哈弗H6操控感较差值得买吗_哈弗H6操控怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.93分“良好”

说起哈弗H6 想必很多人都比较熟悉了，但是对于第三代的哈弗H6拥有一些以往H6车型不具备的特质，坦白的说，这次哈弗H6才是真正意义上的换代。 外观表现方面 很明显长城汽车对于哈弗H6抱有很大的期待，因为从这一代开始我们可以看到，哈弗H6真的努力在往年轻化的道路上用力。前格栅为哈弗家族式的设计，很大面积的中网格栅中间镶嵌的黑色哈弗LOGO；两个树立式的灯源和后尾灯遥相呼应，非常独特；后尾灯的贯穿式设计，显得非常耐看。整体来说，新一代哈弗H6设计，整体朝向就是简洁、运动。 内部空间及配置方面 新一代的哈弗H6在内饰设计的精致感上下了很大功夫，大量软质材料的应用，钢琴烤漆和镀铬亮条的点缀，显得很有档次感‘；12.3吋中控大屏和10.25吋的液晶仪表盘也是时下非常流行的搭配，也时刻暗示，这是一台有科技基因的SUV；哈弗一直宣传自己有注重安全，从实际安排配置来看，主动和被动安全配置也很丰富，并且它居然达到了L2级别的自动驾驶水平。 空间上，第三代哈弗H6的轴距是2738mm，没错！不是之前的2680mm，从这一点可以看出这绝对不是之前车型的拉皮版，这个轴距水平快和中型车有一比了。这一点我们可以从后排宽敞的乘坐空间上可以看出来，后排坐三个成年人毫无压力，并且175cm身高的乘客在后排离前排有将近2拳的腿部距离。 动态体验方面 第三代哈弗H6匹配了1.5T和2.0T两个发动机和7DCT双离合变速器。我们所建议的是2.0T两驱版，这套动力组合再次得到了优化，起步加速快、中段和后段加速带来很强的推背感，而这台双离合变速器表现也很棒，低速感受不到顿挫感，升档非常积极。2.0T两驱的百公里综合油耗只有6.8L，在实际体验中油耗为8L左右，完全能够接受。 这一代哈弗H6采用了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立的悬挂形式，在继承上一代的良好的动态体验上，舒适性有一定进阶，在行驶过程中能够有效过滤大部分的震动，加上长城敢于投入的NVH，静谧性体验在同级中也是佼佼者。 不足之处 1、车机方面需要提升，大屏在使用过程中出现了卡顿现象，希望是偶发现象； 2、新车异味比较大，需要多通风； 3、方向盘感觉有虚位，转向太轻，没有那种有力的操控感。 哈弗H6和WEY品质越来越接近，这当然对消费者来说是好事。而选择这样一个保有量大、口碑不错的冠军车型，肯定不会有错。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.79分“良好”

2020年9月份有入手一辆东风本田思域。 空间不适合家里人乘坐又买多一台suv。 15万左右落地的suv对比了奇瑞瑞虎8p，吉利博越，星越，比亚迪宋pro 最后因为内饰和空间锁定了第三代哈弗H6。 1.5T顶配落地15万4 服务：哈弗4S店服务态度有点敷衍和不耐烦（对比东风本田的服务） 油耗：加了两次油，开了有1200公里，油量显示还有4分之1格，目前平均油耗大概8.5，温柔点开应该还可以做到很低一些。 意外：提车第二天开高速，时速巡航100，挡风玻璃被小石子击中破裂15公分左右。 动力：1.5T的动力是够用的，周末家庭满员乘坐高速120行驶超个车也没什么压力。 外观：第三代外观挺霸气的，但是。。。superme版本的19寸轮毂比次顶配的丑，这个是提了车之后才知道的，坑啊！！！ 内饰：内饰布局用料这些应该可以吊打同级别所有了吧。。。 隔音：低速隔音不错，高速（大概80以上）就有点糟糕！ 音质：听个响！ 避震：不知道怎么表达，勉强还过得去吧 驾乘体验：坐的人是享受！开车的人体验就有点糟糕，特别是开长途，SUV的坐姿确实没有轿车的舒服！方向盘虚位有点大，转弯不够自信。刹车点很模糊，车头看起来很大，加塞什么的就算了吧。。智能驾驶是加分项，同价位对比合资车，配置很齐全！特别是ACC自适应巡航和自动泊车，新手司机的福音啊！ 总结：是一台非常非常适合一家出行的车！如果经常一家人乘坐，非常值得入手。如果太看重驾驶感受，还是考虑合资轿车好一些！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4分“优秀”

93年的我终于入手真正意义上的第一辆车，真是惭愧。去年本来是要买车的，在三代哈弗H6Max和长安的75plus上纠结着，但因个别原因没有买成，今年在三代哈弗H6Max和吉利的星越l以及吉利的博越x上纠结着，最终听从家人的意见，也顺从大数据给到的排名，选择了这辆朴实憨厚的哈弗三代H6MAX版，1.5t的够用了嘿嘿。 外观:三代哈弗H6的外观还是比较耐看的，特别是黑色，自己入手的就是黑色的，本来一直犹豫要灰色，但是发现还是黑色是比较耐看的，虽然我的1.5T的没有黑色的进气格栅，但是银色的也是很好看的，好多朋友第一次看到都说这个车挺帅的，但是缺点就是屁股不是很好看，看的时间长的话有一种说不上来的感觉，还有就是隐藏了排气管，不上牌照不懂的还以为是电动车😂。 内饰:对干哈弗H6的内饰的整体的塑料感觉还是很强的，摸上去感觉一般般，但整体还是不错的，唯一的缺憾是后排不能调节，加上去的话就更完美了。 配置;对干这个新款哈弗H6的配置我还是很满意的，疲劳驾驶、辅助驾驶、抬头显示、模式切换、语音助手、自动启停等等应有尽有，不懂行的人还以为这车四五十万，但唯一的缺憾是音响跟不上位，但总体还是不错。个人建议新手的话辅助驾驶要启动自动修正模式，而老手的话看个人喜好，还有就是自动启停最好关掉，改用人工操作，反正按钮就在那，方便操作 空间:哈弗H6的空间是没的话说，搬个家都可以跟面包车相比对。后排全放倒都可以放张两人睡的床，副驾驶躺平也能放很多东西，空间的储物能力是得到广大车友的认可的，在这上面可以打满分，为什么只打四分呢，毕竟人是不懂的满足的吗，你懂的。 驾驶感受;不知道是不是车子的轴距比较大还是什么原因，感觉A柱的盲区就很大，360的辅助只有在方向盘打了半圈才会自动显示出来，或者打转向灯会显示的，转弯半径也比较大，很多路口都需要倒一把才能拐的过去，每天被后面催的不行。这个是从新手角度来看的，但对于老司机来说就要利用任何可以利用的事情，比如540影像，摇下车窗往外看的情况，其实办法有，就看你做不做。 油耗：经堂跑高速的话油耗差不多都在7左右，这个油耗是不错的，也是能接受的，但是在市区开的话，这油耗就蹭蹭的往上找，没办法重量在那，一刹车一提速都耗油，差不多十左右，就看个人的接受程度了。 最不满意的地方:这个车子的隔音是有点差的，跑高速的话就能感觉的出，风驰电掣嘛，每次跑高速如果不开音乐，胎噪就很明显，外面的风也会感觉的到，然后就是这个旋钮档把很容易换错，不过毕竟是刚开始不习惯后面开习惯了也还是不错的。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐!

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

2.79分“一般”

先说外观。就那回事屁股是丑。 内饰，还不错挺好看的。 操控，不精准， 动力，80速度之后才能体现2.0动力。而且油门反应，慢一秒。视野方面不好，前头太高。右前头很多人都曾了，我也曾了两次。原地转向有异响。 重点说说油耗。 1.5纯市区油耗10-12.5左右 2.0纯市区12---15左右。 当然我算上开空调的，不要拿高速说事，高速所有车子都会低，很多人说哈弗高速定速巡航1.5的能到7.8油耗左右。这个确实可以。但是高速来说油耗本身不靠谱的，咱就说市区。油耗是真的高，不管谁谁说三代如何省油技术，车重比，啥啥的都是扯淡，油耗，真实就是这样，很高。如果郊区，城乡，不堵车，基本能10个多点，纯市区是真的费油。 其他方面中规中矩，没啥好说的，油耗这个，太坑。能接受就行。对于买了哈弗，没办法换的。另外我自己写了一份省油攻略。。大家多多点赞分享。 【省油心得】 轻踩油门，慢起步， 红绿路口，提前算 500米外，松刹车， 能不超车，别超车。 频繁启动，伤油耗。 10公里内，别开车， 避开市区，走外环。 油门不要，踩到底 匀速行驶，少刹车。 车内重物，要卸下， 市区拥堵，eco。 车热先开，外循环， 天气不热，不制冷。 省油软件，要备好。 起步之前，要热车。 良好习惯，要养成。 暴力驾驶，不要有。 学会心法，钱包鼓 不谢请叫我雷锋

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.4分“优秀”

总体来说，十几万的SUV买它就对了， 【空间表现】 必须够够的，没差，相比BBA简直不要太宽敞，就是大。 【驾驶感受】 买的是2.0两驱，动力够够的，一点就着。推背感给你满分。但是前驱对操控会差点，转向的时候要提前提一些方向盘，不然角度大了就会飘 【油耗】 目前行驶500公里不到，目前不在乎油耗问题，说实话，吃92的油，这么给力的车，你还怕个啥油耗。 选的是高阶灰+骚红内饰。很满意。性价比没谁了。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Pro

4.1分“优秀”

【空间表现】 感觉有点太大了，车感不好掌握 【销售态度】 很好 【油耗】 现在不知道，我看车不喜欢急刹车和地板油，平常开的比较温和， 【最不满意】 就是送的脚垫太差，

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.7分“优秀”

低速一二挡有顿挫，地盘比较硬，转弯转向太大不好操控，配置挺高，驾驶也舒服

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动豪华版

3.36分“良好”

作为一台定位于家用代步的紧凑型SUV，高性价比是第二代哈弗H6最大的优势，座舱内乘坐与储物空间充裕，座椅填充柔软且厚实，搭配内饰大面积的软性材质包裹与丰富的舒适性配置，可以给驾驶者与乘客非常舒适惬意的乘坐体验；驾驶方面，第二代哈弗H6的动力总成调校是纯粹的日常家用风格，起步与初段加速阶段灵敏的油门响应与较高的低档位齿比给人动力很充沛的感觉，但在面对中段加速与大脚油门提速时，过分追求平顺性与低油耗的换挡逻辑会使变速箱非常不愿意降档，大大影响整车的提速效率；底盘方面，第二代哈弗H6的转向标定非常轻盈，并且支持三档力度调节，但其转向手感非常模糊，并且有较为明显的转向输入延迟，驾驶者无法从转向上获取任何路面与前轴的动态信息反馈，不过悬架的支撑性与滤振表现很不错，完全满足大众消费者对底盘“高级感”与“柔韧感”的认知与需求，所以以家用SUV的角度来看，第二代哈弗H6的表现总体依旧是值得肯定的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.93分“良好”

经典的哈弗车型，内饰用料、质感和做工均为同级标杆。新车前脸和尾部运用了更多的横向拓宽元素，比如贯穿式尾灯、竖条雾灯等，气质上向WEY品牌靠拢。内饰配置方面，新的车机系统相比以往小改款有较大改进，多媒体界面从原本的平面贴图式变成了时髦的“动态浮窗”设计，内容更丰富。仪表界面变成了科技感十足的三分显示，相比以往单调的炮筒 换色界面，更符合年轻消费者审美。换挡旋钮造型精致，浅色内饰氛围讨喜。目前哈弗H6全系配置了CN95空调滤芯，且车内异味在同级处于较低水平，但仍建议新车购买后开窗通风一段时间。 美中不足的是方向盘多媒体按键并没有做简化处理，挑选功能需要低头观察确认。车上L2驾驶辅助体验达到主流水平，但由于方向盘虚位较大，打开车道保持后，方向盘会出现比较生硬且细碎的拉扯感。169马力1.5T发动机搭配7速湿式双离合顿挫不明显，但由于双离合没有液力变矩器扭矩放大的特性，静止起步反应较慢，松开手刹后仍需等待1s以上的时间来释放起步所需扭矩。此外H6的换挡偏重平顺性，特别是ACC开启后，遇到上坡或加速的情况，变速箱降档反应较慢，更建议配合运动模式使用。前排横向空间一般，身高1米9的体验者在找到合适坐姿后，膝盖左右活动空间不足一拳。车内大量使用高亮塑料饰板，易沾染指纹和污垢，难以保持清洁。 若预算允许，建议选择次低配Pro版或以上版本，相比最低配多了360全景影像、真皮座椅、前雾灯和全景天窗。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动冠军版

3.5分“良好”

【提车价格】 裸车价10万，购置税0.88万，装潢（底盘装甲、镀晶、行车记录仪、6次保养、上牌、去甲醛、枕垫、贴膜、脚垫）0.38万，保险0.5万，总落地11.76万。 总体价格高，主要是延保和装潢拉高了总价，保险因为第一次经验较少，所以买得全。保险压低，不要装潢落地价可以在11.1万左右。 【购车经历】 五一想给家里买个车，临时起意就买了，冲着销量和空间来的，觉得合适 有现车直接买了，两天提车上完牌。 【亮点配置】 国产车的车机没得说，作为家用车体验不错，空间大 【驾驶感受】 驾驶质感这块是短板，动力肉，底盘硬，变速箱毫无驾驶乐趣，想要驾驶感的建议德系，油耗这块偏高，毕竟接近中型SUV的尺寸 【最不满意】 方向盘太丑，logo做工有点粗糙，在想办法替换了 总结，12万价位以内，家用车性价比挺高的

点评车型: 2018款哈弗H6 红标 运动版 1.5T 自动两驱精英型

2.39分“一般”

买来创业代步用的，人生第一辆国产车，空间只能说够用，根本无操控可言，方向盘像是没助力一样。底速顿挫感明显，不给油不走，给油就是冲出去。城市油耗10个点。名副其实的油老虎。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.29分“良好”

第三代哈弗H6对于家用的照顾比较到位，处处体现了对于家用的考虑。其采用了全新的柠檬平台，模块化设计，安全性，轻量化，配置这些都有很不错的提升，这不就是家用需要的嘛？不过在操控层面却并不如意。无论是2.0T的发动机还是1.5T的，急加速时油门总会有延迟，正常行车加速感倒还是不错。方向盘的尺寸很大只，同时角度偏大，所以给人一种开卡车的感觉。再者就是噪音控制了，胎噪会比较明显，风噪在100码后也能感受到。所以第三代哈弗H6的优势基本集中在外观，配置，空间这些家用需求多的地方，对于操控的把控仍有待加强。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动都市版

3.71分“良好”

开了三个月，跑了4000公里，21款6外观确实没得说，大气好看，但是1.5的动力和操作真的不行，特别动力起步不深踩油门根本不行，80码以下，提速提的很慢，80以上还行，我开车算是比较着急的，等红绿灯经常被后面的按喇叭，操控也谈不上操控性可言，就是正常开吧，油耗确实有点高，哈弗这个问题搞不懂为什么一直解决不好，油表显示9个，实际肯定不止十个，无锡的销售还是非常不错的，但是售后是真的不行，过年撞了，联系卖车的销售，积极帮忙联系了维修售后，他们基本就是你爱修不修的态度，问问题也不理会！就是这样！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间很大 【最不满意】 排气空阉割了一个 【购车经历】 郑州提车 【提车价格】 优惠8000 【驾驶感受】 还可以吧，空车跑高速一百三十多，有点飘 【油耗】 高速10.5 【亮点配置】 配置很高 【最满意】 颜值高

点评车型: 2019款哈弗H6 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI

4.14分“优秀”

这车还是非常物有所值的，空间大，车里装上千块钱纸尿裤副驾坐人都不会影响看后视镜。 我的小六子油耗还可以，并不是什么喝油小王子，估计近几年内油耗成本不到6毛钱一公里。 我觉得这车最大的问题就是车机系统有漏洞，我习惯手机开导航连着蓝牙，好几次开车过程导航播报好好的，直接我没有任何操作，可导航突然没了声音，吓死人了，开始播放收音机了，再进入多媒体提示空，无效。但蓝牙仍然是显示连接状态，不知道是不是我手机上同时安装了酷狗音乐和QQ音乐这个原因，反正无论怎样也不能播放蓝牙导航语音，然后断开蓝牙却怎么也连不上，移除我的华为P40再搜索蓝牙也搜索不到，后来费了九牛二虎之力才连上蓝牙，反正现在也记不得怎样连上的了，就像我以前用了5年的苹果6连自家无线网必须在2.5米以内，而几百块的安卓手机可以在十米开外连上一样。自己在车内刷抖音这蓝牙音响也延迟的厉害，动不动就播放收音机，而且不能关闭，反正这车机系统就是体验感极差。 急转弯打死方向盘时不加速好像变速箱顿挫的厉害，我想你们也有这个状况。如果车子停着后轮正好挨在0.05米的马路牙子上往后倒不了车。