点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.9分“良好”

年前就决定换车，年后开始对比，主要看了H6、CS75 plus、宋plus DM-i等国产主力车型，最终选了H6 2.0 MAX 两驱版。 外观：最开始不太喜欢三代H6的外观，如雾灯的设计、轮拱间距大、隐藏排气等，第一次去4S店看上了国潮版，后面经过分析和对比，还是选了三代H6，接受了三代的外观。 内饰：钢琴烤漆（S+或H6S的材质更好）、后门板硬塑料不太好，其他还好，下黑上米的配色也可以（旧车是米色座椅，比较容易脏），其他颜色选装时间长，就放弃了选装。 配置：MAX版的配置已经足够丰富，360、智能巡航、Autohold等也很好用，如果出厂就能配上电尾门会更好，还有副驾化妆镜照明灯、后排座椅靠背调节等。 空间：座椅和头部空间足够，后备箱空间比想象中的小，在紧凑级轿车后备箱能放下的儿童自行车，H6的后备箱居然放不下(宽度和高度都不够)，要放倒后排座椅才能放。 驾驶感受：2.0的动力足够，提速到90很轻松（疫情原因，还没上过高速，快速路限速90）；急加速偶尔会感觉动力响应延迟，然后突然冲出去；拥堵时低速行驶没感觉到顿挫（或许有，因为之前开手动挡，所以没有明显的感觉）；路感特别清晰，路面一点点凹凸或起伏都能感觉到，过减速带或严重坑洼路段，车身晃动明显，声音也很大；第二箱油开始怠速时能感觉到来自底盘的轻微抖动，不知道是油品（第二箱油是中化，第一和第三箱是中石化）问题还是正常现象。 油耗：提车一个月，926公里，油耗B显示12.2L，上下班路况拥堵，所以综合油耗是偏高的，快速路油耗A可以到6L+或7L+，因为路况原因，油耗B近期应该稳定在12L左右，不会大幅下降。 总结：H6不完美，但是同价值得推荐的选择。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Pro

3.6分“良好”

我车子提了大概3个月，跑了1500公里左右，车型哈弗1.5T三代h6 pro,.平时就放在老家开开,平时不是过年过节，不进镇中心里面，或者市区，基本都是开50到80，如果进镇中心或者市区，人多油油耗就高。 车子颜色是青矾绿，也有人觉得这就是蓝色，哈哈，黑色车我是不太喜欢，白色车百搭，但是路上太多了，现在十个车感觉5个都是白色，最后选来选去还是选择了这款和哈弗混动主打色一样的颜色，特别从前后都好看，这个颜色年轻充满了活力，我预订等待这个颜色车等了快一个月，外观颜色我还是很满意的，也不枉我等了这么久，这个颜色在大街上是很有辨识度的，而且不同的光线下，拍照出来的也是不一样。 内饰之前试驾也没太注意，提回来感觉质感比较差，特别前玻璃那台面，塑料感十足，还反光。异味我觉得还好，买了几包活性炭放进去，还买了香薰放在里面，目前没有什么异味。 360还是比较好的，现在很多村庄有限宽，镇上人也特别多，我都会打开使用，对于新手特别友好，不过这个也有盲区，不能过度依靠这个功能，上次有人加塞，我看360没碰，但是实际车辆碰了一下，算是一血吧。 手机远程控制也不错，有时人在外地，怕电瓶没电了，可以远程启动，有时忘记锁车，也可以远程锁车，不过三代Pro缺点就是没有远程关窗，这一直让我不舒服。 空间部分:我身高178、身材正常75公斤，坐在驾驶座，刚开始觉得腿部总是碰到，后面问别人，调整了一下座位，现在腿部空间可以，副驾驶空间和主驾差不多，后排家人过年坐车没抱怨过窄，我自己感觉还好，不会感觉很窄。后备箱的空间也很大，过年期间买年货，走亲戚都装过不少的礼品，使用起来，完全没有问题。 车子开起来我觉得不错，可能我是新手，不过看有的车友也说肉，我是没什么感觉，不过有次在一个村里，有个上坡是土路，感觉车子上去就没力了，换挡是旋钮，以前学车的时候的是鸡腿档，感觉也没什么学习成本，反而每次都听到换挡请踩踏板，还有个问题就是如果原地打方向方向盘会很响，好多车友都说有这个情况，高速动力目前不知道，提车回来是我朋友开的，我在国道最高也就80左右 油耗部分:目前行驶了1500公里，油耗我用软件计算是10.43/百公里，车上B显示9.6左右，平时不堵车开时速60公里到80公里，基本油耗A能稳定在8左右，油耗这方面还是满意，毕竟早就知道哈弗是油老虎。 爱车吐槽:目前车我已经开了1500公里，主要不喜欢的就是哈弗整体的交互与体验。 钥匙长按锁车升窗功能，这个三代Pro砍掉了，这个功能作为新手之前真没注意，但是开几次车就发现经常忘记关车窗，可能自己降了车窗忘记关，也有后座降了车窗没发现，问了其他车友，国潮都有这个功能，哈弗三代Pro没有，所以哈弗三代h6 Pro到底Pro了什么? 声音不能及时切换，手机自动连接车内蓝牙，手机无法播放声音，只有按多媒体，才能用车内音响播放手机内容，真的很别扭。 三代h6锁车逻辑模糊，进车只需要钥匙在身上就行，但是下车确要手动锁车，有一次过了十几分钟才想起忘记锁车了，后面用远程锁车功能锁了车，这里我分析之所以忘记锁车，就是哈弗的锁车逻辑有问题，假如我上车需要钥匙解锁，下次肯定不会忘记，就是上车需要，下车不不需要才忘记锁车。 哈弗语音助手有时叫半天没反应，有时又很灵敏，不知道怎么回事。 目前来说，开了1500公里，车大问题没出现，有一次出现发动机黄灯，来回跑了200公里去4S,就升级了个什么代码。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.2分“优秀”

6.14号提的车，谈了2家4s店，之前在网上对比了很久，也看了很多砍价攻略。 主要对比了cs75plus和瑞虎8pro，但是同等配置的情况下，比h6配置都贵2-3万。 我在乎性价比，对长安爱信8AT变速箱也不感冒，AT变速箱油耗比哈弗的湿式双离合还要高，而且用了爱信8AT提高了成本，其他地方必然减配。 看过易车横评的10万公里长测和拆车对比，长安的发动机在10万公里后，积碳比哈弗严重多了，而且爱信是小日本的品牌，我就更讨厌了！ h6是100多个月的销冠，后续维修保养也方便。瑞虎8pro虽然动力更好，但是太贵了，我也追求激烈驾驶，不需要那么高的动力。 哈弗店里也对比了神兽和大狗，神兽没有实体按键不喜欢，大狗都是塑料内饰，而且造型方正，油耗更高，也不喜欢。 提的2022款第三代哈弗H61.5Tmax版本。目前来了3天，外观选的玉釉白，个人喜欢白色，而且有数据分析，白色安全系数最高。前脸造型简约大气，符合我的审美，贯穿尾灯潮流设计，也很漂亮。 内饰都是皮质软包，很有高级感，比20多万的合资车强，两块屏幕都是简约不简单。座椅很舒适，可惜主驾没有座椅通风和电动腰托，或许是控制成本吧，这个价位要啥自行车。 空间非常大，轴距比同级合资车大，而且后排中间地板是纯平的。 L级自动驾驶辅助非常好用，特别是360全景影像和车道保持简直就是新手福音。 总评，用合适的价格买了这个价位最具性价比的车，希望长城越来越好！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4.3分“优秀”

外观这个因人而异，我觉得好看，我老婆就觉得很丑，一直吐槽这个前脸，说还是玛奇朵的前脸好看，买回来后觉得也还行，比照片好看。 内饰说高级也不高级，比起合资来说也不简陋，很多地方都是硬的塑料，软的地方还是偏少，摸起来质感一般。 我的是1.5顶配，比max加了后碰撞预警还有寻迹单车倒车，这些功能在我看来可有可无，我主要看中的还是副驾电动座椅和电尾门。这里主要说下电动座椅，手动座椅之前去试了一下，不好调还会咯吱咯吱响，实在受不了，老婆的专属座位，这种配置能有还是尽量有。电尾门原厂加装的话都要2500，还不带感应，所以总体来说还是可以的。 空间无可挑剔，两米七的轴距，总体来说很满意，当时压根没考虑轿车的原因，就是空间太小，坐在驾驶室就像蹲着一样。同价位的当时还去看了领克06，空间真的没法比，主驾坐进去头基本顶着车顶（本人170），后排憋屈的不行，后备箱和轿车的差不多。 驾驶体验总体很好，开起来总体平顺，没有顿挫感，加速线性，噪音控制也还可以，如果不深踩油门，油耗表现也不错，基本能到7点多。 人生的第一辆车，本来想买phev的，但是最初预算15w以内的前提下，咨询了家人朋友，最终还是决定买的燃油版，phev也试驾过了，驾驶体验确实更好，现在开着也不后悔吧，以后有钱了再换电车。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.43分“优秀”

坐标成都，三代2.0T supreme版本，2月底定的车，销售说是厂家不接受带电尾门的订单所以只能无奈取消，加装了座椅通风，裸车优惠了5000（不含取消电尾门的2000元），最终开票价格14.89万元，贷款八万（两年利息1100元），走的厂家金融最后审批下来免抵押。 4月11日正式提车，办理贷款和上户一天搞定当天就拿到牌照开回家了，目前已经使用了快一个月了（使用里程2000公里），以下为本人实际使用感受，希望能给各位一个参考: 1、外观:个人觉得三代H6的外观很大气，黑色中网加黑色轮毂再配上黑色车身帅到掉渣，缺点就是黑色太容易脏了，不过家附近就有自助洗车站，八元洗一次也能接受，毕竟帅也是有代价的。 2、空间:因为本人之前开的都是轿车，所以小六的空间我还是很满意的，前后排头部腿部空间都很棒，完全没有以前轿车那种拥挤的感觉，后排座椅放倒后大包小包随便塞，逢年过节回老家再也不怕装不下老爸老妈准备的家乡特产了???。 3、内饰：我选的全黑内饰，虽然在同等级国产车中不算突出但也能吊打某些合资车了，总体来说对得起这个价位，自己在某宝买了内饰贴纸、前门三角区和后排喇叭罩等等，美中不足的是后门板是硬塑料而不是软包的，这个有点掉分。 4、动力：1月初就到4S店试驾过1.5T的车型了，感觉后段加速有点肉，所以果断等2.0T车型上市，因为目前还在磨合期，不敢深踩油门急加速，但是轻点油门动力也能随叫随到，特别是跑高速的时候那种动力充沛的感觉让你乐在其中。 5、操控：个人实际使用下来没怎么感觉到方向盘虚位的问题，可能是开过的车型较少的原因，转弯侧倾也在能接受的范围（个人属于开车比较稳的那种，转弯都会提前减速），因为驾驶里程不多，路况都是城市道路和高速，目前暂无其他体验，后续再作分享。 6、油耗：这个问题也是大家比较关心的，目前里程数马上2000公里，市区道路大概在700公里左右，其余都是高速，每次加油都用APP记录了，目前为百公里9.24升，因为还处于磨合期，个人还是比较满意，磨合期过后应该还能降。 7、舒适性：本人之前长期驾驶的是一辆12款菱悦V3，所以小六的舒适性让我很满意，至于后排座椅靠背角度不能调节的问题，家里人和朋友都体验过，没什么太大的问题。跑高速后视镜会产生风噪声，胎噪也还在能接受的范围，放首音乐以上两个问题基本可以解决。 提车后遇到的问题： 1、在车窗和其他车门关闭的情况下，左后门因为气密性的问题关门容易弹回来关不上，打开其他门窗后才能轻轻一推就关上，因为不影响使用，所以打算首保的时候再让4S店帮忙瞧瞧。 2、自适应巡航和智能巡航在高速上如果遇到弯道角度大一点就会突然减速，需要自己踩一脚油门才能维持原来的速度，多来几次实在受不了就只能取消巡航自己来了。 3、2.0T顶配车型有倒车后视镜自动照地的功能，但是角度太小，感觉没有太大的用处，比较鸡肋。 以上为本人用车一个月的使用心得，总体都很满意，对得起它的价位以及定位，销冠名副其实，欢迎大家一起讨论，有什么问题都可以留言，我会及时回复。（求加精）

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.64分“优秀”

年后网上评测加4s店看车，H6, 虎8P, 博越pro, cs75p，传褀GS4. 横向比较。先排除了博越，听说费油，而且自用了11年吉利金刚，不想换吉利的车了。个人原因，不喜勿喷。后来看了H6和cs75p的拆车视频，排除了75p。。。看了几天车，又排除了gs4，1.5t中高配报价14w8，比别人次顶配高1w，我自认砍价能力太差，砍不下1w，败退。。。 本来首选虎8p的，但实际看车，8p内饰让我很纠结，说难看吧又不算是，说好看吧又很窝心，就很违合。。。后来看了二代H6，虽然优惠很大，但不喜欢它的中控设计，pass，然后看到三代H6的内饰，很喜欢，就选了三代顶配。 三代顶配车很少，转了三个店，只有一家有，还没有我喜欢的白色，只有灰色和黑色，只好选了灰色。 一开始去提车这家店我是没想买的，他家销售不热情，报价也高，1.5t顶配全款落地14w5，但只有他家有现车。。。后来我朋友找了下熟人，销售说给最高优惠，置换补贴6千加我的小破金刚估价1千，除了购置税没交，牌没上，别的都交完了算下来花了12w2，好像有点香？ 闲言少叙，说下开了半天的体验： 优点： 1，噪音控制不错，也可能是我没开过什么好车，开着车窗跑60迈比我的金刚关着车窗声音都小。。。 2，开着很舒服，各种辅助功能除了发动机自动启停都很实用好用，特别是自动驻车。而自动启停又能在设置里关掉，不用回回上车手动去关。 3，减震不错，小的路面不平能过滤掉，又不会软的上下晃。 只开了一天，优点目前只看到这点，以后有新发现再追加，下面说缺点： 缺点就一个，但问题很大，那就是异味太重！！！我开着车窗在路上戴着口罩开了半个多小时，熏的我脑仁疼。。。现在想想，优惠这么大，不会是内饰用了便宜材料的原因吧。。。 目前感受就这么多，以后有时间再追加。刚提车半天，就拍了一张图，大伙先凑合看吧。 昨天开车跑了一趟北京，说下感受： 1，低速时轻踩油门提速慢，踩多了会往前窜，踩油门不动加速的话在2，3档的时候，加速不均匀，提速不平顺； 2，方向盘上M键太灵敏，轻轻一碰收音机就打开，再按就会在FM, AM，车主电台之类的音乐软件之间切换，关不上，很烦，害的我好几次都路边停车去想办法关。后来发现要一开始误开收音机就喊你好哈弗关闭才行，如果按M键切换过，那再喊语音助手关就不管用了，也是来回切换，神烦。。。 3，负离子发生器用了，感觉就是没多大感觉。。。 4，后视镜上的侧后方来车报警是什么功能来着？很实用，有一次要超车突然报警，往后一看，后面有个车加速上来了，多亏有警报，要不就撞上了。 5，自适应巡航加各种辅助功能很不错，让在高速上开车变的很轻松，缺点就是这么开一会我就犯困了。。。 先说这么多，后续有时间再追加^_^ 不知道为什么，追加后发不出来了，说裸车价不实。。。什么情况这是

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.93分“良好”

哈弗H6这款车型一直以来都是哈弗旗下的头牌，并且在销量上一直以来都是占据国内SUV的榜首，质量稳定性和口碑表现都比较不错。2021款第3代的1.5T自动plus，也是处于家用SUV的黄金位置，指导价11.59万，因为是上一年8月份上市的新车到目前为止都没有太大的优惠，河南地区裸车价基本在11.2万左右，加上5000元保险、9600元购置税和1870元杂费（上牌、车船税、交强险），落地价格在12.8万元左右，对于平常家庭来说，购车压力不大，成本并不算高。 （优点） 1、哈弗H6的空间是比较出色的，在紧凑型SUV这个级别属于中上等，车长4653mm，再加上横向1886mm的宽度，后排非常宽敞，轴距更是达到了2738mm，坐三个成年人绰绰有余。满载5个人一起出行都没有压力。另外，前排换挡的位置还有储物格，小东西、手机、钱包之类的放进去，取拿非常方便。 2、H6的动力还算充沛，1.5T发动机，排量虽然不大，但低扭很足，最大扭距达到了285牛米，马力169匹。日常在市区代步通勤，中低速行驶时油门反应、动力反馈都非常充沛，起步、加速也没有迟疑。相对于2.0T肯定会差一些，但家用的话，1.5T还是足够的。 3、第3代的1.5T自动plus作为H6低配车型，配置上还是比较不错的。像LED大灯、电动调节后视镜、感应雨刷、换档拨片、疲劳提醒、电子手刹、定速巡航、手机远程控制等等非常丰富，并且都比较实用，在这个价位中，性价比已经很不错了。 4、很多人都说H6是油老虎，不过1.5T的油耗表现还可以。上下班、代步，平均油耗就是8.2升上下，堵车稍微高一些。高速匀速90km~100km，油耗基本能控制在7.8升到8.1升上下，还是比较经济的，比老款车和2.0T排量的省很多。 （缺点） 1、第3代的1.5T自动plus的车内座椅比较廉价，采用的是织布材质，视觉上比较掉档次感，唯一的好处就是天热了比较透气。而坐上去的舒适型一般，比较软，支撑力有点弱，包个皮套应该会好一些。 2、H6的中控的还是挺好看的，科技感比较足。不过仪表和中控都是属于DIY风格，直接竖在上面，感觉违和感很强。整体看起来感觉仪表和中控就是在板子上挖个洞，然后卡进去，设计感不足。另外，中控屏幕在大太阳底下，光比较强的时候，屏幕看不太清楚，位置往下放放会更好。 3、隔音效果一般，尤其是时速比较快的时候，风噪比较明显。市区代步没啥感觉，一上高速，速度超过70km-80km，风声就起来了，有点窗户关不严的感觉，100km声音更大，只能用音乐压制。 哈弗H6第3代的1.5T自动plus版入手价格不算贵，不过用车成本有点偏高，5000km首保免费，后续厂家建议是6000km保养一次，更换机油、维护机滤、空调、汽油、空气滤芯，费用平均在900元上下。而涉及到火花塞、刹车油、防冻液等等，保养费用就上升到了1500元~1700元，整体水平比同级别车高出300元~500元，成本偏高。 总的来说，作为第3代H6，价格方面还是比较不错的。配置方面不低，都是偏向于实用，而空间大、动力够用，也是对于家庭用车比较合适。保养费用虽然偏贵一些，但是从车的入手价格上来看，整体性价比还算可以的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.7分“优秀”

感觉性价比比较高，主要是用于自驾。平时不怎么开，很多功能和配置其实我都用不到。 外观在黑和白之间犹豫了很久，最后还是选择白色，不过后来看的多了就感觉也挺好看。 内饰呢感觉塑料感比较强，尤其是银色按键，扬声器壳，等，看以后能否优化一下。 综合还是挺喜欢的。 最后祝你我前程似锦，健康，发财(●—●)

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.71分“优秀”

车外观漂亮，内饰后排们塑料感有待提高，空间大后排座不能调整希望改正，油耗市内堵车偏高可接受，动力足加速快。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

3.14分“良好”

外观不赖，内饰硬塑料没啥好说的，左右门板异响 ，中控台异响，人家店里说正常这个价位就这样，配置最最恶心的是安全带高低不能调节，锁骨超级不舒服，中控没有car play，座椅一般般，乘坐空间还是很宽敞的，后备箱真不算大，变速箱顿挫严重，热车也顿挫，售后说就这样，新车试试也这样，以后别再吹长城双离合厉害了，自己去试试。油耗三个月跑了六七多公里，城市道路大概在10-11个油，郊区8-9个，高速没试，正常开,我踩油门不算轻，仅供参考。隔音效果对标面包车，基本发动机和轮胎的声音都传进来了。空调内循环淡淡的臭味儿，换滤芯也不行。 三个月碰到的问题罗列一下，1、门板异响，加速时候中控台共振，整车共振非常轰头，二代没这些情况。2、方向盘卡，打到某个方向卡，换个地方还是卡，第二天自己好了，就出现过一次，检查说没事儿。3、变速箱顿挫严重，红绿灯停车时候很明显感觉到顿挫，还有声音，是跑了20公里后热车状态下，4s店开出来的新车也是这样，人家说正常，以后别再吹虚变速箱了，真的很一般。4、转向灯没声音，出现过两次，第二天自己好了。5、怠速车子真的不算稳，很明显感觉到发动机运转。6、车内异味，内循环热风淡淡臭味儿去不掉，前两天还发现开空调热风后，即使空调关了还在往外吹热风。7、电源打开车辆熄火状态下，如果一不小心锁住车了，只能用机械钥匙打开，别的办法没用，手机，遥控都打不开，如果钥匙在里面，就只能找备用钥匙了 优点也有：乘坐空间宽敞，配置够用，车漆比较结实，空调制冷快

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.1分“优秀”

提的是哈佛H6国潮版1.5GDIT白外黑内 提车地广东东莞 从看车订车到提车一共四天 个人认为哈佛H6国潮1.5GDIT这个版本在哈佛H6家族里面性价比很高，这款发动机油耗不算高，高功率这款GW4B15A缸内直喷发动机与三代H6同款至于平台我觉得没那么重要，开着舒服就好了。这款车高速油耗6－7之间，综合油耗9个左右，动力说实话超过我的预期，买车之前浏览过一些帖子说动力肉，实际开起来真的不肉，油门响应很快，BBA路虎都开过（公司的车）也不觉得比他们差多少，但是比我的东风风神是强太多。 【购车经历】 由于预算原因开始就考虑买一台国产车，之前有一台东风风神轿车，空间太小所以这次考虑了SUV而哈佛H6国潮版的外观和性价比更是让我直接放弃其他品牌，第一次去4S店看车试驾价格觉得差不多了直接交了订金，当时销售说没现车要20个工作日内能到，结果第三天车就到了，交尾款简单验一下车上完保险隔天开车走人，我这人比较痛快，没有像其他人一样每家问一下，觉得价钱差不多了，没必要东奔西跑，毕竟耽误上班也是有成本的。 【空间表现】 本人身高一米七八，座椅调整好之后后排空间还很富余，跷个二郎腿都足够了，头顶空间更是不用说了，储物空间也相当不错。 【最不满意】 最不满意的地方可能就是做工用料上面了，能看到的地方都是好东西，到处都是软质包裹，看不见的地方还是差点意思，天窗遮阳帘太薄形同虚设，顶棚材料也是有些薄，毕竟价钱摆在那里，不能太贪心了。 总结:个人认为在十万左右SUV市场中哈佛H6国潮版性价比还是相当高了，由于H6的市场基数大，后期的用车成本也相对低一些，对于本次购车还是很满意的。 最后感谢H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.4分“优秀”

22年年后开始选车 对比车型有传祺gs4 长安cs75 欧尚x5 吉利博越 最后还是看上了h6的颜值 先说优点：选的1.5T MAX 同价位配置够高 颜值能打（以我的审美角度来说） l2辅助 变道辅助 主动刹车 360全景（新手神器 但凡自己没把握的路段就会默默把360打开）座椅加热 全景天窗 主要是有carplay（这是我选车的决定因素之一 装逼谈不上，用习惯了 觉得方便）总之科技感拉满 缺点：1、不能用钥匙遥控降窗 窗户不能全降 这是当初没有注意到的地方 虽然可以用APP开天窗 但是夏天很不方便！ 2、前排内饰还好 有软材料包裹，但是后排门边塑料感满满，就是很普通的塑料，特别是后排音响的位置，质感我觉得还不如宝来 3、油耗偏高，目前行驶200km 表显13.1 可能我高速还没跑过的原因，希望还能降 4、双离合顿挫还是有的，买这辆车之前开了一年我哥的凯迪拉克XTS，也开过一段时间同事的大众宝来，对比起来感觉h6低速顿挫还是比较明显的 价格：裸车121900 保险4480左右 购置税10800左右 按揭3万不抵押绿本 服务费1200 上牌300 金华购车补贴5000 落地下来差不多13万4左右吧 总结：优缺点都比较明显，但是在这个价位里面，也是可以接受的

点评车型: 2014款哈弗H6 升级版 1.5T 手动两驱精英型

4.57分“优秀”

外观：大气，重各个角度上来看就是大，家里是农村得，审美就是喜欢大的。 内饰：座椅都是皮包的，真皮假皮不知道，反正车缝线是有得，看上去还像那么回事，买车后没套过座椅垫子，感觉脏了，就湿抹布沾点洗洁精擦，想提亮就车用品店买点内饰清洁檫，搞完以后靓丽如新。 配置：这玩意没得说，雷达四个，喇叭留个，右盲区摄像头，倒车影像，后视镜折叠，反正能用上得都用上了，国产车嘛这一块绝对不回让人失望。 空间：就是冲着空间去的，后坐能拉3个180斤得大胖子，关键是坐中间得那位不会感觉难受，后座中间脚底是平的，如果做两人，中间还可以放下来放茶杯可以放两个，长途乘坐可以当扶手，主驾和副驾就不用说了空间绝对够用，后储备箱也大，能装能拉，反正就是一个字大…… 操控：我这个是咏春挡，不知道咋介绍，反正技术够好看起来还是没啥说的，技术不好开肯定是稍微有那么一丢丢吃力的，不过还好，有坡道辅助，半坡起步就和平时起步一样，不需要去找什么离合节点啊等发动机抖动踩油门松手刹之类的，就是平路咏春挡起步方式就可以啦，对啦有定速巡航，跑长途也轻松，和自动挡跑长途差别不大。 动力：1.5T，咋说了这个，我因为是咏春派，起步2500-3000确实没感觉有多肉，超车2500转也没感觉提速慢，就是要舍得给油，其他的也不好说，因为也试过几秒破百，高速最高自己也才敢130，感觉踩油门还会往上窜，具体能跑到多少没敢试过，胆小如鼠嘛，就是油耗稍微高了点。 舒适性：没开过什么高大上的车，但也没感觉哪里不舒服，至于说风噪啊隔音效果不好什么的，好像确实有，但是我开高速喜欢开音乐，也没有特别什么的不适。

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版

4.21分“优秀”

H6是销量上的神车，我个人认为它在市场上是自主品牌汽车的骄傲。但是这辆车本身还有很大的进步空间，不过这款车属于第二代车型，目前最新的第三代车型已经上市，第三代可以说做得比较完善了。 还是说回第二代，这辆车的机械质感不太好。或许是已经用过一年左右的原因，但即便是用过了一年，它的机械也不应该衰退得这么厉害。第一个给人不好感觉的地方是动力，1.5T发动机，看起来账面参数不错，最大马力169匹，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合，但是它的动力迟滞比较明显，刚刚踩下油门的时候，有种有力但使不出来的感觉，如果是在国道上超车，可能会让你感觉比较着急。所以在超车的时候需要你打一些提前量，先找好足够长的超车时机，才能够完成超车。第二个是转向，转向倒不是说不好，就是它的设定较为特别，虽然有三种转向模式可调，但每一种都重，即便是最轻的轻便模式，还是很重手，对于女孩子来说，开H6肯定能够练出肱二头肌。第三是底盘，这应该是我最近一段时间开过的质感最差的底盘了，不仅是在烂路上很颠，悬架几乎没有做什么过滤颠簸的操作，还有就是在弯路上，侧向支撑很弱，速度稍微快一点，就能够感觉到车身往一侧倾斜，底盘表现很糟糕。 好在其他方面还是不错的，空间较大，配置齐全，面子上的功夫还是做得很到位，这或许就是它能够赢得更多消费者的原因。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.1分“优秀”

外观中规中矩，属于耐看型，不爱过时，车辆空间够大，反而不好停车（车大的原因）内饰还算不错，简单大气，最不爽的就是门扶手和扶手箱前面高亮的装饰太爱划伤，一点都不实用，其实拉丝的也贵不了几块钱，成本做到了极致，后排座椅不能调节太不爽了，其它还好，最后提醒一下能上2.0咬牙也要上，1.5真的不太爽