作为一名暴躁老司机,哈弗H6的前段动力还是很足的,但是到了中后段会感觉到明显的无力。
另外,这台车的刹车制动前段偏虚,中段刹车点模糊,会给开车的人刹车信心不足的感受。
这台SUV的给不了你什么操控感受,但是空间却非常具有优势,我认为哈弗H6最大的优势在于空间和配置。
哈弗H6的后排空间很大,腿部空间三拳,头部空间2拳,对于需要满载的消费者来说,这个价格购买这么大空间的SUV确实性价比高。
我评测的这款配置也非常丰富,推荐选择1.5GDIT Max车型,因为虽然比Pro贵了几千,但却多了你多出了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车/开门预警、主动刹车、并道辅助、车道保持、ACC全速自适应巡航等等一大票的功能。
这些功能都非常实用,因此我很推荐。
总体来讲,这台车在制动刹车方面,底盘滤震方面,隔音方面不尽人意,但在使用空间,配置以及价格上有着出色的性价比。
所以,这台车更适合乡村地区以及县城地区的新手及对满载经常有需求的人购买,不要贪图它太多的动力,哈弗H6不属于操控类,它只属于家用类SUV。
用户495839873741:你去开开本田的雅阁,20万的隔音胎噪。你是没缺点找了嘛,你要动力,上2.0的呀。1.5的动力家用完全够用
胡巴V587:分期有啥优惠
大汪汪:什么价格提的车?
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版
3.79分“良好”提起哈弗H6我想不用我去复述大家都一些耳闻,长期的销售冠军,让他有了一个庞大的市场保有量,这也造就了它的“江湖地位”。今天给大家聊的这款是第三代H6,相比上一代外观更加硬朗,巨大的中网加上矩阵式LED大灯很容易吸引人的注意力,显得车头的侵略性十足。内饰方面采用两块悬浮式屏幕设计,看上去科技感十足,车机系统操作起来灵敏度也非常不错。 而且用料也是非常厚道,各种材质的搭配也很考究,比如金属饰板、钢琴烤漆的面板让整个内饰提升了一个档次。哈弗H6的定位主要就是家用所以底盘调校偏软舒适性是够了,但是没有了“野性”也就是操控性变得一般般了,不过人家主要就是家用为主也能接受。空间就不用我说了这一直是H6的强项,尤其是后排空间我180CM坐进去绰绰有余。现款H6搭载1.5T的发动机,最大马力169匹传动系统为哈弗自主研发的第二代7速双离合变速器。这个动力组合绝对够用加速、超车绝不会有疲软感。就用车就选它!希望自主品牌越来越好!
爱吃的373:后排空间是足够了,就是座椅不能调角度,本身角度倾斜又不够大,坐过一次长途,有点难受。
第三代H6比较成功的地方有这3点:一是外观内饰摆脱了之前中庸的形象,整体变得更加时尚,能够符合时下年轻购车群体的需求。二是后排空间不错,后排坐三个1.8米左右的成年人无论是头部空间还是腿部空间还是横向空间都还比较充裕。第三点是性价比不错,15万以内的价格无论是空间还是高科技配置都比较足,用车感受不错。
缺点有两个:一是油耗,市区驾驶略微拥堵的路况下,平均百公里油耗要达到9-10升,相比同级对手要略高一点。二是减震在过减速带时有一定的多余弹跳,略微影响舒适性。
用户495839873741:十升油耗叫高,你是没看过丰田的汉兰达吧?卡罗拉市区正常都到8。这个车就算11。都不为过。
傲雪迎松007:刚定下三代2.0的,希望油耗市区10个就行
全新升级而来的第三代哈弗H6,给人最大的感受就是各方面都没有明显的劣势,即便备受吐槽的“高油耗”问题,在新车上也得到了明显改善。虽然测试道路严重拥堵,使得H6在城市、高速路段下的平均车速为24与47km/h,但最终实测油耗仅为8.55L/100km,而这主要是得益于全新柠檬平台的应用,使其自重降低100kg,既改善了燃油经济性,也让转向精准度提升16%。在麋鹿测试中,虽然车速提升后仍有轻微的转向不足,但车身姿态抑制较为不错,通过驾驶员提前修正方向能够及时挽回飘忽的车舱,且底盘扎实并无与车身分离的感受,最终73.7km/h麋鹿成绩也是同级优秀水准。动力组合为1.5T发动机与7挡湿式双离合变速箱,虽然账目数据并无提升,依旧为169Ps、285N·m,但发动机热效率提升到38%,且扭矩转速区间更宽泛,带来更佳的中后段爆发性,不过平顺性虽有提升,但大脚油门时依然会存在迟钝或蹿动的现象;实测百公里加速能进入10秒内,是同级优秀水准,但起步阶段依然会发生明显的抬头现象。车身尺寸较之老款全面增大,轴距由2680来到2738mm,但对乘坐空间的提升却不是很明显,毕竟它的空间本身就是同级顶尖水准,身高180cm乘客能在后排轻松翘起二郎腿。
用户3676406064611486:我是三代顶配,基本下来市区8个多,长途7个油左右
小张45769:减配后排座后背钢板 后排座椅不能调节 这就是长城重视它吗 什么灵魂 什么重要
蜗牛大砍刀:三代顶配,140公里,油耗14
第三代哈弗H6通过全新的柠檬平台打造,前进气格栅线条有了立体感,显得更加硬朗。而且全新平台带来的优势也比较突出,不仅底盘整体感有提升关键减重了100公斤,对燃油经济性也有提升。此车搭载了1.5T涡轮增压发动机与之匹配的是沃德十佳的7DCT变速器,不仅传动效率高而且耐久性表现也很好这是让我万万没想到的,内饰部分只是更加精致后排空间表现在同级处于第一梯队的表现,以我172cm身高来看,腿部至少得有小4拳的空间,头部还有1拳的头部空间,所以考虑买哈弗H6的小伙伴们无需担心空间问题!
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版
4分“优秀”大尺寸的格栅视觉冲击力很强,中网上的纹路充满立体感。扁平化的头灯设计更显年轻和科技感。后排的腿部空间比较大,座椅柔软且地板没有凸起,乘坐时间长也不会不舒服。整体来说,哈弗H6全面升级,弥补了之前的短板
第三代哈弗H6基于柠檬平台打造,外观和内饰都进行了大改动。比如内饰采用了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控触摸屏,还加入了旋钮换挡,科技感更强。2738mm的轴距带来宽裕的后排空间,1.5T动力不错,工信部百公里油耗低至6.6L。