哈弗H6隔音差值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2019款哈弗H6 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI

4分“优秀”

优点：无钥匙、多功能方向盘这些高配置很喜欢，外观颜值也很高，性价比挺高的，要买的赶紧哈。 缺点：操控方面稍逊色，悬架偏硬。 外观：外观是我比较喜欢的类型，千金难买我喜欢，霸气又帅气，大轮毂好看的不行。 内饰：内饰挺好的，摸起来质感还不错，用料挺厚道的，做工也不错，能接受。 空间：空间满分吧，实在是比较大，前后排的空间都很好，坐上去没有压抑感，后备箱的空间也很好。 配置：配置很高，无钥匙、导航、定速巡航、倒车雷达这些都有，很实用。 动力：动力强劲，起步加速挺快的，加速有推背感，作为家庭用车来说挺好的。 越野：操控还行，方向盘不是太重，但手感不是很好，过弯时侧倾力有点大，要控制速度。 油耗：油耗能接受，百公里基本9个油左右，跑得大部分是市区，感觉还不错。 舒适：舒适性还不错，就是噪音有点大，悬架偏硬，其它的都挺好的。 以上是对这款车的性能评价供参考

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.86分“良好”

优点：哈弗H6的第三代车市还没上市的时候就被市场给炒的沸沸扬扬了，这套设计确实太漂亮了，尤其是车头和车尾，车头这里最好看就是中网了，菱形的风格还有渐变效果，非常好看，车尾最好看的就是贯穿式尾灯了，晚上打开太漂亮了，这一代的哈弗H6应该说是历代H6当中变化最大的一款了。 内饰方面首先值得表扬的我觉得就是它的用料，无论是座椅还是门板上都有皮质的包裏，看上去档次感就很强，电子的档把也很漂亮，相比于传统的机械档杆，操作起来更加有科技感。车机系统功能很丰富，自带的导航可以支持原厂的互联映射。我特别喜欢它的语音助手，开车的时候能方便的用语音来控制一些功能。动力上搭载了2.0T引擎，211匹的最大马力，开起来动力输出比较平稳，而且中后段加速特别有劲，深踩油门有不错的推背感。 哈弗H6的空间还是比较大，2738mm的轴距表现，同事180cm身高测试了一下，前排这里头部1拳，后排这里头部4指，腿部1拳，空间表现没什么问题。后备箱空间也非常大，而且后排放倒之后，形成了一个比较平整的台面，可以放些大件特别，有时候放些比较长的物品，用起来非常方便。另外哈弗H6不仅是空间大，而且底盘的悬架调校偏舒适性取向，过减速带或者走一些烂路，舒适性表现也让我十分满意。不管在什么路面行驶，都不会有生硬的冲击，时时刻刻能感受到很明显的缓冲效果，坐着很舒服。还有它的座椅特别厚实，对于身体的包裹性很好，长时间的乘坐，不会觉得酸痛，长途出行一样能有很好的舒适性。 缺点：1.噪音就是一个不得不提的缺点了，即使是第三代哈弗H6，在隔音方面做的还是不太到位，加速时，发动机声音抑制不住，稍有点明显了，胎噪和风噪控制的还可以。再就是刹车硬了一点，稍踩下去一点，就会有明显的制动效果，刚上手的时候还得适应一下。 2.再就是仪表盘没有遮光罩，要是在光线很线的环境下使用，会有点看不太清。还有就是或许是新车的原因，内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。 3.这套7挡湿式双离合变速箱在低档位的时候还有会有顿挫感出现，特别是在城市堵车的时候，较为明显。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

3.93分“良好”

第三代哈弗H6怎么样？今天我们带来了2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max版的试驾报告，给各位想要四驱SUV的车友作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为14.69万元，懂车帝上，经销商的平均报价约在13.3万元左右，以全款为例，需要购置税为11770元，车船使用费480元（1.6-2.0L），上牌费500元（部分经销商不收取），商业保险6390元，交强险为950元，合计153090元。 【动力】 这台车搭载的是一台2.0T发动机，最大马力为211匹，峰值扭矩为325牛米，匹配的是7速双离合变速箱。先整体描述一下，发动机并没有给人带来新鲜的体现，表现和第二代哈弗H6 2.0T铂金版相比偏弱了一些，因为马力下调了13匹，扭矩则下调了足足有60牛米，但是并不需要遗憾，因为这台发动机和变速箱的匹配更加完善。 在直线加速测试中，踩下油门动力瞬时输出，并没有太强的炸裂感，但是能够感受到不错的后劲儿，松开刹车以2200rmp起步，四驱系统的介入有稍微的延迟，所以前轮有极为短暂的打滑，这让人多少有些不满意，因为城市SUV的四驱系统，来来去去也就是限滑和稳定车身这两个作用，起步出现轮胎打滑属于硬伤，不能忍必须说出来。 变速箱表现很好，从换挡速度上而言不算快，但是相应地基本没有顿挫感，就换挡速度和感受反而更像是一台AT变速箱，但是对动力的分配还是比较硬核，保持了七速双离合的干脆利索，所以在时速80公里/小时之前，有较好的加速感，车身的前冲力也比较清晰，连续10次直线加速之后，得到的最快百公里加速时间为8.29秒，在同排量国产SUV里属于平均水平，变速箱也没有出现热衰减的现象，稳定性很好。实测百公里油耗8.8L，只一个比较值得肯定的表现，和高油耗已经不沾边了，毕竟这是2.0T。 【操控】 我说出来您可能不信，第三代哈弗H6的操控已经有了高级感： 1、方向盘和前轮基本处在同一个转向时机上，也就是我们常说的身随心动，指向精准，即便在时速15公里/小时的时候也有较为明显的转向感，而时速超过30公里/小时之后指哪打哪。 2、过弯姿态更加轻快，相比较第二代哈弗H6而言，转向敏捷性有了明显提升，没有上一代车型隐藏的笨拙感，虽然不能和轿车相比，但是确实能够比肩合资紧凑型SUV。 3、底盘质感更加均衡，上一代哈弗H6还是以舒适为主，第三代则在硬朗和舒适之间找到了平衡点，城市和高速行驶比较舒适，在盘山公路上底盘支撑有力，车身侧倾被控制在很小的范围内。 【空间】 第三代哈弗H6的轴距为2738mm，尺寸在紧凑型SUV里偏上，所以保证前排舒适的同时，身高1.8米的我，在后排也能找到比较舒适的坐姿，膝盖距离前排靠背的距离超过2拳不到3拳，小腿的伸展感很不错，坐垫设计柔和中带着支撑力，靠背和身体的贴合也不错。不过行驶起来之后，车厢静谧性没有什么变化，发动机和胎噪结合起来不算安静，和第二代车型没有明显区别。 总结：在国产紧凑型SUV里，哈弗H6不仅销量高口碑较好，在优惠上也算是比较喜人，性价比以及动力等方面都是可圈可点，值得入手。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.93分“良好”

哈弗H6这款车型一直以来都是哈弗旗下的头牌，并且在销量上一直以来都是占据国内SUV的榜首，质量稳定性和口碑表现都比较不错。2021款第3代的1.5T自动plus，也是处于家用SUV的黄金位置，指导价11.59万，因为是上一年8月份上市的新车到目前为止都没有太大的优惠，河南地区裸车价基本在11.2万左右，加上5000元保险、9600元购置税和1870元杂费（上牌、车船税、交强险），落地价格在12.8万元左右，对于平常家庭来说，购车压力不大，成本并不算高。 （优点） 1、哈弗H6的空间是比较出色的，在紧凑型SUV这个级别属于中上等，车长4653mm，再加上横向1886mm的宽度，后排非常宽敞，轴距更是达到了2738mm，坐三个成年人绰绰有余。满载5个人一起出行都没有压力。另外，前排换挡的位置还有储物格，小东西、手机、钱包之类的放进去，取拿非常方便。 2、H6的动力还算充沛，1.5T发动机，排量虽然不大，但低扭很足，最大扭距达到了285牛米，马力169匹。日常在市区代步通勤，中低速行驶时油门反应、动力反馈都非常充沛，起步、加速也没有迟疑。相对于2.0T肯定会差一些，但家用的话，1.5T还是足够的。 3、第3代的1.5T自动plus作为H6低配车型，配置上还是比较不错的。像LED大灯、电动调节后视镜、感应雨刷、换档拨片、疲劳提醒、电子手刹、定速巡航、手机远程控制等等非常丰富，并且都比较实用，在这个价位中，性价比已经很不错了。 4、很多人都说H6是油老虎，不过1.5T的油耗表现还可以。上下班、代步，平均油耗就是8.2升上下，堵车稍微高一些。高速匀速90km~100km，油耗基本能控制在7.8升到8.1升上下，还是比较经济的，比老款车和2.0T排量的省很多。 （缺点） 1、第3代的1.5T自动plus的车内座椅比较廉价，采用的是织布材质，视觉上比较掉档次感，唯一的好处就是天热了比较透气。而坐上去的舒适型一般，比较软，支撑力有点弱，包个皮套应该会好一些。 2、H6的中控的还是挺好看的，科技感比较足。不过仪表和中控都是属于DIY风格，直接竖在上面，感觉违和感很强。整体看起来感觉仪表和中控就是在板子上挖个洞，然后卡进去，设计感不足。另外，中控屏幕在大太阳底下，光比较强的时候，屏幕看不太清楚，位置往下放放会更好。 3、隔音效果一般，尤其是时速比较快的时候，风噪比较明显。市区代步没啥感觉，一上高速，速度超过70km-80km，风声就起来了，有点窗户关不严的感觉，100km声音更大，只能用音乐压制。 哈弗H6第3代的1.5T自动plus版入手价格不算贵，不过用车成本有点偏高，5000km首保免费，后续厂家建议是6000km保养一次，更换机油、维护机滤、空调、汽油、空气滤芯，费用平均在900元上下。而涉及到火花塞、刹车油、防冻液等等，保养费用就上升到了1500元~1700元，整体水平比同级别车高出300元~500元，成本偏高。 总的来说，作为第3代H6，价格方面还是比较不错的。配置方面不低，都是偏向于实用，而空间大、动力够用，也是对于家庭用车比较合适。保养费用虽然偏贵一些，但是从车的入手价格上来看，整体性价比还算可以的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.93分“良好”

作为哈弗H6第三代全新平台，全新设计，首款全球战略车型，该车搭载哈弗全新1.5GDIT+7DCT450黄金动力总成，售后方面没什么故障，等待后期继续发觉，维修保养方便，该款动力总成是在全新哈弗H6动力系统上优化升级而来，低速更平顺换档更及时，底盘采用和哈弗大狗同样的柠檬平台，前部使用麦弗逊独立悬挂后部多连杆独立悬挂，高速行驶时室内噪音过大，目前只能更换轮胎才可以解决，更换4条R19的轮胎价格在3500元-4000元之间，上代H6皮带盘位置由于没有皮带盘护板，车辆行驶中出现了右前轮轮胎甩的泥巴，而造成皮带更易老化更换，在全新哈弗H6上面已经做了改进，并不会造成皮带过度老化，车辆配备了很多道路辅助系统，偶尔会出现道路保持辅助系统报警的情况，一般可以通过更新控制单元软件得到改善，维修成本不算太高，保修期之内是免费升级维修，全新哈弗H6配备了后视镜自动防眩目功能，后期的维修成本更高，如果不慎造成后视镜镜片损坏，更换后视镜片更换的价格在1600元左右，整车质保周期是三年10万公里，保养周期是5000km一次，每次常规保养的价格是400元，每一万公里更换机油、机滤、汽油滤芯、空气滤芯、每两万公里更换火花塞，每六万公里更换变速箱油，每一万公里或者半年清理一次天窗排水孔，每两年或者4万公里更换刹车油和防冻液。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.71分“良好”

外观很抢眼，大灯和中网的设计满满的运动感。 内饰时尚也有科技感，选材不错，中控有烤漆面板点缀，拉高了档次。显示屏够大还有方便的语音控制，和合适年轻人。 2738mm的轴距，空间也够。前排座椅宽大填充物支撑也足够。后排空间同样和好，腿部空间特别优秀。高的坐姿视野开阔。盲区少也安全。尾箱空间960×1460×730mm够大，深度够，实用性强。 1.5T发动机性能不错，285牛米的峰值扭矩，家常足够。运动模式爆发力还可以，但是激情驾驶也不合适。7挡双离合变速箱双离合很顺畅，档位也没有顿挫感。方向盘手感不错，不会太重或者太轻，开起来很轻松。 底盘够高，可以holder各种路况。底盘比较硬，走拦路的时候颠簸感有点明显。静音也不够好，高速的时候风噪和胎噪都相对大。

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版

3.36分“良好”

一个同学在去年的时候提了一辆哈弗h6，我也开了那么几次，没感觉到销量冠军的实力在哪。 首先，车内的用料做工很一般，刚进入到车内感觉还不错，但不能细看，内饰一些细节处理的并不好。方向盘虽然是皮质的，但接缝处理的不是很理想，可以明显看出有缝隙，在做工方面还是要提升一下。 因为是借朋友的车，所以要给人把油加满，特意算了一下这车的油耗。以前只是听说过欢乐表，现在也是见识到了。开了一百多公里，表显油耗才8个多。对于h6这种SUV来说，8个多的油耗算是低了，结果自己实际一算11.4的油耗。顿时感觉这车不香了。 行驶中噪音比较大，原因有两个。第一，车子的隔音不是很好，车窗或者隔音棉的原因。第二，胎噪有点大，换一个好点的静音胎会好很多。 这车让我比较满意的就是它的空间了，我180的身高，坐在后排，翘二郎也不会很挤。而且横向宽度也足够充足，同时坐下三个人一样不会觉得拥挤。车内的全景天窗面积很大，打开遮阳帘之后，整个视野非常开阔，这是SUV的一个优势，相比于轿车，即使长时间的坐在后排，也不容易感觉到憋屈和压抑。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.93分“良好”

作为一名暴躁老司机，哈弗H6的前段动力还是很足的，但是到了中后段会感觉到明显的无力。 另外，这台车的刹车制动前段偏虚，中段刹车点模糊，会给开车的人刹车信心不足的感受。 这台SUV的给不了你什么操控感受，但是空间却非常具有优势，我认为哈弗H6最大的优势在于空间和配置。 哈弗H6的后排空间很大，腿部空间三拳，头部空间2拳，对于需要满载的消费者来说，这个价格购买这么大空间的SUV确实性价比高。 我评测的这款配置也非常丰富，推荐选择1.5GDIT Max车型，因为虽然比Pro贵了几千，但却多了你多出了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车/开门预警、主动刹车、并道辅助、车道保持、ACC全速自适应巡航等等一大票的功能。 这些功能都非常实用，因此我很推荐。 总体来讲，这台车在制动刹车方面，底盘滤震方面，隔音方面不尽人意，但在使用空间，配置以及价格上有着出色的性价比。 所以，这台车更适合乡村地区以及县城地区的新手及对满载经常有需求的人购买，不要贪图它太多的动力，哈弗H6不属于操控类，它只属于家用类SUV。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4分“优秀”

外观看着够大，除了长度视觉上不比汉兰达小，内部空间很宽敞，乘坐空间方面已经可以跟很多中型SUV相比了。内饰设计也比上一代有了很大进步，配置上，语音控制等功能达到目前主流表现，储物空间比老H6强太多了。动力上，相对一般，1.5T急加速时感觉反应有些慢，变速箱平顺性绝大多数情况下还不错，低速走走停停还是会有感觉。行驶噪音比较大，主要来自轮胎和风噪。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动都市版

3.86分“良好”

我是雷凌车主，我同事上个月买了台H6，因为我买过车，所以叫我一起去提车，我也随便开了几天。 外观:外观上没有太多的新意，看上去还是老样子，显得比较平淡，虽然说不出有多好看，但也符合大众的审美。 内饰:内饰设计感十足，中控屏会向驾驶位倾斜，档把的造型挺好看的，可是副驾驶前方的空调出风口太大也太丑了，而且容易积灰，清理起来麻烦。 配置:一键启动，感应雨刮，语音控制，都有，配置挺齐全的，不过主驾驶没有座椅电动调节就有点不方便了。 空间:乘坐空间是相当的宽敞。后排的腿部空间的头部空间都蛮充足的，中间的地台也是平整的。后排放倒后不能与尾箱全平，这点对于装大件物品不太方便。 操控:方向盘的转向精准，不过转弯时候悬架的支撑不怎么好，会使人过弯的信心不足，可能是重心高的原因。 动力:1.5T的发动机表现还好，高速行驶时超车还是比较放心的，不过在城市起步就有点肉了，加上是双离合变速箱，顿挫还是有点的。 缺点:内饰有点难看，副驾驶的出风口装饰非常容易积灰，开起来隔音有点大，驾驶位的高度调节范围有点小，空调的制冷效果不是很给力，其他方面就还好，空间，配置都不错。