,作为一个曾经的菱悦V3和开瑞K50的车主,我只能站在我能体验过的角度来评价。 外观:大气,说是紧凑SUV,但感觉和中型区别不大,唯一减分点,前下巴颏有点长,看久了多少有点点别扭。 内饰:这个没得说,我认为很高,之少跟我的前两台车比,那绝对是巅峰! 空间:我家经常是一家五口人出行,之前的K50是7座车,这次提车后,载着一家五口人兜了一圈,大家一致评价就是,空间宽敞够大! 配置:我始终坚持,小命要掌握在自己手里,所以没有选智驾款(主要还是差钱,哈哈),现有配置已是眼花缭乱足够使用。 驾驶感受:这个我觉得我应该是有点发言权,作为一个17年驾龄自认为的老司机,这车给我的感受就是,想温柔就温柔,想暴力就暴力,缓踩起步十分丝滑,深踩加速推背感十足! 续航能力:这个可能不一定准确,因为车到手才三天,除了提车时4S给充的电,自己还没充过电,但相比前几项主观意愿比较多的评价来说,此项的评价就非常客观了,4S店新车到手,起始公里6,剩余续航420,因为提车地方离家较远,开始上来就是一段100公里的高速,全程100时速,之后就一直是城市道路,开到现在,整车行驶322公里(包含提车前的6公里),剩余电量76公里。在这里需要特别说明一下的是,不知道为什么,那个自充电后的数据今早启动车辆后秃然重置了,我并没有充电,但累计数据没有了,非常奇怪,我昨晚停车的时候,使用了整车下电,但这个功能之前也使用过两次,并没有什么问题,这次为啥会这样一直还未解。 好了,整体大概就这样,趁着来充电,没事干和大家聊两句,以后使用有啥心得再来分享,希望在这里可以和更多的悦意03车主们交流~
我之前开的是一辆07年的别克凯越,觉得老车开着不带劲,所以有了想换车的想法,在懂车帝看了长安逸达觉得性价比高,就打算试驾,去了4s店,看到了55,觉得这个车外观大气,空间也挺大,逸达和55都试驾了,觉得还是55更胜一筹,而且价格也就差一万多,所以就果断选了55,和工作人员磨了一天并和几家对比,最终价格在9.8w提车了,空间是真的大,和我的老车没法比,试驾时候,起步很快,视野也很宽敞。对于我来说,这个版本我该要的配置都有,倒车影像、天窗、轮毂,想要的都有,所以感觉很不错,动力更别说了,嗷嗷的,试驾的时候,开运动模式起步直接加到40多迈,真爽?,和我老车没法比,老车油门踩到底,都像蜗牛一样。我还置换,旧车卖了2000,就感觉卖的不多,再加置换补贴3000,座椅说实话坐着真不舒服也凑合吧,买了就开了三次,平常都上班住宿舍,后期有啥问题会继续发,就到这里了? 开了半月多了,确实节能模式踩油门不那么灵敏,不是说给油就起步那种,我觉得这个模式还行,我开之前的老车也这样习惯了,反而换成运动模式给油就跑,还真不适应😂。对于油耗,上次在济南市区开的7.7个油,后来走国道多一下7.5个油,我估计油耗也就七个多了,感觉还行。销售给我说还剩150km的时候就该加油了,总感觉隔应的慌,就像开电车说为了延长电池寿命最好冲到80%一样。
🚗购车经历辗转多次:最开始轿车suv都又在看,比如吉利缤瑞cool、逸动plus、gs3、长安cs55plus、哈弗大狗那些,都跑去试驾已经谈了,但是没能完全定下来,其实想要大狗但奈何价格和油耗不太满意,后面有看到了新博越第一眼然后试驾完就准备定了,总感觉比较冲动了,但是早买早享受吧,当时跑去二级商贩买的坑的要死,上户还要自己买,最后好不容易退了钱,立马跑去4s店谈结果第一家没有想要的颜色,第二家有但是价格偏贵,但是还好谈了一个比较能接受的价格,立马就订车了 💴提车价格:最开始是二级商贩买的加了报废补贴才做到10.2,而且不包上户,越想越后悔,还好后面报废补贴不行了强制退掉了定金,立马跑去4s店定的低于10.2以下的价格,基本就是10.1多点,谈到了免费上牌,送膜、下护板、行车记录仪那些,虽然质量很一般,只能说将就着用了,膜是真的黑不能接受的话我建议自己外面买了贴,行车记录仪是一边镜子一边摄像头,他的不是隐藏式的然后视角容易被前面黑块挡住一点点。能多要就多要,反正不能亏着 ⛽油耗表现:新车目前半个月不到,相对而言油耗比较ok,堵车开过基本也在7左右,高速回家那种6.大的样子,基本没超过7。这些是在吉利app上面看的具体准不准不确定,主要还是看自己的脚法不要地板油估计都还好,这款车也比较博越L那些小,所以我觉得可能油耗也差不多不高不低 😯最不满意:最不满意的可能就是没有实体按钮,不过这也是自己选的,没接受就行。打开后备箱主驾驶没看到按钮好像只能车机或者钥匙上面,然后大部分操作都在车机上,虽然可以语音控制。还有就是不自带挡泥板,后排前排车门下面很容易进泥土,当时不清楚没找销售送一个挡泥板那些 🐎驾驶感受:动力方面还是可以,智能模式稍微有点起步慢。运动模式还是有轻微的推背感,提速个人觉得还是不错,不过一般还是没怎么用这个,其他几个模式用的比较少。 💺乘坐感受:车内空间宽敞舒适,座椅采用人体工学设计,支撑性与包裹性俱佳,在外面就加了个坐垫还是勉强可以,主要是怕弄脏我的电竞椅哈哈。前后都是独立悬架过一些小坑减震还行,大的基本都差不多抖。