点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱舒适型
3.57分“良好”哈弗H6 coupe搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。在城市路况中的起步和提速还算轻盈。在走走停停的城市路况中,大多只用到前4个前进挡,拥堵情况下甚至只在1挡和2挡之间切换,流畅度比较强。随着车速的提升,尤其是车速超过80km/h之后,发动机渐渐显现出“乏力”的迹象。为了保证车辆的燃油经济性,系统会在车速达到60km/h的时候便会通过仪表盘提示用户将挡位升入5挡,不过我更愿意先用4挡将车速提升到目标值之后再推入5挡保持巡航状态。整体操控感不错,油门轻盈,档位清晰,几乎不存在卡挡的情况发生。
【悬架】H6 coupe的悬架调校非常注重舒适感受,减振器阻尼足够,在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。
【转向】转向手感偏轻,而且缺乏细腻的指向回馈,但是避震器提供了出色的支撑性,在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【油耗】H6 coupe手动挡油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为7.8L(表显),国道路段百公里油耗为7.5L(表显),高速路段百公里油耗为7.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱舒适型
3.07分“良好”以Coupe命名,但外形方面找不到一点Coupe车型的影子,比较老气。内饰方面软质材料应用较多,档次感不错。作为全系最低配车型在配置方面非常惨淡,倒车影像/倒车雷达都没有配备。150马力的1.5T发动机动力够用,但性价比较差,不值得够买。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱舒适型
3.64分“良好”配置:还记得15款哈弗H6 Coupe上市时凭借敦厚的外观、比较潮流的造型吸引了一大批年轻用户的青睐, 21款车型全系搭载1.5T发动机,动力还算够用,除了最低配车型,其他车型配置都还算丰富,拿2021款最低配车型来说,官方指导价7.99万元,优惠1.9万元,裸车6万多就可以,但是销量依旧不高,我感觉很大一部分原因在于哈弗H6 Coupe缩水了,为什么这么说呢,单看新款的造型并无新意,反而和哈弗旗下的M6造型乍一看差不多,其次就是厂家将成本控制下来,价格压下来。
优势:哈弗H6 Coupe的优势在于价格,入门版车型虽然配置较低,但是6万元的价格可以买到一台尺寸大,乘坐空间够用的、前后独立悬挂的家用SUV车型,性价比确实很高。
劣势:虽然车内乘坐空间可以,但是空间利用率很差,储物的空间比较小,特别是主驾驶位置周边的储物空间。
保养:哈弗H6 Coupe说白了就是前几年的哈弗H6换壳车型,三大件都是一样的,所以保养还是和H6差不多,同样首保免费,里程5000公里,仅需更换机油机滤;二保12500公里,这时就需要更换空气滤清器(30元)、空调滤清器(35元)、汽油滤清器(50元)、5W-40半合成机油(270元)、工时费120元,二保价格在500元以内。
常见故障:哈弗旗下的车前几年有个大问题,比如上了年限的哈弗H6、H5底盘生锈太严重,来我们店里的车确实有很多车架、元宝梁位置、下摆臂这种地方生锈,但是H6 Coupe生锈问题还真不是很严重,可能与年限近、厂家在防锈处理方面改进有关,防患于未然,建议车主最好做一下底盘护甲,在我们店里成本加工时1500元左右,其他的通病真不是很多,一些小毛病该有还是有的,车无完车嘛,更何况这个价位。
综合:哈弗H6 Coupe的售价确实很诱人,但是随着经济增长、人民生活水平日益提升,如今的国产SUV市场逐渐走向高端,H6 Coupe日子并不好过。