哈弗H6外观拉风值得买吗_哈弗H6外观怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.07分“优秀”

20年8月30号发布当晚下的订金，我是当时那个4s店第二个提车的，优惠什么的肯定是没有的，当时卖爆了要不是我手快选的白色正好店里有，等一个月提车那是肯定的。两年多了18000公里左右，可以来聊聊对这辆车的整体感受了。 外观： 三代h6刚出时候在当时外观绝对是相当能打的，虽然超预算但还是被颜值征服然后咬牙买了，不后悔，早买早享受。 空间： 中型SUV，空间表现肯定是没得说。后排座椅放倒直接变身小皮卡。就是每次开后备箱门时候视觉上总有种后备箱离地很高，空间能力还有发展空间的错觉。 动力： 我是效率党，日常在超速的边缘反复横跳，超车是家常便饭，反正是从没觉得动力不够过。我认为1.5T发动机只要舍得踩油门，完全可以满足普通家用车合法行驶场景下的所有短距离加速需求，所以我始终不太理解为啥会有人在十几万的家用车圈追求动力，您是生活在洛圣都吗频繁需要大马力加速跑路？ 操控： 对于SUV来说就甭追求这个了，过弯老老实实减速保证安全，毕竟重心高空气动力学设计也不好。直线行驶150以内都不会飘，超过150没试过，也建议大家不要试。 油耗： 中规中矩的合格水平，至少不像一二代口碑说的那样费油。日常市内工况10个上下（平时在小县城开限速40红绿灯超多），高速多次单程600多公里实测能降到7-8，而且这是顶着超速20%不处罚的开法。如果是安全党省油党按80-100开应该能降到6个左右。 智能配套： 自适应巡航很方便，辅助驾驶在标线清晰天气良好的情况下也很稳，很适合在高速上安全地短时间溜号（喝口水点根烟什么的）。 车道偏离提醒会叫唤加方向盘震动，我觉得这功能不错，有时候没注意不小心压线能提醒你一声，只要你驾驶习惯好变道先打灯，它就不会总烦你。 车机终身免费流量挺好，但系统流畅性一般，总体够用。油车做到这样也可以了。 360度影像功能很好，无盲区视角更安全，老司机也该用就用没啥丢人的。 HUD：挺好的玩具，有点用，锦上添花。 主动刹车：没触发过不了解，现阶段我还是更相信自己的反应速度，不指望它。 自动躲避：提车时销售叮嘱我第一件事就是把这玩意永久关了，说突然抢方向盘可能反而更危险，我深表同意。让速不让道是铁律，反正我守法行驶，我管你前面是啥呢，刹得住就刹，刹不住就撞，反正大概率我没事。 质量： 总的来的大毛病没有，小毛病若干，尚在可接受范围内，我列一下： 提车第二天高速行驶中车机黑屏死机过一次，连带仪表盘也黑了。因为行驶中不能马上停车，大约两三分钟后又自己起来了，个人配置全丢。后来固件升级就再没出过。 提车三个月左后车窗无法升降，首保时候4s店看了说什么杆断了，二话不说给修了。 辅助驾驶方向盘手握判定传感器肯定是有缺陷的，经常明明双手握住一段时间后没挪地方提示让你手握方向盘，很烦。所以现在我只有需要溜号时候才用辅助驾驶，其他时候自适应巡航。 语音助手唤起灵敏度和识别都有问题，经常是叫它时候不出来，车里人唠嗑或者听音乐时候它自己瞎蹦出开，两年了没解决，只感觉唤起更难了，真就得字正腔圆地播音腔叫他才行。 在线升级功能逻辑设计得太差，必须熄火才能升级，发生过夏天满电升级但升到70%多亏电自动黑屏的事故。没那个电量你好歹允许点火驻车升级嘛。现在只敢去4s店线升，完全不敢在线自己升，鬼知道你这个升级包要多久，电够不够。 推送强制升级包也是个最傻的事情，有一次大冬天推过来，每次开机强制弹出，啥功能用不了。问题是我也不能就为你这么个破事开一百多公里去4s店啊？再要紧的升级你也得给我自主选择权吧？长城的软件产品经理你把头过来我给你加个buff。 在北方的冬天如果长期不跑长一点的距离，电瓶会亏电。油车电瓶拖这么多智能功能，电量确实是个问题，很怀疑几年后铅酸电瓶还能不能用。 售后： 基本售后中规中矩没啥说的，我因为是首批发布会预订车主，12次免费保养还没用完。但有个让我警觉的事情，就是订车时候销售明确跟我说过有活动可以三大件终身质保，但一年多以后我在另一个4s店保养时候顺便买延保时候提到这件事，却被否认。我没去细翻售后合约条款，但严重怀疑长城做不到当初发售时的承诺，这个到时候再说吧。 总结：虽然小毛病众多，但还是一辆让人比较满意和喜欢的家用车。可能是对国产车质量预期本来就低，所以即使细节方面有这么多问题但总体还是持正面评价。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4分“优秀”

哈弗H6外观设计是它最大的优势之一，采用最新样式的家族设计，前脸采用多边形中网设计，内嵌亮色的镀铬点缀，搭配“凶狠”的前大灯设计，辨识度非常高。车身侧面采用锐利的线条修饰，整体设计饱满，且运动风格强烈，完全满足年轻消费者的审美需求。 哈弗H6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力表现充沛，最大可输出169马力，采用缸内直喷的供油方式。在市区驾驶平顺性很强，并没有明显拖沓感，且低速状态下档位切换顺畅，不会因为走走停停的缘故，导致车身顿挫感明显。高速路段驾驶可以发挥出其发动机最大优势，时速在40-100km/h之间加速感最为强烈，随后会略显逊色一些，不过舍得深踩油门的话还是可以迎来第二波加速力，整体驾驶体验还是非常不错的。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.6分“优秀”

小6是2022年12月底提回家的，快5个月了，22款1.5Tmax马力184匹的，目前跑了2100多公里都有点不好意思说出来了很惭愧，主要用车环境就是市区道路，提车5个月还没有跑过高速，大部分时间都是停在车库吃灰尘，提车到现在都是自己洗车，基本上一个月洗一次哈哈。 外观：5分 因为黑色、白色都烂大街，所以我选的是星云灰这个颜色，比较赖看，也偏年轻一些，看现在的其他车企不管谁，轿车灰色，suv都出了很多灰色的，外观上三代经典前脸给人的感觉比较大气，不过侧面看着也挺霸气的，长长的车身腰线延伸的设计还有就是贯穿式后尾灯夜晚点亮辨识度极高。 内饰：4分 内饰：在这里给大家分享一下很多人都想知道的异味处理，刚提车回来时车里面的异味确实有点大，基本都是内饰的皮质的座椅和车里面的塑料配件的味道，在车窗全关的情况下，放一晚，第二天打开车门，味道确实闻这不舒服，刚开始在某音上面看到买香皂放车里面去异味，尝试了一下效果不是很明显，后面又放柠檬、橘子皮这些气味较大的，效果还可以，我的味道不是很大了，在加上我经常暴晒通风味道散的比较快，暴晒通风是一个不错的办法大家可以试一下，跑了2100公里，目前还没有发现异响，整体感觉挺好处了隔音效果不好。 内饰我唯一不满意的就是钢琴烤漆的换挡护手地方太容易留下指纹了多抹一下全部是指纹看着就特别花，我就在网上买了贴膜也不贵几十块效果很明显不会留指纹建议大家可以贴一个。 仪表中控屏大小都可以，清晰度也很高，悄悄告诉大家，屏幕的亮度是可以调节的，刚开始我也不知道可以调节，晚上开车中控屏就比较亮，有点晃眼睛，车机的软件使用还是很流畅，看电影，刷抖音，都不会卡，网络也没有出现断流的情况，其他车友反馈的两个屏幕黑屏目前没有遇到过。 配置：4.5分 配置一：360全景影像这个功能，是真的起了挺大的作用，通过一些小路，比较窄的路，低速开着全景影像，声音报警和视频观察可以减少挂蹭，这个功能不管对新手还是老司机都有很大的帮助，我个人觉得这个非常棒。 配置二：抬头显示很好的解决了低头看仪表盘，车子的速度、导航信息和道路上的警示牌灯等等显示也很清楚，没有模糊，还会切换夜间模式，比如进隧道就自动切换模式了，很智能。 空间：5分 空间：本人身高170，体重120，空间非常够用，就是座椅我个人觉得设计有缺陷，座椅短了一点，托不住脚，开车长时间有点累，后排的空间相当不错很宽敞，平整的地板没有像轿车突出来一块，坐三个成年人不会显得拥挤，后备箱空间我觉得超级大，两边门板的空间也不错，可以放一些雨伞️，玻璃水和小型灭火器?，有一次回家放了3个大行李箱和一些吃的都没有问题，我觉得后备箱空间非常够用。 驾驶感受：4.5 1.5t的动力，我不经常跑长途和路况不好的地方，个人觉得动力挺够用的，如果有条件的，可以上2.0的，毕竟马力多那么多，跑起来感觉不一样，日常开都是标准模式，红绿灯起步也快，没有顿挫感的问题，偶尔跑一下运动模式，感觉和标准模式差不多，除了方向盘转向要重一点，哈哈。油耗表现我比较满意，油耗A经常都是9.5，最多没有超过10，油耗B最低开到过9，总体我对油耗没有问题，毕竟上suv，而且小6的体重在这里放着。 我的小6，我觉得挺好，不过有一点要吐槽一下，就是后排靠背不能调节，长时间坐车就不舒服如果可以向后面调节一下就非常不错。 感谢H6圈主推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme+版

4.3分“优秀”

【购车经历】：买的是1.5S+版本，由于之前的车子是两厢车，小了，后备箱空间严重不足，在加上媳妇怀孕，就想着今年换个大点的车，指定了SUV，轿车家里老婆坐上去容易晕车，所以没事就在懂车帝上观察SUV车型。5月的时候第一个店就去的哈弗，了解了一下三代H6配置，试驾了一下，感觉满意，但是当时打算的是8月份换车，想着不慌试驾了就没定，也去看了下比亚迪，到店一问，油车停售，只有混动，而混动次低配的价格都要16W左右，超出预算，还要有车位安装充电桩，算了，回家。本来也打算去看新的长安CS75p的，但是懂车帝上看到拆车视频把我劝退了。 期间在懂车帝上留了电话，销售打电话说去店里看看谈谈，隔了2个周，又去另外一家哈弗店，同样试驾的1.5顶配，只不过是改款前的顶配，试驾完后销售给我们算了下价格，加上上牌费、电踏装饰之类的全部办下来14W多点，我媳妇怀孕了不想折腾的到处跑，也不想折腾磨价格，孕妇嘛，我也就没怎么和销售磨价格了，不然应该还能低点的，直接在她这里定了车，1.5S+，交了2000定金，由于我选配了原厂行车记录仪，只有下单厂家生产，说的大概20天左右提车，就回去等了。没想到6月国家政策下来，购置税减半，打电话问销售，我们没提车，等6月再去提车就可以享受减半的政策，所以等到6月18号提的车。 【外观】：我媳妇本来是想要老款的S的前脸，也就是现在S+以下车型的前脸，但是无奈，顶配这个改款了，到现在觉得S+的前脸也好看，开在路上找不到几辆与我同样的，哈哈。颜色选的白色，其他方面的话，隐藏式排气确实感觉差点意思，只不过我又不是天天看它，也就不是太在意了。屁股的话和排气一样，自己又不是天天看车屁股。其他的方面没什么好说的，就是坐在车里感觉车头真的有点高。 【内饰】：内饰选的黑色，黑灰的感觉那哪叫黑灰啊，叫黑白还差不多，感觉不太耐脏，需要的是非常勤快的人，而我不是。所以直接简单粗暴选黑色，耐看。中控按键面板是拉丝工艺的，比钢琴烤漆的要耐看，也不容易留指纹。座椅调节都是电动，比之前手动的调节方式好太多了，要说我自己觉得不好的一点，就是无线充电容易导致手机发烫，不知道是不是我手机的问题，反正我关了无线充电功能了。 【配置】：我只能说配置满满的，也是我为什么连合资车看都没看的原因，这个价格合资车什么高科技配置都没有，连倒车影像都还是老款的分辨率掉渣的屏幕，360倒车影像很清晰，我的停车位是侧边的每次都是侧方位停车，所以每次看360就能知道后轮进没进线，该不该回方向。主动刹车的话路边倒车触发过一次，后面一个三轮车过来，我看到了，也在慢踩刹车，结果主动刹车直接给我干停了，吓我一跳，但是也确实是保证安全。HUD也很好用，开车不需要低头看仪表盘就能知道超没超速，这点我觉得很重要。 【空间】：大，很大，真的是大，后备箱空间比我之前的那个小车大了一倍还多，就是离地有点高，SUV嘛，没办法的事。就是前排和后面坐上去头顶都有很大的富裕空间，一点都不压抑，后排地面也是纯平的，中间坐人也舒服，但是具体的后排长时间感受不知道，因为到现在我后面就没怎么坐人，后备箱具体能装多少就只有中秋节回老家试试看能装多少东西了。 【驾驶感受】：车大了，盲区也有点大，还好有360可以辅助。A柱盲区在转弯的时候要多用心看，行驶起来的话，上了80的速度就能明显的感觉到风噪和胎噪，只不过我觉得还能接受。动力的话，一直是标准D档跑，觉得够用了，我又不没有激进的驾驶习惯，这个动力对我来说满意了。 【油耗】：车上表显B油耗在11左右，小熊油耗提示平均在8.9左右，我才跑了1200KM左右，目前来看市区和高度各一半吧，在等段时间油耗应该能更低点，反正9个左右的话我能接受了，这么重的车还是SUV。想要平均6、7油不现实。不然你让别的车咋活。 【销售态度】：销售的话还行，由于我出差，买车前后都是她陪着我媳妇跑，上牌这些也都是她跑的，4S店就送了我一个灭火器和一个电器，好像是个电烤箱，其他的没送，所以我没在4S点买保险，自己买的。 【最不满意】：无线充电慢不说，手机还发烫，而且又没有一个出风口给手机降温，所以我直接关闭了，用有线充电。车机导航我也遇到过突然跑到其他地方去的情况，只不过马上又转回来了，不知道什么时候能解决。 总结一下，我买的这个价格没什么参考意义，价格有点高，还没送什么东西，主要是媳妇怀孕期间，懒得去跑了，毕竟自己老婆重要。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.79分“优秀”

【选车考虑】 刚在老家赚了点钱，想着之前一直搭公交，怎么也要弄个车开开了，毕竟也是自己给自己买的车，钱花着也硬气，哪怕也就能拿个十几万出来，也得买个最帅的车来。走路上看到了个二代的哈弗H6，一打听H6这车预算和我差不多，就赶紧上网看各种信息，发现现在已经出到三代，从网上看就觉得真的好酷，中网设计比二代好很多，有种龙鳞的感觉，哈哈。当时下定决心要买个“黑武士”。现在我的黑武士刚刚到手还没开太久，简简单单评个分。 【内饰】 内饰的话，因为实在着急用车就订的纯黑标配，其他选装的内饰尤其棕色的我是更喜欢的，不过黑色也绝对不会出错。车内各种软材包裹，舒适度是足够的。空间稍微感受了一下，我坐到后排是没啥问题。不过这车大部分时间也就我一个人开，外面看着够霸气就行，我就是比较肤浅。 【配置】 暂且给一个应有尽有的评价吧，就是可惜少个前雷达。360是我最常用的功能，每次从小区两边都有车的路中间开过去总会打开360，我总觉得后视镜不好用，也可能是我没调整好。不光是这个情况，转弯啊停车啥的我都会打开，都觉得有点离不开这功能了。 【油耗】 油耗方面，我上下班10公里左右，不过有时候早高峰堵车会转头走小路，快速路上堵着就得一直起步，走小路又很颠簸，现在油耗B在8.9的样子，我是能接受。不过要慢慢悠悠的加速，油耗还能更低的。 【买车】 不得不提一嘴我的销售态度还是很好的，我这小白头一次买车能碰到这种销售算挺幸运的，从试驾到后面谈价格送赠品态度都非常好，讲配置啥的一直很细致。 【不满】 不满意的话，可能也就是车机觉得稍微小了点，不过它支持Carplay，对我这个重度苹果用户来说就是最好的车机了。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动超豪版

3.86分“良好”

哈弗H6国潮版定位是一台紧凑型SUV，目前刚上市，所有没有任何市场优惠。以1.5GDIT自动超豪版为例，官方指导价12.89万元，购置税需要1.1万元，保险车船税在6000元出头，最终落地价14.7万元左右。 这款车优势如下： 1、新车是基于第二代哈弗H6车型打造的，外形给人焕然一新的感觉。前脸采用的是横幅式镀铬进气格栅设计，通过镀铬条和两侧熏黑的大灯组相连，营造出了出色的档次感。下包围部分采用的是三段式布局，两侧还使用镀铬条营造出獠牙造型，有一定的视觉冲击力。侧面造型和第二代H6基本上保持一致，风格颇为圆润，腰线位置比较高，并营造出了一种俯冲式的姿态。尾部采用了类似第三代H6的设计风格，贯穿式的尾灯组有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气造型。 2、内饰风格比较简洁，配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子档把，科技感表现比较到位。内饰还大面积采用了软质搪塑材料，辅以镀铬条进行点缀，档次感到位。中控屏支持在线导航、语音识别以及车联网功能，操作流畅度让人满意，实用性也比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得特别拥挤。 后备箱的纵深比较好，开口也比较大，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置零散物品。后排座椅支持放倒，空间拓展能力比较强。 4、辅助驾驶功能提供的很全面，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶压力。而且还提供有全景影像以及前后驻车雷达，画面清晰，辅助线精准，停车时能提供很强的参考意义，即便是新手司机也不会觉得停车困难。 5、悬架的调校风格软硬适中，底盘给人的感觉很厚重，经过桥面接缝时候很有高级感。对于细小颠簸过滤的很到位，路过较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力，坐在车内感觉悬架并不是特别硬。而且悬架也提供了一定的支撑性，转弯时侧倾并不算特别大，能给驾驶员比较强的自信。 6、搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉，时速80km/h以内都有足够的动力储备，超车并不需要太大的提前量。变速箱的调教完全放弃了换挡速度，换挡动作很轻柔，低速走走停停是顿挫感并不严重。 这款车缺点如下： 1、隔音不是很好，风噪和胎噪都略微清晰，车内整体氛围不算安静。 2、急加速时变速箱响应不够积极，给人慢半拍的感觉，百公里加速高达11秒以上，缺乏爆发力，尤其是后段加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。 3、燃油经济性表现并不算好，百公里综合油耗达到了9.4升左右，堵车严重的话基本上能达到10升以上，同级别来看油耗偏高。 总的来说，哈弗H6国潮版是一款外形内饰都比较出色的产品，空间也够用，悬架舒适性比较好，配置也很厚道。缺点是隔音不算出色，动力给人的感觉也比较肉一点。如果不在意动力和油耗表现的话，这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.14分“优秀”

第三代哈弗H6通过全新的柠檬平台打造，前进气格栅线条有了立体感，显得更加硬朗。而且全新平台带来的优势也比较突出，不仅底盘整体感有提升关键减重了100公斤，对燃油经济性也有提升。此车搭载了1.5T涡轮增压发动机与之匹配的是沃德十佳的7DCT变速器，不仅传动效率高而且耐久性表现也很好这是让我万万没想到的，内饰部分只是更加精致后排空间表现在同级处于第一梯队的表现，以我172cm身高来看，腿部至少得有小4拳的空间，头部还有1拳的头部空间，所以考虑买哈弗H6的小伙伴们无需担心空间问题！

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 2.0GDIT 自动GT版

3.86分“良好”

新款长城哈弗h6上市也有一段时间了，作为一个专业车评人，最近我自己试驾了2021款 长城哈弗h6 国潮版 2.0GDIT 自动GT版，经过这几年的更新换代，从设计跟品质来讲越来越成熟，下面就跟大家具体聊一聊我的试驾体验。 第一，外观塑造足够潮流 长城哈弗h6给消费者感觉就是特别成熟的一套设计，对比起以前老款车型更加立体，更加有肌肉感一些，黑色网状前格栅从颜值上讲更具冲击力。两侧大灯组依旧是比较宽大的犀利设计，配备LED远近光源、日间行车灯以及前雾灯，从灯光配置上来讲，分别提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。侧面看上去很流畅，线条足够有力量感，底部配备19英寸大轮毂。尾部与时俱进，选择配备贯穿式灯组，遗憾地就是下方排气孔采用隐藏式设计。 第二，内饰空间如何？ 车内看上去会更精致一些，采用更多软性材料包裹，虽然没有采用双联屏设计，但科技感上一点都不弱。本身提供7寸液晶仪表屏，对于手头上资金不紧张的用户来讲，完全可以选择加价1500元升级到12.3英寸全液晶仪表屏，看上去要高档一些。中控屏幕还是采用悬浮式设计，尺寸在12.3英寸，本身内置了安卓车机系统，支持车联网以及OTA升级。方向盘采用真皮材料包裹，握上去很舒服，提供换挡拨片功能，满足消费者的更多操控需求。 作为一款5门5座紧凑型SUV，车身长宽高分别在4645×1860×1720毫米，车身轴距在2680毫米。空间上是最拔尖的一类，我自己身高在1米78，坐在前排不会有压抑感，座椅调整到最低状态，头部拥有一拳两指空间。坐到后排，头部空间会有所下降只剩下一拳的样子，而腿部空间足够宽敞，在两拳以上。后排拥有独立的空调出风口，整体舒适性倒是不用担心，并且本次试驾车型搭配了PM2.5过滤装置以及车载空气净化器。 第三，试驾表现如何？ 首先从动力上看，搭配一台2.0T涡轮增压引擎，最大功率在165kW，最大扭矩在385N·m。刚开始驾驶，起步比较轻快，稍微用力一点踩油门，就有一种往外踹的感觉，并且低速行驶过程中非常安静，发动机声音基本上听不到，而变速箱在换挡的过程中，同样基本没有顿挫感，本身是采用7挡湿式双离合波箱。跑高速的时候底气非常充足，即便不开运动模式，超车的时候油门踏板只要踩一半，就能够轻松飞跃。从转向手感来看，指向性不是特别精准，在驾驶过程中会存在一定的段落感，在进行麋鹿测试的时候，个人会觉得不是很舒适。 而从底盘上看，选择采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架组合。驾驶过程之中基本挑不出太大的毛病，悬架韧性很不错，无论是高速中快速过弯还是紧急制动，都不会出现太大的拉伸压缩现象。面对城市中的减速带，轻微的颠簸以及起伏基本能够从容过滤，后排感受跟前排差距不是很大。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

3.79分“良好”

外观方面，H6车头大尺寸的前格栅让车头看着极为硬朗，显示出它的独特个性和气质。LED大灯的设计，延续了老款车型扁平又圆滑的造型。 空间方面，H6给人的感觉就是坐在车里，能感受到车内有足够大，很符合国内的选车对空间的硬性要求。后排座椅坐三个成年男性也没有问题。后备箱的空间不仅非常大，而且开口比较宽敞，地板高度又比较低，取放一些大件的物品非常方便。 内饰方面，H6的内饰设计非常简约大气，中控台设计以实用为原则，显得简洁实用。方向盘的材质为皮质包裹，并且支持手动上下和前后调节以及换挡功能。整体的做工和用料还是比较考究的。9寸的触控液晶屏功能比较丰富，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话以及手机互联等。配备的语音识别控制系统还是比较智能的，可以直接用语音对多媒体系统、导航、电话，以及空调和天窗进行控制。 动力方面，这款车型的动力在涡轮介入工作后还是比较够劲的，深踩下油门的推背感还是能让人感到快感的。方向盘转向手感也比较轻柔，不过在低速的时候，会发现方向稍微有一点虚位，跑高速的时候，方向就会变得略微沉重一点，开起来也比较有质感。 H6的舒适性也还不错的，主驾驶座椅是支持电动调节的，而且靠背有一定的支撑性，坐久了也不会有腰酸腿疼的感觉。H6的悬架在经过减速带时，车子也不会有太过多余的震动。

点评车型: 2021款哈弗H6 运动版 1.5T 自动尊贵智联型 U型格栅

3.93分“良好”

想要买一辆家用的SUV，之前在看的时候喜欢上了哈弗H6和起亚KX5，哈弗H6和起亚KX5相比，个人认为各有优势，性价比、维修保养、便利性方面哈弗H6好一些，但是哈弗H6的油耗会相对高一点，如果是对车子品牌知名度和保值性方面起亚KX5有优势。但是空间上没有H6那么大，由于我更看重哈弗H6内部空间，这样平时可以带着家人去自驾游，或者回乡下，所以最后我就买了哈弗H6。 先说说我的买车价格： 我买的是哈弗H6,21款运动版1.5T双离合尊贵智联版U型格栅版，厂商指导价12.00万，购置税10300左右，上牌费300，交强险950，商业保险5100左右，全部做下来花了14万左右，没有优惠，感觉买贵了。 车的优点： 第一、外观大气，不管从哪一个角度看，都感觉这款哈弗H6这车够洋气、潮流、有力量感，车身造型还有漆面都很质感，细节上也挺用心，车头设计的看着就有气势，尾部的造型立体也很明显，设计感非常强。我很喜欢。 第二、空间很大，是个卖点，它的轴距为2680MM，宽为1852MM，长为4649MM，高1710MM，坐在车里非常宽松不会觉得压抑，座椅调到适合的位置之后，头部的空间还能留出一拳头的距离。尾窗部分比较倾斜，后备箱放两个拉杆箱是完全没有问题的，还有多出的空余空间，能完全满足家用。 第三、配置表现良好，哈弗H6，21款运动版1.5T双离合尊贵智联版U型格栅版的配置不能说比较豪华，但是家用还是可以的，比如自动驻车，上坡辅助，后倒车雷达，还有各种驾驶模式选择，在外部配置上，还有LED日间行车灯，自动大灯，单天窗，家用绝对够了。 第四、操纵性好，你别看这辆车子看这辆车子比较大辆，但是操控起来还是比较方便的，方向盘转向轻盈精准，基本上没有虚位，刹车和油门反应速度也是比较快的，车身很稳，底盘扎实可靠性都很好，我老婆开起来也能很好的上手。 车的缺点： 第一、油耗比较大，官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L,我经常在城里开，上下班遇到红绿灯比较多，我的百公里实际油耗达到10.5L，不过这算正常，毕竟整体体积毕竟大，自重也比较重，当然油耗还和个人驾驶习惯以及行驶环境有关。 第二、起步和提速存在问题，他的起步比较一般，需要强行加油门起步，而且发动机转速的声音明显，会造成油耗的极大浪费，提速的时候反应不是很及时，如果猛踩油门的话，车辆就会憋着一股劲儿然后猛蹿，反正感觉不是很好。 保养须知： 哈弗H6这款车保养的时候，没有什么需要特别注意的，主要是可以多参考一下保养手册，一般情况下5000KM或者半年保养一次。常规的保养就是更换机油和机滤，并且对汽车进行常规的检查。一次大概在400~500块钱左右，感觉还挺实惠的。 用车答疑： 第一、磨合期为啥油耗高，哈弗H6这款车刚买回来一个星期，自然而然属于磨合期，所以油耗就会比较高。因为他的零部件在制造的过程中也会存在公差，组合的时候也会存在公差，就需要经过一段时间的磨损来把这些公差磨损掉，所以就会消耗一定的油耗，等这些公差磨损掉之后，车子的性能就会变得更加好，而且油耗也会减少。 第二、冬天热车，关于这个我只想说说我的用车习惯，在冬天温度比较低，我认为热车还是非常有必要的，但是也不用热太长时间，一般一分钟之内，哈弗H6的发动机转速到800就可以起步了，有时候也会怠速走一段时间，水温升了一格之后再正常开。 第三、划痕可以用牙膏修复吗？哈弗H6的轻微划痕如果去美容店里修复的话，他们也是给你用牙膏打磨的方法去除的，效果是很不错的，先把划痕处用清水洗，然后取一张干净的抹布或者毛巾沾取少量的牙膏，在划痕处反复轻轻的推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿毛巾抹干，因为牙膏成分里包含着研磨剂，这种成分相当于车蜡的作用，或者用划痕笔修复。 总之，虽然哈弗H6油耗偏大，起步和提速存在一些小毛病，但是他的空间大，外观大气，操纵性好，有了他我可以轻松方便地带着我的家人自驾游，用了一段时间后，我认为哈弗H6我买对了。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4分“优秀”

去年6月初提的车，这个颜色本地没有，找了车行去外地的4S店代购，用板车载回来，最后落地12.6W左右也还能接受（毕竟预算就那么多，不然还想考虑大狗） 可靠性这块现在开了快9000km，期间就车机出过点小问题，重起后问题能解决就没去管它了，别的都ok。 外观内饰空间和配置在这个价位还是非常非常能打的，我买的是“青瓦灰”款:灰蓝色车身，配明黄色的雾灯装饰板、刹车卡钳罩、车侧车后的线条，严肃中又带点运动的跳脱，帅！（而且还耐脏！） 动力这块平时大多都是我一个人在开，高功率1.5T动力也基本够用（我都是常驻运动模式哈哈），而且这个型号发动机技术还是蛮可靠的。 至于百公里平均8.5的油耗（基本运动模式），因为这个里程数我大半都是跑高速和环城快速，如果跑市区绝对10个往上（之前测试过） 最后说一句性价比是真不错！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.8分“优秀”

看了很久的车子，在十万+这个价位的车看了很多，国产的、合资的都看了，甚至二手车也看了，最后是在长安Cs75二代和哈弗h6三代之间做对比，两车价格差不多，都试驾了，长安的方向盘和座椅是那刹车形式的，个人不是很喜欢那方向盘，再就是长安的发动机冷车启动噪音较大，怠速稳定后，还是有些噪音，哈弗h6三代这款的话可能发动机动力方面没有长安的好，其他方面个人感觉都蛮好的，所以在这个价位的车就选中了小六子，他的性价比很高，我买的1.5T的排量，家用足够了，耗油也能接受，相比于同级别的车型来说，这油耗也不高，驾驶感也很好，给点油，你们想要的推背感也有，外观方面也符合我们现在年轻人的审美，空间也够我们出去旅游的，国产车的配置，不用说，都知道。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.2分“优秀”

外观不用说了，很符合我的审美，沉稳大气不激进；空间很大，后排的空间对于家里人来说坐的很舒服；配置上已经满足日常使用，主要吐槽就是没有眼镜盒。动力上不合适县城代步，有点肉。总体上颜值，配置上性价比已经算是比较好了

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.4分“优秀”

外观，仁者见仁，智者见智，我觉得不错，空间不说了，很大，操控挺好，只能辅助驾驶很好用，对新手友好，内饰还可以，买之前对比过cs75p一代二代，比亚迪宋p~dmi，因为内饰所以没有选择cs75二代，宋比h6贵了4万多，不值，所以还是回到了h6，分期6万下地13.3，价格还是可以，群里很多车友说我赚到了🌝🌝，中庸可能就是h6成功的原因，没什么短板，可能就是油耗大点，跑了400多公里，评论油耗10.5，市区多，均速才20多，之前跑过一次郊区，表显油耗6.5，所以油耗感觉还可以，毕竟这个大个车

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版

3.93分“良好”

外观比二代21款的中网硬气个人觉得20款好看， 油耗不是很高能接受毕竟这么大个车， 起步有一点点肉舍得给油也不见得 方向盘随车速变重比较安全点个赞 内饰的话刚开始感觉不是很好看，看久了感觉还可以😂 隔音比某些合资车好点，缺点就是避震有一点硬，中规中矩同级别国产车性价比比较高的一款车值得购买，人无完人车无完车。